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福特恐全球大裁員　2.4萬人剉著等

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出版時間：2018/09/03 06:37

  

英國《周日泰晤士報》報導，福特汽車最多可能裁員2.4萬人。路透

(調整內文)
英國《周日泰晤士報》（Sunday Times）報導，美國第2大汽車製造商福特汽車（Ford Motor）為重振歐洲事業，最多可能裁員2.4萬人，並停止生產Mondeo等車種。

《周日泰晤士報》指出，福特4至6月在歐洲虧損7300萬美元，反映柴油車銷售下滑和產品陣容疲弱。福特也面臨英國脫歐的不確定性，英國脫歐可能導致英國和歐洲大陸交易的汽車和零組件被課徵關稅。

目前福特有20.2萬名員工，摩根士丹利分析師預期福特將裁掉該公司12%人力，歐洲事業首當其衝。另外，知情人士透露，福特可能停止生產三排座小客車Mondeo、Galaxy和S-Max，轉向獲利較高的SUV（運動休旅車）。

信評機構穆迪（MOODY'S）上周調降福特信評，理由是該公司整頓事業的努力帶來風險；目前福特信評只比垃圾級高1級。福特執行長哈克特（Jim Hackett）已警告，整頓事業可能使福特花費110億美元，整頓可能耗時數年。（林文彬／綜合外電報導）

發稿:00:06
更新:06:37

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180903/1422826

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汽車關稅再點戰火 川普歐盟互撂狠話

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2018-09-01 06:00

歐盟執委會主席容克表示，如果美國推翻關稅協議，歐盟將以牙還牙。 。（路透資料照）

〔編譯羅綺／綜合報導〕歐盟提議實施歐美雙方汽車進口零關稅，但遭美國總統川普以「汽車零關稅提議還不夠好」拒絕，甚至稱歐盟的貿易政策「幾乎跟中國一樣壞，只是規模比較小」。歐盟貿易委員馬姆斯特羅姆（Cecilia Malmstrom）指出，歐美貿易政策仍有深度分歧；歐盟執委會主席容克則表示，如果美國推翻協議，歐盟將以牙還牙。

歐盟與美國七月曾達成「停火協議」，如今卻在汽車關稅議題上爭論不休。馬姆斯特羅姆週四在歐洲議會表示，如果美國願意對歐洲工業產品實施零關稅，歐盟願意把汽車關稅降至零，前提是美國也要這麼做，雙方必須互惠。

但川普接受彭博新聞專訪表示：「這不夠好。歐盟消費者習慣買的是他們自己的車，而不是我們的車。」川普甚至稱：「歐盟幾乎和中國一樣壞，只是規模較小。我們不僅要跟人民幣競爭，還要跟歐元競爭，他們的匯率不斷走低，弱勢歐元就像人民幣貶值一樣。」

川普若翻盤 歐盟將以牙還牙

容克七月與川普達成「停火協議」，願意共同朝零關稅努力，川普也同意在歐美談判期間不對歐洲進口車課徵二十五％關稅。

容克週四表示，希望能守住協議，但如果美國推翻協議，歐盟將以牙還牙，向美方加徵汽車關稅。

目前歐盟對美國進口汽車課徵十％關稅，而美國則對小型車課徵二．五％、輕型卡車課徵二十五％關稅，這正是美國汽車業最賺錢的部分；川普想進一步對所有進口汽車和零組件課徵二十五％關稅。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1228872

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川普︰準備課徵歐車25％關稅

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2018-08-23 06:00

〔編譯羅綺／綜合報導〕美國商務部長羅斯 （Wilbur Ross） 表示，華府正和歐盟、墨西哥及加拿大談判，汽車稅可能延後，短期可能無法公布進口車關稅調查結果；不過，數小時後遭美國總統川普打臉，稱將對歐盟進口車課徵二十五％關稅。

商務部長「延後課稅」說 被打臉

《華爾街日報》報導，羅斯週一表示，顧及美國正與歐盟、墨西哥和加拿大磋商，因此對進口汽車、卡車及零組件是否影響美國國家安全的調查報告可能延遲出爐。羅斯也透露，整個汽車關稅計畫可能都要延後，因審核汽車製造商提交的材料耗費時間比預期更長，主要是業者認為將會增加消費者和自身供應鏈成本。

不過，數小時後，川普在西維吉尼亞州的一場競選集會中，向群眾說明他如何讓歐盟坐上談判桌，並表示「美國準備對來自歐盟的每一輛車課徵二十五％關稅」，等同推翻羅斯的說法。

另外，美國政治新聞網站POLITICO報導，三位消息人士指出，美、墨在北美自貿協定（ＮＡＦＴＡ）談判獲得突破性進展，美國將於週四宣布談判勝利、與墨西哥達成「握手」協議，並為後續加拿大重回協議談判掃除障礙。

不過，彭博報導，墨西哥當局否認將與美達成ＮＡＦＴＡ共識，稱雙方仍在致力於解決分歧。加拿大官員也表示，ＮＡＦＴＡ還有幾個問題沒解決，加國政府未收到任何將達成協議的通知。

相關關鍵字：http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1226687

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福斯全球召修70萬輛SUV　包括Tiguan與Touran

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出版時間：2018/08/21 12:56

  

路透

德國汽車大廠福斯（Volkswagen）周一宣布，將在全球召修70萬輛休旅車，因為車頂天窗的燈如果碰水會有短路之虞，受到影響的車款包括今年7月5日以前出廠的Tiguan和Touran。

稍早德國汽車雜誌《Kfz-Betrieb》報導，福斯這些修旅車天窗LED燈短路產生的高溫可能損壞天窗，嚴重甚至會起火。

福斯表示，還在努力找出解決方案，希望「盡快」完成所有測試，這樣車主們才能將他們的車送修。但在此期間，車主仍可照常使用車輛，如發現車燈故障或有焦痕等短路跡象，就該儘速送修。

福斯7月下旬說，他們可能要召修12萬4000輛福斯、奧迪和保時捷的電動汽車，處理電池中致癌的鎘元素。（國際中心／綜合外電報導）                
               

https://tw.news.appledaily.com/international/realtime/20180821/1414952

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「Tesla 殺手」都是假的！99% 中國電動車公司 2 年後恐倒閉

2018/08/14 17:10文／記者蘇銘翰    圖片來源／各車廠

目前全球各大品牌都在積極研發電動車，甚至有許多原本不做汽車的品牌都開始突入開發，其中又以中國最為盛行，擁有數百家新創公司分別推出電動車，但 NIO Capital 風險投資基金表示，未來將有 99% 的電動車新創公司會被淘汰。

NIO Capital 風險投資基金表示，未來中國將有 99% 的電動車新創公司會被淘汰。

根據外媒《彭博社》報導，NIO Capital 風險投資基金負責人朱岩接受採訪時表示，並不看好中國境內這些號稱「Tesla 殺手」的新創公司，因為從零開始造車，需要大量資本投入，還要一個比較大的團隊，是非常複雜的體系，所以新創公司的存活率會很低。

2020 年後，原本備受保護的中國電動車產業，將面臨日韓業者的直接競爭。

而且中國的電動車補助將在 2020 年退場，原本備受保護的中國電動車產業，將面臨日韓業者的直接競爭，尤其日韓電池成本更低、更為穩定，受到許多國際大廠青睞，屆時勢必會對中國電動車產生衝擊，能生存下來的新創公司可能僅 1%。

國際新能源分析師指出，隨著 Samsung、LG 以及 Panasonic 等燃料電池大廠相繼進入中國，到 2020 之後，可能就只剩下寧德時代和比亞迪兩大中國電動車品牌能抗衡，其他電池廠商恐怕都將瀕臨死亡或邊緣化。

http://auto.ltn.com.tw/news/10636/3

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【驚呆片】上半年賣出0台　納智捷U7在中國將停產

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出版時間：2018/08/14 06:10

  

調整內文

據《新浪網》等陸媒近日報導，東風裕隆官方已證實，納智捷大7 SUV將停產，最主要的原因在於該款車型今年上半年的銷量為0，2017年則僅賣出180輛。SUV在2011年推出後，近7年宣告退出歷史舞台。
 
大7是在2011年9月30日上市，是東風裕隆的首款產品，在中國市場的售價在82到134萬元台幣，《新浪網》認為，高售價及低品牌認知度，使得這款車子銷量並不理想。而從上市以來，大7累計銷量已達7萬3302輛。
 
依照納智捷去年公布的「510計劃」，截至2022年前，納智捷每年將至少推出一款全新車型，5年內推出10款新車，明年納智捷還將推出首款的PHEV產品，2020年將實現新售車型全面新能源化。
 
根據中國的乘聯會提供的數據，去年東風裕隆納智捷全年銷量僅為1.75萬輛，相較2016年4.04萬輛，及2015年的6.04萬輛，都大幅下滑，整體呈現每況愈下的表現，幾乎被市場邊緣化。
 
此外，二手車市中，不少網友仍存在納智捷品牌油耗、保值率、故障率不佳的負面形象，近期還有媒體統計，過去4年內，東風裕隆經歷人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化等，使得該品牌在市場轉型中迷失自己，銷量急劇下滑，並造成巨額虧損。

不過據了解, U7（即大7）會停產，主要因為品牌現有SUV主要以U6及U5做為符合市場潮流的主力產品，隨著現有銷量不高Ｕ7上市後至今銷售週期已到, 因此裕隆集團過去即已評估停產時間，而此次在中國大停產之後的影響不大，也將緊接著有後續產品計劃來接替。

而在中國大陸Ｕ7停產後，據了解，納智捷目前沒有U7的停產規劃，現有產品仍在銷售，也沒有確定的時間表。（財經中心／台北報導）

發稿:00:05
更新:06:10

納智捷2013年舉行LUXGEN U7 TURBO全球首發上市發表會，女模展示改款後的LUXGEN U7 TURBO休旅車。資料照片

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翻攝東風裕隆網站

https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20180814/1410146/

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【有片】日車廠又傳醜聞　馬自達、鈴木坦承測試造假

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出版時間：2018/08/09 17:40

  

(新增配音影片、照片)
日本汽車廠商又傳出造假醜聞。馬自達（Mazda）和鈴木汽車（Suzuki）在一項提交給日本政府的內部報告中坦承，曾在燃油經濟效能和排放測試中造假。

日本國土交通省今日表示，馬自達、鈴木汽車和山葉發動機在新車出廠前的排氣抽檢時，未按照法律規定的速度、檢驗時間等條件進行檢驗，依然判定排氣檢查合格。鈴木汽車從2012年以來共有6401輛車排氣抽檢造假，馬自達汽車從2014年以來共72輛造假，山葉發動機從2016年以來共7輛機車的排氣抽檢造假。鈴木汽車社長鈴木俊宏今天中午召開記者會，鞠躬道歉。馬自達管理高層下午也開記者會道歉。

日經報導指出，日本汽車業者從2016年開始接連曝出品質問題，而馬自達首次出現造假醜聞。速霸陸和日産汽車先前曝出燃效和廢氣檢測違規問題。在檢測過程中，存在改寫廢氣和燃效數據，以及不符合法定檢測條件的情況。
 
在相關造假消息傳出後，日本國土交通省今年7月要求日本國內各廠商調查是否存在同樣的行為。馬自達等三家公司今日提交的報告就是此次內部調查的結果。（國際中心／綜合外電報導）
 
跟上國際脈動，快來蘋果國際按讚

初稿：13:15

路透

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鈴木汽車社長鈴木俊宏今日在記者會上鞠躬道歉。路透

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路透

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馬自達管理高層今天召開記者會，鞠躬道歉。路透

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馬自達管理高層今天召開記者會。路透

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180809/1407487/

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引擎起火 BMW歐洲召修逾32萬輛柴油車

中央社

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The Central News Agency 中央通訊社

2018年8月8日 下午8:14

（中央社柏林7日綜合外電報導）德國報紙今天報導，德國豪華汽車公司寶馬（BMW）因引擎起火事件，將在歐洲召修32萬3700輛柴油汽車，跟隨南韓寶馬車廠的腳步。

法蘭克福廣訊報（Frankfurter Allgemeine Zeitung）報導，由於用來降低柴油引擎廢氣排放量的一個零件故障，因此進行召修。

法蘭克福廣訊報表示，已向寶馬確認過，在所有召修的柴油車中，德國就佔了約9萬6300輛。

南韓今年發生超過30起寶馬車起火事件，其中大多為520d轎車之後，針對引擎起火產生危險，寶馬已在南韓召修約10萬輛車。

對於寶馬被指延遲宣布召修，南韓當局本月稍早展開調查。（實習編譯：吳欣煒/核稿：徐崇哲）1070808

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%95%E6%93%8E%E8%B5%B7%E7%81%AB-bmw%E6%AD%90%E6%B4%B2%E5%8F%AC%E4%BF%AE%E9%80%BE32%E8%90%AC%E8%BC%9B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A-121426354.html

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2035年出廠機車 全面電動化

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2018-07-29

環保節能改善空污 燃油機車將走入歷史

〔記者劉力仁／台北報導〕推動交通運具從燃油化改電動化是環保署改善空污重點之一，目前民眾購買電動機車、電動自行車、電動輔助自行車，環保署、經濟部工業局、地方環保局各有補助，民眾購買電動機車時，依車型及設籍地區，可獲得一到兩萬元補助。環保署規劃未來將要求機車業者燃油車跟電動車搭售，目標二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。

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  推動交通運具從燃油化改電動化，環保署目標2035年出廠機車全面電動化。（資料照）

根據環保署資料，國內本土的污染源排放對細懸浮微粒濃度影響，車輛移動污染源貢獻比率達到卅％至卅七％，其中燃油機車約占五．七％。

環保署將電動機車、自行車、輔助自行車統稱為低污染車輛，自九十年元旦起逐步推出補助民眾購買政策。目前民眾淘汰二行程機車並新購電動機車，環保署補助四千到六千元，若購買電動自行車或電動輔助自行車，補助四千元；若單純新購電動機車，補助一千五百元到三千五百元，購買電動自行車或電動輔助自行車，補助一千五百元。

買電動機車 中央地方補助多

除中央環保署之外，各縣市政府環保局也有補助，依車款規格，從五百到一萬八不等；經濟部工業局補助民眾購買電動機車七千到一萬二不等。

電動機車過去被詬病之處包括售價高、續航距離有限、充電不方便且所需時間長，更換電池費用高。

中油與業者 將佈建3千充電站

環保署空保處長蔡鴻德表示，充電站部分，中油規劃在全台加油站佈建一千個充電站、機車業者也允諾佈建兩千個充電站，未來幾年內充電站將明顯增加，環保署也研究和便利超商合作，設立電池交換或充電站，方便電動機車充電。

解決充電問題後，環保署規劃未來將要求機車製造廠商，銷售燃油機車要搭配一定比例的電動機車，譬如每賣一百輛燃油機車必須搭售五輛電動機車，逐步增加電動機車的搭售比例，目標在二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1220245

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美若祭汽車稅 歐盟嗆「以牙還牙」

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2018-07-21

〔編譯羅綺／綜合報導〕美國商務部針對進口汽車及零組件對國家安全的威脅，於週四、五舉行兩天的聽證會。首日聽證會廣遭美國汽車業者批評，而歐盟也警告，若川普政府對汽車課徵「災難性」關稅，歐盟將會「以牙還牙」。

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  美國總統川普考慮加徵汽車關稅，汽車工人集會舉牌抗議，表示無助汽車業，還會削弱產業競爭力，造成失業問題。（法新社）

美國政府考慮對進口汽車和零組件加徵至多二十五％關稅，產業界、研究人員及遊說團體在十九日的聽證會上，紛紛提出大量事證、數據加以駁斥，強調汽車關稅不但無助汽車業，還會削弱產業競爭力，減少數十萬個工作機會，造成失業問題，危害美國經濟。

美國汽車政策委員會主席布蘭特（Matt Blunt）表示，汽車關稅恐抵銷去年十二月川普大幅調降企業稅的優點，而且「沒有證據顯示，進口汽車對我們國家安全構成威脅」。

德國工商聯會主席施偉澤（Eric Sc​​hweitzer）週五也指出，關稅違反國際法，若美國對進口汽車加徵關稅，將導致德國經濟產值減少六十億歐元，不僅會造成德國和歐洲的工作流失，也會打擊美國的就業和投資。

彭博報導，歐盟執委會主席容克下週將赴華盛頓與川普商議汽車關稅，但歐盟「留一手」準備了一份新的報復清單，做為會談失敗的反制預案；德國「經濟週刊」報導，報復清單包含美國煤炭、製藥和化學產品，範圍將比之前的反制措施更廣泛，歐美貿易戰將繼續延燒。

谷歌遭重罰 川普警告歐盟不許再占美便宜

另一方面，日前歐盟執委會認定Google濫用Android作業系統優勢以鞏固搜尋引擎市場地位，對其祭出四十三．四億歐元的天價罰款，美國總統川普對此大表不滿，警告歐盟不許再占美國便宜。他推文表示：「我就說吧！歐盟對美國最偉大的公司Google搧了一記五十億元的耳光，他們真的占盡美國的便宜，但將不會持續太久！」

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1218320