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Toyota 旗下車款 2022 年式將全面調漲！漲幅最高達 6 萬元

2021/12/02 15:12文／記者蘇銘翰    圖片來源／Toyota

   

由於製造成本提高，再加上晶片短缺、運輸延遲等全球因素影響，日前 Lexus 已經宣布旗下車款調漲， Toyota 也宣布將針對旗下部分車款進行售價調整，漲幅為 1 萬到 6 萬元，其中包括 Corolla Cross、Altis 等熱銷車款。

Toyota 旗下多款車將在正 2022 年式進行售價調漲。（圖片來源：私人提供）

《自由汽車頻道》掌握一份 Toyota 正 22 年式車價調整表，其中國產與進口車都有，包括 Yaris、Vios、Altis、Sienta、Corolla Cross、Corolla Sport、C-HR、Prius PHV、Hilux、Alphard HEV 等全都有漲價。

而經過詢問總代理和泰後，這份資料為內部流出，調漲資訊屬實，不過會到 2022 年 1 月才正式公布漲價，因此目前官網上的價格也尚未做調整。

Vios 全車系都漲價 1 萬元。

國產車方面，Vios 全車系都漲價 1 萬元；Yaris 全車系調漲 1 萬元；Yaris Crossover 則漲價 1.6 萬元，最熱賣的 Corolla Cross 汽油車型，安心版調漲 1.4 萬元、豪華版調漲 1.6 萬元、尊爵版調漲 1.4 萬元、GR 版調漲 2 萬元。

新熱銷神車 Corolla Cross 各車型都有調漲，漲幅從 1.4 萬到 2 萬元不等。

至於 Corolla Cross 油電車型方面，豪華版調漲 1.4 萬元、尊爵調漲 1.6 萬元、旗艦調漲 2 萬元、GR 版調漲 2 萬元。另外 Altis 汽油車型，經典版調漲 1.6 萬元、豪華版調漲 1.4 萬元、尊爵版調漲 1.4 萬元，其餘等級為 2 萬元。

Toyota Altis 各車型漲幅不同，從 1.4 萬到 2 萬元不等。

Altis 油電車型部分，尊爵版調漲 1.6 萬元，其他等級漲幅為 2 萬元，進口車方面，Corolla Sport 全車系調漲 2 萬元；C-HR 全車系調漲 2 萬元；Prius PHV 全車系調漲 2 萬元；Hilux 全車系調漲 3 萬元；Alphard 油電全車系調漲 6 萬元。

Alphard 油電全車系漲幅最大，一舉漲價 6 萬元之多。

從表單上來看，基本上只剩 RAV4 還未進行價格調整，此次全車種（除 RAV4）皆自 2022 年 1 月起生產之車輛進行價格調整。價格調整幅度經和泰積極與日本母廠爭取，本次調整幅度皆限縮於平均漲幅小於 2% 左右。

https://auto.ltn.com.tw/news/19078/2

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汽車業反彈 日本11月工業生產創紀錄成長

2021/12/28 09:38   

汽車業反彈帶動日本11月工業生產創紀錄成長。（彭博資料照）

〔財經頻道／綜合報導〕日本11月工業生產成長躍升至創紀錄水準，超出預期，進一步證明日本在武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）新變種病毒Omicron蔓延全球前，已穩定復甦。

綜合外媒報導，日本經濟產業省今（28）日公佈的數據顯示，汽車業的反彈幫助11月工業生產指數較前（10）月攀升7.2％，達97.7，在產能從供應鏈限制中恢復下，創下近幾十年來最大增幅。

分析師先前預估，日本11月工業生產將成長4.8％，進入連續第2個月成長，官方公佈數據的漲幅超出預期。製造商近日也表明，預計將在本月、下個月進一步提高產量。

儘管11月產量激增，但整體表現仍低於7月份水準，顯示出今年全球供應鏈困境對日本關鍵的製造業帶來的破壞力相當驚人。若Omicron變異株的傳播，導致日本或其他外國恢復防疫限制，恐再度重創工業生產。

以目前表現來看，11月強勁的產出成長和未來幾個月提升產量的計畫表明，在過去8季中有5季出現萎縮後，日本經濟可能會重新走上更穩定的復甦。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3782319

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晶片荒 缺車陰霾未解 元月新車掛牌量年減20.6%

2022/02/08 05:30   

全球晶片荒，造成缺車陰霾未解，根據最新出爐的新車掛牌量統計，元月全台新車掛牌量為4萬0624輛，年減20.6%，其中進口車掛牌量1萬7869輛，年減14.3%，市占率為40.6%。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕全球晶片荒，造成缺車陰霾未解，根據最新出爐的新車掛牌量統計，元月全台新車掛牌量為4萬0624輛，年減20.6%，低於市場原先預估的4.3-4.4萬輛，其中進口車掛牌量1萬7869輛，年減14.3%，市占率為40.6%，面臨4成保衛戰。

進口車市占面臨4成保衛戰

龍頭車廠和泰汽車（2207）代理的TOYOTA品牌元月新車掛牌量為1萬2427輛，年減25.4%，豪華車品牌LEXUS掛牌量1762輛，年減46.2%，兩品牌合計元月新車掛牌量為1萬4189輛，年減28.8%，市占率為34.9%。

中華汽車（2204）旗下MITSUBISHI和CMC品牌元月掛牌量合計為3735輛，年減35%，市占率9.2%；裕日車（2227）旗下NISSAN和INFINITI品牌元月掛牌量合計3118輛，年減9.1%，市占率7.7%。

FIT、TUCSON銷量佳

台灣本田（HONDA）元月掛牌量在FIT銷量大增帶動下，達3024輛，年增25.9%；三陽（2206）轉投資的南陽代理的HYUNDAI汽車，受惠於全新改款的休旅車TUCSON L熱銷，元月掛牌量達1711輛，年增23.9%。

預估2月掛牌量減幅更大

元月進口車掛牌量1萬7869輛，其中豪華車掛牌量9407輛，年減9.6%，賓士（Ｍ. BENZ）元月掛牌量為3280輛，年增3.2%；寶馬（BMW）元月掛牌量2153輛，年增7.7%；國際富豪（VOLVO）汽車元月掛牌量673輛，年增21.5%；台灣奧迪（AUDI）和保時捷（PORSCHE）元月掛牌量分別為585輛和526輛，年增114%和5.2%。

車商認為，2月因為新年假期，工作天數較少，加上缺晶片、缺零件等因素衝擊，估計缺車的影響應該會延續到3月，保守預估2月全台新車掛牌量約2.1萬輛，年減23%。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1499312

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全球汽車產業將受波及！烏俄戰事恐致造車關鍵金屬價格飆升

2022/02/27 09:57文／記者蘇銘翰    圖片來源／各車廠

   

俄羅斯以「特別軍事行動」為名進軍烏克蘭，不僅將影響到於俄羅斯設廠的 Volkswagen、Renault 等品牌，還有可能衝擊包括鎳、鈀等在內的關鍵金屬供應，影響電動車生產與汽、柴油車的觸媒轉化器供應。

俄羅斯作為全球第三大鎳金屬供應國，有可能影響到電動車動力來源電池的生產。

烏俄開戰，俄羅斯境內擁有大量生產車輛所需的重要貴金屬鎳與鈀，其中鎳屬於電動車動力來源電池製造的上游關鍵原料，用於三元正極材料的製造。

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而 2021 年全球鎳礦產量約 270 萬噸，主要來自印尼、菲律賓和俄羅斯等國，其中俄羅斯的供應量約佔全球總產量 9%，位居全球第三大供應國。

目前全球各國政府與車廠都在積極推動電動車，而三元動力電池佔據近 50% 份額，因此鎳的地位水漲船高，若因烏俄戰事，而導致鎳供應受到限制，勢必會讓如今就不斷漲價的鎳價格繼續飆升。

目前汽油、柴油與油電車都需搭載觸媒轉化器，其中關鍵的鈀金屬，隨著烏俄開戰已經連連漲價。

另一項會受影響的則是鈀金屬，這是觸媒轉化器必備金屬，如今市面上的汽油、柴油、油電混合等主流車型都搭載觸媒轉化器，若俄羅斯切斷鈀的供應，將會造成各大車廠不得不尋求替代供應。

雖然南非的辛巴威也有鈀金屬，但從烏俄開戰前兩周，鈀金屬價格就開始迅速攀升，已經從去年第每盎司 1,600 美元（約 4.4 萬元台幣）漲到 2,400 美元（約 6.7 萬元台幣）的程度，如此驚人漲幅可能導致新車的平均成本增加 150 美元（約 4,196 元台幣）。

https://auto.ltn.com.tw/news/19699/3

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【消費快遞】農曆連假與晶片荒 2月新車銷售較1月衰退

2022/03/02 05:30

製表：記者陳英傑 資料來源：交通部監理所

﹝記者陳英傑／台北報導﹞2月由於受到農曆新年假期長達一週的時間，加上缺晶片形成供車狀況極度不穩定，使得台灣2月新車銷量僅繳出24,278輛，較1月銷量相比衰退超過40%，即使跟去年2月同期相比，仍有超過10%的衰退幅度。

Honda Fit在e：HEV油電動力推出後，銷售表現出色。

業界先前預估，2月約2.1萬輛的銷售，儘管與去年同期相比衰退，不過超過2.4萬輛的表現，仍超過業界預估。截至2月28日止，今年台灣新車銷售累積64,902輛，僅有去年同期的82.8%。

全球只有在台灣販售的Lexus NX 200，成為Lexus拿下豪華品牌銷售冠軍的關鍵。

以品牌來看，2月前十名的品牌僅有Lexus微幅成長，Lexus能成長的關鍵在於NX 200在2月開始交車。全球僅有台灣販售的NX 200，是NX第一代小改款之後導入的車款，更是NX後來坐穩豪華品牌休旅冠軍的最大功臣。

「新神車」Toyota Corolla Cross在市場一片衰退中，仍一枝獨秀，是2月市場銷售唯一突破2000輛的車款。（記者陳英傑攝）

在前10名當中，Toyota集團直接包辦前4名，並且單月銷量都破千。去年首度拿下年度冠軍的「神車」Corolla Cross，唯一突破2,000輛，遙遙領先其他車款。

Tesla在2月也開始交付新年式Model 3，車載系統處理器換成AMD Ryzen晶片，在2月交出665輛成績，幫助Tesla在2月衝上豪華車品牌第3名，超越交車499輛的BMW。

Honda Fit在e：HEV油電版上市後，銷量突飛猛進，2月依然是前10名常客，612輛交車當中，超過7成都是e：HEV版本，後勢依然看好。

業界預估，3月約3.5萬輛，比去年同期的4.3萬輛少，但近期俄羅斯入侵烏克蘭，使得油價大漲，台灣中油95汽油已經來到每公升32.2元，都影響市場購車意願，若要達成去年的水準，預計要等到下半年才有機會。

https://ent.ltn.com.tw/news/paper/1503318

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慘！賓士620億資產恐被俄充公

2022/03/12 14:26   

俄羅斯計畫將在俄外企資產國有化，賓士恐受波及。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕日前俄羅斯為了反擊國際制裁，計畫將外企資產國有化，只要退出或關閉在俄業務的外資持股逾25%，將被政府納入外部管理，而賓士在俄的20億歐元（約新台幣620億）恐受到波及。

路透報導，賓士昨（11日）發布的年度報告裡表示，俄烏戰爭戰爭帶來了一系列風險，從零組件中斷到能源供應，甚至是網路攻擊，「這些風險可能會因俄羅斯外企國有化而加劇。」

據悉，賓士在距離莫斯科西北40公里的Esipovo鎮擁有1家汽車工廠（子公司），裡面有1000多名員工，生產E級轎車和SUV。該工廠於2019年4月開幕，這也是多年來外國車廠在俄羅斯開設的第1間工廠。當時俄羅斯總統普廷也有出席剪綵，如今面對西方制裁和經濟停滯情況下，曾經蓬勃發展的汽車行業已不復在。

賓士表示，截至2021年底，其俄羅斯子公司的價值為20億歐元（約新台幣620億），銀行借款約10億歐元（約新台幣310億），賓士已為此提供了全球擔保。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3857363

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晶片荒未解 3月新車掛牌量年減近1成

2022/04/02 05:30   

受到全球車用晶片短缺影響，缺車荒仍未紓解，根據最新出爐的汽車銷售戰報，3月全台新車掛牌量達3萬9442輛，年減8.7%。台灣奧迪發表最新的性能掀背車Audi RS 3 Sportback，現在下訂預計明年才能交車。 （記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕受到全球車用晶片短缺影響，缺車荒仍未紓解，根據最新出爐的汽車銷售戰報，3月全台新車掛牌量3萬9442輛，年減8.7%，累計第一季掛牌量為10萬4344輛，年減14.2%。

進口車掛牌量年減21.2%

進口車由於缺車比國產車嚴重，3月掛牌量1萬5786輛，年減21.2%，市占率並面臨40%保衛戰，累計1-3月掛牌量4萬3782輛，年減17.8%，其中龍頭品牌TOYOTA在3月進口車掛牌量2519輛，年減39%，累計1-3月掛牌量為8741輛，年減16.1%。

根據統計，和泰汽車（2207）代理的TOYOTA和LEXUS在3月掛牌量1萬3776輛，年減1.8%，市占率34.9%，累計1-3月掛牌量3萬7773輛，年減9.3%，市占率達36.2%。

中華汽車（2204）旗下MITSUBISHI和CMC的3月掛牌量為3892輛，年減7.6%，市占率9.9%，累計1-3月掛牌量1萬015輛，年減21.5%，市占率9.6%；裕日車（2227）代理的NISSAN和INFINITI於3月掛牌量2364輛，年減23.6%，市占率6%，累計1-3月掛牌量為6773輛，年減22.4%，市占率6.5%。

台灣本田（HONDA）3月新車掛牌量3398輛，年增8.5%，市占率8.6%，累計1-3月掛牌量8110輛，年增10.9%，市占率7.8%；福特六和（FORD）3月掛牌量2787輛，年增4.4%，累計1-3月掛牌量5972輛，年減23.6%。

豪華進口車3月掛牌量8763輛，年減3.6%，累計1-3月掛牌量2萬3421輛，年減7.9%，其中賓士BENZ的3月掛牌量1784輛，年減37.5%，累計1-3月掛牌量6405輛，年減23.4%；LEXUS在3月掛牌量2177輛，年增24.3%，累計1-3月掛牌量5752輛，年減7.7%。BMW的3月掛牌量873輛，年減45.6%，累計1-3月掛牌量3525輛，年減23.4%；TESLA於3月掛牌量1633輛，年增116%，累計1-3月掛牌量2299輛，年增73%。

車商表示，缺車陰霾加上通膨、烏俄戰爭等不利因素，預期4月單月掛牌量將下探至3.6萬輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1509291

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電池原料成本狂飆 電動車掀漲價潮

2022/04/05 17:33   

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）今年數次調漲應對生產成本上升。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕俄烏戰爭、市場需求增加使電動車電池原料供應趨緊，特斯拉（Tesla）等電動車大廠相繼宣布調漲，電動車正迎來一波漲價潮。

《日經新聞》報導，因俄羅斯遭制裁，大宗商品出口受阻，電動車電池主原料之一的鎳已漲至去年2倍多，截至今日（5日），倫鎳價格每噸仍高於3.3萬美元。

非俄產的金屬鋰因供不應求，價格也比去年上漲6倍，由於電池佔電動車製造成本的約3分之1，因此原材料價格走高將直接推升電動車生產成本。自去年（2021）下半年以來，中國電池供應商寧德時代（CATL）已2度提高電池價格。

日前，特斯拉執行長馬斯克透露，特斯拉和旗下航太公司SpaceX在原物料和物流方面，都面臨龐大的通膨壓力，3月中旬特斯拉將美國全部車型售價提高4~10％，另外台灣、中國、日本等國家也跟進調漲。

不止特斯拉，電動車新創公司Rivian電動SUV已大漲20%，同業Lucid也考慮跟進；而中國比亞迪和小鵬汽車等也因成本上升3月中宣布漲價。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3883093

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晶片荒拖累 美國第1季新車銷售年減12％

2022/04/05 14:33   

美國第1季新車銷售額年減12％。（示意圖，路透）

〔財經頻道／綜合報導〕全球晶片荒持續影響汽車生產，打擊汽車銷售，根據汽車情報網站Edmunds.com數據，美國第1季新車銷售年減12％。

綜合媒體報導，第1季通用（GM）在美國的銷售年減20％，豐田（Toyota）減15％，斯特蘭蒂斯（Stellantis）減14％，而日產（Nissan）更大減近30％；本田（Honda）則減23％，現代（Hyundai）僅減少4％；福特（Ford）與特斯拉（Tesla）尚未公布第1季銷售數據。

多家業者將首季汽車銷售萎縮歸咎於晶片短缺，讓車廠難以加速生產，滿足市場強勁需求。去年全球就開始鬧晶片荒，車用晶片供不應求持續打擊汽車產業，不過許多專家預期短缺情形可望在今年下半緩和。

調研機構J.D. Power數據分析部門總裁Thomas King表示，3月向來是汽車銷售旺季，但全部車廠在美國的庫存量只有90萬輛，加上目前購車折扣較少，首季的平均售價攀升至4萬4129美元（約新台幣124.8萬）紀錄，打擊了3月銷售成績。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3882940

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上海不解封 小鵬汽車警告：中國車廠將在5月面臨停產

2022/04/15 14:12   

小鵬汽車執行長表示，如果上海和週邊地區的供應商無法復工，中國車廠將不得不在5月停工。（彭博資料照）

〔財經頻道／綜合報導〕中國電動車製造商小鵬汽車（Xpeng）執行長何小鵬表示，如果上海和週邊地區的供應商無法復工，中國車廠可能不得不在5月停工。

《路透》報導，為阻止疫情在中國本土擴散，當局採取的防疫措施正導致高速公路、港口壅堵，並導致大量工廠關閉，這些中斷正在波及從電動車到iPhone等產品的全球供應鏈。

何小鵬在個人微信上表示，一些中國當局正在努力解決這項問題，並希望能獲更多政府部門的支持。何小鵬的言論也獲華為消費者業務CEO余承東的支持。

余承東警告，如果上海的工廠無法恢復生產，將造成龐大的經濟損失。余承東指出，如果科技業和工業的供應商在上海，這些公司都必須在5月停產。

由於疫情限制，全球最大汽車市場的銷售已在3月大幅下滑。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）預計是最能感受到產量限制之痛的汽車製造商之一。據《路透》計算，這家美國車廠自3月28日起暫停上海廠的生產，損失超過4萬產量。一名知情人士透露，特斯拉上海製造中心每週生產1萬輛Model Y和6千輛Model 3。

中國電動車品牌蔚來（Nio）的合肥廠近期也因其他地區的供應商停工而被迫停產。與此同時，隨著東北地區解除封鎖，在東北省份設廠的汽車製造商則正恢復生產。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3894271