[轉貼] 巴拿馬 國運走勢

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巴拿馬乾旱、蘇伊士運河有海盜 全球供應鏈皮皮剉

2023/12/10 07:16  

巴拿馬運河因乾旱祭出限航令。（示意圖，美聯社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕全球2大貿易走廊巴拿馬運河和蘇伊士運河，同時受到干擾，在聖誕節前夕威脅全球供應鏈。其中，巴拿馬運河正受到水位下降干擾，降低每日通行船隻；蘇伊士運河則因以色列與哈瑪斯衝突未歇，安全性受到威脅。航運專家證實，有些貨物已經確定無法在今年聖誕節前夕抵達。

《金融時報》報導，貿易分析組織 MDS Transmodal 數據顯示，今年第三季連接亞洲和北美的貨櫃運輸量中，有一半以上穿越巴拿馬運河或蘇伊士運河。

然而，巴拿馬運河遭遇自 1950 年以來最乾旱的一年，巴拿馬運河管理局宣布，從11月3日起，每日通行船舶數量將減少至25艘，從明年2月1日起減少至每日18艘。相較於以往每天36艘，通行船隻砍半。

貿易分析組織 MarineTraffic 稱，今年12月第一週，僅有 167 艘船穿越巴拿馬運河，去年則達238 艘。運河管理局強調，沒有預訂的船隻平均需要等待 12.2 天，才能穿越運河，有些船隻滯留了2週以上。

全球第五大航海王-德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）集團執行長詹森（Rolf Habben Jansen）坦言，巴拿馬運河乾旱令人擔憂。面對日益嚴重的延誤，赫伯羅特被迫採取航行時間更長、成本更高的航線，並將42 艘以上的貨船從巴拿馬改道至蘇伊士運河。

更慘的是，蘇伊士運河因以色列與哈瑪斯衝突，葉門什葉派叛軍「青年運動」（Houthi，又稱胡賽武裝）力挺哈瑪斯，劫持亞丁灣船隻，儘管該組織聲稱只鎖定與以色列有關的船隻，這項訊息仍震驚全球航業界。

知名以色列商人歐佛擁有的佐迪艾克海運公司表示，旗下貨輪Central Park號26日在亞丁灣遭劫持。（美聯社資料照）

英國出口及國際貿易研究所所長福爾吉奧內（Marco Forgione）表示，有些商品已無法在聖誕節及時抵達。在巴拿馬運河延誤數月之後，iPhone等消費性電子產品「可能不容易買到」，其他進口商也發現很難及時獲得聖誕裝飾。

他說，如果葉門叛軍對蘇伊士運河附近的襲擊進一步惡化，再加上巴拿馬運河的通行限制，那將是一場災難。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）執行長詹森也認為，若通過蘇伊士運河變得更加困難，恐會造成嚴重破壞供應鏈。

福爾吉奧內表示，這次中斷凸顯全球貿易彈性遭遇挑戰，建議應考慮替代製造來源和空運等運輸方式。政府和企業必須思索彈性供應鏈問題，倘若不採取任何措施，「明年就會存在短缺風險」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4515784

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報復巴拿馬引爆220艘船大逃亡！投奔台灣友邦最多 中國傻眼了

2026/06/16 06:51  

初次上稿06-15 22:46

更新時間06-16 06：51

巴拿馬撤銷香港長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端港口的特許經營權。示意圖。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕巴拿馬政府今年2月撤銷香港長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端港口的特許經營權。中國隨即展開報復，扣押懸掛巴拿馬國旗的船舶，4月以來已有220艘重新註冊船籍，其中54艘選擇台灣友邦馬紹爾群島作為註冊國，排名第一；只有1艘選擇中國，吊車尾。

綜合外媒報導，巴拿馬今年稍早決定撤銷長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端關鍵港口的特許經營權，此舉被廣泛認為是與美國遏制中國在巴拿馬運河影響力的一部分。

北京隨後展開報復，增加了對中國水域懸掛巴拿馬國旗船舶的檢查。自3月8日起，北京扣押懸掛巴拿馬國旗的船隻數量開始急劇上升，繼3月創紀錄的92起扣押事件後，4月份和5月份的扣押數量分別達到135起和139起，均創下新高。

東京備忘錄（Tokyo MOU）港口國管制數據顯示，今年4月及5月扣押總數達到274起，超過了去年全年記錄的251起。

監管壓力很快促使船東及其融資方考慮應急計劃，因為一些地位相當的替代登記機構報告稱，來自懸掛巴拿馬國旗船舶的船東諮詢量有所增加。

然而，船東重新註冊船旗的意願直到 4 月 13 日才顯現出來，當週重新註冊船旗的數量達到 20 多艘的新高（至少是自去年 1 月以來最高）。之後在 5 月 11 日開始的一週內躍升至約 40 艘。

根據勞氏（Lloyd’s）情報公司的數據，自4月8日以來，共有220艘船舶重新註冊，其中54艘選擇馬紹爾群島作為其註冊國。巴哈馬（Bahamas）位居第二，共有32艘船舶註冊；賴比瑞亞（Liberia）排第三，接收了27艘從巴拿馬註銷的船舶。此外，有 10 艘選擇香港，只有1艘選擇中國。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5473181

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川普當靠山 巴拿馬接管長和兩座港口

2026/02/25 05:30 編譯張沛元／綜合報導

巴拿馬政府23日公告最高法院的裁示，香港長江和記實業旗下子公司，在巴拿馬運河兩座港口的特許經營權合約無效，巴拿馬海事局已接管這兩座港口。（路透）

巴拿馬政府廿三日公告最高法院的裁示，香港首富李嘉誠創辦的香港長江和記實業公司（長和）旗下子公司，在巴拿馬運河兩座港口的特許經營權合約無效，巴拿馬海事局已接管這兩座港口。長和發表聲明表示反對，重申接管之舉不合法，港府也向巴拿馬駐港總領事館抗議。中國外交部則幫腔說，堅決維護相關企業的合法權益。

據信此港口經營權紛爭肇因於美中政治角力。美國總統川普多次表明，要收回負責處理四成美國貨櫃運輸的巴拿馬運河的控制權，警告該運河已被中國控制，據信涉及長和子公司「巴拿馬港口公司」（PPC）過去近卅年來特許經營巴拿馬運河在太平洋端的巴爾博亞港（Balboa），以及大西洋端的克里斯托巴港（Cristobal）。

PPC在一九九七年獲准特許經營前述兩港各廿五年，二〇二一年自動續約再取得廿五年特許經營權至二〇四七年。今年一月，在美國施壓下，巴國最高法院裁定，PPC營運兩港的合約違憲。巴國政府廿三日公告，PPC對這兩座港口的特許經營權合約無效，巴拿馬海事局隨後接管兩港，以確保港口營運持續不輟。

長和廿四日就此發表聲明，強調PPC是被迫中止在前述兩港的貨櫃碼頭營運，巴國政府是強行接管；無論是涉及兩港的法院裁決、巴國總統頒佈的法令，或是撤銷PPC特許經營權與強行接管，均不合法，對兩港的營運、衞生與安全構成嚴重風險。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1744505

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巴拿馬撤銷港口合約 北京停止投資報復

2026/02/06 05:30 國際新聞中心／綜合報導

中國政府已要求國有企業暫停與巴拿馬洽談新的基礎建設項目，做為對巴拿馬政府撤銷香港長江和記實業公司在巴拿馬運河兩端港口營運合約的報復。（歐新社檔案照）

美中在拉美角力再度升溫

知情人士透露，中國政府已要求國有企業暫停與巴拿馬洽談新的基礎建設項目，做為對巴拿馬政府撤銷香港長江和記實業公司（CK Hutchison，簡稱長和）在巴拿馬運河兩端港口營運合約的報復。這場涉及地緣政治與商業利益的風暴，恐將衝擊數十億美元的潛在投資，並使美國和中國在拉丁美洲地區的角力再度升溫。

彭博五日引述知情人士報導，除了下令國企暫緩新項目的談判，中國海關當局也開始加強對香蕉和咖啡等巴拿馬進口商品的檢查，這通常是貿易制裁的前奏。此外，北京還要求航運公司評估，若不會產生龐大額外成本，應考慮將貨物改道，避開巴拿馬運河或相關港口。

加強檢查巴國香蕉、咖啡

消息人士指出，雖然尚未下達最終指令，但即使是已經在進行中的工程計畫，未來也可能受到波及。

這波報復行動的導火線，源於巴拿馬最高法院上週的一項裁決。該裁決宣告長和營運巴拿馬運河港口的合約，對長和存在「逾越比例的偏袒」，「損害國家利益」，因此違憲失效，被視為美國總統川普遏制中國在美洲戰略基礎設施影響力的一大勝利。

北京譴責 巴總統：不受恐嚇

北京隨即對此表達強烈譴責，批評這項裁決「荒謬」、「可恥可悲」，警告巴國將為此付出「沈重代價」。巴拿馬總統穆里諾四日則強硬反擊，強調巴拿馬是法治國家，絕不接受外部恐嚇，並將採取相應的外交行動。

長和子公司「巴拿馬港口公司」（PPC）在一九九七年獲得巴拿馬政府批准，特許經營巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托巴港（Cristobal）各廿五年，二〇二一年又依「自動續約條款」，再取得廿五年特許經營權，直到二〇四七年。川普去年向巴拿馬施壓，要求撤銷PPC的合約，並以中國對運河影響力過大為由，揚言收回運河控制權。

報導指出，早在去年三月，由香港富豪李嘉誠家族控制的長和宣布，計畫將其全球港口資產，包括巴爾博亞港和克里斯托巴港在內的四十三座港口，出售給由美國資產管理公司貝萊德（BlackRock）及義大利企業地中海航運公司（MSC）組成的財團時，即引發北京不滿，隨即指示國企暫停與李嘉誠家族旗下企業進行任何新的商業合作。

實質影響有待觀察

據報導，中國的報復對巴拿馬的實質影響仍有待觀察。雖然中國近年來積極在拉美地區擴張，但巴拿馬農產品對中出口佔比極低，且巴國去年已退出中國「一帶一路」倡議，雙方未來在基礎建設上的合作空間有限。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1742799

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北京大挫敗？巴拿馬運河「象徵中巴友誼」牌坊被拆

2025/12/29 12:02 即時新聞／綜合報導

位於巴拿馬美洲大橋觀景台上的中式牌坊現已遭拆除。（擷取自中新網）

巴拿馬運河爭議不斷，在美國力阻中國在這條具有高度戰略意義的跨洋水道的影響力之際，當地地方政府27日深夜下令拆除位於運河入口處一座象徵「中巴人民友誼」的中國紀念性建築。中國駐巴拿馬大使館今天（29日）表示，極度震驚、強烈憤慨和堅決反對。

綜合媒體報導，被拆除的建築是一座黃瓦紅柱的中式牌坊，坐落於美洲大橋觀景台上。下令拆除的是位於運河入口區域的阿賴漢（Arraiján）市政府，根據市府聲明，牌坊因出現結構性損壞，存在「安全風險」，因此決定拆除。

不過，巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）隨後公開譴責這一決定，稱拆除行為是「毫無正當理由的野蠻行徑」，並已要求就此次拆除事件展開調查。

中國駐巴拿馬大使館發布聲明痛批，阿賴漢市政府未事前通知、也未事先與華人社團溝通，不顧現場華僑華人代表反對，悍然強行拆除位於美洲大橋觀景台的、銘記華人對巴百年貢獻和象徵中巴人民友誼的中巴公園及華人抵巴150周年紀念碑。此舉不僅粗暴踐踏巴拿馬30萬華僑華人同胞的集體感情，也嚴重傷害了中國人民對巴拿馬人民的友好情誼。

中國駐巴拿馬大使徐學淵則表示，對兩國友誼遭受衝擊表達「深切痛心」，還稱「歷史將記住這一刻」。

美國與中國是巴拿馬運河的主要使用國，這條全長約80公里的水道，承擔全球約5%的海運貿易量。運河曾於1914年至1999年間由美國管理，隨後移交巴拿馬。近幾月來，美國總統川普多次發話要重新掌控巴拿馬運河，聲稱該運河「處於北京影響之下」。

位於巴拿馬美洲大橋觀景台一處中式牌坊27日深夜遭當地政府拆除。（擷取自臉書帳號Patsy Lee）

人們走過被拆除的中國紀念性建築遺址。（法新社）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5292669

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巴拿馬退出中國「一帶一路」川普暗示要各國「選邊站」

美國總統川普政府正擬定一項新貿易戰略，計劃透過與全球超過70個國家展開關稅談判，在經濟上進一步孤立中國，藉此防堵中國企業規避美國貿易限制的通路。（路透）

2025/04/16 11:45

黃其豪／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕美國總統川普政府正擬定一項新貿易戰略，計劃透過與全球超過70個國家展開關稅談判，在經濟上進一步孤立中國，藉此防堵中國企業規避美國貿易限制的通路。

綜合外媒報導，據知情人士透露，美國計劃與70多個國家進行談判，以解除貿易和關稅壁壘為誘因，換取貿易夥伴做出限制中國的承諾。白宮新聞秘書李威特（Karoline Leavitt）強調，中國需要進入美國消費者市場和消費能力，藉此突顯美國的經濟影響力。川普也發表聲明指出：「球在中國那邊，中國需要與美國達成協議，而美國並非必須與中國達成協議。」

據悉，美國官員已與部分潛在國家討論這項計畫，目標是說服這些國家阻止中國將貨物經由它們的國家運輸，並阻止中國公司在其領土上設立據點以規避美國關稅。當記者問及巴拿馬日前宣布不再續簽中國「一帶一路」倡議時，川普更語帶暗示表示，他將考慮要求各國「選邊站」，在美中之間作出取捨。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5013506

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川普大讚「正在收回運河」！巴拿馬總統痛罵「滿嘴謊言」

巴拿馬總統穆里諾痛批川普「滿嘴謊言」。（路透）

2025/03/06 08:40

蔡百靈／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕美國總統川普上任後誓言「收回」巴拿馬運河，香港首富李嘉誠旗下的「長江和記實業」4日宣布，旗下「和記港口集團」8成股權（包括巴拿馬港口公司9成股權），以228億美元出售給美國資產管理巨頭貝萊德領軍的財團。川普4日在對國會演說中大讚「美國政府將收回巴拿馬運河，我們已經開始這麼做了。」此舉引發巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）強烈不滿，痛批川普「滿嘴謊言」。

綜合外媒報導，香港長江和記實業公司宣布將其在巴拿馬港口的大部分股權出售給美國貝萊德集團，該公司的高層並表示，這是一筆純粹的商業交易。川普在對國會的演說表示：「我的政府將收回巴拿馬運河，我們已經開始這麼做了，我們要把它奪回來。就在今天，一家大型美國公司宣布，他們將購買巴拿馬運河周圍的兩個港口，及與巴拿馬運河和其他幾條運河有關的許多其他東西。」

穆里諾5日指責川普在美國收回巴拿馬運河問題上「撒謊」。他在X上寫道，川普總統又在撒謊，他強調，自己代表巴拿馬和全體人民，拒絕這種對真相和他們國家尊嚴的新侮辱。

對此白宮新聞秘書李威特（Karoline Leavitt）5日在記者會上回應「我不確定巴拿馬是否知道他們自己的運河發生了什麼。」她也說，貝萊德現在有興趣投資並接管港口的兩端，這非常重要，因為川普總統幾週前曾直言，需確保中國不會控制巴拿馬運河。

川普4日在對國會演說中大讚「美國政府將收回巴拿馬運河，我們已經開始這麼做了。」（路透）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4971029

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和中國劃清界線 巴拿馬總統宣布將退出「一帶一路」

The Central News Agency 中央通訊社

2025年2月3日 週一 上午7:25

美國務卿盧比歐與巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）長達兩小時會談(圖／AP Photo/Mark Schiefelbein, Pool)

（中央社記者李登文瓜地馬拉市2日專電）美國國務卿盧比歐2日上午與巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）展開長達兩小時的會談，穆里諾會後立即做出重大政策改變，宣布不續簽、退出中國的「一帶一路」。

盧比歐（Marco Rubio）展開他就任後第一次出訪行程，第一站前往巴拿馬。鑒於總統川普揚言將收回巴拿馬運河，盧比歐此行備受關注。

巴拿馬是第一個參與「一帶一路」基礎建設的拉丁美洲國家，前總統瓦雷拉（Juan Carlos Varela）在2017年6月宣布和台灣斷交，與中國建交，同年11月訪問北京，並簽署加入「一帶一路」。

根據該合約備忘錄條款，每3年「一帶一路」可自動續約延長3年，除非任何一方終止。到目前為主，中國和巴拿馬的「一帶一路」已經在2020年及2023年續約兩次。不過穆里諾尚未表示何時告知中國政府終止合約，退出一帶一路的決定。

盧比歐與穆里諾會談的重點，鎖定中國和巴拿馬的關係，以及對美國的影響。盧比歐在會談後，針對中國掌控巴拿馬運河港口的爭議，發表強硬的聲明表示，「這種現狀是不可接受的，如果不立即改變的話，美國就必須要採取必要的措施保護其權利。」

盧比歐另表示，「美國明確表示不能、也不會允許中國共產黨繼續對巴拿馬運河區域加強控制。」

穆里諾則強調，為了澄清美國總統川普指控中國政府對巴拿馬運河的影響力，他考慮讓巴拿馬運河的技術團隊，與美國直接進行對話。此外，他也在等待巴拿馬政府審計部門，對涉及官商勾結、特許營運運河兩港口的中國企業巴拿馬港口公司（PPC）之調查結果。

穆里諾在會談中也強調，他會繼續「真誠地」與美國合作，澄清任何懸而未決的問題，同時促進美國對巴拿馬投資的重要性，因為巴拿馬是拉丁美洲的重要商業中心。

在盧比歐訪問巴拿馬前夕，穆里諾雖然重申運河主權屬於巴拿馬，但是他也公開表示，川普政府目前對於中國影響巴拿馬運河的質疑，責任都在當年和中國建交，涉及數百萬美金不明資金，且談判過程不透明的前總統瓦雷拉身上。（編輯：陳慧萍）1140203

https://tw.news.yahoo.com/%E5%92%8C%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%8A%83%E6%B8%85%E7%95%8C%E7%B7%9A-%E5%B7%B4%E6%8B%BF%E9%A6%AC%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E5%AE%A3%E5%B8%83%E5%B0%87%E9%80%80%E5%87%BA-%E5%B8%B6-%E8%B7%AF-232521100.html

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乾旱緩解 巴拿馬運河2024年起放寬船隻每日通行量

2023/12/17 08:00  

巴拿馬運河，將從明（2024）年1月份開始，每天通行的船隻數量，並調整船舶預訂系統。（示意圖，美聯社）

吳孟峰／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕《彭博》報導，由於11月降雨量優於預期，幾個月來因為乾旱而造成運輸緊張的巴拿馬運河，將從明（2024）年1月份開始，放寬每天通行船隻數量，並調整船舶預訂系統。

巴拿馬運河聲明表示，1月起每日將允許24艘船通過運河。今（2023）年1月，船隻通過數量減至20艘，2月進一步減少至18艘，目前是每日22艘。

另外對於新巴拿馬型船閘（Neopanamax lock），將從明年1月16日或之後的船閘預訂系統，額外開放一個艙位，巴拿馬型船隻的預訂系統，也將從1月起加開兩個艙位。

明年1月16日之後的船閘預訂系統，將為新巴拿馬型船隻（Neopanamax）加開額外一個艙位，巴拿馬型船隻的預訂系統，也將從1月起加開兩個艙位。

當局還針對系統進行其他調整，包含每位客戶每日只能使用1個預訂艙位，以及為滿載貨櫃船分配預訂艙位的優先順序等。

聖嬰現象導致巴拿馬地區降雨量降低，連帶影響到運河水位，水位降低，迫使航運船隻需要等待數天、數週，或是支付數百萬美元插隊費，甚至是改繞行非洲或南美洲等。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4522668