馬龍

狀況來了，有訂機位的快轉，不要到時又在靠北靠夭的。

勞工為了爭取合理的勞動條件，不得不使出的手段，程序、手段一切都合法，請大家多支持！

（流浪占星師 馬龍 4-26-2019）

快訊／確定了！ 長榮空服員5/13將啟動「罷工投票」

2019年4月26日 上午9:11

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E4%BA%86-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A15-13%E5%B0%87%E5%95%9F%E5%8B%95-%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E6%8A%95%E7%A5%A8-011106212.html

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快訊／確定了！ 長榮空服員5/13將啟動「罷工投票」

TVBS新聞網

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TVBS新聞

2019年4月26日 上午9:11

圖／中央社

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長榮航空勞資雙方，在這個月17日展開第三度協商，但仍舊沒有共識，因此桃園市空服員職業工會也在昨天宣布，經過討論之後，確定將在5月13日啟動罷工投票，對此長榮航空回應，仍舊希望繼續協商。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E4%BA%86-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A15-13%E5%B0%87%E5%95%9F%E5%8B%95-%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E6%8A%95%E7%A5%A8-011106212.html

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劃時代產物！無需燃料永久滯空 鳳凰號飛船首航成功

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飛船上搭載的系統將可讓其永續滯空，無需燃料也能獲得持續推進力，未來數年內若能普及，將可望徹底改變電信業。（擷取自蘇格蘭高地與群島大學網站）

2019-04-24 13:54

〔即時新聞／綜合報導〕飛船曾被人類寄託航天夢想，但在興登堡號飛船墜毀後，飛船便逐漸淡出人類歷史長達80載。然而，科學家始終忘不了「密度低於空氣」特性，為飛船帶來的卓越長時間滯空能力，在此狀況下被打造出來的全新「鳳凰號」飛船，近期首度試航成功，或將為航空史打開新的篇章。

美國《CNN》報導，由蘇格蘭高地與群島大學（University of the Highlands and Islands）科學家研發而成的「鳳凰號」（The Phoenix）無人飛船，船身全長15公尺、翼展10.5公尺，該飛船今年3月進行首度試航，成功在空中飛行120公尺的距離。

研究人員表示，鳳凰號飛船被設計運用在科研與商業用途，船上搭載的系統將可讓其永續滯空，未來數年內若能普及，將可望為電信業帶來劃時代的重大改變。

研究人員解釋，鳳凰號飛船被注入大量惰性氣體「氦氣」，以降低其密度，讓其輕於空氣而獲得滯空浮力；飛船的動力系統則會頻繁調整飛船比重，使其時輕時重，藉由與空氣間的密度差變化，永續獲得航行動力，這也讓它正式告別傳統燃料所帶來的種種缺點。

開發團隊表示，藉由機翼與尾部裝設的太陽能蓄電池，鳳凰號的動力系統更加自給自足，這項技術一旦普及與商業化，將可作為小型衛星使用，提供全球電信業者更加廉價的選擇，或可改變整個電信業生態。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2768980

馬龍

在2019～2020年間，本來就是「車業」的重大變革期，馬龍的每一期月刊都有提到。

現在的態勢是，不只車廠受影響，就連以開計程車、貨車為業的朋友們也將會受到重大影響。

要快快學取其他「不可取代的專長」哦！

（流浪占星師 馬龍 4-24-2019）

Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊

2019年4月24日 下午2:05

https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

馬龍

驚！國泰航空2機長飛到一半竟失明

三立新聞網 setn.com

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三立新聞網

2019年4月24日 上午6:50

國際中心／綜合報導

香港民航局昨（23）日公布2起飛安事故的初步調查報告，除了都是國泰航空發生的案件外，這2起案件竟然都是機長飛行到一半時「視力受損」，甚至有一位機長失明約30分鐘，狀況發生後緊急交由副機長接手，所幸2起案件都沒有發生不幸，班機都有安全降落，兩位機長也在送醫後恢復正常。

▲國泰航空連續發生機長失明的飛安事件。（圖／翻攝自國泰航空官網）

綜合外媒報導，今年1月26一架國泰航空的波音777班機，從日本新千歲機場飛往香港，想不到飛行任務進行到一半時，機師卻突然失明，緊急將飛機指揮權交給副機師，並在與管制員聯繫後取得優先進場權安全降落；另一起案件則是今年2月21日時，一架空中巴士從澳洲飛回香港時，機長出現氣喘及視力受到影響的問題，副機師同樣挺身而出，並在各方的協助下順利降落，讓機長迅速接受醫療人員的幫助。

初步調查報告僅包含事件的資訊，目前香港民航局正在積極分析、研究狀況倒底為何，深入調查並進行分析後，預計會在1年內得到結果，要搞清楚機師在空中突發性失明的原因。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%A9%9A-%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA2%E6%A9%9F%E9%95%B7%E9%A3%9B%E5%88%B0-%E5%8D%8A%E7%AB%9F%E5%A4%B1%E6%98%8E-215030617.html

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Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊

今周刊

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何佩珊

2019年4月24日 下午2:05

在台灣聚焦於Uber和計程車爭議的同時，地球另一端電動車大廠特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）則是宣布了另一個在未來可能對計程車業帶來更大衝擊的消息，預告明年中將會看到百萬輛特斯拉「機器人計程車」（robotaxi）上路。

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被稱為「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103條之1法令即將上路，Uber在4月21日上街頭抗議，而台灣計程車產業發展聯盟則是於隔日舉辦聯合記者會反擊。

在台灣陷入Uber爭議的同時，電動車龍頭特斯拉（Tesla）在「自駕投資者日」（Autonomy Investor Day）上，預告明（2020）年將會有百萬「機器人計程車」（robotaxi）上路。

馬斯克對自家自動駕駛技術有高度信心，預計明年中只要透過OTA（Over The Air，空中下載）更新，特斯拉的電動車就可以具備真正做到無人駕駛的能力。

在實現這一步之後，只要透過特斯拉App的共享功能，目前在路上跑的特斯拉電動車就可以變身為他口中的機器人計程車。

從簡報上可以看到，未來特斯拉車主可以選擇在車子閒置的指定期間，藉由共享功能讓自己的電動車成為特斯拉機器人計程車隊的一員。馬斯克形容，這就像Uber和Airbnb一樣。當然，特斯拉也會從中分潤，收取25%~30%的費用。

特斯拉預估，一台Model 3如果作為機器人計程車使用，保守以50%的利用率來估算，一輛車一年可賺取的毛利（Gross profit）上看3萬美元（約合新台幣93萬元）。

而且馬斯克預估，未來每一哩成本還會隨時間逐步減少。以Model 3不到4萬美元（約合新台幣124萬元）的訂價來看，他認為就經濟面而言，消費者簡直沒有不選擇購買特斯拉的理由。

國際大廠紛紛投入

無人駕駛計程車計畫不是只有特斯拉

特斯拉只要透過OTA更新，就可以升級既有特斯拉車輛的自動駕駛功能，所以馬斯克樂觀看好，明年中路上就會有百萬輛特斯拉機器人計程車可以提供服務。同時他也表示，為避免部分地區沒有足夠的特斯拉電動車，他們也計畫自組專屬機器人計程車隊。

雖然目前這個計畫仍缺乏諸多細節，而且即便馬斯克對自家的自動駕駛研發技術有高度自信，認為明年中就可以做到最高等級的全自動駕駛，但最終這樣的自動駕駛計程車服務能否真正上路商轉，勢必還是會牽涉到法規問題。而這也是馬斯克在會中多次提到的但書。

雖說有部分市場人士認為馬斯克在這個時候提出無人駕駛計程車願景，只是試圖轉移投資人對其財報表現的注意力。不過發展無人駕駛計程車並非只是特斯拉一家公司的目標。

比特斯拉更早，Google母公司Alphabet旗下Waymo去年12月已經在美國亞利桑那州鳳凰城展開商業測試，近日更一改封閉申請制的模式，開始在Google Play公開上架Waymo One App，讓當地居民下載使用，顯然正在擴大服務規模。

另外還有傳統汽車大廠通用汽車旗下Cruise也預計今年底要在舊金山展開自動駕駛計程車服務。還有Uber、Lyft等，也都有相關計畫。

而走出美國，目前則是有nuTonomy在新加坡提供無人計程車服務。

https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

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Uber抗議修法不公 交通部批：扭曲小客車營業市場秩序

今日新聞NOWnews

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生活中心／台北報導

2019年4月21日 下午7:40

Uber司機今上街抗議，交通部發聲明稿表示，第103條之1目的是要落實分業管理，讓小客車租賃業、計程車客運業，回歸原有的營業本質。（圖／記者劉士成攝 , 2019.04.21）

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上萬名Uber司機為抗議交通部預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，改成時租計費等，今日下午3時上凱達格蘭大道陳情。交通部今(21)晚發聲明表示，Uber模式如同「穿著租賃車的外衣、作著計程車的生意」，已非當初所承諾的營業方式，而第103條之1目的，只是要落實分業管理，讓小客車租賃業、計程車客運業，回歸原有的營業本質，並強調「政府有責任維護業者之間的公平競爭。」

交通部路政司科長王昭明表示，交通部過去對於「……Uber公司亦贊同以合法『租賃業者為營業主體』、Uber公司提供派遣技術方式，規劃未來合作服務之方向」表示樂見，但是Uber與小客車租賃業者合作以來，從廣告促銷、招募駕駛並媒合靠租賃車行、媒合車輛提供即時派遣載客服務、提供乘車優惠、乘車費用定價等，都是由Uber主導決定，更有駕駛向租賃車行按月租車接受Uber派遣外駛攬客，此模式如同「穿著租賃車的外衣、作著計程車的生意」，已非Uber當初所承諾的營業方式。

王昭明說，Uber以租賃車提供即時派遣載客服務、離峰以低於計程車運價搶客，更有租賃車在熱點排班等候派遣，且車輛無限制成長，造成與計程車客運業市場重疊，確已造成不公平競爭，扭曲小客車營業市場秩序。而第103條之1目的，只是要落實分業管理，讓小客車租賃業、計程車客運業，回歸原有的營業本質。

王昭明指出，汽車運輸業管理規則第103條之1修正草案預告以來，公路總局於北、中、南、東召開四場分區座談會，聽取小客車租賃業、計程車客運業意見，交通部也分別於4/9邀請Uber、4/17邀請小客車租賃業全國聯合會、4/19邀請代僱駕駛自救會、計程車業界公工會等代表開會討論。

關於開會討論，交通部歸納重點如下：

一、租賃車駕駛與計程車駕駛都是政府首要關懷對象，落實分業管理，交通部會確保每一位駕駛開車賺取收入的權利。

二、落實分業管理，在納管小客車租賃業透過網路科技平台提供即時、短程載客服務者。小客車租賃業者車輛約有17萬輛，據Uber稱與其合作之車輛約1萬輛，僅佔6%，絕大多數小客車租賃業者不受新規定影響。

三、前述受影響的1萬輛車輛及駕駛，交通部將輔導其轉入多元化計程車。駕駛考執業登記證可繼續開Uber Taxi，生計不受影響；車輛掛計程車車牌，可保持原貌，不須換黃色，繼續提供「類Uber、合乎國內法令規定」之運輸服務。

四、輔導Uber成立計程車客運服務業。依據現行規定，計程車客運服務業經營派遣業務，最低資本額新臺幣500萬元，其成立門檻不高。Uber成立計程車客運服務業，即可合法派車。

五、目前計程車空車額可完全吸納現有1萬部Uber租賃車，交通部也會協調計程車客運業界公會，協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。

六、有關Uber及代僱駕駛提議新訂網約車專法部分，現行多元化計程車即是以網路科技平台媒合駕駛與乘客，已有相關規定可資遵循。

王昭明表示，國外面對Uber的處理方式，禁止或依當地交通運輸法規規範管理者，包括多數歐洲國家；允許以網路運輸公司營運者，僅美國部分州，且多屬計程車服務極度缺乏地區。以上顯示多數國家對於Uber仍採禁止或依當地交通運輸法規規範管理。

交通部期盼，Uber在台成立計程車客運服務業提供網約車服務，真正落地納管、合法永續經營。

https://tw.news.yahoo.com/uber%E6%8A%97%E8%AD%B0%E4%BF%AE%E6%B3%95%E4%B8%8D%E5%85%AC-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E6%89%B9-%E6%89%AD%E6%9B%B2%E5%B0%8F%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E7%87%9F%E6%A5%AD%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%A7%A9%E5%BA%8F-114058727.html

馬龍

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剛剛 · 

長榮航空工會三度協商破裂，有可能會罷工哦！有訂機位的，自己趁早快喬。請支持勞工的合法罷工權益，促使雇主改善勞動條件！

馬龍

長榮航、空服員工會調解又破局

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2019-04-18

〔記者陳宜加、王憶紅、謝武雄／綜合報導〕長榮航空與桃園市空服員職業工會調解破局！主因之一是工會堅持列入排除其他非工會會員長榮員工的「禁搭便車」條款。工會表示週五宣布下一步行動，選項包含發起罷工投票或繼續協商。長榮強調主動提議每年一百萬作為工會基金，長時間航班改採專飛方案、月休廿天，且長榮近年每年發放四個月年終、累計調薪七、八千元，整體待遇不輸他航。

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  長榮航空和桃園市空服員職業工會長榮分會17日進行第3次調解仍破局，長榮長榮航空空服本部經理陳妙麗（左起）、空服本部協理馮美莉於台北召開記者會，說明調解過程。（記者羅沛德攝）

工會主要訴求包括：外站津貼從每小時九十元調高為一五○元、非會員不得適用；瀕臨超時的航班改為過夜班；二分之一工會代表參與人評會，由基層會員推選勞工董事。

長榮人事室協理許平表示，員工若有差別待遇，恐減損團隊合作，甚至造成飛安顧慮。此外，長榮、華航外站津貼計算原則、外站飯店（早餐）及外站停留時間皆不同，但若加計年終獎金等，兩家空服員的薪資相當。

市場人士指出，華航以亞洲線為主，而長榮航空北美線占比不低，若長榮航空服員外站津貼調高到一五○元，將是一大沉重的負擔。

華航機師罷工七天，共取消二一四個航班，影響超過五萬人，不包括補償乘客的金額，營收損失約六億元，對商譽的傷害則難以估計。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1282274

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殺下來了！

一下就是一千多個家庭受到影響，希望他們能夠轉業順利。

這兩年裡，類似的事件將會層出不窮，各自都要有心理準備哦。

（流浪占星師 馬龍 4-16-2019）

退出貨運市場 中連貨運解雇逾千人

2019-04-16 16:49

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2760759