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撐不住！全日空虧損恐達5千億日圓 將逐步裁員3500人

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國際中心林孝萱/綜合報導

2020年10月25日 下午1:10

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▲全日空（ANA）傳出因新冠肺炎疫情造成的巨大虧損，將會逐步裁員3500名員工。（圖／美聯社／達志影像）

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全球航空業今年受到新型冠狀病毒（ COVID-19 ）疫情影響虧損嚴重，紛紛宣佈裁員或是聲請破產。據日本《讀賣新聞》報導，日本規模最大的航空公司全日本空輸（ ANA，簡稱全日空）今（ 25 ）日傳出將在 3 年內裁員 3500 人，為有史以來嚴重的年度虧損做好準備。

據日本《 Newsweek 》報導，全日空傳出預計至明年（ 2021 年） 3 月，本財年財務赤字將高達 5000 億日圓。目前日本國際航班受到疫情影響縮減 90%，至今仍未恢復，但因政府推動的國旅政策，讓國內線有復甦的跡象。公司為了維持營運，將至少出售至少 25 台客機做為減損處理。

全日空社長片野坂真哉 10 月 7 日曾向社員們表示，國際航線恢復將需要幾年的時間。報導稱，這是雷曼兄弟破產（ 2008 年金融風暴）以來，全日空虧損最嚴重的一年。全日空至 2019 年約有 4 萬 3500 名員工，作為短期應對措施，預計將進行人事凍結，於 2022 年 3 月以前裁減 3500 人，傳出公司正在考慮將部分職員釋出到豐田汽車等公司上班。

※【NOWnews 今日新聞】提醒您：

因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，國外入境後如有發燒、咳嗽等不適症狀，請撥打「1922」專線，或「0800-001922」，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。

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快訊／新冠衝擊！國泰航空裁8500職缺 港龍停運

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2020年10月21日 上午9:26

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示意圖／shutterstock達志影像

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香港國泰航空剛剛宣布裁掉8500個職缺，扣掉自然流失等因素後，實際會有5900人被裁，其中有5300人是駐港員工，另外從今天起，港龍航空停止營運。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%96%B0%E5%86%A0%E8%A1%9D%E6%93%8A-%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%A3%81%E5%93%A18500%E4%BA%BA-%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E5%81%9C%E9%81%8B-003156508.html

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國泰航空正式宣佈裁員8500人、港龍航空終止營運

2020/10/21 08:47   

香港國泰航空今宣佈，將在全球整體裁員近8500人，同時終止旗下國泰港龍的營運。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕香港國泰航空今（21日）正式宣佈重組計畫，將在全球整體裁員近8500人，同時終止旗下國泰港龍的營運。

綜合外媒報導，國泰航空整體裁員8500人，約佔其員工總數的24%，其中包括裁員5900人，以及因成本考量而未補上的2600個職缺。

國泰航空指出，這次重組計畫的成本約22億港元，公司也將與空服員及機師協議變更工作合約內容。此外港龍航空即日起將停止營運，並由旗下快運航空營運港龍航空大部份航線。

國泰航空在1份聲明指出，未來仍充滿高度不確定性，航空復甦明顯緩慢。國際航空運輸協會（IATA）日前預計，航空需求要到2024年才會回到疫情前的水平。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3327453

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疫情重創》前8月航空客運量 年減近7成

2020/10/18 05:30   

2020年1-8月我國各機場客運量（製表：記者鄭琪芳）

〔記者鄭琪芳／台北報導〕武漢肺炎疫情蔓延全球，多國採取嚴格邊境管制及檢疫措施，導致航空客運量驟減。根據統計，今年一至八月我國航空客運量一四八一萬人次，年減六十九．七％，以桃園國際機場年減七十八．五％最多；不過，近來在國人報復性出遊帶動下，國內航線客運量回溫，七至八月澎湖、 南竿以及蘭嶼機場旅客人次均年增逾五成。

多國因應武漢肺炎疫情採取邊境管制及檢疫措施，導致航空客運量驟減，統計今年1至8月我國航空客運年減69.7％。圖為今年3月桃機第一航廈空空蕩蕩。（資料照，記者羅沛德攝）

重災區桃機 年減78.5％最多

行政院主計總處指出，根據交通部民航局資料，今年前八月我國航空客運量一四八一萬人次， 較上年同期劇減六十九．七％，主因多國因應疫情採取邊境管制及檢疫措施，導致二月起客運量大幅萎縮，從一月的五八八萬人次驟降至二八六萬人次，三月再減至一○五萬人次，四月更降至四十二萬人次、年減九十三．二％。

國人報復性出遊

7-8月離島3機場人次年增逾5成

不過，因六月起國內生活防疫規範鬆綁，加上七月國旅補助上路，在國人「報復性出遊」帶動下，國內航線客運量回溫，但因國際航線持續低迷，整體航空客運量仍較去年同期大減。根據統計，七月航空客運量回升至一五○萬人次、但年減七十六．八％，八月一六四萬人次、年減七十四．三％。

各機場統計，今年前八月以桃園國際機場客運量七○七萬人次、占四十七．七％最多，但減幅七十八．五％也最大；台北松山機場二○六萬、澎湖機場一六九萬人次分居二、三名。

其中，澎湖機場占比明顯提升，主因近期國人無法出國，國內旅遊高度偏好離島，七至八月澎湖機場旅客人次年增達五十四．三％，而南竿與蘭嶼機場也均年增逾五成。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1406789

馬龍

度小月！全日空20年來首度降工資 擬放寬機師空姐兼差打工

   

日本航空公司全日空（ANA）考慮到員工收入銳減，計畫將允許員工從事副業的範圍擴大。（歐新社資料照；本報合成）

2020/10/11 18:48

〔即時新聞／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情對全球航空業帶來嚴重衝擊，日本有航空業者考慮到員工收入銳減，計畫將允許員工從事副業的範圍擴大。

綜合日媒報導，受到疫情影響，日本全日空（ANA）以國際線為主航班長期大幅減少，考慮到員工收入減少，公司基本上決定對包括機師、空服員在內的全體1.5萬名員工擴大允許從事副業的範圍，已向工會提出計畫。

全日空計畫最快2021年開始實施該計畫，新規上路後，員工將可以在工作時間外，以臨時工或打工等方式與其他公司簽訂勞動合約。

該公司先前允許員工在工作時間外作為家庭教師等個體戶從事副業，但並未在員工中大規模推廣。

另外，全日空也向工會提議取消發放今冬獎金，夏季獎金也削減了一半，預計加起來年收入平均將減少3成。這是冬季獎金首次為零，也是20年來首次減少工資。

全日空母公司ANA控股2020財年第1季（4至6月）合併財報淨虧損1088億日元（約新台幣300億元），創下2003財年起公佈季報以來最大虧損額度。

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日本航空公司全日空（ANA）考慮到員工收入銳減，計畫將允許員工從事副業的範圍擴大。（路透）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3318148

馬龍

從去年以來，馬龍對航運界、旅遊界的預測就一直非常不好，心中還在嘀咕著會不會把話講太毒了？

但是，今天您看看這種圖片、場面，馬龍的預測還算是保守、含蓄、厚道啊！

零收入，營業額等於零，怎麼活？

11、12月裡還有一波更大波的，慘哪！

要能撐過2021年的五、六月以後，才會漸漸地活過來啊！

（流浪占星師 馬龍 10-09-2020）

疫情下奇景！ 豪華郵輪遭「集體棄屍」 半生半死畫面詭異

2020/10/08 15:46

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3315328

馬龍

疫情下奇景！ 豪華郵輪遭「集體棄屍」 半生半死畫面詭異

   

部分豪華郵輪船頭被拆至「見骨」，後方的遊樂設施卻依舊光鮮亮麗，被外媒以半生半死的殭屍形容。（路透）

2020/10/08 15:46

〔即時新聞／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）大流行，全球運輸旅遊產業受到重創，有外媒拍下大批豪華郵輪在產業急凍的狀況下，被送入有著「船隻墳場」之稱的拆船廠。畫面中豪華郵輪上仍可見光鮮亮麗的遊樂設施，但其他部分卻遭徹底拆除，外媒將此怪異景象形容為半生半死的「殭屍」。

根據《路透》報導，隨著疫情襲捲各大洲，豪華郵輪因其特性可能導致傳染風險增高，一夕之間淪為人人避之唯恐不及的旅遊方式，受此影響，包括全球郵輪業龍頭「嘉年華遊輪公司」旗下船隻在內的多艘豪華郵輪，被發現停泊於土耳其Aliaga拆船廠，目前正接受拆解作業。

報導指出，目前約有2500人在船塢裡進行拆船作業，但即使有如此大量的人力，仍須費時約半年才能將一艘豪華郵輪徹底拆除。

拆船廠方表示，拆解並非棄置，而是將可部分資源重新利用，今年底前可望回收110萬噸鋼材，至於非金屬配件也不會被浪費，目前已有相關業者前往現場選購堪用的良品。

有外媒拍下大批豪華郵輪在產業急凍的狀況下，被送入有著「船隻墳場」之稱的拆船廠。（路透）

大批豪華郵輪被送入拆船廠拆除。（路透）

畫面中豪華郵輪上仍可見光鮮亮麗的遊樂設施，但其他部分卻遭徹底拆除，外媒將此怪異景象形容為半生半死的「殭屍」。（路透）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3315328

馬龍

頂不住了！？傳國泰航空將大裁員逾2000人 國泰回應了！

LINE HUB 發佈時間：2020/10/05 00:00 更新時間：2020/10/05 16:48

（圖片來源：LINE TODAY/CTWANT/美聯社）

今年全世界在疫情重創下，許多公司面臨倒閉破產的危機，而近日外傳香港國泰航空也頂不住了，最快將在5日公布大規模裁員計畫，預計將有逾2000名員工遭裁員，此消息一出引起各界關注。據港媒報導，國泰航空近日宣布旗下兩家航空公司國泰航空、國泰港龍航空，均不參與「第二輪保就業計畫」，而該計劃涉及不裁員條款，市場認為此舉代表國泰航空宣告裁員。

（圖片來源：LINE TODAY/Yahoo奇摩即時新聞/取自國泰航空臉書）

對此，國泰表示不就外界各種揣測及傳聞作評論，目前正全面檢視集團的業務營運，將對未來的營運規模向董事局提出建議。不過日前國泰行政總裁鄧健榮受媒體訪問時，不評論是否裁員，但卻強調不排除任何選項。

https://hub.line.me/topics/LineHub/Time/%E9%A0%82%E4%B8%8D%E4%BD%8F%E4%BA%86%EF%BC%81%EF%BC%9F%E5%82%B3%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%B0%87%E5%A4%A7%E8%A3%81%E5%93%A1%E9%80%BE2000%E4%BA%BA%20%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E5%9B%9E%E6%87%89%E4%BA%86%EF%BC%81L0014-00F4B92E.html

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不敵疫情！ 亞洲航空退出日本市場 將取消4航線

   

受到武漢肺炎疫情影響，日本亞洲航空（AirAsia Japan）今（5）日宣布，將在12月5日取消4條航線的營運，「正式撤出日本市場」。（彭博資料照）

2020/10/05 19:40

〔即時新聞／綜合報導〕受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，知名廉航亞洲航空集團旗下的日本亞洲航空（AirAsia Japan）今（5）日宣布，將自12月5日取消4條航線的營運，「正式撤出日本市場」。

綜合外媒報導，由亞洲最大的馬來西亞廉價航空公司成立的亞洲航空，旗下的日本亞洲航空受到武漢肺炎疫情影響，載客數大幅減少，所有航線在4月暫停，雖然8月已重啟所有航班，但由於搭乘人數比預期還要少，因此自10月起將再度暫停所有航線。

日本亞洲航空在一份聲明中表示，儘管公司已努力通過連續不斷的廣泛的降低成本舉措來維持運營，但該公司的結論是，在疫情尚未結束前，「我們認為要繼續下去非常困難，因此做出了艱難的決定，要取消該業務」。

報導指出，日本亞航已通知國土交通省，於12月5日廢除總共4條航線，其中3條為國內航空以及1條國際航線。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3312367

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疫情衝擊 國籍航空上半年虧逾53億

   

國籍航空上半年虧多少？

2020/09/16 05:30

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國際武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情持續延燒，各家國籍航空合計虧損逾53億元，交通部長林佳龍表示，疫情初期與航空業討論時，預估一年會有上百億元損失，但交通部先前已超前部署，提出500億元融資貸款利息補貼支持航空業，目前台灣航空業在全球可說是受到損害最小。

交部紓困：虧損全球最小

根據民航局資料顯示，中華航空、華信航空、台灣虎航今年上半年分別虧損約13.1億元、3.4億元、5.69億元；長榮航空、立榮航空今年上半年各虧損18.3億元、0.18億元；星宇航空虧損約13.1億元。

今年上半年，國籍航空業者全數虧損，對於紓困3.0經費是否能及時到位，以及能否有效協助業者度過難關，林佳龍表示，這次疫情衝擊影響最大的就是交通與觀光業，目前國門管制未開放，交通業中的航空業更是虧損嚴重。因此，交通部針對航空業提出融資與紓困專案，以500億元融資貸款利息補貼支持航空業。

林佳龍也說，業者調整很即時、到位，比如增加貨運以彌補客運損失等，現在華航整年會以虧損20億元以下為目標。

至於返台民眾入住防疫旅館補助，將由每房每日補助1200元降為800元。林佳龍表示，原規劃實施至8月底，總預算6.4億元，現因防疫考量需延長至年底，總預算初估需12.8億元，目前即便調降為800元，經費仍有缺口，希望各界能體諒。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1399908