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☆  有關【汽車、零組件、電池、機械業、工具機業】及其相關上下游周邊產業，猶記得在春節過後的春酒開工典禮上，許多業者都邀請政府首長來參加，並發下豪語今年要做哪些市場、成長幾十億、幾百億、或是幾十％等等，當時占星師就頗不以為然，即便年度預測也已經寫好貼出了。言猶在耳，春天還沒過完，就遇到川普的「解放日」，關稅問題打趴全球業者！五、六月間，加上台幣的「暴力升值」讓上述業者面臨「夾殺」、「雙殺」的局面！慘況難解。在進入八月以後，帶有激勵性質的行星離開了，剩下的就是一大堆的麻煩、難解的困難、困境，業者會好像「身陷泥淖」，前進不得、後退不得，停滯其間又恐遭溺斃、活埋，也好像許多汽車運在海上、堆在港口，不敢提領，怕付關稅；卻也怕延宕、滯銷，匯差會吃掉所有利潤……類似這種情況，將會持續到明年五、六月間，等到星象轉移，才能獲得舒緩。八月下旬～九月上旬期間，還要小心國際戰事爆發、金融風暴可能引爆！（6-30-2025）

 

https://astromalon.com/viewthread.php?tid=106354&extra=page%3D1

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關稅太傷！通用汽車單季利潤蒸發11億美元 Q3影響恐進一步擴大

2025/07/23 09:29  

通用汽車財報顯示，Q2獲利因關稅損失11億美元。（美聯社資料照）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國汽車大廠通用汽車（General Motors）週二（22日）公佈今年第2季財報顯示，公司獲利因關稅損失11億美元（約新台幣323.73億元），並預計關稅帶來的影響將在第3季進一步加劇。

《路透》報導，通用汽車公佈的數據顯示，截至6月30日的季度營收較去年同期下降近2％，來到約470億美元（約新台幣1.38兆元）。經過季度調整後，每股盈餘從去年同期的3.06美元降至2.53美元，略高於分析師平均預期的2.44美元。調整後息稅前利潤則降32％，至30億美元（約新台幣882.9億元）。

通用汽車是受到關稅影響，而修改年度業績預測的公司之一，先前已將年度利潤預測下調至100至125億美元（約新台幣2943億至3678.75億元），估貿易逆風可能導致公司今年利潤減少40至50億美元（約新台幣1177億元至1471.25億元），通用週二維持了這項預測，並稱，可能會採取相關措施，希望至少能減輕約3成的關稅影響。

財報公佈後，通用汽車週二股價收跌逾8％。CFRA Research分析師尼爾森（Garrett Nelson）在週二的1份報告中表示，股價下跌的原因之一是投資人對該汽車製造商為上調財測感到失望。

不過整體財報來看，除了關稅衝擊之外，通用汽車本季基礎業務表現穩健，美國市場銷售成長7％，同時也繼續保持旗下皮卡、SUV的強勁定價。去年在中國市場面臨虧損後，今年已恢復小幅獲利。

分析師表示，通用可能需要削減未來部份計劃的投資，或尋找其他削減支出的方法，藉此抵銷關稅的影響。目前通用汽車仍維持定價穩定，並自行承擔增加的關稅成本，並未將其轉嫁給客戶。

隨著關稅持續影響業績，通用汽車也加強本土投資，通用在今年6月宣佈，將向位於密西根州、堪薩斯州、田納西州的3座工廠投資40億美元（約新台幣1177億元），其中包括將凱迪拉克Escalade生產轉移至田納西工廠，並提高2款大型皮卡產量的計劃，通用也將原先在墨西哥生產的雪佛蘭Blazer生產轉移到田納西工廠。

通用汽車在美國銷售的汽車約有一半仰賴進口，主要來自墨西哥和南韓。競爭對手福特（Ford）在美國銷售的汽車約有80％是在本土生產。福特預計下週公佈Q2業績。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5117428

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車稅不明朗！車商要客戶簽切結書 防「找後帳」

記者邱馨儀／台北報導

2025年8月5日 週二 上午6:34

">36

台灣對美國車的關稅問題未明，不僅車市買氣急凍，甚至怪象頻傳，除了車商降價、賠售清庫存外，多數業者只敢悄悄打折而不敢公開促銷，甚至交車時還要跟消費者簽切結書，以防「找後帳」。

今年車市受到調降關稅議題影響，消費者預期降價造成緩購，車市已連續三個月低迷，在政府遲未宣布汽車關稅調降的政策下，今年前七月車市掛牌數23.45萬輛，較去年同期衰退15.7%。

業者擔心，政府再不宣布關稅政策，今年的車市恐怕「沒救了」。

今年5月以來，車市受到關稅與貨物稅調降的相關議題影響，由於降稅對整體車價影響相當大，消費者普遍採取觀望態度。

不只消費者預期降價緩購，車商擔心降稅後，車價調降，造成已購車主不滿，也不敢積極促銷。

部分車商甚至在交車時要求車主簽承諾（切結）書，證實車主已知政府可能調降關稅，不會因後續新車售價調降而提出異議 。

6月下旬政府釋出降稅以美國車為主的訊息，和泰車認為非美國車的不利因素排除，7月車市可望回溫。但僅在7月上旬車市回溫，隨後再度因為政策不明，市場再陷入停滯。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%BB%8A%E7%A8%85%E4%B8%8D%E6%98%8E%E6%9C%97-%E8%BB%8A%E5%95%86%E8%A6%81%E5%AE%A2%E6%88%B6%E7%B0%BD%E5%88%87%E7%B5%90%E6%9B%B8-%E9%98%B2-%E6%89%BE%E5%BE%8C%E5%B8%B3-223449107.html

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汽車關稅風暴！電動車砍價大潮來襲 南陽實業開出第一槍

記者邱馨儀／台北報導

2025年8月5日 週二 上午6:31

">22

南陽實業昨天宣布，八月起選購現代汽車指定車型，可立即享有卅萬元現金優惠。業界矚目此舉是否引發骨牌效應。記者黃義書／攝影

美國車關稅問題將掀風暴，電動車砍價大潮來襲，三陽旗下的南陽實業開出第一槍。現代汽車（HYUNDAI）台灣總代理南陽實業昨天宣布，因應晦暗不明的全球關稅大戰，旗下電動車特定車款自砍卅萬元、降價近兩成，限時出清。

台灣對美國車的關稅遲未定案，有傳言說可能「零關稅」，估來自美國的特斯拉（Tesla）電動車可能會大幅降價。因此，台灣觀望的消費者凍結預算，連帶導致車市步入冰河期。影響所及，包括雙Ｂ、保時捷，甚至國內的裕隆、和泰等車廠都大受其害，不少豪華品牌車商都私下降價、出清庫存。

特別的是，多家大廠業者近期雖在特定車款「私下降價」，但未曾公開宣示相關訊息。業內指出，南陽公開宣布旗下電動車自砍兩成價格，是國內電動車品牌因關稅戰而大幅降價的第一例。此舉是否引發骨牌效應，備受業界矚目，恐將導致豪華車廠加速出清庫存電動車。

南陽說，在全球貿易情勢多變、進口稅率走向未明的此刻，HYUNDAI汽車率先替車主鎖住成本，並打造從下訂、充電到日常維護的一站式全方位純電體驗。自八月起，凡選購IONIQ 5或IONIQ 6指定車型，即可立即享有卅萬元現金優惠。

業內則指出，美國對台關稅已公布，但美國汽車進口關稅至今仍未定案。市場傳言美國車進口台灣的關稅將降至零，並解讀特斯拉會是最大受惠者，屆時電動車進口到台灣可望大幅降價。消費者預期電動車將降價，市場買氣呈現急凍局面，但關稅還沒調降，整體電動車銷售已受到衝擊，車廠與其等待政策明朗、面臨市場空轉，不如主動降價迎戰。

今年車市受到調降關稅議題影響，消費者預期降價造成緩購，車市已連續三個月低迷，在政府遲未宣布汽車關稅調降的政策下，今年前七月車市掛牌數廿三點四五萬輛，較去年同期衰退百分之十五點七。業者擔心，政府再不宣布，今年的車市恐怕很難好了。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%97%9C%E7%A8%85%E9%A2%A8%E6%9A%B4-%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A0%8D%E5%83%B9%E5%A4%A7%E6%BD%AE%E4%BE%86%E8%A5%B2-%E5%8D%97%E9%99%BD%E5%AF%A6%E6%A5%AD%E9%96%8B%E5%87%BA%E7%AC%AC-%E6%A7%8D-223112458.html

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還記得在疫情期間哪些藍白人士一直鼓吹要進口中國的科興疫苗來打的？現在這個「科興疫苗之父」已經被判處死刑，是會害命的哦！再看看，現在誰要進口比亞迪汽車的？是否同一批人？也同樣會害你命的哦！

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電動車銷售 恐揮別連八年正成長

陳慜蔚／台北報導

2025年8月11日 週一 上午4:10

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今年國內新車銷售市場面臨40萬輛規模保衛戰，電動車銷售同樣陷入苦戰，受觀望氣氛濃厚、缺乏強勢新車帶動及關稅議題干擾，今年前七月電動車新領牌數僅1.55萬輛、年減29.8％，跌幅大於整體車市的22.3％，市場推估全年電動車銷量恐跌破3萬輛，終止自2017年以來連八年正成長，首見衰退。

上半年整體車市因總體景氣不穩及進口車關稅調整預期心理影響，累計衰退14.4％。電動車市自2019年以來，年年高速成長，去年銷售規模更衝上3.8萬輛新高，占整體車市比重達8.3％，今年原被看好有望挑戰5萬輛規模，不料3月起銷況急轉直下，單月銷量首見年減20％，5月更重挫64.6％。

兩大電車品牌銷售疲勢尤其明顯。特斯拉前七月領牌僅6,022輛、年減40％，雖6月有Model Y改款帶動單月交車量達2,845輛，但仍較去年同期下滑，接下來7月領牌腰斬至1,333輛，與去年第二季爆發性成長相去甚遠。

市售唯一電動車品牌納智捷，去年n7上市後蜜月期單月交車逾千輛，但今年前七月領牌僅2,154輛年、年減54.2％，月均僅約300輛，市場高度關注新款n5上市時程，但目前在進口車關稅議題未定背景下，n5似也順勢觀望。

觀察今年以來國內電動車銷售，各品牌僅保時捷在Macan電動車挹注下逆勢成長，前七月領牌1,095輛、年增241％，賓士電車銷售1,293輛、年減約6％，其他品牌電動車銷售全數衰退。

業界分析，從前七月的疲態來看，今年電動車銷售要達5萬輛目標已然無望，主因除總市場收縮、買氣觀望，還包括明星電動車接棒不順，雙B等豪華品牌的新款電動車須至明年中才會上市，TOYOTA新世代電動車也得等年底甚至明年初，短期缺新鮮話題。

https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE-%E6%81%90%E6%8F%AE%E5%88%A5%E9%80%A3%E5%85%AB%E5%B9%B4%E6%AD%A3%E6%88%90%E9%95%B7-201000028.html

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關稅衝擊！車廠7月營收全面衰退 豪華車衰退28.3%

記者邱馨儀／台北報導

2025年8月12日 週二 上午6:35

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國內指標車廠昨公布7月營收，各家車廠受關稅及市場觀望氛圍影響，7月營收表現全部衰退，車市龍頭和泰車較去年同期衰退幅度0.3%最小，三陽年減0.9%，也是衰退幅度較小車廠，包括裕日車、汎德永業等車廠單月營收年減幅度，都達兩位數百分比。

各家車廠受關稅及市場觀望氛圍影響，7月營收表現全部衰退。圖／聯合報系資料照片

原本每年7月是車市的傳統旺季，在農曆7月之前，各車廠的加碼促銷與夏季競賽的內部促銷，都支撐7月的旺季業績。但今年在關稅議題壓力下，從4月下旬，開始衝擊買氣，情況遲未改善，7月車市更是全面衰退。

主要車廠7月營收，和泰車254.9億元，年減0.3%，累計今年前7月營收1630.1億元，年減1.4%；裕隆營收61.85億元，年減15.6%，前7月營收419.95億元，年減17.5%；中華車為25.3億元，年減32.3%，前7月營收189.33億元，年減31.5%。

裕日車7月營收12億元，年減37.7%，前7月營收94.2億元，年減39%。汎德永業7月營收41.86億元，年減2.8%，前7月營收320.7億元，年減7%。

和泰車因 TOYOTA COROLLA CROSS 與 LEXUS UX 及 LM 銷售量成長，對營收有所挹注，7月合併營收僅年減0.3%。

三陽7月營收57.5億元，年減0.8%，累計今年前7月營收380.3億元，年減6.5%。三陽因外銷業務成長，有效消弭因為台灣車市緩購造成汽車銷售衰退的衝擊。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%97%9C%E7%A8%85%E8%A1%9D%E6%93%8A-%E8%BB%8A%E5%BB%A07%E6%9C%88%E7%87%9F%E6%94%B6%E5%85%A8%E9%9D%A2%E8%A1%B0%E9%80%80-%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E8%BB%8A%E8%A1%B0%E9%80%8028-3-223538951.html

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整頓奏效？彭博：寧德時代暫停中國鋰礦生產3個月

2025/08/11 10:08  

彭博報導，寧德時代已暫停中國江西省1家大型鋰礦的生產，至少3個月。（路透）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕北京政府打擊產能過剩奏效？據知情人士透露，電動車電池巨頭寧德時代（CATL）已暫停江西省1家大型鋰礦的生產，至少3個月。

彭博報導，知情人士稱，寧德時代內部宣佈，尖峽窩礦將暫時停止運營，其中1位知情人士表示，已通知附近宜春的附屬煉油廠。

貿易商一直在密切關注該礦以及將於 8 月 9 日到期的採礦許可證的延期。

最近幾週，鋰行業受到現貨、期貨和股票市場極端波動的衝擊，鑒於其許可證續簽的質疑，尖峽窩業務尤其受到關注。上週，易商曾用無人機航拍攝該礦，希望借此評估其當前的生產狀況，預計根據預測，該礦約佔全球採礦產量的 3%。

寧德時代的許可證問題和暫停之際，北京正在打擊多個行業的產能過剩，並加強對採礦作業的審查。然而，對於1個已經受到過剩困擾了2年多的行業來說，供應鏈中1個重要環節的產量暫停將是1個福音。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5139078

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無論關稅多少 年底買車就是便宜！台北港3萬輛進口車購買須知

 

Yahoo奇摩汽車機車2025-08-14 08:00:13

 

 
 
 
 

▲受美國關稅影響，停在台北港的進口車數量超過3萬！為了避免變成跨年庫存車，年底前勢必降價求售。圖為台北港內9日停放大量汽車。（圖 / 中央社記者鄭清元）

（文／Seven Lo）降低汽車進口關稅是近年熱論話題，直到今年4月川普關稅政策一出，台灣進口汽車關稅瞬間炸鍋，從國際局勢到群體意識，無論如何，汽車關稅似乎非降不可。

大家認為進口汽車關稅必降，甚至降至零關稅，進口車大降價。再加上關稅政策造成景氣不確定，銀根緊縮，許多人選擇觀望不買，導致近幾個月新車賣不動。根據數據，2025年7月領牌數量35,483輛，相較2024年7月大幅衰退22.3%。要知道，7月是民俗月前的銷售高峰，由此可見關稅對於新車銷售衝擊有多大。

▲全新進口車絕對禁得起幾個月海風吹襲，如果漆面髒汙只要小美容即可煥然一新。（圖／Seven Lo）

台北港3萬輛進口車將何去何從？

據了解，目前停在台北港的進口車數量超過3萬！蔚為奇觀背後，其實是車商辛酸啊。

關稅爭議已膠著4個多月，接下來是傳統銷售淡季農曆7月，鬼月一過，沒多久就是2026年。如果停在台北港的進口車還不領出來，很快就變成跨年度庫存車，所以無論關稅降不降，車商都勢必要做出果斷處理，避免造成更多傷害（賠更多）。因此，我們可以預期2025下半年度車市出現進口車交易潮。

不少網友問，停在台北港的進口車長達數月，車況會不會出現問題？會不會放到壞掉？讓我們看下去。

如果你買到停放台北港的進口車

停在台北港風吹雨淋好幾個月，車子都生鏽了吧？這是十分合理的疑慮，經過幾個月海風外加颱風，會不會造成車子生鏽、腐蝕？我們訪問到汽車相關專家，得到的答案是「不必太擔心」，進口車（尤其是歐洲車）的底層防鏽、烤漆、金油都有一定水準，幾個月海風只是一碟小菜。

如果車身漆面出現髒汙、不夠光鮮亮麗，花幾千元做個小美容即可煥然一新。簡言之，看得到的往往不是問題，而是看不見的地方得多留神注意，以下是購車注意事項。

1.電系接頭：汽車電系接頭都有防水設計，但仍要注意電訊傳遞穩不穩、電系是否作動不良。

2.電瓶：幾個月停駛，車內電瓶電量下降、甚至不足。好在，出廠電池都是新品，放到沒電也只要充個電就能恢復，至於電池溢漏損壞的機會並不高。

3.輪胎、膠條、鍍鉻飾條：輪胎、膠條等橡膠製品都很耐用，禁得起海風吹襲。倒是要注意進汽照、門邊的鍍鉻飾條，邊邊角角的部位有可能失去光澤。

4.車室味道：新車內裝原本就有味道，這所謂的新車味，其實是混合數十種揮發性有機化合物（VOC）。經過好幾個月溼熱交替、關窗悶曬，味道可能不致於清新芬芳。再來是感官層面，知道愛車曾在台北港擱置數月，用車心情（奇摩子）多少受到影響。

5.PDI新車整備品質：交車前都會在新車整備中心（PDI）進行檢查，若有問題就會處理。但要注意，假如年底前交車爆量，整備中心人力不足、忙不過來，是否會降低整備品質？有待觀察。

▲剛上市的全新BMW X3新車價格若降，勢必影響舊款X3中古車行情，進口車關稅影響可謂牽一髮動全身。（圖／BMW）

中古車市、議價空間、匯率．．．環環相扣

新車與中古車是一體兩面、相愛相殺的。假如年底前3萬輛進口車湧入車市，不只新車價格，中古車也會備到波動。舉例，假設2025年底交易某新車從250萬降到210萬，2023~2024年份的中古車就非降不可。

最後是成交價，到汽車買賣仍不脫供需原則，庫存壓力大，價錢就好談。先扣除尚未底定的進口車關稅，2025下半年度車商賣壓大增，消費者買車一定有折扣。言下之意，原廠會打折，甚至還有議價空間。

此時我們不要忘記匯率，多數進口車採美金計價，從車商向國外訂車、到港、領出．．．這幾個月的新台幣兌換美金漲幅（約10%），如果打算年底前便宜買車，匯率差異是不能忽略的商論資訊。換言之，車廠其實沒有虧得那麼多，但不要忘了禮尚往來，該賺的還是要給人家賺。

https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%84%A1%E8%AB%96%E9%97%9C%E7%A8%85%E5%A4%9A%E5%B0%91-%E5%B9%B4%E5%BA%95%E8%B2%B7%E8%BB%8A%E5%B0%B1%E6%98%AF%E4%BE%BF%E5%AE%9C%EF%BC%81%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%B8%AF3%E8%90%AC%E8%BC%9B%E9%80%B2%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E8%B3%BC%E8%B2%B7%E9%A0%88%E7%9F%A5-000013730.html

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無薪假人數再攀升！ 勞動部曝：2汽車業者首度實施、影響500人

王詩婷｜Yahoo財經特派記者

2025年8月18日 週一 上午11:51

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勞動部今（18）日公布最新一期減班休息（無薪假）人數攀升至3,934人、家數191家，其中受到美國關稅衝擊則有73家、2,388人，占比攀升至6成。勞動部官員表示，兩家與汽車產業相關業者首度通報實施減班休息，合計影響人數為500人。

延伸閱讀：勞動部新版雇用安定措施出爐！適用對象擴大至9大產業 無薪假補貼最高12,100元

最新一期無薪假人數來到3,934人，其中一家與汽車製藥相關業者因美國訂單減少，首度實施無薪假。（示意圖／Getty Images）

勞動部統計，勞工行政主管機關通報因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時事業單位計191家，實施人數3,934人。較8月1日公布的數據（190家，3,441人）增加1家，人數增加493人，多數事業單位之實施人數在50人以下；實施期間多數為3個月（含）以下。

此次實施無薪假人數最多行業別為製造業中的金屬機電工業3,290人、民生工業151人、資訊電子工業120人，另外批發及零售業也有316人。

勞動部勞動條件及就業平等司司長黃琦雅表示，兩家與汽車產業相關業者首度通報實施減班休息，一家汽機車車燈廠商因外銷美國訂單減少，實施人數為412人；另一家生產LED車燈廠，同樣因訂單影響，實施88人，兩家合計500人。

黃琦雅另也提到，某家橡膠機械業者則因受惠歐、美、日的訂單回穩，提前中止實施減班休息，167人恢復正常工時；另有一家粉末冶金製品業者因判斷訂單穩定，中止實施減班休息，影響人數達138人。

https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%84%A1%E8%96%AA%E5%81%87%E4%BA%BA%E6%95%B8%E5%86%8D%E6%94%80%E5%8D%87%EF%BC%81-%E5%8B%9E%E5%8B%95%E9%83%A8%E6%9B%9D%EF%BC%9A2%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E8%80%85%E9%A6%96%E5%BA%A6%E5%AF%A6%E6%96%BD%E3%80%81%E5%BD%B1%E9%9F%BF500%E4%BA%BA-035137746.html