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中國幼兒園幼生2023驟減534.5萬人 「倒閉潮」形勢更嚴峻

  
中國官方最新數據顯示,中國大陸2023年幼兒園幼生4093萬人,比2022年驟減534.5萬人。(路透檔案照)

中國官方最新數據顯示,中國大陸2023年幼兒園幼生4093萬人,比2022年驟減534.5萬人。(路透檔案照)

2024/03/03 06:10

首次上稿 00:09
更新時間 06:10

〔中央社〕中國官方最新數據顯示,中國2023年幼兒園幼生共4093萬人,比2022年驟減534.5萬人,在園幼生人數連續3年減少。去年掀起幼兒園倒閉潮,今年形勢更加嚴峻。

中國國家統計局2月29日發布「2023年國民經濟和社會發展統計公報」顯示,2023年,學前教育在園幼兒4093萬人,比2022年的4627.5萬人,減少534.5萬人。

中媒第一財經今天報導,此前隨著「毛入學率」的提高,中國2004年開始,在園幼兒人數連年增長,2020年達到最高峰,在園幼兒4818.3萬人,其後連續3年減少。

2021年,中國學前教育在園幼兒4805.2萬人,比2020年減少13.1萬人,首度出現下降。2022年,學前教育在園幼兒4627.5萬人,比2021年減少了177.7萬人。2023年更驟減534.5萬人。

報導指出,整體來看,一方面是近年來生育率的下滑,導致能夠上幼兒園的孩子驟減。從歷年出生人口變化看,全面「二孩」政策實施後,2016年和2017年的出生人數都超過1700萬人,尤其是2016年達到1883萬人。

但進入到2018年,二孩效應減弱,當年出生人口為1523萬人,2019年為1465萬人,2020年為1200萬人。

這也顯示,中國出生人口下滑對幼兒園產生的大幅度影響,從2023年開始。2023年在園幼兒人數比上一年減少幅度達11.55%。

2023年以來,中國多地幼兒園出現倒閉潮,又以鄉村地區更嚴重。一方面出生率下滑導致幼生來源減少;另一方面,隨著城鎮化水準不斷提高,人口從鄉村、小城鎮向城市集聚,教育資源出現失衡。

隨著中國人口在2022年首度出現負成長,步入2024年,中國學前教育的幼兒園面臨更嚴峻形勢。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4595497

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威脅國安! 美商務部長:若美國路上有300萬中國車 北京能讓它們同時熄火

新頭殼

更新於 03月02日18:15 • 發布於 03月02日18:15 • Newtalk新聞 |程欣瑩 綜合報導
中國趁西方大廠退出,紛紛推出電動車,大量傾銷歐美。 圖:翻攝自汽車有智慧
中國趁西方大廠退出,紛紛推出電動車,大量傾銷歐美。 圖:翻攝自汽車有智慧

Newtalk新聞

根據《環球網》報導, 2 月29 日,美國總統拜登宣布將對中國製造的汽車展開調查。對此,美國微軟-全國廣播公司(MSNBC) 1 日發布美國商務部長雷蒙多,聲稱中國製造的電動汽車可能「每分鐘都在收集數百萬美國人的數據」,以及「假如美國路上有 300 萬輛中國車,北京能讓它們同時熄火」等。相關言論引發不少網友嘲諷,有人表示,(這)似乎是一種模式,我們指責別人所做的正是我們自己正在做的。

據《MSNBC》報導,雷蒙多聲稱,如今的汽車如同「裝了輪子的蘋果手機」,可以記錄大量訊息。對此,她說:「想像一下,假如世界上有 100 萬輛汽車,比如有數百萬輛中國汽車在美國的道路上行駛,每天每分鐘都在收集數百萬美國人的數據,然後把這些數據傳回北京……」

對於雷蒙多所謂「中國汽車對美國國家安全構成威脅」的言論,在 MSNBC 發布影片下方,不少挺中國的網民留言表示難以信服,認為雷蒙多言論是「偏執狂」行為。有網友說:「中國的電動汽車就像裝了輪子的蘋果手機。這是否意味著她剛剛承認蘋果手機收集了我們的數據?」

據美國《紐約時報》之前報導, 29 日,美國總統拜登發表聲明,宣布將採取措施,阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。他聲稱這些中國製造的汽車的網聯操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的「敏感數據」,並將這些訊息傳回中國,對美國國家安全構成威脅。

美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)。   圖:翻攝自雷蒙多推特影片
美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)。   圖:翻攝自雷蒙多推特影片
https://today.line.me/tw/v2/article/WB7g7DX
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天天威脅台灣 中國全球好感度降至122名

  
中國天天威脅台灣,衝擊其全球好感度。(路透資料照)

中國天天威脅台灣,衝擊其全球好感度。(路透資料照)

2024/03/02 16:52

〔編譯魏國金/台北報導〕美國之音2日報導,國際品牌顧問公司「英國品牌金融諮詢」(Brand Finance)公佈2024國家品牌認知報告,結果中國全球好感度與國家品牌價值大幅下降,在139國中均排名第122。專家指出,中國對台灣的霸凌衝擊其好感度,如果中國停止對台灣的敵視打壓,中國的形象將迅速改善。

Brand Finance在近期舉辦的全球軟實力高峰會中公佈此報告,這項報告針對熟悉度、影響力、聲譽、治理與文化等8個領域,對100多國的17萬名個人進行調查,以評估193個國家的品牌認知與軟實力指數。

報導說,儘管中國軟實力快速上升,僅次於美國與英國,排名全球第3,但國家品牌價值卻大幅下降。報告指出,「房地產危機和市場信心減弱引發日益嚴重的不利因素,加上工業生產、商業投資和出口放緩,結果中國經濟增長乏力,導致中國國家品牌價值今年下降」。

英國智庫「中國戰略風險研究所」(CSRI)高級政策主任古德曼(Sam Goodman)也認為,中國政府對外國人與外資持續的敵視態度,導致外國投資紛紛退出中國金融市場,及其持續對台灣的好戰言論,也是中國品牌價值下滑的原因。

報導說,在國家品牌價值下降的同時,中國的全球好感度排名也很低。Brand Finance的品牌定位總監雅戈津斯基(Konrad Jagodzinski)表示:「中國迫切需要專注於提升好感度,因為中國在『友好』和『有趣』等人民與價值觀屬性上的得分異常低,兩個類別均排名第122位」。

報告指出,中國在許多領域,如電動車、電池、太陽能板和風力渦輪機存在大規模產能過剩,這意味中國正以低價、高品質的工業產品充斥全球,世界其他國家難以與之競爭。

台灣議題也重創中國好感度,Brand Finance執行總監海格(David Haigh)說,「如果和平解決台灣議題,我預期人們對中國的看法會迅速改善」。

峰會主講人英國前首相梅傑(Jon Major)說,10年前他認為硬實力正衰落,世界更加重視軟實力,「但現在,當我們看到烏克蘭、中東危機、台灣每天都受到威脅時,這不再是真的了」。

古德曼呼籲中國,「停止對國家安全的痴迷,停止對台灣的敵對態度,停止破壞香港作為金融中心的行為。畢竟,這些都是外國商界私下一再告訴他們的」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4595333

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中國車市成殺戮戰場 蔚來去年血虧逾900億、6年燒光3700億

2024/03/09 06:20  

中國電動車競爭激烈,蔚來汽車去年呈現巨額虧損。(示意圖,彭博)

陳麗珠/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕中國電動車降價搶市,車企互相踩踏,不少車商出現鉅額虧損,蔚來汽車2023年財報出爐,去年虧損高達207億人民幣(以下同,約台幣905億),相當於每賣出一輛就虧13萬人民幣(約台幣57萬)。蔚來自2017年底發布首款車以來,過去6年總計虧損約860億人民幣(約台幣3758億)。

財報顯示,蔚來汽車2023年淨損207.2億元,年增達43.5%,汽車業務毛利率再度跌至個位數,降至9.5%,較去年同期下跌4.2個百分點。若以全年各季觀察,2023年第一季至第四季,蔚來的汽車業務毛利率分別為5.1%、6.2%、11%、11.9%,之前蔚來披露第四季毛利率目標為15%,並未達成。

不僅如此,蔚來汽車管理階層於2022年底預期,2023年銷售目標將達20萬輛以上,希望超越豐田汽車高階品牌,結果去年僅交付約16萬輛,也沒有達成目標。

公開資料顯示,蔚來自2017年底發布首款車以來,過去6年總計虧損超過860億元(約台幣3758億),其中2023年虧損創紀錄,出現財報加速惡化跡象。

儘管如此,蔚來汽車董事長、CEO李斌在財報會上強調,蔚來品牌將更加注重毛利率,不會參與價格戰,以價換量。他還透露,「阿爾卑斯」的第一款車型成本比特斯拉Model Y低10%,第二款車型計劃在2025年推出,預計「阿爾卑斯」月銷售目標5萬輛。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4601473

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NGO籲封殺!中國蝦踢鐵板 美國進口暴跌23%

2024/03/10 07:13  

美國對中國蝦採購量下滑超過2成。(示意圖,彭博)

陳麗珠/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕數據顯示,美國今年1月蝦進口量為5.94噸,比去年同期降幅約13.5%,最大進口來源國為印度,至於中國則排第8,1月進口量暴跌23.8%,縮水幅度超過整體進口降幅。除了美國縮減採購外,英國NGO也點名中國7家海鮮加工廠涉及強迫勞動,已向英國政府提交請願書,要求制裁這些中國企業。

《Seafoodsource》報導,今年1月美國進口蝦總量為 5萬9442 公噸,低於去年同期的 6萬8734 公噸,延續2023年下跌趨勢,最大進口來源國由印度奪冠,進口量2萬噸;厄瓜多以1.76萬噸居次,印尼則為1.13噸排名第三。

至於中國僅排名第8,今年1月美國只進口474噸,比去年同期622噸縮減23.8%。至於蓋亞那則首度擠進前10,美國從蓋亞那買了146 噸蝦,較2023 年1 月的48 噸增加達204%。

中國海鮮廠設強迫勞動 NGO籲封殺

NGO點名中國多家海鮮企業涉嫌強迫勞動。(示意圖,與本文無關,路透)

不僅美國降低採購量,中國海鮮廠還被指控涉嫌強迫勞動。英國NGO組織向英國政府提交請願書,要求對被「非法海洋計畫」(the Outlaw Ocean Project)點名的7家中國海鮮加工廠進行制裁,因為這些中企僱用維吾爾族人。此前聯合國指控,中國任意拘留維吾爾族少數民族,並在新疆省嚴重侵犯人權,北京的限制措施恐構成國際罪行,「特別是危害人類罪」。

根據NGO文件所列出7家中企名稱,分別是青島天源水產(Qingdao Tianyuan Aquatic Foodstuffs)、山東榮信集團(the Rongsense Group)、赤山集團(Chishan Group)、山東美佳集團(Shandong Meijia Group)中泰智匯現代服務(Xinjiang Zhongtai Zhihui Modern Service)、煙台三江水產(Yantai Sanko Fisheries)、煙台隆運食品(Yantai Longwin Food)。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4602526

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風火輪不見了?傳中國哪吒汽車南寧廠停工 供應商拿車抵債

2024/03/10 07:11  

中媒稱,中國哪吒汽車南寧廠停工停產。(圖取自中國社交平台)

陳麗珠/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕中國房企危機還沒解除,車企也因價格戰,出現爆雷跡象,繼高合汽車在2月18日宣布即日起停工停產6個月後,中媒也踢爆哪吒汽車南寧廠已經停工半個多月了,一排排哪吒V 排列在園區內風吹日曬,還積欠供應商貨款,哪吒汽車以低於出廠價5萬至6萬人民幣(約台幣21.8-26.2萬)的車子抵債,導致供應商被迫成為車主。

中媒《豹變》報導,哪吒汽車南寧廠已停工半個多月,浙江桐鄉廠仍正常運轉,如何在2024年的價格戰存活下來,哪吒汽車急需找到自己的「風火輪」。

報導稱,哪吒汽車南寧廠區的庫存車數量與員工數量成反比,一排排哪吒V 排列在園區內風吹日曬,完全見不到工人身影,辦公室也處於空置狀態。附近村民爆料,廠區庫存車已擺了半年,好幾次看到庫存車被拖車載走,又載回來,來來回回折騰。其中,有的是公司調車,也有供應商為了催款扣車,後因車賣不掉又沒地方放,保管也要花錢,只好再送回來。

一位供應浙江桐鄉廠汽車膠管的廠商透露,自己被欠了不少貨款,哪吒為了向供應商交付貨款,以低於出廠指導價5萬至6萬人民幣的車子抵債,他們也被迫成為車主。

哪吒內部人士稱,2023年原定銷售目標25萬輛,工廠產量跟著目標走,未料,去年銷量僅達成一半,大量庫存車積壓在經銷商和工廠。南寧廠停工是因暫時不需要這麼多產線,另一方面也是南寧不承擔生產今年推出的新車型。

公開顯示,哪吒曾是中國造車新勢力黑馬,隨著市場競爭加劇,挑戰越來越多,2023年實際銷售量僅12.75萬輛,較去年同期下降16%,只完成年度目標的一半。今年2 月,哪吒汽車全系交付 6085 輛,較1月下滑39%,較去年同期暴跌40%。

對於南寧廠停工停產一事,哪吒汽車CEO 張勇回應,南寧廠是出口基地,其中今年有5 至6 萬台套KD 件的出口任務,「那篇文章」裡寫到有很便宜的車要處理,價格太給力了,這麼便宜的車,請給我來1萬台。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4602719

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中國年鑑自招:核電廠氚排放濃度為日本福島9倍

  
日本福島第一核電站去年8月開始排放處理水後,中國便全面禁止日本海產進口。(歐新社)

日本福島第一核電站去年8月開始排放處理水後,中國便全面禁止日本海產進口。(歐新社)

2024/03/09 21:33

〔編譯魏國金/台北報導〕日本經濟新聞報導,根據9日公佈的一份文件顯示,中國核電廠2022年排放的核廢水中氚濃度,高達日本福島第一核電站計畫排放的年度核處理水氚濃度9倍之多。

中國一直抨擊日本將福島核電廠的「核污染水」排入太平洋,並自2023年8月日本開始排放福島核處理水後,全面禁止日本水產品進口。

根據最新公佈的《中國核能年鑑》,中國有關單位2022年對設置在13座核電廠,比如浙江秦山核電廠的共19個監測站進行放射性物質調查。

結果在15個站的廢水中監測到的氚總含量,大幅超過福島核電廠計畫排放的處理水中,氚年排放上限22兆貝克。該年鑑提到,2022年秦山核電廠排放了約202兆貝克的氚。

日本政府表示,在2011年3月發生毀滅性的強震與海嘯災難,導致福島核電廠爐心熔毀前,福島核電廠每年排放約2.2兆貝克的氚。

2023年7月,國際原子能總署向日本提交報告,認定福島處理水的排放符合全球安全標準,並補充「對人類與環境的輻射影響可以忽略不計」。福島核電廠排放的處理水經過稀釋,將氚濃度降至日本國家安全標準的40分之1以下。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4602765

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世界公敵!中國漁船太囂張 多國海巡提高執法力道

  
中國漁船經常非法在各國經濟海域捕魚,促使各國海警提高執法力道。(法新社)

中國漁船經常非法在各國經濟海域捕魚,促使各國海警提高執法力道。(法新社)

2024/03/09 19:20

〔編譯孫宇青/綜合報導〕中國漁船非法海上活動,過去十餘年來益發猖獗,且在被取締時態度囂張,曾撞沉南韓海警快艇,衝撞菲國海巡補給船,同時也曾遭北韓海警開火及拘捕,被俄國海軍砲擊,甚至被阿根廷海警擊沉,儼然成了世界公敵,各國為了維護海洋權益,紛紛擴大對中國漁船的戒備力度。

中國漁船跑到南韓海域非法捕撈,讓南韓不堪其擾。2016年10月,一艘中國漁船涉嫌在南韓仁川市甕津郡小青島海域非法捕魚,更撞沉南韓海警快艇,促使南韓海警評估放寬動武規定,宣告可能以砲擊或撞擊等方式,對付暴力抗法的中國漁船。翌年2月,南韓海警對70多艘闖入全羅南道海域的中國漁船,擊發900發子彈驅離。不過,類似事件仍層出不窮,包括去年9月,南韓海警在延坪島附近扣押一艘涉非法捕撈的中國漁船,並逮捕船長、船員共4人。

據統計,南韓2010年起將重大違法漁船,直接移交中國當局,至2022年為止共有62案、108艘漁船被移送。光是今年2月,南韓海警就扣押2艘中國漁船,驅趕35艘試圖闖入其領海的中國漁船。

2020年8月,北韓一艘巡邏艇也在該國西海岸,偵獲10艘非法捕撈的中國漁船,立即開火驅離,導致至少3名中國漁民喪生。據了解,北韓巡邏艇開火示警並不稀奇,但此次是直接朝漁船開火,推測是報復中國漁船在該年7月,於鴨綠江三角洲衝撞北韓巡邏船,當時北京全力壓制消息,刻意掩蓋非法捕魚。

日本水域面積排名全球第6,也成為中國漁船覬覦的區域,早在2010年9月就發生日本海上保安廳巡邏船警告中國漁船離開卻遭無視、甚至被中國漁船衝撞而受損的事件,導致中國船長和船員被捕,引發日中外交爭拗及輿情沸騰。雙方對釣魚台列嶼(日本稱尖閣諸島、中國稱釣魚島)的主權爭執,也讓中國海警與日本海保頻頻對峙,去年中國海警船更有352天闖入釣魚台列嶼鄰接區,促使海保今年度預算提高至2759億日圓(約600億台幣)。

2016年3月,一艘中國遠洋拖網漁船在阿根廷海域非法捕魚,遭阿國海警船驅趕,雙方追逐數小時,中國漁船多次試圖衝撞阿國海警船,最終遭到擊沉,所幸32名船員皆被救起。2019年3月,阿國海警深夜進行例行巡邏時,發現一艘中國漁船在專屬經濟海域撒網及亮起工作燈,廣播警告撤退被無視,甚至差點被中國漁船衝撞,迫使阿國海警開火驅逐,事後阿國當局對該船發布國際拘捕令。

2012年7月,俄國巡邏艇在日本海的俄國專屬經濟區發現一艘沒有捕撈許可的中國漁船,在要求對方停船受查未果下,雙方展開3小時追逐戰,俄艇最終不得不砲轟該漁船,並扣留進行調查。2018年8月,俄國海警也曾在日本海查扣4艘中國漁船,並將每艘各十多名船員押送調查,同時也查扣34噸各類漁獲。

鑑於中國漁船踰矩事件頻傳,美國海岸防衛隊近年在印太地區部署常駐艦艇,定期與日、菲、印尼及南太平洋島國合作打擊非法。萬那杜海警發言人席蒙近日透露,美國巡邏艇哈瑞特雷恩號2月底曾與萬那杜聯合巡航,發現6艘中國漁船在該國專屬經濟區捕魚,卻未正確記錄捕撈量。同月,吉里巴斯官員也登上美國巡邏艇奧立佛亨利號,展開聯合巡航,共同確保海上安全。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4602697

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怎麼救都救不起來 中國1月法拍屋暴增48%

2024/03/10 06:55  

今年1月中國法拍屋掛拍數量達10.04萬套,較去年同期激增48.2%,顯示中國房地產市場持續惡化。(歐新社)

首次上稿 00:18
更新時間 06:55

〔編譯盧永山/綜合報導〕儘管中國政府強力救市,不過根據中國獨立房地產研究機構「中國指數研究院」發布的最新監測數據,今年1月中國各類法拍屋掛拍數量達10.04萬套(包括住宅掛拍5.14萬套),較2023年1月的6.77萬套激增48.2%,顯示中國房地產市場持續惡化,法拍屋掛拍數量持續飆升。

 中國指數研究院指出,中國的法拍屋掛拍數量自2020年起就持續成長。2023年,中國包含商用不動產、住宅,以及工業廠房、土地、車庫和車位在內的各類不動產,法拍的掛拍總量達79.6萬套,創歷史新高,較2022年同期增加36.7%;其中,住宅法拍屋掛拍達38.9萬套,較2022年的27.2萬套,成長43%。

 根據《網易》公眾號「暴財經」分析,中國房地產市場出現這麼多法拍屋,主要有2大原因:貸款斷供及借貸擔保。前者可能是高價買房後,資產出現困難無法還貸;後者主要是用房屋進行了二次擔保來融資,現在還不了,導致房子作為抵押物被拍賣。

 儘管法拍的掛拍數量激增,真正達成交易的並不多。2023年各類不動產法拍的掛拍數量達79.6萬套,成交14.9萬套,成交率為18.4%;今年1月各類不動產法拍的拍數量達10.04萬套,成交了約1.27萬套,成交率下滑至12.63%。

 不動產法拍的掛拍數量不斷創新高,成交率卻持續下降,最終的結果就是法拍屋價格持續下跌,家庭積欠銀行的錢也就更多。從2023年至今,新增近90萬套法拍屋的背後,就是90萬個家庭的破產。

 根據「中國指數研究院」統計,2023年,中國法拍屋掛拍數量前10的城市,分別為重慶、成都、鄭州、南寧、長沙、惠州、廣州、佛山、瀋陽、武漢。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4602825

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整完敵人整自己人! 中共17將領「大清洗」習近平對軍隊進行深度整肅


在習近平進入第三任期後,以火箭軍腐敗案為由,2023 年軍中再次啟動了大清洗。圖左為丁來杭、圖中為 魏鳳和、圖右為李尚福。   圖 : 新頭殼資料庫 (新頭殼合成)
在習近平進入第三任期後,以火箭軍腐敗案為由,2023 年軍中再次啟動了大清洗。圖左為丁來杭、圖中為 魏鳳和、圖右為李尚福。 圖 : 新頭殼資料庫 (新頭殼合成)

[Newtalk新聞] 中共軍隊自 2023 年中共「兩會」後至今持續遭受「清洗」,這場浪潮至今未有消停。從現任黨魁習近平 2012 年上台後,他曾清洗徐才厚、郭伯雄為首的江派人馬,拿下近兩百將領,然而,這次的目標卻轉向了習近平的「自己人」。

2016 年,習近平啟動中共軍隊改革,使四總部變為 15 個職能部門;七大軍區改組為東部戰區、南部戰區、西部戰區、北部戰區、中部戰區五大戰區;陸軍的 18 個集團軍調整組建為 13 個集團軍;同時在軍種層級,成立戰略支援部隊,並將二炮部隊升級為獨立軍種——火箭軍;最後將武警收歸中央軍委領導。

據《大紀元新聞網》今 ( 11 ) 日報導,隨著重組後的軍方高層人事全由習近平親自把關,這種情形和中共二十大期間官媒大肆宣傳所說的習近平對中央委員「親自把關」一樣。然而,在習近平進入第三任期後,以火箭軍腐敗案為由,2023 年軍中再次啟動了大清洗。

從官方訊息中可以確認,這一波被調查的軍方將領或軍企老總共有 17 人,包括 5 名由習近平親自提拔的上將。他們分別是:

1.上將 魏鳳和:曾任中央軍委委員、國務委員、國防部長,第一任火箭軍司令員。

2.上將 李尚福:前中央軍委委員、國務委員、國防部長,紅二代,1982年畢業於中共國防科技大學。

3.上將 丁來杭:前空軍司令,涉及北京西郊機場的工程貪腐案。

4.上將 周亞寧:前中共全國人大常委、人大外事委副主任委員。

5.上將 李玉超:火箭軍第三任司令員,火箭軍上將。

6.中將 李傳廣:火箭軍前副司令,曾任第二炮兵某基地參謀長。

7.中將 張振中:火箭軍前副司令,後調任軍委聯合參謀部副參謀長。

8.少將 呂宏:火箭軍裝備部前部長。

9.中將 鞠新春:原任裝備發展部副部長,後調任南海艦隊司令。

10.中將 張育林:裝備發展部前副部長,中共專家型將領。

11.少將 饒文敏:裝備發展部前副部長,候補中央委員。

12.中將 尚宏:戰略支援部隊副司令、戰略支援部隊航天系統部司令。

13.中將 李志忠:前中部戰區副司令員。

14.王小軍:中國運載火箭技術研究院前院長。

15.吳燕生:中國航天科技集團前董事長。

16.劉石泉:中國兵器工業集團前董事長。

17.王長青:中國航天科工集團前副總經理。

據《大紀元新聞網》統計,另外,還有幾位被清洗的軍方高官,包括被捲入火箭軍貪腐案的少將劉光斌和吳國華,以及其他未經官方證實的人物,如海軍副司令馮丹宇中將、北海艦隊司令王大忠中將、軍委裝備發展部前副部長夏清月少將、候補中央委員、火箭軍參謀長孫金明中將、前火箭軍副司令李軍中將、火箭軍前參謀長張軍祥少將、候補中委、中國航天科工集團董事長袁潔、中國兵器裝備集團總經理陳國瑛、中國航空工業集團前董事長譚瑞松等。

這場清洗波及到了中共國防部、裝備發展部、軍委聯合參謀部、海軍、陸軍、空軍、戰略支援部隊,以及火箭技術研究院等軍事單位,並擴展到了相關的軍工企業,如中國航天科技集團、中國兵器工業集團、中國航天科工集團等。

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