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驚！4度獲報波音737發動機飛行中關閉 航空總署下令檢修全美2000架客機

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2020年7月25日 下午3:24

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美國聯邦航空總署（FAA）4度獲報波音737型飛機的發動機在飛行途中關閉，特別發布緊急命令指示航空公司進行檢查，如果有必要，須更換重要的發動機零件。FAA這項命令影響全美約2000架雙發動機載客飛機停飛檢修。

美國聯邦航空總署（FAA）4度獲報波音737型飛機的發動機在飛行途中關閉，特別發布緊急命令指示航空公司進行檢查，如果有必要，須更換重要的發動機零件。FAA這項命令影響全美約2000架雙發動機載客飛機停飛檢修。圖為波音737MAX機型（取自波音公司網頁boeing.com）

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FAA表示，航空公司必須檢查停放7天以上、或復飛後飛行次數未超過11次的所有737型飛機，因為有報告顯示，某些發動機的氣閥會卡在打開的位置。

FAA在這份發布日期標示為23日的命令中表示，在兩具發動機氣閥都腐蝕的情況下，飛機可能會完全失去動力，且發動機無法重新啟動，迫使機師將飛機降落在機場以外的地方。

總部位於美國芝加哥的波音公司（Boeing Co.）表示，處於儲存狀態或在2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情期間較少使用的飛機，「氣閥可能較容易腐蝕」。波音表示，將提供檢查並協助更換零件。

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引擎全靠美國！中國自製噴射客機因美中關係前途多舛

2020/07/14 18:12   

C919為中國首款大型自製客機，但技術依然仰賴美國。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕由中國國有企業「中國商用飛機」（COMAC）研發的首款大型噴射客機C919正如火如荼地試飛中，這是「中國製造2025」的重要項目之一，搭載著讓中國成為世界主要飛機生產國的期望，但事實上，C919依然是1款高度仰賴美國技術的飛機，而在美中貿易戰、乃至雙方關係逐漸惡化的情況下，前途也越發多舛。

據《日經新聞》報導，C919的核心供應商有39間，其中只有60%的供應商為中國「全資或部份」擁有，至於引擎，則100%來自美國，雖然中國從2011年就開始研發飛機引擎，但是目前離商業飛行依然非常遙遠。

報導指出，這反映了中國生產的飛機對美國技術的高度依賴，尤其是在美中貿易戰的局勢之下；華創證券專家就表示，如果C919引擎被美國封殺的話，短期內不會有替代方案，將受到嚴重打擊。

事實上，今年2月就曾傳出美國擬封殺奇異（GE）及其合資公司出口引擎至中國，惟川普後來表示，仍希望賣「世界上最好的引擎」給中國而讓此風險大減。

但報導指出，美國仍有辦法技術性封殺C919，因為全球飛機適航證書基本上不出美國或歐洲制定的標準，也就是說，美國仍有辦法讓C919出不了國門，而中國國內的航空業正受到武漢肺炎疫情打擊，目前運量依然比往年低50%，外界估短期內不會恢復。

在習近平推出的「中國製造2025」中，設下了2025年主要航線中10%的旅客輸送使用國產飛機，而C919又尤其重要，因為其160人座的設計，幾與空中巴士（Airbus）的A320及波音（Boeing）的737等同，後2者是世界上最被廣泛採用的客機機種。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3228123

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波音大客戶 取消所有訂單

聯合新聞網

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編譯易起宇／綜合外電

2020年7月2日 上午6:37

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挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）取消美國波音公司97架飛機訂單，這將是自波音737 Max客機停飛15個月以來，單一客戶最大規模取消訂單。

挪威穿梭共取消波音92架737 Max客機、5架787夢幻客機，等於是取消所有波音尚未交機的訂單。

全球最大廉航之一的挪威穿梭，一度是波音大客戶之一。該公司是第一家向波音購買737 Max的歐洲航空，當時同意採購100架737 Max和另22架舊型737。

不過，波音發表聲明，暗示波音仍在與該公司商談。「挪威穿梭航空是波音的老客戶。在許多業者都在應對這個艱辛時刻之際，我們正在合力創造前進道路。」

除了挪威穿梭航空外，自從疫情2月開始衝擊航空業以來，波音已被取消322架飛機訂單，其中313架為737 Max。為回應需求下滑，波音已宣布計劃裁員1.6萬人和降低生產速率，但在此宣布前，波音仍已累積了4,744架飛機的訂單。

波音的737 Max 29日由美國聯邦航空管理局（FAA）飛行員進行了首次試飛，距離這架飛機重新恢復載客只剩下最後幾步。

不過，挪威穿梭取消訂單，原因並非出在波音的飛機，而是本身的財務問題。

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基隆台船員工頂烈日靜坐 要董座下台

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吳康瑋／基隆報導

2020年6月21日 上午4:10

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台船基隆廠共計160名員工於20日中午，頂著超過37度的高溫全副武裝在廠區內犧牲自己的午休時光來靜坐，怒喊希望董座下台。（吳康瑋攝）

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台船公司日前遭工會爆出4年來虧損逾百億，台船基隆廠160多名員工擔心公司不堪虧損進倒閉，20日中午頂著37度烈日在廠區靜坐抗議，要求董事長鄭文隆及總經理曾國正請辭負責；台船副總周志明回應，已收到勞方訴求，後續會內部討論，推動相關改革。

台船工會理事長藍許清指出，鄭文隆上任後4年內虧損了120多億，公司差點倒閉，經調查發現，公司領導有缺失，工程進度嚴重落後，建造船艦竟然被罰高達14億元的逾期罰款。

藍許清說，台船更將從業員的年度考核暨獎金在未經協商下，私自修正內容，刪除全年全勤加2分的條文，及刪除考績獎金以1個月計，改以公司營運狀況而定，以1個月為上限，嚴重破壞勞、資雙方多年來所建立的和諧，呼籲鄭文隆及曾國正請辭，負起虧損責任。

此外，抗議員工也質疑，政府提出國艦國造，前行政院副院長陳其邁去年還大開支票，保證未來20年國艦國造要投入高達5000億元，但台船連4年虧損逾百億，擔心基隆廠員工恐因潛艦園區設置，縮減生產線，被迫移轉到高雄廠或裁減。

周志明回應，勞方意見都有聽到了，溝通的機制都在，需要內部討論推動改革，配合公司營運計畫減少虧損，另外，包括潛艦園區等改造計畫都已在執行規畫，不會影響現有生產業務，員工不用擔心。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9F%BA%E9%9A%86%E5%8F%B0%E8%88%B9%E5%93%A1%E5%B7%A5%E9%A0%82%E7%83%88%E6%97%A5%E9%9D%9C%E5%9D%90-%E8%A6%81%E8%91%A3%E5%BA%A7%E4%B8%8B%E5%8F%B0-201000411.html

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今天下午5:02 · 

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東方文華飯店也資遣約250名員工，應驗了從去年到今年一直在提醒大公司裁員的事情，法國雷諾、美國波音公司都才上萬人哦。預計到了六月底、七月，各個旅館、旅行社、餐廳、航空公司等可能會倒更多更多啊！

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波音本週將裁員1.2萬人　預計還會再裁減全球員工10%

2020/05/28 10:01 東森財經新聞

受武漢肺炎（亦稱新冠肺炎，COVID-19）疫情衝擊，全球航空業重挫，據傳美國飛機製造商波音（Boeing），本週將會在美國進行1.2萬名大規模裁員，該公司日前也透露，預計裁減全球16萬名員工的10%。

 

 

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據《路透社》報導，波音27日正式宣布，將裁員近1.2萬名，其中有5,520人將會自願離職，而有6,770名員工則是非自願離職。

波音執行長Dave Calhoun於上月表示，該公司已採取行動，實施自願離職計劃、提前退休及非自願離職等方案，以刪減約10%的員工，其中又以商用飛機部門、服務部門和企業總部，是裁減最多員工的部門。

在美國解禁封城的同時，波音27日股價上漲4.78%、收156.66美元，不過今年以來累計重挫55.57%。

（封面圖／翻攝自維基百科）

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/world/120059

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大砍特砍！波音美國將裁員近1.2萬人 737MAX恢復生產

2020/05/28 08:50

大砍特砍！波音本週將裁1.2萬人(圖片:AFP)

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裁員波音疫情自願離職航空Boeing新冠肺炎COVID-19

美國波音公司 (BA-US) 週三 (27 日) 表示，將裁員超過 1.2 萬個美國職位，以精簡人事成本。波音同日也宣布，位於華盛頓州的工廠將逐步恢復生產 737 MAX 型號飛機。

https://news.cnyes.com/news/id/4482668

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新冠肺炎疫情效應 全球百業蕭條空巴將裁員2362人

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2020年2月20日 上午8:15

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新型冠狀肺炎疫情的不確定性，在全球開始引發百業蕭條效應。全球最大飛機製造商空中巴士集團宣布，計劃在未來兩年內裁減2362名員工。另外英國最大的汽車製造商荒原路華擔心在大陸的供應鏈斷貨，決定以「螞蟻搬運」方式，用行李箱把原物料一箱一箱裝回英國。（特約記者楊博智報導）

 

新冠肺炎疫情雖然現階段還處於集中在中國大陸的狀態，但全球擴散的態勢看來也免不了。在疫情延燒影響下，為全球經濟埋下一顆又一顆的未爆彈，像是全球最大飛機製造商空中巴士集團（Airbus）今（20）日做出決定，在航太市場蕭條及國防部門合約延後的情況下，未來2年將裁減2362名員工。

 

空巴會這麼做，主要是考量新冠肺炎疫情爆發後，國際旅遊市場銳減，導致各航空公司購買客機的意願大幅降低。另外各國的國防預算經費也可能挪到防疫衛生部門，在雙重考量下，做出預防性裁員的計畫。

 

此外，英國最大的汽車製造商，捷豹荒原路華（Jaguar Land Rover）也面臨緊急狀況。位在英國廠區的生產零件只能再支撐兩週，因為在中國大陸才剛剛復工下，供應鏈恐怕銜接不上，所以執行長史皮斯決定採取螞蟻搬運的方式，用行李箱的方式緊急將汽車小零件從大陸運往英國，以維持生產。

 

除了重工業受影響，消費性產業也面臨挑戰，像是德國的運動服飾兩大品牌Adidas與競爭對手Puma都表示，受到武漢肺炎疫情影響，兩家公司在中國大陸的許多門市都暫時關閉，而Adidas更是災情慘重，農曆年到目前為止，在大中華區的商業效益，比去年大幅衰退了85%。

肺炎重創經濟

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馬龍

波音前執行長被解僱 無資遣費仍抱18.6億元走人

中央社

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The Central News Agency 中央通訊社

2020年1月11日 下午1:50

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（中央社芝加哥10日綜合外電報導）波音公司在監管文件中表示，已離職的執行長米倫伯格將獲得長期績效報酬、股票獎勵和退休金共6200萬美元（新台幣18.6億元），但會沒收價值1460萬美元的股票，且沒有資遣費。

波音737 MAX型號客機5個月內發生2起空難事故，造成此款飛機停產，美國飛機製造商波音（Boeing Co.）未能力挽狂瀾，在航空業和監管當局間的聲譽也一落千丈，米倫伯格（Dennis Muilenburg）去年12月因此遭解僱。

62歲的波音董事長凱爾洪（David Calhoun）轉任執行長，他堪稱是化腐朽為神奇的老手，曾任奇異公司（General Electric Co.）高層主管，協助數家公司度過危機。

波音在文件中表示，凱爾洪將於1月13日接任執行長，每年基本薪資140萬美元，且有資格領取長期績效報酬2650萬美元。

波音去年11月表示，米倫伯格自願放棄領取2019年的獎金和股票獎勵。根據文件，2018年他的獎金和股票獎勵總計約2000萬美元。

波音在聲明中表示：「丹尼斯（米倫伯格）離職時，收到根據合約規定的報酬，但他沒有拿任何資遣費或2019年度獎金。」

昨天美國國會議員公布波音公司內部的數百則通訊紀錄，含有嚴厲批評關於737 MAX進展的內容，包括有員工說這架飛機是「由小丑所設計，而這些小丑由猴子監督」，顯然是指美國聯邦航空總署（FAA）。（譯者：陳昱婷/核稿：張曉雯）1090111

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馬龍

「737 MAX由小丑設計、在猴子監管下完成」 波音內部文件曝光惹爭議

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李靖棠

2020年1月10日 下午4:32

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接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難，讓美籍大廠波音（Boeing）面臨龐大輿論抨擊，不僅陷入曠日費時的法律訴訟，更讓自家產品的穩定與安全性，遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX型客機，從3月禁飛至今已過去9個月，依然未取得官方首肯，並在日前美國眾議院上，直接被聯邦航空總署（FAA）打槍，證實該機型仍有多項檢驗要執行，不可能在2020年解除禁飛限制。

《美國公共廣播新聞》（NPR）報導，在國會要求下、波音近日上交長達100頁的內部文件報告，包含諸多公司內部的電子郵件和通訊紀錄，出現眾多難堪的「黑暗面」，員工各種諷刺、輕視和吐槽的內容，也一一被美國媒體曝光。

"This airplane is designed by clowns." Internal documents show Boeing employees mocked problems that arose while developing the 737 Max — and bragged about getting regulators to approve the jets without requiring much additional pilot training.https://t.co/zZGPw41fnK

— NPR (@NPR) January 10, 2020

'Damning' Boeing messages reveal efforts to manipulate regulators of 737 Max https://t.co/cyEmLrWlRo

— CNBC (@CNBC) January 10, 2020

文件中有員工，嘲諷曾參與737 MAX客機設計的同事，稱這款問題客機是「由小丑設計、並在猴子監管下完成」。更有人誇下海口稱、這款飛機不需額外進行飛行試驗下，就能取得官方飛航認證許可。

但真正讓外界震驚的，是其兩名員工的對話，其中一人提問到「你會不會讓你的家人登上737 MAX客機進行試飛？」對方不假思索地回答：「不會！」

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對這份新上繳的內部文件，眾議院交通運輸委員會主席彼得・吉奧（Peter DeFazio）認為，新文件讓傷害擴大，內部報告令外界感到恐慌。在文件曝光後不久，波音公司隨即表示，那些不適當的語言與文字，只是極小部份的員工所為，不符合公司價值觀，「我們將採取一切必須行動。」

印尼獅航（Lion Air）墜機起飛後不久，墜毀於爪哇島外海；以及一架隸屬衣索比亞航空（Ethiopian Airlines），往返於阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）和肯亞奈洛比（Nairobi）的737 MAX客機墜毀，一年內兩起空難，導致346人死亡的慘痛悲劇。

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確認無法在2020年復飛後，波音已於2019年底宣布，從2020年1月開始，737 MAX客機生產線將暫時停擺，減少不必要的額外成本產生。波音也強調，此次停工並不會影響員工權益，也不會進行裁員。

從被勒令停飛至今，波音工廠持續生產新的737 MAX系列新客機，但因無法試飛而無法交機，目前庫存量已達到400架之眾。

更多上報內容：

https://tw.news.yahoo.com/737-max%E7%94%B1%E5%B0%8F%E4%B8%91%E8%A8%AD%E8%A8%88-%E5%9C%A8%E7%8C%B4%E5%AD%90%E7%9B%A3%E7%AE%A1%E4%B8%8B%E5%AE%8C%E6%88%90-%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E5%85%A7%E9%83%A8%E6%96%87%E4%BB%B6%E6%9B%9D%E5%85%89%E6%83%B9%E7%88%AD%E8%AD%B0-074600508.html