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創舉！電動飛機翱翔加拿大天際 無碳飛行有希望

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2019年12月11日 下午3:31

美國企業與加拿大公司合作，把62年老飛機改良成為全球首架電動商業飛機，10日在加拿大溫哥華展開測試首航，點燃航空公司有朝一日能夠結束排放汙染的希望。

美國企業與加拿大公司合作，把62年老飛機改良成為全球首架電動商業飛機，10日在加拿大溫哥華展開測試首航，為航空公司有朝一日能夠結束排放汙染點燃希望。（取自加拿大港灣航空公司推特）

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以西雅圖為據點的工程企業magniX執行長甘薩斯基（Roei Ganzarski）表示：「這證明全電力的商業飛行是可行的。」

這家公司負責設計這架飛機的發動機，並與過去一年載送50萬旅客往返溫哥華、滑雪勝地惠斯勒（Whistler）、鄰近島嶼和沿海社區的加拿大港灣航空公司（Harbour Air）合作。

Harbour Air Seaplanes

@HarbourAirLtd

Today, we made history. Launching the world’s first electric commercial aircraft retrofitted with a 750 horsepower all-electric magni500 propulsion system. Thank you to our amazing maintenance team and our partners at @MagniX for all your efforts! Together, we did it!

https://tw.news.yahoo.com/%E5%89%B5%E8%88%89%E9%9B%BB%E5%8B%95%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E7%BF%B1%E7%BF%94%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E5%A4%A9%E9%9A%9B-%E7%84%A1%E7%A2%B3%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%9C%89%E5%B8%8C%E6%9C%9B-073137576.html

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星宇航空獲准營運 12月中可開始售票

EBC東森新聞

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東森新聞

2019年12月10日 下午12:58

星宇航空董事長張國煒自從創辦航空公司以來話題不斷，首波機票開賣的時間也成為外界關注的焦點，然而，交通部民航局已經完成星宇航空適航驗證作業文件，提送交通部審查，並於今（10）日上午正式核定，回文民航局後，就會發給星宇航空民用航空運輸業許可證。

 

星宇航空可於其計畫的12月中旬開始售票，明年1月23號開航澳門、馬來西亞檳城和越南峴港等三條航線。

 

而先前星宇航空制服、動畫呈現的機上安全影片亮相後，都獲好評，機上音樂風格更是跳脫傳統航空公司的機上音樂曲風，張國煒指定採用Smooth Jazz，因為他在美國留學時，就時常邊開車邊收聽爵士樂。張國煒說：「星宇航空編製Smooth Jazz機上音樂的初衷，是希望旅客一上機就能沈浸在輕鬆愉悅的氣氛中，機上音樂除了好聽還要耐聽，讓人在密閉的機艙環境中感到全然的放鬆，提升飛行的舒適感受。」

 

（封面圖／翻攝自星宇航空官網）

https://tw.news.yahoo.com/%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%8D%B2%E5%87%86%E7%87%9F%E9%81%8B-12%E6%9C%88%E4%B8%AD%E5%8F%AF%E9%96%8B%E5%A7%8B%E5%94%AE%E7%A5%A8-045800687.html

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法國運輸業今起大罷工 幾十年最大規模

中廣新聞網

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2019年12月5日 上午6:51

法國運輸從業人員今天將展開大罷工，這可能是幾十年來最大規模，它將癱瘓全國交通，而且說不定會持續到聖誕節。（夏明珠報導）

全世界都知道法國人很會罷工，不過這次的規模以及影響層面，可能是幾十年來僅見。罷工還沒有正式展開，鐵路公司已經取消很多車班，法國上一次出現勉強可以和這次比較的罷工，是1995年，持續了三個禮拜。

除了國內運輸外，國際旅遊也將被影響，歐洲之星預防性的停開5號到至少9號所有往返巴黎的車班，今天，進出法國的班機，大約五分之一會取消。

激怒運輸從業人員的是馬克宏的退休改革計畫，這很諷刺，因為期待改革，就是兩年多前馬克宏當選的一大原因，問題是當時選民沒搞清楚他究竟要改什麼，簡而言之，他是想把目前至少有42個不同種類的退休制度單一化，讓大家都能獲得更公平的退休條件，這表示退休待遇特別優渥的公用事業人員，必須犧牲掉一些目前可以享有的權益。

鐵路工會反彈尤其厲害，因為一直以來，他們的退休條件特別優渥，52歲就可以開始讓國家養，比一般人早了十年，他們的退休金，是以退休前最後半年的平均薪資計算，一般人則是要用退休前25年的平均薪資計算。鐵路從業人員退休後，搭火車可以享受打一折的優惠，不只自己，家人都比照，這成為國庫的沈重負擔。雖然馬克宏的改革計畫，只是針對未來新進人員，不會影響目前已經在系統內的人員權益，鐵路工會決定要團結起來，為未來的同事奮戰。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%95%E5%9C%8B%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%A5%AD%E4%BB%8A%E8%B5%B7%E5%A4%A7%E7%BD%B7%E5%B7%A5-%E5%B9%BE%E5%8D%81%E5%B9%B4%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1-225110127.html

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力晶黃崇仁加入航空業 鎖定商務客

   

力晶集團創辦人黃崇仁。（記者洪友芳攝）

2019-12-03 05:30:00

〔記者蕭玗欣、洪友芳／台北報導〕台灣天空越來越熱鬧！力晶科技創辦人黃崇仁申請籌設的飛聖航空，主要將營運商務專機，協助代管私人飛機機隊、駕駛，客群為頂端商務客。目前國內營運商務專機的業者，包含飛特立航空、漢翔航空、長榮航空商務中心、華捷商務航空、騰達航空等。

越來越多業者加入台灣航空運輸。正進行給證階段的星宇航空，將於明年一月廿三日開航，今年初由前華航董座趙國帥籌設的騰達航空，也取得營運許可。今年下半年又有兩家業者獲交通部核准籌設為普通航空業，一家為黃崇仁申請籌設的飛聖航空，另一家隼揚航空則是獲籌設許可，業者先前營業內容與空拍、圖資收集相關，目前仍待向民航局正式遞出申請。

民航局表示，飛聖航空獲核准籌設後，十月就向民航局申請普通航空運輸業，目前正進行五階段驗證中的申請前階段，未來還要完成正式申請階段、文件審查階段、驗證檢查階段、給證階段等四階段，才可向交通部申請營運許可證。人力銀行網站上，已可看到飛聖航空徵才訊息，包括航務主管、機務工程師、人事行政等。

飛聖航空是否由黃崇仁獨資成立，民航局則未證實。不過，根據經濟部商業司公司登記資料顯示，飛聖航空於今年八月廿六日核准設立，實收資本額兩千萬元，董事長為黃崇仁，董事包括張亦中、陳柏霖，監事為羅英華，均為力晶集團子公司主管。另飛聖航空辦公室跟力晶台北辦公室同樣在台北市南京東路三段六十八號大樓，但不同樓層。力晶集團發言人譚仲民表示，力晶沒有投資，是否為董事長私人投資，「不清楚」。力晶早期曾轉投資利翔航太電子。

成功大學交通管理系副教授戴佐敏分析，近年航空業者新增，鎖定的市場都不同，例如星宇航空為民用航空運輸業，以一般大眾旅客市場為主，騰達航空和飛聖航空則是普通航空業，鎖定小眾的高端商務客。戴佐敏認為，商務包機費用雖比頭等艙貴很多，但擁有時間彈性及高隱密性，且有固定客群，因此吸引業者投入，也顯示台灣航空市場更多元。

民用航空業新增業者及擴大業務內容

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1336200

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第三航廈789億哪來？政府未增資 桃機估2046年破產

聯合新聞網

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記者侯俐安／即時報導

2019年11月10日 上午7:06

p;slkine;cpos:1;subsec:hl-view;uuid:975358f8-8607-3360-a624-adce6a462879;tar:lineit.line.me" aria-label="Line" class="line ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://lineit.line.me/share/ui?url=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E7%25AC%25AC%25E4%25B8%2589%25E8%2588%25AA%25E5%25BB%2588789%25E5%2584%2584%25E5%2593%25AA%25E4%25BE%2586-%25E6%2594%25BF%25E5%25BA%259C%25E6%259C%25AA%25E5%25A2%259E%25E8%25B3%2587-%25E6%25A1%2583%25E6%25A9%259F%25E4%25BC%25B02046%25E5%25B9%25B4%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2-230627059.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dli" target="_blank" data-reactid="20" style="color: rgb(88, 195, 69); text-decoration: none; display: inline-block; zoom: 1; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(88, 195, 69); background-color: transparent;">p;slk:Facebook;cpos:2;subsec:hl-view;uuid:975358f8-8607-3360-a624-adce6a462879;tar:www.facebook.com" aria-label="Facebook" class="facebook ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://www.facebook.com/dialog/feed?app_id=458584288257241&link=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E7%25AC%25AC%25E4%25B8%2589%25E8%2588%25AA%25E5%25BB%2588789%25E5%2584%2584%25E5%2593%25AA%25E4%25BE%2586-%25E6%2594%25BF%25E5%25BA%259C%25E6%259C%25AA%25E5%25A2%259E%25E8%25B3%2587-%25E6%25A1%2583%25E6%25A9%259F%25E4%25BC%25B02046%25E5%25B9%25B4%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2-230627059.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dfb&name=%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88789%E5%84%84%E5%93%AA%E4%BE%86%EF%BC%9F%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%9C%AA%E5%A2%9E%E8%B3%87%20%E6%A1%83%E6%A9%9F%E4%BC%B02046%E5%B9%B4%E7%A0%B4%E7%94%A2&description=%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E5%B0%87%E5%9C%A8%E4%B8%8D%E5%A2%9E%E5%8A%A0%E9%A0%90%E7%AE%97%E5%89%8D%E6%8F%90%E4%B9%8B%E4%B8%8B%E6%8E%A1%E7%B0%A1%E5%8C%96%E8%A8%AD%E8%A8%88%EF%BC%8C%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E9%9B%96%E6%A0%B8%E5%AE%9A%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88%E8%88%88%E5%BB%BA%E9%A0%90%E7%AE%97%E4%B8%83%E5%85%AB%E4%B9%9D%E5%84%84%EF%BC%8C%E6%A1%83%E6%A9%9F%E5%8D%BB%E5%BF%85%E9%A0%88%E8%87%AA%E8%A1%8C%E7%B1%8C%E8%B3%87%E3%80%82%E6%A1%83%E6%A9%9F%E6%8C%87%E5%87%BA%EF%BC%8C...&picture=https%3A%2F%2Fs.yimg.com%2Fcv%2Fapiv2%2Fsocial%2Fimages%2Fyahoo_default_logo.png&redirect_uri=https%3A%2F%2Fwww.yahoo.com%2Fnews%2Fmediacontentsharebuttons%2Fpostshare%2F&display=popup&show_error=yes" target="_blank" data-reactid="24" style="color: rgb(71, 97, 166); text-decoration: none; display: inline-block; zoom: 1; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(71, 97, 166); background-color: transparent;">p;slk:Email;cpos:3;subsec:hl-view;uuid:975358f8-8607-3360-a624-adce6a462879;tar:" aria-label="Email" class="mail ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="mailto:?subject=%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88789%E5%84%84%E5%93%AA%E4%BE%86%EF%BC%9F%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%9C%AA%E5%A2%9E%E8%B3%87%20%E6%A1%83%E6%A9%9F%E4%BC%B02046%E5%B9%B4%E7%A0%B4%E7%94%A2&body=%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88789%E5%84%84%E5%93%AA%E4%BE%86%EF%BC%9F%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%9C%AA%E5%A2%9E%E8%B3%87%20%E6%A1%83%E6%A9%9F%E4%BC%B02046%E5%B9%B4%E7%A0%B4%E7%94%A2%20https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E7%25AC%25AC%25E4%25B8%2589%25E8%2588%25AA%25E5%25BB%2588789%25E5%2584%2584%25E5%2593%25AA%25E4%25BE%2586-%25E6%2594%25BF%25E5%25BA%259C%25E6%259C%25AA%25E5%25A2%259E%25E8%25B3%2587-%25E6%25A1%2583%25E6%25A9%259F%25E4%25BC%25B02046%25E5%25B9%25B4%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2-230627059.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dma" target="_top" data-reactid="29" style="color: rgb(86, 1, 192); text-decoration: none; display: inline-block; zoom: 1; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(86, 1, 192); background-color: transparent;">

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桃園機場第三航廈確定將在不增加預算前提之下採簡化設計，行政院雖核定三航廈興建預算七八九億，桃機卻必須自行籌資。桃機指出，桃機每年稅後淨利約72億，卻只能留下35%，其餘必須上繳民航作業基金、地方政府，去年保留25億已是近年最多，明年三航廈若順利發包就將支出頭期款60億，獲利將急轉直下，桃機也將從2026年開始虧損、2046年負債大於資產。

桃機近年運量逐年成長、獲利攀升，去年營收218億、稅前淨利90億，不過稅後72億中，只能自留35%、約25億，這已是近年保留最多的錢，其餘65%中，有82%須繳交民航作業基金、18%繳交桃園市政府。

其中，桃機營收中「機場服務費」有5成須繳給觀光發展基金，近兩年蔡政府推動春遊、暖冬等各大補助都從基金支出，讓不少桃機人員跳腳。如今面對三航廈789億，後續還有三跑道、智慧機場等預算需支出，讓桃機人員直言政府既然重視國家門面，又怎能「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草。」

桃機總經理林祥生表示，桃園機場公司化後，根據「國際機場園區發展條例」公司化後建設、營運、管理，都是由公司自行籌措與執行，從法源上來看機場任何建設應由公司設法籌措財源。不過他也指出，若是增建停機坪、重鋪跑道、空側強化滑行道等工程，桃機每年都靠盈餘建設與投資，但現在面臨最大困境，確實是第三航廈追加到789億，且雖然主航廈還未發包，光是預先發包的燈光、資通訊等周邊工程就已近百億。

林祥生坦言，三航廈經費達789億，對於每年只能留下20多億元，確實不成比例，倘若明年二月順利發包，頭期款須準備20％、約25億，也會造成負擔。由於交通部是桃機最大股東，桃機也盼交通部能增資投入建設。

對此，長榮大學航運管理系教授黃泰林分析，桃園機場經費要上繳民航作業基金、桃園機場，他認為交通部應在民航政策白皮書中，揭示定期檢討桃機收入分配，減少上繳比率。他也直言，現行桃園機場服務費中還有5成要繳交給無關機場的觀光發展基金，當各國投入經費建設機場時，桃機光是競爭力就因經費不成比例而萎縮。

交通部政次王國材則直言，桃機三航廈重點應在「趕快發包出去」，三航廈未發包的保留款已高達一百億，「現在都執行不好還擔心未來」，未來沒錢交通部會想辦法，桃機現在要做的是盡力在明年二月前釐清問題點並完成發包。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88789%E5%84%84%E5%93%AA%E4%BE%86-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%9C%AA%E5%A2%9E%E8%B3%87-%E6%A1%83%E6%A9%9F%E4%BC%B02046%E5%B9%B4%E7%A0%B4%E7%94%A2-230627059.html

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颱風泡爛新幹線120節車廂 報廢148億日圓

鏡週刊Mirror Media

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鏡週刊

2019年11月7日 下午1:08

颱風哈吉貝侵襲東日本，造成北陸新幹線有10列共120節車廂泡水，考慮到列車安全性及穩定性將全數廢棄，車廂造價148億日圓（約新台幣41.5億元），部分零件將被考慮再利用。

綜合日媒報導，JR東日本社長深澤祐二昨（6日）召開記者會，表示由於泡水列車底盤內部有水滲入，考慮列車安全性及穩定性，「新造會比維修更加合理」。

據了解，此次泡水的120節車廂，包括JR東日本E7系8列96節車廂，以及JR西日本的W7系2列24節車廂，各價值118億日圓與30億日圓，總計148億日圓（約新台幣41.5億元），部分零件將被考慮再利用到新打造的車輛上頭，但預計將在本會計年度記錄虧損。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%A2%B1%E9%A2%A8%E6%B3%A1%E7%88%9B%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A120%E7%AF%80%E8%BB%8A%E5%BB%82-%E5%A0%B1%E5%BB%A2148%E5%84%84%E6%97%A5%E5%9C%93-050832330.html

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北陸新幹線泡水車 JR東日本將報廢8編組96節

中央社

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The Central News Agency 中央通訊社

2019年11月6日 下午5:01

（中央社東京6日綜合外電報導）JR東日本公司擁有的8編組96節北陸新幹線，在颱風哈吉貝侵襲時不幸泡水，JR東日本公司今天表示，考量安全性與安定性決定報廢重新製造車廂。日媒估算，8編組造價上看118億日圓。

日本放送協會（NHK）報導，北陸新幹線車廂總計有10編組120節泡水，其中JR東日本公司有意報廢擁有的其中8編組96節。

JR東日本公司正在研究，報廢車廂中的部分零組件是否可以留作他用。8編組96節車廂造價上看118億日圓（約新台幣32億元）。

另外，目前減班運行的北陸新幹線，JR東日本公司希望月底時讓東京往來金澤列車班次恢復到正常水準，並在今年度結束前，讓所有列車班次恢復正常時刻表。

日本讀賣新聞報導，JR東日本公司社長深澤祐二說，泡水的96節車廂將報廢。

深澤說，考量到安定性與安全性，比起修復泡水車，報廢後重新製造會是適當的作法。（譯者：黃名璽/核稿：蔡佳敏）1081106

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%B3%A1%E6%B0%B4%E8%BB%8A-jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B0%87%E5%A0%B1%E5%BB%A28%E7%B7%A8%E7%B5%8496%E7%AF%80-065741749.html

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中國缺席在台世界飛安高峰會 林佳龍：沒報名是中國的損失，很可惜

風傳媒

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盧逸峰

2019年11月4日 下午3:27

一年一度的世界飛安高峰會 （International Aviation Safety Summit, IASS）今（4）日在台北市文華東方飯店揭開序幕，航發會董事長王國材、美國世界飛安基金會理事會主席Conor Nolan、執行長Hassan Shahidi等來自30餘國約350名飛安專業人士來台參與，並邀請交通部長林佳龍以主辦國代表蒞臨致詞。

林佳龍指出，台灣位處連結東北亞及東南亞交界的重要樞紐位置，在國際社會以及我國政府、民間共同努力下，我國的空運發展已有豐碩的成果。以桃園國際機場為例，去年為近4650百萬的旅客提供服務，此外，台灣管轄的台北飛航情報區也為進出本區的6,890萬旅客，提供超過175萬的航管架次服務。

林佳龍：台灣會持續與各國合作，讓全球飛航安全拼圖完整

林佳龍說明，以台灣在空運方面的成績，有必要且樂意對國際民航社群作出貢獻，共同維護飛航安全。林特別提到，今年國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）第40屆大會上就討論到「2020－2022版全球航空安全計畫(Global Aviation Safety Plan, GASP)」，鼓勵實施安全管理與風險導向的方法，並強調各國應加強區域層級的合作，更突顯台灣參與全球飛安體系的必要性與正當性，也強調「台灣身為國際社會的一員，未來將持續強化與世界各國合作，讓全球飛航安全拼圖完整，打造無縫之安全天空。」

而往年都會出席的中港澳各機關，今年卻沒派代表出席，也讓外界懷疑是否是有政治考量，林佳龍在受訪時則表示，國際民航組織（ICAO）的多數會員國都有蒞臨台灣出席世界飛安高峰會，沒報名參加是中國的損失，很可惜，也損人不利己。

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馬龍

5年飛行劃上句點　日本知名香草航空26日正式併入樂桃航空

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李靖棠 2019年10月28日 18:30:00

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香草航空2013年介紹首架新塗裝客機。（圖片取自Vanilla Air臉書）

《時事通信》報導，曾短暫執飛台北與東京航線、知名日本廉價航空「香草航空」（Vanilla Air），26日正式熄燈併入樂桃航空（Peach Aviation）麾下，攜手打造日本最大低成本航空集團，期望藉此擴大市占率。

https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=74283%3F%3Dfb&fbclid=IwAR3_WSnJAyNnQMwVBoQOE2LyeROtfI8pUuLbkQROPtM26dRjnZFTR07E6ZE

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星宇航空首架新機抵台109年1月23日開航 國籍航空進入戰國時代

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2019年10月28日 下午1:47

星宇航空首架A321neo新機，今天上午由星宇航空董事長張國煒親自駕駛回台，張國煒預計在109年1月23日針對澳門、峴港及檳城同步開航，業務的大爆發預判在2021年，星宇航空的加入，讓國籍航空的競爭進入戰國時代。

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星宇航空公司表示，今年跟明年將先引進A321neo成為星宇航空首航客機，2021年A350也將加入星宇航空機隊，營運機隊將可提供更完整的飛航服務。（桃園機場記者聯誼會提供）

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記者詢問張國煒開飛機回來經過長榮的感受，張國煒先是哈哈大笑，隨後表示「沒有什麼感慨」，大家都分家了，不能一天到晚都存在陰影的想這些事，長榮航空在全世界的排名非常頂尖，星宇航空剛開始也是要跟老大哥學習，希望有一天可以像長榮一樣，在世界上代表台灣有一個好的排名，為台灣人爭光，這是星宇所要去追求的目標。

星宇航空公司首架A321neo新機於上午11時20分降落在桃園國際機場，由張國煒自德國行經杜拜及曼谷，經歷近50小時的飛渡時間抵台。為迎接新機到來，桃園機場也特別安排「水門禮」，讓飛機在落地滑行中穿過水車噴洒出的巨大水幕，象徵洗塵接風航向無限美好。

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A321neo新機於上午11時20分降落在桃園國際機場，桃園機場特別安排「水門禮」，讓飛機在落地滑行中穿過水車噴洒出的巨大水幕，象徵洗塵接風航向無限美好。（中央社）

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穿著機師訓練服的張國煒一下機就受到英雄式的歡迎，他表示，若一切順利，星宇航空將在明年的1月23日，針對澳門、越南峴港及馬來西亞檳城同步開航，目標鎖定所有客層，不會像坊間傳言說「有錢人才可以搭，沒錢人不能搭乘」的說法，計劃出國的大家都有機會。

張國煒說，星宇航空所引進的機型，包括內艙的設備，在業界內算是最頂尖的，不管是在娛樂系統或是Wifi的提供上，相信在台灣都是絕無僅有的，也歡迎民眾提出建言，需要改進的公司會持續改進，星宇航空的宗旨就是要把服務做好，把安全顧好。

張國煒指出，未來第一階段的話大概就是在今年跟明年，先引進A321neo成為星宇航空首航客機，2021年A350也將加入星宇航空機隊，營運機隊將可提供更完整的飛航服務，前面這幾年公司會按部就班在系統等各方面完成公司的制度建立，把試營運做好一點，真正大爆發時期大概會在後年2021年。

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星宇航空首架A321neo新機，28日上午由星宇航空董事長張國煒親自駕駛回台，他表示，預計在明年1月23日，針對澳門、峴港及檳城同步開航，業務的大爆發則會在2021年。（中央社）

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