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消息：VW將裁員3萬人

作者黃啟霖 | 中央廣播電台 – 2016年11月18日 下午3:45

消息人士今天(18日)表示，德國汽車製造商福斯集團(Volkswagen)已經和該集團的工會達成協議，將在2021年以前，將旗下的VW品牌裁減3萬名員工，這是該集團在廢氣排放醜聞之後，為推升獲利、並轉向電子與自駕車計畫的一環。

福斯集團是歐洲最大的汽車製造商。

這項協議的細節將在當地時間今天上午9時30分(台灣時間今天下午4時30分)的記者會上宣布，預定將可為VW品牌每年省下37億歐元(39億美元)。

消息人士說，協議中要裁撤的3萬人中，單在德國就有2萬3千人。

福斯集團拒絕就這項報導發表評論。

福斯集團在全球各地的員工高達61萬零76人。

福斯旗下的汽車品牌除了VW以外，還包括：奧迪(Audi)、賓利(Bentley)、布卡提(Bugatti)、藍寶堅尼(Lamborghini)、喜悅(SEAT)、斯科達(Skoda)等。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B6%88%E6%81%AF-vw%E5%B0%87%E8%A3%81%E5%93%A13%E8%90%AC%E4%BA%BA-074500286--finance.html

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☆  有關【車業及相關零配件】，現在整個車業的大方向、大趨勢都是朝向電動、環保、自動駕駛前進，尤其在這兩、三年內都有獲得突破性進展！複雜的燃油引擎及整體機械構造，將會被淘汰，日後的汽機車維修將會相當單純、簡單、且乾淨。未來2～3年間會是重大的變革期、改革期，能夠脫胎換骨的就能站上風潮浪頭，引領風騷；變不過來的，恐怕就將遭淘汰，永遠退出這個行業了。（9-20-2016）

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復興航空22日起將全面停航 民航局證實

2016-11-21 15:40:41 經濟日報 記者陳景淵╱即時報導

復興航空傳將於近日停飛，今（21）日下午民航局證實此消息。 報系資料照

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交通部民航局訊息指出，復興航空明（22）日起全面停航。復興航空發言體系尚未直接評論此事，僅表示今日不會開記者會說明，可能會透過公告重大訊息或新聞稿說明此事。

復興航空（6702）今日上午被爆料將要停業，官網訂票系統異常，被指稱公司將發新聞稿說明。該消息一傳出，重創興航股價，直接打到跌停，中午過後因公司澄清才自跌停打開。今日下午一時許，興航還重訊指出，對此傳言予以鄭重否認，絕無此事。

復興航空21日在官網發出訂購系統維護公告，指出公司系統目前正在維護，各通路皆暫停服務，造成不便敬請見諒。興航今年前三季虧損22.17億元，每股虧損3.42元，表現旺季不旺。

http://money.udn.com/money/story/5641/2119776

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地雷連環爆 金融業今年重傷

TRF、樂陞、鼎興、興航等衝擊 獲利恐創3年最差

2016年11月25日 

 

 

今年來包括樂陞、興航案等地雷連環爆，拖累金融業今年獲利大衰退。圖為銀行櫃檯。資料照片

營運逆風
【廖珮君╱台北報導】地雷連環爆，包含銀行、證券期貨、保險業整體金融業今年獲利大衰退。據金管會今年前10月統計，全體金融業約賺4290億元，其中保險業年衰退就達近3成，衰退幅度最大。市場推估，全年金融業獲利恐創下2013年以來的3年最差紀錄。

金融業獲利大衰退，上市櫃公司財報也不亮麗。金管會昨公布上市櫃企業第3季財報，包括營收及稅前獲利，2項獲利數據均衰退，恐是海嘯來首見。資料顯示，上市櫃前3季營收20.16兆元，較去年同期衰退2.13%，稅前獲利1.4兆元、年衰退7.37%，證期局副局長張振山說，若以第3季單季來看，已有谷底翻揚態勢。 

保險業年衰退近30%

據金管會資料顯示，金融業獲利2012年一路往上跳增，2014年衝破5000億元大關達5428億元，2015年更推向5614億元高峰，但今年銀行端包括TRF（目標可贖回遠期契約）損失、鼎興案、近期興航解散等地雷頻爆發；證券端則有台股低量、樂陞案等，讓整體金融業獲利雪上加霜。
據金管會統計，今年前10月銀行業賺2976億元，較去年同期衰退5.8%；證券期貨業238億元，年衰退1.6%；保險業1076億元，年衰退近30%，衰退幅度最大。
保險局官員說，前10月保險業（壽險加產險）獲利重摔，光是壽險業就較去年同期大減462億元，主因是提存準備金、保險給付大增，光業務損失就高達600億元，但投資收益增加200億元，合計仍虧損462億元。
該官員解釋，壽險業賣保單都須提存準備金，是屬於費用，光這部分就較去年同期多提存300多億元，而保險給付（例如滿期金、生存給付等）也比去年增加，導致虧損擴大。
銀行業部分，銀行局副局長呂蕙容說，受到利差減少、增提呆帳準備金等，使銀行業今年前10月只賺2976億元，較去年同期減少184億元，其中又以外商銀行獲利銳減最大。
銀行主管說，今年各銀行陸續提存TRF呆帳損失、衍生性商品受挫，加上國內外經濟情勢差，財富管理手續費進不來，放款也放不出去，提存準備金增加、本業收入難回溫，獲利自然走低。 

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銀行增提呆帳準備金

而最近復興航空110億元的銀行債權，各銀行是否得增提呆帳？呂蕙容說，這部分的擔保品比率很高，目前已由興航處分飛機等擔保品，不見得會產生呆帳。
至於看天吃飯的證券期貨業，今年前10月獲利238億元，較去年同期意外僅小幅衰退1.6%，張振山解釋，主因元大證有賣敦南大樓，入帳20億元，且券商大舉撙節開支。
券商說，今年起各券商大舉降低成本，一是整併券商分公司，包括第一金證、華南永昌證等，都整併分公司；二是券商營業場所縮減，例如將兩層樓其中一樓出租；三是縮減在銀行的證券櫃台營業場所，例如VIP房間縮減等，省不少成本。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161125/37463284/%E5%9C%B0%E9%9B%B7%E9%80%A3%E7%92%B0%E7%88%86%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%A5%AD%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E9%87%8D%E5%82%B7

 

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陽明海運8年虧5百億 立委疑「人謀不臧」

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民視 – 2016年11月25日 下午8:45

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  陽明海運8年虧5百億 立委疑「人謀不臧」

全球海運業景氣寒冬，陽明海運一路虧損上百億，有立委出面質疑，從2009年到今年（2015年），8年下來陽明海運虧了500多億，恐有人謀不臧、掏空資產情形，而政府不是整頓，還要繼續投500、600億紓困，痛批根本是把錢丟到水裡！

秀出資料，台北港貨櫃場跟基隆港貨櫃場，竟然都不見海運業龍頭之一「陽明海運」貨櫃的蹤影。全球海運業今年（2016年）景氣有如寒冬，陽明海運一路虧損上百億，賣東賣西，怎麼經營的，變成如此境地？立委陳歐珀質疑，恐有人謀不臧、掏空資產情形。

話說的很重，因為從2009~2016年，陽明海運前董座盧峰海任內，共虧了近340億，加上今年（2016年），8年下來慘賠500多億，這錢坑怎麼補？

新上任董座謝志堅，終極辦法，從砍高層薪水做起，交通部則打算投入500、600億紓困，但陳歐珀痛批，政府應該動起來查弊端，而不是死命丟錢，根本沒道理！

重整、合併，才是關鍵。陽明海運虧損連連，屢屢遭點名，陳歐珀直言，交通部得盯得更緊，市場點名，陽明海運將成為下波被整頓的目標。（民視新聞綜合報導）

https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%BD%E6%98%8E%E6%B5%B7%E9%81%8B8%E5%B9%B4%E8%99%A75%E7%99%BE%E5%84%84-%E7%AB%8B%E5%A7%94%E7%96%91-%E4%BA%BA%E8%AC%80%E4%B8%8D%E8%87%A7-110516145.html

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慘！327萬人月薪低於3萬元　網友：難怪不敢生

主計總處調查，今年我國有327萬人月收入低於3萬元。資料照片

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2016年11月30日11:33 

 

 

（新增網友意見）行政院主計總處今公布人力運用調查，今年國內890萬6千名受僱勞工平均月薪為3萬7094元，較去年增加594元；月薪低於3萬元者有327萬人，較去年減少8萬2千人，佔全體受僱勞工36.72%，較去年減少1.21個百分點。主計總處每年5月都會進行國內人力運用調查，今公布的調查結果顯示，今年全國受僱勞工中，月薪不到2萬元者有46萬1千人，較去年減少7萬3千人，是連續7年減少；未達3萬元者則有327萬人，也較去年減少。另外月薪3萬元以上、未滿5萬元者，今年有408萬人，較去年增加15萬7千人；月薪5萬元以上則有155萬6千人，較去年增加1萬6千人。調查也發現，全體就業人數1124萬7千人中，從事部分工時、臨時性或派遣工作達79萬2千人，佔全體就業人口7.04%，較去年增加1萬1千人。其中從事部分工時有41萬1千人，較去年增加6千人；從事臨時性或派遣工（有可能同時從事部分工時）有62萬1千人，較去年增加9千人。而從事這類非典型工作的勞動者中，高達83.75%不想換工作、也不想增加額外工作，較去年增加1.12個百分點。大批網友看完調查結果後酸說：「不要急，小英正在打地基救你，不過可能要打很久。」「更慘的即將到來？」「難怪不敢生，三萬夠養家嗎？」「七天例假刪除後，薪水更低@@」（唐鎮宇／台北報導）出版時間：09:09
更新時間：11:33

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161130/1000722/

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航空業壞消息不斷！ 歐洲空中巴士集團宣布裁員 1164 人並組織重整

作者 Atkinson | 發布日期 2016 年 11 月 30 日 14:45 | 分類 國際貿易 , 職場 , 航太科技

近期，國內外的航空業壞消息似乎不少，除了國內的復興航空傳出停飛，公司即將解散之外，歐洲空中巴士集團 （AirBus） 也傳出即將裁員，以健全財務的消息，航空業面對全球經濟不景氣，似乎還有不短的寒冬期要度過。

根據《華爾街日報》的報導，歐洲空中巴士集團宣布，為了節省開支，總計將裁員 1,164 人，並且收掉在巴黎郊外的一處設施。另外，還將把 325 名員工由原本在巴黎與慕尼黑的聯合總部中，轉移至在法國南部土魯斯的新總部。

空中巴士集團表示，這次的裁員計畫，是針對 2016 年 9 月份所提出的公司重組，以增加獲利計畫的一部分。不過，當時提出該計畫之際，並沒有明天說到將會有多少工作職位將會進行裁撤。空中巴士集團執行長 Tom Enders 指出，公司重組有利於增加獲利能力，並縮小與競爭對手──美國波音集團的 （Boeing） 的獲利差距，改善財務狀況。

目前空中巴士集團總計有 13.6 萬人，而本次受到裁減的工作職位，多半屬於後勤支援與總部行政的工作。未來公司將會透過自動離職、調動以及提前退休等方式，來達到裁員的目標。整體來說，空中巴士這次的裁員數量，遠不及 2007 年進行公司大重整時的裁員 8,000 名員工數字。甚至，為了因應新數位生產技術的來臨，空中巴士集團還將擴徵 320 名具相關工作經驗的員工。

報導中也指出，這次空中巴士集團跟隨裁員動作，也同時進行的組織調整計畫，是為了因應過去自法國、西班牙以及德國等 3 地整併多項相關事業體，進和合併而成當前空中巴士集團有關。原因是過去從這 3 地整併而來的企業，組職複雜、官僚文化以及增加支出的問題。因此，希望藉由扁平化組織重整，能夠追趕上競爭對手美國波音集團。

（首圖來源：Flickr/ Airwolfhound CC BY 2.0） 

http://finance.technews.tw/2016/11/30/airbus/

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金控獲利大傷 前11月減15%

富邦金較去年少161億 每股賺4.49元

2016年12月10日 

 

 

富邦金昨公布獲利，每股稅後純益4.49元，穩坐金控獲利王寶座。

表現失色
【王立德、林巧雁╱台北報導】15家上市櫃金控前11月獲利全數出爐，受到去年基期高，加上黑天鵝出沒影響壽險公司投資部位、地雷企業衝擊銀行獲利表現，整體金控今年1~11月稅後純益2375億元，較去年同期衰退15%，其中壽險雙雄富邦金（2881）、國泰金（2882）衝擊尤深，均較去年同期減少逾百億元。

富邦金昨公布11月單月稅後純益22.15億元，累計今年前11月稅後純益459.83億元，累積每股稅後純益（EPS）4.49元，雖穩坐金控獲利王寶座，但今年前11月比去年同期整整少了161億元，衰退幅度逾25%。
且富邦金10月單月獲利在睽違3個月後雖重新從國泰金手中奪回「單月獲利王」寶座，惟11月再次落敗，比國泰金單月賺逾30億元少了8億元，累計前11月獲利差距二家金控也縮小到5億多元，今年誰能拿下今年絕對數字獲利王，就看12月表現。 

黑天鵝衝擊壽險

雖富邦金、國泰金累計前11月獲利領先其他同業，但壽險業者指出，今年年初一開始就有中國股市啟動熔斷機制，年中英國意外脫歐，年底又有美國總統大選、義大利修憲公投等黑天鵝飛舞，金融市場操作難度較去年提升，讓壽險金控在投資收益貢獻獲利比重比不上去年。
像新光金（2888）前11月稅後純益26.31億元，子公司新壽11月稅後小賺1.34億元，但累計前11月仍虧損17.48億元，今年恐難獲利。新壽表示，已積極調整投資部位，目前備供未實現虧損已低於240億元，虧損可望逐漸縮小。
除壽險金控外，銀行、證券為主金控今年表現也不佳，包括TRF（目標可贖回遠期契約）損失、鼎興案、興航解散等地雷頻爆發；證券端則有台股低量、樂陞案等，讓整體金融業獲利雪上加霜。
一直是獲利居前位的中信金（2891）今年前11月稅後純益264.89億元，較去年同期衰退近9%，EPS為1.36元；中信金表示，11月單月近15 億元，因支付樂陞案道義補償金及受工作天數較少影響，獲利平平，但整體銀行核心業務仍維持穩健動能。
子公司台壽保11月出現小幅虧損6900萬元，台壽保主管解釋，是因為年底前保單銷售較多，光是11月新契約保費收入就達150億，因此產生初年損。 

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第一金增加8.5%

另外如兆豐銀因認列遭美裁罰的1.8億美元罰款，拖累兆豐金（2886）前11月稅後純益僅217.44億元，較去年同期268.02億元衰退近2成。
不過玉山金（2884）、華南金（2880）、第一金（2892）表現與去年持平甚至略增，華南金總經理張雲鵬表示，11月獲利較10月增溫，主要是因之前認列茂德授信呆帳回沖，整體來說華南金11月稅後純益12.93億元，累計前11月稅後純益126.58億元，累積每股稅後純益（EPS）1.2元。
第一金昨日也公布11月自結獲利，11月稅後純益12.78億元，累積前11月稅後純益157.53億元，較去年同期的145.12億元增加8.5%，同樣是受到茂德處分廠房收入入帳，回沖獲利的影響。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161210/37480185/%E9%87%91%E6%8E%A7%E7%8D%B2%E5%88%A9%E5%A4%A7%E5%82%B7%E5%89%8D11%E6%9C%88%E6%B8%9B15

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陽明海運財務惡化　政府砸600億納稅錢紓困

2016/12/12 20:09:00

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三立財經

三立新聞

記者李品誼、張峻德／台北報導

歷史悠久的陽明海運，現在被點名可能是成為下一個復興航空嗎？傳出陽明海運財務狀況惡劣，綠營立委已經多次點名應該整頓，因為交通部擁有陽明海運3成3股份，而財政部更是陽明海運大金主，總計借了陽明290多億，加上上個月行政院再拋出600億紓困案，陽明海運就像個無底洞，更被外界形容，政府根本是左手借右手，卻都要全民買單！

▲陽明海運。（圖／翻攝自YouTube）

拍攝形象廣告宣傳經營績效，陽明海運曾經輝煌，如今卻因為財務惡化，恐怕成為復興航第二！民進黨立委陳歐珀（2016.12.5）：「沒有盈餘的話，董事長跟總經理免支薪，（每年）5000多萬的公關費全部刪除，全世界哪有一個國家，國營公司一年花了5000多萬的公關費用。」

▲陳歐珀（左）質詢賀陳旦（右）。

陽明海運岌岌可危，立委要求合併整頓，畢竟全球海運都不景氣，陽明更是悽慘無比，單就股價表現，從去年4月的16.5元，一路溜滑梯，12日來到5.02，跌幅69%，就要成為下一個未爆彈，這時行政院突然拋出600億紓困海運業，就被質疑是為陽明量身打造。

陳歐珀（12.5）：「政府繼續丟錢下去的話，肉包子打狗，真的是沒有用。」交通部長賀陳旦（12.5）：「陽明確實可以在業務上面先和港務公司展開南向的處理，這件事我們已經在辦理了。」

政府伸出援手，也只是左手借右手，因為1972年時台灣退聯合國，政府為了避免招商局旗下資產被中國接收，轉投資成立陽明海運，交通部至今還持股3成3，但陽明第三季財報，資產總值1388億，總負債竟然有1209億，高達87%，長期借款的487億中，293億是向財政部等官股單位借的，一旦周轉不靈，全被拖下水。

財經專家孫慶龍：「這些官股行庫一旦因為陽明海運走向破產而還不出錢的話，那幾百億元的呆帳損失，其實最後也會讓全民也跟著一起買單。」

政府的銀彈攻勢只能暫時喘口氣，政府如何重新整頓，成了當務之急否則陽明一倒，全民跟著倒大楣。

 

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=206627

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陸客明年續減 旅業恐爆倒閉潮

作者記者李鋅銅╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年12月13日 上午5:50

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

今年來台千萬國際旅客11日入境，交通部觀光局預估全年來台旅客為1066萬人次，仍較去年多；但旅遊業表示，如果陸客不減，今年來台旅客更會超過1100萬人次，預估陸客今年約減少65萬人次，讓台灣的外匯收入也少了355億元（新台幣，下同），旅遊業大嘆今年是「台灣觀光史上最冷的冬天」。且「明年可能比今年更慘」。

旅遊業預估今年來台觀光客較去年成長2.1%，將是2004年以來的最低點。業者指出，由於陸客明年續減壓力仍大，不少業者期待從今年跨年到明年春節能有好轉，撐得下去的繼續苦撐，撐不下去的預估明年春節過後會有新一波的倒閉潮。

團客5月開始減少

陸客團從今年5月開始減少，自由行則從8月開始減少，在這段期間之前，今年來台陸客都仍較去年成長，也因為有這些正成長，才讓今年台灣的入境旅客出現2.1%的成長，否則今年台灣入境旅遊「鐵定走回頭路」。陸客在這段期間內對台灣旅遊界的「貢獻」，明年將不復見，台灣明年若要繼續維持入境旅客正成長，難度會比今年更高。

「就算一堆國家來台旅客正成長，但光是陸客就可以把所有國家拉下馬，讓台灣的入境旅遊變成負成長。」林姓旅遊業者表示，就以10月為例，儘管表面上的統計數字看來耀眼，許多國家來台旅客都是正成長，例如越南成長73.71%、泰國成長73.27%、菲律賓成長47.2%，但這3個國家來台人數總和只比去年多2.3萬人次。鄰近的南韓來台成長23.1%，實際成長人數不到1.4萬人；日本成長11.93%，也只增加了約1.8萬人。

反觀陸客來台，今年10月44.3%的跌幅，就減少了超過17萬人次，一口氣將其他許多國家的正成長拉下馬來，讓台灣10月的入境旅客數也較去年同期下跌了8.75%。也難怪有旅遊業者說「一個大陸打敗全世界」。

展望明年，陸客來台依然不樂觀。「目前聽說的消息是，大陸組團社的台灣領隊證一到期就陸續收回，不再延長。」陸客團導遊小李說，原先多數組團社有10張，多一點的省有的可有30至50張，若到期後就收回，未來可帶團來台的領隊將慢慢減少，到最後是否會全都沒有領隊帶團來台灣？或是只維持其中的少數？沒有人知道。

旅行社已裁員一半

他表示，新政府上台後，陸客減少的壓力才剛過半年，估計專做陸客團旅遊的旅行社已裁員一半，剩下的一半仍在苦撐和觀望；尤其明年春節在1月底，仍有業者依往年經驗期待從跨年到明年春節的陸客來台旺季能出現好轉，但如果期待落空，春節過後就會有一波新的倒閉潮。

盼做大非陸客市場

宜大學觀光系副教授黃正聰預估，2017年來台陸客仍將持續減少，他估計約會再減至271萬人次。他表示，政府是歡迎陸客來台的，但因陸客來台並非主觀意願可以控制，未來希望將非陸客市場的餅做大。

但旅遊業的看法是，依去年對來台旅客進行的消費調查，平均每名陸客在台的日均消費是228.58美元，今年少了65萬人次陸客，台灣就少了355億元的外匯收入，這些損失將由做陸客生意的所有業者承擔，從遊覽車、旅館到餐廳和無數的大小店家都受衝擊，無可倖免。業者叫苦連天，卻一點辦法也沒有。

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