〔記者蕭玗欣、鄭瑋奇、李雅雯、王憶紅／台北報導〕長榮航空空服員罷工今將進入第八天，且仍看不出何時劃下句點；長榮昨日再公布至七月七日的最新航班資訊，宣示不惜將因應戰線延長到客運高峰期的暑假。累計廿日罷工起到七月七日，共取消一○四五班次，影響旅客二十六萬四九八四人次，成為台灣航空史上歷時最長、人數最多且衝擊旅客最多的罷工行動。
空服員罷工昨進入第7天，勞資雙方動作頻頻！資方繼續派地勤人員盯睄下機的機組員。（記者姚介修攝）
長榮再度祭出溫情攻勢！發簡訊要組員不要再猶豫，恢復上班。（記者蕭玗欣翻攝）
長榮委任律師持催告信函，要求桃園市空服員職業工會今上午10點交還32份三寶，否則將提出告訴。（記者許倬勛攝）
罷工空服員們高喊口號提振士氣。（記者周敏鴻攝）
共取消千餘班次 影響26.5萬人
長榮統計自六月二十日到二十六日，總計取消二九五個航班，累計營收損失估計約十三．四億元，股價從六月二十日收盤十五．六元，到昨日十五．○五元，跌幅約三．五％。法人指出，長榮去年客貨運比重約七十八：二十二，空服員罷工事件若無法短期內獲得解決，恐將嚴重影響旺季客運運能。
長榮官網顯示，七月一日到七月五日確定取消航班數達三六八班次，影響旅客達五萬九千七百人次，七月六日和七月七日則暫時取消十四班次和七班次。
運能回升近六成 交部盼月底落幕
交通部政次王國材表示，長榮整體客運運能已回升達五十九．六％，主要是透過航班調度優化，減少長程航班，加強區域航線等方式，並規劃二十八日提出延長到七月十日的航班調整資訊，但交通部及勞動部仍希望雙方能盡早恢復勞資談判，罷工在六月底前落幕。
勞資22日曾協商 互信不足破局
勞動部政務次長劉士豪昨則指出，長榮勞資雙方其實在罷工第三天（廿二日）就在勞動部安排下會面協商，就八點訴求掃過一遍討論，各有退讓，集結了部分共識，例如人評會的討論。然而，雙方對彼此有疑慮，資方認為已讓步、勞方認為讓得不夠多，在互信基礎薄弱下，雙方代表都拒絕在會議紀錄上簽名。本來安排廿五日第二次會面協商，因資方有疑慮而拒絕，罷工就此延燒迄今。
開南大學空運系副教授盧衍樑分析，桃園市空服員職業工會似乎在這場勞資大戰節節敗退，原因在於論述出了很大問題。論述順序應是法、理、情，工會卻顛倒成情、理、法，從有組員生病、得蕁麻疹、無法回家陪家人來要求提高「日支費」，社會大眾較無感，反疑慮是不是不適合空服員工作。
盧衍樑也認為，這次工會所提八大訴求的理由也不夠充分，幾條特殊航班其實長榮早已有調整，似乎「工會是糧草沒準備好就出來打仗」。
突襲罷工「把自己的船打沉了」
盧衍樑也表示，上次華航機師工會光是協商議題就花了兩天，這次長榮空服員工會卻與資方花了不到四十分鐘協商就片面宣布突襲罷工，造成輿論無法認同，「是工會自己把自己的船打沉了」。
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