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Model 3突破生產瓶頸?特斯拉、稀土/電池ETF同步漲 - Yahoo奇摩

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MoneyDJ新聞 2017-12-12 07:03:24 記者 賴宏昌 報導

電動車部落格《Electrek》11日報導,數百台特斯拉(Tesla Inc)平價電動車「Model 3」上週末出現在美國加州交付中心。

《Electrek》7日報導指出,大約在三週前第一批特斯拉員工以外的Model 3預訂戶收到設定邀請函、這批客戶預料將可在未來數天內陸續取車。此外,特斯拉也已將設定邀請函寄給第二批非員工預訂戶、這批客戶被告知將可在4週內取車。

Thomson Reuters報導,Panasonic Corp執行長Kazuhiro Tsuga 10月31日表示,Gigafactory(特斯拉、Panasonic合資電池廠)的電池組生產線自動化問題已經獲得解決、產量可望在不久後大幅提高。

特斯拉2017年第3季Model 3產量僅達260台、遠低於原先預估的逾1,500台。特斯拉Model 3售價為35,000美元起(不含獎勵計畫)、可續航里程為354公里。

CNBC 8日引述消息人士談話報導,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)7日在一場為學術與產業研究員所舉辦的宴會上表示,特斯拉硬體部門副總裁Jim Keller正在開發一款將會是全球最棒的人工智慧(AI)專用硬體。馬斯克並且表示兩年內將可實現全自駕(Fully automated driving)。

嘉實XQ全球贏家報價系統顯示,特斯拉(TSLA.US)11日上漲4.37%、收328.91美元,創10月31日以來收盤新高;今年迄今股價上漲53.92%。

VanEck Vectors稀土/戰略金屬ETF(REMX.US)11日上漲1.44%、收27.38美元;今年迄今上漲60.96%。

Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.US)11日上漲1.0%、收38.28美元;今年迄今上漲57.01%。

IONITY GmbH 11月3日發布新聞稿宣布、2020年底以前將在歐洲設立400個高速充電站。IONITY表示,今年將在德國、挪威以及奧地利的主要道路(間隔約120公里)設置20個快速充電站。IONITY成立於2016年,股東包括福特、BMW、戴姆勒以及福斯(Volkswagen)。

歐洲石油巨擘荷蘭皇家殼牌10月12日宣布收購電動車(EV)充電服務經營商NewMotion。依據收購條件、NewMotion將成為殼牌旗下全資子公司。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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保險業寒冬!友邦裁業務員、南山大砍150人

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民視新聞

保險業吹起裁員潮了嗎?外商友邦人壽宣布,2018年2月底前終止所有業務人員的簽約,300多名業務員將轉介給錠嵂保經,一夕之間失業的業務員們,難以接受,因為辛苦累積的續期獎金、組織津貼等薪水,全都變成泡影,至於另一家本土保險業者南山人壽,也傳出資遣150名內勤人員。

位在台北市精華商辦區的友邦人壽,總部辦公室氣氛意外凝重,因為誰也沒想到,公司無預警宣布,明年2月底前,將解除旗下300多位的業務員合約關係,消息一出,業務員們難以接受!

突然之間沒頭路,業務員們忿忿不平,辛苦累積的續期獎金、組織津貼和薪水,一夕之間全泡湯!友邦發出聲明,即日起停止辦理新進業務登錄作業,並於明年2月1日,終止所有業務人員簽約關係,轉介給錠嵂保經,業務員可自由選擇,友邦沒有要撤出台灣,旗下1萬多名的保戶個資,除非取得同意,否則不能被業務員帶走等,其實友邦早從年初,就開始陸續解散業務團隊,至今人數高達800多人,大規模裁員,主管機關金管會,難道事先不知情嗎?

無獨有偶,另一家保險公司「南山人壽」,也傳出在12月7日,資遣150位內勤人員。南山人壽解釋,會提供轉型及優離方案,隨著金融務數位化,保險業裁員潮再起,就怕引起骨牌效應,這個年保險業的日子恐怕很難熬。

(民視新聞綜合報導)

https://tw.news.yahoo.com/%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E6%A5%AD%E5%AF%92%E5%86%AC-%E5%8F%8B%E9%82%A6%E8%A3%81%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%93%A1-%E5%8D%97%E5%B1%B1%E5%A4%A7%E7%A0%8D150%E4%BA%BA-103726158.html

 

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獵雷艦案解約 銀行團損失120多億

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記者仝澤蓉╱台北報導

國防部今天正式函告慶富解除獵雷艦採購契約,金管會主委顧立雄表示,尊重國防部意見;慶富案主要債權銀行第一銀行董瑞斌則表示,國防部解約後銀行團損失沒有擴大,還是回到原來的預期,最大損失120多億元。

董瑞斌表示,國防部解約之後,銀行後續會開始擔保品拍賣求償,「要他還錢」,但後續的時程可能需要相當一段時間,應該不會那麼快,因為慶富還有很多債權人,不是只有第一銀行,還包括民間債權人,但銀行有做假扣押,債權確保都已經確保,現在就是要花時間,「走時間了」,沒有辦法預估時程。

董瑞斌說,因為牽涉IM(義大利Intermarine)那艘船,問題更麻煩,沒辦法馬上知道後續處理需要多少時間,但能確定的是「要一段很長的時間」。

上午立委黃國昌也在財委會表示,他有具體證據,高雄銀行對慶富集團的授信放款通通有問題,是高雄銀行常董會協助陳慶男作弊,在2014年12月讓慶富在同一天內,由同一人同時代表慶富和慶洋投資,在高雄銀行把錢搬來搬去,做資金證明。

黃國昌說,慶富造船不實增資,高雄銀行扮演一定角色,根據他掌握的資訊,高雄銀行曾借3億元給慶洋投資,但在同一天內慶洋再把錢轉給慶富,做資金證明之後馬上把錢搬走。就在同一天,慶富把錢在高雄銀行戶頭搬來搬去。

金管會銀行局局長邱淑貞回答表示,金管會從檢查來源中看到,慶富有從關係企業之間看到這樣的狀況。

黃國昌說,2014年11月慶富資本額只有5.3億元,當時第一銀行拒絕貸款原因就是資本額太低,但後來馬上增資到30億元,貸款就通過了;他質疑慶富就是用這一套資金搬來搬去的方式借到200多億元。第一銀行董事長董瑞斌表示,當時是看經濟部的公司變更登記事項確定資本額有多少。有關慶富在高雄銀行匯款的紀錄,是金檢調查資料,第一銀行不可能看這個資料。

與陳、黃討論慶富?熊光華:不實杜撰

【記者周志豪╱台北報導】總統府前副秘書長熊光華昨遭高雄地檢署傳訊,釐清涉慶富獵雷艦案情形。有媒體報導指稱,「熊光華表示,慶富向府方陳情慶富子公司慶陽在基隆國立海科館BOT案,總統府循例函請行政院相關部會處理。由於該案項目複雜,2014年3月,他曾與當時的公共工程委員會主委陳振川、教育部次長黃碧端等人,當面與慶富討論陳情內容」,他今天聲明強調,這完全不是事實。熊光華聲明表示,相關報導已損及他的名譽,要求該媒體與撰稿記者兩天內更正這篇不實報導並道歉,否則將依法訴追民、刑事法律責任,絕不寬貸。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%B5%E9%9B%B7%E8%89%A6%E6%A1%88%E8%A7%A3%E7%B4%84-%E9%8A%80%E8%A1%8C%E5%9C%98%E6%90%8D%E5%A4%B1120%E5%A4%9A%E5%84%84-060200796.html

 

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壽險爆裁員 友邦300人、南山150人


2017-12-14

〔記者廖千瑩/台北報導〕保險業又爆裁員潮。繼友邦人壽決定砍三百名業務員後,南山人壽昨也傳出全台裁掉一五○名內勤人員,其中近一四○名是保戶關懷中心服務專員。南山員工昨痛罵「家中還有四歲孩子要養,南山做法太粗暴」;南山強調是因應業務調整;勞動部昨已請南山說明,也要求裁員務必按照勞基法規定辦理。

  • 保險業近年來似乎不平靜,又爆發裁員潮,友邦人壽與南山人壽相繼裁員三○○名業務員、一五○名內勤人員,引發市場震撼;圖為去年九月南山人壽也爆發勞資爭議,引發業務員抗爭。(資料照)

    保險業近年來似乎不平靜,又爆發裁員潮,友邦人壽與南山人壽相繼裁員三○○名業務員、一五○名內勤人員,引發市場震撼;圖為去年九月南山人壽也爆發勞資爭議,引發業務員抗爭。(資料照)

南山︰因應業務調整 友邦︰結束業務員通路

保險業今年以來不平靜,先是外商壽險縮減在台灣營業規模,安聯人壽出售七.八萬張傳統型保單給中壽;英傑華把四十九%的第一金人壽持股,以一美元轉讓給第一金控;緊接著又是AIA友邦人壽終止與業務員的承攬關係,昨發布聲明強調,最晚明年二月底前終止與約三百名業務員的承攬關係。

友邦人壽指出,因應集團通路發展策略,改朝向多元合作夥伴進行,加上友邦在台的營業占比,來自業務員貢獻在十五%以下,不如預期,因此決定結束業務員通路,只保留保經代、銀行保代及電話行銷,但未來保戶權益絕不受影響。友邦人壽強調,沒有打算撤出台灣,只是因集團想好好經營台灣業務,才會進行組織調整。

勞動部請南山說明 裁員務必遵行勞基法規定

南山人壽昨傳出全台大砍一五○名內勤人員,近一四○名是保戶關懷中心服務專員,這些都是資深員工,平均年資都在二十三、二十四年以上,年資二十年以下的不到兩成,平均薪資五、六萬元之間;他們都是在十二月七日當天上班被告知做到明年三月底,南山提出兩個方案,A案是退休或資遣,B案則是留下進行轉型訓練。

據了解,南山提出的A方案,符合退休條件者就退休,未達退休條件則資遣,統一加發三個月薪水;至於B案,同意留下的人必須接受六個月訓練,之後還要考試,考試不過就走人,至於留任者未結清年資,需重新敘薪,平均薪資三萬兩千元至四萬元,低於原先服務專員薪資水準。

勞動部勞動關係司官員說,已請南山說明,並要求南山裁員必須依照勞基法規定辦理,且若大量解僱勞工,符合大量解僱勞工保護法規定,則必須照大解法程序辦理;若以南山員工總數來看,還不至於符合大解法。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1160078

 

 

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月內第2起 旅行社跳票遭停業


2017-12-16

〔記者吳柏緯/台北報導〕又有旅行社遭勒令停業!觀光局昨證實,桃園大業旅行社由於負責人跳票,調查判斷已無法繼續經營,中華民國旅行業品質保障協會已剔除其會員資格,觀光局也勒令停業。

  • 又有旅行社遭勒令停業!圖為出國旅客在桃機大排長龍等候查驗通關的資料畫面。(資料照)

    又有旅行社遭勒令停業!圖為出國旅客在桃機大排長龍等候查驗通關的資料畫面。(資料照)

本月初,高雄老牌的長谷旅行社由於資金周轉不靈,遭勒令停業,約有500名旅客受影響。昨又傳出桃園的大業旅行社,由於負責人跳票700多萬,無法維持營運,因而被觀光局勒令停業。

大業旅行社的業務除了代訂機票外,也販售不少國內外旅遊行程。據了解,目前至少有30名旅客,已支付旅費或機票的訂金,總金額大約20多萬元。

觀光局業務組科長王興邦說明,大業旅行社有投保履約保證保險,品保協會將會協助旅客向保險公司申請理賠。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1160585

 

 

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這個不是個案哦,整個產業(包括載人與載貨的,天上飛的、海上航行的、陸地運行的)都全包括在內,就是走空亡,走在谷底,很啦~~

小弟早有預測,還有好幾年要熬哦!形勢將會非常艱困!


(流浪占星師 馬龍 12-16-2017)


☆  有關航運界(航空、航海、陸運、物流、旅遊業等業)亦將步入谷底的空亡運勢,將會很忙,但在忙碌之餘,察看自己的財務狀況卻是每況愈下,尤其是今年12月以後會是高壓緊張期,將會持續至少兩年半(30個月),許多公司將會在這段期間內破產、清算、重整,或許就永遠掰掰了!必須熬到2020~2021年間才有機會獲利,站穩腳步。(7-31-2017)


月內第2起 旅行社跳票遭停業
2017-12-16
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立委︰南山假轉型真逼退 禁掛牌


2017-12-19

南山︰遵守法令 沒有惡意裁員

〔記者廖千瑩/台北報導〕民進黨立委林岱樺昨與南山工會及受害員工共同召開記者會指出,南山人壽十二月六日起,以裁撤收費工作為名,對一三四名資深員工進行逼退、逼離或調職減薪,此舉是「假轉型,真逼退」,南山若不好好處理勞資爭議,金管會不能讓南山在台股掛牌交易。

  • 立委林岱樺(中)昨召開記者會,批評南山資方竊法舞弊,金管會怠忽職守。(記者羅沛德攝)

    立委林岱樺(中)昨召開記者會,批評南山資方竊法舞弊,金管會怠忽職守。(記者羅沛德攝)

南山人壽回應,絕對遵守相關法令、沒有惡意裁員,也不願再回應市場不實傳言;至於台股掛牌一事,一切都按照進度跟規劃進行,目前也還沒提出申請,申請後當然要尊重主管機關的准駁。

林岱樺說,南山人壽收費員早在六年前轉型為「保戶關懷服務專員」,提供包含主動及被動關懷保戶等多元的保單售後相關服務,專職收費員至今僅餘十二人;本次事件共有一三四名南山內勤員工受波及,其中一三○人為「保戶關懷服務專員」,協助收費僅是十六項工作內容中的一項,以取消收費工作為由,裁撤保戶關懷科並無正當性。

她說,這批保戶關懷服務專員平均年資在二十年以上、薪資約七萬元,若轉至其他部門,南山聲稱將採「同工同酬」原則,重新敘等敘薪,此舉將使其薪資折半;若選擇離職,更要面臨險峻的中高齡就業環境。

林岱樺質疑,南山人壽一方面逼退資深員工、另一方面又私下使用派遣員工,如此大砍資深員工降低人事成本,是否僅為美化財報而有利於後續申請上市上櫃?

工會︰南山單方變更勞動條件

南山工會質疑,南山人壽單方面變更勞動條件,資遣收費員未事先與工會協商,也未開過勞資會議就資遣收費員,完全不考慮勞工生計是否受影響。

針對南山的裁員爭議,勞動部勞動關係司指出,台北市勞工局已進行了解,也向勞動部報告南山沒有違反大量解僱勞工保護法;至於南山資遣前是否有通報、是否有給資遣費,勞工局仍在釐清中。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1161425

 

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《國際現場》中國海航旗下航空 恐債務違約


2017-12-19

中國海航集團近年來大舉進行海外併購,導致債台高築,資金調度引發外界側目。該集團上週才信誓旦旦的說,今年不會發生債務違約,但據中國中信銀行指出,海航集團旗下的海航航空(HNA Aviation Group)可能無法償還銀行的短期借款,顯示該集團的流動性已出現問題。

  • (圖:路透,文:編譯盧永山)

    (圖:路透,文:編譯盧永山)

中信銀行指出,海航航空有幾檔公司債和向多家銀行申請的貸款,將在差不多同時到期,造成「暫時性」的流動性問題,目前正與海航航空洽商,以解決上述情況。

海航集團董事趙權本月8日受訪時強調,該集團的債務結構健康,現金流量穩定,目前約8000億元人民幣的信用額度中,已使用逾5000億元人民幣,與金融機構間的合作非常順利,明年不會發生債務違約

,試圖化解投資人對該集團可能沒有能力償債的質疑。

儘管近來中國債券市場動盪,壓低企業的借貸成本,但海航集團因為大舉進行海外併購,導致債台高築,財務狀況遭到中國政府監控,令投資人感到憂心。標準普爾11月底將該集團的信用評等從B+降低1級至B,理由是該集團將有大量債務到期。B+已屬於垃圾級,而B這個等級更比投資級低了5個級別。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1161437

 

 

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波音747在美國商業航班 飛入歷史


2017-12-20

美國達美航空(Delta Airlines)一架從南韓首爾飛往美國底特律的波音七四七班機,十九日展開這款巨無霸噴射客機始祖在美國的最後一趟商業航班,距其一九六九年二月首飛已近五十年。深受多位美國總統喜愛、為全美平價大眾航空市場里程碑的波音七四七,是一款雙層四引擎噴射機,可從事載客、載貨、軍事和其他用途,首飛於一九六九年,最多可容納逾六百名乘客。四十八年來,波音已交貨一千五百多架七四七,目前還有五百架仍堅守崗位提供服務。自一九九○年以來的歷任美國總統,均使用特別改裝的七四七作為「空軍一號」專機。(編譯茅毅)

  • 波音747(彭博)

    波音747(彭博)


 

 

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