馬龍

中國特斯拉蔚來汽車陷困局 每天開門就虧超過1億 大裁1千2百人

信傳媒

3.6k 人追蹤

追蹤

邱立玲

2019年9月27日 上午7:34

中國蔚來汽車4年虧掉1800億，相當於每天燒掉1.23億台幣，其電動汽車自燃率仍遠高於特斯拉，該公司裁員1220人求生存。（圖片來源／維基百科）

美國電動車廠特斯拉2003年成立至今約15年的時間，也才虧損50億美元，但是，有「中國特斯拉」稱號的蔚來汽車（NIO）只用4年時間，就狂虧58億美元（1800億台幣），相當於1天燒掉1.23億台幣。

即使燒掉這麼多錢，蔚來電動汽車ES8今年4月底到6月中，不到兩個月在西安、上海、武漢市分別發生4起自燃事故，自燃頻率如此之高，虧損如此之大，會使得蔚來汽車「沒有未來」，朝向倒閉之路。

蔚來汽車繼續失血，第二季淨虧損擴大83％，至32.9億元人民幣（4.62億美元），比預期的虧損26億人民幣（3.65億美元）更差，相當於每天虧損400多萬美元。自從李斌（William Li）2014年創立蔚來的4年內，該公司累積虧損58億美元。

蔚來汽車今年來股價狂跌68％

該利空消息傳來後震驚投資人，蔚來汽車周二股價重挫20％，盤中創下歷史新低 1.97美元，周三再跌5.3％，收2.05美元，今年來暴跌68％，相比2018年9月首日上市發行價6.25美元，暴跌67％。

專家指出，蔚來雖獲得騰訊和中國政府的資助，並擊敗數十家競爭者，去年9月在美國IPO集資10億美元，但是後來沒有走在正確的路上，使得公司的未來非常黯淡，能否生存下去都是問題。

一位中國汽車產業公司董事長表示，蔚來汽車算是孤漏偏逢連夜雨，用高薪從其他廠挖角優秀人才，但團隊之間誰也不服誰，導致新車款開發速度延宕，雖然用的是中國最好的電池供應商寧德時代CALT的電池，但因中國電動車市蓬勃，寧德時代供貨吃緊，後期產品品管大出問題，才那麼多火燒車。

還有，蔚來又養了太多高薪的人，再加上其他電動車低價搶市，比方說小鵬汽車，還有特斯拉進駐讓許多客戶寧可等特斯拉產品，才導致虧損連連。

今年3月蔚來汽車的市值達到創紀錄的119億美元（股價超過10美元），現在只剩下21.58億美元，市值狂瀉82％之多，原因在於成本超支，銷售疲軟和大量召回瑕疵電動車，造成股價狂跌。

值得一提的是，蔚來汽車連續發生ES8車款電池起火或冒煙事件，不到兩個月4輛車自燃起火，自燃比率遠遠超過特斯拉，迫使蔚來召回 4800多輛ES8 休旅車，相當於2018年6月至今累積出貨量的20％，知情人士向中國《第一財經》指出，這是蔚來汽車虧損擴大的主因。

從整體電動車市場的角度來看，蔚來股票市值從歷史高峰狂減82％，讓更多人擔心中國已經製造電動汽車的泡沫，如今這個泡沫即將破滅。

《彭博》新能源產業（BloombergNEF）的分析師Siyi Mi表示：「今年和明年，這些電動汽車新創公司將面臨很多洗牌。之前，風險資本追逐這些公司，但現在不再如此了。」

中國電動汽車補貼大砍83％

因為中國縮減電動汽車補貼，蔚來ES8車款的補貼金，從去年的67,500元人民幣（30萬台幣），今年6月底大砍83％至11,520元人民幣（5.1萬台幣），導致中國的電動汽車總銷量今年7月份出現首次下降，8月份電動汽車銷量再次下滑，中國電動汽車的銷量佔全球的一半。

自2017年以來，中國逐漸縮減新能源汽車（全電動、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車）的補貼，此舉雖可避免泡沫吹得更大。卻也破壞了增長，促使中國大型電動汽車製造商比亞迪等公司最近警告營收將下降。

中國汽柴油動力車銷量在過去15個月中有14個月銷量都下跌，現在連電動汽車也連2降，粉碎車市最後一個喘息的希望。

蔚來指望獲得北京注資100億人民幣

蔚來汽車虧到爆，有倒閉的危機，於是，縮減成本和籌集更多資金的壓力大增。首先要節流和集資，該汽車製造商預計9月底前將大砍14％員工，將裁員1220人，剩下7,500名員工。蔚來目前資金短缺，目前正指望從北京市政府支持的一家投資公司獲得多達人民幣100億元（436億台幣）的資金。

另外，在政府選擇向特斯拉提供財務支持之後，蔚來被迫取消在上海建立製造廠的計劃，蔚來汽車將ES6和ES8汽車的生產發包給安徽江淮汽車公司。

除節流和集資外，蔚來需要增加銷售量和收入。但這部份遇到兩大難關，第一難關在於電池起火或冒煙的事件迫使蔚來汽車召回了約4,800輛ES8休旅車，這個主力車款聲譽受損，變得很難賣，造成第二季只賣出3,140輛ES8車款，比第一季的3,989輛大減21％，回顧2018年一樣淒慘，全年僅售出1萬多輛車，遠遠低於市場預期的10萬輛。

蔚來面臨特斯拉電動汽車降價競爭

第二，蔚來面臨迫在眉睫的挑戰是特斯拉，特斯拉今年稍晚在上海的工廠將開始投產，從而使這家美國公司能夠降低在中國銷售的電動汽車價格。

諮詢公司AutoForesight的創始人張耶魯說：「蔚來汽車沒有將自己擺在正確的位置。從長遠來看，我對蔚來的前景並不樂觀。」

https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%94%9A%E4%BE%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%99%B7%E5%9B%B0%E5%B1%80-%E6%AF%8F%E5%A4%A9%E9%96%8B%E9%96%80%E5%B0%B1%E8%99%A7%E8%B6%85%E9%81%8E1%E5%84%84-%E5%A4%A7%E8%A3%811%E5%8D%832%E7%99%BE%E4%BA%BA-233406186.html

馬龍

馬龍

剛剛 · 

從今年農曆年年初的「開工盤」裡，以及整個汽車產業時勢盤裡，我們早就說過，嚴凱泰走後，其遺孀及後繼的人選都撐不起來啦！有看到昨天今天的新聞了嗎？「陳國榮辭納智捷董座」。雖然是烏鴉嘴，但不帶感情，也沒有利益糾葛，純粹就事論事，有利整體判斷，準就是準！

馬龍

震撼彈！ 陳國榮辭納智捷董座

聯合新聞網

18.1k 人追蹤

追蹤

記者邱馨儀／台北報導

2019年9月13日 上午7:10

裕隆集團昨（12）日高階主管人事異動，陳國榮卸任總管理處副執行長及請辭納智捷董事長，未來集團不再設副執行長，而納智捷董座由裕隆總經理姚振祥接下；另外設置「自有品牌暨開放平台整合專案室」，並向五人小組報告，該專案室總監一樣由姚振祥兼任。

去年底裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後，包括嚴陳莉蓮、陳國榮等臨危受命分別接下集團執行長、納智捷董事長一職，之後就沒有大幅人事調整；換言之，這是裕隆集團自嚴凱泰病逝以來最大人事調動。

裕隆是國內第一大汽車生產集團，集團年營業額超過3,000億元，目前共有四大事業體，包括汽車、金融水平、紡織、建設。過去集團運作、決策機制為設置執行長、副執行長，主導日常營運，並有經營管理委員會，由五人決策小組決定重大決策。原來執行長為嚴凱泰、副執行長為陳國榮，去年底執行長由嚴陳莉蓮接下。

此次人事調動中，最引人注意的就是集團不再設置副執行長，現任副執行長陳國榮卸下此職，未來集團由執行長嚴陳莉蓮一肩扛起。至於決策權部分，集團事務回歸五人決策小組，包括嚴陳莉蓮、陳國榮、林信義、戚維功、張樑，此部分沒有人異動。

至於各事業公司部分，新成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」，總監由姚振祥兼任，副總監由華創車電副總經理左自生擔任。另外因為此單位牽涉到未來集團發展的代工價值鏈研發、採購、製造、銷售協調，而納智捷董事長陳國榮因兩岸銷售不佳請辭負責，換成姚振祥接棒。

裕隆集團強調，「自有品牌暨開放平台整合專案室」將直接向集團決策委員會報告。值得注意的是，擔任汽車研發的華創車電原本董事長也是陳國榮，他同時主動請辭，集團已予慰留。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9C%87%E6%92%BC%E5%BD%88-%E9%99%B3%E5%9C%8B%E6%A6%AE%E8%BE%AD%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%91%A3%E5%BA%A7-231013292.html

馬龍

與中油合作生變！ Gogoro關閉全台38座「先鋒站點」

今日新聞NOWnews

25.1k 人追蹤

追蹤

記者賴志昶／綜合報導

2019年9月3日 下午5:47

昨（2）日才宣布總掛牌數達到20萬輛的睿能（Gogoro），卻傳出首批與台灣中油公司合作的38座電池交換站，將於9月30日停止服務。睿能於2日在官方網站公告，對於將受影響的用戶，除了可到周遭既有的站點交換電池外，它們也將持續增設新的站點，提供便捷的智慧電池交換服務。

Gogoro有38座位在中油的電池交換站，合約即將在9月30日到期。不過，公告指出，中油在多方考量後，決定不再續約，因此這38座電池交換站將會在9月30日前陸續停止電池交換服務。

公告強調，截至目前為止，睿能在全台電池交換站已近1400站，並累積超過5000多萬的電池交換次數；而在中油設置的這38座電池交換站，都是初期佈建的「先鋒站點」，為許多新時代車主開啟智慧電池交換的服務。

同時，公告還指出，對於將受影響的用戶，除了可到周遭既有的站點交換電池外，他們也將持續增設新的站點，提供便捷的智慧電池交換服務。

公告最後強調，他們在中油仍有數百個站點，並持續增設新的電池交換站，未來也將持續與台灣中油公司及其他夥伴合作。

對於中油與睿能停止合約，有不少網友直呼可惜。「中油三義加油站這個站點撤掉很可惜。」一名網友就說，以往山線往南出遊，常跑這個站點，未來如果在這一帶山區旅行，電力就顯得很吃緊。另一名網友也指出，「新竹地區一少就是十站，勢必會加劇尖峰時段電池不足的情況，希望睿能可以積極尋覓新地點作為替代」。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%88%87%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E5%90%88%E4%BD%9C%E7%94%9F%E8%AE%8A-gogoro%E9%97%9C%E9%96%89%E5%85%A8%E5%8F%B038%E5%BA%A7-%E5%85%88%E9%8B%92%E7%AB%99%E9%BB%9E-071817016.html

馬龍

受到民俗月影響大，台灣 8 月新車銷售報告出爐！

2019/09/02 20:18文／記者蘇銘翰    圖片來源／各車廠

台灣 7 月有超過 10 款新車銷售破千輛，車市表現相當火熱，但剛剛出爐的 8 月銷售報告，由於整個月幾乎都是傳統農曆民俗月，整體銷售受到巨大影響，破千輛的僅有 2 款車，總體表現也滑落到 12,918 輛，對比 7 月下滑約 5 成之多。

受到民俗月影響，8 月台灣的銷售成績對比上個月衰退達 5 成之多。

從品牌方面來看，此次 Toyota 繳出 5,769 輛的成績，排在第 2 的 Nissan 則是 2,013 輛，緊隨其後的便是豪華品牌 Mercedes-Benz 的 1,843 輛，雖說對比上個月都有大幅度的衰退，但比起去年同期，則普遍都有進步。

國產車

可以說國產車受到民俗月的影響最大，幾乎沒有任何新車加入，僅有 Mitsubishi 有推出新年式 Grand Lancer，雖說有降價增配備，但在 8 月效果仍不明顯，而此次國產車中，唯一繳出破千輛銷售的就是 Toyota Altis 的 1,468 輛，雖然比上月退步 60%，仍穩坐龍頭。

雖然衰退幅度驚人，但 Altis 仍穩坐第一名寶座。

上個月表現強勢的 Ford Focus 在 8 月保持穩定姿態，在一眾大幅衰退的車款中，直接排到第 2 名，反觀 Honda 最倚重的 CR-V 則出現最大跌幅，僅剩 398 輛，從原本第 2 一路滑到第 7 名，同時在國產 SUV 方面被 Nissan Kicks 的 725 輛再次超越。

靠者穩定的銷售表現，在一眾大幅退步的車款中，一舉衝到第 2 名。
即將導入台灣的大改款 Ford Kuga，預計會讓國產 SUV 市場出現大變動。

雖說 8 月份沒有新車加入，但未來仍有值得期待的新車，包括預計明年上半年有望上市的新一代 Ford Kuga，並且傳出要改回 Escape 經典名稱，屆時勢必會讓 Honda CR-V 的壓力更大，競爭也會越來越激烈。

國產車前 10 名看這裡

名次	品牌	銷量
1	Toyota Altis	1468
2	Ford Focus	801
3	Nissan Kicks	725
4	Toyota Sienta	690
5	Toyota Yaris	507
6	Nissan Livina	471
7	Honda CR-V	398
8	Toyota Vios	375
9	Honda HR-V	640
10	Nissan Tiida	271

https://auto.ltn.com.tw/news/13466/2

馬龍

之前就有說過嚴凱泰的遺孀撐不起來啦！

能力不同，命格不同，尤其在這段天象這麼險峻的天象之下。

還有，傾中的都沒有好下場！

您手中還握有股票嗎？後頭更嚴峻哦！

（流浪占星師 馬龍 8-12-2019）

納智捷銷售受挫 裕隆、中華汽車Q2驚見虧損

2019-08-11 05:30

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1309818

馬龍

納智捷銷售受挫 裕隆、中華汽車Q2驚見虧損

---

2019-08-11 05:30

納智捷汽車銷售不如預期，裕隆汽車第二季帳上認列轉投資公司資產損失近四十四億元，造成每股稅後虧損○．七七元。（資料照）

〔記者楊雅民／台北報導〕兩岸車市低迷，裕隆集團自主品牌納智捷汽車銷售不如預期，裕隆汽車第二季帳上認列轉投資公司資產損失近四十四億元，造成第二季稅後虧損十一．九一億元、每股稅後虧損○．七七元，為十季來首見；兄弟公司中華汽車也受華創車電及裕隆汽車認列資產減損影響，第二季稅後虧損七．五一億元、每股稅後虧損○．五五元，為十年來首見。

累計裕隆上半年合併營收四一二．五九億元，稅後虧損九．三七億元，每股稅後虧損○．六二元；而中華汽車上半年稅後僅小賺九三七萬元，每股稅後盈餘○．○一元。

裕隆表示，為反映現實總體環境的不利因素，第二季財報針對轉投資公司納智捷車型開發、模具資產及應收帳款進行減損評估，其中裕隆認列轉投資公司東風裕隆損失十八．○九億元、認列台灣納智捷損失十五．○八億元、認列華創車電損失十．七六億元，這是帳上的資產減損，並未影響現金流，裕隆目前淨值仍達七○四億元。

裕隆集團預期，這波市場的不利變化，短期內應不會好轉，正審慎評估自主品牌的策略轉型，過去研發價值鏈的唯一客戶是納智捷品牌，裕隆目前的客戶也都是集團內品牌（日產及納智捷）。

裕隆表示，當前產業不景氣下，為發揮規模效益，車型平台及研發能量將對外全面開放，將全力爭取海內外客戶訂單，不限於汽車，只要能運用裕隆汽車製造能量者，皆是目標客戶，目前洽商中的有法國物流車專案、義大利物流機車專案。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1309818

馬龍

印度汽車業苦哈哈

中時電子報

17.9k 人追蹤

追蹤

文吳慧珍

2019年8月11日 上午5:50

p;slkine;cpos:1;subsec:hl-view;uuid:0192fbd9-52f1-3920-b54f-a722df97bef3;tar:lineit.line.me" aria-label="Line" class="line ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://lineit.line.me/share/ui?url=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E5%258D%25B0%25E5%25BA%25A6%25E6%25B1%25BD%25E8%25BB%258A%25E6%25A5%25AD%25E8%258B%25A6%25E5%2593%2588%25E5%2593%2588-215012961--finance.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dli" target="_blank" data-reactid="20" style="color: rgb(88, 195, 69); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(88, 195, 69); background-color: transparent;">p;slk:Facebook;cpos:2;subsec:hl-view;uuid:0192fbd9-52f1-3920-b54f-a722df97bef3;tar:www.facebook.com" aria-label="Facebook" class="facebook ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://www.facebook.com/dialog/feed?app_id=458584288257241&link=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E5%258D%25B0%25E5%25BA%25A6%25E6%25B1%25BD%25E8%25BB%258A%25E6%25A5%25AD%25E8%258B%25A6%25E5%2593%2588%25E5%2593%2588-215012961--finance.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dfb&name=%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E8%8B%A6%E5%93%88%E5%93%88&description=%E5%B7%A5%E5%95%86%E6%99%82%E5%A0%B1%E3%80%90%E6%96%87%E5%90%B3%E6%85%A7%E7%8F%8D%E3%80%91%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%BE%8D%E9%A0%AD%E9%A2%A8%E7%A5%9E%E9%88%B4%E6%9C%A8%E7%8D%B2%E5%88%A9%E6%9A%B4%E7%B8%AE%EF%BC%8C%E5%87%B8%E9%A1%AF%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E4%BD%8E%E8%BF%B7%E7%9A%84%E5%9B%B0%E5%A2%83%EF%BC%8C%E4%BF%A1%E8%B2%B8%E7%B7%8A%E7%B8%AE%E4%BD%BF%E8%BB%8A%E5%B8%82%E8%B2%B7%E6%B0%A3%E7%B8%AE%E6%89%8B%EF%BC%8C%E9%80%B2%E8%80%8C%E6%AE%83%E5%8F%8A%E7%B8%BD%E9%AB%94%E7%B6%93%E6%BF%9F%E3%80%82%E2%96%A0Woes%20at%20Maruti%20...&picture=&redirect_uri=https%3A%2F%2Fwww.yahoo.com%2Fnews%2Fmediacontentsharebuttons%2Fpostshare%2F&display=popup&show_error=yes" target="_blank" data-reactid="24" style="color: rgb(71, 97, 166); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(71, 97, 166); background-color: transparent;">p;slk:Email;cpos:3;subsec:hl-view;uuid:0192fbd9-52f1-3920-b54f-a722df97bef3;tar:" aria-label="Email" class="mail ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="mailto:?subject=%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E8%8B%A6%E5%93%88%E5%93%88&body=%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E8%8B%A6%E5%93%88%E5%93%88%20https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E5%258D%25B0%25E5%25BA%25A6%25E6%25B1%25BD%25E8%25BB%258A%25E6%25A5%25AD%25E8%258B%25A6%25E5%2593%2588%25E5%2593%2588-215012961--finance.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dma" target="_top" data-reactid="29" style="color: rgb(86, 1, 192); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(86, 1, 192); background-color: transparent;">

留言

工商時報【文吳慧珍】

印度汽車龍頭風神鈴木獲利暴縮，凸顯印度汽車業低迷的困境，信貸緊縮使車市買氣縮手，進而殃及總體經濟。

■Woes at Maruti Suzuki underscore troubles in India's car industry.

母公司為日本鈴木的印度第一大汽車製造商風神鈴木（Maruti Suzuki India），6月銷量依舊沒有起色，已連續五個月萎縮，4∼6月季度淨利縮水近三成。風神鈴木的慘況正是整個印度汽車業縮影，6月印度車市銷量銳減近四分之一。

風神鈴木4∼6月季度淨利遽降27.3％至2.08億美元，營收年減14％到26億美元，銷量較去年同期縮減近18％，僅剩40餘萬輛。其中，6月在印度本土的銷量年跌逾15％至114,861輛，抵銷出口年增5.7％達9,847輛的努力。

根據印度汽車工業協會（SIAM）提供的數據，6月全印度車市的銷量139,628輛，較去年同月銳減24％，連續三個月減幅在二成以上，5月全印汽車銷量跌26％。

影子銀行違約倒債

連在印度車市握有近五成市占的風神鈴木，季度獲利都驚見暴跌，凸顯出印度經濟重要支柱汽車業的疲軟困境。印度汽車業烏雲罩頂，與非銀行金融業麻煩纏身有關，這些所謂的影子銀行，正是印度汽車貸款的主要供應者。

據調研機構凱投宏觀（Capital Economics）資料，印度新車貸款有40％來自影子銀行。然而去年底印度非銀行金融部門違約倒債事件頻傳，造成信貸緊縮，消費者頓失不少購車的融資管道。

除流動性緊縮問題打擊車市，業界主管還將矛頭指向莫迪政府的環保政策，包括祭出減少排碳量的獎勵措施，鼓勵民眾改開電動車，已讓印度汽車業感受到壓力。印度汽車製造商協會（SIAM）指出，6月從機車到卡車，銷量皆以兩位數幅度下跌。

受車市買氣急凍衝擊，過去18個月，印度有近300家汽車經銷商關門大吉，又以前兩大城新德里與孟買的關門潮最嚴重。

SIAM會長瓦德赫拉（Rajan Wadhera）呼籲，印度汽車業亟需調降銷售稅等緊急措施，來幫忙紓困維持營運。他表示，經銷商吹熄燈號害多人失業，汽車業的低迷困境已波及到整體經濟。

ＧＤＰ成長放緩

數據顯示，印度的失業率攀升到數十年來新高。原本傲視全球的經濟擴張力道也見減弱，內需消費趨疲之故，這個亞洲第三大經濟體今年首季GDP成長率跌破6％，由去年同期的6.6％放緩為5.8％，來到五年低點。

花旗集團7月時曾說，印度汽車業可能正處於歷來第二長的低迷期，若銷售持續一蹶不振到今年下半，恐面臨近20年來最長的銷售萎縮期。

上一財年（迄至今年3月31日），印度汽車銷售量寫下五年來最慢增速，轎車、休旅車、廂型車銷量成長不到2.7％，僅338萬輛。風神鈴木將自家公司上一財年的銷售增幅，下修至4％∼8％區間。

鑑於印度車市市況從今年開年就疲弱至今，分析師預測風神鈴木本財年（始於今年4月）銷售量恐加速暴跌，花旗集團將風神鈴木本財年的銷售展望下修10％。

不過野村集團認為，受惠於節慶銷售，加上排放新規明年4月上路前料帶動一波買氣，印度車市可望在第三季回溫。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E8%8B%A6%E5%93%88%E5%93%88-215012961--finance.html

馬龍

國際現場》中國車市慘 福特、PSA恐退出

---

2019-07-30 05:30

（圖：法新社）

由於中國經濟呈長放緩，加上美中貿易戰打不停，去年中國車市創下近30年來首度衰退，福特汽車、寶獅雪鐵龍首當其衝，2家車廠在中國的產能利用率其低無比，恐被迫退出中國市場。

根據英國「金融時報」分析福特汽車中國合資夥伴長安汽車的產能數據，今年上半年福特汽車中國廠的產能利用率僅11%，在中國的銷量更大跌27%。

寶獅雪鐵龍集團（PSA）和長安汽車合資的工廠，今年上半年只生產102輛汽車，意味了產能利用率甚至不到1%，與東風汽車合資的工廠，產能利用率也只有22%，PSA今年上半年在中國的銷量暴跌62%。

在中國的外國車廠通常需要讓產能利用率達到80%以上，才能達到收支平衡，這凸顯福特汽車和PSA的問題十分嚴峻。券商盛博香港（Sanford C. Bernstein）分析師朱鑌指出：「這些車廠在不久的將來，必須思考自己在中國市場的定位，在產能過剩的情況下，外國車廠在中國的獲利將非常疲弱。」

去年中國汽車銷售下跌4%至2300萬輛，今年的銷售持續下滑，上半年銷量較去年同期減少14%。

（編譯盧永山）

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1306974

馬龍

促銷殺紅眼 機車三雄市場大亂鬥

---

2019-07-26 05:30

大股東申報轉讓資訊（7/25）

〔記者楊雅民／台北報導〕暑假是學生族群購車旺季，機車三雄光陽（KYMCO）、山葉（YAMAHA）、三陽（SYM）促銷戰殺紅眼，業者形容，今年機車市場陷入「大亂鬥」。

機車三雄暑期大亂鬥，光陽一口氣推出3款加裝ABS防鎖死煞車系統的車款，喊出「ABS國民車來了」，GP 125 ABS（圖左）喊出汰舊換新最低價4萬8800元，每輛5萬元有找。（記者楊雅民攝）

光陽推最低價48800元

機車市場龍頭光陽昨日一口氣推出3款加裝ABS防鎖死煞車系統的車款，喊出「ABS國民車來了」，GP 125 ABS喊出汰舊換新最低價4萬8800元，每輛5萬元有找。

新名流125 ABS汰舊換新最低價5萬4600元，大學生最愛的Racing S 125 ABS也打出原價每輛8萬6500元，扣除政府補助和光陽加碼共1萬4000元，每輛下殺至7萬2500元。

光陽預估，今年全台加裝ABS的機車總銷量將達12.5萬輛，光陽目標要賣出4.3萬輛ABS機車，明年9大ABS機種全面上市，光陽ABS機車年銷量將挑戰10萬輛。

三陽機車今年第1季率先點燃促銷戰火，新推出的活力125機型，立刻打出促銷優惠，送購車金、加油卡，搭配二行程汰舊換新的補助，每輛只要4萬5200元起，激勵三陽第一季以4.2萬輛的成績，略勝台灣山葉的4.1萬輛，拿下市占率第2名。

三陽、山葉皆推補助方案

台灣山葉機車第2季跟進開火，喊出指定機種購車享8000元優惠，7月則結合CUXI等6大主力車系，再推出「放暑價」促銷方案，額外加碼購車補助3000元，帶動該品牌市占率重返第2名。

根據監理所領牌資料，今年5、6月連續兩個月單月機車領牌數皆未站上7萬輛大關，累計上半年機車領牌數為39.52萬輛，較去年同期微減0.26％。

7月在各大車廠接力促銷帶動下，預期市場單月領牌數將達近8萬輛，8月則遇到農曆民俗月，預估領牌數將減少2-3成，剩不到6萬輛，9月初開學季可望再往上衝，全年全台機車領牌數可望達80萬輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1306055