[注意] 貨貿協定

馬龍

貨貿第9輪 經部搞神祕

國貿局：盤點近1年議題 「談得很好」

2014年09月11日 

 

兩岸貨貿第9輪談判昨展開，我方將汽車、面板、石化、工具機等4大產業列為爭取降稅重點。

互相攻防
【黃馨儀、陳慜蔚╱台北報導】隨中國商務部台港澳司長陳星昨午抵台，為期3天的兩岸貨貿第9輪談判昨午展開，雖傳出地點在宜蘭礁溪長榮鳳凰酒店，但經濟部國貿局長楊珍妮昨受訪時，堅持「不證實、不評論」，強調過去從沒公布確切地點，會盡力做好談判。

楊珍妮也指出，昨日是將近1年來的議題做個盤點，且認為「談得很好」；並向中國說明台灣碰到的服貿問題，希望雙方在互相諒解下，創造比較好的狀況。 

昨沒討論到主要項目

由於楊珍妮和陳星首度在談判桌上過招，外界關切台灣汽車、工具機、石化和面板等4大重點產業的底線，是否鬆動？楊珍妮回應，昨日主要是做總盤點，包括回顧雙方文本內容、市場開放目標、還有用什麼方式來討論，並沒討論到主要項目，「但一定會維持國家需求與利益」。
楊珍妮表示，「已向對岸說明台灣碰到的服貿問題，他們也了解。」整體來說，楊珍妮認為昨天「談得很好」，但不願意做評分。 

沒辦法訂零關稅目標

對民主陣線召集人賴中強質疑，中韓FTA(Free Trade Agreement，自由貿易協定)要在20年內完成貿易自由化目標，讓彼此貿易金額的85%降到零關稅，兩岸有無訂下相關目標？
楊珍妮表示：「這個目前還沒有辦法，現在都還在互相了解產業結構，還沒有辦法訂下來」。她說，今天會再視情況，看是否進入實質產業溝通。
經濟部長杜紫軍昨早出席貿協董事長交接典禮後則指出，由於談判細節很多，雙方同意分類成5籃，分別是立即降稅、5年降稅、10年降稅、15年降稅、例外及其他。
杜紫軍說，雙方先將要提供給對方的項目放進不同籃子，再交由對方檢視，若有不滿意的，就要求放入別的籃子，經過來來回回諮商後，才能達成協議。 

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我方爭取首波降稅的4大重點產業

監督條例進度有疑慮

對服貿以及《兩岸協議監督條例》在立法院卡關，杜紫軍也坦承，中方確實有提出疑慮，擔心貨貿進度會有負面影響。
他也認為，貨貿協議要達到談判結果，還需要非常長時間，我方希望雙方先就如降稅項目、如何降稅及各種降稅條件等技術性議題討論，待未來立法院妥適處理後，貨貿才會作最後處置。至於農產品部分，不對中開放的部分仍維持不開放。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20140911/36077053/%E8%B2%A8%E8%B2%BF%E7%AC%AC9%E8%BC%AA%E7%B6%93%E9%83%A8%E6%90%9E%E7%A5%9E%E7%A5%95

馬龍

民調只有9％的總統沒有權利代表台灣簽署任何對外協議！

 

黑箱作業，躲避監督，只是國民黨的買辦生意，絕非全民福祉！

 

貓咪尾巴

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1103010]
貨貿談判防抗議 「躲」在宜蘭礁溪密談

=>偷偷摸摸地談  真的很丟人喔!!!
貓咪尾巴合十

馬龍

櫻桃灣

兩岸小客車 10月登台行駛


兩岸小客車預計10月將可在碼頭直接上下船舶。圖為全球最大汽車船巴拿馬籍「朗淳」輪，載運雙B進口車靠泊台中港的情形。   本報系資料庫
經過兩岸共同努力，載運貨物的車架已可於兩岸碼頭直接上下船舶，為進一步達成兩岸小客車可相互上岸行駛，大陸台州、溫州車隊計畫於10月搭船至基隆港，然後以臨時車牌方式在我公路上行駛，若順利成行，這將首創兩岸小客車上岸行駛的紀錄。

交通部航港局官員表示，為推動台灣海峽兩岸駛上駛下（RORO）船發展及車輛互通，經交通部航港局與關務署、公路總局等單位多次協商，達成簡化兩岸駛上駛下（RORO）船載運拖架入、出境通關程序的共識，並先以兩岸車架互通試辦方式實施半年。

我方車架已於今年5月27日由麗娜輪首航「台北－平潭」時載運前往大陸，大陸車架也於9月5日由「中遠之星」從廈門載運四個載運進口貨櫃的大陸車架從基隆港上岸，由我方拖車拖往內陸貨櫃集散站卸載貨櫃，當天再從內陸貨櫃集散站裝載出口貨櫃運往基隆港直接登船離境。

航港局認為。透過車架直接載運貨櫃前往兩岸目的地，可有效縮短貨櫃於碼頭換用車架的作業時間及處理費用，提高運輸效率及節省作業成本，後續航港局將視實施成果及遭遇問題進行檢討，修訂相關規定，以滿足運作需求及擴大效益，並為兩岸海運快遞運行打先鋒。

至於小客車部分，相關官員說，兩岸官方在協商時，就提出「台車入閩、平潭先行」的想法，若試辦結果良好，台車可擴及行駛福州全省各地，而陸車則是「離島先行」（即金馬澎先行），之後再逐步開放行駛本島公路。雖然兩岸早已開放這項業務，只要事先申請上岸行駛的小客車隨船靠岸後，向相關單位領取臨時牌照，就可直接上路，但因申請手續相當繁瑣，認證程序冗長，且須繳交一筆押金，致目前都沒有駕駛提出申請。

官員表示，大陸台州、溫州有車隊計畫將掛大陸牌照的小客車隨船來台行駛，正向我相關單位提出專案申請，預定今年10月成行，若審查作業程序順利，陸車可依計畫到基隆港上岸，來台行駛，這將創兩岸小客車首次登岸行駛的紀錄，意義非凡。

經濟日報╱記者楊文琪／台北報導 2014.09.08

http://m.udn.com/xhtml/ViewFreeA ... id=3963601&sn=1

櫻桃灣

附上 中國小客車已登台之爆卦文 at 泰安休息站

亮哥

臺灣人不管有沒有開車，都要自求多福了；萬一旦對方肇事後逃離臺灣，要去找誰理賠；甚至是利用他們的車輛藏槍械、毒品來臺犯罪之後，再從容駕車遠離臺灣，要去那裡抓人？

馬龍

貨貿第9輪落幕 楊珍妮：兩岸深入了解立場

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作者李憶璇 | 中央廣播電台 – 2014年9月12日 下午6:37

兩岸貨品貿易協議談判今天(12日)結束3天會議，台灣主談人經濟部國貿局局長楊珍妮傍晚6時許在宜蘭礁溪長榮鳳凰酒店接受採訪時表示，對於3天以來的談判過程，她認為不能量化衡量，但雙方進行溝通，對於彼此立場的了解，就是此次最大進展。

兩岸貨品貿易協議第9輪談判12日落幕，我方主談人經濟部國貿局局長楊珍妮傍晚6時許在宜蘭礁溪長榮鳳凰酒店向媒體簡短說明。

楊珍妮表示，回顧3天來的談判，從首日的協議文本總體檢、次日的市場開放，以及今天的貿易救濟，雙方都充分溝通、交換意見，她認為不能將這幾日的會議打分數，因為彼此瞭解是最大的進展，她說：『(原音)我剛已經講了，具體的成果沒有辦法用比例去回顧，因為為什麼這樣？雙方的溝通，大家對立場的瞭解，這是最大的進展，所以所謂的幾個議題：市場開放、SPS(食品安全檢驗與動植物防疫檢疫)、TBT(技術性貿易障礙協定)還有貿易救濟，還有透明化，及文本的調和，我們都有進行溝通。』

此次談判並未談到近期的食安問題，SPS部分也僅就一般的範圍做討論，以雙方合作的方式，不會跟現行的新聞做連結。

對於兩岸監督條例進程，陸方也有提及未來的立法進展。楊珍妮表示，她也回應陸方，目前會依照行政部門的版本，盡量與外界溝通。

楊珍妮表示，下一次的談判應該會在大陸舉行，但是否會比照這次模式，當日對外說明會議進度，她表示會盡量維持。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%B2%A8%E8%B2%BF%E7%AC%AC9%E8%BC%AA%E8%90%BD%E5%B9%95-%E6%A5%8A%E7%8F%8D%E5%A6%AE-%E5%85%A9%E5%B2%B8%E6%B7%B1%E5%85%A5%E4%BA%86%E8%A7%A3%E7%AB%8B%E5%A0%B4-103700310.html

馬龍

談判見不得光 怎可能有利台灣

自由時報 – 2014年9月13日 上午6:11

• 推薦

記者黃佩君／特稿

歷經機密地點被踢爆、民團抗議等風波，第九輪貨貿談判昨終於結束，但第十輪「黑箱」恐將依舊。對於這次談判如地溝般與人民「躲貓貓」，經濟部強調是「依慣例」，且還扯說︰「台星、台紐在談判時也沒公布，為何只針對兩岸？」但事實上，只有台灣每一輪對外談判都不公開地點，這難道不是中國強悍打壓台灣外交空間的結果嗎？如此委曲求全的談判，如何能有尊嚴及公平的結果？

「他山之石，可以攻錯。」經濟部振振有詞的「慣例」，對照中韓、中日韓、甚至「香港—東協」每一輪自貿協定都發布公告新聞、詳列時間及舉辦城市，更讓人覺得悲哀。

處處便宜行事 談出漏洞百出協議

這些明知他國慣例並非如此的馬政府官員，之所以要強詞奪理「發明」台灣限定的特殊慣例，正是因台灣處境弱勢；與中國談判必須遷就中方、而與其他國家談判若有成果，又怕公布以後中方攪局。

但是，種種以現實主義做法委曲求全的結果，卻使得台灣的兩岸經貿談判因陋就簡，處處便宜行事，框架漏洞百出。兩岸ＥＣＦＡ協議做為「框架協議」拼裝車上路，早已為人詬病許久，只要檢視降稅項目不周延的早收清單、到目前為止還無法完全上路的投保協議等，就可見一斑。

立委鄭麗君更批評，貨貿加速，但保障協議發生問題時能解決的「爭端解決協議」卻毫無進展，如同加速中的車輛並無煞車；更可見得，這種名為「堆積木」、實則「拼裝車」的協議若繼續盲目求快，恐將讓台灣經濟整體粉身碎骨。

台灣並非沒有能力談一個好的經貿協議，在與經貿模範生紐西蘭談台紐協定時，就繳出了漂亮成績，納入原住民、勞工、環保專章，是保護人權、概念先進的協議；但如今，卻要因中方的壓力與落伍觀念，處處遷就。

省視過去成果，台經貿官員更要思考，委曲求全的談判，終難有尊嚴結果。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%AB%87%E5%88%A4%E8%A6%8B%E4%B8%8D%E5%BE%97%E5%85%89-%E6%80%8E%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%9C%89%E5%88%A9%E5%8F%B0%E7%81%A3-221132820.html

馬龍