汽車製造業及周邊產業 - 財經產業區 - 馬龍占星論壇

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣本田汽車啟動來台17年來最大投資計畫，日籍社長伊藤隆人25日宣布，五年內將對台投資40億元，投入屏東工廠生產設備更新，以及本田新車型國產化等相關工程，同時全台經銷服務據點年內將全面完成更新升級，展現深耕台灣市場的決心。

近來本田接連宣布將結束關閉土耳其、英國工廠，但逆勢在台擴大投資，除反映品牌在台銷售市占成長的實績，也凸顯本田看好包括台灣在內的亞洲市場成長性，啟動加碼投資計畫。這也是繼2017年福特六和汽車啟動五年40億元投資計畫後，近年國內第二家宣布對台擴大投資的外資汽車製造廠。

台灣本田25日召開年度記者會，伊藤隆人揭示三大事業體今年營運目標，分別為四輪（汽車）銷售3.7萬輛、二輪（機車）3,300輛、動力（泛用引擎、發電機、割草機等）4.7萬台；預估今年台灣新車銷售規模約42萬輛，較去年43.5萬輛下修，也是三大車廠（和泰車、裕隆集團、台灣本田）中最保守的。

2002年設立的台灣本田，是日本本田技研工業株式會社100％控股的子公司，成立迄今汽車累積銷售即將突破40萬輛。去年國內車市緊縮，台灣本田締造品牌新車總銷逾3.8萬輛的新高紀錄，不僅逆勢大增近14％，更躍居台灣車市前三強。

台灣本田的屏東工廠是在17年前接手自大慶汽車，當年以36億元的代價購入改造，也以此金額作為台灣本田的資本額，如今要注入比股本還多的資金投資台灣，格外引起外界側目。

伊藤隆人表示，本田總公司相當看好亞洲汽車市場的發展潛力，去年起陸續宣布區域內多個工廠的擴大投資案，包括日本、大陸、韓國等，台灣這次五年40億元投資計畫也屬這波本田亞洲加碼投資的範圍。

他指出，希望透過新的投資案，進一步提升新車品質與生產效能，並引進更多更具競爭力的新車型國產化，達到提升顧客滿意、擴大品牌市占等目的。

據了解，台灣本田將在今年第二季上市國產小型休旅車HR-V小改款車型，並持續強化包括CR-V等現有產品的配備與產品競爭力，迎戰對手全新車款踢館，力保市占版圖不墜。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%95%9F%E5%8B%9540%E5%84%84%E6%8A%95%E8%B3%87%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%A8%88%E7%95%AB-215003118--finance.html

加徵汽車關稅？川普90天內決定

2019-02-19 06:00

美國商務部已將進口汽車是否威脅國安的調查報告交給川普總統，川普將在90天內決定是否加徵關稅。圖為大批德國汽車停放在不來梅港，等待出口。（歐新社資料照）

美商務部交出調查報告

〔編譯盧永山／綜合報導〕美國商務部已將進口汽車是否威脅國安的調查報告呈交川普總統，川普將有九十天時間決定是否採取行動加徵關稅。德國汽車工業協會（ＶＤＡ）對美喊話，稱歐洲進口車不會威脅國安，呼應德國總理梅克爾上週的言論。

美國商務部去年五月根據「貿易擴張法」第二三二條啟動調查，並在長達二七○天的調查期限結束前的不到兩小時交出報告；美國商務部發言人週日表示，商務部長羅斯已將報告呈交川普，但未公布內容，也未提到做了什麼建議。

川普將在九十天內決定是否依照商務部建議而採取行動。業界人士預料，美國至少會對已組裝完成車輛和零件加徵最高二十％到二十五％關稅，並對電動車、自駕車、車聯網、共乘車相關技術和零件加徵較前述略低的關稅。

德汽車業喊話︰不會威脅國安

因此舉對全球汽車產業衝擊極大，汽車業將發起大規模遊說行動；美國汽車業先前警告，若將進口汽車和零件關稅提高到二十五％，將使每輛汽車成本提高數千美元，恐導致數十萬美國人失業。

ＶＤＡ則強調，光是德國汽車業就在美國設立約三百間工廠，為美國創造超過十一萬三千個就業機會，使得德國車廠成為美國最大的汽車出口商；美國商務部將歐洲汽車出口視為國安威脅，令人費解。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1268478

和泰估今年車市規模42.5萬輛

2019-02-13 06:00

和泰汽車總經理蘇純興表示，今年國內新車銷售量估42.5萬輛，較去年減少約1萬輛。（資料照，和泰汽車提供）

〔記者楊雅民／台北報導〕和泰汽車（2207）總經理蘇純興表示，今年因全球經濟成長率下修、美中貿易戰延燒等不確定性因素籠罩，預估全年新車銷售量42.5萬台，較去年減少約1萬台。

較去年減少1萬輛

蘇純興指出，去年汽車市場總登錄43.5萬台，較前年略微下滑。今年中國經濟與汽車市場皆呈現衰退態勢，台灣出口成長趨緩，恐將影響車市動能，預估全年總市場銷售規模將較去年略衰。

雖然如此，和泰汽車主力暢銷車型TOYOTA RAV4休旅車和ALTIS即將於3月改款上市，並將導入全新的Granvia商用車，加上豪華車品牌LEXUS RX、NX及新上市的UX車型熱銷帶動，和泰今年新車銷售目標為13.1萬台。

搶搭綠能車趨勢，和泰今年將積極佈局油電混合車（Hybrid）市場，不僅將導入全新的油電混合車款，更延長電池保固，預估今年油電混合車銷售台數將較去年大增2.3倍。

至於轉投資的和潤（6592）去年10月登錄興櫃，去年營收達110億元，年增17%，預計今年第3季申請上市，年底掛牌上市。

新成立的和雲行動服務將加速導入行動服務業務，3月將與光陽機車合作，導入iRent電動機車租賃服務，同時導入Prius C油電混合車款加入租賃車行列，長租將推出訂閱式租車服務，擴大四輪汽車和二輪機車租賃市場版圖。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1267109

中國車市陷寒冬這汽車大廠遭爆欠薪4個月

2019-02-10 16:34

面對中國車市陷寒冬，當前有多名員工證實華泰汽車已欠薪最高達4個月。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國車市今年來持續轉冷，當地汽車大廠華泰汽車此前更傳出欠薪4個月，儘管該公司稱此屬惡意抹黑，但當前已有多名員工出面證實，除網傳的北京基地外，該公司旗下在天津和內蒙古鄂爾多斯基地也有欠薪狀況發生。

據《中新經緯》報導，華泰汽車員工上月14日透過1封《求助信》爆出該公司已積欠多名員工長達4個月薪資，雖華泰隨後已向媒體表示，此為部份考績不合格而被勸退的員工惡意抹黑，但當前卻有多位員工證實欠薪消息，更透露，鄂爾多斯基地工廠早已停工，員工餐廳也在半年前就已經關門，現廠區僅剩30幾人在上班。

其中，天津基地1名在職員工張恭表示，自去年2月起，華泰一直沒有按時發放工資，每次都是欠薪2個月後發放1個月，最長甚至拖欠了4個月未發。他認為，此前爆料員工大概也是因投訴無門才通過社交媒體對外發佈《求助信》。

此外，鄂爾多斯基地前員工王喜也透露，儘管自己當前已離開公司，但工資及補償卻到現在仍未結清，且和自己有類似遭遇的還有200名左右的員工。另一方面，去年華泰宣稱要把量產任務轉移到山東榮成基地，當時就有人質疑真正目的可能是變相裁員，因從鄂爾多斯前往榮成的員工原先應有10幾人，實際上卻僅留下7人。

據了解，華泰汽車為2000年成立的傳統自主汽車品牌，主要透過購買德國、義大利發動機的技術產權發展造車技術，當前擁有天津、山東榮成和鄂爾多斯3大生產基地。

http://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2694771

工商時報【陳穎芃／綜合外電報導】

電動車大廠特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）18日宣布，為了節省更多成本以壓低電動車Model 3的價格，將把正職員工裁員7％，逾三千人將失業。穆斯克坦言未來將「相當艱難」，同時預警第四季（去年12月底止）獲利將不如第三季。

受此消息衝擊，特斯拉18日股價早盤暴跌6.4％，每股325美元。

穆斯克18日發布的內部信件中表示：「我必須確定大家知道所有事實及數據，並了解公司未來之路相當艱難。」他強調除了透過裁員來節省開銷，「沒有其他路可走」。

穆斯克表示：「特斯拉必須做出這些成本節約措施，同時增加Model 3產量，未來幾個月也將進行多項製造工程改良。」

這是特斯拉近7個月來第二度裁員。去年6月特斯拉已裁員6％，這回再裁7％員工。特斯拉並未公布確切裁員人數，但穆斯克在去年10月推文中曾表示員工總數4.5萬人，依此推算這回裁員3,150人。

今年以來特斯拉為了壓低電動車價格、加速電動車普及市場，已不斷節省開銷，促成公司在上周宣布美國所有車款全面降價。這段期間特斯拉除了裁員之外，也宣布終止顧客推薦優惠專案，因為這類優惠「讓電動車成本大增」。

穆斯克表示：「今年5月起我們必須在所有區域市場推出中價位Model 3，因為我們必須將客群拓展到更多買得起特斯拉的消費者。」目前Model 3起價是4.4萬美元，但穆斯克表示最終目標是將Model 3價格降至3.5萬美元。

在各家傳統汽車大廠夾殺下，特斯拉要持續壓低成本又推動產能成長著實不易。該公司日前公布上季出貨量9.1萬台，低於分析師預期，也讓投資人擔心獲利難以延續。

去年第三季特斯拉信守承諾達到3.1億美元獲利，是創業15年來第三次季度獲利。穆斯克18日表示：「上季高價位Model 3出貨量可望讓公司在困境中幸運創造些許獲利。」但他預警上季獲利將不如前一季。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%A3%81%E5%93%A17%EF%BC%85-%E7%A9%86%E6%96%AF%E5%85%8B%EF%BC%9A%E6%9C%AA%E4%BE%86%E8%B7%AF%E8%89%B1%E9%9B%A3-230455185.html

決戰電動機車光陽要搶50%市占率

2019-01-10 06:00

光陽喊出今年電動機車要賣出5萬台，搶下電動機車50%市占率。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕金豬年將成為各大機車品牌電動機車的決戰元年，目前為燃油車龍頭的光陽，喊出今年電動機車要賣出5萬台，搶下電動機車市場50%市占率，與先發品牌Gogoro爭電動機車市場「老大」。

受惠於政府補助，電動機車售價相對便宜的強力誘因，去年台灣電動機車年銷量衝上8.24萬輛的新高，Gogoro年銷量達7.21萬輛，較前年倍增，並搶下電動機車市場87%市占率，坐穩龍頭地位。

光陽執行長柯俊斌表示，光陽去年第4季電動機車才開始交車，就賣出7296台電動機車，今年在電動機車市場將加足馬力，已在全台建置1642個Ionex車能網快充站，並將建置278個Ionex能源站。

此外光陽將聚焦「大眾化」用車市場，與競爭對手主打年輕客層的產品區隔，預估今年全台電動機車年銷量將衝上10萬輛大關，光陽目標要賣出5萬台，搶下50%市占率。

Gogoro則指出，該品牌啟動的「鋪天蓋地大做站」計畫，以平均每天建置兩站的速度，已順利在全台佈建1000座電池交換站，預計今年第1季結束前全面開通，屆時大部分6都車主平均騎車5分鐘內的距離皆可找到電池交換站，捍衛龍頭地位。

中華汽車（2204）去年賣出5768台emoving電動機車，市占率7%，今年將推首款白牌（普通重型）電動機車及輕型電動機車改款車型，預估電動機車和電動自行車今年銷量將挑戰1.7萬輛目標。

Gogoro與3大機車業者YAMAHA、宏佳騰、PGO將以Gogoro的電控系統、智慧電池、電池交換系統等平台各自研發的電動機車，也預計於下半年推出新車型。

三陽採用中油牌快充電池開發的電動機車，最快也將於年底上市開賣，預期今年電動機車市場將十分熱鬧。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1260271

本田啟動40億投資台灣計畫

美商務部建議徵歐洲車稅　德車廠損失上看70億美元

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歐洲車

進口稅

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