馬龍

銷量銳減 ！本田汽車將關閉廣州及武漢2家工廠

2024/07/27 07:22  

本田宣布將關閉其在中國的兩家工廠，以達到產能最佳化，加速電動化轉型。（路透）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕由於在中國銷售量大幅縮減，上半年汽車累積銷量僅41萬5906輛，年減21.48%，不敵中國電動車品牌的攻勢，本田汽車（Honda）宣布，今年10月及11月將分別關閉其位於廣州的工廠以及武漢的工廠。

第一財經週五（26日）報導，本田汽車由於汽車銷量不佳，將關閉或停產其在中國的7家燃油車工廠中的2家，關閉後將使其在中國的燃油車年產能由149萬輛縮減至100萬輛，約占本田汽車全球產能一成，不過，本田也計劃建設2家新電動車廠，目標在今年開始生產。

本田汽車發言人表示，這次關閉工廠的決定是為因應中國市場的變化，以實行產能最佳化，加速電動化轉型，因中國電動車市場領域的快速發展，本田汽車正在面臨來自中國自主品牌的強烈競爭壓力。

數據顯示，日系汽車今年6月在中國銷售量約25.19萬輛，年減25.3%，而今年上半前在中國累計銷售量約146.60萬輛，年減12.4%；日系汽車不只在中國市場占比下滑，就連東南亞市場也遭中國電動車品牌打壓，開始縮減產能。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4749463

馬龍

8月新車掛牌2.94萬輛 年減17%

2024/09/03 05:30  

車商表示，預估9月新車市場掛牌量可望站回3萬6000輛。（記者楊雅民攝）

國產車零組件在地化新制發酵 MG掛牌數大縮水

〔記者楊雅民／台北報導〕受到月初就進入傳統民俗月車市淡季影響，8月全台新車掛牌量僅2萬9403輛，較7月大減35.6%、也較去年同期減少17%。

累計1~8月全台新車掛牌量達30萬7584輛，年減1.6%，創下19年來同期次高；其中進口車掛牌量14萬6983輛，年減2%，市占率47.8%。

和泰汽車（2207）代理的TOYOTA與LEXUS品牌8月合計掛牌量9870輛，年減15.7%，市占率33.6%；累計1~8月掛牌量10萬1476輛，年減3.4%，市占率33%。

中華汽車（2204）受到民俗月及MG車系對應國產車零組件在地化新制影響，原先熱銷的MG車系掛牌量縮水至534輛，跌出前10大熱銷品牌排名，並使得MITSUBISHI、CMC、MG等3品牌8月合計掛牌量僅2781輛，較7月下滑44.8%；累計1~8月掛牌量3萬7788輛，年增19.2%，市占率達12.3%。

裕日車（2227）代理的NISSAN及INFINITI累計1~8月掛牌量1萬3545輛，年減7.5%，市占率4.4%；三陽（2206）代理的HYUNDAI汽車1~8月掛牌量1萬5705輛，年增4.5%，市占率5.1%，躍居國產車品牌第三名。

豪華進口車8月掛牌量7351輛，月減34.7%、年減2.7%；累計1~8月掛牌量7萬8217輛，年增1.4%，市占率25.4%。

預估9月新車掛牌站回3.6萬

其中LEXUS1~8月掛牌量2萬0064輛，年減10%，在豪華車市占率達25.4%、市占率穩居第名；M.Benz掛牌量1萬8590輛，年增13.6%；BMW掛牌量1萬3294輛，年增5.3%。

車商表示，隨著經濟指標回升、擴大促銷優惠，市場買氣可望維持，預估9月新車市場掛牌量可望站回3萬6000輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1665038

馬龍

掉進養套殺陷阱？CNN：外國車企在中國的好日子已逝

2024/09/06 07:19  

中國車企在政府補貼下，迅速崛起，衝擊外國車企。（示意圖，法新社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕鑒於比亞迪和小鵬汽車等中國電動車製造商迅速崛起以及價格戰加劇，外國車企在中銷量及利潤下滑，美媒認為，外國車企在中國的輝煌時代已經結束了。

CNN報導，過去幾十年來，外國汽車製造商主導著中國汽車市場，銷售數百萬輛汽車並獲得巨額利潤。如今隨著中國電動車製造商崛起，汽車市場正在發生劇變，傳統汽車巨擘面臨前所未有的挑戰。

報導稱，福斯汽車在德國的工廠面臨關廠危機，以應對日益嚴峻的市場環境，該公司在中國的交付量較三年前下滑超過4分之1，失去自 2000 年以來中國市場最暢銷汽車品牌地位，讓位於中國車企比亞迪。

日本豐田汽車和三菱汽車也遇到類似挑戰，因中國消費者轉向本土品牌，兩家車企在中國的銷售和市占率持續下滑。根據中國乘用車協會數據，外國汽車製造商在中國的市占率，從兩年前的 53% 降至 33%。

此外，隨著中國電動車價格戰加劇，許多汽車製造商面臨重大損失，外國車企不得不重組業務或縮減規模。三菱汽車決定退出中國市場，本田和福特也裁員和關閉工廠削減成本。

諮詢公司 Dunne Insights 執行長鄧恩 （Michael Dunne）表示，（在中國）享受高增長率和巨額利潤的輝煌時代已經結束，「如果你是中國的大眾市場品牌，那麼你的好日子不多了」。

值得注意的是，中國電動車製造商並不滿足於僅在中國市場取得成功，出口量也激增，去年達到 400 萬輛，成為全球最大的汽車出口國。瑞銀預測，到 2030 年，中國汽車製造商在全球電動車市占將可能增加一倍，對歐洲車企造成打擊。

報導稱，儘管歐美各國提高中國電動車進口關稅來保護本土車企，此措施是否足以擋住中國車企的衝擊，仍是未知數。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4791441

馬龍

繼關閉中國南京廠後 傳福斯中國總部裁員

2024/09/23 07:00  

德國福斯汽車（Volkswagen）繼日前爆出將關閉中國南京工廠後，現又傳出中國總部正在進行裁員。（示意圖，彭博）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕德國福斯汽車（Volkswagen）繼日前爆出將關閉中國南京工廠後，現又傳出中國總部正在進行裁員。

《彭博》援引知情人士報導，鑑於中國銷售持續下滑，為削減成本，福斯已開始對中國總部進行裁員，預料約有數百名員工受到影響。

知情人士還透露，除了福斯中國總部外，福斯旗下汽車品牌奧迪（Audi）中國公司也在裁員。

對於上述報導，福斯汽車回應稱，上述措施是公司在全球範圍內降低成本計畫（即未來3年內將全球管理費用削減20%）的一部分，並稱福斯中國將為此做出重大貢獻，但拒絕透露具體裁員數字。

福斯汽車20日股價收在90.82歐元，跌幅3.22%。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4807541

馬龍

中製聯網車軟硬體 禁在美上路

2024/09/23 05:30  

美國商務部基於國家安全考量，將禁止行駛在美國道路上的聯網與自駕車使用中國生產的軟體及硬體。（彭博）

商務部最快今公布草案 進一步升級對中國汽車限制

〔編譯魏國金／綜合報導〕路透報導，兩名消息來源表示，美國商務部預料最快今天公布新規草案，基於國家安全考量，將禁止行駛在美國道路上的聯網與自駕車使用中國生產的軟體及硬體。目前許多汽車，不論油車或電動車都配備連上網路或雲端的裝置，使其可能成為駭客攻擊的目標。

報導指出，拜登政府對於中國企業蒐集美國駕駛人與基礎設施資料，以及外國實體操縱連上網路與導航系統的車輛高度關注。美國商務部長雷蒙多曾說：「如果路上有幾百萬輛汽車，而軟體失靈，理論上你能想像最嚴重的災難後果。」

今年二月，美國總統拜登下令針對中國進口汽車的聯網技術是否構成國安風險，以及行駛在美國道路上的汽車是否應禁用相關軟體與硬體展開調查。他說：「中國的政策可能使他們的汽車充斥我們的市場，對我們的國家安全構成威脅，而我不會讓這種事在我任內發生。」

擬明年一月生效 俄製產品也適用

該擬議規範將禁止從中國進口與銷售裝置有關鍵通訊或自動駕駛系統軟體或硬體的汽車。美國商務部計畫開放公眾三十天評論，之後確定規則，並於明年一月生效，新規也適用於俄製相關軟體與硬體。此舉是美國對中國汽車、軟體與零組件限制的重大升級。近期拜登政府大幅調升中國進口關稅，包括加徵電動車一○○％關稅，同時對電動車鋰離子電池、礦產與元件從○％調升至二十五％關稅。

報導指出，行駛在美國道路上的新車幾乎全被認為是「聯網的」，這些車載硬體允許上網，並得以透過汽車內部或外部裝置分享資料。討論中的禁令包括具有特定藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及無需駕駛人的高度自動化車輛。

一些分析師認為，新措施將防止中國企業蒐集美國駕駛人資料，並傳輸回中國，同時也阻止中國供應商在美國建立更大據點，讓美國汽車產業有時間為聯網汽車打造自己的供應鏈。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1668393

馬龍

聯網車禁令若生效 美官員：美系車產線須移出中國

  

美國聯網車禁令若生效，通用、福特等美國車商，將禁止將中國製造的汽車輸入美國。（路透）

2024/09/24 21:59

〔編譯魏國金／綜合報導〕美國商務部23日以國安為由，提議禁止行駛美國道路的聯網汽車使用中國研發的軟體與硬體，這項有望在幾個月內正式生效的新規，可能是美國總統拜登任內，做出最後一個禁止中國產品進入美國的主要決定，美國官員說，依據此規定，在中國製造的福特、通用等汽車，也將禁止進口美國。

紐約時報報導，拜登政府此舉旨在防止中國情報部門監視美國人的行動，或將車上的電子設備作為進入美國電網，或其他關鍵基礎設施的途徑。美國商務部長雷蒙多聲明說，「不難想像，一個掌握了這些資訊的外國對手，將如何對我國國家安全與公民隱私構成嚴重威脅」。

她補充，在極端情況下，外國對手可能關閉，或控制所有在美國使用其軟體的車輛，進而導致撞車與交通阻塞，「這不是貿易或經濟優勢的問題，這純屬國家安全行動」。也適用於俄國研發的車用軟體與硬體。

美國商務部將展開30天的公眾評論，並希望在明年1月20日拜登卸任前，成為永久性規定。根據該政策，針對軟體將自2027年車款、硬體則自2030年車款實施禁令。

路透報導，新規若生效，通用與福特汽車必須停止，將在中國製造的汽車進口至美國，而其他在美國生產或銷售汽車的車企，比如Volvo與比亞迪也將受影響。

在美國市場的通用別克Envision與福特Lincoln Nautilus都在中國組裝。今年前半年，通用在美國售出2.2萬輛Envision，福特則售出1.75萬輛Nautilus休旅車。

美國商務部資訊與通訊技術辦公室主任坎農（Liz Cannon）說，「目前我們預期在中國製造，並在美國銷售的所有汽車將受限此禁令」。她補充。通用與福特都意識到「展望未來」，出口美國市場的中國產線必須關閉，並遷移至他處。

美國商務部表示，將允許企業尋求「特別授權」，以繼續銷售汽車或零組件。中國比亞迪加州廠將受影響。坎農說，「我們必須更加了解他們的供應鏈；他們必須取得特別授權」。

她預料Volvo等車企將與商務部會面，「以便與我們商談可以降低風險的方式」，商務部對此抱持開放立場，並可能給予授權。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4810012

馬龍

德國雙B中國踢鐵板！ 寶馬第3季銷售額減少三分之一

  

寶馬和賓士的第三季度銷售均下滑，尤其在中國市場，寶馬的銷售額更是減少了三分之一。（彭博）

2024/10/10 23:15

劉晉仁／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕今日外媒報導，寶馬（BMW）和賓士（Mercedes-Benz）的第三季度銷售均下滑，尤其在中國市場，寶馬的銷售額更是減少了三分之一。此外歐盟對中國電動車徵收高額關稅，中國因此考慮提高對進口大排量汽車的關稅，目前兩家公司皆已下調年度銷售預測。

路透報導，德國汽車廠牌正面臨許多挑戰，包括生產成本較高、燃油車轉型電動車的困難、需求下降以及中國的競爭壓力。而這些問題最近體現在歐洲最大的汽車製造商大眾汽車（Volkswagen），近日該公司首次考慮關閉德國的工廠，以減少成本。

據報導，今年7月到9月的季度中，寶馬在全球的銷售額下降了13%，賓士則下降了3%。而中國作為全球最大的汽車市場，因為經濟疲軟的影響，需求減少。同時，當地汽車廠商的激烈競爭，使外國車廠面臨挑戰。因此寶馬在中國的銷售額減少了三分之一，而賓士則下滑了13%。

其中在中國市場中，賓士的高端車系S-Class影響最大。而寶馬則並未說明在中國的車型表現，但據了解，其旗下的品牌勞斯萊斯（Rolls-Royce）轎車銷售額下降了16%，而另一個品牌迷你（mini）下降了25%。

此外歐盟向中國製造的電動車徵收高額關稅後，中國便表示將會反擊。近日中國正考慮調高對大排量汽車的進口關稅，這將嚴重影響德國車廠。去年，德國向中國出口的2.5升或更大排量的汽車達到12億美元（約新台幣386億元）。而銷售數據公布後，這兩家公司便下調了年度銷售預測。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4826847

馬龍

不敵中國廉價車 福斯擬關閉3座德廠

2024/10/29 05:30  

福斯考慮關閉三座德國廠。（彭博檔案照）

在中國市占 被在地車企搶奪

〔編譯魏國金／綜合報導〕德國福斯汽車總工會主席卡瓦洛昨指出，福斯計畫至少關閉三座德國車廠、裁員數萬員工，並縮減其他德國廠規模，以提高競爭力。如果該計畫實現，將是這家德國最大車企成立八十七年來首度關閉德國廠，以及結束提供員工就業保障三十年的協議。

同時身兼福斯勞資委員會會長的卡瓦洛表示，福斯超出預期的整頓計畫還包括降薪十％、明年與二○二六年薪資凍漲，並取消一次性支付在福斯工作二十五年與三十五年員工的薪資。

計畫裁員數萬員工 降薪10％

彭博報導，該計畫凸顯福斯面臨的嚴重危機，福斯向電動車的轉型失敗，在中國的市占率逐漸被在地車企搶奪，而隨著德國汽車的銷售仍比疫情前最高點低五分之一，福斯該計畫或許是歐洲其他同業恐步其後塵的跡象。

福斯集團執行長布魯姆指出，福斯品牌成本過高，該集團已陷入歐洲需求下滑以及在中國與比亞迪競爭加劇的困境。

福斯汽車執行長沙弗也說：「目前我們的汽車無法賺進足夠的錢，與此同時，我們的能源、材料與人力成本持續上升，長期之下，該狀況行不通。」他補充：「我們必須回到問題的根本，我們德國廠的生產力不足，目前德國廠的成本比預計高出二十五％至五十％，這意謂單一德國廠的成本是其他地方車廠的兩倍。」

福斯拒絕對裁員規模提出具體細節，僅表示情況「嚴重」，勞資雙方都有責任捍衛公司的未來。工會則要求董事會為錯誤的決定、包括拙劣的電動車輪班和糟糕的定價政策負責。

STifel分析師史瓦茲說：「該計畫遠超出市場預期，反映了諸多不利因素，包括中國的競爭、歐洲需求的疲軟以及趨於嚴格的法規，工會必然不同意相關措施，但是似乎也認同福斯必須採取的重大行動。」福斯股價盤中大跌近二％，今年以來已經跌了十八％。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1674372

馬龍

Nissan全球大裁員9千人！獲利「暴跌93.5%」　社長帶頭領半薪

記者倪浩軒/綜合報導

2024-11-07 20:32:04

▲日本汽車大廠日產汽車（Nissan）今（7）日宣布，將在全球裁員9千人，以應對今年4至9月淨利潤比去年同期暴跌93.5％的業務寒冬期。（圖／美聯社／達志影像）

日本汽車大廠日產汽車（Nissan）今（7）日宣布，將在全球裁員9千人，縮減產能20％，以應對今年4至9月淨利潤比去年同期暴跌93.5％的業務寒冬期。

我是廣告 請繼續往下閱讀

根據《共同社》報導，Nissan表示，除了裁員9千人外，同時還將實施其他合理措施來削減成本。Nissan最新發布財報顯示，今年4至9月淨利潤大幅下降至192億日圓，比去年同期減少了93.5％，主要是受到北美和中國市場銷售低迷的影響。

Nissan另外透露，計畫將手中持有的三菱汽車股份售出，預計脫手股份約10％。為了明確經營責任，Nissan還宣布，社長內田誠將從11月起暫時僅領半薪，退還50％的薪酬。其他經營幹部也將自願跟隨內田誠的做法部分返還薪酬，以表達決心。

內田誠表示，「我們未能及時提供滿足顧客需求的產品」，強調將重建公司結構，打造能靈活應對任何環境變化的精簡而強韌的組織。

Nissan也調整了2025年3月期的業績預測，將營業利潤從原本的5千億日圓大幅下調至1500億日圓。

https://www.nownews.com/news/6576176?utm_source=facebook&utm_medium=nn&utm_campaign=p_NVKREN0LWP&fbclid=IwY2xjawGZxWVleHRuA2FlbQIxMQABHWdBezuxH2XbL-NmH6y33LxxH7g5EZr8mmvGOMG42jnkbNmD-sxxcPil3A_aem_wzkp2XsYhRoti-WhZ9MM2g

馬龍

中國電動車發生災情！小米SU7自動停車凸槌 釀70多輛受損

中國小米SU7電動車傳出自動停車功能故障，造成70多輛撞擊受損。SU7示意圖。（法新社）

2024/11/23 09:39

蔡百靈／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕中國小米推出的電動車SU7，從本月14日中午至15日凌晨發生自動停車功能故障問題，目前已統計有70多輛撞擊受損，小米對此承認是自家系統問題。

據《紅星新聞》報導，小米SU7車主透露，在啟用自動停車後，倒車雷達無法識別到障礙物，防撞預警也沒有響起，甚至連撞牆、撞柱之後自動停車系統還在繼續運作。

小米客服指出，這是小米系統bug造成自動停車功能異常，小米會提供所有的維修費用和補償。中國網友在得知消息後紛紛留言，批評「技術沒成熟就銷售，相當於讓車主做試驗品」、「壓了這麼多天，才上新聞」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4872588