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下月12日起 每包菸漲20元注長照

2017年05月12日 

 

 

為籌措長照財源，下月12日起，每包菸將調漲20元稅金。資料照片

【陳瑩欣╱台北報導】癮君子當心！財政部長許虞哲昨宣布，因應籌措長期照顧服務財源，每包菸將調漲20元稅金、由現行11.8元升至31.8元，新制確定下月12日上路執行，估每年可增加菸品應徵稅額233億元。
許虞哲昨在上任周年政策記者會指，調增菸稅除了有助籌措長照財源外，也可以藉價格效果以價制量，維護國民健康。

民：太貴將戒菸

財政部官員指，菸稅調高主要是配合長照財源，規劃菸品應徵稅額由每千支徵收590元增為每千支1590元，由於一包約20支菸，換算平均每包菸漲20元稅金。 
菸稅確定調漲，一名菸齡超過10年、今年約35歲的盧先生說：「菸品售價太高實在吃不消」，已做好戒菸的打算；另一名菸齡逾30年、年逾50歲的呂先生則認為，抽菸和長期照顧的關聯性不大，但想到自己抽菸可以照顧老人，反而認為抽菸也是在做功德，不該戒菸，但最近會多買幾包菸囤放。 
財政部指，菸品有「賞味期」，超過6個月易變質、走味，建議民眾別過度囤菸，政府已加強私菸查緝作業，呼籲民眾勿以身試法。 

【吸菸有害健康】

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170512/37647566/%E4%B8%8B%E6%9C%8812%E6%97%A5%E8%B5%B7%E6%AF%8F%E5%8C%85%E8%8F%B8%E6%BC%B220%E5%85%83%E6%B3%A8%E9%95%B7%E7%85%A7

 

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亂賣金融商品 理專恐連坐

金管會下重手 料影響上萬人

2017年05月14日 

 

 

金管會擬加重銀行違規罰則，未來理專亂賣商品，將連坐處罰。資料照片

【廖珮君╱台北報導】近期金融業離譜違規事件多，引發外界抨擊金管會「罰太輕」，金管會副主委鄭貞茂說，未來若銀行不當銷售金融商品，除罰銀行外，理專也得「連坐」，讓理專知道，就算有業績壓力，也不能亂賣一通，預計影響國內數以萬計的銀行理專。

客戶恐成「孤兒」

金管會正研究國外案例，包括金融機構被重罰，董事長、總經理都得「連坐」，或是理專違規，就直接吊銷執照等，讓理專不敢再亂賣商品；民眾擔心，一旦採吊銷執照重罰，客戶恐成「孤兒」，當中又以財管為主的民營銀行衝擊較大。
銀行業贊成及反對意見都有，贊成的認為，應將理專證照整合為「單一證照」，不然吊銷了基金，可以賣保單，吊銷了保單，還可以推外幣商品，失去懲處原意；反對業者則認為，一旦管制了，理專誰還敢賣商品？ 

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只罰銀行還不夠

從事數十年理專的小P說，若要賦予理專更重責任，應也要讓理專有拒絕公司不合理的高額業績、或不當的銷售行為或話術，才可讓權責相符。
但金管會認為，若不當銷售商品，只罰銀行不夠，要「連坐」，讓理專知道不能做的事情（指亂賣商品），還是不能做。據了解，金管會已全面檢討銀行業、證券業、保險業等3大業別的罰則，研擬拉高違法券商罰金、增加處罰型態，銀行業則是行為人（如理專或經理人）也得「連坐處分」。
目前金管會針對銀行違規案，罰款動輒1000萬元起跳，但卻是「銀行小股東、替當事人埋單」，不肖理專關係人卻都「安全下莊」。此外，像是永豐金證香港公司非法引陸資登台、或是集中對中國輝山乳業融資，依現行規定，證期局只能依照「內控沒落實」，依《證交法》第66條去限制永豐金證相關業務，但恐「連罰金都不能罰」。 

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券商則罰金很少

鄭貞茂坦言，金融業3業別罰則的問題是，銀行業沒有處罰當事人，券商則是罰金很少「不痛不癢」的，但保險業者卻抱怨，動輒小罪就被懲處，金管會希望3業別的監理可拉到一致標準。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170514/37649897/%E4%BA%82%E8%B3%A3%E9%87%91%E8%9E%8D%E5%95%86%E5%93%81%E7%90%86%E5%B0%88%E6%81%90%E9%80%A3%E5%9D%90

 

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20年來最慘！香港「國泰航空」爆虧損　最快本周五大裁員

2017/05/16 23:00:00

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財經中心／綜合報導

在各國如雨後春筍般冒出的廉價航空夾殺下，亞洲知名的航空公司「香港國泰航空」今（16）日驚傳大幅度裁員，熬過金融海嘯風暴的國泰，8年來首度遇上財報虧損，2016年就損失5.75億港幣（約台幣23億），因此決定展開20年來，規模最大的整頓計畫，預計從基層、後勤部門首先開刀，最快本周五（19）就會發出通知。

▲國泰航空周五將進行大規模裁員。（圖／翻攝自Cathay Pacific Airways粉絲專頁）

亞洲頗具盛名的國泰航空，在世界航空業享有高等評價，更曾被全球航空威權機構Skytrax評為「五星級航空公司」之一，不過在幾近飽和的航空業，今年國泰自金融風暴8年後，首次收到虧損財報，根據港媒報導，早在今年初國泰就預告將啟動大規模整頓，最近就要執行裁員。

據了解，國泰此次裁員對象以後勤人員為主，當中1萬人再劃分A-E五等級，第一輪優先裁去C到E級中、高階管理職別的員工，最快19日就會收到通知，待第一輪結束後，6月5日至9日，再針對A、B級基層員工進行面試，決定去留。

國泰航空針對此次整頓，也非惡意資遣，他們將提供最優惠的方案，除了補償12個月薪資，辭退後3個月仍享有原有的員工醫療福利，一年內仍有買機票優惠，對此國泰也回應，會先與員工持續溝通，在適當時機公布變動。

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=253337

 

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福特傳裁2萬人 亞洲北美均在列

2017年05月17日 

 

 

《華爾街日報》引述知情人士說法報導，福特汽車（Ford）打算在全球裁掉約10%人力，預料最快本周將宣布這項消息。消息人士透露，福特這波裁員主要瞄準受薪員工，目前還不清楚福特美國和海外工廠的計時人力是否會受影響。目前福特在全球有20萬名員工。
另外，知情人士也向路透透露，福特為提振獲利和股價，打算在北美和亞洲砍掉約10%的受薪員工。
文╱林文彬、圖╱美聯社

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170517/37653030/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%82%B3%E8%A3%812%E8%90%AC%E4%BA%BA%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E5%8C%97%E7%BE%8E%E5%9D%87%E5%9C%A8%E5%88%97

 

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國泰航裁員 高層４炒１

砍６百人救虧損「台航班沒影響」

2017年05月23日 

 

 

國泰航空大裁香港總部人員，惹來港九工團聯合總會等工會代表昨赴總部外抗議。香港《蘋果日報》

【綜合報導】亞洲航空業一哥香港國泰航空（CATHAY PACIFIC）昨宣布在香港總部裁員近600人，規模為近20年來最大，包含190個管理職位，佔高層25%，相當每4人即有1人被炒。這波大裁員震驚香港社會，港九工團聯合總會昨在國泰總部外抗議。國泰航指，台灣員工及航班運作都正常、未受影響。

本次裁員範圍僅限香港總部，不涉及前線地勤、機師和空服員，本月才走馬上任的行政總裁何杲（音同稿）說：「為了國泰航發展與客戶未來，不得不做出艱難但必要的決定。」 

廉航搶市油價賠錢

國泰航今年稍早已預告將啟動3年期轉型計劃，3月發布去年財報驚現8年首見虧損，任職3年股價跌約3成的原行政總裁朱國樑，上月率先被調離現職。分析師認為，國泰航虧損，除中國同業與廉航積極搶市，導致市場競爭激烈外，燃油避險操作策略失誤而賠錢也是原因之一。
國泰航（含附屬公司）全球員工總數約3.37萬人，在香港僱員約2.61萬人，這次裁員包括190個管理層職位及400個非管理職，分別佔國泰航管理層的25%和非管理層的18%，這波重組大部分估今年底前完成。此為1998年亞洲金融風暴迄今國泰航最大裁員行動。 

未裁地勤機師空服

消息一出，員工人心惶惶，香港勞工處除籲勞資溝通，還提供專線電話給尋求協助的員工。國泰職員工會主席朱賢昌說，儘管資方裁員理由合理，但「很震驚，也很不滿。這個（裁員）數字我們接受不了。」目前已向資方爭取為被裁基層員工，額外發放補償1至3個月薪水，若僅差4年就退休的員工，應額外發放12個月薪水。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋表示痛心無奈，她說，即使這波裁員不涉及第一線地勤、機師與空服員，仍會打擊員工士氣。
香港資訊科技界立法會議員莫乃光說，據他了解，這波裁員包括近80名資訊科技部人員，佔全部門1成多，估連同下波裁員，資訊科技部可能被裁共150人，將衝擊香港發展創新科技。
港九工團聯合總會昨在國泰總部外請願，抗議裁員，該組織表示，國泰虧損是因為油價對沖，不應影響基層。香港安俊人力資源顧問董事總經理周綺萍分析，不只國泰，整個航空業都面臨經營困難，而香港金融業與旅遊業也面臨裁員壓力。 

股價盤中漲3.71%

媒體質疑這恐怕只是首波裁員，《南華早報》披露，國泰航擬再裁200人，最終將裁800人。國泰航股價昨盤中一度漲3.71%、收盤仍漲2.3%至11.58港元，今年來累計漲幅13.5%。 

國泰航空小檔案

◎行政總裁：何杲（杲音同稿）
◎機隊數目：144架（含21架貨機）
◎港股市值：455.5億港元（約1777.8億元台幣）
◎樞紐機場：香港國際機場
◎員工總數：3.37萬人（迄今年2月）
◎客機平均服役年齡：7.5年
◎所屬航空聯盟：寰宇一家
◎航線網絡：44個國家或地區╱182個航點
◎附屬及聯屬公司：港龍航空、亞洲萬里通、國泰假期、雅潔洗衣、香港華民航空
資料來源：國泰航空官網、彭博 

國泰航空
今年營運狀況

1月 預告將啟動3年期轉型計劃，推動20年來規模最大組織整頓
03/15 公布上年大虧5.75億港元（約22.4億元台幣），為8年來首見
03/17 證實擬削減香港總部30%人事成本
04/10 行政總裁朱國樑受訪時稱「裁員不可避免」
04/12 撤換行政總裁朱國樑，5月起由何杲接任
05/22 宣布大幅裁員600人，其中190人屬管理階層
資料來源：綜合外電 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170523/37659314/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E8%A3%81%E5%93%A1%E9%AB%98%E5%B1%A4%EF%BC%94%E7%82%92%EF%BC%91

 

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國泰航困境 長榮華航同病相憐

2017年05月23日 

 

 

國泰航空首見發布財報虧損，昨裁600名員工，其實台灣航空業去年在廉航威航併入母公司復興航空，隨後興航也因經營不善退出市場，反映航空業競爭激烈加上大環境不佳，業者經營很辛苦。
2014年底威航搶進廉航市場，但因台灣市場規模小、競爭劇烈，不到2年就併回母公司興航。孰料經2014、2015年2次空難的興航，雖為國內第3大航空業者，但失去消費者信心後不斷虧損，終於去年底宣布解散清算。

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國泰航空昨一口氣裁掉近６百人，外界質疑這恐怕只是首波裁員。黃仲明攝

一例一休增成本

觀察長榮航、華航國內航空雙雄，隨陸客來台人數縮、國際油價升、促銷削價衝載客量等衝擊，今年首季雙陷虧損。不具名航空業主管透露，外籍航空加入競爭，消費者有更多選擇，國內業者若無促銷，難達設定的載客率目標。他說，除面臨外在環境衝擊，不少航空業旗下空服員要求提高薪資福利，加上一例一休新制上路都讓成本大增，「經營更加艱辛。」 
記者林海 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170523/37659322/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E5%9B%B0%E5%A2%83%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%8F%AF%E8%88%AA%E5%90%8C%E7%97%85%E7%9B%B8%E6%86%90

 

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☆  有關【航空航海客運貨運物流產業旅遊業】，去年底到今年初的變動因素雖然解除了，但還有一層箝制在，度數雖然漸漸在減輕當中，影響仍在，就是無法一飛沖天，還有相當的苦日子要熬。在四月底到五月底時，航運業也似乎有「如鯁在喉、如刺在背」的感覺，有些核心問題在發生著，事情說大不大、說小不小，偏偏就是咽喉、心臟部位，讓人難以動彈！生財設備的各種「載具」（飛機、船艦、車輛等）可能接連高比例地肇事、故障、動彈不得。五月中旬時會有短暫的良好因素來助力，效果有限，但不無小補啦！要注意的是還有好多年苦日子要熬啊！（3-20-2017）

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美國福特執行長 被炒魷魚

2017年05月23日 

 

 

 更多專欄文章

美國福特汽車日前驚傳要在全球裁員2萬人，後來雖宣布只打算在北美和亞洲裁員1400人，但疑似馬上又對高層動刀。《富比士》等媒體報導，福特已對領導高層進行改組，執行長菲爾德（Mark Fields，見圖）被炒魷魚、即將離開公司，遺缺由公司旗下Smart Mobility負責人哈克特（James Hackett）接任。

菲爾德任職3年多來股價大跌近40%，迄上周五福特市值為432.84億美元（1.3兆台幣），輸給特斯拉的510.57億美元（1.53兆台幣）。 
文╱于倩若、圖╱路透 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170523/37659360/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7%E8%A2%AB%E7%82%92%E9%AD%B7%E9%AD%9A

☆  有關【車業及相關零配件】，基本上仍是在低檔，但在五月份時的業績似乎出奇的好，恐怕連業者本身都會嚇一跳！但好景不長，只屬短期因素，很快在進入五月下旬時，會有其他因素來打壓，快速且嚴厲的打擊，業績會整個縮下去，直到六月上旬末。（3-20-2017）

 

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不同的公司、不同的經營團對、在不同的國家、經營著各自不同的市場，怎麼大家都會遇到類似的困境？

這又是「天象」的問題了！

所以，不知「天象」者不能為將、為相、為經營者！

天象的力量，無遠弗屆，影響深遠，讓人不得不敬畏啊！

（流浪占星師 馬龍 5-23-2017）

☆  有關【航空航海客運貨運物流產業旅遊業】，去年底到今年初的變動因素雖然解除了，但還有一層箝制在，度數雖然漸漸在減輕當中，影響仍在，就是無法一飛沖天，還有相當的苦日子要熬。在四月底到五月底時，航運業也似乎有「如鯁在喉、如刺在背」的感覺，有些核心問題在發生著，事情說大不大、說小不小，偏偏就是咽喉、心臟部位，讓人難以動彈！生財設備的各種「載具」（飛機、船艦、車輛等）可能接連高比例地肇事、故障、動彈不得。五月中旬時會有短暫的良好因素來助力，效果有限，但不無小補啦！要注意的是還有好多年苦日子要熬啊！（3-20-2017）

國泰航困境 長榮華航同病相憐
2017年05月23日
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170523/37659322/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E5%9B%B0%E5%A2%83%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%8F%AF%E8%88%AA%E5%90%8C%E7%97%85%E7%9B%B8%E6%86%90

國泰航裁員 高層４炒１
砍６百人救虧損「台航班沒影響」
2017年05月23日 
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170523/37659314/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E8%A3%81%E5%93%A1%E9%AB%98%E5%B1%A4%EF%BC%94%E7%82%92%EF%BC%91