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習近平恐怖清洗啟動? 中央軍委傳遭「蓋布袋」帶走

  • 發佈時間:2024/11/29 08:06更新時間:2024/11/29 08:06

民視新聞/蘇恆安 綜合報導

中國解放軍內部正在大清洗嗎?昨天(29)外媒消息才報導,就任不到1年的國防部長董軍,涉嫌貪腐遭到調查,隨後又驚傳,中共中央軍委委員苗華,早在日前被多個士兵「蓋布袋」抓走。昨天國防部言人已證實,苗華涉及嚴重違紀,正面臨停職調查。

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2024B29I02M1


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華爾街日報:中國地方隱形債務估達11兆美元 北京救援杯水車薪

華爾街日報指出,中國地方政府習慣舉債投資經濟效益不大的建設,包括通勤人數不足的鐵路、降雪量稀少的滑雪場等,導致債台高築。(美聯社)

華爾街日報指出,中國地方政府習慣舉債投資經濟效益不大的建設,包括通勤人數不足的鐵路、降雪量稀少的滑雪場等,導致債台高築。(美聯社)

2024/11/29 19:44

〔編譯孫宇青/綜合報導〕《華爾街日報》29日指出,中國房地產泡沫化後失去土地出售等傳統收入來源,更加劇債台高築現象。經濟學家推估,中國地方政府的「隱形債務」可能高達11兆美元,而北京當局目前的救援行動僅是杯水車薪。隨著美國總統當選人川普放話,對中國商品課徵懲罰性關稅,中國經濟停滯的風險將更加巨大。

中國地方政府負責推動中國大部分的投資計畫,同時聘用公務員或將業務發包給私人企業,因此財政困境也間接影響家庭財務。總部位於香港、追蹤中國各地工人集體行動與安全事故的非政府組織中國勞工通訊(CLB)指出,中國今年以來發生約1200起勞工因工資遭拖欠,或其他與補償相關的不滿而舉行的抗議活動,去年則逾1600起,都比2022年及2021年的700起及900起顯著增加。

財政緊縮已導致中國某些地方的公共服務停擺,武漢、大連和廣州等地,已削減公共醫療福利,河南商丘一家公車業者,去年因缺乏資金險些停業。上月,廣東汕尾一家公立醫院大廳聚集數十名醫護人員,高舉寫著「我們需要吃飯」的白紙,抗議遲未拿到薪水及獎金。數週前,江西宜春的退休公務員,也聚集抗議數月未領到退休金。今夏,山西大同地方政府的門面,還被掛上寫有「薪資拖欠、還我辛苦錢」的白布條。

多年來,中國地方政府使用複雜的國有融資工具借款,目的通常是為經濟效益不大的投資計畫提供融資,包括通勤人數太少的鐵路、沒有租戶的工業園區,甚至在降雪量稀少的地區蓋滑雪場。與此同時,中國房地產繁榮泡沫化以來,地方政府出售土地的收入也大幅縮水。研究中國政治和金融體系的加州大學聖地牙哥分校教授史宗瀚(Victor Shih)指出,去年某些時期,中國各省每月償還的債務金額,高達月收入的125%。

北京當局去年底曾指出,地方政府「需要消化的隱形債務」相當於2兆美元,但經濟學家推估總額在7兆至11兆美元之間,其中高達8000億美元的債務面臨很高的違約風險。

北京本月初宣布地方政府債務再融資計畫,為地方提供10兆人民幣(1.4兆美元)的「化債資源」,用於置換隱性債務,其中一項做法是短債換長債,將債務到期日延長,以便到期前僅需支付利息,毋須歸還本金。史宗瀚表示,這將緩解地方的現金流壓力,但整體而言影響非常有限。

與此同時,地方政府也透過要求企業補繳稅來增加收入。今年以來,中國上市公司已繳納約4.63億人民幣的欠稅款,主要是企業所得稅和財產稅,湖北省一家酒廠即被要求補繳1994年至2009年所欠的消費稅8500萬人民幣。相關欠款去年有1.78億人民幣,去年以前則都是0。執法部門也加強罰款、收費和資產扣押的力度,以獲取現金,重慶市璧山區甚至成立名為「砸鍋賣鐵」的工作專班,設法變賣資產來還債。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4879323

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川普嗆加徵關稅 人民幣貶1年新低

2024/12/04 05:30  

週二在岸、離岸人民幣兌美元匯率盤中雙雙創下去年十一月以來最低,中國十年期公債殖利率也持續破底。(美聯社資料照)週二在岸、離岸人民幣兌美元匯率盤中雙雙創下去年十一月以來最低,中國十年期公債殖利率也持續破底。(美聯社資料照)

一系列刺激措施效果不彰 人民幣11月表現居亞幣最差

〔編譯盧永山/綜合報導〕受到美國候任總統川普揚言上任後要對中國進口產品徵收高額關稅,以及中國人民銀行恐繼續降息來刺激經濟成長影響,週二在岸和離岸人民幣兌美元匯率盤中雙雙創下去年十一月以來最低,中國十年期公債殖利率也持續破底。

中國人行週二將人民幣兌美元中間價設定在七.一九九六元人民幣(以下同),雖為去年九月以來最低,卻仍堅守七.二元關卡。但外匯交易員不買單,持續拋售人民幣,週二離岸人民幣兌美元匯率一度跌破七.三一元大關,最低來到七.三一四八元,貶值約○.四%,收在七.二九六九元;在岸人民幣兌美元匯率一度貶至七.二九九六元,貶幅達○.四%,收在七.二八五四元。

自十一月以來,人民幣一直是亞洲表現最差的貨幣,主因川普新政府的關稅措施將加劇中國經濟頹勢,北京當局九月底以來的一系列刺激措施效果令投資人失望,以及中國房地產市場持續低迷。

華僑銀行外匯策略師Christopher Wong表示:「人民幣持續走弱,因市場預期中國人行將進一步降息,中國經濟復甦仍不平均,川普新政府的關稅措施可能進一步給人民幣匯率帶來壓力。」

東方匯理銀行高級新興市場策略師張敬勤指出,雖然中國自九月底以來發布一系列刺激措施,但未見中國經濟大幅起飛,加上川普關稅政策可能使美國利率維持高點,而中國利率可能向下,預計明年上半年美元依舊強勢,人民幣繼續承壓,有可能跌破七.四元、甚至七.五元關卡,但最終得視美元走勢和貿易戰實際發展情況而定。

10年公債殖利率持續探底

更糟的是,在中國人行進一步降息,美國聯準會(Fed)因川普新政府的關稅政策而放緩降息速度,導致兩國的利差擴大,促使投資人購買殖利率更高的海外資產。中國十年期公債殖利率在週一跌破二%大關,為二○○○年以來首見後,週二進一步跌至一.九七九%,再創紀錄最低。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1680328

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美晶片禁令再升級 140家中企列黑名單

2024/12/03 05:30  

美國最新半導體管制措施5重點美國最新半導體管制措施5重點

限制中國取得HBM晶片、24種晶片生產工具、3種軟體工具

〔編譯魏國金/綜合報導〕美國商務部二日對中國半導體產業發動三年來第三波打壓行動,包括限制晶片製造工具與用於人工智慧(AI)的高頻寬記憶體(HBM)出口中國,約一四○家企業,包括二十多家半導體公司、兩家投資公司與一百多家晶片工具製造商,將被列入美國實體清單而受衝擊。

報導指出,此舉將是拜登政府阻止中國取得與生產先進晶片能力的最後大規模行動之一,包括北方華創科技、拓荊科技與深圳市新凱來等中國晶片設備製造商將受影響。美國晶片設備大廠科林、科磊與應材,以及荷商艾司摩爾(ASML)也恐受損害。

消息來源指出,新列入實體清單的企業,包括被美國國會指控與受制裁的中國華為有合作關係的深圳深維旭科技、青島芯恩與深圳市鵬新旭科技;兩家晶片投資公司中國私募股權智路資本與科技公司聞泰也首度上榜。

此外,華府準備對中國最大晶片代工廠中芯國際施加更多限制,該公司於二○二○年被列入實體清單。

新措施同時將另外二十四種晶片生產工具與三種軟體工具列入出口管制,並擴大「外國直接產品規則」(FDPR)的實施,以限制美、日、荷製造商在馬來西亞、新加坡、以色列、台灣與南韓生產的晶片製造設備出口中國科技廠商。

特定產品美國技術含量 門檻降至零

擴大的FDPR規則將適用於實體清單上的十六家公司,這些公司都被中國列為其先進晶片設備製造的指標企業;新規也將受美管制的特定外國產品中之美國技術含量門檻降至零,亦即凡是從海外出口中國的產品,只要含有任何美國晶片都受美國規範。

另一規範是限制南韓三星、SK海力士與美國美光公司生產的HBM2及更高階的晶片出口。業界人士說,預計唯有三星電子將受衝擊,三星約三十%的HBM晶片銷售來自中國。

這些新規是拜登政府對中國採取的第三波重大的晶片相關出口管制,二○二二年十月,美國針對特定高階晶片的銷售與製造公布全面的管制措施,被認為是一九九○年代以來,美國對中國科技政策最大的轉變。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1680176

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中國FDI大退潮 川普上任恐更糟

2024/12/03 05:30  

今年前10個月,中國的外國直接投資(FDI)金額減少近3成。(彭博資料照)今年前10個月,中國的外國直接投資(FDI)金額減少近3成。(彭博資料照)

〔編譯盧永山/綜合報導〕今年前十月,中國的外國直接投資(FDI)金額減少近三成,因回任美國總統的川普對中國採取強硬立場,北京當局致力留住和吸引外國企業的努力恐白費,FDI規模可能面臨進一步挑戰。

香港《南華早報》報導,中國的FDI經歷多年穩定上升後,自去年開始下降。經濟學人智庫(EIU)亞洲首席經濟學家馬洛(Nick Marro)表示,中國的FDI前景充滿挑戰,由於川普對中國採取強硬立場,外國公司將繼續把在中國的獲利轉回國內市場。

FDI減少的短期影響,可能會導致稅收和就業下滑,並阻礙中國的長期技術進步,因為外國公司歷來在中國產業升級的努力中發揮重要作用。

前10月FDI年減近30%

根據中國商務部數據,今年前十月,中國的FDI金額年減二十九.八%、為六九三二.一億元人民幣(約九五八.四億美元、三.一兆台幣)。二○二二年中國FDI創下一八九一億美元的歷史最高,但去年降至一六三二.五億美元。

馬洛指出,外國公司是就業、地方稅收和地方產業經濟活動的重要動力,外資出走正在中國引發廣泛失業。

中國商務部數據顯示,截至二○二二年底,儘管外資企業僅占中國企業總數的二%,但其貿易額占中國貿易總額的二十%,稅收占中國總稅收逾十六%,工業增加值占中國工業增加值的二十%以上,同時約占城鎮就業的十%。

韓禮士(Hinrich)基金會分析師帕特森(Stewart Paterson)表示,一九九六至二○一○年,外國公司占中國出口額的一半以上,若FDI持續下降,中國可能面臨與外國供應鏈成長日益脫節的風險。

法國外貿銀行(Natixis)高級經濟學家吳卓殷表示,地緣政治不確定性上升,以及川普政策可能導致美國聯準會(Fed)降息速度放緩,中國的FDI很難出現快速反彈。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1680179

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苦等刺激措施 中國公債殖利率跌破2%

2024/12/03 05:30  

中國十年期國債收益率跌破二%的心理關卡,並創紀錄最低。(示意圖,路透資料照)中國十年期國債收益率跌破二%的心理關卡,並創紀錄最低。(示意圖,路透資料照)

〔編譯盧永山/綜合報導〕彭博報導,隨著投資人渴望看到北京推出更多刺激措施的跡象,中共中央政治局卻未發布十一月例會的會議公告,此事頗為罕見。此外,中國十年期國債收益率跌破二%的心理關卡,並創紀錄最低,因交易員擴大押注中國人民銀行將進一步放鬆貨幣政策,以提振疲弱經濟。

由中國國家主席習近平領導、二十四人組成的中央政治局,十一月似乎未開會,為去年五月以來首見。投資人現在將焦點轉向十二月例會,這是年度內三場聚焦於經濟政策的中央政治局會議之一。這類會議通常在每個月底舉行,但十二月會議一般會提前舉行,本月還將召開中央經濟工作會議。

中央經濟工作會議通常在十二月中召開,為未來的貨幣、財政和產業政策提供藍圖,主要政府機關、省級和國有企業的幹部都將齊聚北京。投資人會詳讀會議公告的內容,儘管具體數字要等到明年三月的全國人大會議才會公布,但投資人將在公告中搜尋決策人士相關決策的線索。

上週中國股市上漲,部分原因是有傳言稱中央經濟工作會議將比預期更早開始,且設定的二○二五年財政赤字目標將高於往年水準。

習近平在二○二二年底打破慣例獲得第三個五年任期以來,中央政治局會議已四度未發表會議公告,高於他第二任期的三次。此外,中國十年期國債收益率在連續五週下跌後,週一再跌○.○二個百分點至一.九九九五%;三十年公債殖利率也下跌○.○四個百分點至二.一七%,上月該殖利率首度跌落至低於日本同天期公債殖利率,為近二十年來首見。

華僑銀行亞洲宏觀研究部門主管謝棟銘表示,中國公債價格大漲,主因三大因素推動:預期銀行存準率(RRR)調降、支持的流動性環境、依舊疲弱的經濟基本面。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1680180

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專家揭北京1惡毒手段讓民主國家去工業化 這2國最悽慘

2024/12/05 18:38  

中國產能過剩,降價向全球傾銷產品,不少國家成苦主。(示意圖,彭博)中國產能過剩,降價向全球傾銷產品,不少國家成苦主。(示意圖,彭博)

陳麗珠/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在自己的部落格解析全球製造業正面臨一場戰爭,北京透過產能過剩讓每個地緣政治競爭對手去工業化,美國最重要的經濟盟友-德國和日本,在中國最近的攻擊中首當其衝。中國現在已經複製、竊取德國大部分技術,且正在排擠德國供應商,這是德國工業生產自 2017 年以來崩潰的原因之一;同時,中國還從日本奪走大部分電子工業,現在大量廉價的中國汽車正在摧毀日本引以為傲的汽車工業。

馬斯克日前轉發中國無人機的影片,批評F-35戰機設計是「狗屎」,認為無人機才是空中作戰的未來。(美聯社,法新社,本報合成圖)馬斯克日前轉發中國無人機的影片,批評F-35戰機設計是「狗屎」,認為無人機才是空中作戰的未來。(美聯社,法新社,本報合成圖)

史密斯在個人部落格《Noahpinion》發文稱,馬斯克日前在社交平台X上轉發中國無人機的影片,批評F-35戰機設計是「狗屎」,認為無人機才是空中作戰的未來。他說,「我不確定馬斯克關於F-35和其他載人戰鬥機的看法是否正確,但馬斯克關於無人機將主宰未來戰場的觀點,應該是沒有爭議。

文章指出,儘管美國在軍用無人機的生產方面處於領先地位,但中國的大疆創新和其他製造商,主導著更大的商用無人機市場。FPV自殺無人機最重要的組件之一電池,也是中國製造的。所以想像一下,如果美國及其盟國與中國發生戰爭,最初幾週內,兩國儲備的大部分彈藥(包括無人機和無人機電池)將被耗盡,到那時,若美國和盟友都無法大量製造,美國只有2種選擇,一是升級為核戰,二是輸給中國。不管怎樣,美國及其盟友都會失敗。

文章提及,美國及其盟國現在應該要意識到,除了無人機和電池製造落後於中國,其實所有製造業方面都落後了。

根據聯合國工業發展組織(UNIDO)的 2024 年報告,2000年美國及其亞洲、歐洲和拉丁美洲的盟國,佔全球工業生產的絕大多數,中國在經歷20年的快速成長後,其工業生產僅佔6%。

不過,到了2030年,UNIDO預計中國將佔全球製造業的 45%,匹敵或超越美國及其所有盟友。這種由單一國家佔製造業主導地位的情況,在世界歷史上只出現過兩次,一次是工業革命開始時的英國,另一次則是二次世界大戰後不久的美國。重點是,現在不能保證全世界聯合起來就能擊敗中國。

文章認為,這是一個非常危險和不穩定的情況,如果它成為現實,這將意味著中國可以自由發動任何它想要的衝突,北京唯一需要擔心只有核武。其他國家會當然知道這一點,所以在任何不是絕對存在的衝突中,大多數可能會做出理性的選擇,在不打仗的情況下,給中國想要的任何東西。

中國領導人也非常清楚這一點,這就是為什麼他們以低息銀行貸款、稅收抵免和直接補貼的形式,釋放大量前所未有的產業政策支出半導體,這不僅提高了中國的產量,也造成大量產能過剩,並蔓延到全球市場,將美國、歐洲、日本、韓國和台灣的公司擠出市場。

歐洲車商面臨需求疲軟及中國車企競爭,福斯汽車威脅關閉德國工廠,以降低成本並提高利潤,福斯工會正式發起罷工。(路透)歐洲車商面臨需求疲軟及中國車企競爭,福斯汽車威脅關閉德國工廠,以降低成本並提高利潤,福斯工會正式發起罷工。(路透)

北京透過產能過剩,強行讓每個地緣政治競爭對手去工業化,美國最重要的經濟盟友-德國和日本,在中國最近的產業攻擊(industrial assault)中首當其衝。2000年代和2010年代,德國製造業出口蓬勃發展,向中國出售高科技機械和零件。中國現在已經複製、竊取或重新發明德國的大部分技術,並且正在排擠德國供應商,這就是德國工業生產自 2017 年以來崩潰的原因之一。

同時,中國已經從日本奪走大部分電子工業,現在大量廉價的中國汽車出口,正在摧毀日本引以為傲的汽車工業。

文章稱,民主國家都在努力應對中國的製造業的攻擊,美國及其盟國與中國抗衡的軍事工業戰略需要包括三個要素,其一針對中國徵收關稅和其他貿易壁壘,以防止中國出口氾濫,強行讓其他國家去工業化;其二維持並擴大民主國家的製造能力;其三形成中國以外的一個巨大的共同市場,使非中國製造商可以獲得規模經濟。

文章直言,現階段民主國家面對這場製造業大戰處於劣勢,「我們迫切需要扭轉局面」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4884833

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反制軍售台灣 中國制裁13家美國軍企與6名高管

雷神公司2名高層主管也遭中國制裁。(美聯檔案照)

雷神公司2名高層主管也遭中國制裁。(美聯檔案照)

2024/12/05 17:43

〔中央社〕美國日前宣布拜登任內第18度對台軍售後,中國外交部今天公告對13家美國軍工企業以及6名高級管理人員採取反制措施,即日起凍結其中國境內各類財產,禁止交易合作與人員入境。

中國外交部官網5日下午公告稱,美國近日再次宣布向台灣出售武器,嚴重違反一個中國原則和中美三個聯合公報,嚴重干涉中國內政,嚴重損害中國主權和領土完整。依據中國「反外國制裁法」規定,對13家美國軍工企業及6名高級管理人員採取反制措施。

13家美國軍企包括:特勵達.布朗工程公司(Teledyne Brown Engineering)、BRINC無人機公司(BRINC Drones)、急速飛行公司(Rapid Flight LLC)、紅色六方案公司(Red Six Solutions)、護盾人工智慧公司(Shield AI)、賽尼克斯公司(SYNEXXUS)、火風暴實驗室公司(Firestorm Labs)、奎托斯無人機系統公司(Kratos Unmanned Aerial Systems)、浩劫人工智慧公司(HavocAI)、尼羅斯科技公司(Neros Technologies)、賽博勒克斯公司(Cyberlux Corporation)、多莫戰術通信公司(Domo Tactical Communications)、Group W公司(Group W)。

中國今天起凍結上述公司在中國境內的動產、不動產和其他各類財產;禁止中國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

6名高管包括:雷神公司(Raytheon)海軍力量戰略業務部總裁博格諾維(Barbara Borgonovi)、雷神公司海軍力量戰略業務部副總裁許貝爾(Gerard Hueber)、英國航太系統公司(BAE Systems)陸上和武器系統公司執行長伍德本(Charles Woodburn)、聯合技術系統營運公司(Alliant Techsystems Operation)執行長克勞福(Richard D. Crawford)、數據連結解決方案公司(Data Link Solutions)總裁艾德勒(Beth Edler)、BRINC無人機公司執行長芮斯尼克(Blake Resnick)。

中國今天起凍結上述6人在中國境內的動產、不動產和其他各類財產;禁止中國境內的組織、個人與其本人進行有關交易、合作等活動;對其本人不予簽發簽證、不准入境(包括香港、澳門)。

美國國防安全合作署(DSCA)11月29日宣布拜登任內第18度對台軍售,包括「F-16型機後維關鍵性器材及AESA雷達後勤支援」、「戰術區域通信系統後續維持」兩案,總額約3.85億美元。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4885099

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網瘋傳中國火箭軍司令王厚斌遭約談 解放軍人心惶惶

中國火箭軍司令王厚斌(後排左一)傳出被約談。圖為王厚斌2023年7月升任上將、接任火箭軍司令,由習近平(前排中)頒發命令狀。(美聯社)

中國火箭軍司令王厚斌(後排左一)傳出被約談。圖為王厚斌2023年7月升任上將、接任火箭軍司令,由習近平(前排中)頒發命令狀。(美聯社)

2024/11/30 16:06

郭顏慧/核稿編輯

〔即時新聞/綜合報導〕中國國防部長董軍近來疑似涉嫌貪腐遭到調查,雖然中共當局對此否認,但中共中央軍事委員會委員、海軍上將苗華已證實嚴重違法違紀落馬被查,沒想到中國火箭軍司令王厚斌如今也傳出被約談,在接連有高層將領出事的情況下,讓解放軍如今人心惶惶。

2023年7月31日,王厚斌晉升上將並接任中國火箭軍司令,上一任司令李玉超則是涉及火箭軍腐敗案被查辦,今年7月遭到開除黨籍,沒想到王厚斌現在也跟著出事。

獨立專欄作家蔡慎坤在社群平台「X」指出,王厚斌是被中共中央紀律檢查委員會帶走.去交代他與苗華之間的關係。據了解,苗華最初是被習近平空降到海軍擔任政委,負責清洗江澤民派系,其強硬手段讓多名海軍將領輕生。

至於王厚斌此人,先是在解放軍總參謀部任職,後來陸續接任東海艦隊副參謀長兼舟山基地副司令員、南海艦隊參謀長、海軍副參謀長、海軍副司令員,並且和苗華之間有所聯繫。

蔡慎坤表示,中共近來這一波落馬的海軍將領,幾乎都是苗華所提拔的派系,包括南部戰區海軍司令鞠新春、海軍副司令馮丹宇、北部戰區副司令兼海軍北海艦隊司令王大忠等人,就連國防部長董軍2014年12月時轉任海軍副參謀長,也是在苗華海軍政委任內發生的。

中共解放軍前海軍中校姚誠,同樣於「X」透露王厚斌是被中紀委、軍紀委的苗華專案組約談,至於詳細情況尚不清楚。中國目前否認董軍被查,但承認苗華落馬,由於苗華擁有軍委身分但董軍沒有,因此論軍中身份苗華更為高階。

姚誠指出,苗華被查顯示解放軍的問題程度相當嚴重,現在可以說是人心惶惶,再加上美國總統當選人川普上台後準備要發動的經貿戰,中國可以說是到了內外交困之際。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4879835

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中國28城市地鐵猛虧19兆元 多地為搞政績仍申請蓋地鐵

中國28個城市的地鐵公司普遍虧損,總負債高達4.3兆元人民幣。圖為北京地鐵一號線。(法新社檔案照)

中國28個城市的地鐵公司普遍虧損,總負債高達4.3兆元人民幣。圖為北京地鐵一號線。(法新社檔案照)

2024/12/09 21:16

〔編譯盧永山/綜合報導〕中國全國10幾個大中城市的軌道交通(地鐵)建設,12月再次進入密集開放通車階段,但多個大中城市新一輪地鐵建設規劃已進入報批程序。然而,28個城市的地鐵公司普遍虧損,總負債高達4.3兆元人民幣(下同,台幣19.2兆元),引發關於地方財政負擔和軌道交通可持續發展的廣泛關注。

《第一財經》報導,12月上旬中國10幾個大中城市的地鐵路線開通,包括蘇州軌道交通7號線、成都8號線二期、西安地鐵8號線等項目相繼開通使用;另外,合肥、北京、天津、武漢等多個城市,都將在12月內開通新的地鐵路線,全國地鐵營運總長度突破1萬公里。

儘管地鐵為民眾出行帶來極大便利,卻要付出昂貴的興建與營運成本。成本這麼高,但單程票價卻只要幾塊錢,光靠票務收入,根本無法涵蓋成本,更不要說還有利息成本,就算經營賣廣告、搞房地產開發等副業,仍填補不了成本。

數據顯示,截至2023年底,除了福州地鐵以外,中國全國28個城市的地鐵公司總負債已達4.3兆元。其中,北京基礎設施投資公司依靠253.4億元(台幣1132.5億元)的政府補貼成為「最賺錢」的地鐵公司,但扣除補貼後仍猛虧229.4億元(台幣1025.3億元),是中國全國虧損最大的地鐵公司。成都軌道交通公司靠政府補貼69.6億元(台幣311.1億元),成為第二賺錢的地鐵公司,但扣除補貼後仍虧損61.3億元(台幣287.7億元)。

上海一位與地鐵供應商有業務聯繫的郭女士接受《自由亞洲電台》訪問表示,中國全國地鐵發生虧損的遠不止28個城市,並説地鐵的經濟情況和高鐵相似,絕大部分屬於虧本經營。 郭女士指出:「地鐵公司的虧損程度與政府財政補貼的金額密切相關,地鐵基本上是沒有獲利的,上海是虧損的,北京也是如此,就像高鐵僅京滬線等6條有獲利,其他都是虧損的。我很多朋友以前是做地鐵供應商的,現在已經不做了。」

與此同時,新一輪地鐵規劃進入報批階段。例如,成都的第五期建設規劃(2024-2029年)涵蓋10個項目,總長度約199.8公里,已於今年10月獲中國國家部委受理。蘇州的第四期建設規劃(2025-2030年)已完成環境影響評價和社會穩定風險評估。廣州擬建8條線路,總長度175.5公里,總投資約1720.8億元(台幣7690.9億元),目前正接受省級初審。

郭女士認為,由於城市搞地鐵建設投資大,回本週期長,單程票價幾元難以覆蓋每公里高達5、6億,甚至10億元的建設成本,加上地方政府財政壓力,這些規劃項目未必能全部獲批。

流亡美國的中國學者唐茂琴指出,中國許多二、三線城市人口下降,並不適合繼續擴建地鐵,但地方政府更看重透過基礎建設提升GDP和政績,「我記得以前好多街道、路、橋,拆了又建,建了拆,不斷重複。這種表面光鮮的政績工程忽略了經濟成本」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4888778

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