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背景資料
發動襲擊的是一個名為「奧姆真理教」的新興宗教組織，因著松本沙林毒氣事件及坂本堤律師一家殺害事件等面臨被取締。其信徒於是決定襲擊日本的政治心臟，向政府先行報復。
受襲的三條地下鐵均經過日本的政治機關密集的霞關（大量政府部門的總部所在地、鄰近皇宮）及永田町（國會、首相府及當時執政黨自由民主黨的總部）。
[編輯] 襲擊
[編輯] 千代田線A725K列車
由林郁夫和新實智光兩人組成的襲擊小組負責。林郁夫於常磐緩行線綾瀨站登上由我孫子站開出，直通千代田線往代代木上原站的A725K列車的第一車廂，及後於新御茶之水站戳穿裝有沙林毒氣的容器並離開。
此列車造成2人死亡，231人重傷。林被判無期徒刑，新實則同時涉及殺害坂本一家而被判死刑。
[編輯] 丸之內線A777列車
由廣瀨健一和北村浩一兩人組成的襲擊小組負責。廣瀨健一登上丸之內線往荻窪站的A777列車的第三車廂，及後於御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。
雖然途中有乘客暈倒並被送往醫院，列車並沒有即時停止服務並於荻窪折返，最後於新高圓寺站停止服務。
此列車造成1人死亡，358人重傷。廣瀨於2000年被判死刑，2004年上訴無效，2009年決定放棄上訴。而北村則被判無期徒刑。
[編輯] 丸之內線B801列車
由橫山真人和外崎清隆兩人組成的襲擊小組負責。橫山真人於上午7時39分在新宿站登上丸之內線往池袋站的B801列車的第5車廂。及後於四谷站在裝有沙林毒氣的容器擢穿一個洞。
列車到達池袋站後折返繼續運行至新宿站，中途於本鄉三丁目站曾有站長自行用地拖清理，回到新宿站後再次折返。散布沙林後1小時40分（9時27分），該列車才於國會議事堂前站停駛。
由於只擢穿一個洞，沙林毒氣的擴散速度沒其他列車的快。故此雖然此列車是5列「有毒列車」中最後被發現的一列，但只造成約200人重傷，無造成任何乘客死亡。
橫山於1999年被判死刑，外崎則判無期徒刑。
[編輯] 日比谷線B711T列車
由豐田亨和高橋克也兩人組成的襲擊小組負責。豐田亨於上午7時59分登上日比谷線由中目黑開出往東武動物公園站的B711T列車的第一車廂，及後於惠比壽站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。
乘客於三站後的神谷町站陷入恐慌，部份人被即時送往醫院，列車第一車廂的乘客被疏散。最後列車於霞關站停駛。
此列車造成1人死亡，532人重傷。
豐田被判死刑，負責接應的高橋克也到目前仍然在逃。
[編輯] 日比谷線A720S列車
由林泰男和杉本繁郎兩人組成的襲擊小組負責。林泰男於上午7時43分在上野站登上日比谷線北千住站開出往中目黑站方向的列車，及後於秋葉原站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。
因林泰男於容器上擢穿了多個洞，乘客即時受到沙林的影響。在下一站（小傳馬町站）有乘客將容器踢出車廂，此舉即時導致4名等候列車的乘客死亡，但部份具揮發性的沙林液體仍然留在車上。後來行駛5站後，有人按動緊急按鈕後被緊急於築地站停車，列車車門開啟後大量該列車的乘客及等候列車的乘客昏倒於月台上。列車於是即時停止服務。
此列車造成8人死亡，超過2475人重傷，為死傷最嚴重者。林被判死刑，杉本被判無期徒刑。
其餘營團地下鐵（現東京地下鐵）中，銀座線、東西線及半藏門線也有傷者。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%90%B5%E6%B2%99%E6%9E%97%E6%AF%92%E6%B0%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6 | 
