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掉進養套殺陷阱？CNN：外國車企在中國的好日子已逝

2024/09/06 07:19  

中國車企在政府補貼下，迅速崛起，衝擊外國車企。（示意圖，法新社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕鑒於比亞迪和小鵬汽車等中國電動車製造商迅速崛起以及價格戰加劇，外國車企在中銷量及利潤下滑，美媒認為，外國車企在中國的輝煌時代已經結束了。

CNN報導，過去幾十年來，外國汽車製造商主導著中國汽車市場，銷售數百萬輛汽車並獲得巨額利潤。如今隨著中國電動車製造商崛起，汽車市場正在發生劇變，傳統汽車巨擘面臨前所未有的挑戰。

報導稱，福斯汽車在德國的工廠面臨關廠危機，以應對日益嚴峻的市場環境，該公司在中國的交付量較三年前下滑超過4分之1，失去自 2000 年以來中國市場最暢銷汽車品牌地位，讓位於中國車企比亞迪。

日本豐田汽車和三菱汽車也遇到類似挑戰，因中國消費者轉向本土品牌，兩家車企在中國的銷售和市占率持續下滑。根據中國乘用車協會數據，外國汽車製造商在中國的市占率，從兩年前的 53% 降至 33%。

此外，隨著中國電動車價格戰加劇，許多汽車製造商面臨重大損失，外國車企不得不重組業務或縮減規模。三菱汽車決定退出中國市場，本田和福特也裁員和關閉工廠削減成本。

諮詢公司 Dunne Insights 執行長鄧恩 （Michael Dunne）表示，（在中國）享受高增長率和巨額利潤的輝煌時代已經結束，「如果你是中國的大眾市場品牌，那麼你的好日子不多了」。

值得注意的是，中國電動車製造商並不滿足於僅在中國市場取得成功，出口量也激增，去年達到 400 萬輛，成為全球最大的汽車出口國。瑞銀預測，到 2030 年，中國汽車製造商在全球電動車市占將可能增加一倍，對歐洲車企造成打擊。

報導稱，儘管歐美各國提高中國電動車進口關稅來保護本土車企，此措施是否足以擋住中國車企的衝擊，仍是未知數。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4791441

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8月新車掛牌2.94萬輛 年減17%

2024/09/03 05:30  

車商表示，預估9月新車市場掛牌量可望站回3萬6000輛。（記者楊雅民攝）

國產車零組件在地化新制發酵 MG掛牌數大縮水

〔記者楊雅民／台北報導〕受到月初就進入傳統民俗月車市淡季影響，8月全台新車掛牌量僅2萬9403輛，較7月大減35.6%、也較去年同期減少17%。

累計1~8月全台新車掛牌量達30萬7584輛，年減1.6%，創下19年來同期次高；其中進口車掛牌量14萬6983輛，年減2%，市占率47.8%。

和泰汽車（2207）代理的TOYOTA與LEXUS品牌8月合計掛牌量9870輛，年減15.7%，市占率33.6%；累計1~8月掛牌量10萬1476輛，年減3.4%，市占率33%。

中華汽車（2204）受到民俗月及MG車系對應國產車零組件在地化新制影響，原先熱銷的MG車系掛牌量縮水至534輛，跌出前10大熱銷品牌排名，並使得MITSUBISHI、CMC、MG等3品牌8月合計掛牌量僅2781輛，較7月下滑44.8%；累計1~8月掛牌量3萬7788輛，年增19.2%，市占率達12.3%。

裕日車（2227）代理的NISSAN及INFINITI累計1~8月掛牌量1萬3545輛，年減7.5%，市占率4.4%；三陽（2206）代理的HYUNDAI汽車1~8月掛牌量1萬5705輛，年增4.5%，市占率5.1%，躍居國產車品牌第三名。

豪華進口車8月掛牌量7351輛，月減34.7%、年減2.7%；累計1~8月掛牌量7萬8217輛，年增1.4%，市占率25.4%。

預估9月新車掛牌站回3.6萬

其中LEXUS1~8月掛牌量2萬0064輛，年減10%，在豪華車市占率達25.4%、市占率穩居第名；M.Benz掛牌量1萬8590輛，年增13.6%；BMW掛牌量1萬3294輛，年增5.3%。

車商表示，隨著經濟指標回升、擴大促銷優惠，市場買氣可望維持，預估9月新車市場掛牌量可望站回3萬6000輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1665038

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銷量銳減 ！本田汽車將關閉廣州及武漢2家工廠

2024/07/27 07:22  

本田宣布將關閉其在中國的兩家工廠，以達到產能最佳化，加速電動化轉型。（路透）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕由於在中國銷售量大幅縮減，上半年汽車累積銷量僅41萬5906輛，年減21.48%，不敵中國電動車品牌的攻勢，本田汽車（Honda）宣布，今年10月及11月將分別關閉其位於廣州的工廠以及武漢的工廠。

第一財經週五（26日）報導，本田汽車由於汽車銷量不佳，將關閉或停產其在中國的7家燃油車工廠中的2家，關閉後將使其在中國的燃油車年產能由149萬輛縮減至100萬輛，約占本田汽車全球產能一成，不過，本田也計劃建設2家新電動車廠，目標在今年開始生產。

本田汽車發言人表示，這次關閉工廠的決定是為因應中國市場的變化，以實行產能最佳化，加速電動化轉型，因中國電動車市場領域的快速發展，本田汽車正在面臨來自中國自主品牌的強烈競爭壓力。

數據顯示，日系汽車今年6月在中國銷售量約25.19萬輛，年減25.3%，而今年上半前在中國累計銷售量約146.60萬輛，年減12.4%；日系汽車不只在中國市場占比下滑，就連東南亞市場也遭中國電動車品牌打壓，開始縮減產能。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4749463

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電動車需求疲軟 德汽車零件供應商破產數暴增6成

2024/07/23 06:57  

受到歐美電動車需求疲軟衝擊，德國汽車零件供應商陷入困境。（示意圖，彭博）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕受到歐美電動車需求疲軟衝擊，德國汽車零件供應商陷入困境。根據顧問公司Falkensteg最新數據顯示，2024年上半年，德國已有20家年營收超過1000萬歐元（約台幣3.5億）的汽車零件供應商申請破產，較去年同期暴增60%。

科技媒體DigiTimes報導，歐美國對電動車的需求低於預期，成為德國零件供應商陷入困境的主因，許多當地供應商原本希望抓住轉型帶來的機遇，最終被投資所困，面臨巨大壓力。即使是大型汽車製造商也在應對挑戰，特別是面對快速成長且具成本競爭力的中國供應鏈。

根據顧問公司Falkensteg 公佈的最新數據顯示，2024 年上半年共有20 家年收入超過1000 萬歐元的德國汽車零件供應商申請破產，年增60%。這現象與2023年破產率下降2%形成鮮明對比，引發業界廣泛關注。

報導指出，隨著汽車製造商持續取消和推遲訂單，今年下半年破產情況恐進一步惡化。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4744938

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在中國生產有高關稅！瑞典電動車Polestar好慘 每賣1台就虧125萬

2024/07/03 14:50  

瑞典電動車 （EV） 製造商「極星汽車」（Polestar）。（路透）

林浥樺／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕瑞典電動車製造商「極星汽車」（Polestar）週二（2日）公布2024年第1季未經審計的初步財務和營運表現，顯示主要財務指標持續惡化，不只交付量年減40%至7200輛，淨虧損更擴大到2.74億美元，粗略計算等於每賣1輛車，就虧損逾3.8萬美元（約125萬元新台幣）。由於極星汽車目前大部分車輛在中國生產，極星汽車表示將採取措施，以抵消歐盟和美國對極星汽車在中國生產的電動車，所徵收的高額進口關稅影響。

綜合媒體報導，極星汽車週二公布第1季營收從去年同期的5.434億美元，下降至3.453億美元，年減幅達36％；營運虧損也從去年同期的2.2億美元，擴大到2.317億美元；淨虧損則從去年同期的3769.4萬美元，增加到2.74億美元。

對於第1季營收大幅下滑的原因，極星汽車解釋，主要是受全球汽車銷量下降、庫存管理帶來的折扣增加，以及向中國合資公司銷售汽車的收入確認相關的複雜性等因素影響。

極星汽車雖然位於瑞典，不過公司控制權在來自中國的吉利控股（Geely）。

極星汽車發言人指出，調整業務計畫可能包括降低整個供應鏈的成本或採取其他行動，但不包括進一步裁員，希望能在2025年達成現金流收支平衡目標。

在地緣政治緊張局勢加劇的情況下，幾個主要地區開始提高對中國製造的電動車的關稅，極星汽車預計，新車款Polestar 3將在今年夏末開始在美國生產，Polestar 4將於2025年下半年開始在南韓生產。最暢銷的Polestar 2將繼續在中國生產。

歐盟委員會提議對來自中國的電動車，徵收高達20%的關稅；另外一方面，美國則對來自中國的電動車徵收100%的關稅。

儘管極星汽車執行長英根拉特（Thomas Ingenlath）在與分析師和股東的電話會議上表示，考慮把生產轉移到歐洲，不過他沒有透露更多細節。

與其他公司一樣，極星汽車也面臨著電動車製造商日益惡化的需求前景，特斯拉在去年發起的價格戰，導致許多製造商難以銷售它們已經生產的汽車庫存。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4724661

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不敵中國低價電動車 日產關閉江蘇常州廠

  

日產的中國常州廠主要製造運動休旅車Qashqai。（法新社）

2024/06/21 21:30

〔編譯孫宇青／綜合報導〕日媒報導，日本日產汽車（Nissan）21日關閉位於中國江蘇省常州市的汽車工廠，試圖在銷量下滑的情況下，削減過剩產能。

《日經亞洲》及《共同社》21日報導，日產常州廠從2020年11月開始運作，主要生產運動休旅車Qashqai，一年產量約13萬輛，約佔其中國總產量的8％左右，但已在21日結束生產，業務據稱將移轉到中國境內其他工廠。

日產與中國國有大型車企東風汽車集團成立合資公司，負責日產的中國業務。據了解，該合資企業在廣東省廣州市等處有8家工廠，年總產能約160萬輛。

由於中國低價電動車逐漸普及，價格競爭十分激烈，純電動車車型較少的日系廠商陷於苦戰，日產才決定關閉該工廠。據報導，日產5月在中國的新車銷量較去年同期下降2.8％，僅6萬4233輛，連續第二個月較去年同期下降。今年1至5月，日產在中國的銷量為28萬6445輛，較去年同期減少1％，近年持續呈減少趨勢。

中國汽車工業協會指出，2020年日系車商市場佔有率為23.1％，今年1至5月降至12.1％，幾近腰斬，中國品牌市佔有率則從38.4％升至61.3％。

汽車銷售疲軟已促使日資企業採取結構性改革。例如，三菱汽車（Mitsubishi）去年決定退出中國生產業務。今年5月，本田（Honda）呼籲合資公司廣汽本田汽車進行自願裁減當地員工，約有1700名員工申請自願離職。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4713056

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中掀汽車流血戰 美銀籲美3大車廠快撤

2024/06/20 05:30  

由於中國車市競爭空前激烈，美銀最新報告建議底特律汽車三巨頭通用、福特汽車及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）應盡速退出中國市場，以保存資本。（法新社檔案照）

〔編譯盧永山／綜合報導〕美銀證券汽車分析師墨菲（John Murphy）表示，由於轉型電動車的成本高昂，而且中國車市的競爭空前激烈，底特律汽車三巨頭的通用汽車、福特汽車以及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）應該盡速退出中國市場，以保存資本。

墨菲十八日在底特律舉行的汽車新聞協會（APA）活動上討論美銀年度的「汽車大戰」報告時指出，底特律汽車三巨頭必須專注於其核心產品，以及獲利更多的地區；「我認為三巨頭應盡速退出中國市場」，中國不再是這三家業者的核心。

這種看法在幾年前對外國車商而言是難以想像，尤其是對通用汽車，但隨著比亞迪、吉利汽車等中國本地車商崛起，外國車商面臨越來越大的壓力。

通用在中市占僅剩8.6％ 獲利暴跌78.5％

通用汽車（包括合資公司）在中國的市占率，已從二○一五年約十五％猛跌至去年的八．六％，為二○○三年以來首度跌破九％；通用汽車在中國的獲利同樣下跌，從二○一四年的高峰暴跌七十八．五％。但通用汽車主管先前表示，他們自信能扭轉頹勢，並在新款電動車的協助下，重拾中國市占率。

在中國營運的美國企業也面臨地緣政治風險和其他不確定性。美國總統拜登五月宣布，八月起將把中國進口電動車的關稅調高三倍至一○○％。墨菲與其他分析師指出，很難在中國地盤上勝過中國本土車商的勢力，中國消費者對本土品牌的忠誠度很高，在美國加徵關稅後可能會變得更高。

此外，歐盟日前宣布對中國進口電動車加徵最高三十八．一％關稅，中國近日展開報復，宣布對歐盟進口的豬肉產品進行反傾銷調查，中國車商也呼籲政府，對歐盟和美國出口的大排氣量汽車，課徵二十五％臨時關稅。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1652368

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中國車企價格戰、賓士也扛不住 ! 電動車下殺5折

2024/06/20 10:13  

賓士車大幅調降中國電動車售價，其中EQE系列降幅高達近百萬元。（擷取自賓士官網）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕中國車企陷殺價紅海，德國賓士也頂不住，近日傳出不但部分燃油車價直逼20萬人民幣（約新台幣89.2萬元）底線，電動車系列也出現打對折、近百萬元的降幅。中國賓士車主不滿，認為賓士在中國的價值貶值過快，讓他們感到痛心。

《路透》先前報導，2024年第1季，BMW在中國的銷量較去年同期下滑3.8%，賓士（Mercedes-Benz）和保時捷（Porsche）則分別銳減12%、24%，反映中國需求疲軟。

據報導，為了應對中國銷量下滑的壓力，賓士採取價格調整策略，包括電動車款和燃油車均有一系列折扣。當中C200L的官方售價為33.48萬元人民幣（約新台幣149.3萬元），但部分經銷商再調降，報出20.27萬元人民幣（約新台幣90.4萬元）價格，直逼20萬元人民幣的底線，減價逾13萬元人民幣（約新台幣58萬元）。

最受關注的是，賓士調降電動車售價力度更甚燃油車，例如2024款EQB 260的官方售價為35.2萬元人民幣（約新台幣157萬元），經銷商的裸車報價直接降至17.6萬元人民幣（約新台幣78.5萬元），相當於打了5折。

EQE系列的官方售價為47.8萬元人民幣（約新台幣213.1萬元），但經銷商報價僅26.8萬元人民幣（約新台幣119.5萬元），兩方差距高達21萬人民幣（約新台幣93.6萬元）、降幅高達43.9%。

賓士宣布大幅降價，對先前已購買的車主來說，帶來了不小的心理衝擊。一些車主在社交媒體上表達了對賓士車貶值速度過快的失望和不滿。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4710890

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福特在中國年銷量暴跌63％ 3致命關鍵恐邊緣化

2024/06/13 07:04  

福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌。（法新社）

吳孟峰／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌，但近年在中國汽車市場的影響力快速下滑，銷量從2016年巔峰期的127萬驟降至去年的46.7萬輛，短短8年衰退63%，中媒專欄也歸納出3大致命因素。

新浪財經專欄指出，福特在早些時候，被中國稱為是「高不可攀的女神」，2016年銷量達到新高的127萬輛，幾乎佔了福特全球銷量的三分之一，不過近年「女神殞落」，3大致命原因包括高層策略保守、電動化轉型失敗及中國汽車市場激烈等，預測福特未來恐面臨更嚴重的邊緣化。

2016年福特銷量創新高後，隔年銷量還能維持119萬輛，但2018年剩下75萬輛、2019年剩56萬輛，2020及2021年雖回升至60萬輛以上，2022年再下滑，只剩下49.5萬輛，去年衰退至46.7萬輛，從2016年高峰暴跌了63%。

隨著銷量持續下滑，還有財務上虧損，根據相關數據，近3年福特在中國的虧損超過10億美元（約新台幣323億元），文章表示，作為現代汽車工業重要的開拓者，以及美國3大傳統車企之一，昔日高不可攀的福特，正在走向黯淡。

新浪財經專欄指出，福特在中國的成敗跟產品有密切關係，公司高層投資策略保守，雖能讓公司免於受到大環境波動的影響，但當中國汽車市場開始大量投資新能源車，福特無法快速反應，腳步總是慢了一些。

文章指出，福特的潰敗因子，早在2008年就已被埋下。當時為了因應金融危機，福特喊出「一個福特（One ford）」口號：不針對某個特定市場去研發產品，而是基於全球化平台進行統一開發、生產和銷售全球統一的福特車款。這樣的好處就是成本低。

但文章表示，福特汽車品質出現起伏，影響消費者信心，甚至其他日系、德系或中國國產車企對於消費者的研究，比福特還要來的多，不僅抓緊腳步推出各式不同車款，且在汽車空間、外觀、內裝潢、智慧化等等方面，都比福特更符合中國市場需求。

福特在中國市場上不斷的失敗，反映出的是其對中國市場適應力和創新能力不足，而造成這問題很大的程度，源自福特過於追求財報健康度，無法適應中國汽車市場現況。

隨著汽車市場向新能源車快速傾斜，福特在這方面大幅落後，無法從市場電動化轉型獲利，缺乏強而有力的新產品，使其幾乎要被歷史洪流帶走，在此狀況下，中國福特未來恐面臨更嚴重的邊緣化。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4702699

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豐田遭踢爆「安全測試數據造假」 股價崩、市值蒸發5千億

李靖棠

2024年6月10日 週一 下午4:34

被日本政府點名數據造假，豐田汽車會長豐田章男出現道歉。（圖／達志影像美聯社）

日本國土交通省上週發出聲明，點名該國5大車商涉嫌「造假測試數據」，包含豐田（Toyota）、馬自達（Mazda）、本田（Honda）、鈴木（Suzuki）和山葉（Yamaha Motor）等，分別在安全測試期間，偽造或提交錯誤數據。隨著愈來愈多資料曝光，各大車廠高層也被迫出面鞠躬道歉，同時也讓投資人失去信心，導致股價短期內大幅下跌，就以豐田汽車為例，該公司一星期以來市值蒸發2.45兆日圓（約新台幣5060億元）；馬自達則是蒸發803.3億日圓（約新台幣166億元）。

根據CNBC報導，捲入造假數據的5大日本車廠，幾乎都陷入股價下挫的局面，其中最嚴重的兩家、莫過於被停止銷售車輛的豐田與馬自達。豐田汽車過去一星期以來，股價下跌5.4%、公司市值蒸發2.45兆日圓（約新台幣5060億元）。馬自達則是下跌7.7%、公司市值損失高達803.3億日圓（約新台幣166億元）。

至於其他3家車廠，本田股價下跌5.75%、山葉下跌2.2%，而鈴木汽車則相對傷害最輕微，股價下滑0.3%。

此次數據造假風暴中，馬自達成為第二嚴重的車廠，近一週股價下挫7.7%。（圖／達志影像美聯社）

綜合日媒消息，日本政府停止豐田對旗下3款車輛Corolla Fielder、Corolla Axio和Yaris Cross進行銷售與交貨；馬自達則有兩款車型被停止販售，包含Roadster RF和Mazda 2，但並不影響現有車主駕駛權益。

接下來，除了公開曝光車廠缺失，日本國土交通省也開始著手進行深入調查，從豐田集團總部開始，依序對馬自達、本田等公司進行搜索，確認是否還有漏網之魚，或其他隱藏在檯面下的祕密。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%B1%90%E7%94%B0%E9%81%AD%E8%B8%A2%E7%88%86-%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%95%B8%E6%93%9A%E9%80%A0%E5%81%87-%E8%82%A1%E5%83%B9%E5%B4%A9-%E5%B8%82%E5%80%BC%E8%92%B8%E7%99%BC5%E5%8D%83%E5%84%84-083457902.html