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何怡葶 沒有報還不知道長榮這麼集權,他們高層都沒有人看天象,土冥合相專打集權…… 也見風轉舵一下嘛
  • 馬龍 咦?這位小姐有概念哦?厲害!長榮高層就缺您!
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不怕辛苦,就怕不公平;不怕卑微,就怕不公義。
可以哭泣,不要洩氣;可以悲傷,不要放棄!

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Kim Kim 看樣子長榮不會善了喔
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長榮的空姐們加油!越來越多人看清楚了長榮的猙獰面目,情勢在七月裡即將翻轉,請堅持罷工到底!已經沒有回頭路了,就算回去,長榮也必定將您們羞辱到死。年輕漂亮有能力,再找新工作不難,加油!
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有機會罷工成功!空姐做好這個準備 他曝:長榮必定會重傷

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生活中心/綜合報導

長榮空服員罷工持續延燒!工會昨(29)日宣布投票通過接受新團體協約方案,但工會與資方在「秋後算帳條款」上觸礁,雙方無法達成共識,協商再度破局。對此,資深記者曾建華表示,空服員要做好「丟掉飯碗」的心理準備,才有機會罷工成功,最壞的結果也是魚死網破,長榮必定會重傷。

長榮罷工今明恐310班停飛 4萬人受影響 ID-1980852

▼▲工會與資方協商再度破局。(圖/資料照)

長榮罷工今明恐310班停飛 4萬人受影響 ID-1980851

曾建華昨日在臉書社團「一起陪長榮空服罷工 Fight for EVA Strike」發文表示,資方已經擺明「不聽我的就滾」的惡劣態度,因此他提出兩大建議。第一、要保住飯碗的空服員放棄罷工回去上班,但不會有好果子吃,因為長榮資方一定會對這批「投降派」極盡羞辱之能事,最終還是會被整走。

第二、要保住基本人格尊嚴空服員們,就存著「絕不回長榮」的心理準備,拉高罷工的調子,最壞的結果也是魚死網破,長榮必定會重傷。

此外,曾建華還分享自己的例子,說長榮航空的創辦人張榮發曾當面親邀他出任集團某基金會副執行長,不過他婉拒了,「因為我十分明白,去了就當奴才,不去才是朋友」、「這就是長榮的文化,奴才文化,找你來是給臉子」。

長榮空服員罷工持續延燒!工會昨(29)日宣布投票通過接受新團體協約方案,但工會與資方在「秋後算帳條款」上觸礁,雙方無法達成共識,協商再度破局。對此,資深記者曾建華表示,空服員要做好「丟掉飯碗」的心理建設,才有機會罷工成功。(圖/翻攝自一起陪長榮空服罷工 Fight for EVA Strike) ID-1994852

▲曾建華貼文全文。(圖/翻攝自臉書)

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=562789&From=Search&Key=%E7%A9%BA%E5%A7%90&fbclid=IwAR1el09_UXjdCRChWavzeGvTRsnJspoYJE-N6zumt55ONdwMF7jBlFS3yXg

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請您花個3~5分鐘看一下前長榮空姐的血淚控訴,也讓您認清長榮航空管理階層的真正面目。
希望您,或是您的子女,永遠不要遇到這樣的公司、老闆,以及這樣的遭遇。
不要以為「勞工」是別人,除了公務員、老闆、管理階層,只要在上班工作者全部都是勞工!

(流浪占星師 馬龍 7-01-2019)

http://astromalon.com/viewthread.php?tid=89818&extra=page%3D1&page=5
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注意看一下,台灣就是真的有這樣子的老闆哦!
馬龍衷心希望各位好朋友們不會遇上這樣的老闆,但對於不幸遇上的勞工朋友們,難道我們不該聲援、幫忙嗎?
不然,以後就沒人幫您了。

(流浪占星師 馬龍 7-01-2019)


千萬吊車起火燒成廢鐵 業者怒嗆員工:你怎麼沒被燒死?
2019/06/27 13:58:00
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=561419

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Kim Kim
3小時 · 

Tia Chen
20小時
長榮從來就沒把空服員當人看 ,更別說當家人看 。

當年我飛3年多 ,中間有2.5年我是天天穿著鐵衣上班的 。你有站也痛爆 ,坐也痛爆 ,躺也痛爆的經驗嗎? 這叫做椎間盤突出 ,我也是這樣才懂這個醫學名詞的 。 為什麼不離職 ,問的好 ,那請問你來幫我賠錢嗎 ? 或是我花了這麼久的訓練時間超低薪 ,忍受比當兵還恐怖,天天都委屈的想哭的高壓控制這麼久 ,我總要賺點錢才甘心吧 。

我們不知道共體時艱多少多少次 ,連應該要兩天以上的班次都直接當天來回 。然後美國911飛機一撞 ,公司“預期” 航空業會有衝擊 ,所以我從外站回來 ,沒一天兩天就被叫去公司領資遣條子 ,而且還騙你簽下放棄自身權益 ,永遠不得異議的單子 ,還好當場的學姐畢竟社會經驗比較充足 ,馬上叫我們不要簽名 。果然 ,資遣費大幅短少 ,長榮惡意用底薪30000來算資遣費 。X的 ,我們共體時艱飛到健康 ,耳朵 ,手 ,腰都炸掉了 ,然後你這樣欺負我們 ,連資遣費都故意凹我們 。

簽收完資遣單 ,就丟一句話給你 ,“限時2小時內滾出長榮 ,永遠不得再踏進來” 。然後就馬上強制收走你所有的制服跟徽章 。

再來 ,對 ,好民跟酸民們都幫我聽好了 ,長榮趁911大舉資遣線上資深資淺組員以後 ,就 ,就 ,就把線上人員降低薪資 ,然後踩在這個低薪上面 ,再次大舉招募新人 。 我後來不飛以後就做行銷人 ,所以我懂這就是所謂的 cost down. 而且是大手筆的cost down. 我不知道當初想出這樣“聰明”卻 “泯滅天良” 的策略人是誰 ,但是我想他應該加薪到成為高薪主管了 。

為什麼這些惡行惡狀之前都沒有媒體寫 ?一來事發當時長榮早就用錢買通媒體了 ,二來因為組員溫良個性 ,沒有惡意衝康他人的習慣 ,所以沒有擴大滋事 。

對 ,以上這些族繁不及備載的茲茲諸諸 ,就是凡事溫順的我們 ,在共體時艱以後得到的 “長榮的獎賞”。

請問這2小時就直接把我趕出大門 ,長榮有跟我協商嗎 ? 我的腰傷2年以上公司有慰問過半聲嗎 ?我後來不飛以後過了2,3年才不痛 。 我們中耳炎卻要一邊吃藥一邊照樣服勤 ,聽力的喪失 ,長榮有把我們的健康考量過嗎 ,有賠償嗎 ?我告訴你長榮考量什麼 ,我有一陣子太累長了一些青春痘 ,結果我服勤前直接被叫下來 ,把我關在地上2個禮拜不准飛 ,沒有加給費 ,只有30000。 這停飛我有依照規範嗎 ,有 ,就是公司的爽度 。

其他的還很多不想說了 。只是覺得長榮不是大家想像 ,或是他們營造出來的假象那樣“仁慈”的公司 。看了很多人一直當酸民 ,一直侮辱如此溫順的長榮空服員 ,只因為無良媒體錯誤的資訊 ,還有嗜血的天性 ,就一直追著溫柔但實在被逼死的空服員喊打 。

我忍了這麼久 ,本來不想多事的 ,但是真的才看不下去了 。

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以下轉貼我同期 安娜捲的貼文:

原來一台餐車是40公斤!我當時就是在剛升AP,又被共體時艱缺員飛獨自塞餐,每飛完一天turn around就痛兩個禮拜左手舉不起來,嚇到離職的。

對,病假證明就是這麼難拿,就醫證明不算數,要到大醫院拿診斷證明書,要等好久排到看診之後還要懇求醫生開立證明。

懇求醫生的經驗:剛上線時因為感冒去看醫生,醫生不解為何感冒就不可以去上班,不願意開出感冒需在家休養兩天的證明。(一天是看診那天,第二天是隔天要天未亮報到那天。)我就只好去飛了。然後也是曼谷turn around,第一個降落我就耳朵痛到流眼淚,但還要飛回來再一個起降。於是我左邊耳朵聽力只剩一半,只聽得到高頻的那一半。

雖然聽力沒能逆轉救回來,還好左手在經過幾年的治療,至少能舉手超過90度了。

還有好多細節,說起來不是當事人很難感同身受。就像我後來聽到七天歐洲長班被依勞基法標準改成五天,我慶幸我離開了。就像我聽到外籍組員配置愈來愈多,我可憐我們台灣媳婦要一人當兩人用了。就像大家在說長榮薪水比華航高,起薪高、日支費高、年終高,但好奇怪加起來就是比較少。

這次罷工,我不但是以“前空服員”身份支持她們,我是以台灣勞工支持她們,就像我支持我現職的同事休年假、休病假、休產假,因為那是她們的合法權益。

下面是我不認識的學妹PO的,我文筆沒她好,借她的文讓我的朋友多了解一點長榮文化。

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長榮絕對不是台灣之光~長榮是台灣之恥!!!! 我們跟妳們一起為自己為台灣戰鬥~~~~~~~~~

我06年考進長榮做空服員,和台灣所有人的想法一樣,當時的我很熱血,大學畢業的第一份工作,我答應我自己,一定要做到最好,一定要做台灣最好的門面,讓全世界記住台灣最美的風景。但是…..當我回到公司的時候….面對的總是台灣最醜陋的風景…..強權壓榨勞工…..訓練勞工做為公司的紅衛兵!!!!!!!!

這是我在長榮學會的事~

●長榮紅衛兵訓練! 組員死的不明不白

從在南崁受訓開始,教官說要我們注意我們的服裝儀容及言行舉止,因為任何地勤和在飛的學姊若看到我們不合規定就會依我們身上別的名牌和教官報告,然後這一切都算在我們結訓與否的評量中。就從那時候開始,我發現這樣強權和內勤像紅衛兵一樣的緊盯著空勤的工作環境就從來沒有停過。為什麼一個只是從我身旁經過的陌生人,就可以做為我辛苦訓練的評分人。長榮就是這樣,讓我們總是死的不明不白。長榮各個發文中總叫我們”孩子”,這不是家人的親情喊話,而是顯示出長久以來,空服對公司來說就是群他們打壓的弱勢,長榮的心裡話,應該是覺得我們根本是他的孫子,他要怎樣就怎樣。長榮有”服儀糾察隊”,由地勤組織每日站在空勤報到大廳登記他們覺得服裝不端莊的組員,我想請問一下,組員穿便服進公司到換裝制服的時間大概就是5分鐘,你們安排地勤作糾察隊,抓休閒褲抓裙長,不是把我們當孫子是當什麼,被登記後就是記點扣錢扣年中,這不是手段是什麼?空服去公司餐廳買早餐,都習慣拿下名牌再和地勤共坐電梯,因為在任何時候都可能被記下名牌,不論是服儀還是任何你想不到的事,只要被登記就都是公司說的算。

●永遠都在共體時艱!不要一直拿某一年的年終來說嘴!

我在長榮飛了四年半的時間,從受訓開始我的薪水是$5000一個月,這是前三個月。之後試用期,我記得應該是$15000左右再加上飛行津貼,加一加也不過就是3萬吧,然後就因為我有一次上班忘記帶識別證,就被延長試用期,就這樣拿了6個月這樣的錢,當時的我只能飛一種機型,我可是天天3點半起床,月月3萬還要自己補貼凌晨的計程車錢喔!就這樣9個月就過去了,所以我第一年就是只有幾千塊的年終。第二三年開始,公司開放中國航線,組員不夠常常抓飛,我為了要存錢出國念書,我也不要命的都去飛,我從來不請假,一個月平均離地飛行時數是120小時~150小時,在業界都知道這是保證會生病的時數,那時候我一個月也不過6~7萬,在華航還沒有出來抗爭之前,長榮福利就是這麼差,這就是為什麼勞工一定要自己硬起來,不然就做一輩子的軟柿子,毀的是自己的family time和健康。就算我當時是優良員工,全勤又免稅品月月幫公司賺百萬,但我的年中又bye bye了,因為公司說有H1N1 然後又說油價攀高不下,大家要共體時艱。喔!還有忘記跟大家說,只要乘客一封信寫道,搭乘時沒笑容或是送飲料時忘記給紙巾,組員可是馬上會被記點扣錢的喔,每次都是3000~6000要看比例,但是如果有客人誇獎妳,當時的機制,就是簡訊通知你做的很好,請繼續好好保持。所以那兩年年終,每年大概就只有2萬多,酸民要知道,扣掉公司記缺點的錢,再扣掉有時候我們免稅品賣錯要賠的錢,我也只剩下不到一萬,我很多同梯被扣到$0元不夠扣,他們總笑說,哈哈,不夠扣才是真的賺到因為公司沒得扣。所以我真的有拿到正常2個月年終的只有一年,請不要一直拿某一年的四個月來說嘴,阿長榮你要不要把之前10 年拿出來平均再說話。

●政府無能!私人企業知法犯法!

長榮很久都只招剛畢業的軟柿子,這個大家都知道我就不說了,只招女性,這個我也不說了。但為什麼政府從來不出聲?我恨政府也如此無能包庇私人企業!! 但沒報出來的是長榮當初的”請假制度”,我07年在長榮時,請病假是需要當天先到指定醫院開診斷證明再拿著診斷證明到南崁給地勤人員審核,核准後當天才給予病假,所以一個燒到40 度得流感的組員,必須要先去大醫院等好幾個小時候診,再坐1 個小時的車去南崁,再坐1 個小時的車回家休息,請問這叫病假嗎?病假表示當天就是無法出席,那為何我還要當天來回公司。之後公司制度調整為,當天須要去指定醫院,隔天繳回證明,但指定的醫院都是大醫院,候診時間長費用也高,所以當時的我就都是帶病上場,以現在已經是媽媽身分的我來說,我真心抱歉那些在機上可能被我傳染的乘客尤其是小朋友們。

● 不爽不要做!

沒錯!那就是我!

但不做的原因不只是”不爽”,是我看到在營運不好非典肺炎和油價飆高時,長榮資遣快退休的資深學姊………

是我看到長榮要砍人時,故意搜查特定組員行李和跟飛特定組員航班,逼著她們不要做…….

是我看到只要是任何匿名的指控,長榮可以把組員關在小房間內數小時的偵訊引導認罪…..逼組員看A片確認不是自己……你可知道這樣的事件在美國…..絕對可以告垮長榮!

是我看到組員的家庭因為聚少離多,另一半外遇和離婚的比例高到驚人………

是我看到組員的老公帶著孩子在機場送媽媽去飛長班,孩子聲嘶力竭的在機場哭喊著….媽媽….媽媽…..

是我看到颱風天風切太大不能起飛,我們載著乘客在地上等那風切小的那一秒立刻滑行,大風吹著飛機向船一樣的搖,我不知道我這樣僥倖的活著還有幾次…………

是我看到組員早就健康受損,受傷的腰綁著腰夾繼續拉著40 公斤的車往著拉高的的機頭走…………………..

是我看到五年十年後,我的朋友在其他行業內認真工作,他們的薪水早就超過我,而我,到退休都不會超過8-9萬一個月,而且也沒累積到任何專業………..

●台灣儒家教育! 為了自己和下一代! 打倒奴化社會! 酸民人人有責!!!

台灣最美的風景是人!儒家思想讓我們處處都為別人找想!讓我們成為最耐操的軟柿子!吃苦當吃補!

我離職後去去美國念了碩士,之後在美國任職,身為台灣最奴員工長榮之子,我很快在美國成為老闆的最愛,美國同事覺得我完全是傻子,愛做就全部給妳做,連老闆的事我也大部分都做了…….我常常加班做不完,回家常常像我的老公哭訴,這畫面以前也常常發生,但身為台灣家長的我老媽總會跟我說,要多吃苦多學習以後就都是妳的,身為酸民代表的我老姐也會說,賺人家這麼多美金,有這個機會已經很好了,我們在台灣還不是天天無薪加班。但身為我的最佳戰友,我的美國老公,他心疼著我他也紅著眼眶跟我說,親愛的,我可以現在就開車載妳回公司把打壓妳利用妳的同事都教訓一頓,但這真的是你要的嗎? 還是你自己冷靜一下想清楚要怎麼硬起來,明天就回公司告訴他們,THIS IS ENOUGH!,自己找回自己的尊嚴…

各位酸民,你們還要相信大環境不好大家要共體時艱多久?無薪加班明明就不合法,為什麼我們要配合? 我不支持讓沒罷工的人”搭便車”,但各位酸民們,你我其實都在這便車上,這些空服員的罷工,帶來的是台灣勞工的覺醒,組織工會的勇氣,一個人會怕黑,但我們大家手牽手就能找到曙光。想想你的孩子們,你們願意他們踏入你們現在的血汗環境嗎?只有團結才可以改變大環境,自己的尊嚴要自己找回來

最後, 我想說的是,最後的投票要結束了! 我們都知道,長榮不管怎樣都絕對不會放過大家的!不管妳們投下的是贊成或反對,這一場戰絕對沒有結束! 回到天空後絕對內戰連連!滿天空的砲火!不論如何妳們的手一定要牽緊了不要放!! 妳們是台灣的驕傲! 妳們才是台灣之光!!! 不論是慢跑或是慢飛,我們都會在場外接住妳們,我們一起走到最後看著妳們退休的那一天!!

…………………此文獻給所有新聞報導裡我熟悉的面孔 以及我生命中最重要的朋友Tiffany&Tiffany 還有勇敢的廖以勤………
https://www.facebook.com/kim.yao.9

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長榮一破局就發聲明...認知差距大 談判更難了

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本報記者侯俐安

長榮空服員罷工勞資協商,峰迴路轉昨晚又宣告破局。前天長榮航空董事長林寶水與五名空服員代表見面,看似和談露出曙光,但工會歷經十四小時投票,從嘶吼「繼續罷工」、「再罷十天」到工會幹部撫平內部歧見,當多數空服員含淚投下同意票,以為罷工就要落幕時,卻在簽訂團協再度踢到鐵板,勞資雙方恐更加兩敗俱傷。

過去兩天工會有如洗三溫暖,前天林寶水與空服員代表見面時,當工會以為這是長榮祭出王牌、收拾戰場時,卻未料協商再生變數。

熟悉長榮企業風格就會知道,要讓長榮坐下來談不難,但要「以戰逼和」並非易事。尤其當五名空服員走進長榮總部那一刻,就已是工會內部撕裂的開始。當空服員走出大門、宣布六項方案時,主戰派立即表達不滿。

為穩住軍心的工會幹部,太期待能保住會員權益,以致即使長榮多次強調,罷工當天,提前罷飛、影響五百多名乘客的十八空服員,要以曠職論處時,工會幹部與林寶水見面時,資方「話沒說死」的態度,讓工會仍抱持若能投票讓罷工結束,十八人將有被網開一面的機會,並未如預期;加上長榮態度強硬,更讓工會幹部感受到,此時不收下六項方案,將看不到罷工的盡頭。

從前晚起長達十四小時的投票,空服員從最初情緒激動投下「繼續罷工」,到工會幹部在內部社團不斷勸說,雙方經過徹夜激烈討論後,多數會員決定跟隨主和派,含淚投下「終結罷工」一票,當工會宣布罷工即將結束時,現場空服員們看不到勝利的喜悅,而是失望的身心俱疲。

即使如此,最終卻仍敗在團體協約。當昨晚長榮在雙方破局不到兩小時內,發出長達兩頁聲明稿,更讓工會認為,這根本不是一場「協商」。對資方來說,縱使六項新方案對比工會原本提出的八大訴求,幾乎沒一項照單全收,卻也沒有讓工會空手而回。雙方認知差距仍大,罷工延長賽不知要到何時?

https://tw.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E6%A6%AE-%E7%A0%B4%E5%B1%80%E5%B0%B1%E7%99%BC%E8%81%B2%E6%98%8E-%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E5%B7%AE%E8%B7%9D%E5%A4%A7-%E8%AB%87%E5%88%A4%E6%9B%B4%E9%9B%A3%E4%BA%86-230539418.html

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對秋後算帳認知不一 團協沒簽成!逆轉 長榮勞資協商破局 罷工持續

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陳祐誠、林良齊、甘嘉雯╱綜合報導

中國時報【陳祐誠、林良齊、甘嘉雯╱綜合報導】 原本長榮工會會員昨天投票通過同意資方所提的6協商方案,勞資簽訂團體協約後,結束為期10天的罷工,昨因工會到桃園市政府簽團體協約時,勞資雙方對秋後算帳認知不一,在簽約前一刻反悔,協商破局,罷工繼續。勞資雙方預定周二(7月2日)再次協商。 追究18空服員曠職責任 有異見 交通部昨日下午召開第11次應變會議,政務次長王國材表示,長榮航空的航班取消到7月12日,交通部的應變計畫也做到7月10日,目前時間還很充裕。 昨日下午3點,長榮工會會員投票通過同意資方所提的六項協商方案,勞資簽訂團體協約後停止罷工。工會代表隨即轉往桃園市勞動局進行團體協商,在勞動部、桃園市勞動局的協調下,經過3個多小時的溝通,晚間8點宣布協商破裂。 據悉,勞方堅持長榮航空撤回5月8日公司發布的因應罷工危機公告,恢復參與罷工的工會會員權益至罷工前的狀態,並且不追究之前18位擅離職守宣稱罷工空服員的責任,長榮航空不同意。 今年5月8日,長榮航空發出內部公告,告訴所有員工,公司即將面對的嚴峻挑戰,可能會發生的情況包括暫停年終獎金、年度調薪、暫停員工優待機票等「三不」,但罷工期間配合公司班表出勤者,則不受此限。工會認為此公告算是秋後算帳,要求公司撤回,但長榮強調這是對罷工期間支持公司出勤者的獎勵,若撤回將無法向出勤的空、地勤人員交代。 資方籲工會勿情緒勒索 快歸隊 雙方對於收回「三不」與禁止秋後算帳,無法達成共識。此外,6月20日有18位空服員在登機門前落跑加入罷工,長榮目前將這些空服員暫記曠職,並進行調查。長榮重申,對此嚴重違反公司規定,損害旅客權益並有飛安疑慮的行為,絕不寬貸。 長榮表示,工會發起的突襲式罷工,已造成公司營業損失近18億、數10萬名旅客的行程,呼籲工會勿再持續對空服員與社會大眾進行各種情緒勒索,公司也隨時歡迎參加罷工的空服員回來加入團隊。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B0%8D%E7%A7%8B%E5%BE%8C%E7%AE%97%E5%B8%B3%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E4%B8%8D-%E5%9C%98%E5%8D%94%E6%B2%92%E7%B0%BD%E6%88%90-%E9%80%86%E8%BD%89-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E5%8B%9E%E8%B3%87%E5%8D%94%E5%95%86%E7%A0%B4%E5%B1%80-%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E6%8C%81%E7%BA%8C-215007500.html

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長榮空服投票結果支持新團協 待簽約後罷工將落幕

長榮航空空服員罷工進入第10天,桃園市空服員職業工會會員投票結果今天下午出爐,多數會員贊同新的團體協約方案結果,但工會表示,將繼續到團體協約簽署完成後才結束戰線。

檢視相片
長榮空服員罷工29日進入第10天,工會成員對長榮航空提出的新團體協約方案進行投票,並於中午12時結束投票後,向媒體說明。(中央社)

長榮航空勞資新團體協約方案投票結果下午出爐,工會幹部下午3時在抗爭靜坐現場宣布結果,但第一時間並未公布票數。

不少空服員得知投票結果後,掩面流淚,不少人互相擁抱,相互打氣。

工會幹部強調但忘記初衷,但抗爭以來有始有終,不少人眼眶泛起淚水。

工會從昨天深夜起針對長榮航空提出的新團體協約方案進行投票,投票在中午12時結束後,隨即在12時45分展開開票作業,將以「新民意」決定是否繼續罷工。

工會在開票結果出爐前召開記者會,常務監事王美心表示指出,原先以為與長榮董事長林寶水見面的機會會有協商的希望,但承認能力不足,判斷錯誤,跟大家說抱歉。

王美心表示,一心只想要把大家帶回家,造成這種結果,3200名會員的工會,會員與工會應該是互相信任,經過這場戰役,說名團結與信任的重要性,希望大家仍選擇相信工會。

理事廖以勤表示,在勞資極度不對等情況下,面對外界批評、資方攻擊壓力,都讓這場罷工有非常多的挑戰,「雖然我們遇到亂流,過去3年我們還是沒有忘記初衷,不管結果是什麼,我們一定要慢跑到最後」,若要簽團體協商,下午即刻回市府簽約,若要繼續罷工則重新整隊。

廖以勤表示,我們撼動威權,帶領台灣社會走到這邊,面對外界批評、資方攻擊壓力,都讓這場罷工有非常多的挑戰,3000多人的工會有這麼多人也有不同意見,這是正常的,工會的核心價值就是會員,雖然有遇到亂流,過去三年我們還是沒有忘記初衷。

監事黃蔓鈴表示,因為誤判情勢,想要把會員安全的帶回工作上,因此錯過與長榮航空協商的時機,也讓會員陷入兩難。

工會也提到,若同意協商方案,會要讓會員有尊嚴的回到天空的團體協約,若選擇罷工,我們就重新整頓,取回信任絕不畏懼,一定要慢跑到最後」。


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長榮空服員罷工進入第10天,上百名成員29日持續在桃園,南崁長榮航運大樓外靜坐,並對罷工是否落幕,陸續在現場投票表達意願。(中央社)
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長榮空服員罷工29日進入第10天,工會成員上午陸續排隊進行投票,將採「多數決」方式決定是否同意新的團體協約方案。(中央社)
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不怕辛苦,就怕不公平;不怕卑微,就怕不公義。
可以哭泣,不要洩氣;可以悲傷,不要放棄!

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