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[公告] 土星進入射手座

本帖最後由 馬龍 於 2014-10-20 16:31 編輯

土星進入射手座

 

      由於日月星辰的能量就像是「微粒子」一樣地充斥在太陽系的空間,深入萬事萬物的深層,影響力無所不在!因而,每當有重要的星星位移時,對於地球上的許多事物都會產生重大且深遠的影響,不可不慎!

 

最近即將有重大轉變的星象就是「土星」,將在20141224正式進入射手座」,;雖然在2015年的6789間會有逆行回到天蠍,然而9192015又將再度進入射手座,直到20171221進入摩羯座以後,才宣告終止。在此將近三年的時間中,有可能對各方面、各層次、個人生活領域所產生的影響,預測如下:

 

                                                          占星師 馬龍 7-31-2014

 

  土星進入射手,影響最大的當屬「上升射手」的朋友們!本身的壓力變大,這也意味著責任變大,尤其是來自自己身旁周遭的人的壓力,包括兄弟姊妹、同學、鄰居、經常在一起的朋友們,都會寄望於您,也把責任推向您。好處是,個人會變得更有組織,更有責任感,更穩重,更實際,不會像是一向以來的「散散的」、「老是在狀況外」的情形。還有個好處是,可以享受自己擁有錢財的好處,吃得著、用得著,不會像是前兩、三年,老是虧錢、賠錢、掉錢錢財怎麼花掉的、溜掉的都不知道,不知不覺中錢就不見了,花完了。(8-04-2014

 

  土星進入射手,在正面的意義上,可能會有某種「小小的、結結實實的、性能超強、可以幫助長途旅行運動的」某種東西,而且可以幫助機車、汽車、船艦、飛機等等的海陸空運輸載具……個人的推敲,可能是「電池」將會獲得各種突破性的發展,電容量擴大,隔空充電,有夠環保,有夠長效,各充電站的設立,並可大規模經濟化量產,並商業化地運用在各方面,包括智慧型手機、筆電、手電筒、及各種手提行動電器用品上,等等。(8-04-2014

 

  土星進入射手,會否有某種新型的「載具」出現?值得關注!比「賽格威Segway」更方便,比汽車更便宜,比機車更安全等等,而且價格合宜,並能做長途旅行、遠距離運輸之用,甚至能射向太空等等,值得注意觀察。(8-04-2014

 

  察看【台灣國運盤】,將會受到負面影響相關產業,首當其衝的就屬房地產、建築業、汽車業等,將從高峰開始走向下坡,價格鬆動滑落,新產品乏人問津,展開長達56下滑期。而許多一向在搞「政商勾結」的財團、建設公司等等,將會非常顧人怨,成為眾矢之的,遭眾人唾棄怒罵!形象大壞!有崩解潰散之象,猶如「帝國的崩解」一般。(7-31-2014

 

  察看【台灣國運盤】,在土星射手年代走弱走衰的行業包括:航空業、航海業、貨運業、物流業、旅遊業、報關行、派報業等;高等教育行業(含大學、碩博班)、教授、補習班、出版業、印刷業、演講教學之各教育機構等;受到牽拖而影響到的行業包括:記者、雜誌業、各資訊流通與網路平台等。(7-31-2014)(宗教及相關行業,10-20-2014補充

 

  有點弔詭之處的是,土星進入射手航空航海、旅遊、貨運運輸業者等等,既會受益,又會受害。猜想情況可能是如此演變著的,未能及時投資更新設備器具者,固然營運成本高、喪失競爭力,而那些能夠及時投資更新設備的業者們,則可能會因為短期的投資成本高,財務會出現緊張,甚至有短期虧損的情況在,但從長期而言,攤平之後,將會大為受益!(8-04-2014

 

  察看【台灣國運盤】,當土星正式進入射手座的時候,也正式宣告台灣人民真正的苦日子來到!生活將會比過去國民黨馬英九執政六年以來更痛苦,更困難,更多民怨!甚至引發暴動!事實是,國民黨不倒,台灣不會好。只有等馬英九下台,國民黨結束執政,台灣才會從滿目瘡痍、百業蕭條的景況中慢慢恢復元氣。(7-31-2014

 

  察看【國民黨黨盤】,預計將在20141129當中的七合一選舉當中大敗!因為國民黨宮主星也瀕臨在末宮懸崖邊緣,民怨太深,聲望太低,可惜星盤無法量化,無法估計將會得幾席、失幾席。預計在11-29選輸之後,顏面、信心全失,預計在年底12-24之後有全面潰散的可能。(7-31-2014

 

  察看【國民黨黨盤】,基於「馬金體制」的一貫作風來看,一向是雞腸鳥肚器量極其狹小,而且睚訾必報!會否在選舉大輸之後,見笑轉生氣,利用剩下的時間與權力來極力惡搞台灣民眾百姓?比如再來出一個叫大家翻天覆地的「證所稅」,或是再弄一個讓大家苦不堪言的「油電雙漲」?步數很多,不能小覷,有待全民強力監督及時遏止,以免讓台灣落到永無翻轉的地步而致禍延子孫。(7-31-2014

 

  察看【民進黨黨盤】,在土星進入射手之後,民進黨可能會把重點放在民間的組織工作,但同時似乎也會激起許多的民怨,「惹人厭」、「顧人怨」,真正的原因不詳,有待觀察驗證。但也提醒民進黨人自己注意,當國民黨爛,不見得就是民進黨獲益,2016年初的總統大選不見得是穩贏的,公民心聲力量不容忽視,要找回黨外時期的那種精神,才有可能獲得更多支持。(8-08-2014

 

  察看【南北韓國運盤】,在土星進入射手之後,兩韓政府的財政壓力或可稍舒緩,但北韓對外的國際關係將會更形困難,形象會更差;南韓對外國市場的發展也將會受挫,難以推展。(8-12-2014

 

  察看【日本國運盤】,暑假裡,日本的國防政策有重大改變,可出兵國外,卻也面臨戰爭危機,本土也暴露於遭受攻擊的可能。許多歷經二次世界大戰的人民們,深知戰爭的可怕與殘酷,在土星進入射手之後,而一直享有高民調的安倍晉三首相則將面臨來自本黨、本國的更多更大壓力施政也面臨更多阻礙。(8-12-2014

 

  察看【美國國運盤】,縱使仍屬世界超強國家,但國力一直在劇烈衰減當中,已經不像往年可以恣意介入各種國際紛爭裡面。七月綺,美國內部也面臨「質變」當中,有許多政策也有可能會有重大改變,如面對以色列中國台灣等問題。在土星進入射手之後,美國人民的「苦日子」亦將來到,而歐巴馬執政團隊將備受批評非議,歐巴馬在任期結束後,恐將在噓聲中下台。8-12-2014

 

  察看【以色列國運盤】,強悍作風,殘害許多無辜的巴勒斯坦婦孺,已經令國際社會大加抨擊!再來,在土星進入射手之後國際形象將更加惡劣,對外發展關係也更形困難!殘酷殺戮都是事實,再怎麼拗,也改變不了事實。以色列對待巴勒斯坦的作法,不亞於當年希特勒對待猶太人的作法,就是種族滅絕!如果以色列一旦失去美國的支持,恐怕危在旦夕!(8-12-2014

 

  察看【中國國運盤】,原來當外界查探不到任何訊息的時候,中國內部正在展開一場腥風血雨的權力鬥爭,有暗殺、政變、奪權等戲碼。目前勝負雖然已稍分出,但事情是否就此結束?恐怕未然!那種盤根錯節的權力、利益結構,恐怕不是外人所能想像的,反對勢力的後續反撲、抵制等等,恐怕將繼續上演下去。而在各種鬥爭之後,各種高層的貪腐、荒淫事蹟才更進一步揭露,讓外界可以瞭解。中國從未革命,只是「一個皇帝」變成「一群皇帝」而已。中共的執政高峰已過,黨本國本屢經動搖,民怨過深,在土星進入射手之後,將走進谷底。投資中國者,自己小心注意囉。(8-12-2014

 

  察看【伊斯蘭國運盤】,從海王星進入雙魚座以後,大部分的伊斯蘭國家都動盪不安,革命、政變、戰爭等等,不絕於耳。在土星進入射手之後,恐怕事情沒有更好,反而更差,在未來的23年內,整個的前景更加困難,阻礙更多,恐怕任誰也難解。(8-12-2014

 

土星進入射手座」對個人運勢的影響:

 

上升

白羊座

財務壓力解除,轉換成學業的壓力,旅遊的壓力,長途旅行、出國、赴外地等的運勢不佳,不太適合四處亂跑、趴趴走,同時對自己本身的信仰、理念起質疑,此時最適合靜心冥思認識自己。

上升

金牛座

夫妻(合夥)的壓力消除,變成財務的壓力,以及三不五時、經常性地會發生一些意外等等,特別是對外的投資運手氣全失,屢投不中,還經常虧錢。事業運走進低潮,還要熬個23年,苦啊。

上升

雙子座

原本和好的夫妻(合夥)關係,現在壓力來囉!經營的理念、財務的壓力,好像都轉移到配偶的身上,注意適當抒解,以免造成關係惡劣。同時,似乎有機會獲得房地遺產、餽贈、得保險費等。

上升

巨蟹座

有機會獲得意外來到的工作機會,但不見得是好缺,將會很忙很累,同時也暗示著原本肝臟、大腿就容易出毛病的部位,現在更容易發病、惡化。即使是來自夫妻(合夥)的壓力也要緩處理。

上升

獅子座

原本就問題重重、麻煩一堆的原生家庭,過去兩、三年可說是變本加厲,壓力巨大!如今將告一段落,但壓力轉移到孩子身上,未婚者在戀愛運上。工作、健康、配偶的關係等,都會造成影響。

上升

處女座

原本一向和樂、富裕、充實的原生家庭,現在壓力來了,家運可能走衰、走弱,尤其容易給自己的小孩,或是自己的工作問題,甚至是健康問題給牽拖到,連帶本身的運途及事業運都會不順暢。

上升

天秤座

被財務的壓力狠狠地壓了兩、三年了,可望轉移,變到兄弟姊妹的身上了。原本與兄弟姊妹關係都相當優良者,現在壓力變大,關係變差,容易起齷齪、不快。本身的短程旅遊變多,但多不順。

上升

天蠍座

來自原生家庭、兄弟姊妹們的壓力狠狠地壓了23年,幾乎快要窒息的歲月!但即使壓力要轉移了,卻好像沒有更好,反變成是財務的壓力,也是來自「他們」。原本財務狀況良好的也變沈重。

上升

射手座

首當其衝,壓力變大!來自財務的壓力,兄弟、姊妹、同學、鄰居、周遭人等的壓力,小射手有學業的壓力等等,運勢不是很好,相當沈悶、嚴肅,好處是不再掉錢,可以享用自己花錢的樂趣!

上升

魔羯座

來到運勢的低潮,好比貨運中點站的倉庫裡休息個23年,低調、隱匿,休養生息,不斷地花錢、賠錢、掉錢,所擁有的財富把握不住,難以持有,好比坐吃山空。本身氣運低者可能來到終點站。

上升

水瓶座

衝事業的方向,轉換變成衝人群,想要聚人氣、做社會運動等等,但恐怕引起反效果,反而讓自己人緣更差,人氣更低,抱怨者多,人際關係惡劣,偷雞不著蝕把米,反而惹得滿身腥,無事自惹。

上升

雙魚座

事業、前途、官運等呈現阻礙,一方面容易受到壞朋友、小人們的阻撓、設計、陷害,另方面是源自於自身的潛意識作祟,常常做著與事實需要的相反動作,妨礙著自己。好好沈潛,等待時機。

 

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土星離開射手,正式進入摩羯座,請看下一篇:

 

 

 

馬龍發表於 2017-10-31 09:41 | 只看該作者

[公告] 21世紀的土冥相會於摩羯座

21世紀的土冥相會摩羯座

 

1.     土星即將在今年2017年的1221進入摩羯座

 

2.     預計在28個月以後的2020323,離開摩羯座,進入水瓶座

 

3.     這一次土星進入摩羯會引起緊張,主要是冥王星早已在其中等候,兩大凶星相會將會引發諸多凶事

 

4.     土星一旦進入摩羯,即會對摩羯座等所有相關事物造成壓力;在2019年的上半年,34567月裡,壓力急遽升高7月以後會稍緩

 

5.     2019年的12月起,到2020年的1月、2月,就是「土冥相會」的引爆期!所有的凶事在此達到高峰!而這也是七百多年來的再度相會於摩羯座,不能說是盛會,應該說是浩劫吧!

 

6.     2020年的323土星會離開摩羯座,進入水瓶座,新的壓力也會轉進水瓶座摩羯座壓力舒緩很多,但仍必須等到2023以後,冥王星轉進水瓶以後,才能真正擺脫厄運,真正出運了。

 

7.     土星30年左右繞行黃道一週,冥王星220年~240年左右繞行黃道一週,兩大凶星的「土冥相會摩羯座」約須700多年。

 

8.     土冥相會」將會造成許多老舊陳腐專制獨裁政權官僚體制崩壞瓦解覆亡,而今符合以上條件的國家則有中國俄羅斯北韓等,尚有許多非洲小國也有類似性質。我們將有機會見證許多的「大國崩解」,同時會有許多「新國家」的誕生

 

9.     上一次冥王星進入摩羯座時約在1270年左右,土冥相會12841285年,當時元朝直接滅了南宋,入侵日本,征服緬甸,並長征歐洲,造成極大的恐慌與混亂;此時,歐洲方面也在進行了第9次的「十字軍東征」。

 

10.                再上一次的冥王星進入摩羯時約在西元533年,時值南北朝,隔年北魏孝文帝滅亡;在547549年間的土冥相會時,則是發生史上有名的「侯景之亂」。

 

11.                上上一次的冥王星進入摩羯座時約在西元前203年,此時秦朝劉邦項羽所滅,兩人正在進行「楚漢相爭」;隨後項羽兵敗於烏江自刎,劉邦建立漢朝。簡單言之,「土冥相會於摩羯」就是烽火四起改朝換代的年代!

 

12.                預計在20182020年間的「土冥相會」時期,戰亂是避免不了的,南北韓終須一戰!美、日、中、俄等也會遭捲入,中國蘇俄恐將崩頹,南北韓很有可能成為廢墟台灣必須把握這個難得的契機,獨立建國,錯過這次時機再等七百年!

占星師 馬龍 10-11-2017

 

P.S. 本刊專注在真實反映天象以助世人能趨吉避凶、離禍得福,不在譁眾取寵、諂世媚俗、光說好聽話,膽小易受驚害怕者、不敢面對實相者,請覓他處。

http://old.blancoage.com/dz70/viewthread.php?tid=58184&extra=&page=1

 

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BMW因起火風險 在北美召修約百萬輛車


2017-11-04 03:48

〔中央社〕德國豪華轎車製造商BMW集團今天表示,分別就兩項可能導致起火風險的問題,在北美地區召修「約100萬輛車」。

BMW聲明指出,第一部分相關氣候控制鼓風扇的接線瑕疵而召修的車輛,為2006至2011年的某些BMW 3系列車款。

第二部分召修車輛,將處理2007至2011年某些裝配6缸引擎BMW車款的加熱閥問題。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2242948

 

 

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公務員學歷越高 離職率越高

鐵飯碗褪色 一年最多跑掉3千人

 
 
 
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公務員年紀越輕、學歷越高,離職率越高。圖為年輕公務員辦公。資料照片

【符芳碩╱台北報導】年金改革後,公務員「鐵飯碗」光環褪色!根據立法院預算中心最新報告指出,近5年全國公務員離職率不斷提升,已從2012年的0.72%增至2016年的0.86%,且年紀越輕、學歷越高,離職率越高。學者警告,年改砍掉退休福利後,恐讓政府行政革新出現問題,應改善薪資待遇,留住人才。

學者指:年改影響

預算中心分析,2012年全國公務員有2489人離職,2014年離職人數卻攀升到3056人,是近5年最高,今年截至8月也有1699人離開公部門。以去年為例,30歲以下公務員離職率高達2.71%,比起其他年齡層高出1至2個百分點;而博士學歷離職率為1.89%、大學為1.12%,高中及大專則僅有0.28%。 
預算中心憂心,「此種趨勢恐不利公務人員素質提升,行政院人事總處應研究原因,並做改善。」 
對於年輕、高學歷的公務員離職率高的現象,中山大學政治研究所教授廖達琪認為,這是受年改政策的影響,因為過去公務系統薪水雖不如民間企業,但退休可拿到8、9成本俸保障,修法後誘因不再,待遇又平平,「年輕人當然有機會就寧可去別的地方發展。」廖也擔心,政府恐因升遷福利改變,失去優秀或有動力的公務員,讓政府推動行政革新出現問題。 

「公務系統較服從」

至於博士學歷公務員離職率高,廖達琪說,博士訓練需要思考分析、獨特見解,但公務系統較為服從,「這對博士反而是折磨」,離開未必是壞事。廖建議,公務體系可創造一些非文官資格聘用的職缺、提高薪資待遇,才能吸引好的人才留在政府內。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171023/37822484/%E5%85%AC%E5%8B%99%E5%93%A1%E5%AD%B8%E6%AD%B7%E8%B6%8A%E9%AB%98%E9%9B%A2%E8%81%B7%E7%8E%87%E8%B6%8A%E9%AB%98

 

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【本土車末日片】就在昨天~這國汽車業宣布死亡

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(更新:新增動新聞)
通用汽車(GM)澳洲部門Holden生產的最後一輛車昨駛出生產線,這輛車是紅色Commodore轎車,這也是澳洲生產的最後一輛車。這輛車象徵澳洲汽車業死亡,未來澳洲人買的車將全部從海外進口。Holden近70年前開始在澳洲生產汽車,是澳洲象徵性品牌。Holden未來將販售從其他國家進口的通用汽車,並為通用汽車提供工程服務。研究澳洲汽車業的國際企業教授莫爾(Michael Mol)表示,澳洲面臨的問題意味從經濟角度來看,在澳洲生產汽車不合理。他指出,澳洲汽車市場相對較小,地理位置偏遠,亞洲成本較低的製造大國也正在崛起,澳洲汽車買家不願意花大錢買「澳洲製造」的汽車。福特是第1家停止在澳洲生產汽車的公司,2013年5月宣布該公司位於澳洲的工廠將關門,通用汽車7個月後追隨福特腳步。豐田也在2014年2月宣布,該公司位於澳洲的工廠將全部熄燈。(林文彬/綜合外電報導)出版:00:01
更新:16:55

【想知道更多,一定要看……】
【蘋果神準分析師看iPhone X】難產瓶頸將結束 11月起改善
這家陸廠手機打敗iPhone、三星 現反攻歐美、先打俄羅斯


澳洲汽車業昨宣告死亡,未來澳洲人買的車將全部從海外進口,圖為Holden生產最後一輛車紅色Commodore。翻攝Triple M網站。

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20171021/1226312/%E3%80%90%E6%9C%AC%E5%9C%9F%E8%BB%8A%E6%9C%AB%E6%97%A5%E3%80%91%E5%B0%B1%E5%9C%A8%E6%98%A8%E5%A4%A9%E3%80%80%E9%80%99%E5%9C%8B%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E5%AE%A3%E5%91%8A%E6%AD%BB%E4%BA%A1

 

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中壽花1元 買安聯7.8萬張保單

承接498億元資產 不包括安聯人壽員工及業務員

 
 
 
中壽買下安聯7.8萬張保單,左起中壽執行副總黃淑芬、執行副總許東敏、會計部協理蔡靜如。莊宗達攝

擴大版圖
【陳瑩欣、王立德╱台北報導】壽險市場1元交易再現!中國人壽昨日宣布以台幣1元買下安聯人壽7.8萬張傳統型保單,並承接約498億元資產,交易內容並未包括移轉安聯人壽員工及業務員,預料全案最快明年上半年拍板。安聯人壽強調不會退出台灣,會繼續徵才、增資。

中壽執行副總許東敏強調,安聯人壽逾4.4萬名保戶權益100%受到保障,保單條款、內容與義務維持不變,未來將透過現有1.2萬名業務提供保戶服務,並創造再次行銷機會。 

保戶權益100%保障

安聯人壽昨日將7.8萬張預定利率逾4%的傳統型保單以1元賣給中國人壽,安聯人壽亞太區執行長George Startorel表示,「再次堅定重申對台灣市場的承諾」,不會退出台灣,並會繼續在台灣徵才、增資。
安聯人壽台灣區總經理林順才表示,中壽對保單與保戶服務有豐富經驗與良好執行成效,和中壽的協議與台灣安聯人壽優先專注於投資型、保障型商品等核心業務的經營策略一致。
安聯人壽表示,售出傳統保單後,不但不會縮減在台業務,還要擴大投資型保單、保障型保險商品的市佔率,目前安聯人壽是國內銷售投資型保單的第2大壽險公司,連續8年蟬聯台灣第一大外資壽險公司。
許東敏初估,這筆安聯人壽的保單資金成本約3.3%,以中壽近幾年可運用資金投資報酬率超過4%計算,取得資產再投資可直接享有效益。 

安聯擴編業務部隊

由於中壽總資產約1.4兆元,加上安聯人壽分割資產498億元全數以現金交付後,市場預料中壽總資產提升至1.45兆元,法人預計這項交易案完成後,中壽總資產可成功擠進前5大壽險業的行列,許東敏表示實際資產尚待會計師查核而定。
中壽表示,交易案還需要12月8日召開股東臨時會決議,並獲主管機關核准後才能生效,預計最快明年上半年完成,內部也會增加系統及客服人員的編制。
許東敏強調,中壽財務結構建全,是國內少數資本適足率維持300%以上的大型保險公司,安聯人壽保單銷售案足以持續支應中壽資產成長與業務擴張。
中壽自從2009年以1元購併英國保誠人壽台灣主要資產與營運業務後,已有超過8年以上沒有收購保單。許東敏強調,中壽對於保單與保戶服務承接有豐富經驗與良好的執行成效,對客戶服務和承接很有經驗,這次交易完成後,中壽可運用資金增加,有助提升投資收益和股東權益報酬率。
安聯人壽則補充,除擴大市佔率外,安聯近年不斷招兵買馬,擴編業務部隊,去年底業務員人數首破2000人,最新數字已達2500人,預計2020年要達5000人,要在2年多的時間內力拼「倍增」。
安聯人壽近期也在台投資,力推金融科技創新(FinTech),接下來在通路、客服系統都會導入新技術,並也規劃由母公司對台灣今年第3度增資。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20171020/37819026/%E4%B8%AD%E5%A3%BD%E8%8A%B11%E5%85%83%E8%B2%B7%E5%AE%89%E8%81%AF7.8%E8%90%AC%E5%BC%B5%E4%BF%9D%E5%96%AE

 

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貨運爆量 航空雙雄擬再漲價15%

雙11檔期帶動需求 華航獲利看增

 
 
 
雙十一檔期運載需求熱,華航、長榮航醞釀近日再漲貨運運價。資料照片

迎接旺季
【陳慜蔚╱台北報導】航空雙雄剛走出第3季客運旺季,再迎第4季貨運高峰,據了解,隨著對岸雙11購物檔期即將來臨,加上各廠牌手機陸續出貨,華航(2610)及長榮航(2618)近期貨運艙位需求熱絡,隨市場供不應求,9月下旬開始陸續釀漲運價,近日可望再漲一波,漲幅約10~15%。

部分下游貨運承攬業者已陸續接獲2家公司的運價調漲通知,伴隨著近期貨量持續成長,業者認為,足額調漲機率相當高。若以調漲後運費來看,按照不同航線價格,目前包含燃料費後的平均運價,已較年初漲約50%,為近年高峰。 

電商持續成長

以運往美東運價為例,目前運價約每公斤120元價位,至邁阿密的運價每公斤更可高達180元以上,相較於去年最低曾跌到每公斤約60元,呈現倍數成長,目前運價水準也是近年來的少見高點。
國內大型貨運承攬業者中菲行(5609)主管證實,確實已接獲航空公司漲價通知,隨著雙11購物檔期即將來臨,近日航空貨運需求持續增溫,估將自11月初開始進入最高峰。
中菲行主管表示,在雙11檔期成形後,近年每逢檔期前夕,就會接獲客戶預留艙位要求,今年特別明顯,尤其歐美長程線艙位相當吃緊,可感覺出貨量較過去成長約10%,因此雙11檔期挹注業績成長可期。
事實上,除雙11檔期可期,中菲行主管分析,在歷經去年谷底低潮後,隨著美國經濟回穩,歐洲各國也從谷底回升,加上全球電商市場持續維持兩位數成長,都帶動今年以來航空貨運市場明顯好轉。 

受惠景氣好轉

中菲行主管說明,由於貨量成長幅度大於航空公司可提供的艙位數,也都使得今年航空貨運運價陸續成功調漲。
華航主管進一步表示,今年全球各地區景氣好轉,成功推升航空貨運市場需求熱絡。此外,今年還有科技大廠至對岸設廠的大量設備運載需求,同樣也都挹注公司貨運業績好轉,整體而言,無論是貨量或運價都同步攀升。
若以目前市況來看,華航主管認為,這波航空貨運旺季將可熱到第4季末,接續第3季客運旺季,將雙雙挹注公司營運成長。法人看好,華航在第3季受惠客運挹注,可望扭轉上半年虧損,第4季又有貨運支撐,獲利可望更為成長。
展望明年市場,儘管第1季通常為航空貨運淡季,價格將有所回跌,不過業者多半仍抱持審慎樂觀看法。中菲行主管認為,景氣應可持續緩和復甦,無論對海運或空運市場,都將有正面挹注。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20171014/37812398/%E8%B2%A8%E9%81%8B%E7%88%86%E9%87%8F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%99%E9%9B%84%E6%93%AC%E5%86%8D%E6%BC%B2%E5%83%B915

 

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漢莎航空收購柏林航空 協議金額76.2億

路透

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德國柏林航空(Air Berlin)公司12日宣佈,已與德國最大航空公司漢莎航空(Deutsche Lufthansa AG)就出售大部分資產簽署協議,協議金額約為2.1億歐元(約76.2億元台幣)。根據協議,漢莎航空將收購柏林航空旗下兩家子公司,即奧地利尼基航空公司和區域航空公司瓦爾特航空的全部資產,還將收購柏林航空20架飛機。如此一來,漢莎航空將一共接手柏林航空81架飛機和約3000名員工。不過,這一出售協議還需得到柏林航空債權人的同意以及歐盟的批准。柏林航空是德國第二大航空公司,擁有約8000名員工、144架飛機和眾多歐洲熱門航線,但因連年虧損、債務高企以及大股東撤資,今年8月15日申請破產,之後依靠德國政府提供的1.5億歐元貸款運營至今。據悉,與漢莎航空簽署資產出售協議後,柏林航空將償還政府的貸款,並停止運營。柏林航空在致員工信中表示,預計自10月28日起停飛所有航線。目前,柏林航空仍與英國易捷航空就出售其他資產事宜進行談判。(國際中心/綜合外電報導)

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171013/1221537/

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英傑華 1美元出清第一金人壽

撤出台灣市場 持股1.1億股全部轉讓給第一金

 
 
 
英傑華人壽宣布將第一金人壽持股轉讓給第一金,撤出台灣。圖為第一金大樓。資料照片

布局改變
【廖珮君、林韋伶、王立德╱台北報導】外商再傳撤出台灣市場!英傑華集團繼上個月退出台灣基金募集、銷售市場後,英傑華人壽昨也宣布將第一金人壽全部持股約1.1億股,相當於49%股權,以象徵性的1美元全部轉讓給第一金(2892)、撤出台灣。

中國信託投信在9月下旬董事會通過並對外公布終止與英傑華投資其基金的總代理契約,依時程規劃這個月20日起台灣投資人無法再新申購英傑華於台灣註冊販售的11檔基金,而與英傑華簽訂契約也將在12月20日終止。
據了解,英傑華因為全球經營布局策略改變,希望專注機構法人市場。台灣以零售為主,不是其策略重點所在,因而決定撤出台灣的零售市場。統計中國信託投信負責代理英傑華投資的11檔基金,至今年7月底銷售金額1.6億美元(約48億台幣)。 

 

中信投信將基金下架

英傑華投資在台的總代理權,在2015年5月才剛由第一金投顧的手中轉移到中國信託投信,中國信託投信結束其代理後,將其基金下架,無法再申購,但現在仍持有其基金投資人想賣仍可賣出,定期定額扣款投資者,只要契約仍在且沒有選擇停扣,仍保有其受益人資格,但一旦申請中止扣款即無法恢復扣款。
至於在台灣保險市場方面,第一金人壽是由第一金和英傑華人壽,在2007年12月在台成立,雙方各占持股51%和49%,昨日英傑華宣布將持股全部轉讓給第一金;據資料顯示,第一金人壽前9月仍虧損8200萬元。
第一金副總廖美祝表示,英傑華人壽撤台主因是基於全球策略考慮,要集中發展認為有競爭優勢的區域,去年至今,英傑華也撤出韓國和馬來西亞等。
據了解,目前英傑華只留中國和印度有市場。這也是繼2014年3月,紐約人壽撤台後,3年半後,又出現一家外商壽險公司撤台。
其實過去10年來,第一金與英傑華談了2次分手,在今年第3次,終於分手成功,主因仍是英傑華無法忍受第一金人壽長期虧損、商品策略上歧見又無法化解,加上英傑華也不願再拿錢增資第一金人壽,終究埋下分手導火線。 

第一金人壽仍虧損中

據了解,雙方在婚後兩年,2010年就開始同床異夢,雙方對商品銷售上出現歧見,2012年英傑華更大動作對外聲明要撤台,當時引發第一金和金管會不快,英傑華只得留下。
早在2012年英傑華就曾向第一金提出2大分手方案,一是49%股權由第一金全數吃下,二是由英傑華自行找買家承接;但當時第一金不願承接,而英傑華找的買家,最終也無疾而終。
時隔5年,第一金為何願意全數吃下?據了解,一銀認為,人壽保險市場出現轉變,一是銀行保險通路占了新契約保費收入5成以上,二是英傑華客戶9成都來自第一金人壽,若把股權給第3人接手,反而是「整碗拿走」,等於把一銀客戶白白送人,兩大型態改變下,第一金終願意點頭接手。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20171013/37811924/%E8%8B%B1%E5%82%91%E8%8F%AF1%E7%BE%8E%E5%85%83%E5%87%BA%E6%B8%85%E7%AC%AC%E4%B8%80%E9%87%91%E4%BA%BA%E5%A3%BD

 

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哥本哈根市長:2019年將柴油車趕出城

翻攝丹麥THE LOCAL

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重視環境保護的丹麥首都哥本哈根,可能在2019年開始禁止柴油車入城。丹麥THE LOCAL報導,丹麥市長詹森(Frank Jensen)最近受媒體訪問表示,空氣汙染侵害他人權利,因此要全面消除柴油車,儘管此舉飽受爭議且可能被干涉,但他認為是有必要的。詹森說「我相信這對很多人意義重大,很多市民都因為空汙有呼吸道疾病」。不過有意推出的新法並非全面禁止柴油車行駛,若在2019前註冊的車主,仍可以在市內行駛。若哥本哈根議會不通過禁止法案,詹森表示仍會加重對柴油車停車證費用,來到2300克朗(約1.1萬元台幣)。(余浚安/綜合外電報導)

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171010/1219978/

 

 

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