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華航勞資協商拍板 五月員工至少減薪15％、一級主管25％

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記者曹悅華／台北即時報導

2020年4月21日 上午7:03

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新冠肺炎衝擊航空業，中華航空先後祭出主管減薪一成、鼓勵員工休假及留職停薪等措施因應，營運壓力仍大，後續擬減班休息，全員減薪兩成也是方案之一，今下午2時與華航企業工會協商，雙方膠著於細節，歷經四個半小時終於有共識，一級（含）以上正副主管減全薪 25%，二、三級正副主管減全薪20%，一般員工減全薪15%，每周規劃一天減班休息，暫定實施三個月。

華航企工理事長劉惠宗說，一級主管包含副總和協理以上；二級包含經理、副理和組長。

由於協商時間比預期長，劉惠宗坦言，過程中有爭執，資方希望可以減超過20%甚至是30%，站在工會的立場只希望主管可以減比一般職員多，在做了很多攻防後，資方最後在薪資上退了一步，釋出善意，提出雙方都可以接受版本，「結果比想像中好一點」。

劉惠宗也說，因為關乎各單位、各職種，有輪班、正班、隔周上班跟時薪人員等，都要符合勞資雙方要求，很繁瑣，「公司一刀下去是影響所有人」。

劉惠宗說，目前華航一個月在全體職員全薪上支出約十億，以全員降薪15%來保守估計，平均一個月至少省1.5億。

劉惠宗說，配合此減薪、減班休息方案之員工，公司同意保障其工作權，不予裁員。員工配合業務緊縮及防疫，每月減班休息日平均增加四到五天，實施日期為5月1日到7月31日，為期三個月。

對此，華航強調，減薪減班措施是為保全所有員工的工作權及減輕財務負擔。面對疫情變化，積極掌握開源機會、力行各項節流措施及人力調整，2月16日起已實施主管減薪，並開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休。

華航感謝所有員工這段時間以防疫為最高任務，在危機中負重前行；現在是關鍵時期，所有因應疫情實施的方案都是奠定未來繼續生存的能量，期盼所有員工支持配合、共體時艱，唯有每一位華航人自救，才能助華航挺過這波難關。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E5%8B%9E%E8%B3%87%E5%8D%94%E5%95%86%E6%8B%8D%E6%9D%BF-%E4%BA%94%E6%9C%88%E5%93%A1%E5%B7%A5%E8%87%B3%E5%B0%91%E6%B8%9B%E8%96%AA15-%E7%B4%9A%E4%B8%BB%E7%AE%A125-230346244.html

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全球航空客運急凍 營收將大減9.4兆

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2020-04-16 05:30

美國航空業向白宮尋求援助。（彭博）

〔編譯盧永山／綜合報導〕國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）表示，由於武漢肺炎疫情重創全球經濟，加上國際航運重啟時間較預期更晚，今年全球航空業客運營收將大減五十五％，相當於三一四○億美元（九．四兆台幣），高於三月預估的二五二○億美元，代表前景急遽惡化。

ＩＡＴＡ理事長迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）表示，航空業復甦非常緩慢，危機比一個月前預估的還要大，航空業不太可能呈現Ｖ型反彈，如果沒有緊急紓困金，許多航空業者無法存活下來，進而拖累經濟復甦。

疫情發源地的中國民航局表示，今年第一季航空業客運量大減五十三．九％，累計虧損三九八．二億人民幣（台幣一七○○億元）；其中，三月客運量就減少七十一．七％，僅剩一五一○萬人，而自三月二十九日大幅削減國際航班後，平均每日入境旅客不到三千人。

美10業者獲250億美元紓困貸款

美國航空業也受重創，十二家大型航空公司中的十家，週二與美國財政部達成財政援助協議，財政部將根據三月底國會通過的二．二兆美元經濟紓困計畫，提供二五○億美元直接貸款，讓航空公司能在未來幾個月支付薪水和發放福利；其中，美國航空將獲得五十八億美元援助，達美航空將獲得五十四億美元。

美國財長努勤上週五表示，三十％的援助需要償還，航空公司要對部分援助提供認股權證。

根據美國航空運輸協會資料，美國航空業每個月支出在一百億到一二○億美元之間，但目前削減運能高達八十％，數千架飛機停飛，導致航空公司陷入營運困境。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1366275

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因應新冠肺炎衝擊 桃機有史以來首次關閉20登機門

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記者鄭超文/即時報導

2020年4月16日 下午4:39

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受新冠肺炎影響，為減少營運衝擊，桃機有史以來第一次關閉第一航廈及一航第二航廈共20個登機門，圖為方案實施前已經部分封閉施工的C1-C3出境長廊。記者鄭超文／攝影

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全球航空旅遊業受到新冠肺炎疫情影響，桃園機場第1航廈前天入境旅客竟然零鴨蛋，14日全天更只有669人，為減緩疫情衝擊，桃園機場有史以來第一次關閉20個登機門，桃機公司表示，為節約實體管理、維護與作業人力成本，同時把握運量谷底加速重大工程進行，奉交通部核定，自明天（17日）12時起，停用為在航廈末端的20個登機門，包括第一航廈A1-A5、B1-B5、第二航廈C6-C10、D6-D10。

桃機公司說，考量影響層面最小的方案，經審慎評估，第一及第二航廈相鄰的核心區域共18處登機門維持正常運作，只停用位於二座航廈末端的20處登機門，以因應目前運量所需，且可視需要靈活調度登機門，其節省成本與資源效益大於停用任一航廈；而若有額外運量需求，也可視需要恢復登機門。

更重要的是，CIQS邊防單位的部署及運作模式不變；各航空公司航機仍按目前規則安排停放；各航空公司、地勤作業單位仍於目前航廈，毋須搬遷，各項作業不受影響。

桃機公司表示，關閉的公共區域關閉包括祈禱室、上網區及景觀休憩區共30處；商店部分共48家，業者雖有部分營業區域減少，客群及服務仍然不變，各業者也會將員工調派至其他商場服務，或加強在職訓練，以保障現有員工工作機會為第一優先。

對於關閉登機門的效益，桃機公司說，可以減輕營運壓力，節省額外能源並強化防疫效益，機場公司也會把握運量谷底進行各項包括跑滑道、候機室、報到櫃台、行李輸送帶等設施設備的整建維護，等到運量恢復時能提供更佳品質服務。

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馬龍

靠！昨天被Yahoo新聞給誤導了，真實情況是如此篇的報導一般，害我白高興了一場，以為民進黨的執政者、官員們多有Guts！

希望能夠加油點，錯過這個時機點，未來會更難啊！

（流浪占星師 馬龍 4-15-2020）

獨家：說謊！蘇貞昌稱更改「華航」名稱牽涉航權問題 揭蘇聯航空、南斯拉夫航空改名都沒問題！

April 14, 2020

https://www.eatnews.net/article-2/20200414-1

馬龍

獨家：說謊！蘇貞昌稱更改「華航」名稱牽涉航權問題 揭蘇聯航空、南斯拉夫航空改名都沒問題！

專案中心 發自台灣

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蘇聯航空在蘇聯解體後，更名為俄羅斯航空。圖片來源：Wikimedia Commons

中華航空是否會「正名」為台灣航空？行政院長蘇貞昌今（14日）答覆自家立委王美惠時稱，華航正名涉及航權、航線問題，較為複雜。但《呷新聞》調查，1991年蘇聯解體時，當時的蘇聯航空更名為俄羅斯航空，不僅沒問題，且也未更動IATA代碼，至今仍維持蘇聯時期的「SU」。南斯拉夫航空2013年更名為塞爾維亞航空、緬甸航空2014年更名為緬甸國家航空都順利完成，同樣未更動IATA代碼。顯然更改航空公司名稱，根本沒有更動航權跟航線的問題！

行政院長蘇貞昌針對外界強烈要求華航改名台航聲稱，涉及航權等種種因素，不是那麼簡單，但真的是如此嗎？《呷新聞》調查，1991年蘇聯解體，前蘇聯共和國開始紛紛獨立，在此之前，蘇聯航空（Aeroflot）是唯一一家蘇聯提供航空服務的機構，但隨著解體，前加盟共和國的蘇航分支機構開始提供自己的服務，為此蘇航更名為「俄羅斯航空」（Aeroflot—Russian Airlines），並在1994年註冊為股份有限公司。至今為止，俄羅斯航空仍使用過去蘇聯航空時期的IATA代碼「SU」。

南斯拉夫航空2013年更名為塞爾維亞航空。圖片來源：Wikimedia Commons

除此之外，南斯拉夫航空也遇到同樣的問題！南斯拉夫是是1918年至2003年建立於南歐巴爾幹半島上的聯邦制國家。該聯邦自1992年起解體，未獨立的塞爾維亞、蒙特內哥羅兩個社會主義共和國改組「南斯拉夫聯盟共和國，直到2003年，改名為塞爾維亞與蒙特內哥羅，正式取消南斯拉夫稱號，2006年塞爾維亞與蒙特內哥羅更分道揚鑣，各自為獨立國家。不過，塞爾維亞之國營航空公司仍稱南斯拉夫航空（Jat Airways），並於2013年10月26日更名為塞爾維亞航空（Air Serbia），但IATA代碼仍不變，繼續使用「JU」。

除了蘇聯與南斯拉夫外，緬甸航空也曾更名！緬甸國家航空（Myanmar National Airlines）最早是1948年，緬甸從英國手中獨立後所成立的緬甸航空公司聯盟（Union of Burma Airways，UBA），那時便申請了IATA代碼為「UB」。在1972年12月更名為緬甸航空（Burma Airways），1989年4月1日更進一步改名為緬甸航空（Myanma Airways），最終在2014年12月，緬甸航空更名為緬甸國家航空，而IATA代碼仍繼續使用「UB」。

https://www.eatnews.net/article-2/20200414-1

馬龍

這樣很好啊！！！舉雙手雙腳贊成！
當「China」在全球已經變成一個髒字、髒話時，就讓「Taiwan」站出來。
這是一個好的徵兆，也是一個好的開始！
希望是台灣建國已經露出曙光囉！大家加油！


（流浪占星師 馬龍 4-14-2020）


蘇揆要求拿掉China標誌 華航爽快回4字
2020年4月14日 上午10:54
https://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E6%8F%86%E8%A6%81%E6%B1%82%E6%8B%BF%E6%8E%89china%E6%A8%99%E8%AA%8C-%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%88%BD%E5%BF%AB%E5%9B%9E4%E5%AD%97-025425167.html

馬龍

蘇揆要求拿掉China標誌 華航爽快回4字

中時電子報

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尉遲佩玉、中時/陳祐誠

2020年4月14日 上午10:54

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蘇揆要求拿掉中華航空標誌，華航回應遵照辦理。（資料照/陳麒全攝）

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台灣捐贈口罩給世界各國，但中華航空機身因印有公司英文名「China Airlines」，引來誤會是中國捐助，華航改名案近日再被拿出來重提，行政院長蘇貞昌也表示，未來華航運送物資時，應拿掉公司字樣改為國旗與口號。華航回應，董事長謝世謙已於第一時間通令各分公司遵照辦理，配合執行相關專案時不得進行任何商業宣傳行為。

華航對內公告指出，「日後配合執行國家運送醫療物資專案，請尊重客戶權益，以其需求為優先考量。同時，在未獲得貨主同意，不得利用該案進行任何商業宣傳行為。不可於貨品展示本公司相關旗幟，以避免衍生無謂困擾」。

交通部長林佳龍說，華航至少不要引起混淆，例如不要在客戶文件上在放上自已公司的識別，避免誤解。如何讓台灣走出去，大家應該要集思廣益，改名是可以討論的話題，期待社會凝聚共識、朝野一起努力，不要一下子就把話題提升到黨派和政治議題，而是能夠聆聽民意，並遵循法治程序。

林佳龍認為，不管是「Taiwan can help」或「Taiwan is helping」，讓世界看見與肯定台灣，防疫無國界，醫療更是人道議題，這次把台灣成功經驗援外呈現，這是台灣近年難得受到國際矚目，「我們很珍惜」。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E6%8F%86%E8%A6%81%E6%B1%82%E6%8B%BF%E6%8E%89china%E6%A8%99%E8%AA%8C-%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%88%BD%E5%BF%AB%E5%9B%9E4%E5%AD%97-025425167.html

馬龍

慘！國泰航空一天只有582名乘客 管理階層集體減薪25%-30%至年底

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2020年4月3日 下午1:52

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36 則留言

新冠肺炎(武漢肺炎)疫情持續升溫，航空業首當其衝。國泰航空行政總裁鄧健榮向員工發出內部信，提到過去一星期曾有一天只有582名乘客，宣布高級管理階層集體減薪，他及主席賀以禮減薪30%，執行董事減薪25%至12月。

新冠肺炎(武漢肺炎)疫情持續升溫，航空業首當其衝。國泰航空行政總裁鄧健榮宣布高級管理階層集體減薪，他及主席賀以禮減薪30%，執行董事減薪25%至12月。（圖取自facebook.com/cathaypacific）

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綜合港媒今天報導，鄧健榮在信中提到新經營狀況，過去一星期曾有一天只有582名乘客，運載率只有18.3%，相較於以往一日載客10萬人，大幅萎縮。有鑑於員工曾為集團財務作出貢獻而參與無薪假，宣布高級管理層由本月起至年底減薪，其中行政總裁和主席減薪30%，執行董事減薪25%。

他坦言，客量需求仍然難以預測何時會恢復，將進一步削減運力，4月只會有每周兩班客機來往4個航點，分別是倫敦、洛杉磯、溫哥華及雪梨。

鄧健榮還說，在4月通過包機和使用客機運貨，維持貨運需求，但由於運力下調，預計貨運收入仍遠低於去年。

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馬龍

新冠疫情重創航空業 交通部加碼紓困45億元補助華航長榮等6家公司

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2020年4月2日 上午11:23

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26 則留言

    新冠肺炎（武漢肺炎）全球蔓延，航空業受創嚴重，行政院先前已經針對航空業進行第一階段紓困，行政院共提撥48.55億元，提供航空業、機場業者費用補貼、融資利息補貼。交通部長林佳龍今天表示，將增加對於華航、長榮等超大型6家航空公司提撥新台幣45億元，提供融資、貸款、利息補貼等。

行政院臨時院會後記者會2日上午在新聞中心舉行，行政院長蘇貞昌（前排左3）率各部會首長出席，說明擴大紓困振興的預算與內容。（中央社）

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    因應新冠肺炎紓困，行政院今天上午召開臨時院會，通過「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」修正草案，追加特別預算1500億元，紓困規模達1兆500億元。行政院長蘇貞昌親率相關部會首長在院會後召開記者會。

    有關於航空業的補助，林佳龍表示，將增加對於超大型六家航空公司提撥45億元，提供融資、貸款、利息補貼等，配合目前的公股行庫，還有包括中小企銀跟信保基金承作可超過500億元，用三合一辦理，預計清明連假後一週內應可辦理完成。

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新冠肺炎重擊全球航空業 英航擬停職3萬6000名員工

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2020年4月2日 下午12:39

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28 則留言

新冠肺炎重擊全球航空業，不但日本全日空6400空服員自4月1日起分批輪休，為期一年，減少人事費用開銷。國際航空集團（IAG）旗下英國航空公司（British Airways）也預計宣布讓3萬6000名員工停職。

    英國廣播公司新聞網（BBC News）今天報導英國航空與聯合工會（Unite）達成廣泛共識，公司內8成的機組人員、地勤人員、工程師和總部員工將停職，但不會裁減任何員工。報導指出，停工職員預計能從政府的新型冠狀病毒留職計畫領到部分薪資。根據計畫，月薪2500英鎊（約新台幣9萬4000元）以下者，可領到80%的薪資補助。

    聯合工會試圖幫員工爭取更高額的補助，英航先前已和機師達成另一項協議，將減半薪兩個月。英航向路透社發布簡短聲明說，他們仍與工會進行協商。

    英航昨天指出，由於新冠肺炎危機席捲航空業，將暫時停飛英國第2大機場倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）的班機。

新冠肺炎全球燒

https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E5%86%A0%E8%82%BA%E7%82%8E%E9%87%8D%E6%93%8A%E5%85%A8%E7%90%83%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E8%8B%B1%E8%88%AA%E6%93%AC%E5%81%9C%E8%81%B73%E8%90%AC6000%E5%90%8D%E5%93%A1%E5%B7%A5-043930314.html