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火流星劃破西伯利亞夜空 耀眼奇觀影片直擊！

小行星在西伯利亞上空大氣中燃燒的情況。（取自Ｘ平台）

2024/12/05 17:00

〔編譯陳成良／綜合報導〕12月3日，一顆小行星在俄羅斯西伯利亞上空進入地球大氣層，燃燒成為一道耀眼火流星，展現壯麗宇宙奇觀。這顆編號2024 XA1 的小行星直徑約70公分，撞擊大氣層的時間比被發現僅早12小時，突顯天文偵測技術的挑戰。

根據《新聞週刊》（Newsweek）報導，歐洲太空總署（ESA）於社群平台X表示，2024 XA1 於世界協調時間16:15（台灣時間4日 00:15）進入地球大氣層，於雅庫提亞（Yakutia）上空燃燒殆盡，形成數百公里範圍內可見的火流星。ESA特別指出，全球天文學家精準預測此次撞擊時間，誤差僅正負10秒。

這是今年內第四次成功預測的「即將撞擊天體」（Imminent Impactor），也是人類史上第十一顆提前偵測的小行星。2024 XA1是由美國亞利桑那州基特峰國家天文台（Kitt Peak National Observatory）發現的。

先前類似事件包括1月在德國柏林上空燃燒的2024 BX1、9月4日於菲律賓上空出現的 2024 RW1，以及10 月22日在夏威夷上空劃過的2024 UQ，後者僅在撞擊前兩小時被發現。這些天文現象吸引民眾關注，許多人在社群媒體上分享火流星影片，但是否有殘骸落地仍無定論。

小行星主要分佈於火星與木星之間的小行星帶，大小從幾公分至數百公里不等。當小行星或較小流星體進入大氣層，由於摩擦產生高溫，外層汽化並形成明亮光跡，這過程稱為「燒蝕」（Ablation）。若流星異常明亮，甚至可於白天觀測，則稱為火流星。大多數火流星在進入大氣層後完全燃燒，但少數殘片能抵達地表，這些殘片被稱為隕石。

根據美國航太總署 （NASA）資料，今年10月間有30顆小行星比月球更接近地球，突顯近地天體（NEOs）的潛在威脅。科學家迄今已偵測到超過1.1萬顆直徑140公尺的近地天體，但預估仍有約1.4萬顆未被發現。大尺寸且接近地球軌道的小行星被歸類為「潛在危險小行星」（PHAs），其軌道需距地球小於0.05天文單位（約750萬公里），且直徑至少140 公尺。若此類天體撞擊地球，可能引發區域性災害，全球天文機構因此持續努力強化預警網絡，並尋求反制策略以降低風險。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4885039

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全球太空預算連三年成長！MIC：臺灣借力國際星系切入新市場

2026/04/30 08:04  

衛星通訊成全球新基建，各國預算持續成長。（本報資料照，取自L3Harris）

〔記者邱巧貞／台北報導〕隨著地緣政治風險持續影響全球產業發展，韌性網路已成為各國關鍵基礎建設。資策會（MIC）指出，衛星通訊隨著技術演進，已從地面網路備援角色，轉變為韌性網路的核心組成之一。

資策會資深產業分析師曾巧靈表示，全球太空預算已連續三年成長，衛星通訊即為重點發展目標之一，顯示為提升國家競爭力與安全，各國對太空產業與衛星通訊的高度重視，透過低軌衛星部屬、多軌道整合與備援通訊機制，即使在災害或衝突情境下，仍能維持通訊不中斷，進一步強化國家整體網路韌性。

目前全球正以美國、歐盟、英國、中國大陸等主要國家與區域為首，積極投入發展並強化衛星通訊，建立韌性網路能力。針對各國發展策略，資策會MIC分析指出，美國著重於鞏固其在衛星通訊領域的長期領導地位，透過擴大商用衛星應用並鬆綁相關法規，促進新技術導入。

歐盟與英國則加速自主衛星星系建設，並積極投入前瞻技術研發；日本與南韓以接軌次世代通訊為目標，強化行動通訊與衛星通訊的整合；而中國大陸與印度則致力於開放商用衛星市場，同時將衛星通訊服務的普及視為重要目標。整體而言，歐美分別考量商業驅動與戰略自主，而亞洲則兼顧國安、產業發展與應用普及的多元布局。

此外，各國政府也積極引入商用衛星系統，以加速產業創新並吸引企業投入。當前發展重點包括多軌道衛星整合、手機直連衛星技術以強化「最後一哩」通訊韌性，以及導入AI人工智慧與軟體定義等新興科技，提升衛星通訊網路效能與彈性。

由於臺灣短期內尚未具備完整自主衛星星系的技術能力，資策會資深產業分析師曾巧靈建議，可積極引入國際星系或與國際業者合作，加速衛星通訊服務落地，強化網路韌性。同時，臺廠過去已透過關鍵零組件切入全球衛星通訊供應鏈，接下來可藉由強化多軌道、軟體定義、直連服務等新興技術，搶占國際韌性通訊市場商機。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5420498

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宇宙95％仍看不見！NASA新望遠鏡將找出數萬行星 直探「隱形世界」

2026/04/22 17:09 編譯陳成良／綜合報導

NASA公布新一代「羅曼太空望遠鏡」（Roman Space Telescope）。（法新社）

人類可能即將找到數萬個全新世界。美國航太總署（NASA）21日公布新一代「羅曼太空望遠鏡」（Roman Space Telescope），預計找出數萬顆太陽系外行星，並探索構成宇宙95％的「隱形」暗物質與暗能量之謎。

《法新社》報導，這台造價超過40億美元（約新台幣1260億元）、耗時10年打造的太空觀測儀器，目前正於馬里蘭州戈達德太空飛行中心（Goddard Space Flight Center）展出，最快今年9月由SpaceX火箭送入太空。NASA指出，羅曼太空望遠鏡將為地球提供一張全新的宇宙地圖。

視場大哈伯百倍 進行全宇宙「人口普查」

這項技術的核心在於廣角視野。雖然羅曼望遠鏡的靈敏度與哈伯（Hubble）相當，但視場寬度足足大了100倍。NASA科學任務局副局長福克斯（Nicky Fox）指出，這款望遠鏡將進行宇宙天體的「人口普查」。系統工程師梅爾頓（Mark Melton）指出，羅曼望遠鏡在運作的第一年，傳回的數據量就將超過哈伯服役36年來的總和。

由於觀測範圍極廣，羅曼太空望遠鏡每天將傳回11TB的海量數據。這使科學家不只能鎖定單一星系，更能大規模揭露數十億個星系與恆星。

除了尋找可居住世界，羅曼望遠鏡另一項任務是研究「看不見的宇宙」。科學界指出，人類目前能看見的物質僅佔宇宙5％，剩餘95％是由暗物質與暗能量組成。這項任務的關鍵不是看得更遠，而是看得更廣，藉此捕捉這些神祕力量留下的物理痕跡。

望遠鏡具備紅外線觀測能力，能捕捉百億年前天體發出的微弱光芒。密西根州立大學助理教授塞利格曼（Darryl Seligman）指出，這將協助科學家計算星系遠離地球的速度，並觀察暗物質在宇宙演化史中如何自我建構。

目前羅曼望遠鏡已準備移往佛羅里達州進行發射前整備。計畫負責人麥恩納里（Julie McEnery）指出，這類大規模掃描可能進一步改變人類對宇宙結構的理解。工程團隊預期，這款儀器未來可能發現人類科學尚未能提出問題的全新現象。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5412456

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呼應58年前「地出」經典照！ 阿提米絲2號拍下震撼「地落」畫面

2026/04/08 10:00 即時新聞／綜合報導

「阿提米絲2號」在繞行到月背後，拍下「地落」畫面。（美聯社）

美國航太總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）在台灣時間7日清晨1點56分左右，創下人類距離地球最遠太空飛行紀錄，太空人團隊在繞行到月背後，拍下「地落」（Earthset）畫面，地球將緩緩的落入月球地平線，而地球反射的太陽光也勾勒出月球崎嶇的輪廓。

美國國家航太總署（NASA）的「阿提米絲2號」任務，在台灣時間7日超越1970年的「阿波羅13號」，創下人類距離地球最遠的太空飛行紀錄，飛到與地球距離約25萬2760英里（約40萬6778公里）太空，由於這次的載人任務是史上最遠，讓「阿提米絲2號」有足夠的高度拍攝整個月球。

當「阿提米絲2號」繞道月球背面後，任務指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）拍下了「地落」（Earthset）畫面，只見水藍色的美麗地球落入月球地平線，而地球反射的太陽光將月球隕石坑輪廓勾勒出來。

這張照片也被拿來與1968年「阿波羅8號」所拍下的「地出」（Earthrise）相互呼應，成為人類太空探險的經典場景。

1968年「阿波羅8號」所拍下的「地出」照片，是人類的經典一刻。（法新社）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5396528

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超美星球從月亮地平線升起！阿提米絲2號回傳超猛「日全食」奇景

2026/04/07 21:57

  

在月球軌道上看到的日全食奇景。（圖翻攝自白宮官方X）

〔即時新聞／綜合報導〕美國航太總署（NASA）1日展開為期10天的「阿提米絲2號」（Artemis II）月球任務，台灣時間今晨（7日）1點56分左右，創下人類距離地球最遠太空飛行紀錄，並親眼觀測月球上過去從未被肉眼直接看見的區域。白宮今晚還曝光阿提米絲2號回傳的最新影像，讓全球人類一睹從月球軌道上的「日全食」奇景！

阿提米絲2號是自1972年以來首次載人繞月任務，參與任務的4位太空人，搭乘獵戶座（Orion）太空飛行器創下太空飛行新的里程碑，順利繞行月球，並且近距離觀察月球背面陰影區。白宮於台灣時間7日晚間8點多，在官方X分享阿提米絲2號團隊回傳給NASA的最新影像，可以看到在深邃漆黑的宇宙背景中，月球巨大的身影完美遮蔽了太陽，僅留下邊緣柔和的日冕。

這是從月球軌道看到的日全食絕景，呈現出人類歷史上極少數人才能親眼目睹的畫面，月球表面的隕石坑，在微弱的反射光下依稀可辨，流露出孤寂的美感。白宮同一時間也轉發獵戶座太空船飛越月球背面時，我們所熟悉的那顆美麗藍色星球-地球從荒涼且崎嶇的月球地表緩緩升起。

地球從月球上的地平線緩緩升級。（圖翻攝自白宮官方X）

https://news.ltn.com.tw/amp/news/world/breakingnews/5396299

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地球全景照「藍色彈珠→你好世界」 NASA曬54年對比照驚豔千萬人

2026/04/05 16:05

  

美國航太總署（NASA）昨（4）日分享2張地球全景照，分別是1972年的「藍色彈珠」（左）和「你好世界」（右）。（圖擷取自@NASA 社群平台「X」，本報合成）

〔即時新聞／綜合報導〕美國航太總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）於本月1日升空啟航，這也是時隔54年，再度執行載人飛往月球軌道任務。NASA昨（4）日分享，執行阿提米絲2號任務的太空人，從太空船窗口拍下一張地球照片，並翻出54年前「藍色彈珠」（The Blue Marble，也稱藍色瑪瑙）照片進行對比，吸引超過3100多萬人朝聖。

NASA昨日在官方X（原推特）帳號分享2張照片，一張為1972年，執行阿波羅17號（Apollo 17）計畫的太空人，在距離地球約2萬9000公里處，從太空船窗口拍下地球全景照片，在NASA官方圖庫編號名為「AS17-148-22727」。據悉，這張照片是當時NASA公布過解析度最高的地球影像，並在事後完全免費供大眾自由使用，被認為影響力最大、傳播最遠的照片之一，特別受到環保人士喜愛與推廣。

另一張則是2026年，搭乘獵戶座太空船、阿提米絲2號任務指揮官懷斯曼（Reid Wiseman），在太空船升空2天又5小時左右，從太空船窗口拍下。綜合外媒報導，這張照片被命名為「你好世界」（Hello, World），是繼「藍色彈珠」後，再度有人類從太空拍攝地球全景，NASA也在貼文中感慨︰「在過去54年裡，我們已經走了很遠，但有一點始終沒有改變：從太空來看，我們的家園依然如此美麗！」

2張照片曝光後，吸引各國天文迷與大批網友關注，眾人除藉此討論拍攝工具與手法、科技日新月異、環境汙染等議題，還紛紛表示，「現在的地球又灰又髒」、「古老的地球看起來更美麗」、「如果你放大右上角，就能看到北極光！」、「我們都只是這顆淡藍色星球上的渺小生命」、「那些還在堅信地平說的信徒，肯定又要崩虧了」、「舊照看起來更清晰，好奇這是因為相機品質還是氣候變遷導致？」

https://news.ltn.com.tw/amp/news/world/breakingnews/5393890

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53年來首度載人奔月！NASA阿提米絲2號升空倒數 直播看這裡

2026/04/01 08:41 即時新聞／綜合報導

NASA阿提米絲2號火箭最快將於美東時間「愚人節」傍晚（台灣時間4月2日清晨）發射升空。（路透）

美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲二號」（Artemis II）任務火箭最快將於美東時間「愚人節」傍晚（台灣時間4月2日清晨）發射升空，這將是53年來再有載人月球任務。NASA將於今天晚間直播燃料加注作業，並於午夜後開始完整發射直播。

綜合外媒報導，NASA在美東時間3月31日下午結束發射前最後一次記者會，確定阿提米絲二號任務在「愚人節」升空照原定計畫執行，發射窗口約2小時，最快於美東時間傍晚6時24分（台灣時間4月2日凌晨6時24分）開始，約有20%的機率可能因天氣狀況而受阻，若發射延期，4月6日之前都有機會發射。

NASA表示，將於發射日美東時間上午7時45分（台灣時間4/1晚間7時45分）起，在NASA的YouTube頻道直播燃料加注作業，屆時團隊將把推進劑裝入SLS火箭，完整發射直播則將於下午12時50分（台灣時間4/2凌晨0時50分）開始，民眾也可透過多種線上平台觀看。

NASA表示，火箭升空前的最後整備進入關鍵階段，團隊已完成引擎與太空衣檢查、替獵戶座（Orion）太空船充電，接下來還將持續進行發射台清場、啟動地面發射序列器，以及火箭艙體空腔的氮氣切換等作業，為後續燃料加注與發射做準備。

如果一切按計畫進行，4名太空人將執行為期10天的繞月飛行任務，於飛行第6天到達距離地球最遠點，飛越月球表面約8000公里，時長約6小時，最終返回地球。這趟測試飛行目標是驗證獵戶座太空船及其生命維持系統能否安全地將人類送上月球。NASA計畫2028年後重返月球。

NASA阿提米絲二號發射直播：

NASA阿提米絲2號火箭升空前的最後整備進入關鍵階段。（法新社）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5389289

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3場星月共舞 適合觀星入門

2026/03/22 05:30 記者甘孟霖／台北報導

月球接近昴宿星團示意圖。（台北天文館提供）

春季抬頭望就有精彩天象！台北市立天文館表示，本週起將有一連串月球與多個亮眼星體近距離接近的天象，構成景緻浪漫又容易觀賞的「星月共舞」畫面，為日常夜晚增添驚喜，且這類與月球共舞的天象特別適合觀星初學者，找到月亮後就能順勢辨別周邊星體。

天文館指出，首天登場的是三月廿三日傍晚的「月掩昴宿星團」。日落後一彎眉月懸於西方天空，緊鄰有「七姊妹」之稱的昴宿星團（M45），被譽為星空珠寶盒，由大量年輕藍色恆星組成，是最容易觀賞的星團之一，如碎鑽般點綴在月牙旁，在都市也能以肉眼辨識；搭配雙筒望遠鏡，還能看見緊密簇集的星團成員，是觀星入門絕佳目標，民眾把握天黑後至廿時卅分前，選擇西方無遮蔽開闊地點觀賞。

三月廿六日，月球將移至雙子座附近，與明亮的木星接近並上演「木星合月」；廿七日則輪到雙子座一等亮星北河三接力與月球同框；三晚不同風格的星月組合，別具看點。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1747816

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等了逾50年！NASA阿提米絲2號載人繞月 最快4/1升空

2026/03/13 08:12 即時新聞／綜合報導

美國航太總署（NASA）歷史性的「阿提米絲2號」（Artemis II）繞月任務，最新發射時間表週四（12日）出爐，最快將於4月1日升空，將是太空人時隔逾50年來首度繞月飛行。（法新社）

美國航太總署（NASA）歷史性的「阿提米絲2號」（Artemis II）繞月任務，在火箭發生氦氣洩漏而延遲後，最新發射時間表週四（12日）出爐，最快將於4月1日升空，將是太空人時隔逾50年來首度繞月飛行。

《BBC》報導，這枚火箭原定於3月發射，但因發現氦氣洩漏問題，已被運回佛州卡納維爾角的載具組裝大樓進行維修。NASA週四表示，有信心問題已經修復，並計畫於3月19日將火箭重新移回發射台，目前最早的可能發射日期為4月1日。

3名美國太空人魏斯曼（Reid Wiseman）、葛洛佛（Victor Glover）、柯赫（Christina Koch），以及加拿大太空人韓森（Jeremy Hansen），將成為首批搭乘NASA大型登月火箭「太空發射系統」（Space Launch System, SLS）及「獵戶座」（Orion）太空船飛行的人類。

報導指出，「阿提米絲2號」任務為期10天，太空人將繞行月球背面，即地球上永遠看不到的那一側，之後再返回地球。NASA主管在記者會上強調，這項任務伴隨相當高的風險。

NASA正面臨讓阿提米絲2號升空的壓力，該繞月任務已延誤2年，未載太空人的「阿提米絲1號」任務中發現隔熱罩問題。2024年12月，NASA曾訂下期限，要求「阿提米絲2號」必須在2026年4月底前發射。

「阿提米絲2號」任務火箭原定於3月發射，但因發現氦氣洩漏問題，被運回佛州卡納維爾角的載具組裝大樓進行維修。（美聯社）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5368654

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首次改變繞太陽軌道！ NASA「飛鏢」一撞2小行星都偏了

2026/03/07 23:43 編譯管淑平／綜合報導

DART太空船（右前）和「迪迪莫斯」、「迪莫弗斯」雙小行星系統模擬圖。（美聯社檔案照）

美國國家航空暨太空總署（NASA）4年前以撞擊小行星測試行星防禦的「飛鏢」（DART）任務，取得超乎預期的成功，除了先前證實成功改變其中一個小行星的軌道，6日發表的最新分析進一步發現，整個雙小行星系統繞太陽軌道都出現偏移，證實這種方式在地球面臨天體逼近威脅時的可行性。

NASA 2022年進行的這項「雙小行星改道測試」（DART，Double Asteroid Redirection Test）任務，刻意撞擊「迪迪莫斯」（Didymos）、「迪莫弗斯」（Dimorphos）雙小行星系統中較小的迪莫弗斯，測試以「動能撞擊」改變小行星軌道。6日在《科學先端》（Science Advances）期刊發表的研究指出，除了先前證實撞擊將迪莫弗斯推向更小、週期更短的軌道，最新分析顯示，這個雙小行星系統繞太陽的軌道也被改變。NASA在6日新聞稿中說，這是人造物體首次對環繞太陽的天體路徑，造成可測量的改變。

這兩個小行星彼此互繞，兩者又繞著共同的質量中心，此質量中心的運動速度和軌跡，決定整個系統環繞太陽的軌道。

《華爾街日報》報導，研究報告第一作者、參與DART任務的伊利諾大學行星防禦科學家馬卡迪亞（Rahil Makadia）表示，這個質量中心繞行太陽的軌道週期改變了0.15秒、運動速度每秒改變約11.7微米，這個數字看似微不足道，但是累積1年，軌道位置就會偏移約0.2英里。

馬卡迪亞指出，夠早讓小行星軌道有細微改變，就能有大不同，「隨著時間推移，小行星運動變化即使如此微小，也能造成最終是危險天體撞擊，或者從地球旁邊掠過的差別」。

這項分析顯示，僅撞擊其中一個小行星，就可偏轉雙小行星系統軌道；另一個重要成果是，了解促使軌道改變的機制。馬卡迪亞說，重達約1300磅的DART太空船，以時速逾1萬4000英里撞擊小行星，噴出的碎片提供額外動能，為改變整個軌道推了一把。

報告共同作者、約翰霍普金斯大學行星科學家查柏特（Nancy Chabot）指出，「這帶來比光靠太空船本身多一倍的動能」，若未來真需要拯救地球，這「確實很有希望」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5362530