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金控獲利大傷 前11月減15%

富邦金較去年少161億 每股賺4.49元

 
 
 
富邦金昨公布獲利,每股稅後純益4.49元,穩坐金控獲利王寶座。

表現失色
【王立德、林巧雁╱台北報導】15家上市櫃金控前11月獲利全數出爐,受到去年基期高,加上黑天鵝出沒影響壽險公司投資部位、地雷企業衝擊銀行獲利表現,整體金控今年1~11月稅後純益2375億元,較去年同期衰退15%,其中壽險雙雄富邦金(2881)、國泰金(2882)衝擊尤深,均較去年同期減少逾百億元。

富邦金昨公布11月單月稅後純益22.15億元,累計今年前11月稅後純益459.83億元,累積每股稅後純益(EPS)4.49元,雖穩坐金控獲利王寶座,但今年前11月比去年同期整整少了161億元,衰退幅度逾25%。
且富邦金10月單月獲利在睽違3個月後雖重新從國泰金手中奪回「單月獲利王」寶座,惟11月再次落敗,比國泰金單月賺逾30億元少了8億元,累計前11月獲利差距二家金控也縮小到5億多元,今年誰能拿下今年絕對數字獲利王,就看12月表現。 

黑天鵝衝擊壽險

雖富邦金、國泰金累計前11月獲利領先其他同業,但壽險業者指出,今年年初一開始就有中國股市啟動熔斷機制,年中英國意外脫歐,年底又有美國總統大選、義大利修憲公投等黑天鵝飛舞,金融市場操作難度較去年提升,讓壽險金控在投資收益貢獻獲利比重比不上去年。
像新光金(2888)前11月稅後純益26.31億元,子公司新壽11月稅後小賺1.34億元,但累計前11月仍虧損17.48億元,今年恐難獲利。新壽表示,已積極調整投資部位,目前備供未實現虧損已低於240億元,虧損可望逐漸縮小。
除壽險金控外,銀行、證券為主金控今年表現也不佳,包括TRF(目標可贖回遠期契約)損失、鼎興案、興航解散等地雷頻爆發;證券端則有台股低量、樂陞案等,讓整體金融業獲利雪上加霜。
一直是獲利居前位的中信金(2891)今年前11月稅後純益264.89億元,較去年同期衰退近9%,EPS為1.36元;中信金表示,11月單月近15 億元,因支付樂陞案道義補償金及受工作天數較少影響,獲利平平,但整體銀行核心業務仍維持穩健動能。
子公司台壽保11月出現小幅虧損6900萬元,台壽保主管解釋,是因為年底前保單銷售較多,光是11月新契約保費收入就達150億,因此產生初年損。 

第一金增加8.5%

另外如兆豐銀因認列遭美裁罰的1.8億美元罰款,拖累兆豐金(2886)前11月稅後純益僅217.44億元,較去年同期268.02億元衰退近2成。
不過玉山金(2884)、華南金(2880)、第一金(2892)表現與去年持平甚至略增,華南金總經理張雲鵬表示,11月獲利較10月增溫,主要是因之前認列茂德授信呆帳回沖,整體來說華南金11月稅後純益12.93億元,累計前11月稅後純益126.58億元,累積每股稅後純益(EPS)1.2元。
第一金昨日也公布11月自結獲利,11月稅後純益12.78億元,累積前11月稅後純益157.53億元,較去年同期的145.12億元增加8.5%,同樣是受到茂德處分廠房收入入帳,回沖獲利的影響。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161210/37480185/%E9%87%91%E6%8E%A7%E7%8D%B2%E5%88%A9%E5%A4%A7%E5%82%B7%E5%89%8D11%E6%9C%88%E6%B8%9B15

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航空業壞消息不斷! 歐洲空中巴士集團宣布裁員 1164 人並組織重整

作者  | 發布日期 2016 年 11 月 30 日 14:45 | 分類 國際貿易 , 職場 , 航太科技
A380

近期,國內外的航空業壞消息似乎不少,除了國內的復興航空傳出停飛,公司即將解散之外,歐洲空中巴士集團 (AirBus) 也傳出即將裁員,以健全財務的消息,航空業面對全球經濟不景氣,似乎還有不短的寒冬期要度過。




根據《華爾街日報》的報導,歐洲空中巴士集團宣布,為了節省開支,總計將裁員 1,164 人,並且收掉在巴黎郊外的一處設施。另外,還將把 325 名員工由原本在巴黎與慕尼黑的聯合總部中,轉移至在法國南部土魯斯的新總部。

空中巴士集團表示,這次的裁員計畫,是針對 2016 年 9 月份所提出的公司重組,以增加獲利計畫的一部分。不過,當時提出該計畫之際,並沒有明天說到將會有多少工作職位將會進行裁撤。空中巴士集團執行長 Tom Enders 指出,公司重組有利於增加獲利能力,並縮小與競爭對手──美國波音集團的 (Boeing) 的獲利差距,改善財務狀況。

目前空中巴士集團總計有 13.6 萬人,而本次受到裁減的工作職位,多半屬於後勤支援與總部行政的工作。未來公司將會透過自動離職、調動以及提前退休等方式,來達到裁員的目標。整體來說,空中巴士這次的裁員數量,遠不及 2007 年進行公司大重整時的裁員 8,000 名員工數字。甚至,為了因應新數位生產技術的來臨,空中巴士集團還將擴徵 320 名具相關工作經驗的員工。

報導中也指出,這次空中巴士集團跟隨裁員動作,也同時進行的組織調整計畫,是為了因應過去自法國、西班牙以及德國等 3 地整併多項相關事業體,進和合併而成當前空中巴士集團有關。原因是過去從這 3 地整併而來的企業,組職複雜、官僚文化以及增加支出的問題。因此,希望藉由扁平化組織重整,能夠追趕上競爭對手美國波音集團。

(首圖來源:Flickr/ Airwolfhound CC BY 2.0) 

http://finance.technews.tw/2016/11/30/airbus/
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慘!327萬人月薪低於3萬元 網友:難怪不敢生

主計總處調查,今年我國有327萬人月收入低於3萬元。資料照片

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(新增網友意見)行政院主計總處今公布人力運用調查,今年國內890萬6千名受僱勞工平均月薪為3萬7094元,較去年增加594元;月薪低於3萬元者有327萬人,較去年減少8萬2千人,佔全體受僱勞工36.72%,較去年減少1.21個百分點。主計總處每年5月都會進行國內人力運用調查,今公布的調查結果顯示,今年全國受僱勞工中,月薪不到2萬元者有46萬1千人,較去年減少7萬3千人,是連續7年減少;未達3萬元者則有327萬人,也較去年減少。另外月薪3萬元以上、未滿5萬元者,今年有408萬人,較去年增加15萬7千人;月薪5萬元以上則有155萬6千人,較去年增加1萬6千人。調查也發現,全體就業人數1124萬7千人中,從事部分工時、臨時性或派遣工作達79萬2千人,佔全體就業人口7.04%,較去年增加1萬1千人。其中從事部分工時有41萬1千人,較去年增加6千人;從事臨時性或派遣工(有可能同時從事部分工時)有62萬1千人,較去年增加9千人。而從事這類非典型工作的勞動者中,高達83.75%不想換工作、也不想增加額外工作,較去年增加1.12個百分點。大批網友看完調查結果後酸說:「不要急,小英正在打地基救你,不過可能要打很久。」「更慘的即將到來?」「難怪不敢生,三萬夠養家嗎?」「七天例假刪除後,薪水更低@@」(唐鎮宇/台北報導)出版時間:09:09
更新時間:11:33

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161130/1000722/

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陽明海運8年虧5百億 立委疑「人謀不臧」

全球海運業景氣寒冬,陽明海運一路虧損上百億,有立委出面質疑,從2009年到今年(2015年),8年下來陽明海運虧了500多億,恐有人謀不臧、掏空資產情形,而政府不是整頓,還要繼續投500、600億紓困,痛批根本是把錢丟到水裡!

秀出資料,台北港貨櫃場跟基隆港貨櫃場,竟然都不見海運業龍頭之一「陽明海運」貨櫃的蹤影。全球海運業今年(2016年)景氣有如寒冬,陽明海運一路虧損上百億,賣東賣西,怎麼經營的,變成如此境地?立委陳歐珀質疑,恐有人謀不臧、掏空資產情形。

話說的很重,因為從2009~2016年,陽明海運前董座盧峰海任內,共虧了近340億,加上今年(2016年),8年下來慘賠500多億,這錢坑怎麼補?

新上任董座謝志堅,終極辦法,從砍高層薪水做起,交通部則打算投入500、600億紓困,但陳歐珀痛批,政府應該動起來查弊端,而不是死命丟錢,根本沒道理!

重整、合併,才是關鍵。陽明海運虧損連連,屢屢遭點名,陳歐珀直言,交通部得盯得更緊,市場點名,陽明海運將成為下波被整頓的目標。(民視新聞綜合報導)

https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%BD%E6%98%8E%E6%B5%B7%E9%81%8B8%E5%B9%B4%E8%99%A75%E7%99%BE%E5%84%84-%E7%AB%8B%E5%A7%94%E7%96%91-%E4%BA%BA%E8%AC%80%E4%B8%8D%E8%87%A7-110516145.html
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地雷連環爆 金融業今年重傷

TRF、樂陞、鼎興、興航等衝擊 獲利恐創3年最差

 
 
 
今年來包括樂陞、興航案等地雷連環爆,拖累金融業今年獲利大衰退。圖為銀行櫃檯。資料照片

營運逆風
【廖珮君╱台北報導】地雷連環爆,包含銀行、證券期貨、保險業整體金融業今年獲利大衰退。據金管會今年前10月統計,全體金融業約賺4290億元,其中保險業年衰退就達近3成,衰退幅度最大。市場推估,全年金融業獲利恐創下2013年以來的3年最差紀錄。

金融業獲利大衰退,上市櫃公司財報也不亮麗。金管會昨公布上市櫃企業第3季財報,包括營收及稅前獲利,2項獲利數據均衰退,恐是海嘯來首見。資料顯示,上市櫃前3季營收20.16兆元,較去年同期衰退2.13%,稅前獲利1.4兆元、年衰退7.37%,證期局副局長張振山說,若以第3季單季來看,已有谷底翻揚態勢。 

保險業年衰退近30%

據金管會資料顯示,金融業獲利2012年一路往上跳增,2014年衝破5000億元大關達5428億元,2015年更推向5614億元高峰,但今年銀行端包括TRF(目標可贖回遠期契約)損失、鼎興案、近期興航解散等地雷頻爆發;證券端則有台股低量、樂陞案等,讓整體金融業獲利雪上加霜。
據金管會統計,今年前10月銀行業賺2976億元,較去年同期衰退5.8%;證券期貨業238億元,年衰退1.6%;保險業1076億元,年衰退近30%,衰退幅度最大。
保險局官員說,前10月保險業(壽險加產險)獲利重摔,光是壽險業就較去年同期大減462億元,主因是提存準備金、保險給付大增,光業務損失就高達600億元,但投資收益增加200億元,合計仍虧損462億元。
該官員解釋,壽險業賣保單都須提存準備金,是屬於費用,光這部分就較去年同期多提存300多億元,而保險給付(例如滿期金、生存給付等)也比去年增加,導致虧損擴大。
銀行業部分,銀行局副局長呂蕙容說,受到利差減少、增提呆帳準備金等,使銀行業今年前10月只賺2976億元,較去年同期減少184億元,其中又以外商銀行獲利銳減最大。
銀行主管說,今年各銀行陸續提存TRF呆帳損失、衍生性商品受挫,加上國內外經濟情勢差,財富管理手續費進不來,放款也放不出去,提存準備金增加、本業收入難回溫,獲利自然走低。 

銀行增提呆帳準備金

而最近復興航空110億元的銀行債權,各銀行是否得增提呆帳?呂蕙容說,這部分的擔保品比率很高,目前已由興航處分飛機等擔保品,不見得會產生呆帳。
至於看天吃飯的證券期貨業,今年前10月獲利238億元,較去年同期意外僅小幅衰退1.6%,張振山解釋,主因元大證有賣敦南大樓,入帳20億元,且券商大舉撙節開支。
券商說,今年起各券商大舉降低成本,一是整併券商分公司,包括第一金證、華南永昌證等,都整併分公司;二是券商營業場所縮減,例如將兩層樓其中一樓出租;三是縮減在銀行的證券櫃台營業場所,例如VIP房間縮減等,省不少成本。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161125/37463284/%E5%9C%B0%E9%9B%B7%E9%80%A3%E7%92%B0%E7%88%86%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%A5%AD%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E9%87%8D%E5%82%B7

 

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復興航空22日起將全面停航 民航局證實

2016-11-21 15:40:41 經濟日報 記者陳景淵╱即時報導

復興航空傳將於近日停飛,今(21)日下午民航局證實此消息。 報系資料照

復興航空傳將於近日停飛,今(21)日下午民航局證實此消息。 報系資料照

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交通部民航局訊息指出,復興航空明(22)日起全面停航。復興航空發言體系尚未直接評論此事,僅表示今日不會開記者會說明,可能會透過公告重大訊息或新聞稿說明此事。

復興航空(6702)今日上午被爆料將要停業,官網訂票系統異常,被指稱公司將發新聞稿說明。該消息一傳出,重創興航股價,直接打到跌停,中午過後因公司澄清才自跌停打開。今日下午一時許,興航還重訊指出,對此傳言予以鄭重否認,絕無此事。

復興航空21日在官網發出訂購系統維護公告,指出公司系統目前正在維護,各通路皆暫停服務,造成不便敬請見諒。興航今年前三季虧損22.17億元,每股虧損3.42元,表現旺季不旺。

http://money.udn.com/money/story/5641/2119776

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  有關【車業及相關零配件】,現在整個車業的大方向、大趨勢都是朝向電動環保自動駕駛前進,尤其在這兩、三年內都有獲得突破性進展!複雜的燃油引擎及整體機械構造,將會被淘汰,日後的汽機車維修將會相當單純、簡單、且乾淨。未來23間會是重大的變革期改革期,能夠脫胎換骨的就能站上風潮浪頭,引領風騷;變不過來的,恐怕就將遭淘汰,永遠退出這個行業了。(9-20-2016

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消息:VW將裁員3萬人

消息人士今天(18日)表示,德國汽車製造商福斯集團(Volkswagen)已經和該集團的工會達成協議,將在2021年以前,將旗下的VW品牌裁減3萬名員工,這是該集團在廢氣排放醜聞之後,為推升獲利、並轉向電子與自駕車計畫的一環。

福斯集團是歐洲最大的汽車製造商。

這項協議的細節將在當地時間今天上午9時30分(台灣時間今天下午4時30分)的記者會上宣布,預定將可為VW品牌每年省下37億歐元(39億美元)。

消息人士說,協議中要裁撤的3萬人中,單在德國就有2萬3千人。

福斯集團拒絕就這項報導發表評論。

福斯集團在全球各地的員工高達61萬零76人。

福斯旗下的汽車品牌除了VW以外,還包括:奧迪(Audi)、賓利(Bentley)、布卡提(Bugatti)、藍寶堅尼(Lamborghini)、喜悅(SEAT)、斯科達(Skoda)等。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B6%88%E6%81%AF-vw%E5%B0%87%E8%A3%81%E5%93%A13%E8%90%AC%E4%BA%BA-074500286--finance.html
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南韓砸2992億 出手救造船業

 
 
 

【林文彬╱綜合外電報導】不只台灣航運業景況冷颼颼,南韓政府面對韓進海運破產、其他造船與航運業者深陷財務危機,也在上月底伸出援手,宣布打算在2020年前斥資約11兆韓元(約2992億元台幣),向該國造船業者訂購至少250艘船。
南韓政府除了砸11兆韓元買船,另規劃成立融資公司,初期啟動資金為1兆韓元(約272億元台幣),最終投入金額將提高至6.5兆韓元(約1768億元台幣)。南韓也力促造船業整頓求生,全球最大造船業者現代重工將分拆非造船事業,全球第2大造船廠大宇造船海洋工程打算在2018年前裁員5500人。

日本業者設法自救

南韓政府表示,現代重工、大宇造船海洋工程和三星重工2018年前將精簡32%人力。南韓造船業今年上半年已裁掉約2萬人,韓國勞動研究院預估下半年裁員人數將達到4萬人。 
相較於台灣和南韓政府出手拯救航運及造船業,日本業者只能設法自救。日本3大航運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船上月底決定合併旗下貨櫃航運事業、於明年7月成立新公司,以避免步韓進海運破產後塵。新公司預計2018年4月前開始營運,每年可望創造1100億日圓(約324億元台幣)綜效。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161116/37453476/%E5%8D%97%E9%9F%93%E7%A0%B82992%E5%84%84%E5%87%BA%E6%89%8B%E6%95%91%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%A5%AD

 

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海運暴虧 政府5600億紓困

國發會專案挹注 陽明:「天大的好事」

 
 
 
全球海運景氣陷入寒冬,政府決推出紓困專案救援。資料照片

抗不景氣
【林海、戴安瑋╱台北報導】全球航運不景氣,交通部政務次長王國材昨宣布,政府將挹注5600億元紓困,其中新增海運專案600億元,陽明(2609)、長榮海(2603)等業者正面看待,除長榮海表示樂觀其成,陽明更肯定是「天大的好事」,相信對產業有挹注。

王國材表示,紓困方案是行政院長林全提出,交通部、財政部等開過4次會,訂定「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,內容包括港務業務費和碼頭使用費折減、金融機構振興經濟貸款5000億元各行各業可申請、放寬貸款寬限期,及國發會海運專案600億元,為中長期資金貸款方案,總計挹注5600億元。 

海運專案600億元

王國材說,該方案並非百分之百補助,而是紓困及防業者被抽銀根;國內航運是我國經濟發展重要的運輸產業,很多產業大量出口都靠此,紓困方案已送到行政院,希望提早幫助航運業度過寒冬。
今年以來全球航運業陷寒冬,觀察國內主要上市櫃海運個股,今年前3季,僅萬海(2615)、新興(2605)每股小賺0.16元、0.87元,其餘多數呈現虧損。其中,陽明前3季累虧130.23億元,每股虧損3.76元最慘,除主管減薪3~5成,更被迫啟動財務改革,減資以打消虧損。 

全球航運陷寒冬

對交通部出手紓困,陽明協理曾秉仁表示,雖然目前不了解詳細內容,還要進一步收集相關資訊,但只要政府有新的措施幫助業界,就是「天大的好事」,目前海運產業競爭激烈,政府協助台灣業者增加競爭的資本,各業者都有好處。
長榮海主管也說,正面看待政府提出的航運業紓困方案,但細節還要等到相關辦法公布實施之後,才能進行效益評估。
貨櫃雙雄中,除陽明虧最多,長榮海今年也連虧3季,前3季稅後虧損55.46億元,每股淨損1.58元;散裝航運業者狀況同樣欠佳,裕民(2606)雖第3季止穩小賺,但累計前3季仍虧38.88億元、益航(2601)與四維航(5608)前3季各虧15.77億元、12.91億元。 

近期運價漸回穩

但海運業者表示,隨時序進入第4季,近期運價已經回穩,本季將逐漸走出谷底。特別是代表產業市況的BDI(Baltic Dry Index,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數)上周重回1000點大關,最新一交易日收1065點,創近15個月來新高,代表市況逐漸回溫。
裕民協理陳秀能分析,若由今年下半年的運價走勢來看,最差的情況應該已經過去。
曾秉仁也說,第4季運價回穩,並不像之前狂跌,因此大環境應逐步好轉。曾秉仁認為,雖外在環境逐漸改善,但現在更重要的是自己努力,因此推出財改方案,打消累積虧損,財務好轉之後,客戶更會支持,資金運用也會比較靈活。
陽明日前除宣布11月起協理級以上主管減薪3~5成,更通過減資160.04億元,減資幅度高達53.27%,目標將每股淨值由目前的5元,提高至12元以上。而曾傳可能遭併,曾秉仁也強調,陽明是百年品牌,完全不考慮被併。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161116/37453468/%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%9A%B4%E8%99%A7%E6%94%BF%E5%BA%9C5600%E5%84%84%E7%B4%93%E5%9B%B0

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