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台灣流浪博士現象嚴重，教育部決定，從105學年開始，將減少15%到30%的博士生核定名額，預估每年將減招約千人左右。>>教育界人士認為，減招人數和減招科系還需要詳細評估，恐怕無法每個科系都一概而論，另外專家也質疑，既然企業界和政府都說要產業升級，但聘僱的博士人才又太少，恐怕跟轉型的目標是背道而馳。
又到了畢業生求職旺季，但高學歷失業比例，近幾年來一直居高不下，針對博士人數過多，教育部規劃將從105學年起，博士班核定名額將減少15%到30%，等於每年要減招千人，希望流浪博士的現象，能稍稍減緩。
高教工會理事長劉梅君：「其實台灣不管是私立學校或是公立大學，其實那個師生比的狀況非常不理想，短中長程(人數)又多了多少，這部分一定要非常仔細的一個評估。」
碩博士滿街跑，但求職就業卻屢屢碰壁，根據教育部統計，85學年的博士生還不到1萬人，但到了103年卻暴增超過3萬人，進一步來看，包括工程、管理、人文社會、教育藝術醫學、農業、生醫等7大領域，只有3成的工程領域博士生，可投入產業界，從其他科系畢業的幾乎都擔任教職，在目前少子化，教師人數又超額的情況下，減招政策有其必要性。
高教工會理事長劉梅君：「(博士)沒有去處，絕對不是台灣博士太多了，而是因為我們胃納太少了，不管是政府機構或是民間機構，能夠胃納博士、高級人才的機構太少了，特別是我們的企業界。」
但專家也呼籲，政府及產業界近年高喊轉型，對博士人才的需求，卻不見相對增加，未來如何做到量少質精，又能提振產業動能，產官學仍需找出一條解決之道。
世界上哪款汽車最省油？德國車廠福斯(Volkswagen)的Golf 2.0 TDI稱王，平均每公升汽油可以行駛34.48公里，獲得《金氏世界紀錄》認證，為全球最省油的汽車。
這項紀錄由記者格迪斯(Wayne Gerdes)與工程師溫格(Bob Winger)聯手打破，兩人花了16天跨越美國48州，駕駛總長13250公里；平均每100公里僅用2.898升汽油，比舊的世界紀錄3.016公升少了0.118升，成功刷新紀錄。
這款車具備150匹最大馬力，符合嚴格的美國「LEV3/TIER 3」廢氣排放標準，平均耗油量為每公升19.02公里。
格迪斯和溫格二人之所以能更加省油，是駕駛時結合了「Think Blue」節能概念。福斯近年推動「Think Blue」環保駕駛理念，並把相關技術融入旗下車款，包括低排氣量、高扭力輸出的引擎設計、高傳輸效率的雙離合器變速系統，以及先進的節能輔助科技等等。（於慶中／綜合外電報導）