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基期高、買氣降 燃油機車估年衰15%

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2019-01-10 06:00

今年燃油機車市場預估將較去年衰退15%、縮水至65萬台。（資料照）

〔記者楊雅民／台北報導〕受到去年底各車廠加碼對汰舊換新補貼政策促銷，帶動消費者提前消費，加上美中貿易戰衝擊景氣影響下，預估今年燃油機車市場將較去年衰退15%、縮水至65萬台。

恐縮減到65萬台

根據統計，2017年在汰舊換新政策激勵下，燃油機車年銷量衝上95.86萬台的20年新高，去年隨著汰舊換新政策鈍化，燃油機車年銷量已衰退至77.3萬台，年衰退近2成。

光陽機車執行長柯俊斌表示，去年二行程機車汰舊換新申請件數達40萬件，汰舊換新機車台數占總市場比重達47.6%，目前全台二行程機車台數僅剩84萬台。

加上政府對電動機車補貼政策持續，預料今年電動機車總銷量將繼續成長25%，但燃油機車受到景氣循環影響，今年恐會衰退至3年來新低，但明年是汰舊換新補貼政策終止年，買氣可望被逼出，預估年銷量將彈回83萬台。

光陽今年要歡度創廠55年，喊出燃油與電動機車雙線產品齊發，全年機車銷量將挑戰33.6萬輛台目標，包括燃油機車28.6萬台，電動機車5萬台，合計市占率將挑戰45%的新高。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1260270

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國產車市占敗退 紛推新車款自救

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2019-01-08 06:00

國瑞汽車自行開發了目前車市最夯的跨界休旅車YARIS Crossover，預期可增加國瑞3000~4000台的年產能。（記者楊雅民攝）

國瑞開發跨界休旅車 盼衝產能

〔記者楊雅民／台北報導〕國產車陷苦戰，車廠尋求自救，國瑞汽車開發出全新跨界休旅車YARIS Crossover，福特全球戰略車款Ford Focus則將搭載領先同級車的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，力拚來勢洶洶的進口車。

受到進口車擠壓衝擊，去年國產車市占率再度敗退，前年國產車全年領牌數已銳減至25萬4917台，市占率縮水至57.33%，去年持續往下衰退，領牌數再縮水至23萬7854台，市占率則衰退至54.7%。

和泰汽車（2207）與日本豐田（TOYOTA）汽車合資的國瑞汽車自行開發了目前車市最夯的跨界休旅車YARIS Crossover，以YARIS為基礎，導入全新休旅外觀造型及運動化懸吊，預期可增加國瑞3000~4000台的年產能，將帶動YARIS車系年銷量從近1.3萬台成長至1.6萬台。

福特︰台灣仍是重要生產基地

福特六和總裁朱忠園也表示，雖然國產車銷售規模持續縮小，但台灣仍是福特全球重要的生產基地，將延續5年在台灣投資超過40億元的計畫。

第4代全新的全球戰略車款Ford Focus仍堅持在台灣生產，將搭載領先同級車的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，成為Focus包括德國、中國在內的全球3大生產基地，展現深耕台灣市場的決心。

福特去年在台領牌數為1萬6701台，今年在運動休旅皮卡Ford Ranger 、智能休旅車Kuga銷售成長20%帶動，以及2月20日即將上市的第4代Focus挹注下，全年領牌數可望較去年成長。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1259759

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日產、馬自達中國產能擬減2成

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2018-12-29 06:00

日產削減在中國汽車產能。（美聯社資料照）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕全球最大車市中國景氣急凍，大車廠當地減產趨勢擴大。《日經新聞》報導，繼美國福特汽車、南韓現代汽車後，日產汽車（Nissan）也傳出本月起在大連、鄭州等三家主力工廠減產廿％，迄明年三月計畫減產約三萬輛；馬自達（Mazda）也在討論明年上半年最多可能減產廿％。

中國十一月新車銷量已連續五個月減少，估計今年新車銷售將衰退，為廿八年來首見。《日經》指出，中國民眾消費意願降低，主要受中國政府多城市限制牌照發放、大額商品消費隨房價大跌而降溫、小型車減稅搶購後需求減弱等衝擊。

報導指出，美國通用汽車（GM）在當地的小型車廠，十一月產量減少四十％；福特汽車今年前十一月在中國銷量減少卅四％，部分工廠開工率似不到一半；汽車零件業者指出，南韓現代汽車去年以來持續在中國減產，「工廠開工率約六十％左右」；連中國本土大車廠第一、長安汽車等國有車企，工廠減產也在擴大。

根據資誠（PwC）會計師事務所數據，中國車廠開工率五年前約七十％，近年來一直徘徊在六十％左右。中國政府採取對策應對過剩產能，規定明年起，若汽車工廠所在地區的開工率不及全國平均，將不允許蓋新車廠擴產。

報導指出，汽車業含銷售和維修在內，占中國GDP（國內生產毛額）近十％，汽車銷售和生產若持續衰退，不僅將波及中國就業和相關產業，還可能成為中國經濟減速的一大因素。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1257532

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張國煒痛失愛將 星宇航空副董座鄭傳義肺癌病逝

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2018年12月7日 下午8:53

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18 則留言

星宇航空今晚證實，星宇副董事長鄭傳義因肺癌逝世。鄭傳義是星宇航空董事長張國煒的愛將，到職才近7個月。

（中央社／資料照片）

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星宇航空公關長聶國維受訪表示，鄭傳義是因肺癌逝世，張國煒感到惋惜與非常不捨。

鄭傳義在長榮集團資歷超過30年，與張國煒有深厚交情，張國煒當年升任長榮航空董事長時，鄭傳義被拔擢為總經理，後來張國煒離開長榮航空，鄭傳義也自長榮航空退休。

鄭傳義在2016年7月，受邀擔任中華航空事業發展基金會在中華航空的法人董事，張國煒創辦的星宇航空今年獲准籌設，在張國煒力邀下，鄭傳義5月才接下星宇航空副董事長職務，沒想到卻因肺癌病逝。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E7%97%9B%E5%A4%B1%E6%84%9B%E5%B0%87-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%89%AF%E8%91%A3%E5%BA%A7%E9%84%AD%E5%82%B3%E7%BE%A9%E8%82%BA%E7%99%8C%E7%97%85%E9%80%9D-125304790.html

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美擬對進口車徵25%關稅 對中國將加重至40%

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2018-11-30 06:00

美中汽車關稅大戰

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕美國總統川普週三提出可能對進口汽車開徵25%新關稅，並下令美國貿易代表署（USTR）調查中國對美國汽車採取的報復性關稅，以回應通用汽車（GM）關閉北美工廠的決定。美國貿易代表萊席爾隨後表示，他正研究所有可用工具，將中國進口車的關稅提高至40%，即中國目前對美國製汽車的關稅稅率。

貿易代表萊席爾研究中

川普週三推文表示，「總統對這件事有很大的權力」，因為通用汽車的決定，現正研究是否要對進口汽車加徵新關稅；美國1960年代對從北美以外市場進口的皮卡貨車（pickup trucks）及商用廂型車課徵25%的關稅，曾長期提振美國汽車生產，「如果我們對進口車這麼做，就會有更多汽車在美國生產」。

通用關北美5工廠 引爆戰火

阿根廷G20（20國集團）峰會週五登場，川普與中國國家主席習近平將於週六晚宴會談。在此前夕，美國最大汽車製造商通用汽車週一卻宣布10年來最大規模縮編行動，擬在北美地區關閉5座工廠（含4座美國廠）、裁員1萬4800人，引發川普不滿，要求通用汽車停止在中國設廠，並揚言取消對通用汽車的補貼及優惠。

通用汽車的關廠計畫可能加速美國商務部對進口汽車是否課徵關稅的調查流程和決定。美國商務部今 年5月基於國家安全理由，展開對進口汽車及汽車零件是否加徵25%關稅的調查。路透報導，美國商務部已向白宮遞交調查的建議草稿。

美國貿易代表萊席爾週三聲明痛批，「中國挑釁、政府指揮的工業政策正對美國勞工和製造商造成嚴重傷害」，但迄今中國仍未提出「有意義改革」；中國有關汽車關稅的政策「尤其過分」，其對美汽車課徵的40%關稅遠超過對其他國家進口車的15%稅率。

北美、南韓以外市場 原關稅2.5%

目前，美國對來自北美、南韓以外市場的進口汽車和休旅車課徵2.5%的關稅。今年美中爆發關稅戰後，美國對中國製汽車加徵額外25%的關稅，中國則對美國製汽車加徵額外25%的報復性關稅；這使中國目前對美國製汽車課40%的關稅，美國則對中國製汽車課27.5%的關稅。

萊席爾說，在川普指示下，他正研究所有可用的工具，以將對中國製汽車的關稅上調至40%。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1250642

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通用美加大裁員 川普怒︰先關中國廠

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2018-11-28 06:00

通用汽車宣布，將在美國及加拿大裁員1.48萬人，並關閉全球7座廠房，其中有4座美國廠。（美聯社）

裁1.48萬人 關全球7廠

含4美廠 川普︰非常不開心

〔編譯盧永山／綜合報導〕通用汽車宣布，將在美國及加拿大裁員一．四八萬人，並關閉全球七座廠房，其中有四座美國廠，這是通用繼十年前聲請破產重整以來最大規模的縮編行動；美國總統川普聞訊後表示「非常不開心」，呼籲通用汽車應該先關掉中國廠，並在美國蓋新廠、取代被關掉的廠。

通用︰2020年前省60億美元

通用集團旗下各品牌在中國有約十七座合資組裝廠，年產銷約四百萬輛汽車，佔通用全球產銷的四成，且在中國僱用約四．八萬名員工；通用宣布縮編北美產銷規模後，有助於在二○二○年前節省六十億美元成本，並有資金可投資電動汽車和自駕車。但汽車工人工會批評此舉「殘酷」，川普和加拿大總理杜魯道也分別致電通用汽車執行長芭拉，表達失望。

芭拉表示，儘管美國經濟強勁，通用獲利良好，仍得採取縮編行動，希望度過美國車市的不景氣，並持續投資新興技術；她說：「這是為了公司轉型所做的努力，汽車業變化迅速，趕在汽車業和經濟仍強勁之前採取行動是適當的舉措。」

川普不斷施壓美國企業在國內創造就業機會，去年初，他曾就通用汽車打算在墨西哥生產雪佛蘭Cruze車款表達不滿。

川普表示，他週日與芭拉談話，呼籲通用汽車應停止在中國生產汽車，並在俄亥俄州蓋一座新廠，取代被關掉的另一座廠房；他說：「通用最好快點蓋一座新廠，我愛俄亥俄州，我告訴他們『你們耍錯人了』！」

通用汽車證實川普曾經來電，但拒絕對他的談話表達看法，強調過去四年該公司已在美國投資六十六億美元，創造和留住一萬七六○○份工作。

分析師︰福特等廠恐跟進

分析師多讚許通用汽車的舉動，顯示福特汽車、克萊斯勒汽車等其他車商可能會跟進；福特汽車已計畫節省一四○億美元成本，主要是縮減南美和歐洲的營運。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1250120

馬龍

通用汽車擬關閉加拿大一工廠 數百名工人罷工

中央社

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The Central News Agency 中央通訊社

2018年11月27日 上午9:07

（中央社加拿大歐夏瓦26日綜合外電報導）通用汽車表示將關閉興建於1953年、位於加拿大安大略省歐夏瓦（Oshawa）的工廠，數百名汽車工人今天罷工抗議，汽車工會領袖和總理杜魯道也都發聲抗議。

美國汽車業巨擘通用汽車（General Motors）先前就宣布要進行大規模重整，裁減15%領薪員工，包括25%管理階層，並關閉全球7家工廠，來節省60億美元，關閉加拿大工廠只是重整的其中一環。

包括歐夏瓦工廠和其他兩座汽車與引擎組裝廠、研究中心和加拿大分公司總部在內，通用汽車在加拿大共有2萬3000名員工。

關閉歐夏瓦工廠將直接影響負責生產雪佛蘭Impala和凱迪拉克 XTS，以及Silverado和Sierra貨卡的2500多名工人。

通用汽車在新聞稿中宣傳「未來轉型」的計畫，新型電動車和自駕車是重點所在。

在寒冷的下雨天，歐夏瓦工廠大門外聚集部分人群，阻止卡車運送零件來表達他們的憤怒。加拿大中央政府和安大略省政府2009年曾向通用汽車注資數十億美元，協助繼續營運，抗議民眾認為通用汽車背信忘義。

一名為通用汽車效力7年的抗議民眾說：「這就像被打臉一樣。」

另名抗議民眾萊特（Karin Wright）說：「我才剛買一台全新的卡車，我有點擔心我的家人。如果通用走了，我不知道會發生什麼事。」她正考慮把房子賣掉和搬家。

總理杜魯道（Justin Trudeau）表示，他對通用汽車董事長兼執行長巴拉（Mary Barra）決定2019年12月將停止在歐夏瓦生產汽車「極度失望」。

杜魯道說，好幾個世代以來，歐夏瓦工廠和其勞工一直都是為這個社會「盡心盡力的一份子」，他也誓言政府會為勞工家人提供支持。（譯者：陳昱婷/核稿：鄭詩韻）1071127

車市慘兮兮

https://tw.news.yahoo.com/%E9%80%9A%E7%94%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%93%AC%E9%97%9C%E9%96%89%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7-%E5%B7%A5%E5%BB%A0-%E6%95%B8%E7%99%BE%E5%90%8D%E5%B7%A5%E4%BA%BA%E7%BD%B7%E5%B7%A5-010742880.html

馬龍

才剛剛開始而已耶，最壞的還沒來到哦？

不是警訊而已，明年2019年就是生死關鍵年！

汽車業不是「必死」，而是專對那些不思長進，長久以來沒有研發，沒有進步，老是要靠政府補貼或是關稅保護的業者而言。

肥了你，瘦了全民！扶不上牆的爛泥，就讓它倒了吧！

（流浪占星師 馬龍 11-22-2018）

年銷量跌至21萬輛 裕隆︰國產車嚴重警訊

2018-11-22 06:00

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1248672

馬龍

年銷量跌至21萬輛 裕隆︰國產車嚴重警訊

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2018-11-22 06:00

裕隆總經理姚振祥。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆集團裕隆（2201）、裕日車（2227）、中華汽車（2204）昨日舉行法說會，裕隆總經理姚振祥表示，過去幾年國產車年銷量規模皆在25萬輛左右，但今年推估將掉至21萬輛，「這對國產車是嚴重的警訊。」

姚振祥指出，汽車汰舊換新補貼政策效益鈍化，加上美中貿易戰等因素，造成景氣前景不明，今年前10月全台新車掛牌數34.8萬輛，較去年同期衰退1.8%，全年預估約43.5萬輛，衰退約2.2%。

國產車規模持續縮水是車市下滑的主因，國產車市場過去6~7年來，每年以3%幅度下滑，降到年銷量25萬輛左右，今年恐會下滑至21萬輛的近年低點。

未來開發新車型時間拉長

姚振祥說，進口新車登台銷售並無開發成本，「能賣幾輛就賣幾輛」，雖然單一車型掛牌量不多，但如螞蟻雄兵不斷湧進，坦言國產車若無法達經濟規模，要開發新車型評估會比較久，納智捷未來開發新車型，也會較過去更加謹慎。

至於新店裕隆城開發案目前商業區連續壁工程已經完工，原定今年底開始銷售，考量房地產景氣下滑，公司希望在比較好的時間再推出，決定延後至2020年第1季公開銷售，估計可在2023年第2季取得使用執照。

裕日車總經理李振成則表示，NISSAN Kicks 11月初上市後，目前接單量已達2000輛，將在12月及明年1月間大量交車，對營收、獲利可望有明顯貢獻。至於轉投資的金雞母東風日產今年前10月銷量已達102.5萬輛，年增5.7%，預估全年銷量將超過130萬輛，明年東風日產銷量預估可持續成長，挹注裕日車穩定獲利。

中華汽車10月初推出Veryca大改款，並在年底推出Outlander改款車型，預估今年內銷四輪成車銷量約5萬輛（包括Fuso大車），明年預計第3季推出Delica大改款、第4季推出Zinger改款及電動Veryca車型，並規劃導入全新進口車型，內銷四輪成車銷售將維持5萬輛水準。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1248672

馬龍

短報逾50億日圓報酬 日產救世主遭逮捕

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2018-11-20 06:00

有「日產救世主」之稱的日產汽車會長卡洛斯．高恩，涉嫌違反「金融商品交易法」遭逮捕。（彭博）

〔駐日特派員林翠儀／東京報導〕有「日產救世主」之稱的日產汽車會長卡洛斯．高恩（Carlos Ghosn），19日被東京地方檢察廳特搜部以涉嫌違反「金融商品交易法」為由逮捕，同案被捕的還有日產董事長凱利（Greg Kelly），兩人涉嫌從2011年起至2015年在「有價證券報告書」中，短報自己的報酬超過50億日圓（約合新台幣13.8億元）。日產社長西川廣人於晚間召開記者會表示，將向董事會提案解除高恩和凱利的職務。

日本多家媒體報導，高恩從2011年起至2015年的報酬共有99億9800萬日圓，但高恩和凱利合謀，於「有價證券報告書」中僅記載了49億8700萬日圓，短報金額超過50億日圓。

東京地檢特搜部19日至日產位於橫濱的總社進行搜查，傍晚在東京羽田機場等待高恩搭乘專機降落後立即對他進行約談，晚間確定逮捕，日產員工和日本民眾聽到這件消息均表示遺憾與驚訝。

西川指出，日產在數月前接到內部檢舉，經過查證確定高恩多年來短報自己的報酬，並且多次挪用日產資金做為私人支出，凱利也涉有重嫌。

現年64歲的高恩，生於巴西，成長於黎巴嫩，在巴黎完成學業，1985年以30歲之姿成為輪胎大廠米其林南美廠首席營運長（COO），1996年又坐上雷諾汽車首席副社長。1999年日產連7年虧損陷入經營危機，雷諾透過收購股權與日產結盟，高恩臨危授命被派到日本進行日產重建。

會說英法西葡阿5種語言的高恩完全不會日語，也從未住過亞洲，擔任日產首席CEO的他到日本後馬上發布「日產振興方案」，雷厲風行進行2萬人大幅裁員及關閉5座主力工廠等措施，提高利潤與降低成本雙管齊下，當時他公開用生硬的日語承諾如果做不到一年內轉虧為盈即下台，結果隔年負債淨額減少50%、營收增加4.5%，改革見效的高恩也在2000年就任日產社長。

高恩帶領日產走過經營危機，2006年兼任雷諾最高負責人，2016年又實質將日本三菱汽車吸收進入旗下，自己兼任三菱會長，當時三菱汽車爆發燃料費數據造假問題陷入危機。去年日產集團汽車銷量達1060萬輛，超過豐田汽車成為世界排名第二。高恩功成身退，讓出日產社長及CEO職位，退居為會長。

高恩的經營成就讓他在赴日的短短數年內，獲得國際媒體多項「風雲企業領導人」頭銜，2004年更獲日本天皇授予藍綬褒章，他協助日產起死回生，被視為日產救世主，他的事蹟甚至成為日本漫畫最愛的題材。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1248131