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美擬對進口車徵25%關稅 對中國將加重至40%

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2018-11-30 06:00

美中汽車關稅大戰

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕美國總統川普週三提出可能對進口汽車開徵25%新關稅，並下令美國貿易代表署（USTR）調查中國對美國汽車採取的報復性關稅，以回應通用汽車（GM）關閉北美工廠的決定。美國貿易代表萊席爾隨後表示，他正研究所有可用工具，將中國進口車的關稅提高至40%，即中國目前對美國製汽車的關稅稅率。

貿易代表萊席爾研究中

川普週三推文表示，「總統對這件事有很大的權力」，因為通用汽車的決定，現正研究是否要對進口汽車加徵新關稅；美國1960年代對從北美以外市場進口的皮卡貨車（pickup trucks）及商用廂型車課徵25%的關稅，曾長期提振美國汽車生產，「如果我們對進口車這麼做，就會有更多汽車在美國生產」。

通用關北美5工廠 引爆戰火

阿根廷G20（20國集團）峰會週五登場，川普與中國國家主席習近平將於週六晚宴會談。在此前夕，美國最大汽車製造商通用汽車週一卻宣布10年來最大規模縮編行動，擬在北美地區關閉5座工廠（含4座美國廠）、裁員1萬4800人，引發川普不滿，要求通用汽車停止在中國設廠，並揚言取消對通用汽車的補貼及優惠。

通用汽車的關廠計畫可能加速美國商務部對進口汽車是否課徵關稅的調查流程和決定。美國商務部今 年5月基於國家安全理由，展開對進口汽車及汽車零件是否加徵25%關稅的調查。路透報導，美國商務部已向白宮遞交調查的建議草稿。

美國貿易代表萊席爾週三聲明痛批，「中國挑釁、政府指揮的工業政策正對美國勞工和製造商造成嚴重傷害」，但迄今中國仍未提出「有意義改革」；中國有關汽車關稅的政策「尤其過分」，其對美汽車課徵的40%關稅遠超過對其他國家進口車的15%稅率。

北美、南韓以外市場 原關稅2.5%

目前，美國對來自北美、南韓以外市場的進口汽車和休旅車課徵2.5%的關稅。今年美中爆發關稅戰後，美國對中國製汽車加徵額外25%的關稅，中國則對美國製汽車加徵額外25%的報復性關稅；這使中國目前對美國製汽車課40%的關稅，美國則對中國製汽車課27.5%的關稅。

萊席爾說，在川普指示下，他正研究所有可用的工具，以將對中國製汽車的關稅上調至40%。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1250642

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張國煒痛失愛將 星宇航空副董座鄭傳義肺癌病逝

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2018年12月7日 下午8:53

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18 則留言

星宇航空今晚證實，星宇副董事長鄭傳義因肺癌逝世。鄭傳義是星宇航空董事長張國煒的愛將，到職才近7個月。

（中央社／資料照片）

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星宇航空公關長聶國維受訪表示，鄭傳義是因肺癌逝世，張國煒感到惋惜與非常不捨。

鄭傳義在長榮集團資歷超過30年，與張國煒有深厚交情，張國煒當年升任長榮航空董事長時，鄭傳義被拔擢為總經理，後來張國煒離開長榮航空，鄭傳義也自長榮航空退休。

鄭傳義在2016年7月，受邀擔任中華航空事業發展基金會在中華航空的法人董事，張國煒創辦的星宇航空今年獲准籌設，在張國煒力邀下，鄭傳義5月才接下星宇航空副董事長職務，沒想到卻因肺癌病逝。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E7%97%9B%E5%A4%B1%E6%84%9B%E5%B0%87-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%89%AF%E8%91%A3%E5%BA%A7%E9%84%AD%E5%82%B3%E7%BE%A9%E8%82%BA%E7%99%8C%E7%97%85%E9%80%9D-125304790.html

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日產、馬自達中國產能擬減2成

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2018-12-29 06:00

日產削減在中國汽車產能。（美聯社資料照）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕全球最大車市中國景氣急凍，大車廠當地減產趨勢擴大。《日經新聞》報導，繼美國福特汽車、南韓現代汽車後，日產汽車（Nissan）也傳出本月起在大連、鄭州等三家主力工廠減產廿％，迄明年三月計畫減產約三萬輛；馬自達（Mazda）也在討論明年上半年最多可能減產廿％。

中國十一月新車銷量已連續五個月減少，估計今年新車銷售將衰退，為廿八年來首見。《日經》指出，中國民眾消費意願降低，主要受中國政府多城市限制牌照發放、大額商品消費隨房價大跌而降溫、小型車減稅搶購後需求減弱等衝擊。

報導指出，美國通用汽車（GM）在當地的小型車廠，十一月產量減少四十％；福特汽車今年前十一月在中國銷量減少卅四％，部分工廠開工率似不到一半；汽車零件業者指出，南韓現代汽車去年以來持續在中國減產，「工廠開工率約六十％左右」；連中國本土大車廠第一、長安汽車等國有車企，工廠減產也在擴大。

根據資誠（PwC）會計師事務所數據，中國車廠開工率五年前約七十％，近年來一直徘徊在六十％左右。中國政府採取對策應對過剩產能，規定明年起，若汽車工廠所在地區的開工率不及全國平均，將不允許蓋新車廠擴產。

報導指出，汽車業含銷售和維修在內，占中國GDP（國內生產毛額）近十％，汽車銷售和生產若持續衰退，不僅將波及中國就業和相關產業，還可能成為中國經濟減速的一大因素。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1257532

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國產車市占敗退 紛推新車款自救

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2019-01-08 06:00

國瑞汽車自行開發了目前車市最夯的跨界休旅車YARIS Crossover，預期可增加國瑞3000~4000台的年產能。（記者楊雅民攝）

國瑞開發跨界休旅車 盼衝產能

〔記者楊雅民／台北報導〕國產車陷苦戰，車廠尋求自救，國瑞汽車開發出全新跨界休旅車YARIS Crossover，福特全球戰略車款Ford Focus則將搭載領先同級車的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，力拚來勢洶洶的進口車。

受到進口車擠壓衝擊，去年國產車市占率再度敗退，前年國產車全年領牌數已銳減至25萬4917台，市占率縮水至57.33%，去年持續往下衰退，領牌數再縮水至23萬7854台，市占率則衰退至54.7%。

和泰汽車（2207）與日本豐田（TOYOTA）汽車合資的國瑞汽車自行開發了目前車市最夯的跨界休旅車YARIS Crossover，以YARIS為基礎，導入全新休旅外觀造型及運動化懸吊，預期可增加國瑞3000~4000台的年產能，將帶動YARIS車系年銷量從近1.3萬台成長至1.6萬台。

福特︰台灣仍是重要生產基地

福特六和總裁朱忠園也表示，雖然國產車銷售規模持續縮小，但台灣仍是福特全球重要的生產基地，將延續5年在台灣投資超過40億元的計畫。

第4代全新的全球戰略車款Ford Focus仍堅持在台灣生產，將搭載領先同級車的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，成為Focus包括德國、中國在內的全球3大生產基地，展現深耕台灣市場的決心。

福特去年在台領牌數為1萬6701台，今年在運動休旅皮卡Ford Ranger 、智能休旅車Kuga銷售成長20%帶動，以及2月20日即將上市的第4代Focus挹注下，全年領牌數可望較去年成長。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1259759

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基期高、買氣降 燃油機車估年衰15%

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2019-01-10 06:00

今年燃油機車市場預估將較去年衰退15%、縮水至65萬台。（資料照）

〔記者楊雅民／台北報導〕受到去年底各車廠加碼對汰舊換新補貼政策促銷，帶動消費者提前消費，加上美中貿易戰衝擊景氣影響下，預估今年燃油機車市場將較去年衰退15%、縮水至65萬台。

恐縮減到65萬台

根據統計，2017年在汰舊換新政策激勵下，燃油機車年銷量衝上95.86萬台的20年新高，去年隨著汰舊換新政策鈍化，燃油機車年銷量已衰退至77.3萬台，年衰退近2成。

光陽機車執行長柯俊斌表示，去年二行程機車汰舊換新申請件數達40萬件，汰舊換新機車台數占總市場比重達47.6%，目前全台二行程機車台數僅剩84萬台。

加上政府對電動機車補貼政策持續，預料今年電動機車總銷量將繼續成長25%，但燃油機車受到景氣循環影響，今年恐會衰退至3年來新低，但明年是汰舊換新補貼政策終止年，買氣可望被逼出，預估年銷量將彈回83萬台。

光陽今年要歡度創廠55年，喊出燃油與電動機車雙線產品齊發，全年機車銷量將挑戰33.6萬輛台目標，包括燃油機車28.6萬台，電動機車5萬台，合計市占率將挑戰45%的新高。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1260270

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決戰電動機車 光陽要搶50%市占率

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2019-01-10 06:00

光陽喊出今年電動機車要賣出5萬台，搶下電動機車50%市占率。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕金豬年將成為各大機車品牌電動機車的決戰元年，目前為燃油車龍頭的光陽，喊出今年電動機車要賣出5萬台，搶下電動機車市場50%市占率，與先發品牌Gogoro爭電動機車市場「老大」。

受惠於政府補助，電動機車售價相對便宜的強力誘因，去年台灣電動機車年銷量衝上8.24萬輛的新高，Gogoro年銷量達7.21萬輛，較前年倍增，並搶下電動機車市場87%市占率，坐穩龍頭地位。

光陽執行長柯俊斌表示，光陽去年第4季電動機車才開始交車，就賣出7296台電動機車，今年在電動機車市場將加足馬力，已在全台建置1642個Ionex車能網快充站，並將建置278個Ionex能源站。

此外光陽將聚焦「大眾化」用車市場，與競爭對手主打年輕客層的產品區隔，預估今年全台電動機車年銷量將衝上10萬輛大關，光陽目標要賣出5萬台，搶下50%市占率。

Gogoro則指出，該品牌啟動的「鋪天蓋地大做站」計畫，以平均每天建置兩站的速度，已順利在全台佈建1000座電池交換站，預計今年第1季結束前全面開通，屆時大部分6都車主平均騎車5分鐘內的距離皆可找到電池交換站，捍衛龍頭地位。

中華汽車（2204）去年賣出5768台emoving電動機車，市占率7%，今年將推首款白牌（普通重型）電動機車及輕型電動機車改款車型，預估電動機車和電動自行車今年銷量將挑戰1.7萬輛目標。

Gogoro與3大機車業者YAMAHA、宏佳騰、PGO將以Gogoro的電控系統、智慧電池、電池交換系統等平台各自研發的電動機車，也預計於下半年推出新車型。

三陽採用中油牌快充電池開發的電動機車，最快也將於年底上市開賣，預期今年電動機車市場將十分熱鬧。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1260271

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特斯拉裁員7％ 穆斯克：未來路艱難

中時電子報

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2019年1月19日 上午7:04

工商時報【陳穎芃／綜合外電報導】

電動車大廠特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）18日宣布，為了節省更多成本以壓低電動車Model 3的價格，將把正職員工裁員7％，逾三千人將失業。穆斯克坦言未來將「相當艱難」，同時預警第四季（去年12月底止）獲利將不如第三季。

特斯拉近期股價

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受此消息衝擊，特斯拉18日股價早盤暴跌6.4％，每股325美元。

穆斯克18日發布的內部信件中表示：「我必須確定大家知道所有事實及數據，並了解公司未來之路相當艱難。」他強調除了透過裁員來節省開銷，「沒有其他路可走」。

穆斯克表示：「特斯拉必須做出這些成本節約措施，同時增加Model 3產量，未來幾個月也將進行多項製造工程改良。」

這是特斯拉近7個月來第二度裁員。去年6月特斯拉已裁員6％，這回再裁7％員工。特斯拉並未公布確切裁員人數，但穆斯克在去年10月推文中曾表示員工總數4.5萬人，依此推算這回裁員3,150人。

今年以來特斯拉為了壓低電動車價格、加速電動車普及市場，已不斷節省開銷，促成公司在上周宣布美國所有車款全面降價。這段期間特斯拉除了裁員之外，也宣布終止顧客推薦優惠專案，因為這類優惠「讓電動車成本大增」。

穆斯克表示：「今年5月起我們必須在所有區域市場推出中價位Model 3，因為我們必須將客群拓展到更多買得起特斯拉的消費者。」目前Model 3起價是4.4萬美元，但穆斯克表示最終目標是將Model 3價格降至3.5萬美元。

在各家傳統汽車大廠夾殺下，特斯拉要持續壓低成本又推動產能成長著實不易。該公司日前公布上季出貨量9.1萬台，低於分析師預期，也讓投資人擔心獲利難以延續。

去年第三季特斯拉信守承諾達到3.1億美元獲利，是創業15年來第三次季度獲利。穆斯克18日表示：「上季高價位Model 3出貨量可望讓公司在困境中幸運創造些許獲利。」但他預警上季獲利將不如前一季。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%A3%81%E5%93%A17%EF%BC%85-%E7%A9%86%E6%96%AF%E5%85%8B%EF%BC%9A%E6%9C%AA%E4%BE%86%E8%B7%AF%E8%89%B1%E9%9B%A3-230455185.html

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中國車市陷寒冬 這汽車大廠遭爆欠薪4個月

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2019-02-10 16:34

面對中國車市陷寒冬，當前有多名員工證實華泰汽車已欠薪最高達4個月。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國車市今年來持續轉冷，當地汽車大廠華泰汽車此前更傳出欠薪4個月，儘管該公司稱此屬惡意抹黑，但當前已有多名員工出面證實，除網傳的北京基地外，該公司旗下在天津和內蒙古鄂爾多斯基地也有欠薪狀況發生。

據《中新經緯》報導，華泰汽車員工上月14日透過1封《求助信》爆出該公司已積欠多名員工長達4個月薪資，雖華泰隨後已向媒體表示，此為部份考績不合格而被勸退的員工惡意抹黑，但當前卻有多位員工證實欠薪消息，更透露，鄂爾多斯基地工廠早已停工，員工餐廳也在半年前就已經關門，現廠區僅剩30幾人在上班。

其中，天津基地1名在職員工張恭表示，自去年2月起，華泰一直沒有按時發放工資，每次都是欠薪2個月後發放1個月，最長甚至拖欠了4個月未發。他認為，此前爆料員工大概也是因投訴無門才通過社交媒體對外發佈《求助信》。

此外，鄂爾多斯基地前員工王喜也透露，儘管自己當前已離開公司，但工資及補償卻到現在仍未結清，且和自己有類似遭遇的還有200名左右的員工。另一方面，去年華泰宣稱要把量產任務轉移到山東榮成基地，當時就有人質疑真正目的可能是變相裁員，因從鄂爾多斯前往榮成的員工原先應有10幾人，實際上卻僅留下7人。

據了解，華泰汽車為2000年成立的傳統自主汽車品牌，主要透過購買德國、義大利發動機的技術產權發展造車技術，當前擁有天津、山東榮成和鄂爾多斯3大生產基地。

http://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2694771

馬龍

馬龍

呵呵，這家是最肉咖的，先出狀況了。

但請不要笑，從三、四月起，全球車業將會如秋天落葉一樣凋零，生死關卡啊！

轉型電動車成功者，才有機會存活。

（流浪占星師 馬龍 2-12-2019）

中國車市陷寒冬 這汽車大廠遭爆欠薪4個月

2019-02-10 16:34

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