汽車製造業及周邊產業 - 財經產業區 - 馬龍占星論壇

股民搶瘋了！汎德永業上市前IPO承銷本周二截止，證交所統計，爆出78.55萬筆投單，凍資金額達1413.9億元，筆數僅次於和潤、金額僅次於6月昇佳電子的1752億元，「吸金」力道能蓋3座台北101，拿下2個次高紀錄，更把近期的台股抽籤熱推向新高峰。

汎德永業是以每股180元承銷，以昨日興櫃收盤價316元計算，中籤就能賺13.6萬元，但能「秒賺」的幸運兒不到2千人，中籤率0.24％，還低於先前掛牌的亞洲藏壽司0.3％。

翻開近年申購抽籤排行，凍資金額最高的是昇佳電子，不過昇佳每股498元，等於抽一張要先掏快50萬元，僅36萬筆投單。至於投單筆數最多的是和潤的98萬筆，因和潤每張5.3萬元就能參與，但汎德要18萬，門檻略高。

「沒看過這麼熱的！」截至投標前一刻，還在狂摳客戶的營業員連先生說，相較於昇佳的高不可攀、和潤的平易近人，汎德這價位能吸引這麼多投單、凍住這麼多錢，「整體熱度絕對是史上最熱」。

券商主管表示，汎德是在中秋4天連假前扣款，要10月5日才公開抽籤，等於整整多凍住這筆申購款4天，「銀行爽翻了，這4天利息都不用付」，股民也願意多被扣住4天錢，顯示抽到就「秒賺十來萬」的誘因太大。

由於先前亞洲藏壽司抽籤，僅有1天蜜月行情，許多股民都在問，若有幸中籤，是否要一上市就賣掉？分析師認為，還是要看公司的基本面，如果本來就賺錢、訂單能見度也高，倒不用急著賣，觀望時間可以拉長。以汎德已連6年賺逾1個股本，有基本面支撐，應該不會像藏壽司那樣。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B1%8E%E5%BE%B7ipo%E5%87%8D%E8%B3%871413%E5%84%84-%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%AC%A1%E9%AB%98-201000047.html

汽車9月掛牌量創20年來當月次高

2020/10/06 05:30

三陽代理的現代汽車全新的VENUE都會小休旅9月上市，掛牌量即衝上701輛，帶動現代全品牌9月掛牌量達1309輛，年增71.8%，月增近1倍。（記者楊雅民攝）

進口車大量到港及新車上市帶動年增13.4%

〔記者楊雅民／台北報導〕9月車市好熱鬧，雖然有半個月處於農曆民俗鬼月期間，但在進口車大量到港及各品牌新車上市激勵下，9月全台新車掛牌量仍達3萬7241輛，較去年同期成長13.4%，較8月成長6.9%，掛牌量並創下近20年來9月歷史次高紀錄。

9月和泰車（2207）代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計掛牌量達8521輛，年減15.3%，月減21.7%，市占率並縮水至22.9%；累計1-9月掛牌量達10萬6616輛，年增5.4%，市占率達32.7%。

和泰汽車表示，9月掛牌量縮水主要是因夏季競賽後，新車庫存減少，進口車則因2021年式的車款上市，Rav4新年式尚未大量到港，第4季戰鬥車款Corolla Cross12日才上市，預接訂單已達4000輛，預期10月掛牌量將重返正常水準。

台灣本田（Honda）在CR-V小改款上市助攻下，9月CR-V休旅車掛牌量達1753輛，帶動Honda9月掛牌量達2849輛，年增35.9%；三陽（2206）代理的現代（HYUNDAI）汽車全新的VENUE都會小休旅，9月上市掛牌量即衝上701輛，帶動現代全品牌9月掛牌量達1309輛，年增71.8%。

豪華進口車9月新車大量到港，帶動9月掛牌量達9872輛，年增51.7%；其中，M-Benz9月掛牌量達3573輛，年增75.1%；BMW（寶馬）9月掛牌量1624輛，年增46.4%；LEXUS（凌志）9月掛牌量1656輛，年增19.3%。

Tesla電動車9月掛牌量達1083輛，年增120%；PORSCHE（保時捷）9月掛牌量628輛，年增73.5%；AUDI（台灣奧迪）9月掛牌量287輛，年增33.5%；VOLVO（國際富豪）9月掛牌量658輛，年增13.8%。

累計1-9月全台新車掛牌量32萬5805台，年增4.4%，其中豪華進口車1-9月掛牌量達6萬9202輛，年增11.9%，車商預估，10月各品牌新車上市效應將持續發威，單月掛牌量可望站上4萬1000輛，維持與去年相當水準。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1404253

欠款1440億中國華晨債務恐連環爆

2020/12/02 05:30

英國金融時報報導，中國國企華晨汽車集團積欠近70家中外銀行與信託公司貸款，未償還金額高達1440億台幣。（路透資料照）

接連國企違約衝擊中國15兆美元債券市場

〔編譯魏國金／綜合報導〕英國金融時報報導，根據一份債權方文件顯示，截至去年有近七十家中外銀行與信託公司，核發給遼寧省最大國企華晨汽車集團的未償貸款達三三五億人民幣（約一四四○億台幣）；報導說，一連串國企違約事件不僅將衝擊中國十五兆美元的債券市場，還恐擴及銀行部門，造成更廣泛金融系統危機。

報導指出，一些債權人原認為，華晨是遼寧最大國企，且是德國BMW在中國最大合資夥伴，地方政府承受不起讓它破產的代價；但華晨十月一筆十億人民幣債券違約後，債權人對華晨、甚至國企的信心已漸崩解。

華晨債權人包括中國四大國有銀行的中國建設銀行與中國工商銀行；根據去年九月文件，華晨分別欠款二十億與六．四二億人民幣，華晨最大外國債權人是新加坡星展銀行，欠款七．七九億人民幣。

債權人高達近70家中外銀行

龍洲經訊分析師何偉指出，近期一連串違約恐導致中國的銀行資產質量惡化，因這些銀行營運深受政策左右，有強烈動機支撐地方國企；而從先前這些銀行可以無限期展延問題債務，其財報可信度已越來越低。

華晨也向兩家大型國有政策銀行的中國開發銀行與中國進出口銀行共借款二十五億人民幣，前者承銷華晨逾九十億人民幣債券，其中一檔已違約；華晨還積欠遼寧錦州銀行九．五億人民幣，該銀行去年因中國工商銀行紓困而倖存。

華晨一家往來債權銀行說，若省府沒在華晨與銀行間協商出好的解決方案，將大幅削減遼寧的貸款額度。一名債權人透露，華晨與遼寧省目前採取強硬的協商立場，認為債權銀行應讓步，以支持遼寧經濟；星展銀行警告，若華晨債務協商失敗，將撼動全球投資人與外國機構對遼寧與中國東北地區經商環境及經濟前景的信心。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1416409

電動車企頻倒閉中國鋰王也飄搖

2020/11/30 05:30

全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業債台高築，若2021年仍繼續虧損，恐遭深圳交易所除牌下市。（取自網路）

天齊鋰業面臨違約 540億債券今到期現金部位僅57億

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國新能源車（即電動車）車企近年來頻傳破產倒閉！全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業，因先前砸大錢進行海外併購，如今陷入債台高築，更面臨約十九億美元債券違約危機；該公司若二○二一年仍繼續虧損，恐遭深圳交易所除牌下市。

明年如再虧損深圳恐除牌下市

根據中媒報導，中國在二○一五年開始加大補貼力度推動新能源車銷售，做為動力電池主要材料的鋰價，也被炒到一飛沖天，二○一七年十一月最高峰時，電池級碳酸鋰價格最高攀升至每噸十六．八萬人民幣，但在二○一四年初僅三．八萬元；大漲的鋰價吸引大量資本進入鋰礦開採行業，天齊鋰業步子邁得尤其大。

日經報導，天齊鋰業週一（三十日）將有一筆高達十八．八四億美元（約五四○億台幣）的債券到期，但該公司目前現金部位僅十二．九四億人民幣（約五十七億台幣）；該公司日前曾警告，若與國有中信銀行為首的銀行團修改還款條件的談判破裂，將出現違約的可能性。

不但如此，天齊鋰業在未來十二個月內還有三十億人民幣的債券到期，到二○二二年十一月前會有超過一三○億人民幣的長天期貸款，以及三億美元的債券到期。

天齊鋰業陷入債務困境，主因二○一八年以溢價四十六％的四十．六六億美元，收購掌握全球四分之一鋰產量的智利SQM，使公司背負巨債，更促使智利反壟斷機構介入，最終該公司雖然成為SQM最大股東，但被限制使用SQM的「敏感訊息」，導致該公司的股東權利受到限縮、還背負巨債。

隨著中國電動車產業泡沫破滅，天齊鋰業營運狀況近年來每況愈下，二○一八年還有二十二億人民幣獲利，去年變成虧損五十九．八億人民幣，今年料將繼續虧損，如果二○二一年仍虧損，按規定，連續三年虧損將遭深圳交易所退市。

債券降垃圾級A股目標價腰斬

信貸評級機構穆迪已在去年六月將天齊鋰業的債券評等降至「垃圾級」，隨著該公司的財務惡化，更三度調降其債券評等，目前已降至Caa1；野村更將其Ａ股目標價降至每股十二．四人民幣，僅上週五（二十七日）收盤價二十五．九七人民幣的一半不到。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1415933

去年汽車掛牌45.7萬輛 15年新高

2021/01/05 05:30

台灣車市去年掛牌量衝上45萬7435輛，年增4%，創下自2005年以來的15年來新高，TOYOTA RAV4休旅車去年掛牌量衝上3萬1870輛，拿下全台單一車款銷售冠軍。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕無畏武漢肺炎疫情干擾，台灣車市受惠於搶汰舊換新補貼截止及台商滯留台灣激出買氣，去年銷售量收紅盤，全年的掛牌量衝上45萬7435輛，年增4%，創下自2005年以來的15年來新高。

RAV4擠下ALTIS稱冠

和泰汽車（2207）代理的TOYOTA及LEXUS品牌去年合計掛牌量達14萬6194輛，年增3%，創下銷售量歷史次高紀錄，市佔率32%，連續19年蟬聯台灣車市龍頭寶座。

代理的品牌有6個車款掛牌量擠進熱銷的前10大乘用車款，其中TOYOTA RAV4休旅車去年掛牌量衝上3萬1870輛，拿下全台單一車款銷售冠軍、國民神車ALTIS去年掛牌量2萬9156輛，銷售量退居第2名。

中華汽車（2204）旗下MITSUBISHI和CMC品牌去年掛牌數合計達4萬9018輛，年增3%，市佔率10.7%；裕日車（2227）代理的NISSAN和INFINITI掛牌量達3萬6200輛，年減4.3%，市佔率7.9%。

台灣本田（HONDA）在CR-V休旅車熱賣帶動下，去年掛牌量達3萬0426輛，拿下6.7%市佔率；福特（FORD）受惠於KUGA和FOCUS兩主力車款熱銷，全品牌掛牌量攻上2萬8741輛，年增38.9%，銷售量創下14年來新高。

疫情缺車賓士掛牌量縮水

豪華車品牌去年掛牌量達9萬5298輛，年增6.9%，龍頭賓士（M. BENZ）去年一度因疫情缺車且水貨車進口量也縮水，使得全品牌掛牌量2萬9654輛，僅較前年微增1.4%；LEXUS去年掛牌量達2萬2678輛，則創下歷史新高。

TESLA擠進豪車前5大

BMW（寶馬）和VOLVO（國際富豪）去年掛牌量分別達1萬8303輛和7056輛，年增8.3%和9%；PORSCHE（保時捷）和AUDI（奧迪）去年掛牌量分別為4355輛和3010輛，年增15.2%和22.1%。

TESLA（特斯拉）電動車因平價的MODEL 3熱賣，去年全品牌掛牌量達5819輛，較前年大增84.9%，擠進第5大豪華進口車品牌，在豪華車市場市佔率達6.1%。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1423510

汎德IPO凍資1413億史上次高