馬龍

一葉知秋，見微知著，福特執行長被裁只是冰山一角，汽車業已經在谷底爬行兩、三年了，今年12月將會面對生死存亡的關鍵！而且持續至少2～3年之久。

許多進步不及的車廠將會被淘汰，包括許多大老闆也可能會死亡，龍頭可能會變龜頭，非常險峻哦！

（流浪占星師 馬龍 5-23-2017）

☆  有關【車業及相關零配件】，基本上仍是在低檔，但在五月份時的業績似乎出奇的好，恐怕連業者本身都會嚇一跳！但好景不長，只屬短期因素，很快在進入五月下旬時，會有其他因素來打壓，快速且嚴厲的打擊，業績會整個縮下去，直到六月上旬末。（3-20-2017）

美國福特執行長 被炒魷魚
2017年05月23日
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170523/37659360/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7%E8%A2%AB%E7%82%92%E9%AD%B7%E9%AD%9A

馬龍

日銀負利率害慘！這家銀行要狂裁1萬人

彭博引述知情人士說法報導，由於利率低落和競爭加劇衝擊獲利，三菱日聯金融集團考慮在10年內砍掉約1萬個職位。路透

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2017年06月16日00:16 

 

 

日本最大銀行業者三菱日聯金融集團，即將展開該公司誕生以來規模最大的裁員。彭博引述知情人士說法報導，由於利率低落和競爭加劇衝擊獲利，三菱日聯金融集團考慮在10年內砍掉約1萬個職位，相當於員工人數的7%左右。這波裁員規模比三菱日聯金融集團社長平野信行去年透露的精簡規模大1倍以上，平野信行當時表示，三菱日聯金融集團將透過自然耗損和減少雇用新人，在銀行部門裁掉3500名全職員工。知情人士透露，三菱日聯金融集團這波裁員聚焦於日本，持續時間可能比該公司預估的10年短。2005年在併購案中誕生的三菱日聯金融集團在全球約有14.7萬名員工。由於日本銀行（央行）的負利率政策侵蝕獲利，加上日本人口萎縮削弱貸款需求，日本銀行業面臨的經商環境挑戰愈來愈高。三菱日聯金融集團正試圖透過關閉分行和加碼科技投資來轉型，該公司的日本和海外同業也正在推動這種策略。三菱日聯金融集團的網站顯示，截至2015年3月止該公司銀行部門在日本有766家分行，海外分行為75家。三菱日聯金融集團預估明年3月止的本年度純益將成長2.5%至9500億日圓，是3年來首次成長。（林文彬／綜合外電報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170616/1141240/%E6%97%A5%E9%8A%80%E8%B2%A0%E5%88%A9%E7%8E%87%E5%AE%B3%E6%85%98%EF%BC%81%E9%80%99%E5%AE%B6%E9%8A%80%E8%A1%8C%E8%A6%81%E7%8B%82%E8%A3%811%E8%90%AC%E4%BA%BA

馬龍

台灣人真命苦 49%退休規劃是「不退休」

對政府沒信心 85%認為退休金不足以支持生活

2017年06月20日 

 

 

台灣勞工自評刻苦耐勞，退休後想持續工作比率高於全球平均。資料照片

【林韋伶╱台北報導】台灣人真辛苦！美盛環球資產管理昨日發布最新全球投資調查，有近一半台灣投資人對退休的規劃竟是「不退休」！高達85%的人認為退休金收入可能不足以支持退休後的生活，僅13%的受訪者對政府退休金有信心，因此49%受訪者表示退休後想持續工作，比率高於全球的39%與亞洲（不含日本）的43%。
據美盛環球資產管理調查顯示，若讓受訪者自我歸類是「享樂主義者」、「刻苦耐勞者」、「未雨綢繆者」、或「全面規劃者」，全球有49%的人認為自己是刻苦耐勞者，在台灣則有55%受訪者認為自己刻苦耐勞，高於全球平均。

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55%自認刻苦耐勞

除了刻苦耐勞，台灣勞工也有近一半的人決定在退休後持續刻苦耐勞下去，主要原因之一就是對政府退休金沒有信心。而沒有信心的主因則包括：低提撥率、有限的投資選擇，或認為自己投資可以獲得較高的報酬率。
此外，台灣投資人的預期報酬率與實際報酬率差了一大截，連續第3年拿下全球預期報酬與實際報酬落差最大冠軍。台灣投資人預期投資有8.92%的報酬率，但實際報酬率僅5.64%，差距達3.28個百分點，全球投資人雖然預期與現實報酬率也有落差，但落差幅度僅2.1個百分點。 

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逾6成憂本國經濟

討論到尚未達成的工作目標，儘管台灣已經推行一例一休，但還有53%的台灣受訪者仍表示無法定期休假，數字為全球各地最高，且高於全球的平均數據39%。
同時，調查結果顯示超過6成台灣投資人在未來1年的主要投資擔憂為「本國經濟不穩定」，其他台灣投資人在意的因素還有：全球經濟動盪、本地政治動盪、通貨膨脹。
台灣投資人有72%的資產配置在傳統防禦性資產類別，像是現金、固定收益商品、黃金等。美盛投顧總經理王心如表示：「台灣投資人若想增加潛在投資報酬率，或達成財務目標，須謹慎檢視其投資配置。」 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170620/37688733/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%BA%BA%E7%9C%9F%E5%91%BD%E8%8B%A649%E9%80%80%E4%BC%91%E8%A6%8F%E5%8A%83%E6%98%AF%E3%80%8C%E4%B8%8D%E9%80%80%E4%BC%91%E3%80%8D

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擠牙膏式爆料

PTT Gossiping 批踢踢八卦板已說讚

4 小時前 · 

自由報導了掏空洗錢案的爆料，『兆豐銀稱合理』、『金管會要查明 若爆料不實重罰』

[新聞] 吹哨者網爆兆豐蔡幫 信貸10億2年就倒 http://disp.cc/b/163-a6MT

前情提要：
掏空洗錢案的內幕(5) 特此更正：無擔保借到十億的TMT集團，資本額不是兩千五百萬美金，應該是兩萬五千美金才對...

Re: [爆卦] 兆豐全民掏空洗錢案的內幕 http://disp.cc/b/163-a6Lt

前情提要4：TMT集團與進口水泥的八卦，以及回應質疑(http://disp.cc/b/163-a6Aw )

Re: [爆卦] 兆豐全民掏空洗錢案的內幕 http://disp.cc/b/163-a6Fw

前情提要3：見識見識「不用擔保就借到十億的合約」http://disp.cc/b/163-a6A9

前情提要2： http://disp.cc/b/163-a6tj

前情提要1：Re: [爆卦] 兆豐全民掏空洗錢案的內幕http://disp.cc/b/163-a6mh

爆卦前言 http://disp.cc/b/163-a6oO

莫忘督割的內射質疑 http://disp.cc/b/163-a6pS

馬龍

普拿疼感冒藥 要漲10-25元

下月起 白花油也貴15元 民怨「任人宰割」

2017年06月26日 

 

 

近期暢銷藥品漲價資訊

【蔡明樺╱台北報導】家庭常備藥又漲價。非處方感冒藥市佔率約5成、排名第一的普拿疼，業者稱成本上升且10年未漲價，下月起一口氣調漲伏冒加強錠、伏冒熱飲等8品項10到25元，最高漲幅12%；蚊蟲咬止癢必備的萬應白花油、虎標萬金油，也因成本提高漲5到15元。藥師憂心熱銷藥帶頭漲，恐掀另一波漲價潮；民眾怨薪水沒漲、萬物皆漲，「只能任人宰割。」

國內家庭常備藥巿場逾百億元，巿調公司尼爾森去年公布調查，國人每年吃掉近20億元感冒成藥，平均每人每年花1180元買感冒成藥；民眾自行服感冒成藥動機為症狀輕微、可節省跑醫院時間等。 

「罵歸罵仍會買」

英商葛蘭素史克公司（GSK）日前宣布，因製造成本提高，下月起調漲普拿疼伏冒加強錠、伏冒熱飲、伏冒日夜錠等8品項售價10到25元，漲幅6.5%到12%；萬應白花油下月起調漲5與10毫升包裝售價，各漲10和15元，最高漲幅12.5%；虎標萬金油3月就已漲5元、漲幅5.3%。
開業藥師沈采穎表示，普拿疼在非處方感冒藥市佔率至少一半，雖有其他台廠感冒藥可選，但據以往漲價經驗，約半數民眾罵歸罵，仍會買熱銷藥。 

認證制度增成本

GSK上月已漲過一波熱銷商品建議售價，包括「歐治鼻」鼻塞噴劑、「舒酸定」抗敏牙膏、「牙周適」牙齦護理牙膏等，漲幅約10%。健康人生連鎖藥局採購藥師胡麗玲坦言，上月怕嚇跑客人不敢漲，這次換普拿疼漲價，是否跟漲要觀望；也有社區藥局直言，進貨成本增加，只好跟漲。
中華民國藥師公會全聯會理事長古博仁指，除一例一休、國際醫藥品稽查協約組織（PIC/S GMP）認證等制度增加製藥成本，普拿疼等熱銷藥品重視廣告行銷，廣告成本也反映在售價上，憂心領導品牌開漲價第一槍後，恐掀感冒藥漲價潮。
衛福部食藥署副署長吳秀英表示，PIC/S GMP認證2年前已上路，藥廠不該再以此為漲價理由。消基會董事長游開雄建議，可考慮買其他品牌感冒藥，才不會被業者「吃死死」。 

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普拿疼伏冒錠10錠
原建議售價125元
新建議售價140元

吃太多恐肝衰竭

書田診所家醫科主治醫師康宏銘說，普拿疼因較不傷胃而受歡迎，如有頭痛、流鼻水等感冒症狀，可買來吃無妨，但症狀如逾2天沒改善應停藥就醫，尤其此類感冒藥含乙醯胺酚，每天限量4000毫克，吃超過8顆恐急性肝衰竭致命。上班族洪宋晏抱怨，薪水沒漲、萬物皆漲，家庭常備藥又不能缺，只能任人宰割。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170626/37695703/%E6%99%AE%E6%8B%BF%E7%96%BC%E6%84%9F%E5%86%92%E8%97%A5%E8%A6%81%E6%BC%B210-25%E5%85%83

 

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5千億救2銀行 義大利最大紓困

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2017-06-27 00:44聯合報 編譯劉忠勇、謝汶均／綜合外電

義大利政府廿五日承諾注資高達一七○億歐元（約台幣五七七一億元），整頓琴察大眾銀行（Banca Popolare di Vicenza）與威尼托銀行（Veneto Banca）這兩家經營不善的銀行，創下義大利歷來最大紓困紀錄。

義大利最大消費金融銀行聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo）將收購這兩家銀行的優良資產。義大利財政部長帕東安（Pier Carlo Padoan）表示，政府將支付聯合聖保羅銀行五十二億歐元，並保證還會再給一二○億歐元，讓其收購兩家銀行的資產。

琴察大眾銀行和威尼托銀行歷經多年的管理不善及借貸不良後宣告倒閉，帕東安指出，政府動用的一七○億歐元較原本預期高出逾三倍，由於兩家銀行的存款人正面臨風險，政府需要祭出干預手段，兩家銀行所在的北部地區「是該國經濟最重要的地區之一，特別是對小企業和中小企業來說」。

義大利政府過去幾個月一直在尋找讓這兩家銀行生存下去的辦法，包括呼籲當地的富商出錢出力。直到上周五歐洲央行表示，這兩家銀行即將倒閉，或可能倒閉，並把相關事宜交由布魯塞爾的單一清算委員會（SRB）處理。

https://udn.com/news/story/6811/2548017

 

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勒索病毒席捲歐洲 烏克蘭銀行癱瘓

2017年06月28日 

 

 

烏克蘭基輔提款機昨遭勒索病毒入侵。路透

【國際中心╱綜合外電報導】烏克蘭政府與銀行體系的電腦昨大規模癱瘓，俄羅斯石油公司（Rosneft）、全球最大廣告公司WPP，以及全球最大貨櫃航運集團馬士基（A.P. Moller Maersk）也都遭大規模駭客攻擊。初步跡象顯示這波攻擊有可能和先前肆虐英國醫療體系的「想哭」（WannaCry）病毒一樣，都是利用微軟視窗作業系統安全漏洞，進行攻擊的勒索病毒，勒索300美元比特幣。

這次的勒索病毒被稱為Petya，也被稱為Petwrap，昨在歐洲開始迅速蔓延。資安專家表示，佩提亞病毒以前就有，但這次肆虐的新版本顯然與「想哭」一樣，利用Windows系統漏洞。勒索病毒會鎖死電腦的各種資料，要支付贖金給駭客才能解鎖。 

政府機關也被入侵

俄羅斯石油與馬士基都表示其電腦系統遭擾亂，馬士基發表聲明：「我們可以證實馬士基的資訊系統正因為遭到網路攻擊，多個網站、業務部門網路正大規模停擺。」WPP也發聲明說：「WPP公司多處資訊系統正在遭到疑似網路攻擊的衝擊。」西班牙食品大廠Mondelez與法律事務所DLA Piper、法國建材玻璃大廠聖戈班集團也遭攻擊，最新傳出美國默克藥廠也中標。
烏克蘭政府機關、中央銀行、能源部門與地鐵系統也被入侵。國營飛機製造商安托諾夫、基輔機場同樣受害。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20170628/37698155/%E5%8B%92%E7%B4%A2%E7%97%85%E6%AF%92%E5%B8%AD%E6%8D%B2%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%83%8F%E5%85%8B%E8%98%AD%E9%8A%80%E8%A1%8C%E7%99%B1%E7%98%93

 

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競賽月失靈 車市買氣意外急降

6月較去年同期衰6.2% 7月最大促銷月成為觀察重點

2017年07月04日 

 

 

前景不明
【陳慜蔚╱台北報導】面對經濟前景不確定、國內年改及一例一休等爭議紛擾，新車買氣明顯降溫，6月車市雖站上4萬台，月增13.5%，但單月仍較去年同期衰退6.2%，累計上半年掛牌數21萬7162台，年減2.3%，7月進入各品牌全年最大促銷月，將成是否下修全年車市關鍵。

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根據多數車廠年初推估，原本看好今年車市含重車仍可維持在43萬台，與去年約持平水位，不過進入第2季後，買氣突然降溫，4月以後單月掛牌數皆較去年同期衰退。雖前4月掛牌數仍勉強維持0.1%正成長，但至5月底累計掛牌數已轉為較去年同期衰退1.3%。

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各廠競賽月提前開打

原本在各廠牌競賽月提前開打情況下，車廠寄望6月買氣可有較明顯增溫，不過觀察單月銷售狀況，雖至下旬成功催出一波買氣，帶動單月掛牌數4萬103台，較上月成長13.5%，不過仍無法趕上去年同期。
其中，龍頭車廠和泰車（2207）今年在傳統暢銷車款Wish及Innova停產下影響最大，累計上半年掛牌數6萬3170台，較去年同期減少9.9%，市佔率減少至29.1%。 

和泰車上半年減9.9%

和泰車協理劉松山分析，兩大暢銷車款停產為上半年品牌掛牌數衰退主因；此外，由於去年Rav4等進口車大量到港，而今年上半年卻又持續缺車，因此也造成同期比衰退。
不過，劉松山強調，下半年各品牌都仍持續有新車上市，和泰車隨新車上市以及進口車到港等挹注，也將持續回穩，觀察近期Sienta銷售表現，就可看出愈來愈好，因此對於全年市場仍維持年初看法。
至於自家品牌的部分，劉松山表示，有信心可在下半年補足，全年掛牌力拼較去年成長。
裕日車（2227）總經理李振成則分析，今年舊換新補助政策進入第2年，效益確實稍有遞減，又加上國內今年來包括一例一休及年改等議題發燒，使得市場消費氛圍趨於保守，都是造成今年以來車市規模縮減的原因。 

市場消費氛圍趨保守

若單看6月市場需求，李振成說明，雖單月掛牌優於上月，但整體買氣看起來並未有明顯提振，接下來進入7月，由於為鬼月銷售旺季，各品牌皆祭出最大優惠，市場競爭可說進入白熱化，預期可再撐出一波買氣。
不過李振成也說，「若連今年最大的促銷期，都無法有效提振買氣，則全年市場看法並不樂觀。」他認為，7月將成全年車市是否下修的關鍵。
目前如和泰車為促銷TOYOTA，昨已宣布推出包括亞洲16個城市自由選雙人來回機票、全車5年或14萬公里保固及首年竊盜險等，優惠總價值最高達13萬。
其他如納智捷（LUXGEN）也持續推出總價值逾10萬元的回饋禮。
劉松山推估，7月整體市場可望繼續成長至4萬3000台，自家品牌也將回到30%以上市佔率，單月掛牌至少1萬3000台。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170704/37703439/%E7%AB%B6%E8%B3%BD%E6%9C%88%E5%A4%B1%E9%9D%88%E8%BB%8A%E5%B8%82%E8%B2%B7%E6%B0%A3%E6%84%8F%E5%A4%96%E6%80%A5%E9%99%8D

 

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分行變包袱 銀行掀裁撤潮

去年砍24家 今年上半年再減5家 降至5年新低

2017年07月04日 

 

 

一銀連續2年縮減分行，為大型行庫首見。資料照片

【廖珮君、陳瑩欣╱台北報導】考量分行營運功能有限，今年上半年包括第一銀行、滙豐銀與花旗銀再傳共裁撤5家分行，金管會統計至今年4月全體國銀分行家數降到3427家，是2013年以來，近5年新低紀錄。

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今年3家位於大台北

值得注意的是，今年上半年裁撤5家分行中包括花旗板新分行、仁德分行；滙豐銀北市中山分行、新店分行；一銀桃園中正分行，有3家位於大台北地區，顯示大台北地區分行過於密集、加上店面租金較高，已不再成為銀行設立據點熱門地區，反變成經營上包袱。
以去年數據來看，全體國銀共裁撤了24家分行，外銀包辦前3名。在外銀部分，雖今年上半年花旗銀、滙豐銀各再削減2家，但早在3、4年前外銀早就啟動裁撤分行策略，如滙豐銀、渣打銀在2015、2016連著2年是裁撤高峰，每年關閉或合併分行至少都有各有5、6家。
據一銀公告，裁撤桃園區的中正分行將在9月8日吹熄燈號，這也是一銀在去年宣布裁撤台北市信義區的光隆分行後，連續2年再度動手縮減分行，為大型行庫首見。
一銀董事長蔡慶年曾坦言，「未來分行會有順序的減少。」惟他強調，減少並非都是把分行關掉，是將分行功能改變，數位化後，連區域中心的概念都會消失。據資料顯示，一銀分行已跌破190家，約剩下187家。 

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一銀分行跌破190家

一銀主管表示，裁撤桃園中正分行，是考量桃園市銀行密集度高、競爭激烈，為讓鄰近分行資源整合、提升營運績效，才將營運規模較小的中正分行整併到桃園分行。
該主管說，相較去年光隆分行是因虧損而裁撤，一銀桃園中正分行仍有獲利，未來仍會繼續評估各分行的經營績效。
若以外銀全體員工人數來看，外銀在台員工也在進行縮編動作。據年報數據顯示，花旗銀、渣打銀、滙豐銀2015、2016年動輒少掉1、200名員工相當驚人，今年人數消長情況仍有待觀察。
銀行主管表示，過去如合庫、渣打銀、滙豐銀，都是因分別合併農銀、竹商銀和中華銀後，分行據點太近才裁撤分行；但一銀則是因分行虧損、或要提升績效才裁撤分行，又以大台北地區為主，意味這波裁撤分行風，恐尚未停止。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170704/37703446/%E5%88%86%E8%A1%8C%E8%AE%8A%E5%8C%85%E8%A2%B1%E9%8A%80%E8%A1%8C%E6%8E%80%E8%A3%81%E6%92%A4%E6%BD%AE

 

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後年起 VOLVO停推汽柴油新車

全球車廠首創 拼電動及油電車銷量破百萬輛

2017年07月06日 

 

 

 更多專欄文章

VOLVO宣布，2019年起只推出電動車與油電車。圖為XC90 T8充電示意圖。富豪汽車提供

【劉煥彥、陳慜蔚╱台北報導】瑞典富豪汽車（VOLVO）昨宣布，2019年起所有新款汽車都將是全電動車或油電混合車，未來全新車款不再推100%使用內燃式引擎的汽油車與柴油車，並宣示2025年結束前，電動車與油電車總銷量要達到100萬輛。

富豪汽車是全球主要汽車製造商中，第1家宣布不再新推汽柴油車，還明確訂出時程的廠商。富豪汽車執行長Hakan Samuelsson在聲明中說：「我們這麼做是為了顧客，客戶對電動車需求愈來愈高，我們要滿足客戶需求。」 

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VOLVO計劃推出5款全電動車，圖為未來電動車的概念圖。
富豪汽車提供

汽柴油車仍生產

該公司說明，未來自家電動車款將包括全電動車、插電式油電混合車（plug-in hybrid）與輕度混合動力車（mild hybrid）3大類，並計劃2019∼2021年推出5款全電動車，與一系列油電混合車與輕度混合動力車。
VOLVO台灣分公司國際富豪高層強調，這不代表2019年起買不到富豪的汽柴油車款，2019年後產線仍將繼續生產汽柴油車。
高層說明，為達成過去原廠設定的電動車銷售目標，2019年起全新車型都將是電動車或油電混合車，「換言之，不會再發表全新汽柴油車」。 

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電池更換是變數

舉例來說，通常1款全新車型的世代為8∼10年，若以2016年發表的富豪轎車S90為例，未來8~10年該公司仍將推出S90汽柴油車的改款版本。
但為配合新政策方向，富豪除了推出全新電動車或油電車，既有車款也將逐步加入油電混合車或電動車型。
該高層說：「簡單來說，就是2019年起，全新車型計劃將排除傳統動力車，但現有傳統動力車將持續改款與生產，不會停產停賣。」
國內1名駕車經驗逾10年的陳姓車主表示，目前新能源汽車在台灣仍以油電混合車為大宗，若要增加消費者選購油電車誘因，最好能以補貼或其他方式，拉近與汽油車售價之間差距，而且油電車的電池更換成本也是一大變數。 

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民憂充電方便性

另1名駕車經驗約15年的林小姐認為，一般人選購電動車或油電車會考慮3件事：首先是售價是否有競爭力；其次是維護成本；三是充電方便性，而國內電動車的充電設施仍不算完備，因此仍會先觀望。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170706/37706654/%E5%BE%8C%E5%B9%B4%E8%B5%B7VOLVO%E5%81%9C%E6%8E%A8%E6%B1%BD%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%96%B0%E8%BB%8A