馬龍

歐洲議會：台灣、中國互不隸屬 只有台灣民選政府 可在國際上代表台灣人民

  

歐洲議會28日通過「共同外交暨安全政策」（CFSP）及「共同安全暨防禦政策」（CSDP）兩項年度執行報告決議案。CFSP決議案強調，台灣與中國互不隸屬。（歐新社）

2024/03/01 05:30

〔記者楊堯茹／台北報導〕歐洲議會大會廿八日通過「共同外交暨安全政策」（CFSP）及「共同安全暨防禦政策」（CSDP）兩項年度執行報告決議案。外交部指出，這是繼去年底通過「歐中關係」報告，反對中國持續扭曲聯合國大會第二七五八號決議文後，首次強調台灣與中國互不隸屬，只有台灣民選政府可以在國際上代表台灣人民。

促歐盟及會員國 與台灣緊密合作

「共同外交暨安全政策」報告決議案指出，中國對台灣的領土主張並無國際法基礎，台灣與中國互不隸屬，只有台灣民選政府可以在國際上代表台灣人民；另表示，台灣是歐盟在印太區域的關鍵夥伴及民主盟友，敦促歐盟及會員國與台灣建立更緊密的合作，尤其在強化全球供應鏈韌性上。

歐洲議會並譴責中國持續阻撓台灣的國際參與，呼籲執委會及會員國支持台灣有意義參加「世界衛生組織」、「國際民航組織」及「聯合國氣候變化綱要公約」等國際組織。

譴責中國動武言論 軍事挑釁台灣

「共同安全暨防禦政策」報告決議案則強力譴責中國領導人發表「不放棄對台動武」言論，並嚴正關切中國持續對台進行軍事挑釁及各種灰色地帶戰術，包括企圖以網路攻擊及散布惡意假訊息，破壞各界對台灣民主及治理的信任；歐洲議會籲歐盟及會員國增加台灣海峽自由航行任務，並與台灣深化安全交流與合作。

外交部發言人劉永健昨對此表達歡迎與誠摯感謝，並指歐洲議會在本屆會期持續強化挺台力道，且第一次強調台灣與中國互不隸屬，以及只有台灣民選政府可以代表台灣人民，顯示對台灣自由民主的高度肯定，對我國政府與人民具有重要意義。

https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1633195

馬龍

馬龍就說了咩，從2024年起的20年內，台灣有機會可以獨立建國。

現在，「勢」已經起來了，當然還需要我們大家的持續共同努力！大家加油！

哈哈哈，中共氣噗噗，國民黨搞錯方向，然後，這一則貼文一定又會被臉書刻意壓低……

（流浪占星師 馬龍 3-02-2024）

歐洲議會：台灣、中國互不隸屬 只有台灣民選政府 可在國際上代表台灣人民

2024/03/01 05:30

https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1633195

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歐盟立法新紀元 人工智慧法案獲通過

  

歐洲議會13日以壓倒性票數，通過全球第一個人工智慧（AI）法案。（路透）

2024/03/14 16:34

〔編譯陳成良／綜合〕歐洲議會3月15日以523票贊成、46票反對、49票棄權的壓倒性支持下，通過了歷經3年籌備的《人工智慧法案》（AI Act）。這是全球首個對AI系統進行監管具有約束力的法律框架，意味著歐盟站在可信賴AI的制高點，成為全球標準的制定者。

該法案的核心，是按AI系統潛在的風險程度，對不同應用層層設防。高風險的AI應用如聊天機器人ChatGPT、生物識別監控等，將受到最嚴格監管，供應商必須先完成風險評估，確保產品符合透明度、公平性、隱私等硬性要求後，才能獲准上市。

而被視為「不可接受風險」的AI則徹底禁止，包括基於生物識別數據的社會分級評分、違反基本人權的系統等。法案也禁止在公共場所使用即時生物識別監控技術，除非執法單位因應重大威脅如恐怖活動，經過法院許可。

在基本原則上，歐盟版權法及數據隱私權保護規定，將一體適用於AI領域。換言之，ChatGPT等生成式AI在處理歐盟著作權作品時，必須全面遵守相關規範，並對系統的訓練過程和輸出內容進行充分透明化。

立法者認為，法案的目標是在促進創新與確保公民權益間求取平衡。歐盟內部市場事務專員布雷頓（Thierry Breton）等歐盟官員表示，這確實是一條獨特之路，但相信藉由法規引導，AI的潛力將可在風險可控的前提下獲得最大發揮。

業界反應不一，全球電商龍頭亞馬遜對此表示歡迎，但歐洲工商協會卻擔憂實施細節及法律解釋模糊，可能對企業投資決策造成影響。

歐盟各國預計將於5月正式批准AI法案，法案將於明年初生效。對於違規行為，最高可處以750萬歐元（2.58億元）或全球年營收7%的罰款。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4607784

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歐盟嚴審C919 中國大飛機夢難圓

2024/03/16 05:30  

歐盟航空安全總署（EASA）指出，中國商用飛機公司（COMAC）製造的C919客機，恐費時多年才能通過歐盟認證。（彭博）

恐耗時逾5年才可能通過認證

〔編譯魏國金／綜合報導〕歐盟航空安全總署（EASA）指出，中國商用飛機公司（COMAC）製造的C919客機，恐費時多年才能通過歐盟認證；路透報導，沒有通過該認證，被中國視為「民族驕傲」的C919將無法在歐洲飛行，進而損及北京企圖在波音爆發安全危機與客機短缺之際，迅速打入市場的希望。

製造「大飛機」是中國產業發展的重要環節，C919更被列入中國國家經濟戰略的一環。中國商飛的C919是中國與波音737及空中巴士（Airbus）A320競爭的窄體噴射客機，在二○二二年取得中國安全認證後，去年五月進入營運；中國民航局一月宣布，計畫推動C919進入EASA的認證審查程序，但消息來源透露，西方監管機構核准恐需耗費五年以上。

EASA代理執行董事泰葛（Luc Tytgat）指出，中國商飛原希望歐盟二○一九年通過該認證，但因武肺疫情停頓，去年十一月中國商飛捲土重來，希望二○二六年前完成驗證。他說，「我不知道能否達成該任務，這架飛機對我們而言太新，無法了解認證的難易程度」。

幾週前，C919在新加坡航空展進行飛行，希望在空巴的等候購機名單爆滿、波音737MAX品質遭質疑之際，能做為替代客機，加以推廣，但前提是必須贏得EASA以及美國聯邦航空管理局為首的外國監管機關普遍認可。

依據二○一九年簽署的歐中協議，歐盟監管機關必須決定是否對中國的客機認證進行「驗證」，以確保符合安全標準，否則無法在歐洲飛行。

在波音737MAX於二○一八與二○一九年發生墜機慘劇，暴露設計與監管瑕疵後，西方民航機關已加強飛機的驗證標準，而對一家新製造商生產的第一架客機，該審查料將特別嚴格；根據中國官媒報導，中國民航局今年將致力取得歐盟對C919的認證。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1635844

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中國產能過剩引發貿易緊張 報告：歐中關係猶如火車對撞

2024/03/21 09:00  

中國歐盟商會會長彥辭（Jens Eskelund，見圖）說，中國大力扶植電動車等戰略產業，歐洲和北京之間貿易緊張局勢可能會升級，「有如正在展開的慢動作火車對撞」。（歐新社檔案照）

〔編譯盧永山／綜合報導〕根據路透、CNBC報導，中國歐盟商會20日發布報告指出，在中國的歐洲企業面臨難以預測經營狀況，迫使他們得分配更多資源用於風險管理，而不是拓展市場；中國歐盟商會會長彥辭（Jens Eskelund）說，由於中國大力扶植電動車等戰略產業，歐洲和北京之間的貿易緊張局勢可能會升級，「有如正在展開的慢動作火車對撞事故」。

中國歐盟商會最近的調查顯示，55％的受訪會員說，中國經商環境在過去1年更加「政治化」，這種普遍的不確定性促使4分之3歐企在過去2年重新檢視對中投資，並實現供應鏈多元化；其中，12％歐企將更多的生產轉移至其他國家，1％歐企切斷與中國的所有聯繫。

上述報告也指出，由於武肺疫情大流行、全球經濟放緩、烏俄戰爭和美中地緣政治競爭等因素，在中歐企側重風險管理和建立韌性。報告說，近年來在中歐企面臨的風險的複雜性和嚴重性呈指數級成長，他們現在必須比過去任何時候分配更多的資源用於風險管理和合規活動。

彥辭說，（中國積極）確保經濟安全屬於正當政治策略，但在具體執行過程中應盡量降低其對商業的影響。

報告引述1名不願具名的歐洲製造業人士的話指出，他們公司在中國的市占率在10年間從35％降到0，「中國讓我們陷入了地緣政治陷阱，我們仍依賴從中國採購，但無法向市場銷售。我們正在其他地方投資以實現（供應鏈）多元化，但這實際上需要很長的時間，也許需要10年」。

彥辭指出，由於中國在電動車等戰略產業，以更廉價的方式製造產品的能力不斷增強，歐洲和北京之間的貿易緊張局勢可能會升級，並形容歐中經貿關係猶如「正在展開的慢動作火車對撞事故」，呼籲歐盟與北京當局進行更多誠實的對話。

彥辭說，中國傾力推動高端製造業，以追求技術面的自給自足，並擺脫經濟對房地產的依賴，但北京對製造業的重視，使中國的產能遠超過該國和其他國家的需求，恐引發價格戰，「我們還沒有看到中國所有的產能上線，這將在未來幾年衝擊全球市場」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4614529

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歐盟外長：歐洲爆全面戰爭「不再是幻想」

  

歐盟外交與安全政策高級代表波瑞爾指出，歐洲大陸爆發一場全面戰爭，已經「不再是幻想」，歐洲必須為此做好準備。（法新社）

2024/04/10 05:30

〔編譯管淑平／綜合報導〕歐盟外交與安全政策高級代表波瑞爾九日指出，歐洲大陸爆發一場範圍不限於烏克蘭的全面戰爭，已經「不再是幻想」，歐洲必須為此做好準備。金融時報指出，這是歐洲外交政策首長首次如此明確闡述俄國的威脅。丹麥國防部長甫於二月警告，俄國可能在三到五年內攻擊北大西洋公約組織（NATO）成員國，挑戰北約的團結。

波瑞爾九日在布魯塞爾發表演說，指俄羅斯透過烏克蘭戰爭，以及對歐盟成員國的複合攻擊兩種途徑威脅歐洲，「戰爭肯定正向我們逼近」，「歐洲爆發一場高強度的傳統戰爭，不再是幻想」。波瑞爾也提到以色列和巴勒斯坦激進組織「哈瑪斯」的戰爭，以及北非的不穩定情勢，表示「柏林圍牆已經被我們周圍的火圈取代」；歐洲的安全情勢已經構成「生存危機」，需要對國防的更多投資。

波瑞爾也警告，若美國前總統川普今年勝選，美國可能對歐洲安全所扮演角色打退堂鼓，「也許我們不能依靠美國來保護我們，就看誰將在華府主政」。

葉倫警告中國勿助俄侵烏

另外，美國財政部長葉倫八日在美國CNBC訪問中針對烏俄戰爭，警告中國銀行、企業以及北京領導階層不要協助俄國侵略，「如果我們看到重大違規，尤其是金融機構的違規，我們準備好採取行動」，「任何涉及協助俄國軍隊進行其對烏克蘭的殘暴戰爭，都令我們無法接受，我們有能力加以制裁」。

葉倫在美國駐中國大使官邸舉行的記者會上，也發出相同警告。她說，中俄之間的貿易，大部分在美國看來都是沒問題的，但北京若提供莫斯科軍事協助，就可能觸發制裁。

俄國外交部長拉夫羅夫九日訪問中國，與中國外長王毅會面。拉夫羅夫在會後記者會上指出，王毅提出對美國和美國盟友「雙重抵抗」，來回應西方國家針對俄、中的「雙重遏制」；兩國也確認，只要俄國的立場被忽視，就不可能舉行會談解決烏克蘭衝突。拉夫羅夫意指瑞士計畫六月舉行和平會議，這場會議受到基輔政府支持，而中國是否參加，被認為攸關會議是否能取得初步成功。

中國國家主席習近平九日下午接見拉夫羅夫，習近平表示，兩國走出一條「和睦相處、合作共贏」的嶄新道路；拉夫羅夫轉達總統普廷的問候，表示普廷連任「保證了俄中關係的連續性」，兩國關係「超越了冷戰時期的同盟關係」，達到空前高度。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1640081

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對中電動車祭重稅 歐最快7月出手

2024/05/15 05:30  

歐盟開始對中國進口的電動車、風力發電機製造商發動調查，以查明中國政府的補貼是否為他們在歐洲市場創造不公平的競爭優勢。（法新社）

接力美國 另查風力發電機反補貼、低階晶片危國安

〔編譯盧永山／綜合報導〕在美國宣布對中國製電動車等總值一八○億美元進口產品大幅調高關稅後，外界關注歐盟對中國電動車、風力發電機的反補貼調查進度，加上歐盟也考慮對中國成熟製程或低階晶片是否引發國安風險展開調查，在在都凸顯美歐已無法坐視中國野蠻擴張造成的經濟與國安威脅。歐盟發言人週二受訪時直言，歐盟與美國同樣憂慮中國的產能過剩和不公平貿易行為。

歐盟執委會去年十月宣布對中國進口電動車展開反補貼調查，並在今年三月初表示，已找到足夠證據，證明中國銷往歐洲的電動車獲得中國政府補貼，包括直接的資金轉移、租稅減免，或以低於市價的價格提供商品或服務。

電動車確定稅率11月公布

根據歐盟規定，反補貼調查原則上須在啟動後九個月內公布初步結果，期間可課徵臨時性關稅，這意味歐盟最快七月就能採取行動，對中國電動車課徵臨時關稅；之後若雙方無法取得共識，確定的反補貼稅率將在十一月正式公布。

歐盟執委會四月另宣布對中國風力發電機供應商發動反補貼調查，歐盟競爭事務專員維斯塔格指出，將檢查西班牙、希臘、法國、羅馬尼亞和保加利亞風電場的開發條件；維斯塔格說，中國透過吸引外國投資、獲取技術，以及向國內供應商提供大規模補貼，使該國在太陽能板行業占主導地位，「結果就是，歐盟安裝的太陽能板中只有不到三％是在歐洲生產。太陽能板市場所發生的事情，不能再在電動車、風力發電或重要晶片上發生」。

此外，針對歐洲企業廣泛使用中國製成熟製程或低階晶片，歐盟也考慮展開正式調查，與美國一起因應國家安全和全球供應鏈的潛在風險；這項調查可能代表歐盟與美國採取聯合行動的第一步，這些行動包括對中國成熟製程晶片祭出限制或其他管制。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1646018

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歐洲29國870名國會議員連署 挺台參與WHO

  

歐洲29個國會近870位國會議員連署，聯名致函世界衛生組織（WHO）幹事長譚德塞。（美聯社）

2024/05/15 23:05

〔記者吳哲宇／台北報導〕歐洲地區「福爾摩沙俱樂部」（Formosa Club）各國共同主席領銜，包含歐洲議會在內，迄今總計29個國會近870位國會議員連署，於15日聯名致函世界衛生組織（WHO）幹事長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus），強力聲援台灣出席第77屆世界衛生大會（WHA）及參與WHO的會議、機制及活動。

該函並副知歐盟理事會主席米歇爾（Charles Michel）、歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）及歐盟外交暨安全政策高級代表波瑞爾（Josep Borrell）。

聯名函指出，儘管台灣在COVID-19疫情期間防疫表現為世界肯定，也協助他國共同抗疫，卻無法參與WHO全球疫情協定（pandemic agreement）的草擬及談判；WHO將台灣排除在外，使台灣無法即時取得全球公衛資訊，嚴重損害台灣人民權利，並使全球衛生網絡出現缺口、危及全球衛生安全，因此呼籲WHO採取更為開放及彈性的方式，確保全球公衛決策過程確實納入包含台灣在內的所有聲音，並邀請台灣以觀察員身分參與WHA。

今年適逢歐洲多國國會選舉，歐洲議會也將於6月進行大選，在各國議員專心投入各自選舉之際，仍有近870名歐洲地區及加拿大國會議員參與連署，顯示支持台灣參與WHO及WHA已是國際民主社會的高度共識。今年2月歐洲議會也通過「共同外交暨安全政策」（CFSP）報告決議案，重申支持我國參與WHO、世界民航組織（ICAO）、聯合國氣候變化綱要公約（UNFCC）等國際組織。

外交部表示，對於歐洲理念相近夥伴長期以實際行動支持台灣的國際參與，表達高度歡迎與誠摯感謝，未來將持續深化與歐洲議會及各國國會的夥伴關係，共同強化全球公共衛生的韌性與福祉。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4674110

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海K中國綠色長城 歐盟祭狠招嚇退中資

2024/05/20 06:53  

為了能源安全及保護當地產業，歐盟對中國太陽能相關企業展開反補貼調查。（法新社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國對中國電動車、太陽能等綠色產業下狠手，祭出高額關稅，歐盟也不手軟，對中國展開反補貼調查，成功逼退中國隆基綠能科技德國子公司及中國國企上海電氣集團子公司，2家中企已主動退出羅馬尼亞太陽能園區標案。

綜合外媒報導，今年以來，歐盟多次以《外國補貼條例》對中資發起調查，2月鎖定中車子公司中車四方，致使中車四方撤出保加利亞政府一項車輛維修計畫的競標；4月3日又宣布對參與羅馬尼亞太陽能園區競標的兩個中資聯合體展開調查；4月9日則對中國風機製造商展開反補貼調查。

有關羅馬尼亞太陽能園區標案部分，此標案合約估計價值約3.75億歐元，部分資金由歐盟提供。鑒於歐盟對該項目提供資金，一旦接受政府補貼的中企招標成功，等於歐盟款項間接資助中國的政府補貼行為，於是，歐盟對參與競標的中資展開反補貼調查。

這次被調查的兩個聯合體當中，一家為中國隆基綠能科技德國子公司Longi Solar Technologie GmbH，與羅馬尼亞ENEVO集團組成的聯合體。另外1家則是，中國國有企業上海電氣集團旗下的上海電氣英國和上海電氣香港國際工程，所組成的聯合體。

歐盟委員會指出，有充分證據顯示，上述兩家中資企業獲得足以擾亂歐盟內部市場的外國補貼。4月啟動反補貼調查後，上述兩家中企宣布退出競標，歐盟也於13日終止相關調查。

歐盟內部市場專員 Thierry Breton表示，太陽能產業對於歐洲的經濟安全至關重要，歐盟正在大力投資安裝太陽能，減少碳排放和能源成本，但這不應以犧牲歐盟的能源安全、工業競爭力和歐洲就業機會為代價。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4677721

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歐盟加徵電動車關稅無懸念 分析：中國出口將損失1300億元

2024/06/01 05:45  

首次上稿 00:58
更新時間 05:45

歐盟調查顯示，中國車企確實取得政府大量補貼。（法新社）

〔編譯魏國金／台北報導〕德國基爾世界經濟研究所（IfW Kiel）5月31日指出，歐盟對中國電動車的關稅措施，可能使北京損失40億美元（約1300億台幣）的對歐貿易。德國《明鏡》週刊引述消息來源披露，歐盟對中國電動車徵收反補貼關稅已成定局，歐盟執委會將於6月9日歐洲議會選舉後宣布相關決定。

彭博報導，IfW Kiel報告說，如果布魯塞爾對中國電動車課徵20％關稅，中國電動車對歐盟的輸出將減少四分之一，約12.5萬輛，歐盟在地生產的汽車銷售幾乎將呈等量成長。

IfW Kiel指出，該研究沒有將中國的報復措施納入考慮，而中國的反制是可以預料的。北京已暗示，如果歐盟決定課徵中國電動車關稅，將準備對進口的歐盟豪車課徵高達25％的關稅，屆時賓士集團以及BMW受創最重。

在歐盟主席馮德萊恩主導下，歐盟對北京展開一系列反傾銷、反補貼調查，其中針對電動車相關調查，歐盟必須在6月初通知中國出口商是否被徵收關稅，以及關稅稅率，並在1個月後正式生效。

另外，《德國之聲》報導，《明鏡》援引布魯塞爾圈內人士指出，歐盟對中國課徵反補貼關稅已無懸念，因為有明確證據證明，中國車商獲得政府高額補貼。

專家專家估計，對中國電動車的稅率將在目前的10％一般關稅的基礎上，再調升15％至25％之間。同時，也將依據生產商從政府所獲補貼的多少，及其對歐盟執委會調查的配合程度，來決定最後稅率的高低。據透露，比亞迪和吉利可能面臨較高的關稅。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4691302