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花旗：Fed下月升息機率55％

會議紀錄出現6次6月 美元走強、亞幣全貶

2016年05月20日 

 

 

Fed最新會議紀錄強調6月可能升息，美元應聲大漲，也一棒打醒以為6月不會升息的投資人。路透

當頭棒喝
【于倩若、劉利貞╱綜合外電報導】認為美國6月不會升息的投資人，周三遭Fed一棒打醒！Fed上月會議紀錄顯示，大多數官員認為如果數據顯示本季經濟成長加速，就業和通膨也好轉，6月「很適合」升息，「6月」一詞總計出現6次。花旗認為，Fed下月升息的機率超過5成。

聯邦準備理事會（Fed）升息預期升溫帶動美元走強，拖累亞幣全面走貶，離岸人民幣匯率在紀錄公布後直線下跌，周三尾盤一度跌至6.6145元兌1美元，創逾3個月來新低，昨盤初呈現小貶但隨後走升。在岸人民幣匯價昨跟進開在3個月低點的中間價走低，盤中貶至6.5455，創逾2個月新低。 

Fed對通膨目標有信心

日圓昨盤中貶至3周新低110.38日圓兌1美元，延續周三重貶逾1%的頹勢，連續2天盤中貶破110，印尼盾貶至3個月低點，馬元和韓元跌至2個月來最低價位。追蹤美元兌10種貨幣的彭博美元指數周三收盤強彈0.8%，創逾半年來最大升幅，昨維持高檔。
會議紀錄公布後，聯邦基金利率期貨市場顯示的6月升息機率，從原先的19%升至34%。花旗G10外匯策略主管英格蘭德（Steven Englander）則認為，Fed下月升息機率上看55%。
上月會議紀錄釋出強烈鷹派信號，顯示Fed更相信通膨將升抵目標，對全球金融與經濟情勢的疑慮也降低，美國經濟可能已準備好6月再次升息，只要經濟持續好轉，多數官員希望下月就採取行動。
紀錄顯示：「大多數與會者判斷，若後續數據符合第2季經濟加速成長、勞動力市場狀況持續走強及通膨進一步邁向委員會所設2%目標，那麼在6月上調聯邦基金利率的目標區間可能為合適之舉。」 

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穆迪：美明年GDP 2.3%

Fed樂觀看待美國經濟，市場卻沒那麼有信心。信評機構穆迪（MOODY’S）以第1季成長疲軟及全球需求依舊低落為由，將今年美國GDP（國內生產毛額）成長目標下修至2%，低於原估的2.3%，同時預期今年Fed「頂多」升息2次，即有望升息2次已是極限。
但穆迪預料，隨著就業市場持續改善、薪資水準提升，近來美國消費信心與支出強勁成長態勢可望持續，即使全球需求不振及企業投資低落等因素揮之不去，但美國經濟仍強韌，2017年美國GDP成長可望加速至2.3%。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160520/37225295/%E8%8A%B1%E6%97%97%EF%BC%9AFed%E4%B8%8B%E6%9C%88%E5%8D%87%E6%81%AF%E6%A9%9F%E7%8E%8755%EF%BC%85

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多元投資領航觀點 反彈派對近尾聲 美國聯準會可能在7月升息

作者野村投信投資長周文森（Vincent Bourdarie） | 中時電子報 – 2016年5月23日 上午5:50

工商時報【野村投信投資長周文森（Vincent Bourdarie）】

近期美債十年期殖利率在1.7∼1.85％之間大幅震盪，反映升息議題再起，市場對於未來經濟前景的信心與通膨預期皆低，國際美元走勢依舊疲弱，美元指數自去年12月以來，已低於高點5.6％之多。

我們認為目前的市場已完全反映極度鴿派的情境，而且是過度極端了，市場即將出現反轉，意味美元即將升值，高收益債券和股市可能面臨修正，所以我們這次明顯調整野村投資儀表板往風險趨避移動，也再度降低股市比重，建議往高評級債券配置。

去年，我們是第一個針對美國經濟動能放緩示警的人，而且預期美國全年度經濟成長率將下修為1.9％，現在研調機構的結果的確反映如此。

但我們現在想提出的是，低門檻的經濟表現有機會被跨越，因為我們看到某些因素將扭轉投資人看衰總經的想法。

首先，美國PMI製造業指數已經復甦到擴張區，占整體經濟逾70％的服務業，也看到ISM服務業指數來到穩定的55.7，有很大部分的貢獻來自於就業市場的復甦。其次，全球總經情況對美國來說更為有利，如歐元區已經看到部分基本面的復甦，雖然尚屬溫和但無疑地正在加速中。

進一步分析美國基本面和通膨預期，已出現薪資壓力加速情況，平均時薪增幅超過2％。有趣的是，私人企業所開出來的職位空缺再度回到金融海嘯前，美國勞工部公布的職位空缺與離職調查數據（JOLT）顯示，職位空缺數來到新高紀錄，反映勞動市場已回歸正常化。

當然，這些並未大幅改變聯準會的動作，也就是寧願早點達到通膨目標，好過讓經濟陷入通縮危機，但當市場抱持的期待遠超過鴿派立場所及，就應該擔心市場過於樂觀而出現反轉，我們認為美債十年期殖利率即將修正。

現在的變數是英國脫歐風險很難預料，雖說機率不高，但還是會讓聯準會的6月決策有所遲疑，因此對聯準會來說，下一次升息的空間並不大，但7月份的確是一個適合的時機，這將讓美元開始升值，風險性資產也會承壓，相對則會讓日股和歐股有表現機會。

現階段，我們應該小心的是風險性資產的價值面已高，如高收益債券利差幾乎反映違約率風險，而能源業的違約率還是有加速攀高的可能。此外，美股亦呈現16.8倍的預期本益比，但企業盈餘表現並不強勁，最近的財報和獲利展望難以期待盈餘成長會加速，投資人也不會願意付出高於本益比17倍的投資成本。

未來市場反轉的風險會讓美元成為有吸引力的貨幣，但價值面過高的風險性資產走勢將較黯淡，除非經濟成長明顯轉佳，搭配更重要的企業獲利數據加速攀升，否則在現在的溫和成長環境下，只能更加謹慎，尋找其他市場的投資機會。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%9A%E5%85%83%E6%8A%95%E8%B3%87%E9%A0%98%E8%88%AA%E8%A7%80%E9%BB%9E-%E5%8F%8D%E5%BD%88%E6%B4%BE%E5%B0%8D%E8%BF%91%E5%B0%BE%E8%81%B2-%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%81%AF%E6%BA%96%E6%9C%83%E5%8F%AF%E8%83%BD%E5%9C%A87%E6%9C%88%E5%8D%87%E6%81%AF-215005017--finance.html

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墨西哥同意 引渡大毒梟至美國

台灣醒報 – 2016年5月22日 下午1:23

古茲曼連續逃獄成功，如今可能被移往美國受審。(Photo by wikipedia)【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】墨西哥同意將頭號大毒梟引渡至美國受審。墨西哥外交部在20日正式同意，將日前逃獄成功但再次被逮捕的墨國大毒梟、綽號「矮子」（El Chapo）的古茲曼，引渡至美國並依走私與謀殺等罪名受審。不過，墨國已要求美方不得判處其死刑。另外，古茲曼的律師也表示近日內將提起抗告，勢必會影響引渡日期。

根據BBC報導，古茲曼從戒備森嚴的監獄地道成功逃獄6個月之後，終於在今年1月被警方逮捕。隨後，墨西哥政府在5月時將他移送至美墨邊界的一處監獄，不過，當時墨國政府曾否認是為了引渡做預備。如今古茲曼必須面臨美國7位聯邦檢察官起訴，包括被控洗錢與持有武器及毒品。對此，他的律師巴迪羅表示，將依法提起多項抗告。

墨西哥外交部在20日也表示，美方已保證古茲曼不會被判處死刑。針對墨國同意移審古茲曼，華盛頓郵報指出，從中可看出自從古茲曼在去年夏天二度從當地監獄成功逃脫後，墨國政府高層已承受一定壓力。

古茲曼在2014年逃獄後曾一度被逮捕，當時墨國政府拒絕美國引渡要求，並堅持自己有能力能在當地將他繩之以法。

不過事後證實，古茲曼不僅在去年7月再度從最高戒備監獄逃獄，而且還在家鄉偏遠山區獨自逍遙自在。

等到今年1月古茲曼再被逮捕後，墨西哥總統潘尼亞尼托態度開始轉變，已有傾向將他引渡至美國受審，墨國新任總檢察長岡薩雷絲也有意將罪犯引渡至國外。

古茲曼目前有30天可以提出抗告，他的律師表示近日內就會開始行動，之後再由法官決定後續程序，預計過程恐需數個月之久。

出身農民世家的古茲曼，過去曾是錫那羅亞集團首領，據統計，過去從墨西哥運送至美國的毒品，由該集團負責的比率便佔去25%。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%A2%A8%E8%A5%BF%E5%93%A5%E5%90%8C%E6%84%8F-%E5%BC%95%E6%B8%A1%E5%A4%A7%E6%AF%92%E6%A2%9F%E8%87%B3%E7%BE%8E%E5%9C%8B-052339564.html

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美國海軍最大艘驅逐艦 10月將正式服役

作者記者黃日暉／綜合報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年5月23日 上午11:00

美國海軍日前宣布已正式接收新一代的宋瓦特級驅逐艦（USS Zumwalt），預計將於2016年10月在馬里蘭州巴爾的摩正式服役，這艘驅逐艦轉交海軍後，將是美軍匿蹤能力最強、科技最精密的海上武力，不過造價也非常可觀，一艘高達44億美元（約新台幣1,408億元），目前美國政府只計畫建造3艘。

根據美聯社報導，於美國通用動力巴斯造船廠建造的宋瓦特級DDG-1000型驅逐艦，作戰性能為執行淺海任務和對陸攻擊所設計，能夠獨立進行前線部署，支援各種特戰任務或遠端聯合作戰行動。 　　

宋瓦特級新艦將於2016年10月在巴爾的摩正式於美國海軍服役，成為美軍下一代聯合作戰艦隊旗艦，隨後將停靠在太平洋沿岸的聖達戈港接受進一步測試，它的姊妹艦「邁克爾蒙蘇爾號」、「林登詹森號」也已經開使建造，預計6月將舉行啟用典禮，未來3艘艦將全數部署在亞太地區。

宋瓦特級驅逐艦長186公尺，排水量達1.57萬噸，配備2門火力強大且射程超過160公里的新型火砲、圍繞船體安裝的VLS垂直飛彈發射艙、雙頻雷達，以及性能較前代優良的神盾防空系統；先進、自動化的設備，將使這台大船只須143名官兵就可啟航出任務，操作人數遠低於當代傳統的驅逐艦。

美國海軍原本預想建造32艘宋瓦特級驅逐艦，但因為造價成本過高，建造數量減縮至7艘，之後為了騰出預算建造新型飛彈驅逐艦，最終定案只建造3艘，分別排定為DDG-1000、DDG-1001與DDG-1002。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%B5%B7%E8%BB%8D%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%89%98%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6-10%E6%9C%88%E5%B0%87%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E6%9C%8D%E5%BD%B9-030023358.html

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台美關係有多好？6任AIT處長告訴你

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作者仇佩芬 | 風傳媒 – 2016年5月24日 下午12:31

前總統馬英九屢屢強調過去8年台美關係大幅進展，蔡英文總統甫上任也強調台美關係為歷來最好階段。台灣政府自己說，民眾或許感受不深，美國在台協會（AIT）利用前5任AIT處長同時來台出席520就職活動的機會，合拍1段影片，親自告訴台灣民眾「美台關係讚」。

平常就很喜歡透過臉書與台灣民眾互動的AIT現任處長梅健華，24日上午在AIT臉書公布1段影片，文字故意模仿時下流行的「懸疑式」標題，指美國在台協會的現任處長和前5任處長齊聚一堂，「他們對某件事的看法一致」，要傳達一段給台灣人民的特別訊息。

在影片中，梅健華與5位前任處長以中文向網友問候。梅健華說，他們「代表美國人民，向台灣人民的民主成就，致上我們最誠摯的祝賀，美台之間的友誼在過去數十年來成長茁壯，未來也一定會更加密切與深厚，美台關係讚。」

除了處長梅健華，影片中出現的AIT處長，包括1990年到2001年任職處長的薄瑞光、2001年到2006年的包道格、2006年到2009年的楊甦棣、2009年到2012年的司徒文，以及2012年到2015年的馬啟思。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E7%BE%8E%E9%97%9C%E4%BF%82%E6%9C%89%E5%A4%9A%E5%A5%BD-6%E4%BB%BBait%E8%99%95%E9%95%B7%E5%91%8A%E8%A8%B4%E4%BD%A0-033000655.html

 

 

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美「電磁炮」上膛 中、俄剉咧等

作者編譯李京倫╱報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月31日 上午3:14

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華爾街日報報導，美國研發「電磁軌道炮」取得初步成果，這種革命性武器不需火藥與炸藥，而是以電磁軌道為動力，炮彈的速度、射程和精準度都超過傳統炮彈，還能作為飛彈防禦系統使用，且比目前的系統價格更低、攔截的飛彈更多，一旦研發完成且實地部署，恐讓中國大陸和俄國的飛彈系統全部失效。美國海軍研究辦公室主任溫特上將說：「電磁炮會改變我們作戰的方式。」

時速7200公里 射程200公里

傳統炮彈在火藥點燃後不久就失去加速度，但電磁炮炮彈在九點八公尺長的炮管中移動時會愈來愈快，出膛瞬間時速七千兩百公里，也就是每秒超過一點六公里。

美國海軍目前的六吋火炮射程廿四公里。二次大戰時期美軍戰艦上十六吋巨炮的射程卅九公里，能穿進混凝土九公尺深，而電磁炮射程達兩百公里，衝擊力是十六吋炮的五倍。美國國防部副部長沃克說：「任何炮彈以每秒好幾公里的超高速度直衝時，光是動能就很可觀，沒有多少東西攔得住它。」

研發人員為了讓六十一公分長的電磁炮炮彈精準命中來襲的飛彈，特別倚重超級計算技術，讓電磁炮瞄準目標，並用智慧手機科技中的全球定位系統引導炮彈的路徑。美國國防部戰略能力辦公室主任羅伯說：「十年前智慧手機科技還不夠成熟，我們還無法研發這樣的炮彈。這真是聰明炮彈。」

一顆百萬超便宜 南海用得上

電磁炮要能當成飛彈防禦系統來用，至少還需十年，不過官方表示，炮彈本身或許能先派上用場，一個要價可能落在二點五萬到五萬美元之間（約台幣八十萬到一百六十萬元），遠比一個要價一千萬美元（約台幣三點二億元）的攔截飛彈低廉。

一艘典型的美國海軍驅逐艦最多搭載九十六枚飛彈，但一艘軍艦只要配備一座電磁炮，就能發射一千發炮彈，且每分鐘發射十次，攻擊時間更長且開火速度更快。

美國國防部官員表示，美國電磁炮潛藏強大威力，大陸、俄國引以為憂，設法入侵美國國防部電腦系統以竊取科技。大陸與俄國都投入巨資發展飛彈系統，不讓美國勢力進入自己地盤，美國軍方表示，有了電磁炮飛彈防禦系統，美國援軍就能更容易部署到靠近大陸或俄國邊界處，如果美國需要保護波羅的海國家免於俄國攻擊，或在南海支持盟邦對抗大陸，電磁炮都能派上用場。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%8E-%E9%9B%BB%E7%A3%81%E7%82%AE-%E4%B8%8A%E8%86%9B-%E4%B8%AD-%E4%BF%84%E5%89%89%E5%92%A7%E7%AD%89-191400090.html

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升息起風了 4大咖看衰美股

美銀美林：S& 500指數恐大跌15%

2016年06月03日 

 

 

500指數恐下跌多達15%。美聯社" href="http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20160603/BN03/BN03_003.jpg">美銀美林警告，如果Fed今夏升息，S& 500指數恐下跌多達15%。美聯社

【林文彬╱綜合外電報導】美國聯邦準備理事會（Fed）即將再次升息令市場人心惶惶，美銀美林警告，Fed在企業獲利衰退之際緊縮貨幣政策，是美國股市面臨的重大潛在風險之一，Fed今夏若升息恐使S& 500指數下跌多達15%。高盛和摩根大通也預期今夏美股恐怕不好過，均建議投資人先退場避風頭。

麥嘉華警告3利空

「末日博士」麥嘉華（Marc Faber）周三也警告，美股仍非常脆弱，面臨全球經濟不振、企業獲利低迷、美國總統大選不確定性3大阻礙。麥嘉華1月曾「保守」預測「大多數股票」將下跌20%至40%。 
歐洲央行（歐銀）自3月大舉加碼寬鬆後持續按兵不動，昨決議基準利率維持在零、邊際放款利率及存款利率分別保持0.25%及-0.4%不變。分析師稱英國公投在即、Fed料今夏升息對歐元的影響似更大，讓眼下歐元走勢難定位。 
美銀美林股票和量化策略師舒巴曼尼亞（Savita Subramanian）指出，Fed過去有3次在企業獲利衰退時啟動升息，S& 500指數隨後表現都不好。Fed去年12月開始升息後已時隔數月沒有動作，時間間隔這麼長對美股而言通常不是好事。 

高盛估年底前殺盤

以周三收盤水準來看，下跌15%意謂S& 500指數將跌到1780點左右，將創近16個月最低水準。市場尚未反映今夏升息可能性，是舒巴曼尼亞感到擔憂的一大原因，她預期S& 500指數今年仍將以2000點封關，低於年初預測2200點。
高盛首席美國策略師柯斯丁（David Kostin）指出，美股面臨價位太高和Fed將升息等風險，年底前至少還會出現一波跌勢。摩根大通股票策略師馬特卡（Mislav Matejka）認為，美元升值將衝擊企業獲利，建議減持美股。
Fed周三公布褐皮書指出，美國大多數地區就業市場漸趨緊俏，促使勞工薪資水準上升，並在6頁報告中23次使用「緩和」或「溫和」來形容整體經濟成長、消費者支出等，或將支持Fed今夏升息看法。 

專家警示美股恐大跌

★美銀美林舒巴曼尼亞
S& 500指數今夏恐跌15%，最大風險是Fed在企業獲利衰退之際升息
★高盛柯斯丁
美股面臨價位太高和Fed將升息等風險，年底前至少會有一波下跌
★摩根大通馬特卡
美股風險太高，美元升值恐衝擊企業獲利，投資人應減持美股
★「末日博士」麥嘉華
美股面臨全球經濟不振等3大阻礙，非常脆弱
資料來源：綜合外電 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160603/37250189/%E5%8D%87%E6%81%AF%E8%B5%B7%E9%A2%A8%E4%BA%864%E5%A4%A7%E5%92%96%E7%9C%8B%E8%A1%B0%E7%BE%8E%E8%82%A1

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摩根大通示警 美次級車貸快爆炸

[2016-06-04]

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摩根大通銀行（JPMorgan）執行長迪蒙針對規模已突破1萬億美元的美國汽車貸款市場發出預警，指該市場「明顯有點膨脹過頭，未來勢必有人將遭次級車貸問題灼傷。」
迪蒙是在2日出席聯博資產管理公司主辦的策略決策會議上做以上表示。他說：「就我個人認為，車貸市場膨脹過頭的情況很明顯，未來勢必有人會因此受傷，但不會是我們家銀行，因為摩根大通承作汽車貸款很謹慎，次級車貸極少。」
迪蒙對車貸市場發出預警正值美國經濟來到一個重要的關鍵點，美聯儲（Fed）本月稍後就將開會決議要不要加息。根據Fed資料，美國車貸市場規模於2015年就突破1萬億美元大關，目前已來到1.05萬億美元，較2011年的7，500億美元成長約4成。
另據全球徵信資料供應商益百利的數據，次級車貸是所有車貸市場成長最快的區塊，目前佔整體汽車貸款與租賃放款餘額的比重約18.79％。據《金融時報》報道，益百利還指出，目前美國新車貸款平均承作金額與平均每月繳款金額已分別突破3萬美元與500美元，皆創歷史新高。
信評機構惠譽（Fitch）表示，由於車貸放款市場競爭加劇，業者在搶食市場大餅下也對低信用的借款人提供授信，導致貸款品質持續下滑。
次級車貸問題確已引發市場關注，根據惠譽發布的研究報告，車貸違約率（逾60天未繳款）今年2月已飆至1996年以來新高。摩根大通銀行在2015年的年報中指出，該銀行為美國第3大汽車貸款承作銀行，車貸資產總額約600億美元，30天以上未繳款的違約率為1.35％，遠低於3.82％的產業平均值。

 

http://vancouver.singtao.ca/596821/2016-06-04/post-%E6%91%A9%E6%A0%B9%E5%A4%A7%E9%80%9A%E7%A4%BA%E8%AD%A6%E2%80%82%E7%BE%8E%E6%AC%A1%E7%B4%9A%E8%BB%8A%E8%B2%B8%E5%BF%AB%E7%88%86%E7%82%B8/?variant=zh-hk

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明星分析師警告 美經濟快陷衰退

2016年06月07日 

 

 

【林文彬╱綜合外電報導】美國慘淡的5月就業數據出爐後，經濟學家紛紛警告美國經濟面臨陷入衰退的風險升高。華爾街明星分析師羅森伯格（David Rosenberg）指出，美國就業成長持續減速，與疲弱的企業產出成長「接軌」，從過去經驗來看，目前的就業成長預示美國經濟不久後將陷入衰退。

建議Fed官員閉嘴

羅森伯格指出，過去4個月美國非農就業人口增幅持續縮小，這與1969年11月、1974年5月、1979年12月、1989年10月、2000年11月和2007年5月的情況一樣，美國經濟在這些時間點後平均只過5個月就墜入衰退。
美國聯邦準備理事會（Fed）官員近來不斷發表鷹派言論，使7月升息機率原本超過5成，但5月就業數據出爐後機率大幅下降。
羅森伯格表示，Fed官員最好保持沉默，不要只是上電視發言，而是在開會時投票支持升息。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160607/37256622/%E6%98%8E%E6%98%9F%E5%88%86%E6%9E%90%E5%B8%AB%E8%AD%A6%E5%91%8A%E7%BE%8E%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%BF%AB%E9%99%B7%E8%A1%B0%E9%80%80

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結合中資蓋高鐵 美突喊停

陸高鐵外交受挫「兩國關係是關鍵」

2016年06月11日 

 

 

中國國家主席習近平（左圖）推動高鐵外交，但中國承包美國高鐵（右圖）的計劃前天遭喊停。資料照片

【大陸中心╱綜合外電報導】中國近年積極展開「高鐵外交」，爭取承包海外高鐵工程，但計劃大多受阻。中國國家主席習近平去年9月訪美前，中方曾高調宣布首樁在美高鐵工程，將與美商合資興建賭城拉斯維加斯至南加州的高鐵，但美方前天突然宣布終止此一合資計劃，主因是中方無法「及時且有效率的」推動計劃。

中國鐵路總公司旗下專門負責承包國外高鐵工程的「中國鐵路國際公司」，去年9月與美國民營公司「西部快線」（XpressWest）宣布，將合資興建由拉斯維加斯到洛杉磯的高鐵，全長約368公里，預估總投資127億美元（約4100億元台幣），原訂今年9月開工，若建成將是美國本土第一條高鐵。 

規定列車必須美製

據中鐵總公司周三公布的訊息，目前中國鐵路「走出去」的海外高鐵建設，已開工的只有印尼雅萬高鐵，正積極推進的計劃包括俄羅斯、美國西部快線及馬來西亞至新加坡高鐵，但「西部快線」公司前天突發聲明，終止與中鐵國際的合資計劃。
「西部快線」稱，「我們的野心超越中鐵國際及時且有效率推動計劃的能力」，此外，中鐵國際難以取得從事建設的「必要授權」，也是計劃喊卡的主因。該公司執行長馬奈爾（Tony Marnell）在聲明中稱，高鐵計劃最大挑戰是美國政府規定所有列車均須在美製造，「眾所皆知，美國不製造高鐵列車」。
中鐵總公司昨痛批，西部快線單方面宣布終止合作「錯誤且不負責」，違反合約規定，已依法進行交涉揚言將不遺餘力捍衛利益。 

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陸媒：理由站不住腳

《澎湃新聞》引述業內人士分析，「西部快線」的理由站不住腳，因為中國中車公司去年就在美國麻州成立了製造列車車廂的生產基地。這名不具名人士認為，是「兩國關係決定了工程的生死」。 

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中國「高鐵外交」碰壁案例

●泰國
中泰兩國2013年簽訂高鐵計劃，但其後泰國政變，軍政府上台雙方重新協商，敲定今年5月開工，但泰國4月又變卦，縮短路線也不用中方貸款
●墨西哥
2014年11月中國高鐵高調宣布承包墨國高鐵工程，但僅4天後就因中方疑似以豪宅行賄墨國第一夫人，遭墨國宣布取消
●委內瑞拉
中國高鐵早在2009年簽下委內瑞拉的高鐵工程，原定2012年完成，但因當地資金不足施工緩慢甚至停擺，部分沿線工地已廢棄
資料來源：綜合外電 

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