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中國房貸市場持續惡化 ! 銀行祭出不能公開的「秘招」競爭搶客

2024/07/28 07:10  

中國房貸市場惡化，銀行間競爭激烈，傳出在中國多地城市，出現房貸達百萬、銀行送金條的金錢返還手法。（彭博）

林浥樺／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國房貸市場需求持續下滑，中國銀行業為了吸引客人，傳出在上海、北京、成都等地，只要房貸金額超過100萬元人民幣（約新台幣452萬元），就送5克金條。中媒指出，中國房地產市場疲軟，銀行的房貸業績大受衝擊，因而採取「金錢返還」的策略，但該作法恐引發惡性競爭。

據中國媒體《每日經濟新聞》報導，中國銀行的房貸業務給予貸款客戶「金錢返還」的作法，一直是金融業的隱密地帶。1位中國資深地產人士指出，中國銀行房貸的「金錢返還」一直都存在，大部分都是5%到1%。

某商業銀行深圳分行貸款部經理表示，「金錢返還」是採階段式，最高級數是6%。該名經理指出，房地產市場越不好時，銀行所給的返還級數就越高，但市場好就沒有了。

以深圳為例，新建案和中古屋都可辦抵押房貸，以往都是銀行直接將現金返回給仲介或開發商，但現在都是直接返還貸款客戶。

有上海購房者透露，她今年6月辦100多萬元人民幣的房貸，銀行工作人員告知，不允許直接給現金返還，因而給予5克的金條。

另一名上海林先生買了首間房屋。透過仲介介紹在上海某銀行申請一筆300多萬元人民幣（約新台幣1357.7萬元）的房貸，若成功貸款後，將可拿到貸款金額約0.5%至0.6%的現金返還，相當於每100萬元人民幣約返還5000人民幣（約新台幣2.26萬元）至6000元人民幣（約新台幣2.71萬元）現金。

一名成都的房貸仲介表示，通過該機構指定的銀行辦理貸款，現金返還的比例最高可達到0.8%，即貸款100萬元人民幣可返8000元人民幣（約新台幣3.6萬元）現金。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4749956

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沒救了？中國養老基金頻爆清盤 習近平被封「中國首席經濟學家」

2024/07/28 07:04  

中國經濟頹靡，情況惡劣到連養老目標基金都岌岌可危，中國越來越多養老目標基金清盤。（法新資料照）

林浥樺／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國經濟頹靡，情況惡劣到連養老目標基金都岌岌可危，而因無法吸引到充足投資資金，中國越來越多養老目標基金頻繁清盤，這對旨在彌補人口老齡化資金缺口的新退休金計劃造成了打擊，而《彭博》更指出，在中國經濟惡劣的局面下，領導人習近平的存在，使情況進一步惡化，因他和經濟學家、專家的意見紛歧，拒絕這些專業人士的建議，摩根士丹利前首席經濟學家羅奇（Stephen Roach）對此指出：「習近平現在是中國首席經濟學家。」

《彭博》報導，文件顯示，今年以來中國全國範圍內，包括包括保誠和景順當地合資企業旗下的養老目標基金，今年因為達到規定的資產門檻，7月初宣佈進入清盤程序，而今年的清盤家數，接近6年前開始試點以來清盤總家數的一半。

中國的股市疲軟，讓養老基金面臨越來越大壓力，這些基金一直難以吸引長期質疑質疑長期股票投資好處的當地投資者，而全球資產管理公司尋求從估計達1.7兆美元（約新台幣55兆元）的個人養老金市場分得一杯羹，但市場反應不熱烈，增添它們面對的挑戰。

上海證券分析師孫桂平表示，在養老基金市場發展面臨一定瓶頸的情況下，基金公司對該類型產品持營投入的資源不足。雖然長期前景看好，但短時間內規模難做大。

中國2022年開始實施個人養老金制度，以彌補中國大陸公共養老金體系的預期缺口。根據該計劃，客戶每年可在帳戶中存入人民幣1.2萬元（約新台幣5.4萬元），並可抵扣個稅，類似於美國的個人退休帳戶（IRA）。

像富達國際（Fidelity）和貝萊德（BlackRock）這樣的全球巨頭，一直設法打入中國龐大的養老金市場，但到2023年底，該計畫的總流入額僅人民幣280億元（約新台幣1267億元）。而根據數據顯示，截至今年3月31日，約290支養老基金中，資產低於人民幣2億元（約新台幣9.05億元）的基金超過一半。

21世紀經濟報導（21st Century Business Herald）指出，自成立以來至5月31日，有目標日期的基金（佔多數）平均每年虧損3%。景順長城的頤心養老目標日期2040三年持有基金成立於2021年，但於今年6月29日清算。根據申報文件，截至今年第1季，資產規模增至約人民幣9300萬元（約新台幣4.2億元），但自成立以來虧損21%。

繼3月份清盤1支類似基金後，中信保誠基金管理公司本月稍早終止了1支規模人民幣5300萬元（約新台幣2.3億元）的基金，該基金自3年前推出以來已下跌22%。

《彭博》另1篇文章報導，在中國經濟惡劣的局面下，領導人習近平的存在，使情況進一步惡化。在習近平執政的頭十年，政策制定者會定期與專家討論，但自他在第3任期鞏固自身統治後，專家與官員便難以談話。即使舉辦會議，也缺乏有意義的討論。

專家指出，無法判斷建議是否得到官員重視，因為在越加正式的會議上，官員大多都是一直點頭和記筆記，缺乏有效互動。

摩根士丹利前首席經濟學家羅奇（Stephen Roach）對此指出：「習近平現在是中國首席經濟學家。」指中國經濟政策完全按習近平心中方向執行，而非往專業人士的建議發展。

美國智庫「亞洲協會政策研究院」中國政治研究員牛犇（Neil Thomas）指出：「投資者面臨的危險是，中國領導人越來越脫離他們的擔憂，並實施對於改善經濟狀況無濟於事的政策。」

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4749957

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中餐飲陷九塊九惡戰 半年關百萬店

2024/07/30 05:30  

中國知名連鎖企業瑞幸咖啡，去年七月底推出「週週九塊九」活動，最後竟逐漸演變成整個餐飲業的降價搶市大混戰。（彭博）

價格戰擴及汽車、電商等 賣越多店家虧越多

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國知名連鎖企業瑞幸咖啡去年七月底推出「週週九塊九」活動，原是想狙擊同業庫迪咖啡，但不僅沒打垮庫迪，反而將星巴克、Tims、M-stand等同業拖下水；更讓人意外的是，原本只是連鎖咖啡業的「內戰」，竟逐漸演變成整個餐飲業的降價搶市大混戰。中國自媒體「頭號餐謀」創辦人翟彬近日撰文指出，「九塊九」救不了中國餐飲。

長期打價格戰的結果就是「增收不增利」，整個餐飲行業出現「冰火兩重天」。一方面是全行業的「紙面繁榮」，中國官方數據顯示，今年上半年全國餐飲總收入為二．六二兆人民幣、年增七．九％；另一方面是創紀錄的「關店潮」，企業訊息網站「天眼查」統計，今年上半年中國餐飲企業註銷數量高達一○五．六萬家，已逼近去年全年註銷數量一三五．九萬家。

文章說，中國餐飲像中了蠱一樣，迷失在降價搶市的風潮裡，從「九塊九」一盤的鮮切牛肉，到「九塊九」的早餐不只咖啡還有麵包；事實是，「九塊九」越兇猛，餐飲業越絕望。

從去年底開始，不論是高端宴請還是大眾快餐，人均消費下降二十％至三十％已是不爭的事實。消費持續低迷，供給嚴重過剩，各項成本不降反增，生意比疫前更艱難，生存壓力陡增。很多餐飲品牌只能背水一戰，捲入價格戰，一批財大氣粗的連鎖品牌，也開啟了幾輪的降價。

價格戰並非餐飲業獨有，在經濟下行的大週期裡，包括汽車、電商等其他行業也面臨相同窘境；打折、降價、補貼，換來的不是高品質的發展，而是流血式的增長，低價讓商家賣越多、虧得越多。

以瑞幸咖啡為例，在推出「九塊九」活動後，經營利潤率一路走低，去年第二、三、四季的經營利潤率分別是十八．九％、十三．四％與三％，今年第一季直接變成了負三．六％；最糟的是，瑞幸咖啡燒錢補貼，並未換來消費者的忠誠度，每月平均交易客戶數已從去年第四季的六二四四萬，降至今年第一季的五九九一萬。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1659068

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整條產業皆陷價格戰 中國汽車零件商掀倒閉潮

  

中國汽車漫長的價格戰也殃及零件商。（法新社）

2024/07/30 23:04

〔編譯魏國金／台北報導〕中國汽車漫長的價格戰已禍延零件商。韓國媒體《BusinessKorea》報導，中國汽車零件公司陸續倒閉，這是汽車產業削減成本，並延後對零件商付款而引發的一場財務危機。

報導引述中國媒體報導說，多家中國汽車零件商近期倒閉或陷入困境，而且不僅是小型零件商，還包括大型零件商也陷入該處境。

造成該困境的原因是汽車零件產業的過度價格戰，1名業界人士說，「當前的市場是處於持續割喉競爭的狀態，必須降價來吸引新買家；先前以年為基礎設定的降價目標，現在需要依季度設定」。

另1名大型汽車零件公司的高級主管說，「今年汽車零件買家希望降價20%，考量到供應商的利潤通常僅有12個百分點，這是很難談判的；除了少數握有頂尖技術的企業，多數汽車零件公司為了留住客戶，不惜虧本滿足要求」。

報導說，除了削減成本外，延後付款也對汽車零件供應商造成壓力。1名業界人士說，「過去客戶付款週期是3個月，現在延長至9個月」，該中國媒體向數家汽車零件商查證，發現下單企業的付款期限長達6個月至1年。

一些觀察人士憂心過度削價競爭將導致品質下滑，1名汽車智慧天線供應商說，「俗話說，1分錢1分貨，這將導致產業標準的下滑」。他補充，「如果你努力壓低價格，或許比對手省了10%至15%費用，但若將價格壓低超過50%，這些產品就不能看成是正常產品了」。

事實上，中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福6月時指出，中國汽車產業的「內卷程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，也是舉世無雙」，然而「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4753751

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失業沒錢繳社保金 中國養老體系陷危機

2024/08/01 07:35  

中國越來越多年輕人停繳社保金，養老體系面臨危機。（歐新社）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國經濟疲軟不振、失業率居高不下，許多年輕人因財務困頓，加上對未來沒有信心，紛紛暫停繳納社保金；專家認為，中國養老體系恐面臨崩潰。中媒報導，為了逼民眾重回繳納社保金的行列，中國政府利用各種手段逼迫，近日再傳出試圖將民眾的手機號碼與繳納社保金綁定，不繳納將不能使用手機號碼。

據報導，中國網民近日上網用戶披露，自己使用了14年的手機號碼突然無故被停用。他到電信公司辦理重新啟用手機號碼，卻被告知需要提供在深圳連續繳交6個月社保金的訊息。不過，在社會輿論壓力下，深圳移動官方網站25日發布聲明，不再將參加社保金作為審核條件。

根據中國的《社會保險法》規定，參加基本養老保險的個人，達到法定退休年齡時，累計繳費滿15年，可以按月領取基本養老金。網民王先生表示，中國越來越多人停繳社保金，是因經濟形勢下滑，很多人失業了。對失業者和破產者來說，繳幾百元、千元的支出，是一筆不小的開支。

中媒指出，社保金的繳費基數，是按照工作所在地的平均工資的60%至300%計算。以廣州為例，2024年3月前，社保繳費每月最低金額為1559.4元人民幣（約新台幣7086元），上海每個月要繳納1618.8元人民幣（約新台幣7356元）。

現今中國停繳社保金的民眾，大多是「靈活就業者」，包括打工者和外賣員、快遞員、自由工作者，預估這群體人數已超過2億人。由於他們得為自己繳納全部社保金，這筆昂貴的支出已成為最大負擔。最關鍵一點，是他們認為「現在繳了、未來也可能用不了」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4753887

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26年來最多！ 連新疆塔里木河也爆洪水 中國至今已發生25次洪水

  

中國自入汛以來，各大江大河先後發生25次編號洪水，是自1998年有資料統計以來最多。（歐新社）

2024/08/01 10:55

郭顏慧／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕中國今年水患頻繁，根據統計中國自入汛以來，各大江大河先後發生25次編號洪水，連中國西北的新疆地區也有洪水發生，是自1998年有資料統計以來最多，水利單位坦言：「防汛形勢嚴峻複雜。」

綜合中國媒體報導，中國水利部發布消息指出，今年強降雨過程多、歷時長，河川洪水發生早、發展快，自入汛以來，珠江、長江、太湖、淮河、黃河、松遼等流域大江大河先後發生25次編號洪水，為1998年有資料統計以來第1位，防汛形勢嚴峻複雜

近期受高溫和強降雨影響，位於新疆的中國最大內陸河塔里木河也爆發洪水，新疆水利廳宣布，塔里木河幹流已出現2024年第1號洪水，預估南疆大部近期仍將持續高溫天氣，部分區域有短時強降雨，塔里木河將維持超警戒流量狀態，下游英巴扎、烏斯滿河段未來也可能出現超警戒流量洪水。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4755257

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「產能過剩」害慘自己 ! 陝西千億元級鋼企破產

2024/08/05 10:18  

諸國鋼廠產能過剩，高爐卻持續維持高開工率，導致整體產業加速衰退。（美聯）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國房地產復甦緩慢，鋼鐵市場需求也見疲軟，但鋼廠高爐卻持續高開工率，加上近期實施新舊標準更替政策，導致市場庫存擴大，中國鋼廠虧損加劇，整體產業慘淡，陝西千億元級鋼企也撐不住了，傳出破產。中媒報導，千億元級鋼企東嶺集團近日宣布破產，員工人數高達1.8萬名，消息震驚中國業界。

據研究數據顯示，中國247家鋼廠高爐開工率為82.33%季減0.3%，高爐煉鐵產能利用率為89.61%、季減0.01%、年減少0.21%。因為虧損加劇，中國鋼廠營益率為15.15%、季減16.88%、年減49.35%。

據報導，東嶺集團位列中國建築鋼材銷量榜第一名，各類鋼材的銷量曾一度超1000萬噸，在2023年名列「中國服務業企業500強」榜單中第69名。東嶺集團主要營業務涉及鋼鐵和有色冶煉、礦產能源、供應鏈服務等，部分營運項目與中國房地產也具關聯，是中國西部規模較大的鋅冶煉民營企業。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4758982

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中國驚爆盜賣遺體「毀屍取骨製醫材」 官方下架新聞禁討論

  

中國律師易勝華在微博披露中國盜賣屍體「黑色產業鏈」，警方調查發現嫌犯從火化場盜賣了4千多具。（擷取自易勝華律師微博）

2024/08/09 21:03

〔中央社〕中國昨天驚傳一起盜賣數千具遺體製成骨科植入材料案，引發社會震驚後，官方隨即啟動維穩，下架所有新聞報導與影片，並全面封禁相關網路社群話題，引發大陸網友憤慨，持續接力將「遺體倒賣」頂上熱搜榜。

北京律師易勝華昨天公布山西太原市公安局提交檢方的起訴意見書，披露這起驚悚大案後，陸媒紛紛跟進報導，躍為社群最熱門話題，甚至壓過巴黎奧運。易勝華質疑，本案刑度最重只有3年，盜賣遺體恐已遍及全國成為黑色產業鏈。

據警方調查，2015年1月到2023年7月，嫌犯從4家火化場盜賣4千多具遺體給山西奧瑞生物材料公司，毀壞屍骨轉製成「同種異體移植骨」後賣給醫院。涉案被告多達75人，涉案金額達人民幣3.8億元（約新台幣17.2億元）。警方並查封涉案公司人體骨骼原材料、半成品18餘噸，成品3萬4077個。

這起涉及盜竊、侮辱、故意毀壞屍體的大案，5月23日移送至山西太原市檢察院審查，檢方迄今尚未起訴。

公開資料顯示，在中國大陸的法律程序，起訴意見書是可以公開的，但人民檢察院對涉及「國家秘密、商業秘密、個人隱私和未成年人犯罪」的案件訊息，以及其他依照法律法規和最高人民檢察院有關規定不應當公開的訊息，則不得公開。

易勝華昨天披露起訴意見書後，陸媒紛紛跟進報導，並追問涉案的單位與人員，但官方隨即啟動維穩，下架所有的新聞報導，並封禁相關的網路話題，禁止社群討論。

盜賣遺體案一夕之間被消失，引發大陸網友憤慨。在微博，網友持續將「遺體倒賣」頂上熱搜榜，但沒多久就遭網管封禁，不予顯示話題。

易勝華昨晚發文透露，當天有很多媒體聯繫他，其中包括法新社和華爾街日報的記者，他表示不接受外媒的採訪，唯一接受的是一家央媒朋友的電話。「我的目標在於推動監管和立法，不希望自己未來死無全屍」。

易勝華的相關發文也已全數遭到刪除。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4764259

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「炒」茶變抄家！中國450億「金融茶」一夜崩盤

2024/08/11 07:08  

中國泛茶爆雷，引發投資人恐慌，許多人湧入「廣州泛茶研發中心」，要求「泛茶控股」進行兌付。（圖取自中國社交平台）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國投資人炒股被割韭菜，「炒」茶也被坑。有茶葉界愛馬仕之稱的「泛茶控股」爆雷，涉及金額上百億人民幣（約台幣453億），「金融茶」一夜崩盤再度上演。目前泛茶控股銀行資金已被凍結，並宣布重組，投資人恐血本無歸。

綜合中媒報導，廣州芳村是中國規模最大的茶葉專業批發市場，聚集茶葉店鋪約2萬家。當地茶葉大致分為兩大類，一種沖泡飲用，另一種是金融茶，以普洱茶為主，用於收藏和炒作，屬投資品，部分茶葉甚至比黃金貴。

自2023年下半年以來，芳村金融茶頻頻爆雷，2023年底「昌世茶」的公司茶價「閃崩」，涉及500多名茶商，總金額高達數億人民幣，這次輪到泛茶。

泛茶控股（廣州）有限公司3日對外發布《重組公告》，宣稱因各種謠言攻擊導致市場不穩定，造成大量資金被限制，董事會及核心經銷商商議將公司進行債務或股權重組，具體重組方案要待資產清算後，舉行股東和經銷商大會表決。

這份公告等於宣布泛茶爆雷，引發投資人恐慌，不少人湧入「廣州泛茶研發中心」，要求「泛茶控股」創辦人進行兌付。據悉，泛茶爆雷涉及金額上百億人民幣，有茶商將1000萬人民幣投入泛茶理財產品，如今無法兌付，損失慘重。

根據《重組公告》，泛茶自2015年開始籌備，2021年底正式推出，2022年進入芳村市場，此後在全中國開設約500家經銷商門市。自2024年6月起，泛茶幾乎每三天就發一款新產品，月收益率高達25%至30%，部分茶商禁不住誘惑，慘淪「最後一棒」，損失慘重。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4764975

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歐盟祭關稅 中國7月電動車出口暴跌16.7％

2024/08/11 05:30  

受內需低迷影響，中國七月新車銷售226萬輛、年減5.2％，連續第二個月下滑。若僅以內銷乘用車來看，新能源車銷量連續第二個月超越燃油車，市占率超過51％，顯示新能源車銷售成長的背後是燃油車被迫割地賠款。（美聯社檔案照）

〔編譯魏國金／綜合報導〕受到內需低迷影響，中國汽車工業協會公布最新數據，七月新車銷售二二六萬輛、年減五．二％，連續第二個月下滑，整體車市較六月年減七．四％更加嚴峻；若排除出口，內銷表現更糟，年減十．一％至一七九萬輛，包含純電、混合動力在內的新能源車占比連續第二個月超越傳統燃油車，顯示新能源車銷售成長的背後是燃油車被迫割地賠款。

7月中國新車銷售連2跌、內銷年減10.1％

該協會副秘書長陳士華指出，七月車市進入傳統淡季，加上消費信心不足、自然災害頻發等因素，整體市場表現相對平淡。

電動車「卷」贏油車

數據顯示，因各品牌新能源車不斷流血殺價競爭，七月純電動車銷售年增二．六％至五十五．一萬輛，混合動力車大增八十．七％至四十三．八萬輛。若僅以內銷乘用車來看，新能源車銷量連續第二個月超越燃油車，市占率超過五十一％，在一年前此占比為三十六．一％；新能源車七月內銷年增三十一．六％至八十五．三萬輛，燃油車卻暴跌三十四．一％至七十四．二萬輛。

中國七月整體汽車出口年增十九．六％至四十六．九萬輛，燃油車與混合動力車皆上升，但純電車卻暴跌十六．七％至七．七萬輛，主因是歐盟擬對中國製電動車徵收額外關稅；陳士華說，「這樣的改變值得關注，就純電動車出口而言，我們遭遇不公平、不合理對待」。

生產過剩 中車企陷長期價格戰

今年前七月，中國新車銷售較去年同期上升四．四％至約一六三一萬輛，但國內銷售年減○．三％至一三○四萬輛，出口增二十八．八％至三二六萬輛；中國內需疲軟加上汽車生產過剩，導致中國車企陷入長期價格戰，更引發各國對中國將汽車過剩產能出口的不安。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1661194