工商時報【方明╱台北報導】
便利的交通優勢一向是房價抗跌保證，但房仲業者統計，已通車的三鐵共構台北車站、板橋站、左營站周邊近2年房價平均年跌幅在2.6％∼3％之間，南港站更因先前漲幅過大，房價跌最深，平均年跌幅5.8％，三鐵共構的交通優勢，也難敵房價下跌趨勢。
高鐵南港站於今年7月1日啟用通車，正式邁入三鐵共構，購物中心也依附軌道經濟開幕，三鐵共構一直是不動產市場利多題材，房市多頭之際往往展現房價強勁拉力，但在房市盤整時，房價難逃受波及。
大家房屋企研室統計實價三鐵已通車的共構車站周邊房價，最高價的台北車站，103年平均單價為65.8萬元，今年則來到62.4萬元，房價跌幅2.6％。
而高鐵最新通車的南港站，103年平均單價為57.4萬元，今年來到50.7萬元，房價跌幅5.8％最多；板橋站及左營站，近2年平均房價則下修3％及2.9％。
住商機構副總劉明哲表示，結合車站型商場為近年台灣商場新模式，企圖用運輸人流締造商圈人氣，也期望商場能活絡商圈發展，許多新案規劃也以商場為利多吸引買方，不過在自住為主的市場中，大型商場所能滿足的生活需求有限，對於支撐當地房價力道較弱。
大家房屋企研室主任郎美囡分析，三鐵共構話題能帶動房價，但通常在通車前已反應過，南港站雖有大型商場，但生活機能略有不足，而且先前房價拉抬過猛，因此跌幅最深。
郎美囡指出，從這4站周邊房價變化可發現，三鐵皆通車後縮小對於未來發展的想像空間，房價走勢多不如開發、通車前強勁，如今面臨市場修正，在整體景氣影響下，周邊房價也調整，不過，價格下修對自住買方而言，反而是購屋機會。
