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許家印新年喊話:一定能完成保交樓任務

2023/01/02 09:39   

中國恆大創辦人許家印。(路透)

〔財經頻道/綜合報導〕恆大創辦人許家印在新年第1天(1日)致信內部全體員工,稱2023年是恆大履行企業主體責任、千方百計保交樓的關鍵年,並向員工喊話,堅信只要全體恆大人齊心協力,恆大一定能完成保交樓任務,一定能償還各種債務、化解風險。

《investing.com》報導,許家印在信中總結了恆大在2022年的表現,指在各級政府和合作夥伴的大力幫助下,過去1年,恆大地産實現了732個保交樓項目全面復工,全年累計交樓30.1萬套。與此同時,恆馳汽車也實現了恆馳5的量產和交付;恆大物業盡心盡力服務超千萬業主;而海花島也穩步運營,累計接待遊客760萬人次。

許家印稱,上述來之不易的成果,凝聚着每1位恆大人的心血汗水,並在信中向全體員工溫情致謝。

許家印還表示,2023年是恆大履行企業主體責任、千方百計保交樓的關鍵年。其堅信,只要全體恆大人齊心協力,一步一個腳印紮實做好全面正常施工、恢復銷售、恢復經營等各方面工作,恆大一定能完成保交樓任務,一定能償還各種債務、化解風險,一定能開啓涅槃重生的新篇章。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4172198

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終於公佈!中國恆大過去2年慘虧2.5兆

2023/07/18 09:12  

中國恆大集團週一(17日)晚間公佈2021、2022年財報,2年總計虧損5819億人民幣。(路透資料照)

〔財經頻道/綜合報導〕陷入困境的房地產開發商中國恆大集團週一(17日)晚間公佈了延遲已久的2021、2022財年業績報告,總計虧損5819億人民幣(810億美元,約新台幣2.5兆),負債總額也有所上升。

綜合外媒報導,根據週一晚間向香港證券交易所提交的文件顯示,2021年和2022年淨虧損分別為4760億人民幣(約新台幣2.07兆)和1059億人民幣(約新台幣4610.8億),而2020年營運還正常時,淨利為81億人民幣(約新台幣352.6億)。

恆大是中國債務規模最大的企業之一,債務問題已波及作為中國經濟支柱的房地產業,導致國內出現一波違約和爛尾樓。恆大在2021年底違約,至今仍竭力完成建案,並向眾多供應商、債權人償債。

報告顯示,恆大巨額虧損是土地歸還、財產價值下降、金融資產損失和財務成本所造成。去年恆大總負債為2.4兆人民幣(約新台幣10.4兆),較2020年成長23%;總資產為1.8兆人民幣(約新台幣7.8兆),降20%。2022年營收較2020年下降55%至2301億人民幣(約新台幣1兆)。

2021、2022年銷售則分別降至4430億人民幣(約新台幣1.9兆)和317億人民幣(約新台幣1380億),而2020年為7230億人民幣(約新台幣3.1兆),因此恆大出現巨額虧損符合分析師的預期。

在香港上市的恆大自去年3月21日起停牌,等待2021年和2022年財報,以及存款扣押的調查等。恆大在文件中表示,將繼續停牌。如果公司股票連續停牌18個月,將面臨下市的風險。

恆大公佈的報告提供了這家違約開發商財務狀況的最新消息,該公司的困境已成為中國房地產低迷危機的象徵。而近日公佈的6月新屋價格顯示,今年房價再次開始下跌,凸顯買家興趣缺缺。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4367264

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恒大總負債破10兆台幣! 「爛尾樓」效應拖垮中國經濟


爆發財務危機,已經兩年沒有公布財報的大陸恒大集團,一口氣公布兩年份的財報,兩年合計虧損5819億人民幣,總負債已經破10兆台幣。恒大留下的「爛尾樓」,非但沒有解決,還嚴重影響房地產業,拖垮中國大陸的經濟成長。

圖/達志影像路透社
圖/達志影像路透社

CCTV主播(2021):「中國恒大集團在香港聯交所,發布了無法履行擔保責任的公告,廣東省人民政府對此高度關注。」

2021年,曾經是中國房地產巨頭的恆大集團,無預警爆發債務違約,並且在隔年三月宣布停牌,空洞了兩年,恒大最近終於公布他們的財報。

香港無線新聞記者:「恒大日前補發過去兩年業績,累計虧損超過5800億元人民幣截至去年底止,總負債超過2.4兆人民幣涉及應付貿易帳款工程材料款項,以及其他債務。」

根據恒大公布2021年、2022年的虧損額達5819億人民幣,大約新台幣2.51兆元截至去年底累積債務達2.44兆人民幣,大約新台幣10.5兆,鉅額虧損,雖然早在分析師預期內不過進一步看恒大多達3414億美元的負債,如果換算為國內生產總值(GDP)再與全球國家地區比較恒大排名第44位落後哥倫比亞去年GDP約3,439.39億美元,但是比羅馬尼亞、葡萄牙、芬蘭、紐西蘭等國家排名還要高。

完全可說是「債可敵國」,不只財務漏洞,恒大問題早已波及中國整體產業。

恒大江蘇建案工人(2021):「我們其實從4月份到現在,還沒拿過錢。」

飛雲清潔公司老闆郭輝(2021):「唉心裡真是,說句實話真是焦頭爛額,我從6月開始到現在我就沒睡過一個好覺。」

恒大因為積欠龐大債務難以清償的情況下,侵襲著許多家庭,有些開發商乾脆跟著拖欠債務,全國各地留下未完工的大樓工程,充斥大量「爛尾樓」和違章建築。

央視記者:「小區內共有42戶業主進行違法加蓋,今年年初(2023)執法人員進行整治拆除違法建設15戶,眼下他們已經制定了詳細方案。」

像是這棟,恒大位在廣東的高級住宅「悅瓏灣」,被爆出違建問題限期改善,恒大出現「資不抵債」的局面,現有資產都還不夠拿來還,這兩年來都是藉由官方力量才勉強撐住,希望可以降低對房市衝擊,不過觀察大陸的房地產業,似乎也正在重組。

CreditSights亞太研究聯席主管SandraChow:「不意外的,所有這些實力較強建商我們會看到日益加劇的分歧,實力雄厚的建商與國家相關,而規模較小的建商則陷入困境。」

中國房地產業,曾是經濟的支柱行業根據2020年數據,大陸房地產業佔GDP的7.34%間接帶動的相關產業佔9.9%,合佔GDP的17%,可說是帶動經濟成長火車頭,如今大陸房市呈現「兩極化」。

CreditSights亞太研究聯席主管SandraChow:「可以理解的是如果您想要買房,通常不會從實力較弱的建商那購買,因為存在建商無法按時完成的風險,然後你還是得負責很難看出小型建商,要如何重獲買房者的信心。」

然而,從房地產業,看到財務健康的嚴重憂慮,對中國的整體經濟當然也構成挑戰。

大陸國家統計局新聞發言人付凌暉:「儘管有壓力,中國外貿仍然保持韌性和活力下階段儘管外需收縮壓力持續,中國外貿仍有望頂住壓力全面實現促穩提質的目標。」

儘管大陸政府不斷信心喊話,但攤開一項項數據大陸公佈第二季GDP數字,年增僅6.3%低於多家機構預期的7%,而且只比第一季成長0.8%經濟復甦力道明顯不足,今年設定的5%經濟成長率,恐怕就要成為「不可能的任務」。

國務院發展研究中心研究員張立羣:「我們政府在很多消費場景的復甦上,很多政策包括一些創新政策的推出確實起到了比較好的效果像汽車家電,包括最近國常會議提到的家居消費,我覺得也是比較好的方向。」

對內北京政府大刀闊斧想促進消費,只是不只民眾不買單,企業主也對未來沒有信心,中國經濟發展市場,依舊瀰漫悲觀情緒。

https://tw.sports.yahoo.com/news/%E6%81%92%E5%A4%A7%E7%B8%BD%E8%B2%A0%E5%82%B5%E7%A0%B410%E5%85%86%E5%8F%B0%E5%B9%A3-%E7%88%9B%E5%B0%BE%E6%A8%93-%E6%95%88%E6%87%89%E6%8B%96%E5%9E%AE%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E7%B6%93%E6%BF%9F-143902846.html

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造車6年只賣出1千輛 中國恆大汽車血虧4300億

2023/07/27 15:52  

中國恆大汽車資不抵債。(圖取自網路)

〔財經頻道/綜合報導〕中國恆大汽車蓋牌已久的財報,終於出爐。2021年至2022年累計虧損840.08億人民幣(約台幣3802億),自2017年底跨入汽車業以來,累計虧損989億人民幣(約台幣4322億)。至於曾經發布的9款車型,其中8款至今停留在「規劃中」,僅有的獨苗「恆馳5」去年7月上市,截至今年5月,只交付1000輛。

公開資料顯示,恆大汽車是中國恆大集團子公司,中國恆大持股58.54%,2017年涉足汽車業,2019年恆大健康收購國能汽車母公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden AB),後來更名恆大汽車。

不過,恆大汽車還沒量產車型上市,母公司恆大集團就爆發財務危機,以致恆大汽車雖曾發布過9款車型,8款還停留在規劃階段。2022年7月,恆大汽車獨苗「恆馳5」上市,同年10月量產交付。

根據財報數據,2022年「恆馳5」交付320輛,今年第二季天津工廠又停產約1個月,累計到今年5月底,「恆馳5」只交付1000輛左右。

造車不順,恆大汽車還背負著龐大負債。截至2022年底,恆大汽車負債總額達1838.72億人民幣,未清償的到期債務累計高達116.26億人民幣,逾期商票累計185.12億人民幣,現金及現金等價物只剩2.2億人民幣。同期公司總資產1152.21億人民幣,資不抵債。

7月26日恆大汽車也拿出蓋牌已久的2021年年報、2022年半年報以及2022年年報。財報顯示,恆大汽車2021年至2022年累計虧損840.08億人民幣,自2017年底跨足汽車業以來,累計虧損989億人民幣。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4377500

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恆大汽車復牌暴跌61% 三年來3兆市值灰飛煙滅

2023/07/29 06:40  

中國恆大汽車發布新車時,集團創辦人許家印開心不已,如今已成過往雲煙。(圖取自微博)

〔財經頻道/綜合報導〕中國恆大汽車週五(28日)恢復交易,一開盤就暴跌68%至1.01港元,終場收在1.24港元,跌幅61%,市值約134.5億港元(約台幣540億),相較於2021年2月17日頂峰7856億港元(約台幣3.16兆),在2年半的時間,市值蒸發7721億港元(約台幣3.1兆),超過蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車當前港股市值的總和。

2017年,中國恆大集團創辦人許家印開啟了造車之路,2020年8月一口氣發布6款車型,從恆馳1到恆馳6,聲勢浩大,激勵恆大汽車股價一路狂奔,到了2021年2月17日市值來到7856億港元,創下新高,恆大汽車也迎來風光時刻。

沒想到,2021年6月,恆大地產暴雷,恆大汽車股價跟著雪崩。2022年3月21日,中國恆大、恆大物業與恆大汽車遭港交所停牌。其中,恆大汽車於當年3月30日短暫恢復交易,後因無法按時拿出2021年財報,2022年4月1日再次停牌。

2023年7月26日,恆大汽車終於交出2021年年報、2022年半年報、2022年年報,並於28日恢復交易,為恆大系首家恢復交易的上市公司。

但投資人並不買單,恆大汽車一開盤就暴跌68%至1.01港元,終場收在1.24港元,跌幅61%,市值約134.5億港元,相較於2021年2月17日最高市值7856億港元,等於蒸發掉98%,7700多億港元灰飛煙滅。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4379289

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恆大地產資不抵債 碧桂園跌破1港元淪仙股

2023/08/12 05:30  

中國恆大地產十日晚間公布財報,該公司負債總額一.八三兆人民幣,總資產一.四七兆人民幣,早已資不抵債。 (法新社)

中國房產業連環爆

〔編譯魏國金/綜合報導〕中國房地產業接連傳出壞消息。中國恆大地產十日晚間公布二○二一、二○二二年多份財務報告,顯示截至去年底,該公司負債總額一.八三兆人民幣,總資產一.四七兆人民幣,早已資不抵債;此外,一度是中國最大房企的碧桂園昨股價摜破一元港幣,報○.九八港元,淪為「仙股」,碧桂園坦承,「遭遇成立以來最大困難」。

恆大集團第4家資不抵債公司

恆大地產表示,二○二一年因受到宏觀經濟環境等多重不利因素影響,陷入債務違約的流動性困境;二○二二年則因集團債務風險的化解方案進度不如預期,並受到流動性危機影響,虧損持續至資不抵債,公司正常經營受到重大影響。

這是繼中國恆大、恆大汽車與恆大物業後,恆大系統第四家資不抵債的公司。七月中旬中國恆大公布二○二一、二○二二年財報,兩年淨虧損八一二○億人民幣,負債總額二.四兆人民幣,引發譁然;中國恆大總資產一.八四兆,嚴重資不抵債。

碧桂園股價 今年來暴跌7成

碧桂園昨股價重挫五.七七%,報○.九八港元,淪為低於一港元的「仙股」(penny stock;台灣的雞蛋水餃股),其股價從一月底高點已跌近七十%,是同期恒生指數表現最糟的個股,而其市值從二○一八年的五百億美元最高紀錄(一.六兆台幣)至如今約三十三億美元(一○五○億台幣)。

碧桂園美元債持有人表示,尚未收到七日到期的利息支付,對碧桂園的債務疑慮加劇;如果碧桂園在三十天的寬限期內未能付款,將首度違約。而從九月至明年初,還將面臨多筆債務到期的兌付壓力。碧桂園十日向港交所公布,今年上半年預計淨虧損四五○億至五五○億人民幣(台幣一九八二億至二四二四億元)。

中媒第一財經報導,知情人士透露,碧桂園已聘請中國國際金融公司為財務顧問,主導重整事宜;自八日以來,包括匯豐、里昂等多家機構以「流動性與再融資風險加劇」為由,調降碧桂園評級。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1599005

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從六、七月以來,馬龍就有一直叮囑著大家要注意中國的房地產、銀行等的狀況,現在果然爆雷了!恆大、碧桂園、中植等等,都是天文數字!
這個才是占星師真正要做的事情!不管那些戀愛腦等言不及義的雞毛蒜皮小事!
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這一篇有把目前中國內外財經狀況做一個最詳細的盤點,值得一讀!

社論》「中國有如一枚滴答作響的定時炸彈
2023/08/15 05:30
https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1599454
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外媒:中國恒大集團 在紐約聲請破產保護

中國房市接二連三暴雷,外媒17日報導指出,中國恒大集團周四在紐約聲請破產保護,避免債權人向美國發起訴訟、扣押其在美國的資產,俾以進行重組交易。

恒大集團曾是中國銷售額第2大的房地產開發商,但於2021年爆發債務危機,引發了中國房市後續一連串暴雷,集團旗下三支最重要的股票中國恒大 、恒大汽車與恒大物業於去年3月同步宣告暫停交易,其中,恒大汽車於今年7月復牌,而恒大物業則於本月初復牌。

據外媒17日報導,恒大依據美國《破產法》第15章向曼哈頓破產法院聲請破產保護,並提出該公司目前正在香港及開曼群島進行重組程序。

恒大於2022年初啟動債務重組程序,香港高等法院上月批准恒大分別召開涉及A類及C類債務的債權人會議,對離岸債務重組計劃表決,債權人預計會於本月就重組一事進行投票,有機會在9月的第一周獲得香港和英屬維爾京群島法院的批准。按照美國《破產法》第15章的破產程序,在進行重組期間,債務人的美國資產將獲到保護。

此外,恒大旗下子公司天基控股(Tianji Holding Ltd.)以及景程(Scenery Journey Limited)亦同時申請破產保護。

恒大集團自2021年爆發債務危機後,將近兩年時間並未公布財報,直至今年7月,一口氣公布2021年及2022年財報,2021年大虧人民幣6,862.2億元,2022年則虧損1,258.1億元,合計兩年虧損高達人民幣8,120億元,寫下港股上市公司最高虧損紀錄。

https://ctee.com.tw/news/china/923591.html

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恆大破產顯示中國地產「殭屍化」 債務多數滯留中國

2023/08/19 16:52  

中國恆大集團向美國法院聲請破產保護,事實上其多數債務是在中國。(路透資料照)

〔編譯魏國金/台北報導〕日本經濟新聞指出,中國恆大集團在紐約聲請破產保護,顯示中國房地產開發商「殭屍化」的共同問題,亦即負債累累的公司只能讓工程爛尾一途,同時也凸顯,中國開發商奠基在房地產價格走高的成長時代已經過去。

報導說,截至2022年底,恆大總負債2.437兆人民幣,其中佔最大比例的是應支付給營建公司與其他業務夥伴的帳款,總額約1兆人民幣。但這不僅是財務虧損的問題,曾為中國第2大地產商的恆大,去年結束時,共面臨1519件官司,價值達3950億人民幣,其中許多案件要求支付拖欠的營建與材料費用。由於流動性緊縮,使建案無法推進,進而使恆大無法向購屋者交屋。

報導指出,在恆大2.437兆人民幣的債務中,事實上外幣計價的債券只屬一部分,恆大稱,其多數的住宅與投資性房產業務都在中國,意指其在美國的資產有限。另外,在其6120億人民幣的有息債務中,27.3%為美元與港元計價,亦即恆大多數的債務仍在中國。

恆大只是中國負債累累的眾多地產開發商之一,儘管中國人民銀行近期坦承一些房企深陷財務危機,強調將採取行動,化解與防範風險,但北京仍不願採取嚴厲措施,比如法院主導的清算,來處理陷入困境的企業,因憂心將對相關企業夥伴造成負面衝擊,導致社會動盪。

7月間,中國人行黨委書記郭樹清卸任。他因提出「三道紅線」,嚴格限制地產開發商融資規模而著稱,而此舉背後顯示,習近平政府將中國的經濟穩定置於首位,因此仍不願大刀闊斧進行結構性改革。

報導說,因無法支付建築成本而使建案停擺的「殭屍化」是中國建商共同的問題。該問題正阻礙消費者購房意願,進而加劇房屋銷售的疲軟。

如今中國人口開始減少,許多專家預測,住屋需求不太可能長期復甦。中國地產開發商陸續公佈鉅額虧損的財報。中國最大民營房企碧桂園預計今年上半年恐淨虧損450億至550億人民幣。

另一在香港掛牌的房地產開發商Soho中國18日公佈財報,今年上半年其淨利暴跌93%,營收年減8%。中國開發商的「殭屍化」將使不良貸款激增,並迫使中國人未來付出更高代價。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4401351

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