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對中戰略「去風險」發酵 印度不再從中國進口手機

2023/08/17 05:54  

西方國家對中國經貿「去風險」戰略效應逐漸浮現在手機供應鏈的重組和多元化，印度現已成為全球第二大手機生產國，也不再從中國進口手機。圖為一位孟買機車騎士看著手機行經iPhone 14看板。（彭博）

首次上稿 08-16 22:50
更新時間 08-17 08:54

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕西方國家對中國經貿「去風險」戰略效應逐漸浮現在手機供應鏈的重組和多元化，印度現已成為全球第二大手機生產國，僅次於中國。研調機構Counterpoint數據顯示，從2014年至2022年「印度製造」的手機產量累計突破20億支，迄2022年印度市場智慧手機出貨量逾98%為當地製造，已達自給自足。中媒「第一財經」報導，中國過去向印度年出口1.8億支手機的訂單，現在已經沒了。

以iPhone為例，蘋果公司計畫到2025年將25%的生產轉移到印度。去年9月起，越來越多消費者發現，他們買的iPhone 14手機外包裝已印著「Assembled in India（印度組裝）」，反映最新款蘋果手機已由印度製造。

Counterpoint數據顯示，2022年在印度製造的iPhone出貨量年增65%，產值年增率更達162%；這帶動蘋果品牌在印度整體市場產值從2021年的12%，2022年激增至25%。儘管中媒引述Counterpoint估計，2022年蘋果手機由中國生產組裝約96%，印度緊追在後、現僅占4%；研究機構預估，隨著iPhone在印度新生產基地和擴產計畫，將提高印度組裝iPhone從目前不到5%提升至15%。

蘋果以外，中國手機製造商小米、OPPO和vivo，還有韓國三星的旗艦機，都是在印度設廠組裝。

據印度海關統計，手機進口量從2014年的2億支，迄2022年已降至剩377萬支，萎縮逾98%，同期自中國進口的手機更從1.79億支降至剩219萬支。印度在手機製造方面已實現消費自給自足，且手機組裝與製造的重心由中國轉移至印度的趨勢還沒停止。

印度總理莫迪從2014年9月推動「Make in India（印度製造）」全球性倡議，把重新聚焦在製造業，8年來推出例如「分階段製造計畫」、「印度製造」、「生產相關獎勵」、「自力更生計畫」等多項計畫和政策，帶動印度本土製造並提高附加價值。在莫迪政府振興製造業、印度市場內部巨大需求刺激下，「印度製造」手機取得了長足進步。

Counterpoint研究主任巴札克（Tarun Pathak）表示，在2022年，印度市場智慧手機出貨量已有超過98%來自「印度製造」，相較於2014年莫迪政府剛上任時僅19%。隨著印度供應鏈的發展，帶來的附加價值也不斷增加，「在印度當地附加價值目前平均超過15%」，此數字在8年前僅為個位數。

巴札克指出，越來越多企業正在印度建立手機和零組件的生產線，帶動當地投資成長、就業機會增加，也讓當地製造業的生態系統蓬勃發展；莫迪政府也打算運用其不同計畫和獎勵補助，再進一步讓印度成為「半導體製造和出口中心」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4398729

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印度部署6.8萬兵力 防共軍越界

  

印度和中國自2020年5月在邊境爆發小規模衝突，印軍迄今已在前線部署6萬8千名士兵，以及9千噸裝備，以防共軍越界。（歐新社檔案照）

2023/08/15 05:30

〔編譯孫宇青／綜合報導〕中國和印度自二○二○年五月在邊境加萬谷（Galwan Valley）爆發小規模衝突以來，就未曾放鬆邊境軍事部署，並持續在拉達克（Ladakh）東部實際控制線（LAC）沿線對峙。印軍迄今已在前線部署六萬八千名士兵，以及九千噸裝備，以防共軍越界。此外印度也積極擴大在東南亞地區的影響力，有助於東南亞國家對抗中國主導地位。

擴大東南亞影響力 抗中主導地位

印媒指出，印軍已在實際控制線沿線部署六萬八千名士兵，以及三三○輛步兵戰車、九十輛坦克、數門火砲、地對空導引武器和雷達等。印度空軍也部署多支戰鬥中隊，採「攻擊態勢」，並持續以飆風、蘇愷-30、米格-29、美洲虎等戰機和遠程遙控飛行器等監控共軍動態，可在五到七分鐘內升空，也具備全天候作戰能力。

一名印度官員表明，加萬谷事件後局勢可能升級，維持可靠的力量來加強軍事嚇阻很重要。儘管印中雙方談判正在進行，但印軍已做好應對拉達克地區任何潛在狀況的準備。據了解，印中兩軍十四日將舉行第十九輪軍長級會談，為四月後首次，也是為印度總理莫迪和中國國家主席習近平可能在八月底的南非「金磚五國」（BRICS）峰會場邊會晤暖身。此外，習近平預計九月前往新德里參加「廿國集團」（G20）峰會。印方一直強調，若不恢復邊境和平安寧，印中關係不可能正常化。

另一方面，印度智庫「觀察家研究基金會」副會長潘特（Harsh V. Pant）指出，印度與中國日益激烈的競爭關係，促使新德里當局從戰略上加強自身影響力，在印中關係達到「某種意義的正常狀態」之前，新德里只能加強與中國周邊國家的關係，東南亞便是重點之一；印度與東南亞的關係已變得「更有力、更坦率」，因為新德里認為，印方在東南亞的謹慎態度，並未換來中國在邊界問題上「讓步」。

華府智庫「哈德遜研究所」研究員長尾賢表示，印度六月將國造飛彈護衛艦「克爾潘號」（INS Kirpan）贈予越南，並協助培訓越南戰機飛行員和地勤人員，印度海軍艦艇也不斷訪問越南，就是兩國防務關係不斷加強的跡象。此外，越南現在也計畫向印度採購高超音速飛彈和地對空飛彈。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1599463

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印度發佈「月船3號」月球空拍照 預計8/23軟著陸

  

印度「月船3號」傳回月球空拍圖，隕石坑洞清晰。（取自ISRO）

2023/08/08 08:01

〔即時新聞／綜合報導〕印度執行探索月球計畫的「月船3號」（Chandrayaan-3）航空器在發射三週後進入月球軌道，印度太空研究組織（Indian SpaceResearch Organisation，ISRO）公佈首張月球空拍圖，「月」預計於8月23日在月球南極軟著陸。

綜合外媒報導，由 ISRO 開發的 Chandrayaan-3 總重量3900公斤，包括軌道器、約1500公斤著陸器、腹部裝有26公斤重的漫遊車。目前「月」開始逐漸降低火箭的速度，使其達到軟著陸的程度。隨著探測器越來越接近，月球表面的隕石坑變得相當清楚。

一旦著陸，6輪漫遊車將從著陸器內部彈出，開始在月球表面的岩石和隕石坑周圍漫遊，它攜帶5台儀器，包括相機，以及調查月球表面的物理特徵的光譜儀，還有地質調查工作，以研究月球表面以下的情況。

如果「月船3號」成功著陸，印度將是第1個在月球南極附近完成可控軟著陸的探月國家，同時也將成為繼美國、前蘇聯和中國之後，第4個實現月球軟著陸的國家，這對印度的太空事業來說，是重要里程碑。

印度總理莫迪甚至於上個月「月船3號」升空後不久，推文盛讚「譜寫了印度太空冒險的新篇章」。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4389343

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海扁中國！印度沒收小米2百億資產、比亞迪設廠么折

2023/07/25 07:31  

印度沒收小米印度公司555.127億盧比資產（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕印度重捶中企不手軟，去年初小米遭印度追繳65.3億盧比（約台幣24.8億）稅款，今年6月又以「向外國實體非法轉移資金」為由，沒收小米印度公司555.127億盧比（約台幣210億）資產，中國電動車製造商比亞迪則計畫在印投資10億美元（約台幣313億），慘遭印度當局以國安疑慮為由拒絕，胎死腹中。不僅如此，印度耗時15年在喜馬拉雅山區興建的地表最高鐵路橋「契那布大橋」即將通車，將對印度軍方帶來重大戰略利益，有利軍方往返中印邊境爭議的拉達克。

中國手機大廠小米在2014年進軍印度市場，三年後成為印度智慧型手機出貨量第一的廠商。印度隨即對其發出查稅行動，去年遭印度財政部追繳65.3億盧比的稅款。

今年6月中旬，印度監管機構以「向外國實體非法轉移資金」為由，沒收小米印度公司555.127億盧比資產。不到2年的時間，小米在印度損失將近620億盧比。

儘管中企在印度經商環境惡化，著眼於龐大的市場，中國電動車製造商比亞迪原本也計畫進軍印度，並對印度當局提交1份10億美元的投資計畫，打算與印度大型工業集團MEIL合作，在印度設廠生產電動汽車和電池。

未料，印度擔心中資影響國家安全，對比亞迪在印度設廠不感興趣，投資案胎死腹中，中企再度踢到鐵板。

印度歷經15年打造，喜馬拉雅山區的全球最高鐵路橋梁「契那布大橋」，即將通車。（歐新社）

除了提防中企外，中印邊界衝突也讓印度時刻警惕，加上通往喀什米爾首府斯利那加（Srinagar）只有一條主要公路，經常因大雨與坍方影響，阻礙軍民車輛前往喀什米爾與拉達克。

為此，印度歷經15年打造，喜馬拉雅山區的全球最高鐵路橋梁「契那布大橋」（Chenab Rail Bridge）將在數月內全面通車，讓印軍掌握重大戰略優勢，不僅確保往返印度與巴基斯坦有領土爭議的喀什米爾，以及往返鄰近印度與中國有邊界爭議的拉達克（Ladakh）這兩個地區，全天候暢行無虞。

前印度陸軍北方司令部司令DS Hooda預期，就軍事量能與當地經貿旅遊而言，契那布大橋通車均為改變情勢的一大關鍵，有助於喀什米爾居民運送蘋果與其他農產，也能讓軍方快速進行人員與設備移防。

另外，印度也在梭吉拉（Zojila）打造連結喀什米爾與拉達克的雙向公路隧道，這也是舒緩軍事後勤問題的新舉措。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4374052

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安全疑慮 印度拒比亞迪10億美元投資

2023/07/24 05:30  

印度政府已基於安全理由，拒絕中國電動汽車和電池製造商比亞迪（BYD）所提，與總部位於海德拉巴的美嘉工程及基礎設施公司（MEIL）在印度合資十億美元興建電動汽車製造廠的投資案。（法新社）

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國電動車製造商比亞迪想要大舉進軍印度市場，卻踢到鐵板。根據印度《經濟時報》報導，印度政府已基於安全理由，拒絕中國電動汽車和電池製造商比亞迪（BYD）所提，與總部位於海德拉巴的美嘉工程及基礎設施公司（MEIL）在印度合資十億美元興建電動汽車製造廠的投資案。

印度政府訂定二○三○年電動汽車銷量占整體汽車銷量三十％的目標，並宣布多項誘因來促進民眾和企業採納電動汽車。而比亞迪和美嘉本月稍早向印度商工部產業及國內貿易推廣司（DPIIT）遞交上述投資案，計畫每年在印度生產一萬至一．五萬輛電動汽車。

比亞迪是全球銷量最大的電動汽車製造商，美嘉則是印度橋梁、道路和電廠等基礎設施建造公司；根據雙方遞交的投資案內容，美嘉將負責出資，比亞迪將負責電動汽車製造技術和知識，兩家公司還將設立充電站，以及研發和訓練中心。

在收到比亞迪和美嘉投資案後，DPIIT尋求政府其他部門的意見，一名官員表示：「在審議過程中，有官員提及中國在印度投資引發的相關安全疑慮。」另一名官員說：「印度現有法規不允許這類投資。」

二○二○年四月，印度莫迪政府修改外國直接投資（FDI）政策，規定來自共享邊界國家的投資須接受政府審查，由印度內政部長領導的一個委員會負責審議這類外國投資。

不過，比亞迪已在印度推出數款電動汽車。比亞迪印度私人公司在印度推出e6多功能電動休旅車、Atto3電動休旅車、以及BYD Seal電動汽車；美嘉子公司Olectra Greentech也生產兩款獲得比亞迪技術支持的電動巴士。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1595536

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最高鐵路橋將通車 印度抗中扭轉情勢

  

契那布大橋（取自網路）

2023/07/24 05:30

〔編譯張沛元／綜合報導〕「日經亞洲」廿三日報導，歷經十五年打造，喜馬拉雅山區的全球最高鐵路橋梁「契那布大橋」（Chenab Rail Bridge ）將在數月內全面通車，為新德里當局在當地藉一系列基礎建設提升工程，以整合爭議性與遭孤立地區並提升國防的最新舉措之一，前印度軍方高層稱此橋為扭轉印中與印巴對峙情勢的一大關鍵。

往返喀什米爾補給 大幅縮時

跨越同名河川的契那布大橋總長一三一五公尺，高三五九公尺，比法國巴黎地標艾菲爾鐵塔還高廿九公尺。印度官方稱該大橋將於今年十二月底或明年一月通車，有助於喀什米爾地區的繁榮；但這座以防爆鋼與水泥柱打造、能抗規模八強震的橋梁，也能讓印軍掌握重大戰略優勢—確保往返印度與巴基斯坦有領土爭議的喀什米爾，以及往返鄰近印度與中國有邊界爭議的拉達克（Ladakh）這兩個地區，全天候暢行無虞。

前印度陸軍北方司令部司令胡達（DS Hooda）預測，就軍事量能與當地經貿旅遊而言，契那布大橋通車均為改變情勢的一大關鍵，有助於喀什米爾居民運送蘋果與其他農產，也能讓軍方快速進行人員與設備移防…「火車的運量是卡車的五十倍」。目前只有一條主要公路通往喀什米爾首府斯利那加（Srinagar），而且還頻受大雨與坍方影響，阻礙軍民車輛前往喀什米爾與拉達克。

前印度陸軍後勤部負責人帕爾（Amrit Pal）指出，車隊從查謨到斯利那加要十二小時，後勤車隊要十六小時，但如今改走鐵路則可縮短到三小時以內。

除了契那布大橋，印度還在梭吉拉（Zojila）打造連結喀什米爾與拉達克、號稱亞洲最長的雙向公路隧道，為新德里當局改善與偏遠地區的連結，以及舒緩軍事後勤的另一舉措。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1595601

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印度禁止白米出口，俄羅斯退出黑海穀物運輸協定，中國的鹽鹼地大幅擴大，沙漠化，無法耕種，連草都長不出來......看起來，全球的糧食危機日漸惡化，恐怕避免不了哦？

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印度外匯存底突破6000億美元 創近15個月新高

2023/07/23 07:28  

印度外匯存底突破6000億美元，創近15個月新高。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕印度央行21日公布，截至14日，印度外匯存底比前1週增加127.4億美元，是4個月來最大週漲幅，更是連續3週上漲，總外匯存底達到6090.2億美元，創下近15個月來新高。

《路透》報導，IDFC FIRST Bank印度經濟學家古普塔（Gaura Sen Gupta）表示，外匯存底週增長的主要原因，是因為美元走軟，以及美國國債殖利率下降，導致資產重估。

古普塔補充，其餘的原因包含印度央行在即期外匯市場購買外匯，而印度央行今年將繼續維持印度盧比的窄幅波動。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4372018

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印度即日起禁止白米出口 全球食品通膨恐加劇

2023/07/22 07:05  

印度即日起禁止白米出口，專家認為供應突然減少，恐加劇全球食品通膨。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕印度近期受到惡劣天氣影響，不只當地番茄產量大減、價格飆高，大多農作物產量都不如以往，印度政府20日宣布，即日起禁止非印度長米的白米出口，確保國內市場供應。

外媒報導，印度食品價格因俄烏戰爭及惡劣氣候而上漲，印度政府表示，當地稻米的零售價格在1個月之內上漲3%，過去一年也上漲11.5%，因此為確保市場上有足夠的白米供應，即日起實施出口禁令，以抑制國內市場價格上漲趨勢，若已封裝完畢的船隻則可繼續出口。

數據顯示，全球有超過30億人將稻米視為主食，有近9成產自亞洲，其中，印度稻米出口佔全球超過40%，近來受到聖嬰現象影響，亞洲降雨量減少影響產量，目前全球稻米價格已創11年以來最高水平。

對此，大米出口商協會（Rice Exporters Association）主席B.V. Krishna Rao表示，自俄烏戰爭後，印度對全球稻米市場的影響力將遠超烏克蘭對小麥市場的影響，並稱買方無法找到其他國家的貨物替代，因此突然實施出口禁令造成供應萎縮，恐導致食品通膨加劇。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4371222

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印度登月火箭成功升空 8月探索月球最神秘南極

  

印度今日成功發射登月火箭「月船3號」（Chandrayaan-3），探測器預計在八月抵達月球，並將探索科學界最關注的月球南極。（法新社）

2023/07/14 19:05

〔即時新聞／綜合報導〕印度今日成功發射登月火箭「月船3號」（Chandrayaan-3），探測器預計在八月抵達月球，並將探索科學界最關注的月球南極。若本次登月成功，印度將成為繼美國、前蘇聯、中國之後的第4個登月國。

綜合外媒報導，「月船3號」在印度當地時間14日下午2點35分，成功從薩迪什·達萬航天中心（Satish Dhawan Space Centre）升空。火箭上搭載軌道飛行器，登陸器和被命名為「智慧（梵語為Pragyaan）」的月球車，印度太空研究組織（Indian SpaceResearch Organisation，ISRO）表示，對於本次登月計畫抱持樂觀態度。

「月船3號」本次的任務也較為特殊，預計將前往永久陰影中的月球南極，印度於2008年發射的「月船1號」探月衛星，就曾在當地發現有水存在。而2019年的「月船2號」（Chandrayaan-2）也是預計登陸月球南極，但最後以登陸器失速墜毀告終。ISRO負責人索馬納特（Sreedhara Panicker Somanath）表示，本次月船3號吸取了上次的經驗，並在分析著陸點的地形後，成功機會大幅提升。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4364386