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海水倒灌「引爆」電瓶 數百輛瑪莎拉蒂燒成廢鐵

編輯 隋昊志 報導

2018/11/01 18:10
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圖/翻攝自Liguria Notizie YouTube
這一幕絕對讓每個愛車的車友們看得好心碎!數百輛停靠在碼頭的瑪莎拉蒂(Maserati)先是遭到暴雨襲擊海水倒灌淹過,又因海水鹽分接觸到車輛電池引發爆炸,導致車子遭大火全燒毀。
 
綜合外媒報導,義大利遭到連日暴風雨襲擊,薩沃納港(Savona)因暴雨海水倒灌,停泊在港口等待出口的數百輛瑪莎拉蒂,因海水鹽分與汽車電池產生反應發生爆炸,瞬間熊熊大火一發不可收拾,雖然當局獲報後立刻出動消防車救援,仍然被燒到只剩下骨架。
 
大火雖燒掉數百輛車,所幸沒有造成任何人員傷亡,但財物損失無法估計,這也是近期薩沃納港發生的第2起火警,在10月23日時,薩沃納港務管理大樓也曾發生火災,最後整棟大樓被燒毀,當時也沒有人員傷亡。


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更新時間:2018/11/01 18:10
https://news.tvbs.com.tw/world/1021191

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汽車業的冬天提早降臨囉!
預計將會越來越嚴重,2019年是生死存亡之年,沒有及早研發電動車的都要GG了!
注意哦,各國的車業龍頭代表性人物也有可能在這兩年裡掛掉哦!

(流浪占星師 馬龍 11-03-2018)


大裁1.8萬人 通用汽車擬資遣老員工削成本
2054出版時間:2018/11/02 15:06
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181102/1458851/

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大裁1.8萬人 通用汽車擬資遣老員工削成本

2054
出版時間:2018/11/02 15:06
 
通用汽車對員工提自願離職的資遣條件。美聯社資料照

《美國廣播公司》報導,通用汽車(GM)為縮減人力成本,已對約1.8萬名北美員工提出資遣條件,要求他們自願離職。通用汽車沒有公布條件內容,發言人墨里西(Patrick Morrissey)僅表示,已經看到報價的人要在本月19日決定是否接受,並於年底離職。
 
通用汽車周三公布第三季利潤為25億元(美元、下同)的同時,向資歷12年以上的員工提出資遣。聲明稱,公司雖然表現良好,但希望繼續降低成本,對於符合條件並自願離職的員工提出資遣計畫,是促進成本效益的一項範例。
 
通用汽車去年將歐寶(Opel)和佛賀汽車(Vauxhall)兩個品牌,出售給寶獅雪鐵龍集團(PSA Group);簡化歐洲業務後,前財務長史蒂文斯(Chuck Stevens)已暗示過要裁員。通用汽車在加拿大、美國、墨西哥的總員工數約五萬名,多數在美國密西根州。
 
汽車業因鋼鋁關稅和美中貿易戰,面臨難解的成本困境。通用汽車宣布此裁員計畫後,自6月以來連連下滑的股價終於止跌,上漲7%至每股36.73元。(北美中心/綜合外電報導)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181102/1458851/

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巨大中國產能回台 不但吃飽還會撐著


2018-11-01 06:00

巨大董座杜綉珍表示,在美中貿易戰影響下,中國部分產能轉回台灣,台灣產能「不但吃飽還會撐著」。(記者楊雅民攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕美中貿易戰愈演愈烈,全球自行車大廠巨大(9921)董事長杜綉珍表示,11月起會將中國部分產能拉回台灣,估計拉回的產能1年規模達30億元,台灣產能「不但吃飽還會撐著」。

美利達董事長曾崧柱表示,因應美中貿易戰,美利達10月起至明年3月也將中國約5萬輛的自行車訂單轉回台灣生產。(記者楊雅民攝)

年規模30億元 先徵300員工

杜綉珍說,巨大台灣廠11月1日起首度啟動兩班生產,因應新產能擴充,已積極招募員工,初期將招募約300人,坦言台灣現在勞工不好找,單靠招募台灣勞工恐無法彌補勞力缺口。

至於中國廠房空出的產能,將生產外銷澳洲、日本、韓國等地的自行車,昆山廠在2020年以前則是中國唯一外銷歐洲零傾銷稅的工廠,生產的自行車將主攻歐盟市場,巨大進行這些產能調整,對集團營收不會有影響。

巨大執行長劉湧昌則指出,美中貿易戰來得很急,到底是短期的或長期的?觀察美國部分商品物價已經受到美中貿易戰影響上漲,判斷美中貿易戰政治角力會持續上演,但關稅貿易保護不會維持很久。

他說,美國一年自行車市場規模達1500萬輛,過去有1300萬輛是從中國外銷至美國,越南和柬埔寨一年可以供應的自行車產能頂多500萬輛,若中國銷美自行車關稅提高至25%,產業鏈會扛不起,研判自行車產業應該不會提高至25%。

美利達訂單也回台灣生產

美利達(9914)董事長曾崧柱表示,因應美中貿易戰,美利達10月起至明年3月也將中國約5萬輛的自行車訂單轉回台灣生產,但台灣缺工問題嚴重,中低階訂單移回台灣利潤微薄,只能放棄。

他並強調,台灣和中國廠產能可以彈性調整,進可攻,退可守,對集團影響不大,且美利達中國市場業績也連續3個月止跌成長,年增約5%-8%,預期中國自行車市場明年會落底。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1243598

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慘!海港水火連攻 百輛「全新瑪莎拉蒂」燒成廢鐵

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東森新聞
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義大利日前遭逢低壓風暴襲擊,已經造成11人死亡,部分地區甚至發生海水倒灌。位於義大利西北部的海港城市薩沃納(Savona)近日也有海水倒灌的情況,停在港邊等待出口的新車,因海水鹽分與車輛電瓶產生反應,在熊熊烈火中燒毀,其中更有數百輛瑪莎拉蒂豪華車全部成了廢鐵。



綜合外媒報導,薩沃納於10月29日晚間發生海水倒灌,港口整個被淹沒,有2個停車場也被海水吞噬,放置在停車場中的有將近1千輛的新車,其中有數百輛是即將出口至中東地區的瑪莎拉蒂豪華車,不過,由於海水倒灌後,海水鹽分與汽車電瓶發生反應,因此爆炸起火,近千輛的燒到只剩骨架,瑪莎拉蒂也全部付之一炬。


▼(圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特


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火災發生後,當地消防單位出動10多名消防人員全力搶救,但是大火一發不可收拾,搜救已經無濟於事,而這也是薩沃納港1星期以來的第2場火災,10月23日時,薩沃納港務大樓也曾發生大火,造成整棟建築燒毀,幸運的是,這兩起火災都沒有造成人員傷亡。


▼(圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特


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此外,義大利北部多個城市因為海水倒灌、暴雨成災,國內交通幾乎癱瘓,著名觀光城市「水都」威尼斯也因為海水嚴重倒灌而導致市區逾7成被淹沒,水淹更高達156公分,創下10年來最高紀錄,其他地區也受暴雨影響,羅馬競技場和古羅馬廣場都被迫關閉。


(封面圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特

https://tw.news.yahoo.com/%E6%85%98-%E6%B5%B7%E6%B8%AF%E6%B0%B4%E7%81%AB%E9%80%A3%E6%94%BB-%E7%99%BE%E8%BC%9B-%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%91%AA%E8%8E%8E%E6%8B%89%E8%92%82-%E7%87%92%E6%88%90%E5%BB%A2%E9%90%B5-010700753.html


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特斯拉報喜 電動車概念股翻紅


2018-10-26 06:00

(記者簡榮豐攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕電動車大廠特斯拉(Tesla)第三季獲利創下最佳季度表現,激勵台灣供應鏈貿聯-KY(3665)、和大(1536)、美琪瑪(4721)、康普(4739)等電動車概念股在一片慘綠的台股中逆勢翻紅。

供應特斯拉電動車電池管理線束(BMS)產品的貿聯-KY,昨獲得3大法人同步買超2161張,激勵貿聯-KY昨日股價領頭大漲6.06%,收在157.5元。

特斯拉第三季生產超過5萬輛的Model 3車型,較上季大幅成長86.29%,加上Model S及Model X,全年總交車量有機會挑戰30萬輛水準,將有助於貿聯-KY毛利率逐季回升。

和大受惠於第二大客戶特斯拉的Model 3車款第三季產量創高,對和大的單週拉貨量10月起已達9000∼1萬套,法人預估,和大第四季營收有上看20億元、再創單季新高的實力。

電動車電池材料概念股美琪瑪、康普昨天也無懼台股大跌,盤中股價上漲逾3%。

美琪瑪全年硫酸鎳、硫酸鈷出貨量估計可望達1.8萬噸,出貨給日本電池正極材料客戶,成品則銷往美國供應電動車使用;康普電池正極材料原料硫酸鎳年產量約2.1萬噸至2.2萬噸。

宏遠投顧研究部副總陳國清表示,目前3C電子產品需求不如預期,使得美股缺乏上漲動能,股市黯淡,幸好特斯拉公佈財報,轉虧為盈超出市場預期且現金流大增,在美股大跌中,出現一盞明燈。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1242187


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Model 3暢銷 特斯拉Q3轉虧為盈


2018-10-26 06:00

在Model 3熱銷的加持下,特斯拉Q3財報表現亮眼,出乎市場意料。圖為10月巴黎車展中展示的特斯拉Model 3。(彭博)

〔編譯羅綺/綜合報導〕特斯拉週三盤後公布第三季財報,受Model 3車型需求拉抬,Q3轉虧為盈,出乎市場意料,盤後股價飆漲近1成。

特斯拉Q3共交9萬輛電動車,包含5萬6065輛Model 3、2萬7710輛Model S和Model X。其中Model 3因製造成本大幅下降,毛利率超過20%。特斯拉執行長馬斯克表示:「在營收方面,Model 3是美國銷售最好的車,在數量方面,則是賣得最好的第5名」。

財報超乎預期 股價飆近1成

特斯拉Q3財報顯示,在Model 3熱銷的加持下,特斯拉第三季營收68.24億美元,優於先前分析師預期的63.1億美元,且相較於去年的40億美元,成長超過70%;淨利為3.115億美元,經調整後每股稅後盈餘(EPS)2.90美元,大幅優於先前預期的每股虧損0.19美元。

去年同期特斯拉虧損6.19億美元,華爾街原先預期特斯拉本季營收會再度虧損,不料竟出現特斯拉創立以來,第3個獲利的季度。馬斯克大讚「Q3是特斯拉歷史性的一季」,並表示本季會生產更多Model 3,明年初也會開始在歐洲和中國交車,預期之後會保持獲利,「我非常期待前方的景象」。

財報公布後,亮眼的成績激勵特斯拉股價,盤後大漲9.8%,來到316.8美元。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1242186


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請注意中國,危險的行業除了電子通訊等,還有房地產銀行業,還要加上一個「車業」,星盤如此顯示,也有文為證!將會一起倒哦!

(流浪占星師 馬龍 10-24-2018)


《財經觀測站》中國車市紅海變死海
2018-10-23 06:00
http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1241417


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光陽跨足印度電動機車 明年上市


2018-10-23 06:00

光陽董事長柯勝峯(左)表示,光陽與印度22Motors合資生產的第1輛Ionex車能網電動機車將於明年上半年在印度上市,預估3年將賣出50萬輛,印度也可望成為光陽繼中國、越南之後,第3個架構海外生產基地的國家。 (記者楊雅民攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕光陽董事長柯勝峯表示,光陽與印度22Motors合資生產的第一輛Ionex車能網電動機車,將於明年上半年在印度上市,預估3年將賣出50萬輛,印度可望成為光陽繼中國、越南後,第3個架構海外生產基地的國家。

柯勝峯表示,中國和印度的機車市場規模其實差不多,但過去幾年,中國機車市場每年呈10%衰退,印度銷量卻逐年成長10%~20%,目前一年市場規模約2000萬輛,已超越中國,成為全球最大機車市場。

印度機車市場 年成長10~20%

印度約2000萬輛的機車市場,電動機車卻只占3~4萬輛,其中有9成來自中國,且大部分仍使用鉛酸電池,由於印度政府喊出在2030年前全面改用電動車,日系車廠仍在觀望,但對光陽則是千載難逢的好機會。

柯勝峯說,22Motors公司雖小,但在印度電動機車市場扎根很久,他們打算做的東西,正好光陽都做出來了,雙方一拍即合,光陽初期將投資22Motors公司1500萬美元(約新台幣4.64億元)。明年上半年將以22Motors既有的Flow scooter機車搭載光陽Ionex車能網,在印度推出雙方合作的第一輛電動機車,目前車未上市,手上訂單就已達五位數,「沒想到印度電動機車會這麼熱絡」。

電動機車銷售比率仍低

光陽預估未來3年將在印度賣出50萬輛電動機車,並計畫再加碼5000萬美元,總計6500萬美元(約新台幣20億元)在印度佈建Ionex車能網電動機車整套的解決方案。

光陽目前主要海外基地有中國常州廠舊廠年產能約20萬輛,新廠投產可以擴產至50萬輛;越南廠目前年產能6萬輛,新廠上線可擴產至30萬輛,中國和越南各有生產優勢。

柯勝峯說,由於22Motors正在籌設的機車工廠年產能達10萬輛,隨著中國工資上漲、勞工短缺、關稅障礙等困難浮現,光陽長遠也不排除在印度設立第3個海外生產基地,組裝燃油機車,讓全球產能調配更加彈性。

他坦言,過去20年,印度大環境不好,台商聞印度色變,但現在印度政府態度變得不一樣,開始重經濟,光陽看印度市場看了22年,並不陌生。

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《財經觀測站》中國車市紅海變死海


2018-10-23 06:00

(彭博資料照)

過去15年來,中國市場被視為是全球汽車產業的救世主,各品牌紛砸下巨資前進中國合資設廠,推升中國車市規模從2002年一年不到200萬輛,去年快速膨脹到2887萬輛;但隨著車企家數爆炸及產能擴張,2012年後中國車市已從初開發的「藍海」市場逐漸轉變成流血殺價的「紅海」市場,今年銷售更恐出現1990年代以來首度衰退,「紅海」即將變成「死海」。

中國早在2009年就超車美國,躍居全球最大的汽車市場,先不論技術水準,光從品牌實力及獲利能力來看,中國自主汽車工業是「外強中乾」。根據「財富」公布2018年世界500強企業,中國車企有上汽、東風、吉利等6家上榜,這6家去年營收合計達4527億美元,是日本豐田的1.7倍,但淨利潤總和僅豐田的6成。

另這6家車企,除自主品牌的吉利外,其他都靠著合資掛的外資品牌苦撐面子,以上汽而言,去年銷售近700萬輛中僅1成是自主品牌;拿掉外資品牌面具,連中國人都不買單自家民族工業。

根據統計,今年9月中國汽車銷量僅206萬輛、年減11.6%,連續3個月較去年衰退,對比中國汽車年產能已逾6000萬輛,產能利用率低於5成;不僅預警中國車市恐從紅海變死海,在中國砸錢投資的全球車廠或零組件廠,包括台廠,也將曝險於死海。(高嘉和)

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1241417


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