高市府觀光局長潘恒旭今天受邀出席上和海運公司主辦的「高雄旗津-溫州洞頭小三通首航典禮」儀式，引發外界質疑。陸委會表示，上述兩地都不是小三通港口，且航運公司更早已解散，所謂首航是政治操作的大騙局。高市府則回應，潘恒旭是應民間友人邀請，以個人名義禮貌性參加，並非代表市府，請陸委會本中央地方職權互相尊重，不要因為政治原因一再抹黑抹紅高雄市政府。
媒體報導，「上和海運股份有限公司」25日在高雄舉辦「高雄旗津－溫州洞頭小三通」首航典禮，高雄市觀光局長潘恒旭出席致詞時表示，希望小三通讓「高雄發大財、溫州發大財」。國民黨籍立委黃昭順也在臉書發文表示，風雨生信心，高雄要「貨出去拼經濟」。
但外界同時質疑，高雄市政府是否越過中央「小三通」？也有網友擔心，這一舉動將成為防疫非洲豬瘟的漏洞。
對此，陸委會晚間表示，上和海運公司已在今年1月23日由交通部航港局註銷，並於6月12日解散；而這次活動邀請函裡提到的「永順2號」和「延鴻輪」也不屬於上和海運，而分別由棨鴻輪船公司所租用、所有。
陸委會指出，目前這2艘船都仍在高雄港內，下次出航的目的地為金門和烏坵。截至目前，也都還沒向航港局提出小三通或直航申請。
陸委會強調，高雄旗津跟溫州洞頭都不是小三通港口，因此即使先航經金門、馬祖，依法也不可能停靠在溫州洞頭。
陸委會直指，本次小三通活動是個「大騙局」，目的在營造「貨出去，人進來，發大財」的假象。
陸委會同時警告，未經許可載運貨物或人員往來兩岸，將違反兩岸航運、貨物進出口和人員往來等規範，交通部和內政部移民署等主管機關將依兩岸人民關係條例進行查處。
但陸委會也表示，高雄市政府指稱，潘恒旭等人只是受邀出席，這項活動與市府無關。
陸委會也強調，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀。兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯；若無直航之實，只意在創造直航假象，則更不可取。
航港局南部航務中心主任余建勳表示，航港局迄未收到業者任可航線申請，說要試航旗津到溫州是業者片面的說法，如果業者未取得許可，行駛此航線，依兩岸人民關係條例就要罰300萬元。航港局收到業者預報永順二號7月31日要出高雄港到金門、延鴻輪12月31日要到馬祖烏坵，都是國內港口航行。
記者也向潘恒旭查證此事，他說只是受邀出席活動，樂見兩岸三小通再增新航線及航點。
記者向上和海運股份有限公司副總經理曹坤隆聯繫，他表示，承租兩艘台灣籍貨輪，一艘是延鴻輪、一艘永順二號計劃行駛旗津到馬祖報關後再行駛到溫洲洞頭。單程約36小時的航程，未來要提供便捷的貨物運輸，原本預計明天首試航，要做為成本計算的參考。
曹坤隆也坦承公司在6月12日註銷，目前進行財務結算，股東將重整。未申請航權一事，他說，只要是中華民國設籍的貨輪都有權經營此航線，並改口明天不試航了，會另提申請。
高市府則對此事回應，高雄旗津到溫州小三通的首航典禮為私人公司的個別行為，該活動與高雄市政府完全無關。市府觀光局長潘恒旭係應民間友人邀請，以個人名義禮貌性參加，並非代表市府，市府相關局處無涉協辦單位，更不是主辦單位。高雄市政府與本案無關，請陸委會本中央地方職權互相尊重，不要因為政治原因一再抹黑抹紅高雄市政府。
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