馬龍

中一帶一路坑小國 美幫忙把關反制

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2019-04-11

〔編譯管淑平／綜合報導〕為了反制中國藉由「一帶一路」計畫投資經濟弱勢國家基礎建設，以擴張其影響力，美國政府正由美國國際開發總署（USAID）負責，派遣專業團隊協助開發中國家檢視相關工程合約，避免落入「一帶一路」計畫帶來的「債務陷阱」。

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  緬甸克欽邦密松水電站是另一個備受爭議的中國投資計畫。圖為二○一六年克欽邦民眾在中國駐緬大使於該邦首府密支那下榻飯店外抗議密松水壩計畫。（歐新社檔案照）

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  緬甸政府去年在美國協助下，重新談判中國投資的皎漂港興建計畫合約，成功縮小計畫規模，避免落入債務陷阱。圖為位於皎漂港周邊的馬德島油輪碼頭。（路透檔案照）

華爾街日報九日報導，這種做法可能成為美國政府針對「一帶一路」計畫主動發起攻勢的常態性策略，國務院希望透過派遣這類專家團隊前往各地，反制中國透過投資基礎建設製造債務陷阱，尤其是在亞洲和太平洋地區。

緬甸軍政府二○一五年與中國達成皎漂深水港興建計畫合約，規模達七十三億美元，由中國中信集團（Citic Group）出資，興建一條連接中國到皎漂的鐵路，以及當地深水港、工業園區，但去年緬甸文人政府表示，沒必要為大港口欠下巨債，最終成功與中國重新達成協議，港口規模縮小為兩座碼頭，經費也減至十三億美元。

緬甸皎漂港 成功砍掉60億經費

據報導，緬甸成功迫使中國讓步，是因為獲得美國專家團隊協助。這個由經濟學家、外交官和律師組成的團隊，協助緬甸政府檢視合約，並將相關建議提供給地方官員，使緬國能夠向中國政府和企業爭取到更好的條件。一名美國國務院發言人表示，「我們希望複製這樣的事情」；這套試驗計畫由USAID帶領，希望「提高合約透明度，檢視合約內容是否合理」。

USAID署長葛林（Mark Green）去年曾批評，中國透過基建投資計畫，取得接受投資國形同「將國家未來都抵押進去的」條件和債權，美國協助這些國家識別投資合約中潛藏的債務，是延續二次世界大戰後「馬歇爾計畫」的國際援助精神。

然而，消息人士透露，是緬甸找上美國尋求協助檢視合約，英國和澳洲也提供協助。二○一七年，斯里蘭卡因無力償還債務，不得不將中國出資興建的漢班托塔港租給北京九十九年，升高外界對「一帶一路」的批評。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1280716

馬龍

請看清楚整個世界趨勢，都是在「反中」！

千萬不要跟著唬爛嘴還要「九二共識」、「發大財」！

年底11月就要進棺材囉～～

（流浪占星師 馬龍 4-08-2019）

反中覺醒 亞非國家選戰焦點列印

2019-04-07

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1279725

馬龍

反中覺醒 亞非國家選戰焦點

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2019-04-07

手法被識破 干政效果變差

〔編譯茅毅／綜合報導〕美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）五日報導，由於北京當局的海外基礎建設投資計畫「一帶一路」令諸多參與的亞洲和非洲國家債台高築，加上中國近年在南海的專斷行為變本加厲，以及把數十萬維吾爾族人強迫送入「再教育營」等對伊斯蘭教的鎮壓行動，因此，對中政策的檢討與修正，正成為亞非國家大選選戰的一項焦點議題。這對北京來說是個壞消息，中國在企圖制衡美國的同時，正發現其設法使亞洲國家及當地政治人物為其所用的傳統手法，效果大不如前。

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  馬爾地夫總統索里（右四）和前總統納希德（左三），二月一日參加國會選舉造勢活動。馬爾地夫六日舉行國會大選，在八十七席國會議席中，索、納兩人所屬馬爾地夫民主黨尋求取得過半的四十四席，該黨目前領導的執政聯盟擁有五十二席。 （法新社檔案照）

印尼預定十七日舉行總統選舉，尋求連任的佐科威，約兩年前還在北京慶祝中國國家主席習近平倡議的一帶一路。但如今，佐似與北京保持距離，淡化國內若干由中國資助的計畫重要性。在上屆大選敗給佐的普拉伯沃捲土重來，矢言一旦當選，將從北京取得一個「更好的協議」，他並要求檢討與中國的貿易政策。

佐科威與北京的關係，已成為普拉伯沃的攻擊重點，藉此質疑佐科威的國家忠誠度。北京資助印尼的高鐵計畫原定明年完工，但已面臨超出預算及工程延宕等批評。英國「經濟學人資訊社」分析師安維塔表示，在印尼選戰過程中，反中言論持續高漲。一帶一路爭議和華裔支配印尼大筆財富等議題，在此次選戰期間發酵。

馬國去年國會大選中，有關中國投資和影響力的利弊得失，也在選戰扮演一定角色。中國雖非馬哈地領導的「希望聯盟」（ＰＨ）去年勝選主要因素，惟馬哈地回鍋首相後，已兌現他將對北京採取更強硬立場的競選承諾。緬甸等國家亦因擔憂債務和永續性，而縮減參與一帶一路的規模。

新疆問題 也遭穆斯林國抗議

另在斯里蘭卡因無力償還貸款，只好讓中國接管斯國港口的前車之鑑下，肯亞總統甘耶達也面對國內對其最大港恐因此遭北京掌握的質疑聲浪。此外，佐科威去年主持南海南端納土納群島一座軍事基地的啟用儀式，馬國亦對北京的南海主權聲索表達擔憂。而由於穆斯林在印、馬佔多數，兩國政府也面臨國內要求應對北京鎮壓維族穆斯林的行為發聲的壓力。

在東南亞甚至非洲，中國的投資和與中國的關係，成為尷尬的選戰議題。這對北京當局將是一大警訊，即中國愈接近超強地位，其所挾的影響力與權力更可能反噬自己。

另一方面，印度洋島國馬爾地夫六日舉行自前親中總統雅門去年下台後，首次的國會選舉。總統索里呼籲選民讓其所屬的馬爾地夫民主黨（ＭＤＰ）單獨過半，將有助調查雅門任內因參與一帶一路積欠的龐大債務。雅門擔憂，欠款恐達卅億美元。該黨此次提名曾批評中國正買下馬爾地夫的前總統納希德角逐國會議員，初步結果可望於七日出爐。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1279725

馬龍

希臘港口有古蹟 中國一帶一路在歐投資受阻

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2019-04-05 06:00

中國遠洋運輸公司買下的希臘比雷埃夫斯港，其大部分區域具考古價值，可能會使中國一帶一路投資計畫受阻。（路透檔案照）

〔編譯陳正健／綜合報導〕華爾街日報報導，希臘考古委員會三日指出，中國遠洋運輸公司（ＣＯＳＣＯ，簡稱中遠）買下的希臘比雷埃夫斯港（Piraeus），其大部分區域具有考古價值，這使得北京「一帶一路」倡議在該港的基礎建設項目可能延遲，意味中國在歐洲最大的投資計畫之一受阻。

希臘因為長達十年來負債累累、財政困境及官僚主義，導致西方企業避而遠之，但中國卻對希臘大量投資，欲將當地打造成中國的出口中心。二○一六年，中國最大航運企業中遠，購得希臘比雷埃夫斯港最大股份，使該港成為一帶一路倡議的關鍵部分。

中遠已將該港作為亞洲集裝箱船從蘇伊士運河進入歐洲的轉運樞紐，並宣布計畫對該港追加六億歐元（約二○七億台幣）新投資，包括建造一座新物流中心、一座郵輪碼頭、四家飯店和一座購物中心。

然而，希臘中央及地方當局反對中遠的部分計畫。今年二月，雅典政府僅通過約半數的投資計畫，指稱其餘部分待考古委員會檢視。四月三日，該委員會經冗長審議後，以該港具考古價值為由，阻擋中遠的購物中心建案，要求限制及改變其中一家飯店，建議中止兩個船廠的營運。

一些外國投資者指稱，此類投資項目延遲，是為掩飾地方利益團體的反對聲浪。比雷埃夫斯港當地官員先前曾對中遠投資計畫表達疑慮，憂心衝擊地方船廠、旅館與其他業者。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1279303

馬龍

中國防戰略陷阱 美再批一帶一路

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2019-03-30

全球已覺醒 特別是亞洲

〔編譯張沛元、陳正健／綜合報導〕繼七大工業國（G7）之一的義大利也加入中國「一帶一路」計畫後，美國國務卿龐皮歐二十八日再次出言警告，中國在南海造島與協助各國打造基礎建設的所謂「一帶一路」計畫，都是中國大國防戰略的一環；「一帶一路」並非單純的經濟倡議計畫，華府致力確保各國了解參與「一帶一路」的威脅，而全球、特別是亞洲地區已對此威脅有所覺醒。

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  美國國務院消息人士二十九日告訴媒體，部分美國公民或有在美居留權的人士，正在新疆地區拘留營遭到關押。圖為去年九月四日，新疆維族自治區達坂城一所「職業技能教育中心」。（路透檔案照）

龐皮歐在華府出席《國家評論》雜誌舉辦的一場高峰會並與主編勞瑞對談時表示，北京當局在南海上大興土木的目的，不是因為要落實航行自由，中國在世界各地建造港口的行為，也不是為了要成為優秀的造船國與航道管理者，「這些事情樁樁件件都有國安因素…『一帶一路』亦然。」龐皮歐重申他對「一帶一路」的警告，稱其為順從北京以致損及國家主權的「債務陷阱」，並表示美國努力讓世界上所有人了解此等威脅，「我想全球對此已開始覺醒，特別是亞洲與東南亞，已對這種威脅覺醒。」

對義加入一帶一路失望

龐皮歐此言拉近中國國防戰略與「一帶一路」之間的關聯。美國海空軍已加強派遣戰艦與飛機巡弋南海，以確保印太地區的「自由與開放」。如今隨著「一帶一路」首度打進歐盟國家，美方的批評聲浪也隨之加劇；龐皮歐二十七日就對義大利加入「一帶一路」表示「失望」，指義大利與義國人民長期利益終將有所損失。

另一方面，美國有線電視新聞網（CNN）二十九日引述國務院消息人士報導，不少美國公民或有在美居留權的人士，正在中國新疆地區拘留營遭到關押。「國際宗教自由無任所大使」布朗巴克（Sam Brownback）二十八日在國務院簡報時指出，一名擁有在美居留權的男子，自從回到新疆後便失去音訊；該名男子今年七十五歲，是位知識份子，患有多種慢性疾病，同住加州的兒子憂心父親安危。

傳新疆有美公民被拘留

布朗巴克表示，除了拘留營，新疆有許多村莊整個遭到封鎖，人民進出遭受限制；此種情況仍在持續，部分案例似乎正在升級。布朗巴克近幾週在聯合國告訴中國官員，自己手上掌握名冊，有數百個名字遞交給他，他們與親屬失聯。

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https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1277872

馬龍

不甩告誡 義大利與中國簽一帶一路

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2019-03-24 06:00

義大利總理孔蒂和中國國家主席習近平昨在「一帶一路」計畫合作備忘錄簽署儀式上握手，義國成為支持該計畫的第一個大型工業國家。（彭博）

簽署合作備忘錄 成為G7第一個響應國家

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕不顧歐盟領袖一致告誡中國潛在的地緣政治和戰略野心，義大利和中國官員昨日仍簽署「一帶一路」計畫合作備忘錄，成為第一個支持該計畫的G7（七大工業國）國家。歐盟領袖團結陣線先前警告，義大利對中國不應天真，中國透過這些政策在追求其國家利益，簽署該協議恐後患無窮。

歐盟領袖團結陣線

籲義勿對中國天真

「一帶一路」基礎建設計畫旨在支持中國的經濟和政治擴張，除了讓窮國陷入中國不透明貸款的「債務陷阱」爭議外，還被批評是「特洛伊木馬」，中國得以欠債為由，控制夥伴國家的敏感技術、天然資源、港口等關鍵基礎設施，是一種「信貸帝國主義」。

義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte）昨日和來訪的中國國家主席習近平參與「一帶一路」合作備忘錄簽署儀式，由義國副總理迪馬尤和中國國家發改委主任何立峰代表簽署；此外，中國和義大利企業還簽署廿多項協議，包括港口管理、科技、電子商務、農業、媒體、文化、金融、鋼鐵、天然氣等。

馬克宏警告義大利

恐淪為北京附庸國

歐盟視中國為「經濟競爭者」和「體制模式對手」、尋求對中國採取更強硬共同立場之際，義大利支持「一帶一路」的決定備受其他成員國質疑。中國透過該計畫已把手伸進中東歐國家和希臘，西班牙去年曾拒絕為其背書。

法國總統馬克宏前日在歐盟峰會表示，讓中企收購歐盟港口等基礎設施是一「戰略錯誤」，歐盟和中國之間首先應是地緣政治和戰略關係，而非貿易關係。馬克宏先前曾抨擊，義大利若參與該計畫，可能淪為中國「附庸國」。

荷蘭總理呂特也指出，義大利應考量中國透過這些政策在追求其國家利益，這些協議日後可能出現問題。

中國一帶一路合約設定嚴苛條款，美國白宮國家安全委員會先前表示，一帶一路「掠奪性」做法無法讓義大利人民受惠，難以帶來任何持續的經濟利益，且義大利全球聲譽也可能受損。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1276407

馬龍

制衡一帶一路 日擬在G20提新援助準則

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2019-03-19 06:00

日媒報導，日本將在今年六月Ｇ20高峰會時，提出新的開發援助準則，以制衡中國透過「一帶一路」倡議而逐漸擴張在亞歐非各洲影響力。（美聯社、歐新社）

區別中國 以反貪腐、財政可支持性為開發援助主要原則

〔編譯盧永山／綜合報導〕根據日經新聞報導，日本將在今年六月舉行的二十國集團（Ｇ二十）高峰會時，提出新的開發援助準則，以制衡中國透過「一帶一路」倡議而逐漸擴張在亞歐非各洲影響力。

一帶一路貸款投資 亞非窮國債台高築

新準則名稱暫定為「Ｇ二十高品質基礎建設投資原則」，將以反貪腐及財政可支持性作為開發援助主要原則，鼓勵中國等主要捐贈國在亞洲及非洲進行基礎建設計畫時，能遵守國際規範；其他原則包括對任何國家的投資必須公開和透明，並要求捐助國要考慮受贈國的償債能力。

新準則目的是為了制衡中國透過「一帶一路」倡議，在貧窮亞洲和非洲國家的過度投資；越來越多跡象顯示，中國透過貸款給這些窮國從事基礎建設，擴張政經影響力，但很少考量這些計畫可行性或償還貸款的能力。

斯里蘭卡南部的漢班托塔港就是明顯案例，該港在中國援助下進行開發，卻無法如計畫般產出足夠的收入，經營權最後被迫以十一億美元租給中國九十九年。

中國並非經濟合作開發組織（ＯＥＣＤ）及其開發援助委員會的成員國，意味中國可以規避這些對美國、歐洲等主要捐助國的管制法規；中國並未公開反對日本準備在Ｇ二十提出的新準則，但可能表達意見或要求改變一些措詞。

這並非日本首度提出開發援助準則。在二○一六年的七大工業國（Ｇ七）高峰會上，日本就力促通過「高品質基礎建設投資的Ｇ七準則」；二○一六年在中國杭州舉行的Ｇ二十高峰會，其聯合公報也強調高品質基礎建設投資的重要性，儘管並未提及透明度和財政可持續性。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1275142

馬龍

一帶一路滲透聯國決議 美發難

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2019-03-17

〔編譯茅毅／綜合報導〕美國與中國十五日在聯合國安理會中，就中國在全球的大規模基礎建設投資計畫「一帶一路」脣槍舌戰。在安理會協商一項是否延長「聯合國阿富汗援助團」工作的決議時，美國駐聯合國代理大使柯恩（Jonathan Cohen）反對在決議中提到一帶一路，批評一帶一路與阿國間的關係薄弱，並存在貪污、債務困擾、破壞環境和缺乏透明度等問題。在美方發難下，安理會對該政治特派團的授權僅延長半年至九月十七日，而非此前的一年。

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  香港二○一六年一月十八日「亞洲金融論壇」會場上，展示一幅圖解中國「絲綢之路經濟帶（一帶）和二十一世紀海上絲綢之路（一路）」超大規模計畫的圖示。 （路透檔案照）

柯恩直指北京當局「以中國的國家政治為優先，而非阿國人民」，利用聯合國的協商遂行中方的政治目的。中國駐聯合國副代表吳海濤則反駁，柯恩的說法「與事實不符、充滿偏見」。吳堅稱，一帶一路乃「以達到共同發展和繁榮為目標的經濟合作倡議，與地緣政治無關」。他還暗批美國「破壞（安理會）氣氛」，把責任歸咎美方。

自二○一六至一八年，授權阿富汗特派團的聯合國決議，均寫入和一帶一路合作文字。去年決議授權該團延長其工作一年，還提到歡迎並呼籲進一步深化包含阿國在內的區域經合，包括藉由一帶一路倡議，將中國與歐洲、非洲和亞洲其他部分連接起來。一六年與前年的決議亦有類似文字。

美國副總統彭斯去年指出，一帶一路已令許多國家深陷債務問題後，華府即堅決要求，前述的特派團授權決議應刪除相關文字。該決議起草人之一的德國駐聯合國大使霍斯根（Christoph Heusgen），對美、中此一齟齬感到遺憾，並表示這些和聯合國派駐阿國的維和特派團「毫不相干」的議題，反而使阿國的七月總統大選、女性參與和平進程等論題，無法反映在該決議中。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1274689

馬龍

一「義」孤行挺一帶一路 美轟扯後腿

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2019-03-07 06:00

義大利時計畫與其簽署理解備忘錄，支持中國「一帶一路」倡議。引發美國強力反彈。（路透檔案照）

G7國家唯一表態 美國安會︰義大利的全球聲譽終將受損

〔編譯盧永山／綜合報導〕義大利經濟發展部次長傑拉奇（Michele Geraci）表示，中國國家主席習近平三月底訪問義大利時，計畫與其簽署理解備忘錄，支持中國「一帶一路」倡議。這將使義大利成為第一個支持「一帶一路」的七大工業國家（G7），此舉已引發美國強力反彈，批評可能重創義大利國際形象。

傑拉奇接受英國《金融時報》訪問表示，相關磋商尚未結束，但有可能會在三月底習近平訪問義大利期間簽署理解備忘錄；中國是全球成長最快的市場，我們希望「義大利製造」產品能在中國取得更大的成功。

不過，此舉引發美國強烈反彈，白宮國家安全委員會發言人馬奇斯（Garrett Marquis）表示，「一帶一路」是由「中國提出、為中國謀利」的倡議，義大利為中國背書，卻難以帶來任何持續的經濟利益，且從長遠來看，義大利的全球聲譽最終也可能受損。

馬奇斯指出，美國已對中國「基礎建設外交」的負面影響提出質疑，呼籲包括義大利在內的所有盟邦和夥伴施壓中國，使該國的全球投資計畫符合既有的國際標準和規範。義大利此舉不但加劇歐盟對中國立場的內部分歧，也削弱美國對中貿易的壓力。

馬爾地夫對中曝險 高達45億美元

越來越多國家開始檢討「一帶一路」帶來的沉重代價，獅子山共和國和馬來西亞最近都取消與「一帶一路」合作計畫；人口僅四十萬人的印度洋島國馬爾地夫今年二月也盤點，接受「一帶一路」投資以來，該國背負的龐大債務，馬爾地夫欠中國六億美元，並對中國向該國企業貸款提供主權擔保，擔保金額達九．三五億美元，加上未申報的擔保金額三十億美元，總曝險可能高達四十五．三五億美元，占該國二○一七年ＧＤＰ（國內生產毛額）的九十三％，顯然已陷入「一帶一路」的「債務陷阱」。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1272310

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中一帶一路吃癟 東南亞砍逾半投資案

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2019-01-29 06:00

中國國家主席習近平2013年提出的一帶一路經濟政策，在東南亞踢到鐵板，一年少了超過一半的投資案。（法新社檔案照）

斯里蘭卡扛債前車之鑑 大馬、緬甸相繼取消開發案

〔編譯羅綺／綜合報導〕中國「一帶一路」倡議陸續在東南亞踢鐵板。花旗經濟研究（Citi Economics）引述美國企業中心數據指出，二○一八下半年中國的東南亞巨大投資計畫僅剩十二個項目、約三十九億美元，相較前一年的三十三個計畫、二二○億美元，是大幅降溫；南華早報報導，中國為避免挑起東南亞的緊張神經，可能會將「一帶一路」轉向多邊合作及共同融資上。

33個計畫僅剩12個 減少181億美元

中國國家主席習近平於二○一三年提出「一帶一路」倡議後，中國在東南亞的勢力和影響力日漸上升，中國也因而增加區域內的投資；中國在東南亞的投資三年增加七十七％，目前東南亞占中國對外投資和建設的三分之一，中企在當地獲得的合約上升五十四％。

但龐大的債務，讓東南亞各國逐漸出現抵制聲浪。印度經濟時報報導，斯里蘭卡因中國「一帶一路」計畫，積欠高達八十億美元債務，被迫把漢班托塔港（Hambantota Port）的經營權賣給中國九十九年；但斯里蘭卡政府為避免中國軍事勢力滲入當地，二十四日開始為美軍提供物流服務，藉以反制中國。

馬來西亞也在日前宣布，取消與中國交通建設公司簽署的兩百億美元東海岸鐵路項目（East Coast Rail Link）；緬甸也因斯里蘭卡債台高築的前車之鑑，決定大幅削減中資參與的皎漂港（Kyaukpyu Port）開發案，港口項目資金由七十三億美元縮減至十三億美元，反映出東南亞各國對裹糖衣的「一帶一路」毒藥已有警覺心。

裹糖毒藥 泰、越已無投資項目

東南亞對「一帶一路」計畫的批評還有環保標準、施工困難、缺乏經濟效益、與當地利益衝突，以及不滿中國人大量湧入；去年下半年，中國在印尼、馬來西亞、菲律賓及新加坡的投資僅有二○一七年全年的四分之一，在泰國及越南已無投資項目。

新加坡研究機構「東南亞研究所」調查，東協各國七成學者主張，政府對「一帶一路」可能造成的債務問題應更加謹慎，其中最排斥「一帶一路」的分別是馬來西亞、菲律賓和泰國的學者。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1264786