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砍教育經費 芬蘭大學裁千名教職員

【台灣醒報記者黃捷綜合報導】繼向留學生收費之後,芬蘭將節流對象轉向大學教師!雖芬蘭教育福利完善,但仍不敵經濟衰退而減縮經費,日前赫爾辛基大學校方證實,將在2017年底大舉裁員千位員工。校長尤卡柯拉表示,由於資金大量短缺,所以裁員是無可避免的趨勢,但芬蘭高教工會批評,裁減高教人才將嚴重打擊大學的學術研究品質。

去年6月,芬蘭開始刪減教育經費,預計2019年前要減少45億歐元,其中高等教育佔5億歐元。對此,芬蘭宣布要開始向外國留學生收費,而日前赫爾辛基大學也證實,因資金短缺,必須裁員千位員工。

校長尤卡柯拉對此感到無奈,他說,去年赫爾辛基大學在世界研究型大學的排名上升,專業又負責的高教人才功不可沒,但校方財務緊縮,人事成本就占了校方支出的3分之2,所以裁員是無可避免的趨勢,「對於不得不遣散這些人才,我感到非常抱歉。」

根據《全球大學新聞網》報導,校方主要解雇的是非教學及研究的人員,近千名員工中,有近3成是教師及研究員,近7成為行政人員。除此之外,正職的名額比例也會減少,預計2020年之前會少210人,且近8成是教師,校方預計今年春天會先裁一半。

除了裁員,還有200位退休人員拿不到退休金,其中教職佔了4分之1。過去5年,該校已經解雇500名員工,校方也預估,近年來歐洲各大學掀起的整併風潮會帶來更多流浪教師。

對此,芬蘭高教工會表達強烈抗議,認為赫爾辛基大學的舉動太劇烈了,且任意裁員根本是把大學教師視作無物,不懂得珍惜人才。工會建議,校方應每年重新檢視財務狀況,謹慎地開源節流才能永續經營。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%A0%8D%E6%95%99%E8%82%B2%E7%B6%93%E8%B2%BB-%E8%8A%AC%E8%98%AD%E5%A4%A7%E5%AD%B8%E8%A3%81%E5%8D%83%E5%90%8D%E6%95%99%E8%81%B7%E5%93%A1-102132390.html
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南韓出口慘 恐連減14月

全球貿易降溫 航運業陷數十年不遇寒冬

 
 
 
中國等新興市場經濟減速,加上大宗商品行情持續低迷,使今年全球貿易進一步趨緩的疑慮日益加深。路透

經濟惡兆
【劉利貞╱綜合外電報導】南韓關稅廳昨公布,2月1~20日出口年減17.3%至221.6億美元(7437億元台幣)、進口減17.4%至201.9億美元(6776億元台幣),即將創下出口連續衰減14個月紀錄,反映內、外部需求皆弱,加深南韓拉抬本國經濟壓力及全球貿易趨緩疑慮,為其他出口導向經濟體帶來惡兆。

南韓已躍居全球第6大出口國,但過去1年出口持續萎縮,1月更年減18.8%、創6年半最大減幅,且頹勢難見好轉。韓國進出口銀行(Korea Eximbank)昨發布報告指出,中國經濟減速、全球需求走疲,加上歐洲與日本等地貨幣貶值加劇價格競爭壓力,料拖累南韓出口連2年衰減,預測今年全年出口將減0.4~05%,與企劃財政部對出口將回升2.1%的預期大相逕庭。 

電子機械受創最深

韓國進出口銀行表示:「今年新興國家料陷入更深泥淖,美國和歐洲將呈現溫和復甦…下行壓力仍存在,美國進一步升息恐引發全球金融動盪,中國可能步入衰退,而大宗商品價格將持續低迷。」
中國為南韓最大貿易夥伴,韓國進出口銀行研究員金允智(音譯)指出,因對中國出口75%為中間產品,中國經濟減速將「無可避免導致出口下滑」,電子設備與機械類產品料受創最深,但中國致力推動經濟朝內需消費轉型,可能有益美妝、食品與飲料出口。 

散裝船隊閒置碼頭

上周韓元兌美元匯率劇烈波動,一度急貶至5年半最低,惹來官方口頭干預並疑似進場拋匯阻貶。今年來韓元已貶5%,在亞幣中表現最差,儘管貶值通常被視為有利出口,但隨經濟疲態加深,貶勢太猛已引起市場不安,增添政府支持經濟的困難,也使台幣等與韓元連動較密切的亞幣更難保持穩定。
世界各地商港愈來愈多乾貨散裝船閒置碼頭,則成貿易往來需求降溫另一證據。《華爾街日報》報導,鐵礦砂、煤、小麥等大宗商品行情跌跌不休,已令散裝航運市場陷入數十年不遇的寒冬,部分業者正讓船隻提前退役以削減過剩運力,其他船隻則以至少每月1.5萬美元(50萬元台幣)的代價,在港口停泊數周甚至更久才能接到下筆生意。
據估計,目前全球乾貨散裝船隊約7%或690艘船處於閒置狀態。但希臘船務經紀商Allied Shipbroking研究與資產評估主管拉札迪斯(George Lazaridis)表示,船隻閒置量可能得再增1倍,運力供需才有望恢復平衡。
中國工業擴張速度減緩導致大宗商品需求下降,是航運業面臨困境的主因。新加坡、印尼、中國港口已成散裝船閒置集中地。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160222/37074435/%E5%8D%97%E9%9F%93%E5%87%BA%E5%8F%A3%E6%85%98%E6%81%90%E9%80%A3%E6%B8%9B14%E6%9C%88

 

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台研發太陽能電池 室內微光可充電

 
 
 
領先全球 
中央大學研發的鈣鈦礦太陽能電池不僅可用戶外,甚至使用室內光源也可充電。劉嘉韻攝

【劉嘉韻╱台北報導】目前太陽能電池以矽晶原料為主流,無法以室內光源充電;中央大學昨發表領先全球的「鈣鈦礦太陽能電池」,不但能以室內較弱光源充電,且製作成本僅矽晶電池的百分之一,可用室內光源在五小時充飽一支iPhone 6的電力,研究成果刊登在頂尖期刊,未來也將和廠商合作開發成行動電源,上市時間未定。

5小時充飽iPhone 6

中央大學指出,該項研究上月發表在光電領域頂尖學術期刊《自然光子學》(Nature Photonics),研究團隊所研發的鈣鈦礦太陽能電池,不論是太陽下、陰雨天或透過室內光,都能充電,如以十公分乘以十公分大小的太陽能電池來充iPhone 6,在太陽光底下需兩小時充飽,在室內光照射下則需五小時充飽。 
該技術主要研發人、三十三歲的中央大學新世代太陽能電池研究中心助理研究員江建宏說,由於出門使用手機講電話、上網,但手機很常用到沒電,總是要煩惱去哪裡找插座,或是得帶著厚重的備用蓄電池。 
江建宏表示,他花了三年時間開發鈣鈦礦太陽能電池。該電池目前已能做到如名片般一樣薄,約兩張名片的大小,直接貼附到手機背面,就可以隨身攜帶。 

江建宏花3年時間研發出鈣鈦礦太陽能電池。

已取得台灣專利

中央大學新世代太陽能電池研究中心主任吳春桂指出,鈣鈦礦太陽能電池將能成為國內綠能的解決方案之一,未來發展潛力無限,目前已取得台灣專利,正申請美、日等國專利,已有國外廠商洽談合作開發,但商品上市日期和售價未定。
民眾許小姐認為,新型太陽能電池非常實用,尤其在常下雨的北台灣,若室內就能充電,不但環保還能節省電費。 

中央大學開發鈣鈦礦太陽能電池資訊

★原料:有機物、鉛、鹵素等
★上市日期:有廠商接洽,但商品化時程和售價未定
★特色:成本較目前主流矽晶太陽能電池省99%,且可在一般室內光照下產電
★效率:以10X10公分的太陽能電池,充飽一台iPhone 6,在戶外太陽光照射,約需2小時;若以室內電燈照射,需5小時。
★專利:已取得台灣專利;美國、歐盟、日本、中國專利申請中
資料來源:中大新世代太陽能電池研究中心 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160310/37102781/%E5%8F%B0%E7%A0%94%E7%99%BC%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%AE%A4%E5%85%A7%E5%BE%AE%E5%85%89%E5%8F%AF%E5%85%85%E9%9B%BB

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本帖最後由 馬龍 於 2016-3-24 11:47 編輯

  察看【台灣國運盤】,在土星射手年代走弱走衰的行業包括:航空業、航海業、貨運業、物流業、旅遊業、報關行、派報業等;高等教育行業(含大學、碩博班)、教授、補習班、出版業、印刷業、演講教學之各教育機構等;受到牽拖而影響到的行業包括:記者、雜誌業、各資訊流通與網路平台等。(7-31-2014)(宗教及相關行業,10-20-2014補充

 

  有點弔詭之處的是,土星進入射手航空航海、旅遊、貨運運輸業者等等,既會受益,又會受害。猜想情況可能是如此演變著的,未能及時投資更新設備器具者,固然營運成本高、喪失競爭力,而那些能夠及時投資更新設備的業者們,則可能會因為短期的投資成本高,財務會出現緊張,甚至有短期虧損的情況在,但從長期而言,攤平之後,將會大為受益!(8-04-2014

 

 

歐洲驚爆 台灣旅遊業衝擊大

從法國、土耳其到比利時,短短半年歐洲連環爆,旅行社傷腦筋,一位旅行業者表示,好不容易走出巴黎恐攻陰霾,又碰到布魯賽爾爆炸案,歐洲旅遊市場難逃衝擊,法人點名鳳凰、雄獅業績「短空」。

雄獅旅遊副總游國珍昨(23)日表示,比利時國土面積比台灣還小,多半包裝成「荷比法」行程,比利時的行程頂多在布魯賽爾或布魯日停留一晚。此次比利時爆炸案,預料影響不像巴黎恐攻那麼大。

去年11月巴黎發生恐怖攻擊,由於巴黎是全球旅客最多的重要旅遊城市,浪漫之都變色,對於法國旅遊的影響至少兩、三個月,旅行社為了攬客,法國旅行團費「打六折」,一直到過年旺季後才慢慢恢復正常。

鳳凰旅遊總經理卞傑民評估,此次比利時爆炸案,消費者心理難免受到影響,但實際到比利時的歐洲團並不多,況且歐洲行程有很多點可以彈性調整,預料影響頂多兩個星期。

惟法人擔心,現在不只是比利時,恐怖攻擊遍地開花,加上先前的法國、土耳其,歐洲連環爆,連美國都已升高歐洲旅遊的警示,得提防演變成歐洲旅遊全面性的衝擊。

去年11月發生的巴黎恐攻剛好是歐洲旅遊淡季,現在正要進入歐洲旅遊旺季,消費者很可能因此縮減。

上市櫃旅行社中,鳳凰首當其衝,因為鳳凰以長線旅遊為擅,歐洲線占營收比重超過35%,比重最高。

其他旅行社多半以亞洲旅遊業務為主,包括東北亞、東南亞或兩岸旅遊占大宗,雄獅的歐洲線占公司整體營收比重15%至20% ,易飛網、燦星旅更是只有個位數,影響相對有限。

鳳凰昨天股價大跌1.15元,終場收在41.2元;雄獅也下跌2元,收在109元。

【編譯謝汶均╱綜合外電】為因應比利時首都布魯塞爾22日爆發連環炸彈攻擊,全球包含東京、首爾在內的機場及轉運站已開始加強安檢,連廁所、垃圾桶都在檢查範圍內。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%AD%90%E6%B4%B2%E9%A9%9A%E7%88%86-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%97%85%E9%81%8A%E6%A5%AD%E8%A1%9D%E6%93%8A%E5%A4%A7-195200879.html

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歐洲驚爆 台灣旅遊業衝擊大
作者記者曾仁凱╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年3月24日 上午3:52
https://tw.news.yahoo.com/%E6%AD%90%E6%B4%B2%E9%A9%9A%E7%88%86-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%97%85%E9%81%8A%E6%A5%AD%E8%A1%9D%E6%93%8A%E5%A4%A7-195200879.html


底下這兩則預測是小弟在2014年土星即將進入射手座之前就寫好的了。

在土星進入射手座之時,這個「基調」就已經定了,大環境就轉變成為這樣的氛圍;

然後,恐怖攻擊只是這些情況的「觸發點」,也造成了這樣的事實。

咱國內的航運巨人長榮張榮發先生,也是在土星射手的年內過世。

接近兩年後,再來回頭檢驗自己過去的預測,不禁對天象的日月星辰充滿了敬意!


(流浪占星師 馬龍 3-24-2016)


☆  察看【台灣國運盤】,在土星射手年代走弱走衰的行業包括:航空業、航海業、貨運業、物流業、旅遊業、報關行、派報業等;高等教育行業(含大學、碩博班)、教授、補習班、出版業、印刷業、演講教學之各教育機構等;受到牽拖而影響到的行業包括:記者、雜誌業、各資訊流通與網路平台等。(7-31-2014)(宗教及相關行業,10-20-2014補充)


☆  有點弔詭之處的是,當土星進入射手,航空航海、旅遊、貨運運輸業者等等,既會受益,又會受害。猜想情況可能是如此演變著的,未能及時投資更新設備器具者,固然營運成本高、喪失競爭力,而那些能夠及時投資更新設備的業者們,則可能會因為短期的投資成本高,財務會出現緊張,甚至有短期虧損的情況在,但從長期而言,攤平之後,將會大為受益!(8-04-2014)


http://www.blancoage.com/dz70/viewthread.php?tid=29359&extra=page%3D1

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搶救北海岸 貨輪72噸毒液 釀生態浩劫

 
 
 
清污人員穿著防護衣,在海岸奮力清理油污。戴之聖攝

【綜合報導】生態浩劫!「德翔台北」貨輪本月10日在新北巿石門外海擱淺,船東因來不及抽取船上油料,原本破裂船身禁不住連日大風浪,昨發現斷成兩截,船內油料也外洩,從擱淺處至石門溪長約2公里海岸沾滿油污,魚屍遍布海岸;環保署指出,因連日大浪衝擊,船體恐翻覆,貨輪上貨櫃還有72噸有毒物質,一旦落海恐須清除3個月,且海岸另須2至3年的自然修復。

遭污染海岸線飄散刺鼻燃油味,油污中不時可見被打上岸的魚屍。戴之聖攝

「德翔台北」總重1萬5487噸,本月10日失去動力,於新北市石門外海250公尺處擱淺,機艙內部分潤滑油外洩,隔天上午環保署空拍顯示船體出現裂縫,不排除會斷裂,當天下午空勤總隊NA-107直升機準備把6名災情調查人員吊掛上機時,突失控墜海造成機上2人死亡;船東14天來因海象惡劣,僅有6天可進行抽油作業,昨貨輪卻出現斷裂。 

知名景點「老梅綠石槽」距離漏油點約5公里,油污若不受控制恐將摧毀美景。資料照片

恐影響老梅綠石槽

環保署表示,昨海象差風浪大,若船身翻覆,船上油櫃破裂,油污和化學物質恐對環境生態造成浩劫,包括20公噸過氯酸鉀、18.2公噸甲苯、19.5公噸脂類、8.5公噸腐蝕性清潔劑、6公噸可燃性潤滑油等共72.2噸,若全數洩漏出來,將會嚴重衝擊北海岸生態。
昨上午「德翔台北」貨輪後方斷成兩截,船身傾斜約20度,船上有5個貨櫃墜海,由於現場風勢和海浪助長,新北市環保局擔心油污會漂散更遠,不排除影響到5公里外的知名景點「老梅綠石槽」。 

「德翔台北」船身已斷裂成兩截,在大浪擊打下,油污不斷流出來。何柏均攝

目前翻覆危險性高

為清除油污,新北環保局及船東昨派出百餘人,拿著吸油棉或長勺子,沿著岸邊舀起油污,清污人員說,重油接觸空氣會乳化變得很濃稠,只能使用除油棉或勺子,將卡在礁岩間的重油挖出來,「現在只能和時間賽跑,能清多少算多少」。
農委會漁業署昨表示,已請金山區漁會針對石門、富基、草里漁港預備攔油索,防止油污擴大。強調北海岸是重要蟹類產區,也是量少價值高魚貨產地,油污擴大會對沿岸資源產生重大影響。
環保署指出,該貨輪翻覆危險性高,目前又沒有較好的船隻固定平台措施,無法上船抽油,正持續監測海上油污狀況,並透過雷達掃描研判狀況,在敏感區域布攔油索、吸油棉索、吸油棉防止油污擴散。
當地尖鹿里里長邱朝欉表示,最近是海菜產季,「所有海菜都變黑色,怎麼賣怎麼能吃?」連平日常見的小章魚也不見了,希望政府趕快處理,「不要讓生活不好過的漁民又陷入困境。」 

除污人員沿著岸邊拿著吸油棉或長勺子,將打上海岸的油污舀起。石永軒攝

環署挨批「腦裝屎」

「這不是台灣第一次發生漏油事件,應該要有應變SOP!」綠色公民行動聯盟協會秘書長崔愫欣痛批,2001年發生阿瑪斯號貨輪油污事件,未料這次還是沒有跨部會應變小組,「單靠環保署一個單位根本無濟於事。」
北海岸在地人文體驗平台創辦人郭慶霖也痛批:「這些官員腦袋裝屎!」當初貨輪擱淺,就應該排水或是將船體運到水深處拋錨,他無奈說:「要恢復乾淨生態,至少又要好幾年。」 

海上清除油污方法

●攔油索:防止殘油擴散並蒐集至特定區域,預防污染區域擴大
●捲狀吸油棉:清除海面上及岸邊殘油,並能漂浮於海面,以利回收
●片狀吸油棉:清除海面上及岸邊殘油
●索狀吸油棉:漂浮於海面上吸附殘油
資料來源:新北市環保局 

「德翔台北」貨輪小檔案

●總噸位:1萬5487噸
●尺寸:長158公尺、寬25公尺
●載重噸位(DWT):2萬615噸
●吃水:10.215公尺
●船齡:2006年建造
●船員:21人
※目前貨輪所剩油料及有毒貨物
˙重油油污:242公噸
˙貨櫃:617個,5個空櫃墜海
˙過氯酸鉀:20公噸
˙甲苯:18.2公噸
˙油漆:11公噸
˙酯類:19.5公噸
˙腐蝕性清潔劑:8.5公噸
˙可燃性潤滑油:6公噸
˙安全氣囊:4.5公噸
˙汽車安全帶:2.6公噸
˙環氧樹脂:18.1公噸
資料來源:《蘋果》採訪整理 

https://tw.news.yahoo.com/%E6%8B%89%E5%90%88%E7%88%BE%E7%88%86%E7%82%B8%E6%81%90%E6%94%BB-%E7%BE%8E%E6%9C%80%E5%BC%B7%E7%83%88%E8%AD%B4%E8%B2%AC-224128996.html

 

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貴翻天!菜價今創下史上新高

最近蔬菜價格貴到不行,台北傳統市場高麗菜一顆要價一兩百元,葉菜類更是貴到讓人買不下手。台北批發市場今天蔬菜平均批發價漲到56.1元,創下史上批發價最高紀錄,大宗蔬菜批發價五、六十元,葉菜類、花果類蔬菜更是動輒百元。果菜市場評估,清明前菜價難以回跌,如果天氣可以持續回暖,清明節後菜價才有回跌的空間。(張佳琪報導)

二十九號批發市場恢復交易,受到外市熱絡以及清明節需求的影響,主要消費地大台北地區蔬菜批發價再度飆高,平均價格達到每公斤56.1元,創下史上新高價。高麗菜、大白菜批發價五、六十元;葉菜類方面,青江菜、菠菱菜批發價突破90元,萵苣、地瓜葉批發價70多元。花果類更有多項晉升百元蔬菜之列。

近一個月來天氣太冷又下雨,蔬菜生長量減少,而天冷鍋物需求帶動蔬菜的消費量,供需不平衡的狀況,推升菜價持續上漲。台北農產運銷公司主秘路全利表示,以往菜價一漲,產量大的高麗菜就成為平抑菜價主要品項,但最近高麗菜正值季節交替期,供應量下滑,無法有效平抑價格。路全利說:「因為氣候導致高麗菜在宜蘭的低海拔的蔬菜,本來預計清明前要出貨的,也都順延了」。

根據台北農產運銷公司的統計資料,去年三月份蔬菜日平均供應量有1700公噸,今年三月的供應量才1390噸,足足短少了兩成,顯示氣候因素對產區供應帶來極大的影響。

(照片:農委會提供)

https://tw.news.yahoo.com/%E8%B2%B4%E7%BF%BB%E5%A4%A9-%E8%8F%9C%E5%83%B9%E4%BB%8A%E5%89%B5%E4%B8%8B%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%96%B0%E9%AB%98-044127260.html
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減少經營成本 波音宣布裁員4500人

路透

字級:

 

波音公司(Boeing Co.)宣布,為了精簡人事成本,該公司將於明年中以前裁減4500人。

 
路透報導,波音公司發言人阿爾德(Doug Alder)表示,裁減職位包括商業客機部門4千人和實驗測試室約550人。所有職位裁撤均採自願性資遣離職或是遇缺不補。阿爾德說:「越能控制成本,對於整體雇用人員來說,衝擊越小。」
 
波音公司去年底以前的登記員工人數為16萬1400人。波音航空總裁暨首席執行官雷康納(Ray Conner)上月曾預警表示,該公司為了繼續在市場上成長且健康經營,裁員將是必須手段。(桂家齊/綜合外電報導)
 
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160330/828199/
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波音今年傳裁8000人 估精省323億成本

 
 
 

【林文彬╱綜合外電報導】路透引述消息人士說法報導,波音公司(BOEING)今年打算在商用飛機部門裁員8000人。此舉可望使波音省下10億美元(323億台幣)成本,並強化與歐洲同業空中巴士(AIRBUS)對抗的能力。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160401/37139642/%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%82%B3%E8%A3%818000%E4%BA%BA%E4%BC%B0%E7%B2%BE%E7%9C%81323%E5%84%84%E6%88%90%E6%9C%AC

 

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