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韓進破產╱這次危機...海運業雷曼風暴

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作者編譯鍾詠翔╱綜合外電 | 聯合新聞網 – 2016年9月14日 上午3:40

全球貿易低迷，引發南韓海運業龍頭韓進海運（Hanjin）聲請破產保護，全球最大貨櫃船租賃公司Seaspan執行長王友貴認為，韓進轟然倒下對全球海運業來說，感覺就像2008年雷曼兄弟倒閉，整個供應鏈大亂。

彭博資訊報導，王友貴表示，韓進破產對海運市場的衝擊，猶如當年雷曼兄弟宣布破產對國際金融市場的衝擊，就像核彈爆炸般慘烈，整個供應鏈為之動搖，勢必成為全球化的轉捩點。

王友貴6月曾拒絕韓進降低租船費率的請求，當時韓進還沒向法院聲請破產保護。Seaspan有三艘船租給韓進，目前正在評估各種選項，衡量韓進風波所帶來的系統性風險。

韓進有93艘船舶行駛於海上，全球51個港口拒絕韓進的船隻入港，但眼下是全球海運業旺季，美國各大商店都趕在年底採購季前備貨，韓進的船舶無法卸貨，導致全球供應鏈大亂。上周韓進母公司已承諾，將出資幫助這家深陷苦海的子公司。

韓進上周獲美國法官發出破產保護令，旗下資產得以免遭債主扣押，韓進13日並表示，已經在日本、英國及新加坡取得保護令，目前德國、西班牙及義大利等國正在努力中。母公司韓進集團13日匯了400億韓元（3,600萬美元）給韓進船運；韓進前董事長12日也表示，個人願意掏腰包出資100億韓元，協助度過難關。據南韓政府估算，韓進至少還需要6,000億韓元資金，才能填補燃料等費用的缺口。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9F%93%E9%80%B2%E7%A0%B4%E7%94%A2-%E9%80%99%E6%AC%A1%E5%8D%B1%E6%A9%9F...%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%A5%AD%E9%9B%B7%E6%9B%BC%E9%A2%A8%E6%9A%B4-194000013.html

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重懲TRF一條龍 究責7銀行主管

部分銀行幫企業編財報 罪行重大

2016年09月14日 

 

 

人民幣衍生性商品TRF造成不少中小企業虧損，7家銀行遭金管會重懲。資料照片

【廖珮君╱台北報導】7家銀行業不當銷售TRF（目標可贖回遠期契約）商品，甚至和代辦公司合作、提供「一條龍服務」，昨遭金管會重懲，7家全被限制部分外匯衍生性商品業務，等於幾乎所有不保本的結構型商品都無法銷售，恐重擊7家OBU（國際金融業務分行）獲利。

限制衍生性商品業務

這7家被罰的銀行，包括中信銀、國泰世華銀、台北富邦銀、元大銀、日盛銀、大眾銀、永豐銀，除中信銀、國泰世華銀和北富銀，各被罰600萬元最重外，元大和日盛銀各處400萬元罰鍰。 
金管會更祭出3大要點：一是這7家銀行須限期檢討企金部門負責人、相關人員疏失責任和適任性，檢討責任「無上限」；二是須檢視發放獎金的妥適性；三是受罰的人員、主管和法遵須在1年內上「裁罰專班研習」或相關課程訓練。 
這也是金管會對人民幣TRF做的第3波開罰，過去3次處分「榜上均有名」者，是國泰世華銀、北富銀、永豐銀3家，每次都列入黑名單。 
金管會銀行局副局長呂蕙容說，未來若發現其他銀行辦理OBU開戶及財務資料審核有缺失，仍會繼續處分，似乎暗示不排除有下波懲處。 
金管會金檢發現，中信銀提供「一條龍服務」銷售TRF，行員用電子郵件「主動」建議客戶成立境外法人（即OBU）公司並推介代辦公司給客戶，還協助客戶編製財報，被金管會視為罪行重大。 

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推介代辦公司給客戶

所謂「一條龍服務」，是指從幫企業製作財報、替企業在銀行的OBU（國際金融業務分行）開戶，並買TRF。
國泰世華銀則是「被動」由行員提供代辦公司資料給客戶，協助客戶在境外註冊開戶並幫忙編製財報；台北富邦銀雖未與代辦公司合作，但也被發現替企業編製財報。
呂蕙容說，中信、國泰和北富邦銀缺失嚴重，且多項缺失經檢查局再次查核仍未改善，所以各處600萬罰鍰。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160914/37382609/%E9%87%8D%E6%87%B2TRF%E4%B8%80%E6%A2%9D%E9%BE%8D%E7%A9%B6%E8%B2%AC7%E9%8A%80%E8%A1%8C%E4%B8%BB%E7%AE%A1

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最大漲風 家常藥貴3成

撒隆巴斯 斯斯調價「吃定消費者」

2016年09月18日 

 

 

痠痛貼布、感冒藥等常備藥將大漲1成到3成2，創史上最大漲價潮。設計畫面

【沈能元、黃仲丘╱台北報導】家庭常備藥掀史上最大漲風。痠痛貼布國內第一品牌「撒隆巴斯-愛」、知名感冒藥「斯斯感冒膠囊」等多款藥品年底前將漲價10%至31.8%，大片撒隆巴斯-愛將漲近3成2、漲幅最驚人。民眾批大廠吃定消費者。食藥署昨指將要求業者說明。

國內家庭常備藥巿場逾百億元，巿調公司尼爾森日前曾公布，光是感冒成藥，去年一年國人就吃掉19.9億元；另有統計顯示，全台藥局通路一年賣出近4.4億片痠痛貼布，其巿場更達40億元。 

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家庭常備藥漲價表

「賣完存貨就調漲」

多家藥廠上月起已通知各藥局通路要調漲價格，包括撒隆巴斯-愛4款包裝的貼布、斯斯3種感冒藥，及緩解香港腳的「足爽」、「療黴舒」，緩解過敏性鼻炎及皮膚過敏的「敏肝寧」、濕疹皮膚用藥「益可膚」和腸胃藥「鐵胃」等，單品價提高10至70元，漲幅在10%至31.8%。藥師說，這些都是巿佔率高的知名家庭常備藥（含成藥及藥師指示後才能買的指示用藥），漲價品項為歷年最多，會到藥局買藥者恐有2到3成受影響。 
台北市藥師公會前常務理事、開業藥師沈采穎昨說，撒隆巴斯-愛在痠痛貼布巿佔率達1成5、居第1，大片、10片裝售價將從110漲至145元，漲幅31.8%最多，其他包裝也漲2到3成，估年底前存貨賣完後就會調漲。 
治療香港腳、市佔率約8成的足爽藥粉，及皮膚濕疹第一品牌、市佔約2成的益可膚乳膏，也都有2成漲幅；斯斯感冒、鼻炎、咳嗽等膠囊也將漲1至2成。香港腳噴劑最大品牌、市佔約5成的療黴舒噴劑更已確定下月17日漲價，買大罐裝一次得多付70元。 

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稱須符認證增成本

中華民國藥師公會全聯會監事會召集人、藥師古博仁說，有聽說斯斯感冒、鼻炎、咳嗽膠囊要調整售價，已有藥局擬先搶藥、延後漲價時間。
生產撒隆巴斯-愛的日商久光製藥台北分公司說，來台8年均未調漲且品質有改良，但因衛福部前年底起，要求藥廠須符合國際醫藥品稽查協約組織（PIC/S GMP）認證，及近期製藥人力、運輸成本增加，才調漲藥價約1成，零售價由各藥局決定。
生產療黴舒噴劑的葛蘭素史克公司說，藥品在法國製造，近8年法國基本工資已調漲1成1，而產品價格已8年未漲，不得不反映成本。生產斯斯感冒膠囊五洲製藥僅說，未聽說漲價計劃；但部分藥局指已收到漲價消息。 

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註：
◎上列價格為公司定價，實際售價仍以各通路為準
◎上列藥品僅療黴舒噴劑確定下月17日漲價，其他視各通路存貨而定
資料來源：沈采穎藥師、古博仁藥師

食藥署要業者說明

食藥署副署長吳秀英昨說，前年底就強制藥廠須通過PIC/S GMP認證以提升品質，包括品管、藥品原料、人員的要求都提高，但新制推廣至今已有很長時間，不應以此為漲價藉口，近日將要求業者說明，不排除協同公平會調查。
消基會董事長陸雲說，近來油價、薪資都沒明顯上升，藥品相關新制也已實施快2年，業者須清楚說明漲價原因，否則就是哄抬價格。
民眾劉小姐痛批，大藥廠群起漲價，根本是吃定消費者，看準民眾不敢改吃不知名廠牌的藥，衛福部應拿出魄力，不能讓民眾任業者宰割。
台大醫院家庭醫學部主治醫師姚建安說，民眾若出現輕微肌肉痠痛、感冒等症狀，到藥局購買藥品使用可緩解不適，但若使用2至3天症狀未好轉，應速就醫以免延誤病情。 

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使用常備藥須知

★痠痛藥膏、藥布
．副作用：急性腎衰竭、上消化道出血
．建議：勿擦過量或貼滿全身，使用逾1周疼痛仍未改善，應就醫
★感冒糖漿、膠囊
．副作用：肝損壞，嚴重時恐肝昏迷
．建議：依說明書指示用藥，不得自行加藥，有肝病者避免使用。若吃1顆無效，就代表是受到細菌、病毒感染，應速就醫
★香港腳、抗黴菌藥物
．副作用：使皮膚抵抗力降低，反讓皮膚成為黴菌溫床
．建議：使用1周未改善，代表用錯藥，應就醫
★治療過敏、濕疹藥膏
．副作用：皮膚萎縮、微血管擴張、多毛症、色素分布不均，變白或暗沉
．建議：若3天未改善，應即停用就醫
★胃藥
．副作用：綜合胃酸類易造成脹氣；制酸劑易影響鐵質、鈣質吸收；腸蠕動抑制劑易導致便秘。部分胃藥含鋁，長期過量會造成失智；含鎂，過量會拉肚子
．建議：使用前應由醫師檢查確定是腸道或胃部問題，不建議自行買藥
資料來源：黃志中醫師、陳柏臣醫師、趙昭明醫師 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160918/37386893/%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%BC%B2%E9%A2%A8%E5%AE%B6%E5%B8%B8%E8%97%A5%E8%B2%B43%E6%88%90

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徐若瑄的老公也是做海運的，也是土星入射手之下的苦主之一啊！

徐若瑄夫 驚爆55億債坑
航運小開瀕破產危機 徐：從沒想做貴太太
2016年09月22日
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160922/37391448/%E5%BE%90%E8%8B%A5%E7%91%84%E5%A4%AB%E9%A9%9A%E7%88%8655%E5%84%84%E5%82%B5%E5%9D%91

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現代汽車工會要求加薪 今起全面罷工

中廣新聞網 – 2016年9月26日 上午9:51

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  現代汽車工會要求加薪 今起全面罷工

南韓現代汽車工會，爭取待遇改善，今天開始全面罷工。這是自2004年以來，現代汽車工會，再度全面罷工。

現代汽車勞資雙方進行第26次薪酬談判，但資方未拿出加薪在內的額外待遇改善方案，談判無果而終，因此，從今天起，現代汽車工會全部會員參加罷工。目前，現代汽車蔚山、全州、牙山工廠生產線全面停運。

（王長偉首爾報導）

https://tw.news.yahoo.com/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%9C%83%E8%A6%81%E6%B1%82%E5%8A%A0%E8%96%AA-%E4%BB%8A%E8%B5%B7%E5%85%A8%E9%9D%A2%E7%BD%B7%E5%B7%A5-015131881.html

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台虎簽約喪權辱國 18億資本等虧光

作者陳祐誠╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年10月5日 上午5:50

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

針對台灣虎航營運展望，中華航空日前已完成調查報告，據了解，由台勤公司董事長董孝行等人所組成的台虎專案小組，與新航集團簽訂投資合約，讓只出資1成的新航擁有董事會絕對否決權，違反董事會之前的決議，不僅18億虧損由華航集團埋單，且若新航不同意，台虎不能歇業，投資虧損成無底洞，簡直就是喪權辱國的跨國航約。

法律責任 何董要追究

這份華航內部的專案報告，已送往交通部長賀陳旦，而立法院交通委員會今天邀請賀陳旦進行業務專案報告，台虎簽約是否成為焦點，外界頗為關注。

由於台灣虎航執行長關栩於本月初悄然辭職，華航董事長何煖軒表示，將追究當初簽約人的法律責任，另他也指派張鴻鐘出任台灣虎航董事長，即是為了要改正以往台虎只有執行長決策的管理體制，目前華航已經和新航展開台虎投資合約的談判，希望今年底之前會有結論，如果真的無法讓台虎繼續健全合理營運，「該斷就會斷！」

2012年，時任華航總經理室高級專員兼任流程改善專案小組負責人董孝行，提出華航自行成立LCC航空建議，之後時任華航總經理孫洪祥、資深副總余劍博等在亞太航協總經理大會前，與新航集團洽詢合作的意願，2013年12月與虎航簽訂合資合約。

據悉，簽約前華航董事會曾研擬出一套期望版本，不過實際簽約後，內容差異甚多，包括股權增減、董事席次、航網規劃、大股東經營決策權、機隊租用等，都讓新航佔盡便宜。

吃乾抹盡 新航已還本

華航董事會原希望台虎成立3年半後，新航應從10％增資至33.4％，或完全退資；但簽訂合約後，卻多出維持10％的選項，讓新航有繼續觀望台虎發展的空間。

最扯的是，新航的一席董事卻擁有絕對否決權。台虎凡增資、停止營運、修改章程等，必須在董事會達成「一致性」，即只要新航不同意，華航就不能做重大決策，違反台灣《公司法》半數董事出席、出席董事半數同意即過關的規定。

另台虎現有9架飛機，除自有1架，其餘8架都向新航承租，且飛機不得提供華航集團調度使用，相當不合理。至今飛機租金已支付新航2億元，等於讓出資2億元的新航回本，未來躺著賺，無論台虎是否持續虧損，新航都不會受傷。

享否決權 保護小股東

現轉任台勤董事長的董孝行、前華航董事長張家祝與時任交通部長葉匡時昨日均不願對台虎投資案疑雲進行細部說明。

時任華航總經理、簽約前升為董事長的孫洪祥則表示，不依投資比例分配董事席次，這是保護持股比例不高之重要投資人的作法，國際上並非不常見；至於租機，合約並未限定向新航承租，華航還是有決定權。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E8%99%8E%E7%B0%BD%E7%B4%84%E5%96%AA%E6%AC%8A%E8%BE%B1%E5%9C%8B-18%E5%84%84%E8%B3%87%E6%9C%AC%E7%AD%89%E8%99%A7%E5%85%89-215006305--finance.html

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裁員狂潮 歐銀行1年砍6萬人

負利率衝擊營運 監管成本提高 金融業成慘業

2016年10月05日 

 

 

歐洲銀行業掀起新一波裁員潮，德意志銀行本周預料也將公布人力精簡計劃。彭博

飯碗不保
【林文彬、劉利貞╱綜合外電報導】監管趨嚴和負利率衝擊銀行業績，荷蘭國際集團（ING）等4家業者近來相繼宣布裁員，總計近2萬人飯碗將不保，使過去1年歐洲主要銀行裁員總數增至約6萬人。歐洲銀行業自全球金融海嘯後獲利一直難見起色，這恐怕昭示了新一波大規模裁員的序曲。

瑞士Bellevue Asset Management基金經理人貝托尼（Karim Bertoni）說：「銀行業面臨的監管成本很高，低利率環境則使業者在獲利和訂價方面互相競爭。他們試圖削減成本，而人事成本在所有成本中數一數二高。」 
彭博指出，歐洲銀行從業人員丟飯碗，不只因負利率拖累銀行業績，也因科技進步而被淘汰。ING周一宣布裁員5800人的同時，表示將投資8億歐元（約280.7億元台幣）發展數位平台，英國、西班牙銀行也積極推動數位服務。 

ING宣布裁5800人

隨著行動銀行與網路銀行普及，銀行業人力需求料出現翻天覆地變化，分析師認為整體產業將裁掉10%傳統人力應是合理估計，待可望掀起金融業革命的區塊鏈（blockchain）投入市場，只怕會有更多人被裁。
根據彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）整理的數據，歐洲、瑞士和北歐26家銀行目前有210萬名員工，比2007年底減少逾15萬人。除了ING，德國商業銀行（COMMERZBANK）上周也宣布打算裁員9600人。
德意志銀行（Deutsche Bank）據傳本周將與勞工代表達成協議，在德國裁員約1000人，是執行長克萊恩（John Cryan）去年宣布裁員9000人計劃的一環。 

德銀擬精簡9000人

2016年來歐股大盤Stoxx歐洲600指數成分股企業中的金融公司市值已蒸發2800億美元（約8.8兆元台幣），使金融類股佔Stoxx歐洲600指數權重從10年前的23%降至11%左右，逼近史上最低水準。彭博歐洲銀行和金融服務指數今年來下跌約23%，其中裕信銀行（UniCredit）股價大跌近60%。
另一方面，英國官員透露，英國新任首相梅伊（Theresa May）將拒絕在脫離歐盟後把保護金融業列為優先要務，以改變政府與倫敦金融城的關係，英國「硬脫歐」的憂慮隨之升高，拖累英鎊兌美元繼周一重貶1%後，昨盤中再貶0.82%至1.2737美元，改寫31年來最低價位。 

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英鎊貶至31年新低

英鎊貶值提振出口類股，英股富時100指數昨最多勁揚1.68%至7100.97點，是16個月來首次漲破7000點大關。
梅伊上周末公開演說時表示，她希望英國脫歐協議涵蓋商品和服務自由貿易，以及在執法和反恐怖主義方面的合作，但未提到倫敦金融城。她昨受訪時說：「我知道企業很擔心，他們希望英國談判和脫離歐盟的過程一切順利。我想確保我們聽到企業的聲音，我已和大型及小型企業懇談，部會首長也正接觸不同領域業者。」 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161005/37404929/%E8%A3%81%E5%93%A1%E7%8B%82%E6%BD%AE%E6%AD%90%E9%8A%80%E8%A1%8C1%E5%B9%B4%E7%A0%8D6%E8%90%AC%E4%BA%BA

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民航業減碳　ICAO通過飛航減碳協定

翻攝BBC網站

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2016年10月07日11:56 

 

 

經過6年談判，國際民航組織（ICAO）昨在加拿大蒙特婁通過飛航減碳協定，這是全球第一個規範國際航空業者的協定，目標是到2020年，能用植樹等方式抵消民航業者所排放的二氧化碳。新協議將分成兩個階段，2021年至2027年第一階段可自願參加，已有64國表達意願，2028年至2035年則屬強制參加。中國、印度、俄羅斯對新協定持保留態度，不過會員國以壓倒性多數通過。根據協議，航空公司花費不到收入的2%，規定適用於客機、貨機與商業噴射客機。希望未來15年能減碳25億噸。全球航空業者的碳排放量相當於德國整個國家的排放量，數量還不斷增加。新協議暫時容許航空業排碳量增長，但到2020年之後，航空業者需設法抵消排放量，超過上限則需購買配額，用植樹等方式抵消業者所產生的廢氣，但沒有明確的規則。（國際中心／綜合外電報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161007/963576/

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聯名卡激戰 永豐銀驚爆 停卡38.8萬張

國泰世華8月新增24萬張 刷卡金額續稱王

2016年10月12日 

 

 

永豐銀信用卡（右圖）結束與全國加油站（左圖）的聯名合約，8月爆發一波停卡潮。資料照片

市場洗牌
【廖珮君、林巧雁、林海╱台北報導】8月加油聯名卡易主，牽動包括永豐銀、國泰世華銀、聯邦銀、遠東銀4家銀行信用卡的消長，其中永豐銀爆發38.8萬張停卡潮，信用卡市場全面大洗牌。

永豐銀及遠東銀8月分別結束與全國、台塑加油站的聯名合約，全國加油站改和聯邦銀攜手，台塑則投向國泰世華銀懷抱，牽動持卡人也擁抱新歡。其實過去亦曾發生這種現象，如台北富邦銀痛失統一阪急百貨，單月停卡就高達71萬張。 
據金管會統計，8月永豐銀單月爆發38.8萬張停卡潮，聯邦銀單月新增18.72萬張卡；而遠東銀單月減少8227張卡，國泰世華銀則反向新增24.54萬張。 

永豐全國聯名卡停用

銀行主管解釋，相較於永豐全國聯名卡是8月1日起全面停用，引爆停卡潮；台塑遠銀聯名卡，則是在明年1月底前停用，所以台塑遠銀聯名卡8月尚未出現大量剪卡潮，估到明年1月才可能引爆。
至於國泰世華銀單月新增卡數達24萬張卡、遠超過聯邦銀18萬張，銀行主管分析有兩大原因：一是國泰世華銀分行家數、人力，遠比聯邦銀多，因此換卡數比聯邦銀快；二是低油價當道，民眾急迫換卡的需求性也降低，因此換卡的時間也會拉長。
這波加油聯名卡易主，讓國泰世華銀分別拿下「單月新增卡數」、「有效卡數」、及「刷卡簽帳金額」三冠王，拉開與中信銀的差距，其中8月刷卡簽帳金額，更大勝中信銀71億元。
國泰世華銀行信用卡暨新興金融總管理處協理孫家慧說，聯名卡合約到期，廠商換人是常有的事，會盡力做好，像長榮聯名卡上市不到1個月已推出4萬多張卡，台塑聯名卡也已突破40萬張卡。
儘管不景氣，但據金管會最新統計，今年8月國人刷卡簽單達2137億元，是今年來第3度單月刷卡破2000億元，主因是7月底刷卡遞延效應，加上中元節普渡帶動，使8月刷卡簽單金額衝高。 

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今年刷卡額持續創高

資料顯示，今年包括5、6、8月單月刷卡金額都破2000億元，累計前8月刷卡金額已達1.6兆餘元，年成長率10%。
第4季進入年底刷卡旺季，尤其近期進入百貨公司周年慶檔期高峰，更出現不少千萬刷手，先前9月率先起跑的台北101有5張千萬刷手，微風廣場周年慶首日也誕生14位千萬刷手；遠百（2903）主管說，台中店每年約可出現4~5位千萬刷手，而目前已有2位千萬大單。
銀行看好百貨周年慶帶來刷卡實績，市場預估2016年全年刷卡金額可望衝破去年2.23兆元的歷年新高紀錄，連續7年成長，顯示民間消費力道持續熱絡，每年多維持6~8%的高成長率。
根據金管會統計，我國信用卡簽帳金額在2009年海嘯後的1.365兆元低點後，一路攀升，每年平均以1000~1700億元增加，近兩年成長率均為8%，在2014年，首度突破2兆元大關，2015年更朝2.23兆元邁進，2016年有機會再創新猷。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161012/37413444/%E8%81%AF%E5%90%8D%E5%8D%A1%E6%BF%80%E6%88%B0%E6%B0%B8%E8%B1%90%E9%8A%80%E9%A9%9A%E7%88%86%E5%81%9C%E5%8D%A138.8%E8%90%AC%E5%BC%B5

 

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一張Nike訂單，撼動台灣製鞋霸業！敵人竟是胸罩工廠、電子代工廠

作者曾如瑩 | 商業周刊 – 2016年10月12日 下午4:00

今年，一張Nike下在墨西哥的訂單，撼動運動鞋供應鏈，當機器人取代人工，它對台灣鞋業帝國開了第一槍。

去年Nike宣布跟美國電子代工大廠偉創力策略聯盟，要革新製鞋的供應鏈。無獨有偶，兩個月後，adidas宣布要取代人工，用機器人在德國製鞋，預計設立兩座快速工廠，聘請160位工程師。

百年首見！台鞋廠「奉命」教科技廠做鞋

直到今年上半年，耳語，才在台灣鞋業聚集的彰化稻田裡大量傳開。原來，已經有不少中部鞋代工廠與鞋材廠接到Nike通知，要把機台與原料送進墨西哥，一群群台灣代工廠高層「奉命」到墨西哥，把經驗傳承給偉創力，教他們如何用機器人生產出跑鞋。

鞋業，是製造業中勞力使用最密集的產業，一雙球鞋要產出，要4百人碰過，複雜度比手機高，一支小米手機生產只需要經過一百個人力。按理來說，這應是最難被機器人取代的產業，但竟在此時最先被革命。

更讓人意外的是，從Nike到阿迪達斯，這群大廠發展自動化，所挑選的新合作夥伴名單，竟未見台商蹤影。新競爭者從不同角落冒出：如曾經是幫戴爾、摩托羅拉生產手機的電子代工大廠偉創力；原本只是幫維多莉亞的秘密生產胸罩的維珍妮國際；幫蘋果做面板清洗設備的德國設備商亞智科技。

UA創辦人：製鞋業太懶了！

「傳統鞋業，很危險」，Under Armour（UA）創辦人普朗克接受本刊專訪時，不客氣的說：「我們產業實在是太懶了，永遠在追逐低價的人力，是時候該『破壞』這樣的供應鏈流程。」

他說，大廠已決意擺脫，因為低價人力而只能在亞洲生產的限制，將一次破壞百年的遊戲規則。

根據統計，製造業一年貢獻台灣約3成的GDP，受雇人口約占台灣24％，當製造業的競爭力不再，台灣損失的不僅是工作機會，股市市值、稅收、因外銷收入帶動的國內消費，都將被連動。

台商擁有資訊科技能耐，又有製鞋的豐富經驗，根據台灣製鞋工業同業公會總幹事賴奇見透露，2010年Nike還開出年薪1千萬，希望在竹科挖角能兼顧科技與傳統產業的高手；但為什麼，在這第一回合的鞋業自動化戰爭中，卻看不到台商的蹤影？

我們走回彰化，從這個產業的起源地找問題，與製鞋經驗超過20年，四位鞋業的董事長與總經理對話。有意思的是，大家反應兩極。經驗越老到的，越自信滿滿：鞋子的材料軟硬不一、尺寸不同，這讓鞋業將難以自動化，台商優勢仍在。但跟這些高科技公司實際接觸過的鞋業廠商卻直指，Nike是有可能成功的。

40年來，台灣鞋業自認江山十拿九穩，但從沒料到，一群陌生，但很「飢渴」的科技廠商，竟是此刻最大敵人。

商業中的蝴蝶效應，現在回頭看來，總會讓人詫異其巧合。2012年，Nike推出針織鞋的同時，全球以手機為主的科技業，卻陷入低毛利。這讓科技業者以史上未有的高意願，湧入製鞋產業。

最不可能被自動化威脅的百年鞋業，產生驟變，也讓40年來根深柢固的亞洲製造神話破滅。台灣在這場戰爭中仍有籌碼，如，豐富的生產經驗，這是幫助「機器人」變聰明的關鍵。

就如運動品牌UA創辦人所述：現在是傳統鞋業很危險的時刻，我們除了要夠聰明，現在還得學會夠大膽、夠天真，才得以跟這群人交手。這個道理，不僅適用於鞋業，還適用於所有台商。

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