馬龍

CEO爆離職 摩拜單車 傳大規模裁員3成

中時電子報

12.1k 人追蹤

追蹤

譚有勝╱綜合報導

2018年12月24日 上午5:50

工商時報【譚有勝╱綜合報導】

大陸共享單車正面臨多事之秋，摩拜創辦人兼CEO胡瑋煒昨（23）日宣佈離職，未來不再出任摩拜公司內任何職務。此外，該公司傳出人事將進行大幅調整，恐將裁員20％∼30％。大陸明星級新創公司在短短2年間的大起大落際遇令人唏噓。

華爾街見聞報導，胡瑋煒昨日在公司內部信中指出，大陸餐飲電商美團4月收購摩拜後的8個月時間裡，已經完成了階段性的使命，摩拜近期大規模削減成本，大大提升了收入和訂單數。但她認為，摩拜還需要進行更加徹底的「基本功」修煉，期許未來3∼5年的時間裡，摩拜能更好地融入美團。

隨著胡瑋煒卸任後，有傳聞指出摩拜接下來將進行人事調整，凡是與美團有業務重疊的部門將進行人事優化，整體裁員比例預計在20％∼30％之間。

界面新聞指出，胡瑋煒在2015年1月成立了摩拜，並陸續吸引愉悅資本、騰訊、紅杉中國等公司加入投資行列，該公司並在2017年的世界互聯網大會上殺出重圍，獲得「世界互聯網領先科技成果獎」，剎時間成為大陸最耀眼的新創公司。

然而，摩拜與另一家共享單車龍頭公司ofo在去年進行大規模的燒錢補貼戰，為其資金鏈帶來不同程度的負擔，而且其在海內外城市經營期間也不斷傳出，包括單車損壞、盜竊的消息，令外界質疑其經營能力。

摩拜最終因資金鏈斷裂問題，在今年4月被美團以27億美元收購。此後，美團在今年9月的更新招股書中公布，今年前4月營收逾158億元人民幣（下同），稅後虧損逾20億元，摩拜更成為美團虧損最大原因，每月虧損逾4億元，共享單車的光環已不復以往。

ofo的情況更加慘澹。ofo因多次傳出破產、被收購等消息，且退款期不斷展延，衝擊用戶信心，最終引爆用戶登門要求退還押金，截至20日為止，ofo網路排隊要求退還押金的人數已接近1,200萬人，預計要退還10億元押金。此外，該公司昨日也傳出將被滴滴收購，但滴滴副總裁李敏卻否認這件事情。

https://tw.news.yahoo.com/ceo%E7%88%86%E9%9B%A2%E8%81%B7-%E6%91%A9%E6%8B%9C%E5%96%AE%E8%BB%8A-%E5%82%B3%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E8%A3%81%E5%93%A13%E6%88%90-215008578--finance.html

馬龍

有點毛／中國企業首腦 老是不正常死亡

---

2018-12-22

〔記者劉晉仁／綜合報導〕包括王健、張首晟、賈利賓等中國企業首腦接連莫名在國外死亡，他們共同點是正值中壯年，且不是死於意外、跳樓就是憂鬱症，由於中國很多私人企業都姓黨，是中共權貴提款機，海航就是最典型代表，媒體指中國流亡富商郭文貴曾語出驚人說，「我相信未來除了海航集團，很多老闆都會不正常死亡。」

• 

  表格

57歲海航集團聯合創始人、董事長王健2018年7月在法國普羅旺斯考察，意外從10米高跌落，傷重不治，過程中王健只對醫生說了一句「腳痛」，再沒有醒過來。海航集團僅在官網發布他離世訃告，沒說明細節。

流亡美國的中國富商郭文貴受訪曾說，王健一定橫死，按照共產黨的邏輯，絕對不把你關到監獄，第一，你有可能洩露秘密，再來，也容易被對手控制。

郭文貴指出，「共產黨常委海外子女照顧、海外帳號，都是王健安排的，他都是帳號的使用人和擔保人。」他指出，美國準備調查海航是否代表共產黨在海外有非法間諜活動，也就是中國共產黨的非法代理人，「在列入名單之前，他們決定讓王健橫死。」郭文貴還說，「王健之死保護了共產黨盜國賊幾百個、幾千個高官，保護萬億資產！」

而55歲美籍華裔科學家張首晟在美自殺，郭文貴稱，江澤民家族控制中國的經濟、軍事、科技領域，江澤民之子江綿恆不僅是上海科技大學的校長，中國衛星發射、登月計畫的重要領導人，更是量子研究的重要推動人。

郭文貴說，中國的物理研究能走在世界前沿，關鍵人物正是與江家關係密切、與江綿恆是「生死兄弟」的前北大校長王恩哥，以及王恩哥之妻、中國物理學會副秘書長谷冬梅，張首晟是王恩哥的學生與支持者，而王恩哥、張首晟2人皆是江家的「馬仔」。郭文貴爆料，從2006年開始，張首晟就是「有編號的軍工特務」。

郭文貴表示，張日前被FBI盯上，「王恩哥要他回中國，說江綿恆要見他，結果張首晟擔心成王健第二，堅持不回去」；郭文貴說，張首晟曾跟他說過，人類最愚蠢的就是「殺人和自殺」，因此，張首晟不可能自殺。

http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1255779

馬龍

母公司是中國國營企業 中遠海能5年來首度虧損

---

2018-12-22

〔記者王憶紅／台北報導〕中遠海運能源運輸公司是全球第3大貨櫃輪業者中國遠洋海運集團（COSCO）旗下從事油品和天然氣等能源運輸的公司。中遠海能前身為中海發展公司，2016年分割乾散貨業務，與大連遠洋運輸公司重組而成，成為專注於油品運輸業務、LNG運輸業務的油氣運輸公司。

• 

  中國「中遠海能」子公司「中海發展（香港）航運有限公司」總經理賈利賓，昨天在台灣的五星級飯店跳樓身亡。（取自太公網）

中遠海能總部設在上海，母公司中國海運是國務院管理的中國中央企業之一。中遠海能主要子公司有上海油運、大連油運、上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、中海發展（香港）、中遠海運油品運輸（新加坡）。

中遠海能今年前3季都處於虧損狀況，為近5年首次虧損。根據香港證交所公開資訊，中遠海能今年前3季營收為人民幣82.92億元，年增14%，前3季虧損2.69億元。中遠海能2017年營收為人民幣95.05億元，年減3.1%，獲利約17.75億元，年減8.17%。

自金融海嘯以來，海運市場景氣持續低迷，2016年中遠海運集團合併13家船廠，資源整合後，中遠海運成為全球第4大貨櫃航運業務、全球第3大貨櫃租賃業務，而油運船隊的運力規模則躍居世界第1。

中遠海運集團去年以60億美元買下香港東方海外，一舉超越法國的達飛海運（CMA CGM）成為全球第3大貨櫃輪業者。

http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1255780

馬龍

南韓10萬計程車司機大罷工　抗議共乘App搶生意

1929

出版時間：2018/12/20 20:30

 

南韓計程車司機今天大罷工，抗議有公司推出共乘app。法新社

南韓數以萬計計程車司機今天下午舉行大型集會，抗議科技巨頭Kakao推出共乘服務「Kakao T Car Pool」，打擊他們的生意。有司機威脅會包圍國會，作長期抗爭。

南韓計程車司機由今天早上6時起到明天凌晨5時罷工，下午2時則到汝矣島國會大樓前聚集，工會估計大約有10萬名司機響應聲援，下午4時至6時司機會遊行，預料汝矣島上的道路以及麻浦大橋會被封路。

一名參與集會的62歲司機表示︰「一旦共乘服務實施，我的工資將大減一半，我會變得貧窮。」另一名司機則說他是家中唯一經濟支柱，每天大約可賺9萬韓圜（約2500），「如果Kakao（共乘服務）展開，我無法生存了。」

一名57歲計程車司機上周因為抗議共乘app自焚身亡，更加挑起同業的憤怒，今天參與集會的司機綁上黑色頭巾和戴著黑絲帶向他致意。

工會表示大約會有1萬名計程車司機參與包圍國會的行動，不過警方表示，工會申請示威時未有提及過這項抗議行動。

首爾市政府表示會視乎交通情況，採取應變措施，釜山、光州、大邱等城市都會延長公共交通的服務時間與加密班次。（國際中心／綜合外電報導） 

跟上國際脈動，快來蘋果國際臉書按讚。

南韓計程車司機今天大罷工。美聯社

---

罷工遊行。歐新-埃菲社

---

歐新-埃菲社

---

遊行群眾為上周抗議共乘App自焚身亡的計程車同行致意。歐新-埃菲社

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181220/1487213/

馬龍

中國共享單車ofo傳破產

---

2018-12-20 06:00

中國共享單車服務商ofo傳出資金短缺、營運陷入困境，用戶要求退還押金，估算金額達人民幣二十億元。（歐新社資料照）

逾千萬人上線要求退還押金

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國共享單車服務商ofo傳出資金短缺、營運陷入困境，用戶透過不同管道要求退還押金，截至週三早上十點，在線排隊人數已達一○六○萬人，以每人一九九元人民幣計算，至少要退人民幣二十億元（約台幣九十億元）。

ofo去年大漲押金，從人民幣九十九元漲至一九九元，服務品質卻不斷下降，包括損壞率高、找不到車等，接著又傳出破產、重整等消息，引發用戶恐慌要求退還押金；但有網民在網路持續爆料，指等了很久，始終拿不到退款，終於引爆退還押金的恐慌潮。

本月十七日開始，位於北京中關村互聯網金融中心的ofo總部，就被大量要求退押金的民眾包圍，排隊人潮從大樓的五樓一直排到大街上，人數不斷增加； 但ofo總部只接受登記，不接受付現退款，公司官網也被登記退款的用戶灌爆。

ofo宣稱，用戶完成登記後，三天內可領到退還的押金，但依ofo退款規定，十五天內才可以領到退款。不少用戶反映及媒體實測發現，即使超過十五個工作天，也未順利拿到押金；更有用戶表示，自己寫英文信投訴ofo客服，就立刻獲得一九九元退款，還獲得一封道歉信。雙重標準的消息曝光後，立刻引發中國網民不滿，ofo再惹上歧視本國人的罵名。

目前支付寶的ofo應用程式已無法申請退款，之前提交申請的用戶，必須重新下載應用程式登記退款。據全天候科技報導，截至週三早上十點， 在線排隊人數已達一○六○萬人。

ofo除了維持基本支出，還須支付大量欠款。今年十月上海界面新聞宣稱，收到一份約半年前ofo的負債表，顯示該公司整體負債為約人民幣六十五億元，其中積欠用戶押金達三十六．五億元，積欠供應商十．二億元；由於欠款問題，ofo更與多個供應商起糾紛，還被列為逾二十起案件的「被執行人」，涉及金額超過五三六○萬元。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1255337

馬龍

滴滴中國也不行 6年賠1746億

---

2018-12-19 06:00

滴滴出行在中國經營陷困境，6年來已慘賠390億人民幣。（法新社）

3個月爆2性侵殺人案

「滴滴順風車」下架未恢復營運

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國網路叫車服務商「滴滴出行」退出台灣市場，事實上滴滴出行在中國營運也陷入困境，不僅自成立以來都沒賺錢，上半年又續賠四十億人民幣（約一八○億台幣），還因三個月內爆發兩起性侵殺人案，「滴滴順風車」業務遭中國交通部勒令下架，迄今無法恢復營運。

滴滴出行創辦人程維今年九月在發給員工的內部信函中坦承，自成立六年來尚未賺過錢，今年上半年淨損超過四十億人民幣，運輸業務因應每張訂單的平均轉化率約十六％，但整體因應每筆訂單的毛利率也僅十六％，大部分都給了乘客、司機做為補貼。根據中國新京報報導，滴滴出行六年來已慘賠三九○億人民幣（約一七四六億台幣）。

今年五到八月的短短三個月內，滴滴出行的「順風車業務」更爆發兩起司機性侵殺人案，震驚中國社會，也讓公司形象跌落谷底；根據統計，順風車業務上線三年多來，總計有超過十億次出車，爆發司機性侵殺人案，凸顯快速膨脹的業務量已超過該公司的內部控管力。

事發後，滴滴出行已全面暫停順風車業務，要求兩名高層主管去職，進行客服體系的整頓，以提高顧客安全維護；但根據中國交通部十一月底公布檢查結果，順風車業務仍存在重大安全隱憂，要求未完成整頓前，不得恢復上架。

司機流失 香港上市計畫喊停

除了安全隱憂問題未解決，滴滴出行對加入的司機不斷提高抽成比例、降低補貼，加上油價上漲，都使得司機不斷流失，衝擊該公司的網路叫車業務，造成其下半年在香港上市的計畫喊停。

小檔案》滴滴出行 中國版UBER

「滴滴出行」是中國一款基於共享經濟，而能在手機上預約共乘交通工具的手機應用程式，由原本任職於阿里巴巴的程維在2012年所開發；2015年程維成立公司後，與多個第三方支付提供商合作，用戶可利用手機叫車並付款。

2016年5月，滴滴出行獲得蘋果電腦注資10億美元，成為最大的股東；該年8月1日，滴滴出行透過換股方式收購美國網路叫車服務商優步（UBER）的中國品牌、業務、資料等全部資產，新公司預估市值超過600億美元，被捧為是僅次於螞蟻金服的中國第二大獨角獸。

滴滴出行用戶達5.5億人，是世界上最大的網路叫車服務平台；但程維今年坦承，自成立以來從未賺過錢，今年上半年淨損超過40億人民幣。（編譯盧永山）

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1255075

馬龍

悲情快遞...順豐市值狂跌7000億 傳奇招牌落漆

TVBS新聞網

10.3k 人追蹤

追蹤

TVBS新聞

2018年12月17日 下午12:05

專家指出，曾是大陸快遞業龍頭的順豐，未來將被其他電商平台比下。圖／翻攝自微博「36氪」

更多

曾經是大陸快遞業龍頭的順豐，市值從去年3月1日的逾3000億人民幣，跌到今年12月14日僅剩1500億人民幣(約新台幣6807億元)。專家指出，從快遞起家的順豐，近年來積極透過轉型卻無具體成果，本業的快遞業務也無起色，25歲的順豐已不再像以前強勢，並且出現一些弊病。

 

據綜合陸媒報導，1993年24歲的王衛成立順豐，在2002年底SARS肆虐廣東之際，趁著航空運價大跌，順豐租賃5架貨機，成為大陸第1家使用全貨運專機的民營快遞企業。為了擴大業務範圍，2004年起，王衛更先後9次把動產、不動產抵押給銀行，2005年甚至將整間順豐速運抵押給中國銀行，供了420萬人民幣(約新台幣1906萬元)。

 

2008~2012年，順豐開啟了多元化發展之路，但《億歐網》發現，順豐的快遞業務，卻正被同業侵蝕，加上電商業務的發展，已經成為快遞業的主引擎，順豐的「快遞王位」已逐漸被邊緣化。

 

在電商方面，相較於阿里、京東等平台，順豐卻表現得不慍不火，6年內換了7任CEO，發展戰略更是一年一變，從生鮮電商及線下布局嘿客，再到順豐優選與嘿客線下店合併，短短2年，順豐在嘿客的投資虧損已達16億人民幣(約73億元台幣)。

 

還有業內專家指出，順豐的流量是快遞訂單流量，但阿里與京東的，卻是零售消費流量，前者只是服務流程，後者卻是活水，這是順豐在電商的成效不大的主要癥結，因為順豐只進化到由訂單為中心，轉變為以用戶為中心，才能解決流量的問題。

 

最後是智慧快遞櫃，2015年6月，順豐、電通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建豐巢，研發所有快遞、電商物流使用的24小時自助開放平台，來解決快遞末端配送問題，但是智慧快遞櫃造價為新台幣8~27萬元，企業還得承擔安裝成本、線路改造和後期維護等費用，且場地租金水漲船高，更使得這些成本成為快遞櫃企業獲利的絆腳石。

 

因此，順豐不得不放棄一定的股權權益，去年8月與明德控股簽訂股權轉讓協議，順豐的持股由30%降為15%。今年6月，包括中通、韻達、電通等，都已撤資，隨後圓通、中通、電通等，宣布向菜鳥供應鏈的全資公司「浙江驛棧」增資，由此可見，未來三通一達極可能向菜島靠攏，而不是順豐。

 

由於快遞才是順豐發展的重中之重，雖然王衛做了一系列的多元化經營，但速運物流依舊是主要收入來源，2015年佔營收近98%，2016年更達99%以上，但是順豐近年來卻在快遞業務量表現並不出色，從去年市佔率來看，順豐僅佔7.9%，低於通達系與百世。

 

此外，電商平台京東的自營物流也在去年開始向市場開放，並且在今年10月18日上線個人快遞業務，定位服務高端市場。市場猜測，這次是衝著順豐來的，雖然短期京東快遞還不會打亂市場格局，但專家認為，長期不可低估，對順豐一定會造成影響。

 

實習編輯／鄭宇辰

 

https://tw.news.yahoo.com/%E6%82%B2%E6%83%85%E5%BF%AB%E9%81%9E-%E9%A0%86%E8%B1%90%E5%B8%82%E5%80%BC%E7%8B%82%E8%B7%8C7000%E5%84%84-%E5%82%B3%E5%A5%87%E6%8B%9B%E7%89%8C%E8%90%BD%E6%BC%86-040512050.html

馬龍

有人要他請破產律師 張國煒霸氣回應

三立新聞網 setn.com

21.6k 人追蹤

追蹤

三立新聞網

2018年12月7日 下午9:17

p;slkine;cpos:1;subsec:hl-view;uuid:9fe6fe25-ab62-3e6e-af17-efb8c97626df;tar:lineit.line.me" aria-label="Line" class="line ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://lineit.line.me/share/ui?url=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E6%259C%2589%25E4%25BA%25BA%25E8%25A6%2581%25E4%25BB%2596%25E8%25AB%258B%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2%25E5%25BE%258B%25E5%25B8%25AB-%25E5%25BC%25B5%25E5%259C%258B%25E7%2585%2592%25E9%259C%25B8%25E6%25B0%25A3%25E5%259B%259E%25E6%2587%2589-121749812.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dli" target="_blank" data-reactid="20" style="color: rgb(88, 195, 69); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(88, 195, 69); background-color: transparent;">p;slk:Facebook;cpos:2;subsec:hl-view;uuid:9fe6fe25-ab62-3e6e-af17-efb8c97626df;tar:www.facebook.com" aria-label="Facebook" class="facebook ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="https://www.facebook.com/dialog/feed?app_id=90376669494&link=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E6%259C%2589%25E4%25BA%25BA%25E8%25A6%2581%25E4%25BB%2596%25E8%25AB%258B%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2%25E5%25BE%258B%25E5%25B8%25AB-%25E5%25BC%25B5%25E5%259C%258B%25E7%2585%2592%25E9%259C%25B8%25E6%25B0%25A3%25E5%259B%259E%25E6%2587%2589-121749812.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dfb&name=%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A6%81%E4%BB%96%E8%AB%8B%E7%A0%B4%E7%94%A2%E5%BE%8B%E5%B8%AB%20%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E9%9C%B8%E6%B0%A3%E5%9B%9E%E6%87%89&description=%E8%B2%A1%E7%B6%93%E4%B8%AD%E5%BF%83%EF%BC%8F%E7%B6%9C%E5%90%88%E5%A0%B1%E5%B0%8E%20%E5%89%8D%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%B8%BD%E7%B6%93%E7%90%86%E3%80%81%E7%8F%BE%E4%BB%BB%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%89%AF%E8%91%A3%E4%BA%8B%E9%95%B7%E9%84%AD%E5%82%B3%E7%BE%A9%EF%BC%8C%E4%BB%8A%EF%BC%887%EF%BC%89%E6%97%A5%E9%A9%9A%E5%82%B3%E7%97%85%E9%80%9D%E6%B6%88%E6%81%AF%EF%BC%8C%E4%BA%AB%E5%A3%BD60%E6%AD%B2%E3%80%82%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E7%A0%B8%E5%A4%A7%E9%8C%A2%E6%88%90%E7%AB%8B%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%EF%BC%8C%E5%AE%A3%E7%A4%BA%E3%80%8CK%E8%91%A3%E9%87%8D%E8%BF%94%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E4%BA%86%EF%BC%81%E3%80%8D%E6%9B%BE%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A6%81%E4%BB%96%E3%80%8C%E5%85%88%E8%AB%8B&picture=https%3A%2F%2Fs.yimg.com%2Fuu%2Fapi%2Fres%2F1.2%2F1jDdihXiSWOG1RdxXF4L0g--~B%2FaD0yODc7dz01MTA7c209MTthcHBpZD15dGFjaHlvbg--%2Fhttp%3A%2F%2Fmedia.zenfs.com%2Fzh-Hant-TW%2Fhomerun%2Fsetn.com.tw%2F867ef1a440576ce31cff7fc1b6a74482&redirect_uri=https%3A%2F%2Fwww.yahoo.com%2Fnews%2Fmediacontentsharebuttons%2Fpostshare%2F&display=popup&show_error=yes" target="_blank" data-reactid="24" style="color: rgb(71, 97, 166); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(71, 97, 166); background-color: transparent;">p;slk:Email;cpos:3;subsec:hl-view;uuid:9fe6fe25-ab62-3e6e-af17-efb8c97626df;tar:" aria-label="Email" class="mail ButtonNaked My(0) nofollow O(0) Ov(v) P(0) Pos(r) Va(b) D(ib) rapid-noclick-resp react-button" href="mailto:?subject=%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A6%81%E4%BB%96%E8%AB%8B%E7%A0%B4%E7%94%A2%E5%BE%8B%E5%B8%AB%20%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E9%9C%B8%E6%B0%A3%E5%9B%9E%E6%87%89&body=%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A6%81%E4%BB%96%E8%AB%8B%E7%A0%B4%E7%94%A2%E5%BE%8B%E5%B8%AB%20%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E9%9C%B8%E6%B0%A3%E5%9B%9E%E6%87%89%20https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2F%25E6%259C%2589%25E4%25BA%25BA%25E8%25A6%2581%25E4%25BB%2596%25E8%25AB%258B%25E7%25A0%25B4%25E7%2594%25A2%25E5%25BE%258B%25E5%25B8%25AB-%25E5%25BC%25B5%25E5%259C%258B%25E7%2585%2592%25E9%259C%25B8%25E6%25B0%25A3%25E5%259B%259E%25E6%2587%2589-121749812.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dma" target="_top" data-reactid="29" style="color: rgb(86, 1, 192); text-decoration: none; zoom: 1; display: inline-block; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: bottom; margin-right: 0px; border-radius: 0px; border-width: 0px; width: 40px; height: 40px; line-height: 38px; max-width: 40px; min-width: 40px; max-height: 40px; min-height: 40px; border-color: rgb(86, 1, 192); background-color: transparent;">

1 則留言

財經中心／綜合報導

前長榮航空總經理、現任星宇航空副董事長鄭傳義，今（7）日驚傳病逝消息，享壽60歲。張國煒今年砸大錢成立星宇航空，宣示「K董重返航空業了！」曾有人要他「先請破產律師」，張國煒則霸氣回應：「星宇不用10年一定能在國際上發光發熱！」

▲星宇航空董事長張國煒。（圖／資料照）

星宇航空今年5月正式成立，並大舉徵才，7月張國煒更大手筆砸下60億美元（約新台幣1800億元）買進17架A350客機，根據《鏡週刊》報導，對於有人認為台灣市場已經飽和，張國煒表示，他看的不是台灣2300萬人口，而是整個亞洲航空市場，「我就是要做一間受國際肯定的航空公司！」

對於有人不看好，張國煒則表示，「當初我要做，有人就好緊張說又多一間，這不就暴露他們眼光狹隘沒國際觀嗎？」張國煒也霸氣地說，「人家話都講這麼白，還要我先請破產律師了，我有什麼不敢講！」

報導提到，張國煒也強調，「星宇沒有包袱，不用10年一定能在國際舞台上發光發熱！」他還說，「我要拿的是亞洲皇冠，不是台灣的。這才叫真的有實力。」

https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%89%E4%BA%BA%E8%A6%81%E4%BB%96%E8%AB%8B%E7%A0%B4%E7%94%A2%E5%BE%8B%E5%B8%AB-%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E9%9C%B8%E6%B0%A3%E5%9B%9E%E6%87%89-121749812.html

馬龍

940萬個資外洩拖5月才說 國泰航大跌

---

2018-10-26

〔編譯張沛元／綜合報導〕香港國泰航空公司廿四日深夜坦承有多達九百四十萬名旅客的個資，包括重要的護照號碼與信用卡等資料，遭到不當存取與外洩，但卻無法妥善解釋為何延宕五個月才坦承此事，硬拗未於第一時間說明是不想「製造無謂恐慌」。外界對於國泰如此回覆並不買帳，痛批延宕公佈令人無法接受，國泰股價廿五日一度大跌六．二％，收盤下跌三．八％，為該公司股價自去年一月以來最大跌幅。

• 

  圖為香港國際機場內的國泰航空櫃檯。（歐新社）

根據國泰航空廿四日晚間在香港證交所發布的訊息，國泰航空及其子公司港龍航空的外洩資料，包括約八十六萬個護照號碼、廿四萬五千個香港身分證號碼，以及四三○個已過期與無安全驗證碼的信用卡號碼等，另有旅客國籍、出生年月日、電話號碼、電子郵件與住處地址等資料遭不當存取。

國泰航空顧客與商務總裁盧家培致歉之餘，否認企圖隱瞞，稱該公司只是不想倉促行事，「要小心了解發生什麼事，也不想製造無謂恐慌」。香港立法會資訊科技界議員莫乃光痛批這是爛解釋，恐慌與否是由受害者決定而非國泰。另一名立法會議員葛珮帆則直言，國泰延宕通報令人無法接受。

國泰行政總裁何杲也已針對此事致歉，並稱沒有證據顯示有任何個資遭誤用，沒有任何人的資料遭完整存取，也沒有密碼外洩。

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1242215

馬龍

貿易戰再出招 美退出萬國郵政聯盟

---

2018-10-19

〔編譯周虹汶／綜合報導〕美國白宮十七日宣布，有鑑於聯合國專門機構「萬國郵政聯盟（UPU）」的法令改革未取得充分進展，美國打算啟動為期一年的退出程序。由於主掌白宮國家貿易委員會的經濟學家納瓦洛九月初才投書金融時報，指控中國利用UPU提供給開發中國家的優惠郵資，讓中國出產的網購商品行遍全球，以致於美國不僅倒貼運貨，更使本土企業居於競爭劣勢，如今祭出十七日新政，可謂美中貿易戰進階升級。

• 

  中國國務院管理的「中國海運集團總公司」旗下「中海集裝箱運輸股份有限公司」大批貨櫃，進駐美國東岸第二大薩凡納港。 （美聯社檔案照）

擁有一四四年歷史與一九二個成員的UPU，因各國發展程度不同，讓開發中及未開發國家投遞重量低於四磅（約兩公斤）的小型包裹時，享有較已開發國家優惠的終端費率，折扣上看七成，中國即屬受惠一方；美國郵政去年卻虧損一．七億美元，以一件一磅（約四五四克）的包裹為例，美國須花十美元處理，但中國才付二．五美元。

美國總統川普在八月廿三日總統備忘錄指出，UPU部分現行實務與美國經濟和安全利益不符，中國寄件到美國的投遞者付費甚至比美國東、西岸民眾互投郵件還便宜。白宮十七日聲明表示，UPU法令改革進展始終不足，川普總統因此採納國務院建議，決定把美國郵政收取外國投件的處理終端費調成實際費率，最遲二○二○年一月一日上路；此外，美國國務院將根據UPU憲章規定，把退出決定通知對方。但美方將在處理退出程序的一年期間，設法談判出雙邊或多邊協議，來解決上述總統備忘錄在意的問題；若協商順利，美國政府也願撤回決定，繼續擔任UPU一員。

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1240506