中華民國空軍四星一級上將沈一鳴命盤 - 占星命理區 - 馬龍占星論壇

沈一鳴 (臺灣)

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沈一鳴 Shen Yi-ming


第27任參謀總長
任期 2019年7月1日－2020年1月2日
前任	李喜明
繼任	劉志斌（代理）
第12任國防部軍政副部長
任期 2018年3月1日－2019年6月30日
前任	蒲澤春
繼任	張哲平
第6任空軍司令
任期 2015年1月30日－2018年2月28日
前任	劉震武
繼任	張哲平
國防部常務次長
任期 2013年9月1日－2015年1月29日
前任	趙克達
繼任	王信龍
國防部參謀本部副參謀總長（空軍）
任期 2013年3月1日－2013年8月31日
前任	劉震武
繼任	朱玉書
第5任空軍作戰指揮部指揮官
任期 2011年8月1日－2013年2月28日
前任	劉介岑
繼任	吳萬教
國防部參謀本部情報參謀次長室次長
任期 2010年10月1日－2011年7月31日
前任	王正霄
繼任	韓更生
個人資料
性別	男
出生	1957年3月30日中華民國臺灣省陽明山管理局士林鎮（今臺北市士林區）
逝世	2020年1月2日（62歲）臺灣新北市烏來區烘爐地山桶後溪溪谷
國籍	中華民國
職業	空軍上將
軍事背景
效忠	中華民國
服役	中華民國空軍
服役時間	1979年－2020年
軍階	二級上將（追晉一級上將）

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經歷顯示▼

沈一鳴（1957年3月30日－2020年1月2日），中華民國空軍一級上將，籍貫江蘇宜興^[1]，生於臺北士林，曾任參謀總長、國防部副部長^[2]、空軍司令、國防部常務次長、副參謀總長、空軍作戰指揮部指揮官等職^[1]，並曾參與過大漠計畫，也是幻象2000 戰鬥機交機第一批種子教官之首席試飛官、領隊（重要關鍵幹部之一），為中華民國國軍留美將領之一，空軍官校1979年班（68年班）正期班第一名畢業，也畢業於三軍大學（今國防大學）空軍指參學院1992年班（81年班）、美國空軍戰爭學院2002年班深造經驗^[1]、美國空軍戰爭學院戰略碩士。2019年6月27日，調任參謀總長，7月1日生效^[3]。2020年1月2日，在UH-60M黑鷹直升機墜毀事故中殉職罹難^[4]，隔日總統追晉一級上將、追贈青天白日勳章^[5]^[6]。

生平

空軍官校1979年班（68年班）

1975年，沈一鳴進入空軍官校就讀，並在1979年畢業於68年班（60期），以第一名的成績畢業，同期同學尚有前國防大學校長吳萬教二級上將（現已轉任總統府戰略顧問）、以及與沈一鳴同樣是美國空軍戰爭學院畢業的前空軍官校校長柯文安中將等人。

大漠計畫

官校畢業後，他於1980年代受中華民國空軍的派遣，作為大漠計畫第八梯次成員至沙烏地阿拉伯王國擔任教官，協助葉門阿拉伯共和國（即北葉門）建立空軍機隊，以免北葉門赤化^[7]。

幻象2000戰鬥機接機回臺關鍵人物

1998年4月15日，中華民國空軍正式成立第一支幻象2000-5戰機中隊，並在空軍新竹基地499聯隊長葛光越少將、11大隊大隊長林清添上校、測戰中心主任沈一鳴中校、41中隊中隊長呂樂生中校等人組成專案小組，持續測試從法國新購MICA中程主動導引空對空飛彈性能，並於漢光演習中列為測試項目。

沈一鳴在此不只扮演高階幹部，更是中華民國空軍飛官之中，親自前往法國接受法國空軍教官指導、訓練的首批人員之一。

美國空軍戰爭學院2002年班

沈一鳴畢業於美國空軍戰爭學院2002年班^[1]。

黑鷹直升機失事

2020年1月2日，沈一鳴搭乘空軍救護隊編號933UH-60M黑鷹直升機，上午7點50分從空軍松山基地指揮部起飛，與多名將領準備前往宜蘭東澳進行春節慰勉^[4]^[8]^[9]。上午8點7分，光點自雷達幕上消失，因不明原因失事新北市烏來山區^[4]^[8]^[9]。軍警消皆立即派員上山搜救^[8]^[9]。上午10點50分，國防部召開記者會，證實直升機在烏來桶後溪谷迫降^[8]^[9]^[10]。下午國防部再度召開記者會，證實機上13人有5位獲救，8位罹難，沈一鳴殉職^[4]^[8]^[9]。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%88%E4%B8%80%E9%B3%B4_(%E8%87%BA%E7%81%A3)

8時3分50.9秒時正駕駛突然發話說「雲長那麼快」

黃志偉指出，當日選擇的是C-10航路，根據黑盒子資訊，專機起飛後，一直到坪林位置天氣狀況均良好，然而直到8時3分50.9秒時，正駕駛突然發話說「雲長那麼快」，到8時5分11.9秒時，副駕駛則說「目前左邊進雲中」，這段期間機工長也協助掌握機外情況，8時6分16.1秒及22.8秒，機工長兩度表示「右側目視地面、右邊clear」(表示雲在左側)，然後從8時6分40.8秒到56.6秒間，副駕駛兩度提醒高度，正駕駛表示「知道」且一度欲拉升到4000呎(但因雲蓋，最後並未成功)，最終在8時7分1.2秒錄音終止。

檢視相片

失事黑鷹飛航軌跡重建。（國防部提供）

三機組員到最後一刻手都緊握操縱桿撞擊時受到極大傷害

黃志偉也透露，事後經法醫鑑定，三名機組員特別是正副駕駛直到最後一刻，手都緊握操縱桿，腳則因為踩在踏板上，撞擊時都受到相當大的傷害，「相當令人不捨」。根據飛安會協助還原資料顯示，飛機當時已經向上拉升，但還是撞上一個山坡，如果是在沒有修正的情況下直接撞擊，傷亡可能會更嚴重；撞擊時則是右起落架先接觸地面，然後經過數十公尺的滑行，在第二次撞擊後產生翻滾，因此機身右側破壞嚴重。

專案小組事後根據中央氣象局針對1月2日當天上午6時至9時的天氣變化圖發現台灣東北角雲層快速增生，另一方面也透過生還者訪談，重建撞擊前最後一刻的天氣情況。幸運生還且事發當下還協助搜救隊伍釐清現場傷亡狀況的參謀本部通訊電子資訊參謀次長曹進平中將，當時坐在最後一排中間位置，雖然離兩側窗戶都有一定距離，但仍能察覺事發前不到10秒突然進雲，無法目視地面，種種資訊均與天氣圖不謀而合。

檢視相片

20200114-國防部在14日上午於空軍松指部舉行聯合公奠典禮，在黑鷹失事事件中生還的曹進平中將也出席。（蘇仲泓攝）

在黑鷹失事事件中生還的曹進平中將也協助重選過程。（資料照片，蘇仲泓攝）

截至目前為止，空軍認為機組人員已盡最大努力，直至最後一刻仍操作飛機，正駕駛也是以其飛行訓練所學操作，「他具備克服這次景況的能力」，只是瞬間出現天氣驟變、地形改變等情況，操作上不及應變所致，「如果再多兩秒，結果可能就不一樣了。」因此初判是因山區天氣驟變、雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，「屬環境(天氣及地形)與人因複合因素。」

更多風傳媒報導

https://tw.news.yahoo.com/%E9%82%84%E5%8E%9F%E6%82%B2%E5%8A%87%E7%9A%844%E5%88%86%E9%90%98-%E9%BB%91%E9%B7%B9%E5%A4%B1%E4%BA%8B%E5%88%9D%E6%AD%A5%E8%AA%BF%E6%9F%A5%E5%A0%B1%E5%91%8A%E5%87%BA%E7%88%90-%E6%92%9E%E6%93%8A%E5%89%8D%E5%89%AF%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%95%B8%E5%BA%A6%E7%A4%BA%E8%AD%A6%E9%AB%98%E5%BA%A6-063251931.html

空難殉職的參謀總長沈一鳴上將等八位軍士官，昨天在松山軍用機場舉行公奠。蔡英文總統致詞時宣布，行政院已核定國軍三項加給方案：空降特戰勤務加給、飛行軍官續服獎助金與士官長專業加給，追溯至本月一日開始實施。國防部表示，這些提升待遇方案，是沈一鳴和同機失事國防部總士官督導長韓正宏生前積極推動，有助於提升國軍招募及留營誘因。

這場葬禮規模之盛大，是蔣經國總統逝世後僅見。各部會幾乎都由首長親自率員致祭，前總統馬英九、國民黨主席吳敦義，以及歷任前國防部長、參謀總長等大批退將都到場致敬，美國空軍部國際事務次長室區域事務主任艾斯勒准將也隨同ＡＩＴ台北處長酈英傑出席。

殉職將士獲頒褒揚令、旌忠狀、晉階、追授勳獎章，啟靈時還有三架UH-60黑鷹直升機與四架幻象兩千戰鬥機飛越會場，幻象機並展示三號機拉升脫離編隊的「追思致敬隊形」。

總統宣布的三項利多，金額最大的是飛行軍官續服現役獎助金。新制的續服現役獎助金，不再是同軍階「一口價」，而是逐年調升，少校與上校的最高金額，是定翼機一○八萬、旋翼機七十二萬；中校最高金額，是定翼機一四四萬、旋翼機一○二萬。

空降特戰加給方面，依據軍階不同，一般跳傘人員每月以往可領二二○○元至三二○○元，具備高空跳傘資格者，每月六四○○元至一○六○○元。調漲後，一般跳傘人員每月可領六二○○至七二○○元，高空跳傘人員每月一○八○○至一萬五千元。

士官長專業加給，包括一等士官長每月調增二六三五元、二等士官長二五六○元、三等士官長八九五元，鼓勵現役士官長長留久用。

蔡英文總統昨天接見志願服務楷模金駝獎得獎人時也表示，台灣已進入高齡社會，政府未來也要讓長照二．○持續升級。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%AE%8C%E6%88%90%E6%B2%88-%E9%B3%B4%E5%92%8C%E9%9F%93%E6%AD%A3%E5%AE%8F%E9%81%BA%E9%A1%98-%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E5%AE%A3%E5%B8%83%E5%9C%8B%E8%BB%8D3%E5%88%A9%E5%A4%9A-222607493.html

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