美飛彈驅逐艦撞商船（星盤） - 天文星盤區 - 馬龍占星論壇

接連調動船員過勞

美國有線電視新聞網（CNN）軍事分析師法蘭柯納預測：「第7艦隊甚或整個海軍的高階領導層，將出現人事大地震。」
美國海軍今年首起事故發生在1月31日，安提頓號巡洋艦（USS Antietam）停泊東京灣時觸礁，幸無傷亡。5月9日查普蘭湖號飛彈巡洋艦（USS Lake Champlain）在朝鮮半島外海，遭一艘南韓漁船撞上左舷，無人受傷。第三起事件為6月17日，費茲傑羅號神盾驅逐艦在日本外海被菲律賓貨輪撞到，造成船艦進水，7名軍人不幸喪命。
澳洲洛伊國際政策研究所國際安全計劃主任葛拉罕稱，昨事故可能影響第七艦隊戰備。有專家質疑，美艦在亞洲海域連生事故，可能是因接連向中國、北韓展示武力，頻繁調動，以致船員過勞或執行任務節奏過快。美軍可能會重思考任務動向，尤其在南海的自由航行任務。
編譯林奐成

星馬派員協助搜救

事故另一方是懸掛賴比瑞亞國旗、隸屬希臘船運公司的油輪，吃水線上方前尖艙有些損傷。油輪船員表示，該船是從台灣運載近1.2萬噸燃油，赴新加坡卸載。事發後，燃油未外洩。
美軍艦至少5人受傷，10人下落不明；油輪無人員受傷。新加坡船艦、直升機、拖船及美軍出動搜救，馬來西亞稱事故發生在該國水域，也派員搜救。
相關當局正調查事發原因。麥肯號1名手臂受傷士兵朗杜漢稱事發時正熟睡，不確定事發經過。《紐約時報》引述資深海軍官員透露，麥肯號在內的海軍艦艇值夜時，通常由22至24歲資歷較淺士兵當值，但有其他軍官監看雷達螢幕和從指揮室眺望做備援，此事件顯示安全流程出問題。

麻六甲海峽外出事

資料顯示油輪上月29日在中國山東省東營港檢查時，被發現4項違規，包括違反2項航安規定，但不足以被禁止離港。國防諮詢機構IHS詹氏公司海事專家拉赫邁特指，初步顯示油輪在此事中有遵守規定，而麥肯號進水道時可能未在適當位置。
事發地點位在麻六甲海峽東側，是東亞連結中東與歐洲的重要航道，有許多貨櫃船、油輪和軍艦航行，日本智庫川和平基金會的軍事專家小原凡司稱，軍艦有真人監看，而大多商船為降低人事成本，會採自動駕駛模式，遇狀況恐應變不及，使繁忙航道更易出事。

議員麥肯po文祈禱

麥肯號本月10日甫執行自由航行任務，駛入中國控制的南沙群島美濟礁6浬內，惹中方不滿。麥肯號與費茲傑羅號，均隸屬第七艦隊。此事故引發高度關注，美國總統川普前天被記者詢問時回答：「那太糟了。」稍後他在推特發文對麥肯號上美軍表示關懷。曾是海軍飛行員的共和黨重量級聯邦參議員麥肯（John McCain）也發推文祈禱；麥肯號於1994年服役，是依麥肯祖父和父親而命名，兩人都是海軍上將。

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2017年08月21日18:12

（更新：新增進度＋照片）
美軍飛彈驅逐艦「麥肯號」（USS John S. McCain）今天在新加坡外海，與一艘自台灣載運燃油至新加坡的賴比瑞亞籍油輪相撞，至少已有10名官兵失蹤、5人受傷。這是美軍驅逐艦兩個月來第二度在亞洲發生撞船事故。美國海軍發表聲明指出，「麥肯號」於21日清晨5時24分，在麻六甲海峽東部與Alnic MC號商船相撞，左舷側受損。當時軍艦是要前往新加坡進行例行訪問，美國海軍已在新加坡船艦、直升機與拖船協助下展開救援。馬來西亞當局表示，事故發生在南海中的馬國海域，馬國也參與搜救行動。「麥肯號」遭撞後以自身動力航行，中午前抵達新加坡樟宜海軍基地，船體明顯受損導致機械室和通訊室等部分船艙進水。Alnic MC號是載運石油或化學物質的商船，長183公尺、載重噸位5萬760噸。該船懸掛賴比瑞亞旗，但由希臘船運公司Stealth Maritime Corporation S.A.旗下註冊於馬紹爾群島的子公司營運，資料顯示，該船發射機應答器在事故後約90分鐘的位置，在馬來西亞南部柔佛州東岸10至20公里處外海。該船不具名的船員向路透表示，該船是從台灣載運約1萬2000噸燃油赴新加坡卸貨，在事故中閥門受損，但燃油並未外洩。該船總噸數約3萬噸，為154公尺長的「麥肯號」三倍。依據海事規則，船隻航行時應讓右側船隻先行。今年6月，美軍神盾驅逐艦「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）也在日本外海遭一艘菲律賓籍貨輪攔腰撞上，導致艦上7名官兵喪生。美國海軍上周四（17日）表示，約有12名官兵將遭解職並懲處，包括艦長與副艦長。麥肯號以美國共和黨聯邦參議員麥肯（John S. McCain III）的祖父與父親、即海軍上將老約翰麥肯（John S. McCain Sr.）與小約翰麥肯（John S. McCain Jr.）命名。他們是美軍史上首對雙雙獲得四星上將軍階的父子。麥肯目前正因腦瘤接受治療，他獲知「麥肯號」與商船相撞後，已在推特發文，為船上官兵祈禱。　（李寧怡／綜合外電報導）相關新聞：
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