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林伯豐痛批 政府不該引導對立

挺郭台銘選總統 工總抨一例一休政策錯誤

2017年01月19日 

 

 

林伯豐昨批，產業界因一例一休調度困難苦惱，勞動部卻把資方當敵人，導向民粹對立。蕭榕攝

【江俞庭╱台北報導】一例一休讓企業界頭疼，工商協進會理事長林伯豐昨再批，產業界因人力調度困難苦惱，勞動部卻發「破解資方取巧怪招」新聞稿，把資方當敵人、導向民粹對立。工總秘書長蔡練生也強調，政府訂半年宣導、緩衝期無濟於事，因政策本身就錯誤，時間拖愈久，衝擊只會更大，企業恐被迫產線外移或歇業。

憂社會瀰漫仇富氣氛

前副總統吳敦義日前受訪指，國民黨若無更好人選，將推舉鴻海（2317）董事長郭台銘角逐2020年總統大選。林伯豐昨表態支持，但擔心社會瀰漫仇富、藍綠對立氣氛，讓企業家從政有困難。 
林伯豐認為，美國總統當選人川普大幅任用軍人、企業家入閣，但少用學者，這點剛好與台灣相反，值得台灣學習。工總秘書長蔡練生則不表態，認為距2020年總統大選還言之過早，且政治環境太複雜、不理性，是很多企業家不願從政的原因。 
三三會昨舉行元月例會，邀台經院院長林建甫針對「2017世界經濟趨勢與展望」為題發表演講。林建甫表示，一例一休實施後，企業家會精打細算、全盤考量，若以現行較沒彈性的版本來看，企業會將原來的績效獎金，調整成加班費及不加班獎金，用全盤性挪移方式來處理。 

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台經院不談經濟展望

聲寶董座陳盛沺聽完演講後提問，為何未提台灣經濟展望？林建甫則回應，台灣的問題，其實企業家都清楚、不用多講，政府當前首要需解決「非經濟問題」，包括一例一休、年金改革等，建議政府多溝通、傾聽企業意見。
蔡練生表示，政府提第1季宣導、第2季輔導，第3季勞檢的半年緩衝期，但其實拖越久，影響只會更大，企業恐產線外移或被迫歇業等。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170119/37525727/%E6%9E%97%E4%BC%AF%E8%B1%90%E7%97%9B%E6%89%B9%E6%94%BF%E5%BA%9C%E4%B8%8D%E8%A9%B2%E5%BC%95%E5%B0%8E%E5%B0%8D%E7%AB%8B

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放寬連上12天「過勞元兇」

14小時行程 握方向盤未到10小時 竟算合法

2017年02月15日 

 

 

重機吊掛 
外界質疑因疲勞駕駛致遊覽車發生事故。圖為肇事車被吊起。游宗樺攝

【連線報導】武陵農場賞櫻團前晚發生重大事故，遊覽車駕駛工時長且傳出連上班多日未休假，讓外界紛將肇事原因指向疲勞駕駛。勞動部統計，去年勞檢遊覽車業者，違法最嚴重就是超時加班。學者痛批，勞動部去年函釋放寬客運業最長可讓勞工連上12天班仍合法，是司機過勞元兇。

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勞動部指，現行法令對遊覽車駕駛的工時規範，包括交通部制定的「汽車運輸業管理規則」要求駕駛每天駕車不得逾10時，控管的是司機手握方向盤的駕車時間；《勞基法》也規定，除駕駛時間外，包括備勤、準備時間都必須計入，每天正常工時加上加班不得逾12小時，兩規定業者都須遵守，沒有矛盾。 
勞動部統計，去年勞檢客運業1306場次，違法最多的是「超時工作」有37項次，其次是「七天中沒有一天作為例假」有34項次。 
新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉說，旅行社行程大有問題，從一早6時出勤到晚上9時還在開車、不是人幹的，但為了賺錢，駕駛也得戴著鋼盔硬幹。 

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日本訂500公里上限

中央社報導，歐盟規定11人座以上的大巴士，司機每開兩小時就須休息45分鐘，一天最多只能開8小時。美國加州規定司機一天實際駕駛不能逾10小時。日本規定巴士駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里，如果夜間開車實際距離逾400公里，須有替換的司機。泰國對一天逾500公里或者10小時車程，會配置兩名司機輪流開車。
公路總局指，雖行程長達14小時，但若扣除休息時間，握方向盤時間未超過10小時，仍符合工時規定；是否修改規定或要求須替換司機，暫無規劃。 

現行法規難以落實

但李式嘉批，駕駛載客前要提早至少一小時到停車場整備，到景點未必能休息，加上晚上很晚回到家、隔天清晨又要出團，工時規定根本無法落實。民眾李小姐罵，法規已不周延，主管單位也沒好好稽查，讓慘劇一再發生，交通部應負責。
勞團「工鬥」昨在臉書痛批，指勞動部在去年10月放寬解釋，有3種特殊情形可例外將例假挪移，包括客運業可在「年節、紀念日、勞動節日」等因公眾生活便利、徵得勞工同意後挪移例假，形同勞工可連上12天班仍合法，是替觀光旅遊業開後門，釀成悲劇。 

不提高報酬致缺工

勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥批，乘客無法知道駕駛第12天開車時已實際累積工作多久，客運業者抱怨找不到司機，主因根本是不願提高報酬所致，勞動部應讓客運業遵守「七休一」。勞動部次長郭國文說，若外界對此規定有疑慮，該部會通盤檢討，但非現在，以免模糊焦點。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170215/37552585/%E6%94%BE%E5%AF%AC%E9%80%A3%E4%B8%8A12%E5%A4%A9%E3%80%8C%E9%81%8E%E5%8B%9E%E5%85%83%E5%85%87%E3%80%8D

 

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蘋論：一例一休 大家做不到

2017年02月16日 

 

 

 更多專欄文章

八大工商團體舉行新春團拜，與會者向經濟部長抱怨一例一休的僵硬問題。工業區廠商聯合會理事長秦嘉鴻說，從南到北的工業區反彈強烈，政府若不積極處理，未來選情恐會翻盤。

薪資減少物價上漲

工總秘書長蔡練生也說，春節回南部，所到之處不分勞資都在抱怨勞基新制，「過去政府以為是替勞工爭權益，結果跟勞工的預期有落差，薪資不增反減、物價還上漲，勞工受的傷害不會比僱主少」，他還說：「錯誤的政策何妨朝令夕改」，建議不要等半年後才檢討，要盡快提配套。工商協進會理事長林伯豐建議經濟部「站在業者立場想想」，他表示會員反映一例一休「大家都做不到」。 
一例一休的動機是好的，保障勞方有固定的例假，但通往地獄的路都是由善意鋪成的，政府無法擺脫按前例辦事的懶惰習性和威權人格，以致立法過嚴，僵硬死板，綁死台灣的經濟競爭力，背離了自由經濟的基本原則。此外，一例一休增加了成本，影響企業競爭力，迫使人才外流，而年輕人薪資低，去別的國家工作的情況越來越普遍。 

找出問題可再修法

一例一休勞資雙方都不滿意，是個失敗的法案，過則勿憚改，希望能在半年內徹底找出勞資問題的癥結，再度修法，給予勞資雙方彈性空間，放寬彈性工時、勿剝奪勞工加班多賺點錢的權利。
中小企業是台灣經濟和就業的主力，但一例一休使中小企業的勞動成本增加，對經濟和就業都是重創，立法院請平心靜氣地修改一例一休的條文，務使勞資都可接受。
商總建議，台灣可學瑞士和新加坡，透過「人口優化計劃」及「投資移民法」，引進國際優秀白領，若能留住人才，就會吸引外資投資，把餅做大。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170216/37553616/%E8%98%8B%E8%AB%96%EF%BC%9A%E4%B8%80%E4%BE%8B%E4%B8%80%E4%BC%91%E5%A4%A7%E5%AE%B6%E5%81%9A%E4%B8%8D%E5%88%B0

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14%企業喊生產線外移

一例一休問卷 7成人事成本增3% 勞團諷要脅

2017年02月20日 

 

 

工總秘書長蔡練生（左圖）說一例一休是全民皆輸的政策；但勞團（右圖）卻認為工商團體是為了省成本。資料照片

【財經中心、蔡永彬╱台北報導】一例一休政策上路至今近2個月，七大工商團體針對產業界進行問卷調查，結果顯示逾7成企業每年將增加3％以上人事成本，1成4考慮將生產線外移，逾6％的企業考慮歇業。工商團體感嘆，之前擔心的全部成真，這是全民皆輸的政策，政府不能等到半年後才檢討；勞團則批，工商團體根本是以此要脅政府放寬其他勞動條件規定。

七大工商團體和產業界合力完成735份問卷調查，有67％的企業認為造成排班上的困擾，46％的企業考慮調漲產品或是服務的價格。工總秘書長蔡練生表示，衝擊已經慢慢發酵，政府要盡快調整，不能等到半年後，否則傷害會越來越大。蔡說，這項調查和先前媒體、人力仲介等機構調查結果相近，一例一休政策配套不足，加班費增加人力成本，加上彈性不足，企業排班受衝擊。 

籲放寬彈性工時

蔡練生說，成本上增加，對於中小企業、內需型企業來說，會把可轉嫁的成本都轉嫁出去，造成物價上漲，有些企業不讓員工加班，調薪速度、幅度放緩，勞工所得降低；至於大型企業、外銷型企業，因涉及國際競爭力，不能輕易轉嫁成本，導致直接衝擊獲利，回過頭來員工福利、薪資縮水。蔡說：「很少一個政策衝擊面這麼大，不管勞工、僱主、消費者都受到影響，政策應盡早檢討修正。」
商總理事長賴正鎰說，建議將每工作7天、休息1天的規定彈性放大一點，讓員工可以集中假期，而彈性工時46小時可提高到54小時，且6個月計算一次，否則各個行業淡旺季差異大。 

盼檢討重災產業

針對一例一休，國內科技廠多希望放寬加班時數，台積電董事長張忠謀、大立光執行長林恩平籲將加班時數放寬至54小時；至於通訊門市因應新政策，以提早打烊因應，估計重要假期將影響2至3成的銷量。
台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德表示，一例一休上路前，主管機關未評估是否所有產業適用，導致客運、物流、倉儲業淪為重災區，但並不代表政策方向錯，政府應對重災產業對症下藥。 

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若修改「自打嘴」

團結工聯秘書長黃育德指出，一例一休是民進黨的政策，修改就是「打自己嘴巴」；他說工商團體以此要脅，可能不是針對一例一休，而是希望政府放寬其他勞動條件規定，例如加班工時，藉此讓他們省成本。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170220/37557429/14%E4%BC%81%E6%A5%AD%E5%96%8A%E7%94%9F%E7%94%A2%E7%B7%9A%E5%A4%96%E7%A7%BB

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放話總統將易策 資方遭打臉

2017年02月20日 

 

 

工商團體宣稱，近日將跟勞動部長林美珠談一例一休。資料照片

一例一休政策衝擊大，工商團體要求政府盡速檢討，工業區廠商聯合總會理事長秦嘉鴻昨透露，蔡總統近期調整的可能性很高，近日他將和勞動部長林美珠碰面會談；但秦的說法即遭總統府、勞動部打臉，勞動部說，總統從沒指示要調整，也沒聽過工商團體要來談，還強調「工商團體已經第4次放出類似消息」。

勞部：從未指示

秦嘉鴻說，雖然府院、勞動部要做通盤考量，不會馬上答應調整，但他一定會將意見反映給上面知道，否則對經濟影響很大。秦指出，之前勞動部長換人，很明顯就是政府要解決這個問題的訊號，而他與林美珠的會面，「就在這幾天」。 
商總理事長賴正鎰也說，已和立法院民進黨團總召柯建銘談好，3月立法院開議，當月第1周要和民進黨籍立委會談，建議修法放寬加班時數及彈性工時，不然企業真的會出走。民進黨團總召柯建銘昨回應，歡迎溝通，不過法才剛修完，若能在不修法情況下彈性處理，「也是一個方向」。 
對於秦嘉鴻透露總統指示調整一例一休，總統府未正面回應，只表示政府會持續關注；但據了解，修改政策是工商團體提的意見，總統只表達會持續關心政策的落實和業者的意見。 
勞動部昨回應，總統從未指示要調整一例一休，並指工商團體已是第4次放類似消息，秦更是「第2次提到。」勞動部次長郭國文指，目前沒有要調整一例一休，勞動部之前費很多苦心落實周休2日，現在要透過宣導，協助企業適應。綜合報導 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170220/37557436/%E6%94%BE%E8%A9%B1%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E5%B0%87%E6%98%93%E7%AD%96%E8%B3%87%E6%96%B9%E9%81%AD%E6%89%93%E8%87%89

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反年金改革 退伍軍人團體明起輪值抗爭

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2017-02-20  14:23

〔記者羅添斌／台北報導〕部分退伍軍人團體反對蔡政府的年金改革政策，並且發起「八百壯士捍衛權益行動」，計畫從2月21日至3月21日在立法院前長期抗議，並且排定由各個退伍軍人團體進行每天的輪值。

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  前陸軍副司令，退伍中將吳斯懷以「八百壯士捍衛權益活動指揮組」名義表示，21日1030時，將在立法院門口中山南路帳篷區召開「八百壯士捍衛權益」記者會。（圖擷取自吳斯懷臉書）

前陸軍副司令，退伍中將吳斯懷今天更在FB臉書中發文指出，報名參加的團體持續增加中，其中退役將官總會由夏瀛洲上將領軍，排定228輪值（與政戰28期共同輪值），四禧會學長（陸官31、32、33、34期，平均年齡75歲以上）排定0310輪值。

吳斯懷還說，退役將軍及高齡學長都以實際行動站出來了，我們還能冷漠下去嗎？

吳斯懷也以「八百壯士捍衛權益活動指揮組」名義表示，21日1030時，將在立法院門口中山南路帳篷區召開「八百壯士捍衛權益」記者會，請所有支持他們立場的朋友一起到場聲援。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1980870

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從天象來看，火星代表軍隊，天王星代表變動，兩顆星合在一起就有「軍隊叛變」的現像。

好死不死，明天221正好會有由「退休叛將」夏瀛洲、吳斯懷等率領一群傻瓜們要來包圍立法院，不就更是驗證了「叛變」的天象嗎？

過去的三百壯士、八百壯士，無非都是為了保衛國家才出來誓死抵抗的，如今這群叛將竟然是為了「我要錢！我要錢！」而站出來的。

還說什麼「軍魂」、「武德」啊，丟臉死了啦～～～～

（流浪占星師 馬龍 2-20-2017）

反年金改革 退伍軍人團體明起輪值抗爭
| 2017-02-20  14:23
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1980870

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鬆綁 8萬物流勞工 可做6休1

首納8周彈性工時

2017年03月17日 

 

 

8周彈性工時將納入物流業，宅配送貨員等8萬名勞工可將「一例一休」的休息日，在8周內自由調配。資料照片

【唐鎮宇、蔡孟修、陳慜蔚╱台北報導】物流業淡旺季明顯，遇春節等旺季常送貨送不完，勞動部今將預告把物流業所屬的汽車貨運業納入適用8周彈性工時，是14年來首度新增行業，讓業者排班更有彈性。納入後汽車貨運業仍要遵守單日正常工時8小時，但「一例一休」中的休息日可在8周內自由調配，估約有近8萬名勞工受影響。業者指彈性工時對排班有益，勞團則批勞動部開後門，恐讓貨運業勞工更血汗。

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註：適用8周彈性工時者，每7天須有1天例假（不一定是周日，勞資自行約定即可），休息日則可在8周內挪移。

目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。 

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依淡旺季調節人力

勞動部官員說，有物流業者反映在春節等送貨旺季時，勞工的工作密集，人力需求較高，但旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工時的行業，勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將俗稱物流業的汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。
交通部統計，前年汽車貨運業受僱員工有7萬6千多人，是整體運輸及倉儲業中人數最多的；但該行業平均薪資僅3萬3468元，較當年全體受僱員工平均薪資4萬8490元低。汽車貨運業勞工平均每月工時（含加班）達184小時，較當年全體受僱員工平均175.3小時高。
勞動部強調，適用8周彈性工時後，勞工除須維持有7休1的例假，在8周內仍要有「8例8休」，企業實施前應經勞資會議或工會同意，且應事先與勞工約定挪移方式，否則可處2萬到100萬元罰鍰；此規定今起預告2周，蒐集意見，接下來還會內部討論，尚無法預估實施日期。行政院昨對勞動部此項預告不回應。 

業者讚「有利排班」

對此，經營黑貓宅急便的統一速達指，目前休假調配方式是每周休2天，若適用8周彈性工時沒有什麼影響，但此制有助物流業人力排班，特別是在年節尖峰時期，人力的運用可更彈性。台灣順豐速遞說，因公司業態屬B2B（企業對企業）運送，周六少有送貨需求，是否須實施8周彈性工時，內部仍要討論。
嘉里大榮表示，對於物流業者來說，8周彈性工時在旺季確有彈性調度的效果，但還是無法解決一例一休實施後，人力不足與勞動（加班）成本上升的問題。 

勞團痛批「開後門」

物流業勞動權益自救會會長曾堉誠痛批勞動部「開後門」，去年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其他司機來負責自己的區域，「列入8周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操，下周擬赴勞動部抗議。
宅配送貨員洪先生說，若8周彈性工時可讓員工排假更彈性，會選彈性工時，可和同事協調休假。但如遇到年節送貨尖峰期就很難調度，根本無法安排連休。
高教工會研究員陳柏謙質疑，「哪種行業沒有淡旺季？」勞動部要將物流業納入彈性工時，只會讓更多資方起而效尤，紛紛要求適用彈性工時或責任制，結果就是幫資方省加班費，「這時機點放寬很不恰當」。 

學者呼籲另立規定

民眾江小姐說，遇到過年、中秋節等收貨常有延遲，若新制能讓物流業勞工權益不受影響，又兼顧送貨彈性，樂觀其成。
台灣大學國家發展所副教授辛炳隆說，物流業司機常在外面跑，確實有積假需求，資方則要應付寄送貨物的淡旺季，只要沒有增加勞工單日工時、不要讓勞工過勞，讓物流業適用8周彈性工時應無太大問題。
勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥擔心，有些貨運司機要開車還要兼搬貨；萬一體力不支、注意力降低易發生車禍，勞動部應對這類司機有另外的規定，而非皆放入8周彈性工時。 

8周彈性工時 現行適用行業

●適用4周彈性工時的40種行業（如加油站、銀行、旅館、餐飲業、超商百貨等）
●遊覽車客運業
●未分類及其他器物修理業
●其他專學科學及技術服務業
●建築投資業
●批發及零售業
●電器及電子產品修理業
●機車修理業
●顧問服務業
●軟體出版業
●自來水供應業
●營造業
●製造業
●航空運輸業
●港阜業
●相片沖洗業
●洗衣業
●郵政業
●電信業
●浴室業
●裁縫業
●汽車美容業
●影印業
●農林漁牧業
●租賃業
註：實施彈性工時須經工會同意，無工會者須經勞資會議同意。
資料來源：勞動部、《蘋果》採訪整理 

遊覽車駕駛工時長，駕駛須抽空補眠。資料照片

營造業適用8周彈性工時，若要趕工可調度人力。資料照片

物流工作辛苦，網傳郵差蹲地吃便當照片令人不捨。翻攝畫面

 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170317/37586226/%E9%AC%86%E7%B6%818%E8%90%AC%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%8B%9E%E5%B7%A5%E5%8F%AF%E5%81%9A6%E4%BC%911

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三軌並行 特休可採「曆年制」

企業：方便管理 勞工：怕假被吃掉

2017年03月18日 

 

 

【唐鎮宇、財經中心、政治中心╱台北報導】配合《勞基法》修法去年底上路，勞動部昨預告《勞基法施行細則》修正案，共增刪16條條文，是該細則實施32年來最大幅修正。最大變革是特休假給假方式，明定勞資同意後，除現行周年制外，企業還可改以每年1月1日到12月31日的曆年制，或採會計年度做為給假與結清計算基礎，宣告特休假「曆年制」合法化。企業多贊同曆年制管理較方便，勞工則憂計算複雜、假被僱主吃掉。

《勞基法》一例一休制度去年底陸續上路，特休假制度有大幅改變，各年資的勞工特休天數多有增加，且年度終結時勞工未休完的特休假，僱主要折算日薪發給勞工。因過去特休假未休完，企業大多作廢，今年須折算成日薪後，特休假計算方式引起企業關注。 

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須依比例計算給假

勞動部指，《勞基法》規定勞工年資以到職日計算，以勞工7月1日到職為例，特休假計算周期為每年的7月1日到隔年6月30日，即俗稱「周年制」，但考量實務上勞僱雙方都常約定以「曆年制」或會計年度給假，故在施行細則中明定，勞僱協商同意後，可以曆年制或會計年度給假。
勞動部舉例，若勞工在2017年7月1日到職，以周年制計算時，在2018年1月1日到職滿6月可獲3天特休假，在2018年7月1日到職滿1年可再獲7天特休假。若採「曆年制」，勞工在2018年可獲3天特休假外，滿1年的7天可照比例給3.5天，合計6.5天；這6.5天若在2018年度未休完，也須於當年12月31日結清，意即未休完須折算為日薪。2019年則可獲剩下3.5天，再加下一年度10天照比例給5天，合計8.5天，以此類推。 

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未休完須折算日薪

勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛解釋，無論採曆年制或會計年度，資方給勞工的特休假天數均不得低於《勞基法》規定，結清日也須依曆年制或會計年度給予。此預告到27日止，勞動部彙整各界意見後會再研商。
至於未休完特休假的結清計算，細則也明定是以最近一個月月薪除以30計算。年度終結時，企業應在原定發薪日，或年度終結後的30天內發給未休完特休假薪資，契約終止時亦同。如勞工離職前最後一個月的月薪為3萬元，在離職時有5天特休假未休，則僱主在離職後30天內須給勞工5千元。 

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「彈性工時沒解決」

另細則也明定，僱主應告知工資各項目計算方式明細；對許多僱主常抱怨的出勤紀錄，施行細則規定，僱主可以簽到簿、出勤卡、生物特徵辨識（如指紋）等等方式記錄。
資方團體、工總秘書長蔡練生說，特休採曆年制較好計算、能避免困擾，但對特休假若沒休完須強制發給工資「不合理」，政府不應管太多。商總理事長賴正鎰說，特休假問題不大，是關鍵的「彈性工時、加班費」仍沒解決。科技業主管說，新的給假方式可讓企業管理更簡單方便。
勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥說，曆年制或會計年度確實對公司人事制度管理較方便，但細則規定由勞僱協商，恐造成有勞工想採周年制、有勞工想用曆年制，應由公司管理統一較宜。
高教工會研究員陳柏謙說，不論從給薪、給假來看，很難判斷曆年制或周年制何者對勞工有利。勞工吳小姐說，若採曆年制，天數要照比例算，拿到的天數就會跟法令規定的不一樣，若企業有心要吃掉勞工的假，少算個半天、一天，勞工很難發現。 

加班上限尚待評估

行政院長林全昨說，新《勞基法》通過後，企業界希望把每月加班工時上限從46小時變成54小時，這部分還要聽勞工的聲音，等輔導期結束後再來評估。
另外，日前風傳媒報導林全曾當面批工總理事長許勝雄修法時不表達意見、事後才反對，工總昨發新聞稿駁斥強調過程中一再向政院高層反映意見，但行政部門置之不理。對此，政院發言人徐國勇對說：「已經聽到工總聲音，尊重他們的建議！」

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170318/37586994/%E4%B8%89%E8%BB%8C%E4%B8%A6%E8%A1%8C%E7%89%B9%E4%BC%91%E5%8F%AF%E6%8E%A1%E3%80%8C%E6%9B%86%E5%B9%B4%E5%88%B6%E3%80%8D

馬龍

 

國定假日遇例休 拒給補假可罰百萬

2017年03月18日 

 

 

勞動部昨預告《勞基法施行細則》修正草案，宣告特休假可採曆年制計算。胡瑞麒攝

昨預告的《勞基法施行細則》修正草案，明定休息日、例假若遇到國定假日時，都必須補假一天，全體適用《勞基法》的850萬名勞工都可受惠，僱主若不給補假，將遭罰2萬到100萬元。

補假加班工資加倍

《勞基法》修法自今年起刪除7天國定假日，昨預告的《勞基法施行細則》也同步將原有19天國定假日的條文刪除，但將原本在前年以解釋令發布的補假規定入法，方便勞僱雙方遵循。勞動部說，補假該放在哪一天，施行細則明定由勞僱雙方自行協商補假日期；但例外是選舉罷免日（投票日）遇到休息日、例假時，因選舉權的行使只有當天才有意義，因此不須補假。 
勞動部說，補假日視為國定假日，若勞工那天又應僱主要求加班，僱主應發給加倍工資。若僱主未給補假，可處2萬到100萬元罰鍰；勞工若權益受損，可向各地勞工主管機關或撥1955專線申訴。 
在餐飲業工作的呂先生說，補假規定早就有，只是有些服務業僱主仍處在舊思維，認為做餐飲業就是要趁假日服務客人，政府應多向服務業宣導。記者唐鎮宇 

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