馬龍

首公布 國籍航空逾半賠 立榮最賺

華航Q1虧37億最多「汰換機隊導致」

2017年08月09日 

 

 

航局首度公布國籍航空營運概況，今年首季立榮航空最賺錢。胡瑞麒攝

【戴安瑋、李姿慧╱台北報導】為避免航空公司無預警倒閉影響民眾權益，民航局首度公布國籍航空業者營運概況。今年首季7家業者有5家虧損，僅2家賺錢，其中華航虧損高達37億多元最多，立榮獲利9398萬多元、為國籍航空業者獲利王。華航回應，37億元虧損有28億多元是汰換機隊認列資產減損，預估第2季可望獲利。

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復興航空去年無預警停飛，員工頓時失業，旅客權益受損，有立委要求民航局公布國籍航空營運情形，民航局蒐集國外資料後，日前在官網首度完整公布國籍航空公司的營運概況，供民眾查詢。 

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獲利王賺9千多萬

民航局資料顯示，中華航空、華信、台灣虎航、長榮、立榮、遠東及德安等7家國籍航空業者中，今年第1季有5家虧損，僅2家賺錢，其中華航第1季營收雖高達357億多元，但稅後虧損也高達37.6億元，為各航空公司最多；其次是長榮首季營收293億多元、稅後虧損也有7.3億元。
首季僅2業者獲利，其中立榮營收20多億元，稅後淨利9398.9萬元最多，台灣虎航營收14.7億元，稅後淨利賺6221.6萬元其次。 

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長榮：燃油成本增

華航回應，第1季稅後淨損37億餘元，主要是首季燃油較去年同期上漲52.12%，增加營運成本。
另為提升營運競爭力，機隊積極汰舊換新，也認列資產減損失28億多元；6月起進入傳統客運旺季，預期第2季獲利可期。
長榮集團發言人柯金成指，長榮航空首季虧損主因為燃油成本較去年同期增加，加上12架新機交機運能擴大，機隊成本增加，及新招募人員增加人事成本等。因油價下跌，預估第2季將獲利。
至於長榮集團的立榮航空，近幾年都有賺錢，換了ATR機隊執飛後，成本比噴射機低，且較省油，讓立榮航空營運非常穩定。
民航局則指，華航及長榮首季虧損與調高員工薪資、一例一休、兩岸關係冷卻，及今年油價較高等因素有關，立榮比華信賺錢是因為其航線多是國內線，以成本低的ATR機隊執飛，華信用成本高的噴射客機執飛。 

台灣虎航轉虧為盈

另台灣虎航去年向新加坡欣豐虎航買回10%股權後，改變經營方式與旅行社合作包機，雖轉虧為盈，但其累積虧損仍逾半個資本額。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170809/37742902/%E9%A6%96%E5%85%AC%E5%B8%83%E5%9C%8B%E7%B1%8D%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%80%BE%E5%8D%8A%E8%B3%A0%E7%AB%8B%E6%A6%AE%E6%9C%80%E8%B3%BA

 

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機隊老舊易故障 遠航準點率墊底

2017年08月09日 

 

 

據民航局公布的最新資訊，今年1到3月，遠航準點率最差。資料照片

航空公司航班延誤，常讓民眾跳腳。根據民航局公布的最新資訊，今年1到3月，無論是國內線、國際線或兩岸線，扣除天候影響情況，準點率最差的業者都是遠東航空公司；另民航局發現遠航去年向銀行貸款後資金流向集團，財務未獨立，因遠航限期未改善，民航局也罰遠航60萬元。

國內線立榮居冠

根據民航局公布的今年1~3月國籍航空準點率排行，國內線部分每月準點率排名都是立榮居冠，遠航墊底。國際線與兩岸線排行，在扣除天候或航管等不可歸責業者因素後，每月都是遠航墊底。準點率最高的多為華信、長榮或立榮。 
民航局說，遠航機隊老舊、故障率高，是準點率吊車尾最大原因。民航局也發現遠航去年向銀行貸款後資金流向集團，在限期未改善情況下，今年3月已對遠航開罰60萬元，近日並在官網公告。 
遠航回應，公司重整時沒銀行團願意貸款給遠航，只好請關係企業向銀行貸款，現遠航營收穩定，因此向銀行貸款後還給關係企業，已向交通部訴願委員會提出訴願；針對準點率也已提出改善計劃，第2季將可提升。 
◎記者戴安瑋、李姿慧 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170809/37742910/%E6%A9%9F%E9%9A%8A%E8%80%81%E8%88%8A%E6%98%93%E6%95%85%E9%9A%9C%E9%81%A0%E8%88%AA%E6%BA%96%E9%BB%9E%E7%8E%87%E5%A2%8A%E5%BA%95

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航運界的都很慘哦～～

不止航空慘，航海也慘，陸運業也慘！

今年很慘，明年2018年整年更慘！

2019年會稍微好一點，但還不賺錢，要等2020年下半年以後，才看看會不會好一點。

買股票時要看清楚，算清楚哦！

（流浪占星師 馬龍 8-09-2017）

 

首公布 國籍航空逾半賠 立榮最賺
華航Q1虧37億最多「汰換機隊導致」
2017年08月09日
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170809/37742902/%E9%A6%96%E5%85%AC%E5%B8%83%E5%9C%8B%E7%B1%8D%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%80%BE%E5%8D%8A%E8%B3%A0%E7%AB%8B%E6%A6%AE%E6%9C%80%E8%B3%BA

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德國第二大航空公司破產 主要股東拒伸援手

鉅亨網編譯郭照青2017/08/16 01:58

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圖:AFP 柏林航空宣布破產

柏林航空宣告倒閉，但乘客並無需恐慌。

由於阿布達比的 Etihad 航空公司 -- 柏林航空的主要股東 -- 拒絕再次提供紓困，該德國第二大航空公司於週二聲請破產。

由於德國政府提供了 1.50 億歐元貸款，柏林航空暫時將得以持續營運。這讓 7200 名員工得以保住工作，公司主管則試著進行重整，或出售公司。

Etihad 在發布的聲明中說：「柏林航空業務以前所未見的速度惡化，因而無法克服重大的挑戰，也無法完成策略性解決方案。」

「在這些情況之下，Etihad 做為股東，已無法再提供融資，進一步增加金融曝險。」

儘管每月服務逾 200 萬名乘客，柏林航空數年來仍難轉虧為盈。

 

http://news.cnyes.com/news/id/3895923?utm_campaign=news&utm_medium=news&utm_source=fbfan

 

 

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海空貨運熱絡 航運股漲紅通通

2017年08月17日 

 

 

航運類股昨股價逆勢走強，持續反映海空貨運市場熱絡利多。資料照片

【陳慜蔚╱台北報導】航運類股持續反映今年來海空貨運熱絡利多，昨股價逆勢走揚，類股幾乎全數收紅，其中貨運承攬業者台驊（2636）第2季毛利、營業利益皆創新高，昨股價一度觸及漲停價24.3元，創15個月新高，終場漲幅7.47%。

台驊毛利股價奔新高

台驊主管分析，今年上半年海空貨運市場需求增溫，公司貨運承攬量較去年同期成長6%，加上運價水平較去年成長逾40%，價量齊揚下，推升上半年營收達51億元，年增12%，毛利9.2億元，亦年增5.5%。
台驊主管進一步說明，進入下半年後，延續這股熱潮，貨櫃海運8月開始持續翻揚，北美線包括美西與美東的裝載率，皆持續衝高，運價也更為成長，遠東至歐洲線更陸續出現滿艙水準，隨旺季附加費開徵，這波運價可望持續維持高點至9月底後。
國內包括長榮海（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）等3大貨櫃海運公司，同樣看好這波產業走向，在第2季業績好轉後，第3季看法更為樂觀，以遠洋航線為主的長榮海及陽明，昨日股價漲幅亦在5%以上。
除海運市場好轉，航空貨運今年亦有好表現，尤其至年底前，各品牌手機將陸續有新機上市，推升電子零件運載需求增溫，航空貨運同樣呈現價量齊揚的榮景。
台驊主管看好，隨著年底前iPhone8上市，可再帶動一波需求成長，推估空運業務第3、4季皆可望出現2位數成長，獲利進一步提升。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170817/37751638/%E6%B5%B7%E7%A9%BA%E8%B2%A8%E9%81%8B%E7%86%B1%E7%B5%A1%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%82%A1%E6%BC%B2%E7%B4%85%E9%80%9A%E9%80%9A

 

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【國泰航空20年最慘～】上半年大虧80億　10月停飛台北福岡線

2017/08/16 22:50 15453

彭博、路透與香港《南華早報》報導，在港股掛牌的國泰航空公司下午4點半公告半年報，上半年虧損金額高達20.5億港元（約80億元台幣），創下至少20年來的上半年最慘虧損紀錄。

這個金額遠高於法人圈預估的大虧12億港元（47億台幣），也是2016全年虧損金額5.75億港元（約22億台幣）的3.5倍。

不僅如此，這個成績也遠不如2016年同期的獲利3.53億港元（13億台幣）。

上述數字意味，國泰航空極可能連續兩年虧損，創下該公司創立70年來的首次記錄。

根據國泰航空發布的資料，上半年營收小升0.4%至港元，但同期燃油避險損失竟達32.4億港元（約127億台幣）。

其次，被視為客運業務獲利指標的旅客收益率（passenger yield），同期下滑5.2%至0.515港元。

上半年國泰航空已經提出為期3年的調整計劃，其中包括裁員600人，但香港法人圈認為，4月才上台的新任執行長Rupert Hogg可能得提出新1波撙節成本措施。

惟香港《蘋果日報》報導，下半年國泰航空在香港並未計劃裁員。

國泰航空董事長史樂山（John Slosar）在財報聲明中說：「我們預期，2017下半年經營環境還不會實質改善，而且客運業務將持續受到其他同業的強力競爭影響，高燃油價格與本公司的燃油避險部位也可能不利經營成績。」

報導指出，國泰航空正面臨左右夾擊，一邊是有中國政府支持的對岸國有航空公司，提供愈來愈多從上海、廣州等沿海大城市直飛國外航點的航線，不僅票價比國泰航空更便宜，也降低了中國旅客到香港轉機的流量，等於客人被搶走了。

至於國泰航空的另一個競爭，是東亞地區近幾年愈來愈蓬勃的廉價航空業者，從馬來西亞、新加坡、越南、中國、南韓到日本都有，搶走了不少國泰航空的經濟艙客源。

國泰航空在財報聲明中還提到，在客運業務將有多項調整，其中包括將從今年10月起，停飛香港經台北飛往日本福岡的航線；

國泰也將對原有香港經台北飛往東京成田機場的每日一班次的航線，增加第2班。

出版：16:50
更新：22:50

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170816/1183756

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BDI漲3成 散裝航運復甦確立

運價反彈力道強 裕民慧洋樂看營運

2017年08月20日 

 

 

BDI指數8月來跨大步反彈，業者看好下半年產業市況。資料照片

【陳慜蔚╱台北報導】散裝航運市場景氣反彈，代表散裝市況的BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）8月跨大步，自7月底的946點，短短14個工作天至上周末一舉急彈至1260點，短線上漲超過30%。
其中，代表海岬型船舶市況的BCI（Baltic Capesize Index，波羅的海海岬型船運費指數）自8月來更大漲逾1倍，指數在上周末收2574點。若由現貨運價來看，海岬型船日租金已來到1萬9259美元（約58.4萬台幣），年增2.33倍。

下半年比上半年好

至於巴拿馬型船日租金同樣亦有破萬水準達1萬780美元（約32.7萬台幣），較去年同期的5814美元成長85.41%，超輕便極限型船日租金則為9193美元（約27.9萬台幣），較去年同期的7173美元成長28.16%。
對於這波運價反彈，多數業者看法樂觀，認為產業景氣復甦更為確立，以上半年各型船運價雖已高於去年同期，不過反彈力道有限，這波反彈時間長且力道強，顯示產業景氣除已自谷底翻轉，下半年情勢將較上半年更好。
以裕民（2606）為例，儘管今年首季仍虧，但單季虧損明顯縮減，第2季更轉虧為盈，累計上半年同步轉盈，稅後純益1.21億元，每股純益0.14元。
裕民目前仍有部分新船仍在建造，裕民主管指出，至2019年前將可陸續交付完畢，隨所有節能環保船隊到位，有助降低營運成本、提升獲利，以目前產業景氣好轉，正好可承接後續榮景，業績可望更為看好。 

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船舶供需漸趨平衡

裕民主管認為，若從全球拆解老舊船舶與新船投入市場數量來看，目前市場船舶供需已漸趨平衡，產業更為健康。
慧洋-KY（2637）第2季雖因認列業外損失致每股虧0.26元，但第3季進入旺季，慧洋主管表示，就目前來看，整體指數轉佳，公司有14艘船舶將進行換約，隨市況好轉，換約之平均租金可望調漲20%至30%。
慧洋主管表示，另按照計劃將交付3艘新船投入營運，毛利率可達30%至40%，第3季本業將穩健回升。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170820/37754638/BDI%E6%BC%B23%E6%88%90%E6%95%A3%E8%A3%9D%E8%88%AA%E9%81%8B%E5%BE%A9%E7%94%A6%E7%A2%BA%E7%AB%8B

 

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外銷訂單連12紅 7月成長逾1成

2017年08月22日 

 

 

台灣7月外銷訂單，連續12個月正成長。資料照片

【侯良儒╱台北報導】旺1整年！受益全球筆電市場復甦、蘋果iPad重回成長，台灣7月外銷訂單387.2億美元、年增10.5%，年增率連續12個月正成長。經濟部統計處官員說，8月有望正成長、但幅度較小，「9月會有較大幅度成長！」

經部樂觀9月表現

統計處昨召開記者會，公布7月外銷訂單。數據顯示，儘管7月因為季節性因素，接單金額少於6月，但與去年同期相比，不僅成長10.5%，更創下同期新高。累計前7月外銷訂單2623.5億美元、年增11.1%，亦為同期新猷。
綜觀7大接單產品，資訊通信、電子產品7月接單分為108.9億美元、97.4億美元，皆改寫同期紀錄。年增率來看，以光學器材成長22.7%最多，其次為資訊通信的13.9%，機械、基本金屬、化學品、塑橡製品也有超過或近10%增幅。
統計處預估，8月外銷訂單約395~405億元，不僅較7月回升，也將比去年同期成長4.1~6.8%，尤其7月因手機晶片出貨下滑，導致金額較6月衰退6.3%的電子產品，8月也將回溫，與外界預期台積電「7月營收降、8月爆發」的看法類似。
由於蘋果iPhone 8將在9月上市，舉凡鴻海、和碩、緯創等下游組裝業者，9、10月的營收與出貨量將一如往常，連續跳增至全年最高峰，因此，統計處預估，「8月（外銷訂單）慢慢回升後，9月會有比較大幅度的成長！」 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170822/37755961/%E5%A4%96%E9%8A%B7%E8%A8%82%E5%96%AE%E9%80%A312%E7%B4%857%E6%9C%88%E6%88%90%E9%95%B7%E9%80%BE1%E6%88%90

 

馬龍

中國貨運公司破產　3架波音飛機上網拍賣

中新社

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2017年09月19日15:58 

 

 

現在上網拍也能買到波音747大型飛機！翡翠國際貨運航空破產，三架波音747-400貨機今天在阿里巴巴拍賣平台上首拍，起拍價為人民幣3.9億元，這也是全球首次通過拍賣平台在線司法拍賣波音747飛機。（大陸中心／綜合外電報導）

中新社

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170919/1206724/

馬龍

小家的先倒，大家的多撐點時間，延後倒～～

未來兩三年內，類似的事件應該會層出不窮，航運界即將進入空亡，財務也嚴重拮据，將要破產、倒閉的會有一大堆啊。

要是東北亞的南北韓、中、俄、美、日等，真的打起來了，那影響更大！

（流浪占星師 馬龍 9-20-2017）

中國貨運公司破產　3架波音飛機上網拍賣
2017年09月19日15:58 
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170919/1206724/