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航空雙雄2月營收「疫」起跌破百億 恐再下探

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2020-03-11 05:30

武漢肺炎疫情衝擊，長榮航2月營收跌破百億元，創7年多以來新低。（長榮航空提供）

華航創9年新低 長榮航7年新低

〔記者王憶紅／台北報導〕武漢肺炎疫情衝擊，航空雙雄2月營收雙雙跌破百億元，其中，華航（2610）單月營收創9年新低，長榮航（2618）超過7年新低。法人指出，武漢肺炎疫情持續升溫，警示地區陸續增加，航空雙雄3月營收恐再下探。

武漢肺炎疫情爆發後，國內飛往中國、香港、義大利、菲律賓、澳門、韓國等地班機陸續停飛，而未列入警示區的地區，也因搭機旅客越來越少，飛航班次自動砍班，華航2月班機取消比例23%，約1400班次，3月更達49%，約3000班次；換言之，航空雙雄3月營收將更不樂觀。

武漢肺炎疫情將航空雙雄營運推向冰河期，法人預估，航空雙雄今年都將虧損。

航空雙雄2月、1-2月營收中，長榮航空衰退幅度比華航高，主要是占長榮航空營收22%的維修業務，今年將拆分70%給長異公司。

華航2月營收93.42億元，年減24.87%，創下2011年2月來新低，其中客運營收56.6億元，月減46%，年減37.8%，貨運營收28.9億元，月減近8%，但年增近21%。華航累計1-2月營收241.1億元，年減9.74%。

長榮航2月營收88.53億元，月減39.33%，年減34.61%，創下2012年11月來新低。其中，客運營收52.34億元，相當於1月107.77億元的腰斬，年減37.1%，貨運營收17.65億元，月減8%，與去年同期則相當；累計1-2月營收234.47億元，年減20.56%。

至於長榮航旗下，以國內、兩岸航線為主的立榮航空（2621）2月營收3.54億元，年減54.96%，累計1-2月營收12.02億元，年減18.72%。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1358025

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遠航的下一步 五月四日解僱528員工

   

遠航決定解僱員工達五百二十八人，預計五月四日生效。（資料照，遠航提供）

2020-03-06 05:30:00

〔記者陳璟民、沈佩瑤、蕭玗欣、李雅雯／台北報導〕遠航去年十二月無預警停飛，元月底遭交通部民航局撤照，該航空因欠薪高達上億元導致勞資糾紛，台北市勞動局預計九日召開調解會議，昨又傳出遠航已向勞動局提報「事業單位大量解僱計畫」，以虧損理由，決定解僱員工達五百二十八人，預計五月四日生效。

遠航昨證實已向台北市勞動局完成大量解僱申報作業，後續將依法辦理勞資協商、申請勞動局歇業認定及工資墊償申請等作業。

欠薪、資遣費恐由墊償基金代墊

台北市勞動局就業安全科科長施貞夙昨稱尚未收到資料，指後續還要看程序是否符合標準，例如原本欠薪如何計算、要不要裁罰等。目前遠航所有款項都尚未清算，包括因欠薪遭市府開罰的四百五十萬元也尚未繳納。

由於遠東航空財務狀況欠佳，其所積欠員工的數個月薪資、資遣費恐將由墊償基金入場代墊。

勞動部勞動關係司長王厚偉表示，墊償基金入場代墊為相當後期的作業，遠東航空當前最重要的是與員工協商，尤其資遣費計算牽涉年資，需要勞資雙方盡速協商；在勞退金部分，遠東航空員工都適用新制勞退。

王厚偉指出，墊償基金是雇主提撥的錢，有點類似保險、互助概念，假設有事業單位出狀況付不出錢了，就可由墊償基金代墊。

王厚偉強調，墊償基金倘若入場代墊，後續債權第一順位將為勞動部，由勞動部去向遠東航空追討這筆代墊出去的墊償基金。

墊償基金是由所有適用勞基法的事業單位雇主按月提繳，有點類似雇主的「互助會」。遠東航空為完全還清墊償基金的唯一一家大型事業單位，其在二○○八年爆發財務危機，墊償基金入場代墊支付勞工遭積欠的薪資等，後來公司重整成功，亦分期還清墊償基金。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1356734

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武漢肺炎》航空業比SARS還慘 工會：不裁員是底線

   

武漢肺炎嚴重衝擊航空產業，桃園機場昨機場大廳空蕩蕩。（記者劉信德攝）

2020-03-04 05:30:00

〔記者蕭玗欣／台北報導〕武漢肺炎嚴重衝擊航空產業，中華航空對員工發信鼓勵休假，指武漢肺炎對航空公司營運的影響是雪崩式、甚於SARS，希望員工共體時艱。華航指出，已研擬相關應變措施，期能在兼顧員工工作權下，降低營運衝擊；長榮也表示，請全體同仁做好大環境對航空業不利的諸多準備，鼓勵於減班時期合理排休、共體時艱，度過此段非常時期。

國籍航空鼓勵排休

全國航空業總工會與桃園市產業總工會，昨則向政府及資方提出呼籲，要求航空業申請紓困補助與貸款應以「不裁員」為前提，給予航空業紓困貸款優惠「貸款本金展延」及「利息減免與補貼」、航空公司勞動條件變更皆應與工會協商等三項訴求。

桃產總秘書長葉瑾瑜指出，航空業在這波疫情首當其衝，航班數及旅客人數皆明顯下滑，受巨大衝擊，甚至比二○○三年的SARS更嚴峻。

全國航空業總工會理事長白詠維表示，行政院日前通過高達六百億元的「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算案」，其中交通部將以補貼航空業者（包含民用航空運輸業與普通航空業）及機場業者（機場內商業服務設施業者、地勤業及空廚業等）的降落費、土地、房屋、飛機修護棚廠、維護機庫使用費及權利金等方式，依照運量減少幅度予以補貼，金額約四十二．九億元。另有防疫用品所需經費約五．七億元，但對航空業恐仍有不足。

華航企業工會理事長劉惠宗表示，華航已提因應方案，且承諾會與工會正式協商，不裁員是工會的最後底線，現階段應是共同度過嚴冬，春天來一起努力。

長榮將安排進修課程

長榮航空企業工會副理事長曲佳雲也說，長榮航空因疫情受重創，目前公司表示不會有無薪假跟裁員、鼓勵休假，也安排地面進修課程及升等考試。她強調，員工願與資方共體時艱，但希望公司不要侵害勞工權益。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1356163

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交長：專案協助航空業紓困 員工：不要裁員

聯合新聞網

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記者周志豪、林麗玉、曹悅華／台北報導

2020年3月4日 上午6:28

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44 則留言

受疫情影響，國籍航空公司紛紛取消航班，營收大幅下降。

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新冠肺炎疫情升溫，衝擊觀光、旅遊產業，航空業更是首當其衝。交通部長林佳龍昨天表示，對大型航空公司，除將給予補助，減免權利金、租金、降落費等，他也向行政院反映能另外有專案協助。

受疫情影響，不少航班砍光光，業者直說衝擊比SARS時更嚴峻，宛如「雪崩」。航空業相關工會昨召開記者會，希望在「不裁員」前提下，擴大對航空業紓困，還說只要保障員工工作權，願與資方協商，將罷工爭取到的福利做退讓，共體時艱。

華航企業工會理事長劉惠宗說，華航平均四成以上航班取消，一個月營業額是一百億，應至少借給華航集團五十億，度過危機。長榮航空企業工會副理事長曲佳雲說，目前資方說不會有任何無薪假跟裁員，僅鼓勵休假，同時提供地面進修課程跟升等考試，只要維護勞工權益，在員工休時跟飛安都兼顧的情況下，人力都願意調整。

林佳龍說，大型航空公司確實受肺炎疫情衝擊傷害最大，疫情當前，航空公司應勞資團結共體時艱度過難關；因現在航班少，需求機組員少，真的要輪流休假，但在不裁員、不減薪情況下，航空公司可利用休假做人才培訓，政府會給予補助。

林佳龍表示，已公告觀光業紓困與振興執行要點，對挺員工雇主，政府會予以補助、協助人才培訓，達成不裁員、不放無薪假，利用這個期間進行人才培育。

就觀光產業紓困，林佳龍表示，針對這陣子停止出團或接團的旅行社，特別是配合先前陸客團提前離境或是取消陸客入境部分，會予以紓困。

國旅業者昨天也在民眾黨立委邱臣遠舉辦座談會上建議，觀光局應提早補助國內旅遊，包括提供業者至少兩年無息貸款；紓困振興應先啟動內需，之後再擴大海外宣傳，並推出國旅補助發行消費券每人一千元，限旅行社兌換。

https://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%A4%E9%95%B7-%E5%B0%88%E6%A1%88%E5%8D%94%E5%8A%A9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E7%B4%93%E5%9B%B0-%E5%93%A1%E5%B7%A5-%E4%B8%8D%E8%A6%81%E8%A3%81%E5%93%A1-222809799.html

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武漢肺炎疫情蔓延 華航長榮航市值雪崩式蒸發144億元

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2020-03-03 07:56

華航3月班機取消3000班次。（資料照）

〔記者王憶紅／台北報導〕根據資料顯示，華航、長榮航航空雙雄自武漢肺炎疫情爆發以來，市值已經蒸發了144.13億元，前瞻觀光政策研究室指出，隨著疫情逐步擴大，包括旅行社、飯店的各相關類股前景也不敢樂觀。

受到武漢肺炎疫情蔓延，華航、長榮航股價從1月20日台股豬年封關的8.98元、13.6元，一路走跌到昨（2）日的8.06元、11.6元，華航市值已經蒸發49.87億元，而長榮航則更蒸發達94.25億元，二家市值蒸發達144.13億元。

華航昨日在給員工內部信也提到，武漢肺炎疫情的衝擊，比SARS更嚴重。華航指出，2月班機取消比例23%，約1400班次，而3月則逼近50%，達49%，約3000班次，直言武漢肺炎疫情造成的影響是「雪崩式」。

華航繼日前主管減薪10%、不強迫式的無薪假後，3月2日發信給員工指出，雖然曾於2003年面臨過SARS危機，也於2009年因避險基金造成重大的虧損，然當時的航線布局、營收規模、員工人數、營業成本以及覆蓋的層面，都與今日雪崩式的影響不同。目前評估即使本次疫情過後，亦將需要較過往更長時間的修復期。

華航更進一步指出，為了讓公司得以繼續生存，現階段除了請同仁主動提出特殊事假，及放寬留停的申請，也務必配合在這段時間適度安排特、補休。若營運狀況持續惡化，就必須推出其他的應變方案，請同仁積極配合。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3086386

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疫情衝擊負債12億日幣 神戶郵輪公司宣告破產

華視

2020年3月2日 下午1:15

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1 則留言

▲ (翻攝臉書ルミナス神戸)

日本 / 吳念達 綜合報導

日本境內目前有257例武漢肺炎確診，先前停靠橫濱港隔離的「鑽石公主號」截至目前已有超過700名乘客確診；另外，由於全球各國不斷通報新增病例，導致重創日本觀光旅遊業，神戶市的「Luminous郵輪」在今(2)日表示，由於訂單取消造成業績慘澹，目前已向法院聲請破產。

綜合日媒報導，Luminous郵輪今日宣布，已向神戶地方法院提交請願書、聲請破產，並啟動民事相關程序。此外，Luminous郵輪所經營的全國最大飯店郵輪「Luminous神戶2號」（ルミナス神戸２），也將從今日起暫停營運。

Luminous郵輪表示，由於武漢肺炎疫情影響，訂單自從1月以來紛紛取消。根據Teikoku Databank數據，其負債金額大約是12億4300萬日幣(約新台幣3.4億元)。

日本郵輪業自2018年以來，因為發生地震、颱風等天災，加上燃料成本飆升，屢次被迫停止航行，業績逐漸下滑。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%96%AB%E6%83%85%E8%A1%9D%E6%93%8A%E8%B2%A0%E5%82%B512%E5%84%84%E6%97%A5%E5%B9%A3-%E7%A5%9E%E6%88%B6%E9%83%B5%E8%BC%AA%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%AE%A3%E5%91%8A%E7%A0%B4%E7%94%A2-051500393.html

馬龍

兩國航上半年虧定 旅宿雪上加霜

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2020-02-26 05:30

華航及長榮航空兩大國航第一季營收估年減10到20％。（資料照，長榮航空提供）

〔記者王憶紅／台北報導〕繼中港澳後，我國將南韓旅遊警示升到第三級，對航空、旅行社及飯店等行業營運更是雪上加霜。法人指出，依目前觀察，華航及長榮航空兩大國航第一季營收估年減十到二十％，上半年肯定虧損，而旅行社在相繼減團下，也勢必衰退，飯店業者雖陸續推出優惠促銷的自救方案，但營收也恐將砍半。

雙雄首季營收恐減10～20％

法人分析，華航東北亞航線占比二十九％，長榮航東北亞航線約十九％；長榮航的中國、東北亞比重較低，但因歐美人士到亞洲旅遊、商旅躊躇不前，從歐美的回程班機載客率恐也不佳。保守預估，航空雙雄第一季營收恐年減十到二十％，且因營運成本多是固定，上半年勢必虧損。

法人指出，就算疫情好轉，下半年出現旅遊潮，航空雙雄也是看得到、吃不到，因座位數就是固定數量，即使機票漲價，也無法彌補上半年的虧損。

旅行社方面，雄獅南韓線比重近五％，之前已宣布到四月底，因退團、轉團的營收影響二十四．六億元，加上南韓線也出不了，營損將更多。山富旅行社東北亞營收占比約六成，五福逾五成，燦星也有三成，雖然日本仍是東北亞團大宗；但法人認為，國人對日本旅遊也卻步，旅行社上半年營收不妙。

飯店業者之前因中客明顯減少，積極赴韓參加觀光旅遊展，開闢新客源，加上去年日韓貿易戰、香港反送中運動後，南韓住房客占比明顯增加；但肺炎疫情爆發後，國內外住房旅客急降，而從南韓入境台灣必須檢疫十四天，更將打消韓國人來台意願，對飯店業是雪上加霜。

飯店高層指出，業者雖然推出不少優惠住房、餐飲方案，但可帶入的金額相較損失的營收，僅是九牛一毛，預期二月飯店業者營收將是腰斬。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1354684

馬龍

目前的航空業已經夠慘了，但是悲劇還沒結束。

已經進入相位，即日起一直到四月初時，是「機瘟」的高峰期！

不只沒乘客搭乘，恐怕還要掉飛機的，連吃飯的飯碗都要砸了。

馬龍從去年起就一直叫！一直叫！如今即將一一驗證。唉！

還有誰想搭機出國的嗎？

一來，擔心防疫回不了國；再來，恐怕直達天國？

（流浪占星師 馬龍 2-22-2020）

武漢肺炎》急凍！全球航空業今年營收估損8939億

2020-02-22 05:30

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1353764

馬龍

武漢肺炎》急凍！全球航空業今年營收估損8939億

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2020-02-22 05:30

武漢肺炎疫情重創航空業，ＩＡＴＡ估計亞太地區衝擊最大。圖為2月17日香港國際機場櫃台空蕩蕩，出現全組地勤人員服務1組旅客的情況。（彭博）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕武漢肺炎疫情重創航空業，數家亞洲財務陷困境和小型航空公司瀕臨倒閉邊緣。國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）估計，今年全球航空公司營收損失將達二九三億美元（約八九三九億台幣），亞太地區航空業者受衝擊最大，營收損失恐達二七八億美元、約占近九十五％。

亞太業者財損占95％

ＩＡＴＡ表示，這是基於全年乘客需求年減十三％的估算結果，其中大多是在中國市場，光中國國內市場航空公司營收損失估達一二八億美元。ＩＡＴＡ理事長迪朱尼艾克表示，這將是二○○八年金融海嘯以來首見航空旅行需求下滑，最優先要做的就是遏止病毒散播。

ＩＡＴＡ指出，上述估算假設武漢肺炎疫情發展模式類似十七年前ＳＡＲＳ，「特徵是病例在六個月內急劇下降，之後迅速恢復常態」；不過，一旦疫情在亞太市場更廣泛傳播，將對其他地區航空公司產生更大衝擊。

ＩＡＴＡ先前預估亞太航空公司今年營收將成長四．八％，現在預估衰退八．二％；不過，燃油價格降低、政府財政和貨幣刺激政策等因素可能減緩衝擊。

《華爾街日報》報導，許多航空公司已採取緊急措施，希望減輕損失，包括國泰航空要求所有員工放三週無薪假、韓亞航空也要求數千名員工休無薪假。國泰航空飛中國航班已減少九成、占總運量三分之一。

武漢肺炎疫情已導致數千個中國航班被取消，即使不經過中國的航班也被砍掉。澳洲航空週四表示，除了至少在五月底前暫停航班飛往中國外，還將減少飛往香港和新加坡的航班。

星展銀行分析師Paul Yong表示，一些規模較小的中國航空公司將難以承受業務長期嚴重受損，海南航空處境尤其脆弱，主因母公司海航集團深陷債務困境；海航另家子公司香港航空裁員四百多人，還要求其他員工放無薪假；依賴中國遊客的泰國廉價航空鳥航（Nok Air）、越捷航空（VietJet）也都面臨嚴重衝擊。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1353764

馬龍

疫情燒…年後轉職潮 8產業中槍

聯合新聞網

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記者黃有容／台北報導

2020年2月16日 上午6:54

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新冠肺炎衝擊國內內需消費，同時也影響年後轉職潮。台北大學資管所教授汪志堅分析，有八個產業列入「高衝擊名單」，急須直接紓困，否則無薪假、暫時關門不營業的案例將會層出不窮，包括觀光、餐飲、旅館、航空運輸、郵輪、百貨、娛樂、不動產，但是電子商務、遠距視訊、醫療健康反而爆發商機。

１１１１人力銀行媒體中心總經理何啟聖表示，過去春節過後都會出現明顯的年後轉職潮，但今年由於疫情影響，有延後、停滯的狀況，求職族群也寧願晚一點再找工作。

據了解，餐飲、娛樂業自疫情爆發以來，營業場所皆「空蕩蕩」，原本假日都會爆滿的ＫＴＶ業者直言「業績砍半」，大飯店熱門的吃到飽也突然乏人問津，旅行社每天處理退團、知名餐廳與航空都傳放無薪假，中小企業憂心面臨倒閉，大型業者則想辦法節省成本。

汪志堅指出，疫情擴散，觀光、餐飲、旅館、航空運輸、郵輪、百貨、娛樂受巨大衝擊，人潮一下子消失，不過，外送業者訂單將會大增；另外，購置不動產對大部分民眾來說，優先順序不在前面，可能會考慮推遲看屋、購屋時間。但他也強調，求職者和業者都不要過度恐慌，根據ＳＡＲＳ經驗，疫情減緩後需求都會重現，「職缺」不是消失，而是晚點出現。

部分產業出現危機，也就會有產業出現契機，汪志堅表示，電子商務、遠距視訊、醫療健康，以及金融科技，都可能會有「商機爆發」。尤其遠距學習、數位學習、視訊直播等業者，過去這些服務「叫好不叫座」，在防疫期間不適合群聚，人們開始需要使用視訊上課、開會，正是可以大量導入實用，進而產生使用習慣。

製造業方面，他認為衝擊比起觀光服務業不算最大，甚至僅影響短期供應鏈，不過對於大量依賴中國大陸原物料的業者來說，就是重新調整全球布局，重建生產線的時刻；機器設備、半導體與面板業者，則有機會因大陸訂單轉單而受益。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%96%AB%E6%83%85%E7%87%92-%E5%B9%B4%E5%BE%8C%E8%BD%89%E8%81%B7%E6%BD%AE-8%E7%94%A2%E6%A5%AD%E4%B8%AD%E6%A7%8D-225420674.html