馬龍

1公升油跑34公里　福斯Golf TDi全球最省油

翻攝自《USA Today》

字級：

最小字型預設最大字型

分享到 Facebook分享到 Plurk分享到 Twitter

2015年07月17日15:35 

 

世界上哪款汽車最省油？德國車廠福斯(Volkswagen)的Golf 2.0 TDI稱王，平均每公升汽油可以行駛34.48公里，獲得《金氏世界紀錄》認證，為全球最省油的汽車。

這項紀錄由記者格迪斯(Wayne Gerdes)與工程師溫格(Bob Winger)聯手打破，兩人花了16天跨越美國48州，駕駛總長13250公里；平均每100公里僅用2.898升汽油，比舊的世界紀錄3.016公升少了0.118升，成功刷新紀錄。

這款車具備150匹最大馬力，符合嚴格的美國「LEV3/TIER 3」廢氣排放標準，平均耗油量為每公升19.02公里。

格迪斯和溫格二人之所以能更加省油，是駕駛時結合了「Think Blue」節能概念。福斯近年推動「Think Blue」環保駕駛理念，並把相關技術融入旗下車款，包括低排氣量、高扭力輸出的引擎設計、高傳輸效率的雙離合器變速系統，以及先進的節能輔助科技等等。（於慶中／綜合外電報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150717/650010/9/1%E5%85%AC%E5%8D%87%E6%B2%B9%E8%B7%9134%E5%85%AC%E9%87%8C%E3%80%80%E7%A6%8F%E6%96%AFGolfTDi%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E7%9C%81%E6%B2%B9

馬龍

豐田氫燃料汽車 航程驚人

台灣醒報 – 2015年7月14日 下午7:17

相關內容

• 觀賞相片

  豐田推出的新款氫燃料汽車擁有超久的續航力，但氫燃料的補充來源仍是一大問題。（photo …

【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】氫燃料汽車的續航力驚人，比電動汽車更耐久。科技新聞網站《ForbesLife》報導，日本汽車大廠豐田所開發的新款氫燃料汽車在美國環保局測試下，續航力可達502公里，遠勝特斯拉Model S的435公里和或426公里也是氫燃料電池的韓國現代車。

豐田表示，這款汽車具備氫燃料技術的特點，例如能源補充相當快速，只要幾分鐘就能加滿，不僅可以做到二氧化碳的零排放，而且氫燃料在化學反應中，幾乎不造成能源損耗。美國環保局的測試結果顯示，豐田這款氫燃料汽車在行駛中，完全不產生污染物。

不過氫燃料汽車也有缺點，像是必須到特定的補充站才能「加油」，無法跟電動車一樣在家就可充電。以美國為例，全國目前只有12個氫燃料補充站，其中就有10個甚至集中在加州，因此目前氫燃料汽車可以說只能在加州上市。豐田為了鼓勵消費者採用，提出3年免費供應氫燃料以及各項通訊、道路救援服務。

【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】吊床結合浴缸，民眾可在野外盡情泡澡。科技新聞網站《Digital Trends》報導美國新創公司發明一款名為「Hydro Hammock」的吊床，可在吊床內加水並使用專屬的熱水器加熱，讓人們在野外露營或冰天雪地中，也能盡情享受泡熱水澡的快感。

發明人佛瑞克表示，Hydro Hammock使用高密度及高彈性的合成材質，具有防滑性，最多能承受50加侖的水及兩名成人的重量。透過泵浦式熱水器可替吊床內的水加溫，人們就可以在戶外愜意的泡澡。他說，Hydro Hammock也可以使用像是沙灘或家中陽台。

Hydro Hammock可以收在汽車的後車廂隨處帶，雖然略顯笨重，但佛瑞克說，起碼不需要將真正的浴缸帶出門就能享受熱水。Hydro Hammock目前正在募資平台Kikckstarter上集資，單獨吊床約台幣8000元，加上泵浦式熱水器則要台幣28000元。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%B0%AB%E7%87%83%E6%96%99%E6%B1%BD%E8%BB%8A-%E8%88%AA%E7%A8%8B%E9%A9%9A%E4%BA%BA-111723542.html

馬龍

 

 

綠黨

已說讚的粉絲專頁 · 7月1日 · 編輯紀錄 · 

 

【#貧富差距99倍！99%的你還要忍受嗎？！】
　
根據今天的媒體報導，2013年綜所稅若按申報所得高低分成二十等分，所得最低5%家庭平均年所得只有4.4萬元，所得最高5%家庭平均年所得達437.3萬元，所得差距飆升至 99.39 倍！
　
儘管今天下午行政院大陣仗召開記者會反駁，但是台灣貧富差距的擴大已是不爭的事實！甚至，貧富差距更展現在世代的差距上！根據主計處公布2013年的家庭收支調查顯示，台灣退休族群每月可支配所得平均比正在辛勤工作中的年輕人多了3萬台幣！
　
政府應該要為人民的幸福負起更多的責任！然而，台灣的稅制不公，包括股市交易所得等資本利得稅、遺贈稅及企業課稅比重等都太低；此外，政府不但不想辦法提升人民薪資，更是屢屢扯後腿的提出22K大學生就業方案、大專產業替代役19500元等拉低薪資與勞動條件的政策。
　
這樣的生活是可以改變的！除了勇於站出來，為了我們在乎的權利與更好的生活發聲之外，妳的一票，可以不要再投給已經被政商財團綁架的兩大黨！投給綠黨，讓我們一起努力，擁有更有尊嚴的生活！

 

馬龍

校長、董事會打官司 東海薪水發不出來

• -字
• +字

中時電子報 – 2015年6月18日 上午5:30

 

https://tw.news.yahoo.com/%E6%A0%A1%E9%95%B7%E3%80%81%E8%91%A3%E4%BA%8B%E6%9C%83%E6%89%93%E5%AE%98%E5%8F%B8-%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E8%96%AA%E6%B0%B4%E7%99%BC%E4%B8%8D%E5%87%BA%E4%BE%86-234753671.html

馬龍

機械業者：3年內恐全軍覆沒

作者： 黃天如╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年6月13日 上午5:50

中國時報【黃天如╱台北報導】

為瞭解日圓持續貶值對本土產業影響，工業總會針對會員企業進行問卷調查，發現日圓走貶對我產業弊大於利，其中又以機械設備、CNC車床等產業受害最大。一名機械業者甚至預言，日圓長期走貶，國內業者尤其中小企業2、3年內肯定全軍覆沒，「政府應使台幣適度貶值，或至少協助中小企業貸款，度過難關。」

日本是台灣第3大貿易夥伴，日圓對台幣強勢貶值，對我相關企業影響鉅大，部分業者因面臨匯兌損失以及轉單衝擊，早已叫苦連天。因此，工總製做「2015日圓持續貶值對國內業界之影響意見調查」，於6月1日至9日發送會員企業，回收109份。

調查顯示，因日圓貶值造成負面影響的企業高達65％，獲得正面效益的只有12％，另14％則稱正、負效益皆有，故整體來看，日圓長期且大幅走貶，對我產業弊大於利；其中又以機械設備、CNC車床、工具機相關產品、螺絲扣件、汽機車零組件、塑膠原料、人纖紡織等受創最深。

至於日圓貶值帶來負面影響的原因，最多廠商反映的是匯兌損失，其次，也會造成產品利潤降低，以及影響國內產品在日本及國際市場的競爭力。但當被問及是否會將日圓貶值造成的損失，轉嫁反映在產品售價上時，卻有63％業者的答案是「NO」，理由是擔心這樣做，只會加劇客戶減少下單或轉單的效應。

面對日圓貶勢，多數業者建議，「台幣有必要適度貶值！」機械業者更反映，國際貿易多以美元報價，目前台灣與歐盟的機械設備已落在同一價格區間，就連日本設備都比台灣便宜，政府再不拿出作為，台灣業者遲早會全軍覆沒，接下來更將衍生產業消失、失業人口增加、社會問題等連鎖骨牌效應。

另有業者強調，台灣中小企業占比達9成以上，這些有出口業務的中小企業，是沒有能力解決匯率問題的，就算政府不能立即讓台幣適度貶值，至少也應提供貸款，幫助受到衝擊的中小企業度過難關。

Facebook 馬上按讚 加入Yahoo奇摩新聞粉絲團

https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E6%A5%AD%E8%80%85-3%E5%B9%B4%E5%85%A7%E6%81%90%E5%85%A8%E8%BB%8D%E8%A6%86%E6%B2%92-215007185--finance.html

 

馬龍

嚇死人 3萬國中生畢不了業

作者： 洪欣慈╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年6月12日 上午5:50

相關內容

• 看相片

  　難混　　今年國中畢業生首度適用調高畢業門檻，約有3到3.5 …

今年國中畢業生首度適用調高畢業門檻，約有3到3.5萬學生畢不了業，遠高於往年的不到5％。圖為今年國中畢業典禮，將有更多學生拿不到畢業證書。（盧金足攝）中國時報【洪欣慈╱台北報導】

今年國中畢業生首度適用調高畢業門檻，從3領域及格提升至4領域，學生至少要有一科考科成績合格才能取得畢業證書，教育部調查，約有11％∼13％學生領不到畢業證書，以會考報名28萬人推算，有3∼3.5萬學生畢不了業，遠高於往年的不到5％；全國中小學校長協會呼籲，教育部應改回原本3領域及格門檻。

學科不行 沒法放水畢業

因應12年國教，教育部修正「國民小學及國民中學學生成績評量準則」，過去語文、數學、自然與生活科技、社會、健康與體育、藝術與人文、綜合活動7大學習領域中，學生只要3領域及格即可拿到畢業證書，現須4領域及格，學生不能只靠體育、藝術、活動等非考科「放水」，順利拿到畢業證書。

全校協秘書長、新北市新莊國中校長謝金城表示，現行7個領域中，有4領域都是考科，就算健康體育等非考科再強，只要學科成績差，還是可能拿不到畢業證書，不符12年國教強調「適性輔導」精神。

新北肄業生 去年的10倍

協會曾赴北中南10所國中隨機抽樣，無法畢業的學生人數暴增，像新北市有國中去年拿不到畢業證書學生只有6人，今年卻增至60人，偏鄉離島狀況恐更嚴重。

全校協呼籲，教育部應將畢業條件改回為3領域及格，且應比照高中設置國中學期成績補考暨重補修制度的法源，授權國中可以強制學生參加補救教學，同時高中端在暑假提前辦理補救教學。

教育部國教署副署長黃子騰表示，3年前決議提高門檻，是因各界批評國中生程度須加強，門檻變嚴格，無法畢業的人數勢必會增加，調查出的比例在教育部的預期範圍內。

後段班成績 較去年改善

黃子騰說，為讓學生能順利畢業，教育部1年前提前預警各國中加強補救措施，若將調高後的畢業門檻套進去年畢業生成績，約有15％學生無法畢業，現在降至13％以下，代表這屆後段學生成績有拉起來，符合當初政策目標。

教部表示日後都會定期預警，之後畢業的學生有更多時間準備，相信無法畢業的人數會逐年降低，目前門檻不考慮更改。

學生若未達畢業門檻標準，仍可以領到修業證明，不代表不能上高中。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9A%87%E6%AD%BB%E4%BA%BA-3%E8%90%AC%E5%9C%8B%E4%B8%AD%E7%94%9F%E7%95%A2%E4%B8%8D%E4%BA%86%E6%A5%AD-215007916.html

馬龍

解決流浪博士現象 博士班擬減千名額

TVBS – 2015年6月12日 下午2:43

相關內容

• 看相片

  解決流浪博士現象　博士班擬減千名額

>

台灣流浪博士現象嚴重，教育部決定，從105學年開始，將減少15%到30%的博士生核定名額，預估每年將減招約千人左右。>>教育界人士認為，減招人數和減招科系還需要詳細評估，恐怕無法每個科系都一概而論，另外專家也質疑，既然企業界和政府都說要產業升級，但聘僱的博士人才又太少，恐怕跟轉型的目標是背道而馳。

又到了畢業生求職旺季，但高學歷失業比例，近幾年來一直居高不下，針對博士人數過多，教育部規劃將從105學年起，博士班核定名額將減少15%到30%，等於每年要減招千人，希望流浪博士的現象，能稍稍減緩。

高教工會理事長劉梅君：「其實台灣不管是私立學校或是公立大學，其實那個師生比的狀況非常不理想，短中長程(人數)又多了多少，這部分一定要非常仔細的一個評估。」

碩博士滿街跑，但求職就業卻屢屢碰壁，根據教育部統計，85學年的博士生還不到1萬人，但到了103年卻暴增超過3萬人，進一步來看，包括工程、管理、人文社會、教育藝術醫學、農業、生醫等7大領域，只有3成的工程領域博士生，可投入產業界，從其他科系畢業的幾乎都擔任教職，在目前少子化，教師人數又超額的情況下，減招政策有其必要性。

高教工會理事長劉梅君：「(博士)沒有去處，絕對不是台灣博士太多了，而是因為我們胃納太少了，不管是政府機構或是民間機構，能夠胃納博士、高級人才的機構太少了，特別是我們的企業界。」

但專家也呼籲，政府及產業界近年高喊轉型，對博士人才的需求，卻不見相對增加，未來如何做到量少質精，又能提振產業動能，產官學仍需找出一條解決之道。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%A7%A3%E6%B1%BA%E6%B5%81%E6%B5%AA%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%8F%BE%E8%B1%A1-%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%8F%AD%E6%93%AC%E6%B8%9B%E5%8D%83%E5%90%8D%E9%A1%8D-064300568.html

馬龍

正在逆行的土星將於台灣時間6月15日上午8:36am逆行回天蠍座，直到9月18日上午10:49am才離開。

馬龍

強制裝防鎖死煞車 機車恐漲價萬元

2015年06月10日 

 

 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150610/36599978/%E5%BC%B7%E5%88%B6%E8%A3%9D%E9%98%B2%E9%8E%96%E6%AD%BB%E7%85%9E%E8%BB%8A%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%81%90%E6%BC%B2%E5%83%B9%E8%90%AC%E5%85%83

 

hplkk

不是來自石油的汽油？Audi 成功研發 e-Benzin 合成汽油 2015/05/24 18:12
文／記者張慶輝    圖／Audi提供

汽油是從原油中提煉而來，這應該可以算是生活常識，雖然近期的低油價暫時讓眾人忘卻短缺問題，但排放造成的汙染卻是日漸嚴重；近期 Audi 宣布已成功研發「e-Benzin」合成汽油，並將進入測試階段，這種不是來自石油的汽油，將可望改善排放汙染問題。



e-Benzin 並不是從原油中提煉而來，所以其成分不含硫與苯，這能降低燃燒時的有害物質，而且 e-Benzin 的辛烷值相當於 RON 100，有著良好的抗爆震能力；Audi 希望最終能做到僅需水、氫、二氧化碳和陽光，就能製造出 e-Benzin，與先前推出的 e-Diesel 合成柴油相同。



這項專案的負責人 Reiner Mangold 表示，Audi 與 Global Bioenergies 的合作，證明了生產 e-Benzin 合成汽油的可行性，也是持續推動 e-Fuels 計劃的重要里程碑。

http://auto.ltn.com.tw/news.php?no=2676&t=7&s=0