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晶片短缺有感!美國2月汽車出口降至8個月低點

2021/04/08 21:13   

美國2月份汽車及零件出口下滑至8個月低點,凸顯全球晶片短缺對汽車生產造成的負面影響。(美聯社)

〔財經頻道/綜合報導〕根據美國商務部週三發佈的數據,美國2月份汽車及零件出口下滑至8個月低點,凸顯全球晶片短缺對汽車生產造成的負面影響。此外,美國2月貿易逆差擴大至創紀錄的711億美元,出口下降2.6%,進口下降0.7%。

《彭博》報導,去年疫情初期汽車需求暴跌,全球汽車製造商不得不關閉工廠、削減產量,但隨著工廠重新開放、買家需求回溫,汽車的進出口需求也在去年7月開始回升。

但此時的車企尚未準備好迎接暴增的需求,在與科技公司爭相搶購晶片下,從而導致全球晶片出現供不應求的局面。

諮詢公司AlixPartners估計,現在福特、日產及福斯都擴大減產規模,可能導致今年汽車產業損失逾600億美元。2月份除出口下滑之外,美國汽車及零部件的進口也降至6個月低點。

報導指出,在晶片短缺瓶頸尚未解決之前,供應鏈的緊縮情況不太可能緩解。美國2月半導體進口額近乎持平在50億美元,半導體出口額則下滑逾4億美元至48億美元,顯示晶片製造商仍無法滿足製造商需求。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3494060

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超車中國!歐洲成世界最大電動車市場

2021/05/02 09:34   

國際能源署(IEA)數據顯示,2020年全球銷售的純電動汽車和插電式混合動力車增長逾40%。(示意圖,路透)

〔財經頻道/綜合報導〕日媒報導,僅管去年武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)大流行導致全球新車銷售大幅下滑,但純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)銷售卻呈現顯著增長。根據國際能源署(IEA)公佈的數據顯示,2020年全球銷售的純電動汽車和插電式混合動力車增長逾40%,其中歐洲銷量達約140萬輛,首次超過中國,成為世界最大電動車市場。

《日經中文網》報導,IEA上週四(4月29日)發佈數據指出,2020年全球純電動汽車和插電式混合動力車累計銷量達約300萬輛,較2019年相比增長逾40%。

以國家來看,歐洲純電動車和插電式混動車去年銷量約140萬輛,為2019年的2倍以上,此也為歐洲第一次超越中國,成為世界最大電動車市場;中國則緊追在後,去年該國純電動車和插電式混動車銷售達約120萬輛,較2019年增長9%;美國純電動車和插電式混動車去年銷售為30萬輛,小幅減少;而日本去年純電動車和插電式混動車銷售僅達2.9萬輛,較上年相比減幅達25%。

另IEA也指出,預料2030年純電動車和插電式混動車銷售銷量將達到2500萬輛,累計銷量將達1.45億輛,並分析若各國能夠為了達成應對《巴黎協定》的目標而採取強有力對策,純電動車和插電式混動車銷售銷量將有望達到2.3億輛,並稱若成功實現,按存量計算,純電動車和插電式混動車將佔整體汽車銷售比例的12%。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3518224

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全球車市低迷 台灣逆勢成長

2021/05/01 05:30   

近5年新車掛牌數

〔記者黃佩君/台北報導〕去年全球車市不佳,但台灣逆勢成長,汽車掛牌數增加四%,與全球減十三.八%相差甚大。而且,去年國產車以年增五.二%超越進口車的二.七%,逆轉二○○五年以來趨勢。經濟部統計處分析,主因海外疫情重創產線,加上國產新車銷售創佳績所致。

國產車銷售增幅贏進口車

經濟部統計處指出,去年全球疫情延燒,封鎖措施衝擊汽車銷售。根據世界汽車工業國際協會資料,全球車市銷量驟降至七七九七萬輛,為近十年最低水準,大減十三.八%。

然而台灣表現優異,在美國年減十四.九%、中國年減一.八%的情況下,台灣去年汽車掛牌數逆勢成長四%、達四十五.七萬輛,銷售量能在解封後暴衝。

經濟部表示,去年第二季因疫情影響,掛牌數仍一度年減四.五%,但在解封後國旅大爆發、貨物稅汰舊換新補助效應,以及業者推出新車並祭出配套後,需求大漲;去年第三季成長十.二%、第四季也有三.一%。

而且,去年國產車掛牌年增五.二%、進口車僅年增二.七%。經濟部分析,主因海外疫情重創產線,加上下半年國產車廠推出新車暢銷,締造佳績;整體成長動能以第四季為最,國產車年增十九.八%、進口車反而衰退十三.一%。以掛牌比率來看,去年國產車占達五十七.四%、進口車四十二.六%,國產車比率達到四年來新高。

而國產車掛牌數高,也使去年汽車整車業產值回升,自二○一六年起的衰退,轉為年增一.九%,全年產值一七○五億元。經濟部說,台灣整車產值逐年更加依賴內需市場,去年高達九十六.九%為內銷,外銷比重逐年下降,自二○一六年的十.八%下滑至二○二○年的四.一%。


https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1446218
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日產宣佈出脫全部戴姆勒股票 出售額或達392億

2021/05/05 13:16   

日本日產汽車(Nissan)。(示意圖,路透)

〔財經頻道/綜合報導〕繼法國雷諾汽車 (Renault)今年3月拋售戴德國戴姆勒(Daimler)股票之後,現日本日產汽車(Nissan)也宣佈跟進,將出售公司持有全部德國戴姆勒股票。

綜合媒體報導,日產汽車計劃將在今年6月底前,以每股69.85歐元的價格將其持有1.5%的戴姆勒股票全部出售,預料出售額或達11億4900萬歐元(約新台幣392億),據悉上述獲得的資金日產將用於純電動汽車等汽車電動化的研發。

在雷諾、日產相繼完全出售持有的戴姆勒股票後,日法汽車聯盟保有的戴姆勒股票將歸零。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3521648

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車用晶片短缺 本財年10萬輛馬自達恐難產

2021/05/16 09:29   

日本汽車製造商「馬自達(MAZDA)」。(示意圖,路透)

〔財經頻道/綜合報導〕全球車用晶片短缺,各大車廠被迫減產,日本汽車製造商「馬自達(MAZDA)」14日表示,受晶片短缺影響,預料本財年將影響該公司約10萬輛汽車產能。

《路透》 報導,僅管如此,馬自達也在聲明中表示,該公司將充分利用手邊現有庫存,將上述預估短產10萬輛汽車降至最低約7萬輛。

調研機構AlixPartners分析,指在車用晶片嚴重短缺下,預料將使國際汽車製造商今年損失1100億美元的收入,該金額高於早前估計值610億美元,並預料此次晶片危機,將打擊全球約390萬輛汽車生產。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3534049

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5月新車掛牌量 3大品牌皆年減逾1成

2021/06/02 05:30   

疫情升溫,3大汽車品牌5月掛牌量皆較去年同期縮水逾1成。(資料照)

〔記者楊雅民/台北報導〕台灣武漢肺炎疫情升溫,全台進入3級警戒,車市也拉警報,5月新車掛牌量3萬4403輛,雖較去年微增2.6%,但TOYOTA、Nissan、Honda等3大汽車品牌5月掛牌量則較去年同期縮水逾1成。

和泰汽車(2207)代理的TOYOTA汽車,5月新車掛牌量7955輛,較去年同期衰退12%,較4月衰退27.1%,其中,新國民神車Corolla Cross休旅車5月掛牌量1892輛,更較4月重挫逾4成,成為疫情風暴下觀察車市的先行指標。

台灣本田(Honda)5月新車掛牌量1985輛,較去年同期衰退10.6%,較4月衰退8.7%;裕隆日產(2227)旗下Nissan 5月新車掛牌量1738輛,則較去年同期衰退近3成,較4月也衰退36.1%。

豪華進口車由於新車到港,5月掛牌量尚未感受到台灣疫情衝擊,5月豪華進口車掛牌量9007輛,較去年同期成長25.6%,較4月成長20%,其中M. Benz 5月掛牌量2707輛,年增34.7%;BMW 5月掛牌量1627輛,則年增7%。

TESLA、VOLVO、PORSCHE、AUDI 5月新車掛牌量分別為986輛、782輛、566輛和275輛,較去年同期成長1350%、69.6%、23.6%、33.5%。

車商表示,受到疫情延燒,消費者不出門影響,汽車展間的人潮5月中掉了5成,至月底愈掉愈多,來客數一口氣掉了8~9成,整體交車及試駕皆受到影響,致5月下旬新車銷售買氣停滯。

6月進入傳統汽車銷售旺季,各大車廠勢必加大販促力道吸引消費者,加上汰舊換新法案確定延長等利多條件,雖然疫情3級警戒延長至6月14日,但預期消費者信心會比5月下旬有所回升,預期6月單月全台新車掛牌量可達3萬5000輛,較5月微增,但較去年同期仍恐衰退15%,主要是仍有汽車晶片及相關零組件缺貨等不確定性因素影響。https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1452344

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曾裁掉2600人惹議 韓國車廠要一半的員工放兩年無薪假

   
韓國車廠SsangYong上週決定,讓員工輪流放無薪假。(路透)

韓國車廠SsangYong上週決定,讓員工輪流放無薪假。(路透)

2021/06/15 07:27

〔即時新聞/綜合報導〕韓國財務不佳的車廠SsangYong上週決定,讓員工輪流放無薪假,他們的無薪假之久讓人驚訝,竟然達到兩年。

《The Korea Herald》報導,SsangYong車廠的主要債權人韓國產業銀行表示,感謝車廠領導高層和工會能在公司自救行動上達成一致,讓員工輪流休無薪假是重要的一步,但仍需仔細評估這個計畫足不足夠。報導指出,車廠工會近日同意,讓一半的員工輪流休無薪假,預計於7月1日開始,目的是節省成本,以及希望車廠新的投資者能減少裁員。然而在找尋潛在買家方面,目前仍遙遙無期。

報導表示,2009年該車廠曾裁掉2600名員工,約佔總人數的36%,該案引起警方介入,並逮捕主要的工會成員。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3569804

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2035年前 福斯將在歐洲停售燃油車

2021/06/27 09:34   

1名德國福斯汽車(Volkswagen)董事會成員26日表示,福斯將於2035年前在歐洲停止銷售燃油車,轉向銷售電動車。(路透)

〔即時新聞/綜合報導〕1名德國福斯汽車(Volkswagen)董事會成員26日表示,福斯將於2035年前在歐洲停止銷售燃油車,轉向銷售電動車,美國、中國則是下個目標。

《路透》報導,福斯負責銷售的董事蔡爾莫(Klaus Zellmer)向德國媒體《慕尼黑水星報》(Muenchner Merkur)表示:「在2033年到2035年之間,福斯將在歐洲停止燃油車銷售,接下來輪到美國和中國,至於南美洲和非洲,由於缺乏政治和基礎設施框架條件,還要一段時間。」

蔡爾莫表示,最遲在2050年前,福斯將實現碳中和。

蔡爾莫指出,在歐洲,福斯的目標是在2030年前,電動車銷量佔總銷量的70%,為歐盟可能收緊應對氣候變遷的目標而做準備,甚至可能超出歐盟的目標。

歐盟已制定嚴格的廢氣排放標準,迫使汽車製造商推動低排放技術的發展,否則若汽車的二氧化碳排放量超過限制,將面臨罰款。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3583623

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車用晶片荒衝擊!雷諾三星汽車釜山工廠首度停產

2021/07/18 16:12   

雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)今日表示,由於車用晶片短缺,該公司位於南韓東南部城市釜山的工廠將暫停生產。(法新社)

〔財經頻道/綜合報導〕車用晶片荒持續延燒,對汽車業者造成衝擊。雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)今日表示,由於車用晶片短缺,該公司位於南韓東南部城市釜山的工廠將暫停生產。

《韓聯社》報導,釜山工廠將自19日起關閉2日,這將是雷諾三星工廠首次因晶片短缺而關閉,競爭對手現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車今年已紛紛暫停或減少生產。雷諾三星汽車高層直言:「暫停生產可歸咎於全球晶片長期短缺的衝擊。」

業內消息人士透露,為了不影響XM3 SUV在歐洲市場的強勁銷售,雷諾三星的勞資雙方預計將在21日釜山工廠恢復生產時加速薪資協議的談判。

除了俄羅斯,所有在全球銷售的XM3 SUV都是在釜山工廠生產。今年3月到6月,XM3 SUV在包括法國在內的28個歐洲國家銷售約2萬輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3607564

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全球 Toyota 史上最大供應危機!台灣原廠證實接獲通知

2021/08/21 09:00文/記者徐煜展    圖片來源/Toyota、路透資料照
   

受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊,豐田集團 9 月全球產量將大幅銳減 40%,達 60 萬餘輛,將是豐田史上最大供應危機,而台灣和泰已收到海外原廠通知表示,國內現階段並不造成影響。

因疫情狀況升級、加上車用晶片荒未解,豐田全球大砍產量,台灣官方已收到通知。

全球晶片荒尚未解除,又出現 Delta 變種新冠病毒肆虐,讓全球疫情開始升溫,豐田集團不得不關閉全球部分生產線〈連結〉,避免疫情擴散,將導致大幅削減 9 月全球生產計劃,原本預定 90 萬輛生產線,預估下修到 30 萬餘輛,幅度達 40%,相較去年同月 80 萬輛生產,難以應付接下來全球市場供應需求。

台灣和泰官方收到國外原廠產線調整通知,不過暫時並不會受到影響,事實上今年進口車數量早已提前部屬規劃,起碼 9~10 月供應仍可正常供應,全球減產策尚未衝擊到台灣進口市場,不過未來不排除隨著國外步調作調整,而國內國產生產線乃維持正常運作。

豐田在 9 月減量將銳減 40%,隨著疫情持續升溫,恐影響今年下半季銷售表現。(路透資料照)

https://auto.ltn.com.tw/news/18400/3

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