[轉貼] 汽車製造業及周邊產業

馬龍

川普貿易戰 波及全球汽車業

聯合新聞網

4.6k 人追蹤

追蹤

聯合線上

2018年6月25日 上午7:22

美國總統川普放話對歐盟進口車課徵20%關稅，歐盟執委會官員表示，歐盟準備以牙還牙報復，彭博資訊報導，在汽車產業全球化、海外建廠日益普遍的趨勢下，川普挑起的貿易戰不僅影響德國車廠，還會波及全球汽車產業。

歐盟執委會副主席卡泰寧指出，若川普對歐洲進口車祭出新關稅，歐盟再度別無選擇，必須有所反應；歐盟不想透過推特就貿易問題公開交鋒，應該讓情勢停止惡化。

彭博報導，對在墨西哥組裝的汽車徵收關稅，受的創產業可能會令美國消費者錯愕不已：在底特律生產的小貨卡（pickup）。通用汽車公司的Chevrolet Silverado小貨卡，便是去年從墨國進口的熱賣車款。

若美國決定對在加拿大生產的汽車課徵關稅，日本豐田、本田兩大汽車製造商受到的打擊將最大，而通用與飛雅特克萊斯勒也無法倖免。

過去幾十年來，從日本進口省油小車搶占底特律三大汽車廠的市占率，如今日本汽車製造商更是大舉將小型運動休旅車銷往美國。若不計小貨卡，豐田RAV 4是去年美國最暢銷車款。

南韓的現代與起亞汽車公司在阿拉巴馬州與喬治亞州的工廠某種程度減緩了關稅的衝擊，但LMC Automotive公司的數據顯示，去年這兩家車廠在美國銷售的汽車有一半以上是從南韓出貨。

德國汽車大廠戴姆勒上周表示，從阿拉巴馬州的工廠出口到中國的汽車數量可能會低於今年原估的6萬輛，利潤將受到衝擊。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%9D%E6%99%AE%E8%B2%BF%E6%98%93%E6%88%B0-%E6%B3%A2%E5%8F%8A%E5%85%A8%E7%90%83%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD-232257077.html

 

馬龍

2020年 百萬輛汽機車恐難上路

中時電子報

7.8k 人追蹤

追蹤

廖德修、周毓翔、盧金足╱綜合報導

2018年6月27日 上午5:50

中國時報【廖德修、周毓翔、盧金足╱綜合報導】

立法院25日三讀通過《空汙法》修正案，環保署長李應元昨表示，民眾最關注的是10年以上老舊汽機車加嚴標準，以及管制老舊車輛進入畫設的空品維護區。汽機車加嚴標準分兩階段，首波只針對更老舊的二行程機車及一、二期柴油車，預定從2020年1月開始執行，屆時所有車輛均須達到四期排放標準才准上路，否則依法開罰。

環保署統計，目前一、二期柴油車還有7.2萬輛，二行程機車96萬輛。如果使用四期排放標準檢驗，柴油車應該都無法通過，二行程機車估計有96％、約92萬餘輛無法過關。也就是第一階段實施後，將有百萬輛汽機車不能上路。

空保處長蔡鴻德說，畫設空品維護區方面，已規畫從國小周邊的接送區開始實施，年底前先在台中市台灣大道附近的小學試辦。等待期間車輛必須熄火，並禁止老舊、高汙染車輛進入。不過，台中市政府澄清並無在台灣大道沿路國小設置空品維護區計畫，環保局26日表示，市府僅協助環保署在忠明國小進行空氣品質監測，而且設置空品區權限在地方，市府目前並無此規畫。

李應元強調修法有5大亮點，包括：增訂好鄰居條款與工廠源頭管制機制、移動汙染管制措施、吹哨者條款，並提高罰則、追繳不法利得等，每個環節都補強。蔡鴻德則說，接下來會再修訂120項子法落實執行。

李應元並以「二好二重二輕」形容這次修法的周延，所謂「二好」是指好鄰居、好社區條款，即縣市、工廠制定防汙計畫須讓周邊縣市、社區參與或知悉，再加上縣市可依權責畫設空品區來保護民眾。

「二重」即加重罰則、提高責任，罰金最高2000萬元、可判刑7年，主要針對工廠。還有改善空汙責任提高到行政院層級，亦即原本空汙總量管制要「會同」經濟部的條文刪除，改由行政院核定；李應元認為，這一來執行效果也會提升。

至於「二輕」則是機車未按時定檢的罰金從1500元降到500元，燃燒稻草罰金也降到500元。環保署統計，以往罰金較高但地方政府不願得罪民眾，反而不易落實，今後會加強。

此外，李應元也澄清，有人批評政府修《空汙法》是包藏禍心，並質疑移動汙染源減量可抵換固定汙染源，是為了替深澳電廠解套。其實新北市並不是空汙總量管制區，深澳電廠的排汙量也不能抵換，外界不要誤解。

針對環保署加嚴10年以上汽機車排放標準，引發汽機車駕駛不滿。無論是蔡英文總統或是立法院長蘇嘉全臉書都被網友灌爆，痛批政府「砍民生用車來抵換工廠排放」、「錯誤的政策比貪汙可怕無誤」、「何不食肉糜？」、「自己坐好車，叫人民換車！」

https://tw.news.yahoo.com/2020%E5%B9%B4-%E7%99%BE%E8%90%AC%E8%BC%9B%E6%B1%BD%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%81%90%E9%9B%A3%E4%B8%8A%E8%B7%AF-215008637.html

 

馬龍

謠言終結站》2030年淘汰全部燃油車？環保署：刻意誤導

---

2018-07-01

網傳內容：

政府為改善空污，2030年將汰除全部燃油車使用？

查證結果：

環保署表示，行政院通過「空氣污染防制行動方案（紅害減半大作戰）」，在移動污染源改善部分，除推動修法加嚴標準或加重罰則、擴大處分對象等，也將提供優惠貸款以鼓勵業者汰換高污染的老舊大貨車，並分階段推動車輛電動化，包括2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化及2040年新售汽車全面電動化。

• 

  謠言終結站

環保署說明，上述車輛電動化要求，是規範當年度銷售的新車應為電動車，以2035年新售機車全面電動化為例，指的是2035年起禁止燃油機車的生產銷售，2035年之前已領牌的使用中機車不受影響；因此，有關「2030年汰除全部燃油車使用」的傳言，屬刻意誤導，意圖引起車主不必要的恐慌。

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1213140

馬龍

美徵汽車高關稅 招致40國眾怒

中時電子報

7.9k 人追蹤

追蹤

記者龔俊榮╱綜合報導

2018年7月5日 上午5:50

旺報【記者龔俊榮╱綜合報導】

這幾天在世界貿易組織（WTO）可說是炮聲隆隆，美國一家單挑全世界，包括中國在內的全球40多個國家齊聲炮轟美國亂搞汽車高關稅，一旦爆發全球貿易戰爭，可能會危及WTO的正常運作，WTO多邊貿易體系甚至會面臨崩盤危機。諸國都希望美國能「懸崖勒馬」，撤銷這項不利全球貿易的保護措施。

WTO貨物貿易理事會正在召開，各國都聚焦於美國採取貿易保護主義措施對全球的影響，根據路透報導，歐盟、日本等國家這次在WTO表示，對於美國可能對進口汽車和零組件加徵關稅的做法深感擔憂。這些國家是美國的主要交易夥伴。

日俄啟動磋商解危機

面對美國開徵汽車高關稅的做法，歐盟與日本等國都提出警告，此舉可能引發一連串反制措施，情勢恐將急劇升高，進而導致基於規則的多邊貿易體系崩潰。同時，日本和俄羅斯也開始在WTO貨物貿易理事會啟動磋商，希望能化解危機。

包括中國及歐盟28個會員國等在內的40個國家警告說，鑑於汽車在全球貿易中占有舉足輕重的地位，美國計畫採取高關稅的作為，可能嚴重破壞全球市場，威脅WTO體系。

有俄羅斯官員在WTO會議上表示，過去一年WTO不同的會議上都曾提出過美國進行各種調查的問題，但情況反而變得更糟。

其實，美國計畫對汽車加徵高關稅正慢慢地惹怒全世界，包括中國、加拿大、瑞士、挪威、土耳其、哥斯大黎加、委內瑞拉、新加坡、巴西、南韓、墨西哥、泰國和印度等都憂心忡忡，並表且強烈質疑美國的關稅政策是否符合WTO規則。

陸專家憂心股匯雙殺

除了全球都很關切美國的貿易保護主義的後遺症外，中國本身也很關心究竟對中國的擊有多大？中國國家信息中心首席專家祝寶良強調，短期內看不出對中國有很大的衝擊，不過這只是表面上來看。實際上更深層一點來分析，影響性就不容視，最近股匯雙殺已見端倪。

他說，中國正在進行改革，如果經濟成長趨緩，很有可能會拖累改革的步調，再加上中美貿易戰的負面因素作祟，將使得問題更為嚴重，尤其是雙方限制彼此投資後，所牽涉的問題將更複雜，長期發展的後遺症會慢漫浮現，對中方更加不利。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%8E%E5%BE%B5%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%AB%98%E9%97%9C%E7%A8%85-%E6%8B%9B%E8%87%B440%E5%9C%8B%E7%9C%BE%E6%80%92-215010624--finance.html

馬龍

聯手勤益第二代砸12億 義美千金賣保時捷

---

2018-07-19 06:00

老字號義美食品董事長高志尚千金高易誼（左2）與勤益紡織第二代顧立楷（右）等友人豪砸12億元，打造的新北市第1家保時捷（PORSCHE）經銷據點昨日揭幕，喊出是全台最豪華的保時捷展售中心，目標要在5年內賺錢。（記者楊雅民攝）

發豪語 5年內賺錢

〔記者楊雅民／台北報導〕老字號義美食品董事長高志尚千金高易誼與勤益（1437）第二代顧立楷等友人豪砸12億元，打造的新北市第一家保時捷（PORSCHE）經銷據點昨日揭幕，喊出是全台最豪華的保時捷展售中心，目標要在5年內賺錢。

66年次的高易誼雖然是義美的小公主，但從未在義美集團內工作過，舊金山大學MBA畢業後就投入香港基金經理公司，自己也經營投資公司、酒、雪茄等事業，開了頂級的威士忌和雪茄館，現在是台灣和香港兩地跑的空中飛人。

3年前，保時捷原廠決定釋出台灣的經銷權，本身是個超跑迷、還擁有美國賽車選手執照的她聯手勤益，挾著勤益在新莊擁有精華土地的優勢，打敗10多家競爭對手，拿下保時捷的經銷權，成為台灣唯一非汎德永業系統的第二家保時捷經銷商。

對保時捷品牌情有獨鍾的她比喻，「如果一般豪華車是LV（路易威登），保時捷就像是HERMES（愛馬仕）」，甫開幕的新莊保時捷經銷據點，「我敢說，這是全台灣最貴、最高科技的展示中心」。

走進占地約3100坪的新莊保時捷展示中心，可一口氣展示20輛PORSCHE車款、擺設1000萬元的德國手工音響；二樓則規劃了台灣首見的PORSCHE Werk 1保時捷客廳，唯一平民化的產品就是供應義美霜淇淋和餅乾。

試營運 接單破百張

擅長投資的高易誼說，她是從純粹財務投資的考量經銷保時捷，這是一門絕對可以賺錢的生意，12億投資若只看2~3年是個大投資，但她是用20年長期經營的角度去看，透露試營運期間接單量已破百張。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1217788

馬龍

美若祭汽車稅 歐盟嗆「以牙還牙」

---

2018-07-21

〔編譯羅綺／綜合報導〕美國商務部針對進口汽車及零組件對國家安全的威脅，於週四、五舉行兩天的聽證會。首日聽證會廣遭美國汽車業者批評，而歐盟也警告，若川普政府對汽車課徵「災難性」關稅，歐盟將會「以牙還牙」。

• 

  美國總統川普考慮加徵汽車關稅，汽車工人集會舉牌抗議，表示無助汽車業，還會削弱產業競爭力，造成失業問題。（法新社）

美國政府考慮對進口汽車和零組件加徵至多二十五％關稅，產業界、研究人員及遊說團體在十九日的聽證會上，紛紛提出大量事證、數據加以駁斥，強調汽車關稅不但無助汽車業，還會削弱產業競爭力，減少數十萬個工作機會，造成失業問題，危害美國經濟。

美國汽車政策委員會主席布蘭特（Matt Blunt）表示，汽車關稅恐抵銷去年十二月川普大幅調降企業稅的優點，而且「沒有證據顯示，進口汽車對我們國家安全構成威脅」。

德國工商聯會主席施偉澤（Eric Sc​​hweitzer）週五也指出，關稅違反國際法，若美國對進口汽車加徵關稅，將導致德國經濟產值減少六十億歐元，不僅會造成德國和歐洲的工作流失，也會打擊美國的就業和投資。

彭博報導，歐盟執委會主席容克下週將赴華盛頓與川普商議汽車關稅，但歐盟「留一手」準備了一份新的報復清單，做為會談失敗的反制預案；德國「經濟週刊」報導，報復清單包含美國煤炭、製藥和化學產品，範圍將比之前的反制措施更廣泛，歐美貿易戰將繼續延燒。

谷歌遭重罰 川普警告歐盟不許再占美便宜

另一方面，日前歐盟執委會認定Google濫用Android作業系統優勢以鞏固搜尋引擎市場地位，對其祭出四十三．四億歐元的天價罰款，美國總統川普對此大表不滿，警告歐盟不許再占美國便宜。他推文表示：「我就說吧！歐盟對美國最偉大的公司Google搧了一記五十億元的耳光，他們真的占盡美國的便宜，但將不會持續太久！」

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1218320

馬龍

2035年出廠機車 全面電動化

---

2018-07-29

環保節能改善空污 燃油機車將走入歷史

〔記者劉力仁／台北報導〕推動交通運具從燃油化改電動化是環保署改善空污重點之一，目前民眾購買電動機車、電動自行車、電動輔助自行車，環保署、經濟部工業局、地方環保局各有補助，民眾購買電動機車時，依車型及設籍地區，可獲得一到兩萬元補助。環保署規劃未來將要求機車業者燃油車跟電動車搭售，目標二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。

• 

  推動交通運具從燃油化改電動化，環保署目標2035年出廠機車全面電動化。（資料照）

根據環保署資料，國內本土的污染源排放對細懸浮微粒濃度影響，車輛移動污染源貢獻比率達到卅％至卅七％，其中燃油機車約占五．七％。

環保署將電動機車、自行車、輔助自行車統稱為低污染車輛，自九十年元旦起逐步推出補助民眾購買政策。目前民眾淘汰二行程機車並新購電動機車，環保署補助四千到六千元，若購買電動自行車或電動輔助自行車，補助四千元；若單純新購電動機車，補助一千五百元到三千五百元，購買電動自行車或電動輔助自行車，補助一千五百元。

買電動機車 中央地方補助多

除中央環保署之外，各縣市政府環保局也有補助，依車款規格，從五百到一萬八不等；經濟部工業局補助民眾購買電動機車七千到一萬二不等。

電動機車過去被詬病之處包括售價高、續航距離有限、充電不方便且所需時間長，更換電池費用高。

中油與業者 將佈建3千充電站

環保署空保處長蔡鴻德表示，充電站部分，中油規劃在全台加油站佈建一千個充電站、機車業者也允諾佈建兩千個充電站，未來幾年內充電站將明顯增加，環保署也研究和便利超商合作，設立電池交換或充電站，方便電動機車充電。

解決充電問題後，環保署規劃未來將要求機車製造廠商，銷售燃油機車要搭配一定比例的電動機車，譬如每賣一百輛燃油機車必須搭售五輛電動機車，逐步增加電動機車的搭售比例，目標在二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1220245

馬龍

引擎起火 BMW歐洲召修逾32萬輛柴油車

中央社

4.3k 人追蹤

追蹤

The Central News Agency 中央通訊社

2018年8月8日 下午8:14

（中央社柏林7日綜合外電報導）德國報紙今天報導，德國豪華汽車公司寶馬（BMW）因引擎起火事件，將在歐洲召修32萬3700輛柴油汽車，跟隨南韓寶馬車廠的腳步。

法蘭克福廣訊報（Frankfurter Allgemeine Zeitung）報導，由於用來降低柴油引擎廢氣排放量的一個零件故障，因此進行召修。

法蘭克福廣訊報表示，已向寶馬確認過，在所有召修的柴油車中，德國就佔了約9萬6300輛。

南韓今年發生超過30起寶馬車起火事件，其中大多為520d轎車之後，針對引擎起火產生危險，寶馬已在南韓召修約10萬輛車。

對於寶馬被指延遲宣布召修，南韓當局本月稍早展開調查。（實習編譯：吳欣煒/核稿：徐崇哲）1070808

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%95%E6%93%8E%E8%B5%B7%E7%81%AB-bmw%E6%AD%90%E6%B4%B2%E5%8F%AC%E4%BF%AE%E9%80%BE32%E8%90%AC%E8%BC%9B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A-121426354.html

馬龍

【有片】日車廠又傳醜聞　馬自達、鈴木坦承測試造假

75055

出版時間：2018/08/09 17:40

  

(新增配音影片、照片)
日本汽車廠商又傳出造假醜聞。馬自達（Mazda）和鈴木汽車（Suzuki）在一項提交給日本政府的內部報告中坦承，曾在燃油經濟效能和排放測試中造假。

日本國土交通省今日表示，馬自達、鈴木汽車和山葉發動機在新車出廠前的排氣抽檢時，未按照法律規定的速度、檢驗時間等條件進行檢驗，依然判定排氣檢查合格。鈴木汽車從2012年以來共有6401輛車排氣抽檢造假，馬自達汽車從2014年以來共72輛造假，山葉發動機從2016年以來共7輛機車的排氣抽檢造假。鈴木汽車社長鈴木俊宏今天中午召開記者會，鞠躬道歉。馬自達管理高層下午也開記者會道歉。

日經報導指出，日本汽車業者從2016年開始接連曝出品質問題，而馬自達首次出現造假醜聞。速霸陸和日産汽車先前曝出燃效和廢氣檢測違規問題。在檢測過程中，存在改寫廢氣和燃效數據，以及不符合法定檢測條件的情況。
 
在相關造假消息傳出後，日本國土交通省今年7月要求日本國內各廠商調查是否存在同樣的行為。馬自達等三家公司今日提交的報告就是此次內部調查的結果。（國際中心／綜合外電報導）
 
跟上國際脈動，快來蘋果國際按讚

初稿：13:15

路透

---

鈴木汽車社長鈴木俊宏今日在記者會上鞠躬道歉。路透

---

路透

---

馬自達管理高層今天召開記者會，鞠躬道歉。路透

---

馬自達管理高層今天召開記者會。路透

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180809/1407487/

馬龍

【驚呆片】上半年賣出0台　納智捷U7在中國將停產

77744

出版時間：2018/08/14 06:10

  

調整內文

據《新浪網》等陸媒近日報導，東風裕隆官方已證實，納智捷大7 SUV將停產，最主要的原因在於該款車型今年上半年的銷量為0，2017年則僅賣出180輛。SUV在2011年推出後，近7年宣告退出歷史舞台。
 
大7是在2011年9月30日上市，是東風裕隆的首款產品，在中國市場的售價在82到134萬元台幣，《新浪網》認為，高售價及低品牌認知度，使得這款車子銷量並不理想。而從上市以來，大7累計銷量已達7萬3302輛。
 
依照納智捷去年公布的「510計劃」，截至2022年前，納智捷每年將至少推出一款全新車型，5年內推出10款新車，明年納智捷還將推出首款的PHEV產品，2020年將實現新售車型全面新能源化。
 
根據中國的乘聯會提供的數據，去年東風裕隆納智捷全年銷量僅為1.75萬輛，相較2016年4.04萬輛，及2015年的6.04萬輛，都大幅下滑，整體呈現每況愈下的表現，幾乎被市場邊緣化。
 
此外，二手車市中，不少網友仍存在納智捷品牌油耗、保值率、故障率不佳的負面形象，近期還有媒體統計，過去4年內，東風裕隆經歷人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化等，使得該品牌在市場轉型中迷失自己，銷量急劇下滑，並造成巨額虧損。

不過據了解, U7（即大7）會停產，主要因為品牌現有SUV主要以U6及U5做為符合市場潮流的主力產品，隨著現有銷量不高Ｕ7上市後至今銷售週期已到, 因此裕隆集團過去即已評估停產時間，而此次在中國大停產之後的影響不大，也將緊接著有後續產品計劃來接替。

而在中國大陸Ｕ7停產後，據了解，納智捷目前沒有U7的停產規劃，現有產品仍在銷售，也沒有確定的時間表。（財經中心／台北報導）

發稿:00:05
更新:06:10

納智捷2013年舉行LUXGEN U7 TURBO全球首發上市發表會，女模展示改款後的LUXGEN U7 TURBO休旅車。資料照片

---

翻攝東風裕隆網站

https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20180814/1410146/